2015年低成本航空行业分析报告

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2015年航空运输行业分析报告

2015年航空运输行业分析报告2015年4月目录一、航空运输业走入盈利向好长周期 (4)二、油价并非决定航空运输业盈利能力的关键因素 (7)三、票价的控制能力才是决定航空运输业盈利能力的核心 (13)四、载运率提升减弱价格战的动力 (17)五、寡头垄断加强有利于强化主流公司对票价的控制能力 (18)六、低成本航空对航空业的冲击将大幅缓解 (21)七、国内航空业进入盈利和估值双抬升阶段 (25)八、投资策略和重点公司简况 (28)1、南方航空：运力扩张、运价增长将显效果 (29)2、东方航空：日韩航线强劲、迪士尼开园加力 (30)3、中国国航：受益于国际航线需求增长、国际航空运输盈利能力强化 (30)九、风险运输 (31)航空运输已经进入高盈利长周期。

全球航空运输业过去30 年总体上经历了一段困难时期，无论是行业本身的净利润率，还是其在产业链中的相对盈利能力，表现均比较疲弱。

从2011 年至今全球整体进入一轮新的盈利复苏期。

一个必要存在的行业盈利能力过去长期处于低位徘徊，而此轮盈利能力反弹将促使其进入新的高盈利长周期。

油价并非影响航空运输盈利能力的关键，票价控制能力才是决定因素。

通过全球航空运输业过去30 年数据来看，航空运输业的盈利状况和油价波动没有明显的相关关系。

如果将油价波动滞后两年，则其与航空运输业净利润率有一定的正相关关系，即当油价加速上涨时航空运输业盈利能力会变强，当油价上涨趋缓或加速下跌时航空运输业的盈利能力会下滑，油价之于航空运输业的这一影响关系一般会滞后两年。

油价影响票价，但票价的控制能力才是决定盈利能力的关键因素。

航空运输业长期受载运率低、市场集中度低、低成本航空冲击等因素影响，主流公司对票价控制能力软弱，票价虽然随油价而波动，但行业总体盈利能力长期低位徘徊。

载运率提升、寡头竞争加强、低成本航空冲击弱化将使全球航空运输业进入新一轮高盈利长周期。

近10 年全球航空运输业总载运。

2015年旅游航空行业分析报告

2015年旅游航空行业分析报告2015年7月目录一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长31、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长 (3)2、出境游市场的高速增长，对国际航线的带动效应极大 (4)3、低成本航空“飞入寻常百姓家”，潜在需求加速释放 (5)二、航空线上直销抢份额，低成本民航行动更快 (6)1、互联网对机票代理产业链的改造 (6)2、线下到线上，扩渠道抢份额 (8)（1）线下代理是过去我国机票销售的主要方式 (8)（2）分销到直销 (9)三、“航空+旅游”纵向一体化发展 (12)1、旅行社与航空公司的结合 (12)2、航空和旅游的协同效应 (13)随着我国消费结构的升级，选择飞机作为出行工具的人越来越多，加上出境游市场高景气，出境游线路也迅速增加，大众航空兴起。

处于旅游产业链供给端的航空公司一方面为节省营销成本，提高信息和资源掌控能力纷纷打通直销渠道，另一方面，开始以用户需求为导向，特别是民营航空想用旅游业务来弥补自身在航线上的短板。

受旅游蓬勃发展和互联网技术的影响，航空公司开始了自己新一轮的战略布局，旅游产业链上下游之间的界限越来越模糊，行业纵向一体化整合趋势明显，航旅结合有望成为下一个投资方向。

本报告将分析航空业的现状，通过横向和纵向对比，探讨航空与旅游的结合情况，进而展望未来航空公司发展的可能。

一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长1、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长根据中国民航局公布的数据，我国航空运输业2014年1至11月实现旅客周转量5,802亿人公里、旅客运输量3.60亿人，同比增长分别11.6%、10.3%。

从2013年,2012年数据来看，正班客座率平均分别为81.1%，79.6%，客座率较为稳定。

近年来我国人均GDP不断增长，消费能力不断提升，但是2013年，我国的人均乘机次数仅为美国同年乘机次数的十分之一，2012。

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】本文主要探讨了低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，同时结合中国市场特点和适应性发展策略进行思考。

在文章的首先介绍了低成本航空运营的背景和研究意义。

在分析了低成本航空运营的概念及特点，经济发展对其影响，市场差异化分析及策略，以及中国市场对其影响和适应性发展策略。

最后在探讨了低成本航空运营在中国的发展前景，并提出了建议和展望。

通过本文的研究，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展状况，为相关决策提供参考。

【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国市场、适应性发展、发展前景、建议、展望1. 引言1.1 背景介绍低成本航空运营作为航空行业的一个重要分支，近年来在全球范围内迅速发展。

它以低廉的票价和简化的服务为特点，吸引了大量消费者，极大地推动了全球民航业的发展。

随着全球经济的不断发展，低成本航空运营在许多国家已经成为民航市场的主要组成部分，对整个航空产业产生着深远影响。

本文将深入探讨低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，分析中国市场对低成本航空运营的适应性，并提出相应的发展策略。

通过对这些问题的探讨，旨在为低成本航空运营在中国的健康发展提供参考和建议。

1.2 研究意义研究低成本航空运营的意义在于深入了解其特点和影响因素，为航空企业和政府部门提供决策参考。

通过对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行分析，可以为企业制定更加有效的战略和发展规划提供指导。

了解中国市场对低成本航空运营的影响和适应性发展策略，可以帮助企业在中国市场中获得更好的成长和发展机会。

研究低成本航空运营的意义不仅在于深入了解其商业模式和运营特点，还在于为航空行业提供新的商业模式和发展方向。

只有深入研究低成本航空运营的意义和价值，才能更好地推动航空业的可持续发展和经济发展。

2. 正文2.1 低成本航空运营的概念及特点分析低成本航空运营是指以降低运营成本为优势的商业航空运营模式。

2015-2020年中国廉价航空市场运行态势及战略咨询报告

五、中国低成本航空迎来机遇282
六、到2027年中国支线客机数量预测284
八、我国5年内建成国家航空运输体系204
第三节我国民营航空市场发展分析206
一、民营航空发展历程206
二、民营航空发展困境和问题207
三、中国的民营航空公司发展出路探讨211
四、民营航空集体转攻支线航空213
第四节航空公司的投资分析214
一、2014年航空运输业投资分析214
二、2014年航空运输业投资策略分析215
第二节中国航空业发展情况和形势分析180
一、2014年民航机场生产统计180
二、2014年我国航空业发展探讨193
三、航空业面临的环境挑战197
四、2014年中国民航全行业盈利情况198
五、2014年中国民航将新开通直飞航线199
六、2014年民航发展主要预期指标199
七、十二五期间我国民航机场布局规划199
五、我国廉价航空发展影响和制约因素分析227
六、我国廉价航空产业链发展探讨228
第二节我国低成本航空市场发展分析231
一、国内外低成本航空公司发展现状231
二、制约中国低成本航空发展的因素分析236
三、中国低成本航空公司发展前景预测238
四、对中国低成本航空公司发展战略的建议243
五、中国低成本航空公司面临挑战和机遇250
四、欧美低成本航空运营经验探讨90
第三节世界各地区廉价航空市场发展探讨95
一、亚洲95
二、欧洲99
三、美洲102
四、非洲103
第三章中国航空业的发展分析105
第一节2007-2014年我国航空运输指标分析180
一、2007-2014年我国航空运输指标分析105

2015年通用航空行业简析

2015年通用航空行业简析
一、通用航空蓬勃发展的背后：通航飞行小时数增速滞后于飞机引进增速 (2)
二、制度制约是横亘在通用航空投资与产出之间的重要阻碍之一 (3)
三、通用航空将是国民经济的新增长极，是“高端消费+高端制造”的典型代表 (5)
四、2015年是通用航空政策集中释放的窗口期 (6)
五、政策红利持续释放，关注通用航空产业链龙头公司 (7)
一、通用航空蓬勃发展的背后：通航飞行小时数增速滞后于飞机引进增速
伴随2010 年8 月19 日，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，2011 年是中国通用航空蓬勃发展的开始，但通过比较2011-2014 年以来我国通航飞行小时数和飞机引进增速发现，通用航空投资和产出之间存在缺口，即通用飞行小时数同比增速明显低于通用飞机引进增速。

航空业低成本航空公司的竞争优势

航空业低成本航空公司的竞争优势随着航空旅行的日益普及和需求的增加，低成本航空公司逐渐抢占了市场份额。

这些公司通过精细管理、降低运营成本和优化服务，取得了巨大的竞争优势。

本文将探讨低成本航空公司在航空业中的竞争优势，并分析其成功的原因。

一、降低运营成本低成本航空公司能够成功的关键之一是降低运营成本。

他们采用了多种手段来降低成本，例如简化机队和航线网络，降低人员和设备的运营成本。

此外，这些公司通常采购新型号的航空器，这些新型号航空器在燃油效率和维护成本方面更具优势。

通过这些举措，低成本航空公司成功地将成本降至最低，并为乘客提供了更为经济实惠的票价。

二、优化服务尽管低成本航空公司的票价较低，但他们并没有牺牲服务质量。

相反，他们通过优化服务，提升乘客体验，树立了良好的品牌形象。

低成本航空公司通过简化登机流程、提供在线值机和自助服务等方式，为乘客提供了更加便捷的旅行体验。

此外，他们还注重改善机上服务，提供优质的餐食和舒适的座椅，使乘客感到满意并增加忠诚度。

三、创新商业模式低成本航空公司采用了创新的商业模式，进一步增强了竞争优势。

他们通过与旅行社和酒店等商家合作，提供打包旅行套餐，从而吸引更多的客户。

此外，一些低成本航空公司还开展与其他航空公司的代码共享，拓展了航线网络和增加了市场份额。

这些创新的商业模式为低成本航空公司带来了更多的商机和竞争能力。

四、准确的市场定位低成本航空公司凭借准确的市场定位，有效地满足了一部分消费者的需求。

他们将目标客户群体定位在追求经济实惠的旅客身上，并针对这部分客户提供相应的产品和服务。

这种准确的市场定位帮助低成本航空公司找到自己的竞争空间，避免了与传统航空公司的直接竞争，并成功地获得了市场份额。

综上所述，低成本航空公司的竞争优势主要体现在降低运营成本、优化服务、创新商业模式和准确的市场定位。

这些优势使得低成本航空公司在航空业中占据了重要地位，并取得了显著的成就。

随着航空旅行的继续发展，低成本航空公司有望进一步扩大市场份额，为乘客带来更多的选择和更优质的服务。

中国低成本航空市场发展问题及对策研究

中国低成本航空市场发展问题及对策研究下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!中国的低成本航空市场在过去几年里蓬勃发展，吸引了越来越多的乘客选择廉价航空出行。

航空业中低成本航空公司的可行性研究报告

航空业中低成本航空公司的可行性研究报告摘要:本报告旨在研究低成本航空公司在航空业中的可行性。

通过对该行业的概述以及低成本航空公司的运作模式和优势的分析，可以得出结论，低成本航空公司在航空业中具备可行性，并且有望获得长期的发展。

1. 引言随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，航空旅行需求迅速增长。

然而，传统的全服务航空公司提供的高价格使得许多潜在乘客望而却步。

在这种背景下，低成本航空公司迅速崛起，并在航空业中取得了可观的市场份额。

2. 低成本航空公司的运作模式低成本航空公司采用一系列策略来减少成本并提供更具竞争力的航空服务。

这些策略包括但不限于: 使用较小、短程飞机以减少燃料消耗和维护成本、使用较低成本的机场和航线、简化服务流程以降低人力资源成本等。

3. 低成本航空公司的优势低成本航空公司相对于传统全服务航空公司具有以下优势:3.1. 价格竞争力: 低成本航空公司通过降低票价吸引了大量价格敏感的乘客。

3.2. 简化服务: 低成本航空公司取消了传统全服务航空公司的某些服务，如免费餐食和行李托运，从而进一步降低成本。

3.3. 灵活的航线网络: 低成本航空公司更加注重航线的灵活性和适应性，以满足不同地区的需求。

3.4. 高效的航班频次: 低成本航空公司通常提供更高频次的航班，以满足乘客的灵活出行安排。

4. 低成本航空公司的挑战尽管低成本航空公司在航空业中有着显著的优势，但也面临一些挑战。

4.1. 高度竞争: 航空业竞争激烈，低成本航空公司需要与其他竞争对手争夺乘客市场份额。

4.2. 成本压力: 低成本航空公司需要持续减少成本，以保持竞争力。

然而，过度的成本削减可能会影响服务质量。

4.3. 运营不确定性: 低成本航空公司受到燃油价格、政府法规和自然灾害等因素的影响，这会对其运营产生不确定性。

5. 可行性研究结果综合分析低成本航空公司的运作模式、优势和挑战，可以得出结论，低成本航空公司在航空业中具备可行性。

2015年低成本航空市场分析报告

2015年低成本航空市场分析报告2015年1月目录一、国内低成本航空市场：发展潜力与制约因素并存 (3)1、大潜力细分市场，政策扶持保驾护航 (3)2、一线机场时刻与资源偏饱和，成长性仰仗二三线及旅游城市 (7)3、高铁冲击日常化，国际廉航亦敌亦友 (9)（1）短途面临高速铁路冲击，但航空业已度过适应期 (9)（2）国际廉航虽有先发优势，国内企业在低成本竞争方面从来不怵 (10)4、飞行员和航空技术人员供给偏紧 (11)（1）飞行员紧缺 (12)（2）航空技术人员紧缺 (13)二、标杆分析：春秋航空 (14)1、公司简介：国内低成本航空市场领跑者 (14)2、公司经营情况：低成本模式开创行业新气象 (17)3、经营模式分析：开源节流有效提高利润率 (19)（1）高客座率、日利用率有效摊薄单位成本并增加补贴收入 (19)（2）电子商务直销降低销售费用 (20)（4）辅助服务提供多元收入来源 (22)（5）上海枢纽机场带来客源优势 (24)（6）单一机型降低运营成本 (25)4、未来看点：巩固竞争优势，扩大经营规模 (27)三、主要风险 (29)一、国内低成本航空市场：发展潜力与制约因素并存我国是世界第二民航大国，但目前低成本航空在中国的市场占有率仅为近 8%，还远落后于全球乃至东南亚地区的发展水平，这意味着中国低成本航空具有较大的发展潜力。

当然低成本航空在我国也面临不少难题，包括时刻、航权资源的短缺，高铁、国际廉航的竞争压力，以及飞机驾驶员和航空技术人员面临紧缺风险等等。

但总体来说，以上制约因素还是可以通过一些有效途径得以解决，从而为我国低成本航空市场的发展扫清障碍。

1、大潜力细分市场，政策扶持保驾护航国内低成本航空仍然处于发展的初级阶段，发展前景较为乐观，其中，最重要的两项推动因素是：1）充沛的市场需求和发展潜力；2）政府扶持力度不断加大。

1）国内低成本航空市场占有率与国际以及亚太地区相比落后明显，上升空间巨大。

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】低成本航空运营在全球范围内快速发展，对经济和市场都有着重大影响。

本文首先概述了低成本航空运营的兴起，探讨了其意义及面临的挑战，并介绍了中国低成本航空市场现状。

随后对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行了深入分析，重点探讨了中国低成本航空市场的发展现状、优势、劣势以及适应性发展策略。

结论部分讨论了低成本航空在中国的发展前景，未来的趋势，并提出了中国低成本航空市场的发展建议。

通过本文的分析，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展现状和未来发展趋势，为中国低成本航空市场的进一步发展提供参考和建议。

【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国、适应性发展、前景、趋势、发展建议1. 引言1.1 概述低成本航空运营的兴起低成本航空运营的兴起始于20世纪90年代，是航空业一个革命性的发展。

传统航空公司一直占据着航空市场的主导地位，高昂的运营成本和复杂的服务体系使得机票价格一直居高不下，使得普通消费者无法负担。

低成本航空公司的出现改变了这一局面，他们通过简化服务流程、降低成本、提高效率，成功地将机票价格降低到了一个相对较低的水平，让更多的人可以享受到飞行的乐趣。

低成本航空公司的兴起受益于全球化和信息技术的发展，使得市场竞争更加激烈，消费者的选择更加多样化。

随着经济全球化的深入发展，人们的出行需求不断增长，航空运输市场也在不断扩大。

低成本航空公司以其高效、便捷、低价的特点吸引了越来越多的消费者。

低成本航空运营的兴起不仅使得航空运输更加普及和平民化，还为市场带来了更大的竞争和促进了航空业的发展。

随着低成本航空模式的不断完善和市场认可度的提高，低成本航空运营必将在未来继续蓬勃发展。

1.2 探讨低成本航空运营的意义及挑战低成本航空运营的兴起给航空行业带来了许多意义和挑战。

低成本航空模式的出现使得更多的消费者能够享受到航空出行带来的便利和乐趣。

中国廉价航空市场调研与投资前景研究报告(2015版)

深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一章廉价航空的相关概述第一节民用航空的阐述一、民用航空的定义二、民用航空的分类三、民用航空的组成第二节低成本航空的介绍一、低成本航空的定义二、低成本航空的起源三、低成本航空的要素第三节民用航空的行业投资特性分析一、垄断性二、赢利性三、增长性四、投资要点第二章全球航空业发展状况分析第一节2014年国际航空业的发展概况一、世界航空业营收状况二、全球航空业蓬勃发展三、世界航空业发展四、美国航空业发展五、亚洲航空业发展第二节2014年中国航空业发展的总体概况第三节2014年中国航空运输业重组问题分析第四节2015-2020年中国航空业面临的挑战及发展分析第三章世界主要国家及地区廉价航空业运行形势分析第一节美国一、经济危机对美国廉价航空公司影响分析二、高油价对美国廉价航空公司影响分析三、美国廉价航空市场占有率分析四、美国廉价航空存在成本优势第二节亚洲一、亚洲廉价航空的概况二、亚洲廉价航空公司快速发展三、亚洲廉价航空公司业务扩张四、亚洲廉价航空公司在困境中求生存第三节欧洲一、欧洲低成本航空市场发展概况二、欧洲廉价航空公司介绍三、英国低成本航空公司向法国进军四、低价航线成为欧洲航空业的焦点第四章国际成功企业案例借鉴深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一节美国西南航空公司一、基本概况二、让运营成本低到可以和汽车竞争三、美国西南航空令人赞赏的经营之道四、西南航空的管理策略五、成功的战略整合第二节爱尔兰瑞安航空公司一、瑞安航空公司致胜之道二、瑞安航空突破传统经营模式分析三、瑞安航空公司股价持续下跌四、捍卫航空业的“低价革命”第三节马来西亚亚洲航空公司一、马来西亚航空公司与亚洲航空公司的双赢合作二、亚洲航空公司每公里收费全球最低三、马来西亚亚洲航空公司扩大版图争取飞往越南四、马来西亚亚洲航空公司航线将覆盖全部东盟国家第四节新加坡捷星亚洲航空公司一、基本概况二、捷星亚洲成为第五家在港营运的廉价航空公司第五节泰国亚洲航空公司一、泰国亚洲航空公司可享八年免税优惠二、泰国亚航将成首家飞入中国的外国廉价航空公司三、泰国亚洲航空进军中国市场第五章中国廉价航空产业运行环境分析第一节国内廉价航空经济环境分析第二节中国廉价航空行业政策环境分析第六章中国廉价航空市场运行动态分析第一节2014年中国廉价航空市场发展综述第二节2014年三大集团与低成本航空公司经营对比分析一、三大公司的经营成本分析二、廉价航空公司的经营情况三、廉价航空风刮向中国第三节2014年中国廉价航空市场发展的问题及对策第四节2014年中国低成本航空模式分析第七章中国支线航空市场运行走势分析第一节2014年支线航空业在中国发展概况一、中国发展支线航空运输的意义二、中国支线航空市场概况三、支线航空发展的中国特色四、支线航空的市场定位五、支线航空的运作模式深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350六、大力构建支线航空市场七、中国民航重组后的支线航空第二节2014年中国支线航空运输市场分析和需求预测一、中国支线航空市场的界定二、中国民航及支线市场的发展特点三、支线航空市场存在的问题四、发展支线航空市场的应对措施五、支线航空市场发展的影响因素及发展前景六、支线航空市场发展前景可观第三节2014年中国支线飞机的供应分析一、支线飞机是中国飞机制造业的主攻方向二、中国民用支线飞机出口回顾三、国产支线飞机前景预测四、未来国际支线飞机的需求预测第四节2014年中国支线运输发展应注意的问题与建议一、发展支线运应注意的问题二、中国支线航空市场存在的问题及其原因简析三、发展支线运输政府应该注意的工作四、发展支线航空应有新的突破五、发展支线航空运输应注意的六要素六、中国支线航空发展的主要策略七、加强支线航空市场发展的政策分析第八章中国民营航空市场运行态势分析第一节2014年中国民航运输发展环境分析第二节民营航空与廉价航空第三节2014年中国民营航空存在问题分析第四节2014年中国民营航空公司发展对策分析一、国际低成本航空公司的主要竞争策略二、中国民营航空企业低成本策略分析三、民营航空脱困之道第九章中国廉价航空业市场竞争格局分析第一节2014年航空运输业的国际竞争环境探索一、中国航空运输企业的国际竞争环境二、国家竞争优势理论及其钻石评价模型第二节2014年中国航空公司价格竞争现象的博弈简析一、航空公司选择降价竞争的问题二、航空公司之间的合作自律问题三、主管部门对航空公司降价竞争的影响第三节2014年中国廉价航空业国际竞争分析第四节2014年国内廉价航空的竞争分析第十章中国民营航空公司重点企业分析深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一节奥凯首航一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第二节春秋航空有限公司一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第三节深圳航空有限公司一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第四节其它航空公司一、鹰联航空公司二、华夏航空公司三、翡翠国际货运航空有限公司四、东星航空遭遇国内航空业“封杀”第十一章2015-2020年中国廉价航空市场趋势与预测分析第一节2015-2020年中国民航运输业的前景预测第二节2015-2020年国际廉价航空市场的趋势与预测一、全球航空业发展的十大趋势二、低价航班正在逐渐发展三、廉价航空亚洲发展潜力巨大四、低价航班在亚洲前景看好五、中东航空市场前景美好出现新力量第三节2015-2020年中国廉价航空市场预测分析一、国家鼓励民营资本进入航空市场二、廉价航空将成为民航业新蛋糕三、未来几年廉价航空将在中国迅速崛起第十二章2015-2020年中国廉价航空产业投资机会与风险分析第一节2015-2020年中国廉价航空产业投资环境分析第二节2015-2020年中国廉价航空产业投资机会分析一、区域投资机会二、投资潜力分析第三节2015-2020年中国廉价航空产业投资风险分析一、市场竞争风险二、政策风险三、进入退出风险四、其他风险。

我国低成本航空发展状况研究

我国低成本航空发展状况研究作者：陈佳栋来源：《科学与财富》2016年第25期摘要：随着我国经济高速增长，以春秋航空为代表的低成本航空公司在我国民航市场已经崭露头角，广大人民对出行方式的选择也在发生转变，加大了对航空运输的需求，航空大众化发展将成为未来航空业发展的主流趋势。

关键词：低成本航空；航空大众化一、前言近10年，全球低成本航空的市场份额从2003年12.2%快速提升至2014年26%。

其中，亚太地区低成本航空的市场持续保持快速增长，短短的10年间，市场份额就从不到4%增长至超过25%，亚洲航空、捷星航空、虎航等航空公司逐渐崭露头角，而在中国，低成本航空市场份额仍低于10%。

2015年，我国GDP达到了67.67万亿元，扣除价格因素，比上一年增长了6.9%。

同时，2015年我国城镇居民家庭人均可支配收入超过2万元，民航旅客运输量首次突破4亿人次，达到了4.4亿。

如此看来，我国的低成本航空市场还有巨大的潜力可挖。

二、低成本航空运营特点综合国外各地区廉价航空的发展历程，低成本航空主要是通过以下竞争手段与传统航空公司竞争。

主要体现在以下几方面：（1）低票价低票价是低成本航空的主要特征，低成本航空最能吸引我们的地方也正是其能提供廉价、实惠的机票。

同时低成本航空运营的航班基本上都不会提供各种周全的客船服务，包括机上餐食、娱乐系统、杂志报刊等，而且对旅客随身携带的行李也有严格的限制。

（2）统一机型、单级舱位低成本运营的航空公司，大多选择单一机型，单级舱位，不分头等舱、商务舱和经济舱。

机队由相同的飞机组成，可以降低运营成本和维修成本，同时单级舱位可以增加更多的座位，提升飞机的客座率。

（3）点对点航班，高航班频率在航线布局上，低成本航空市场主要选择点对点城市直飞航班为市场目标，航线距离一般在1500公里以下高航班密度。

例如美国的西南航空绝大部分的航班飞行时间少于2小时，而且都是点对点的高效率直飞直航，运营效率相当之高。

对我国低成本航空发

对我国低成本航空发展的现状和未来趋势分析1. 引言低成本航空在过去几年中在全球范围内取得了显著的发展，并且成为了航空市场的一个重要组成部分。

我国作为一个经济大国和旅游大国，低成本航空在国内市场的发展也备受关注。

本文将对我国低成本航空发展的现状和未来趋势进行分析，以期为相关产业的发展提供参考。

2. 现状分析2.1 低成本航空的定义和特点低成本航空，又称廉价航空，是指以降低运营成本为目标，通过简化业务流程、减少服务项目、优化航线网络等方式，提供相对较低票价的航空服务。

其主要特点包括：•采用廉价航空器：低成本航空公司通常使用较新的窄体客机，如空客A320和波音737等，这些机型具有较低的燃油消耗和较大的座位数，以提高运营效率。

•精简的服务项目：低成本航空公司通常不提供免费餐食、行李托运等服务，乘客可以根据需要选择付费的服务项目，以达到降低成本的目的。

•高效的航线网络：低成本航空公司通常选择一些热门或经济发展较好的航线，以确保航班的出行率和利润率。

2.2 我国低成本航空发展的现状虽然低成本航空在国际市场上取得了较为成功的发展，但在我国市场仍处于起步阶段。

以下是我国低成本航空发展的现状分析：•低成本航空公司数量较少：截至目前，我国有几家低成本航空公司，如春秋航空、九元航空等，但与全球范围相比，仍属于较少的情况。

•航线网络覆盖面较窄：由于起步较晚，我国低成本航空公司的航线网络覆盖面相对较窄，主要集中在一些经济发达地区和旅游热门城市。

•市场份额较小：与传统航空公司相比，我国低成本航空的市场份额仍然较小，但随着消费升级和航空市场需求的变化，未来有望获得更大的市场份额。

2.3 我国低成本航空发展的优势和挑战我国低成本航空发展虽然存在一些问题和挑战，但也具备一些优势和潜力：•市场潜力巨大：我国拥有庞大的中产阶级和旅游市场，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，低成本航空市场的潜力巨大。

•政策支持力度加大：我国政府通过一系列降低航空运营成本的政策措施，如减免航空燃油税等，为低成本航空的发展提供了政策支持。

lcc成本分析报告

lcc成本分析报告LCC成本分析报告一、背景介绍和目的低成本航空（Low Cost Carrier, LCC）是指运营成本相对较低的航空公司，通常以提供相对较低的票价为主要竞争手段。

本报告旨在对LCC的成本进行分析，以便了解其运营模式的核心竞争力和可行性。

二、分析方法本次成本分析主要采用对比法和细分分析法。

通过与传统航空公司的对比，可以揭示LCC成本的优势所在。

同时，我们还将从人力资源成本、燃油成本、飞机租赁成本等方面进行细分分析，深入了解LCC的成本结构和成本控制方式。

三、对比分析1. 人力资源成本LCC航空公司通常采用简化的组织架构和运营模式，相比传统航空公司的繁杂管理，人力资源成本较低。

LCC 通常以兼职员工、外包员工等方式降低人工成本，并通过弹性制度控制员工总成本。

2. 燃油成本燃油是航空公司最大的运营成本之一，传统航空公司多数采取长期固定合约购买燃油，而LCC则更加灵活，能够根据市场行情选择短期合约或者散装采购方式，有效降低燃油成本。

3. 飞机租赁成本传统航空公司往往采用自有飞机运营，对应的飞机购买和维修成本很高。

而LCC则更多采用租赁飞机的方式，不仅降低了初始投资，还能减少后续维护和修理成本。

四、细分分析1. 资本开支相比传统航空公司的高额投资，LCC的资本开支主要集中在购买低成本飞机、租赁设备和建立市场销售网络等方面，总体较低。

此外，LCC还注重运营成本的快速回收，以保持健康的财务状况。

2. 营销费用LCC通过精准的市场定位和营销策略，节约了大量的市场推广费用。

LCC通常使用直销渠道、互联网推广等方式，降低了营销成本，并能够更好地满足客户需求。

3. 服务内容LCC航空公司一般只提供基本的交通服务，如航班票务和基础商务服务，减少了附加服务和设施差异化的投入，进一步节约了成本。

五、结论和建议通过对LCC的成本分析，可以得出以下结论：1. LCC相比传统航空公司在成本控制方面具备明显优势；2. LCC的核心竞争力来自于低成本、高效率的运营模式；3. 在人力资源管理、燃油采购和飞机租赁等方面，LCC具备灵活和高效的成本控制能力；4. 拓宽营销渠道、优化运营网络可以进一步增加LCC 的盈利能力。

低成本航空战略经营研究

低成本航空战略经营研究随着航空业的快速发展，低成本航空公司近年来成为了整个航空市场的一股新力量。

它们以价格低廉、服务简洁、运营高效等优势获得了广大消费者的认可和青睐，成为了航空市场中的一匹黑马。

低成本航空公司不仅改变了传统航空市场的竞争格局，同时也成为了一种新型的航空运营模式，为航空业的发展带来了新的机遇与挑战。

本文将从市场环境、战略选择、运营管理等多个方面进行研究，探讨低成本航空公司的战略经营模式。

一、市场环境分析1.1 客户需求随着生活水平的提高，人们对出行的需求也越来越多样化。

传统的高端航空公司主要服务于商务人士和富裕旅客，而低成本航空公司则主要针对一般消费者和经济旅客。

低成本航空公司提供了价格低廉的机票，满足了一部分消费者对实惠出行的需求。

1.2 竞争格局航空市场竞争激烈，传统航空公司之间的竞争主要体现在航班频率、机型配置、服务质量等方面。

而随着低成本航空公司的兴起，航空市场竞争格局发生了一定的变化。

低成本航空公司以其价格优势和简化的运营模式成为了传统航空公司的一大竞争对手，加剧了整个市场的竞争压力。

1.3 政策环境航空业是一个受到政策和法规影响较大的行业。

政府的开放政策对航空业发展起着至关重要的作用。

近年来，一些国家和地区相继出台了一系列对低成本航空公司有利的政策和措施，为其快速发展提供了有力支持。

二、低成本航空公司的战略选择2.1 价格策略低成本航空公司的最大特点就是价格低廉。

它们通常采用的是无服务费和无餐饮服务的价格模式，将成本控制在最低限度，从而能够提供更具吸引力的机票价格。

2.2 航线布局低成本航空公司的航线布局通常以短途、中途为主，尤其是那些经济发达地区和旅游热点地区之间的航线。

这样一方面能够有效控制成本，另一方面也可以更好地满足消费者的出行需求。

2.3 营销策略低成本航空公司通常采取线上销售为主的营销策略，通过网络渠道进行机票销售，节省了传统营销渠道的成本，并且提高了销售效率。

2015年航空装备行业分析报告

2015年航空装备行业分析报告2015年6月目录一、曲折中发展，中国航空工业待腾飞 (5)1、两大集团公司为主体的中国航空工业体系 (5)2、美俄欧“三足鼎立”的世界航空格局 (6)3、新时代下航空工业发展的新趋势 (7)4、正视差距，挑战严峻，中国航空工业待腾飞 (8)二、两大市场都给力，中国航空工业迎来发展黄金期 (9)1、军用航空工业市场：国防军费预算保持高增长，空军武器装备更新换代空间大 (9)2、民用航空工业市场：空间更广阔，国内体系逐步建立 (11)三、四条重点主线 (13)1、资产重组和证券化：领导积极推进，中航工业是排头兵 (13)2、科研院所改制：中航工业下属院所资源丰富，且均有对应上市公司 (16)3、军民融合：军转民看中航工业，民参军看地方民企 (18)4、航空发动机：重大专项、发动机板块独立、重大型号突破 (19)四、重点公司简况 (21)１、中航动力：重组后航空发动机龙头，重大专项直接受益者 (21)２、中航动控：军民融合践行者，重大专项受益者 (22)３、中航飞机：军民用运输机主承制商 (22)４、中航光电：内生外延发展迅猛，国际业务带来想象空间 (24)五、主要风险 (25)航空工业两大市场投资逻辑：军用航空工业市场：国防预算稳定增长+空军装备更新换代空间大：经济持续高速发展，周边局势紧张，双重驱动下我国国防预算多年来一直稳定增长，2015 年国防军费预算达到8868.98 亿元，同比增长为10.1%，预计国防预算两位数的增速将保持。

空军在现代战争中的地位日益重要，而中国空军数量多、质量低的现实，说明更新换代的需求空间大：中国空军拥有作战飞机约1500 架左右，排世界第二位，仅次于美国，但质量较低，总体情况是二代战机为主，三代战机逐步列装，四代战机在研，整体上落后美国等发达国家一代到两代的水平，更新换代空间巨大，我们预计每年市场空间将达到60 亿美元。

民用航空工业市场：市场空间大+国内民机体系逐步建立：根据波音公司的预测，未来20 年全球民机市场规模将翻一番，新兴市场成为增长主动力。

我国低成本航空公司运营环境分析

我国低成本航空公司运营环境分析摘要本文主要论述我国航空运输业低成本航空公司（IJCC）的发展情况，以首家标榜低成本战略运营的春秋航空为标的进行分析，运用公司战略制定的环境分析方法对低成本航空公司面临的宏观环境、行业环境及研究标的的自身运营状况进行分析，给出低成本航空公司在我国特有的宏微观环境背景下更好采用低成本战略的相应对策，实现更好的经济效益和社会效益。

关键字低成本；战略；春秋航空0引言随着低成本航空在国内的成功，使更多的传统航空公司（国航、南航、东航等）也在涉猎低端客户市场，加之国外航空公司的进驻中国市场，使得低成本航空业竞争更为激烈。

因此公司在制定及实施战略时内外部环境分析是首要工作，本文将以此为出发点，分析我国低成本航空公司所面临的宏微观环境，并对其未来更优发展提出对策。

1低沉本航空公司外部环境分析1.1宏观环境1）经济发展环境。

世界经验表明，国家经济发展水平和居民收入水平的高低对于一国航空运输业繁荣程度有着直接而重要的影响。

依据国家统计局公布《2012年国民经济和社会发展统计公报》显示，2012年我国人均GDP达到6100美元，较之前收入水平已有较大突破与进步，人均GDP世界排名为第84位，但远远低于世界发达国家水平；同时我国经济不均衡，不仅体现在地区间差异，还体现在行业间差异，因此我国航空运输业的发展被大的宏观环境所制约着；2）政府对空域使用的管制及对航油航材供应垄断。

对于开发新航线、成立新航空公司或是开创新航空业务等方面都采取严格限制，并在航空价格制定及政府对航空业补贴、安全监管等都实施严格管制，都将影响低成本航空公司的运营状况。

同时由于空军对空管进行严格管制，致使民航雷达未能覆盖全国，进而导致航班放行流量未实现经济最佳规模，造成资源闲置。

另外，中国航空油料集团独家控制航空燃油，导致高航油成本。

1.2行业环境1）行业固有特性且行业竞争越发激烈。

航线特则及机队结构是影响航空业经营成本的重要因素，即机队规模的变大与边际成本递减、规模报酬递增之间并存在显著关系，较少机队数量也可实现较强盈利能力。