《城市内部空间结构》
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2.1城市内部空间结构
市中心 商业区 交通干线两侧街角路口
（市场最优 和交通最优） 住宅区 位于商业区和工 业区之间，既方 便生活，又便于 上下班 市区外缘，沿干线 （河流、铁路、公 路）两侧分布
工业区
二、城市内部空间结构的形成和变化
土 地 集聚 利 效应 用 类 型
功 能 分 区
住宅区
商业区
工业区 其他如 行政区、 文化区
风向
风向玫瑰图
N
W
钢铁厂
E
最小风频
S
环境因素—功能区的合理布置
（一）合理安排工业区的位置，减少对住宅区的污染 1、布置在城内或居民区内（如小型食品、轻纺、服装、 印刷、精密仪表等 ） 2、布置在城市近、远郊（如钢铁联合企业、石化企 业、煤气、木材加工和砖瓦石灰等 ） 3、污染严重的工厂布局要考虑： 对水污染的工业：布置在河流的下游
（2）某个功能区通常包含其它一些功能.
特点
占地面积最大; 有高级与低级住宅分化，且背向发展
住 宅 区
城市外缘，与景区（如依山伴 中高级 住宅区： 水之地）、文化区联系
分布 低级住 宅区：
内城，与低地、工业区联系
特点： 呈点状或带状
商 业 分布： ②交通干线（高速公 区 路、市环路）两侧或 街角路口处
第一讲 城市内部空间结构 和不同等级城市的服务功能
学习目标
1、城市的土地利用形式有哪些？
2、城市功能区是如何形成的？类型有哪些？各功能区的分布特点？ 3、城市地域结构的含义？城市地域结构模式？ 4、城市内部空间结构的形成因素？
5、经济因素对城市内部空间结构的影响？
6、住宅区与工业区的分布关系？ 7、城市等级的划分依据？划分标准（特大、大、中等、小城市的 人口规模）？ 8、城市等级与城市数目、服务范围、服务种类的关系。 9、城市服务范围的六边形理论。 10、城市发展的影响因素。
2.1城市内部空间结构
优点：这种格局可以使城 市的各个部分接近郊区，亲近 自然。
缺点：受特定条件的制约， 城市是沿主要交通干道发展而 形成。这种类型的城市交通主 要集中于某一两个方向，而且 运距很长。
地域形 态 影响因 素 地域形 态
团块状
平原 地形、市中心
组团式
城市用地限制或河 流阻隔以及规划控 制等
条带状或放射状
沿 交通线 分布或受 地形限制
C
1.城市中心 2.运输带 3.1918年前的房屋 4.1918年后的住宅区 5.较远的村镇 A.中产阶级住宅区 B.中、低产阶级住宅区 C.劳动阶级主要住宅区 D.底层工人阶级住宅区
思考：1、英国属于什么气候类型？
2、这与城镇贫富人口住宅分布有什么关系？
一、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
城市功能区之间没有明确的界限
1、延安市有没有不同的功能区？举例说明.
2、这些功能区在空间上是如何分布的？
外围 部分； 一般情况下，工业区位于城市中的_____ 中心 部分； 商业区位于城市的 _____ 中间 部分。 住宅区则位于城市中的_____
城市空间结构：
指城市的各要素在空间上的位置 及其组合状况。也叫地域结构。
2、组团型
重庆
2、组团式
特点：城市由几片组成，每片都就近组织各自的生 产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相 连属，而是有一定距离。 优点：便于城市扩大规模，利于城市环境保护
缺点：用地比较分散， 各片区之间的联系不太方便， 市政工程设施的投资相对要 高。
3、条带状或放射状
兰州
3、条带状或放射状
城市各要素是杂乱无章组合的吗？
历 史 因 素
经 济 因 素
2.1 城市的内部空间结构 课件
商业区位于中环和尖沙咀， 是香港的市中心，交通便利， 客货流量大。
城市外部形态
3、组团状
重庆地处嘉陵江和长江的交汇处， 又是丘陵山地，地形的崎岖不平使 城市的发展在地域上失去了完整性。
形成了组团状。
①形成因素：城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 ②地域形态特征：由几片组成，就近组织各自生产和生活。 ③评价： 优点：便于城市扩大规模，有利于保护城市环境。 缺点：用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大。
主要特征：
①是城市经济活动最为繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别很大 ③建筑物高大稠密 ④内部存在明显的分区
北京CBD夜景
上海CBD
郑州CBD
重庆解放碑CBD
工业区
形成： 由城市内部工业相互集聚而形成的
不断向市区外缘移动,形成一个或多个工业区 区位： 沿主要交通干线分布
专业化程度高，集聚性强，形成成片的工业区
……… ………
行政用地
行政区
不同类型的土地利用，通过集聚效应在城市里的集中，就形 成了不同的功能区。大城市有行政区、文化区。
文化和高科技区断
北
京
城
市
四
个
功
能
区
住的
宅 区
名 称 ：
该城市有哪些土地利用方式?哪一种面积最大？
合作探究：举例说明上清寺地区 利用土地的方式有哪些类型？
同的功能区之间的界线有何特点？ 3、各个功能区有什么特点？
城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用方式
商业用地 工业用地
政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地及其他公共事业用地 农业用地
住宅用地
工业用地
商业用地
政府机关用地
城市外部形态
3、组团状
重庆地处嘉陵江和长江的交汇处， 又是丘陵山地，地形的崎岖不平使 城市的发展在地域上失去了完整性。
形成了组团状。
①形成因素：城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 ②地域形态特征：由几片组成，就近组织各自生产和生活。 ③评价： 优点：便于城市扩大规模，有利于保护城市环境。 缺点：用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大。
主要特征：
①是城市经济活动最为繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别很大 ③建筑物高大稠密 ④内部存在明显的分区
北京CBD夜景
上海CBD
郑州CBD
重庆解放碑CBD
工业区
形成： 由城市内部工业相互集聚而形成的
不断向市区外缘移动,形成一个或多个工业区 区位： 沿主要交通干线分布
专业化程度高，集聚性强，形成成片的工业区
……… ………
行政用地
行政区
不同类型的土地利用，通过集聚效应在城市里的集中，就形 成了不同的功能区。大城市有行政区、文化区。
文化和高科技区断
北
京
城
市
四
个
功
能
区
住的
宅 区
名 称 ：
该城市有哪些土地利用方式?哪一种面积最大？
合作探究：举例说明上清寺地区 利用土地的方式有哪些类型？
同的功能区之间的界线有何特点？ 3、各个功能区有什么特点？
城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用方式
商业用地 工业用地
政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地及其他公共事业用地 农业用地
住宅用地
工业用地
商业用地
政府机关用地
城市内部空间结构
罗肇定庆 廷锴纪念中学
带型
常见的城市形态比较：见考点一
地域 形态
团块状
组团状
影响 平原地形，地势平坦，受河流或 因素 用地规整，形态集中。交通线阻隔
条带状或放射状
沿交通线分布，沿河 分布；受地形限制。
城市 结构
各组成部分比较 集中，连成一片。
城市由几片组成，每片 就近组织各自的生产和 生活，各片互不连接。
1. 经济因素 （主要原因） （交通的通达度）
地租因素： 距市中心远近和交通便捷程度 是影响地租高低的主要因素。
2. 其它因素： 社会因素(收入、知名度、宗教与民族) 历史因素(继承、保护、改变) 行政因素 制定政策、城市规划、引导
城市功能活动的付租能力
位置
市中心
从中心 延伸出 来的主 要公路 的交汇 点 远离公 路的地 区
区）？该区位于市中心的原因：
距离市中心近，接近最大消费人群，经济效益最高。
AB为 住宅区 ，BC为 工业区 。
2.某城市有环行—放射状道路网，读图2-2-4回答(1)、(2)题。
(1)图中能正确表示城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲
D 线是（ ）
A.a曲线 B.b曲线 C.c曲线 D.d曲线
(2)在地租最高峰和次高峰地段一般分布的功能区是（ ）
A.商业区 B.工业区 C.住宅区 D.文化区
A
【解析】 (2)在城市干道与环路相交的地段，交通通达度较周
围高，常会形成地租次高峰。图中d曲线与此相符。在功能区的
布局要求上，商业区常要求布局在交通便利的地方以求接近最
大消费人群，且它的付租能力较高。
城市地域有住宅、商业、办公和文化 等功能分区。读图完成 2007文综北京卷
城市内部空间结构
一、城市形态
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的 外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施， 各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理， 节省市政建设的投资。 缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同 不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素 （主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分 布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处， 通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰 （3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 （4）图中G代表_________用地， 形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公 路，通达度较低，不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的 外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施， 各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理， 节省市政建设的投资。 缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同 不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素 （主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分 布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处， 通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰 （3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 （4）图中G代表_________用地， 形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公 路，通达度较低，不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区
城市的内部空间结构
2.一个城市的内部 空间结构的形成要 受哪些因素的影响？ 是如何影响的？
渠县工业园
2.城市内部空间结构的形成
1.经济因素
经济因素是影响城市内部空间结构的最主要 因素。每一块土地用于何种活动，主要取决 于各种活动愿意付出租金的高低。影响地租 高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中 心远近。
1>.距离市中心远近对城市功能区的影响
业 分布： ②交通干线（高速公 区
路、市环路）两侧或 街角路口处
市场最优
笔记
交通最优
①经济活动最繁忙
理解
商业 区特 点
②建筑物高大稠密 ③内部有明显的分区 ④人口数量昼夜差别大
渠县县城商业区和住宅区分布图
商 业
东城半岛
科华首座
核
区
心
嘉隆国际
渠县工业园位置示意图
1.渠县商业区、住 宅区和工业区的分 布和组合就构成了 渠县城市内部的空 间结构（也叫城市 地域结构），三大 功能区的位置是否 可以交换呢？为什 么？
读图思考 首钢为何要搬 迁？试从环境、 地价方面分析。
首钢 旧址
①集聚成片分布 特点 ②不断向城市外缘迁移，并趋向交通便捷地带分布。 工 分布：市区外缘、交通干线两侧
业 区 原因：①地价上涨；②保护城市环境；③交通便利
住 宅 区
特点： 占地面积最大;有高级与低级住宅分化，且背向发展 中高级住宅区：城市外缘，面积大，与景区（如 依山伴水之地）、文化区联系， 分布 公共设施齐全 低级住宅区： 内城，面积小，与工业区联系 原因：收入是形成不同级别住宅区的常见原因
河流上游；
位于工业区主导风的上风向污染少处； 交通干线附近交通便捷处。 工业区：布局在城市外缘，交通干线附近（工业区运输需 求大）； 河流下游，主导风或盛行风的下风向或者垂直方向上（减 少污染对城市的影响）； 如果工业区与住宅区接近需要在二者之间设置防护带，以 减少对住宅区的影响。
城市内部空间结构
城市内部空间结构城市的内部空间结构是指城市内部的组织形式和格局，它涉及到建筑布局、道路网络、绿化景观等方面的设计和规划。
城市内部空间结构的合理性、完善性对城市的发展和居民的生活质量有着重要影响。
城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响，包括历史、自然环境、社会经济发展等方面。
在城市规划和建设中，需要考虑以下几个主要因素：历史因素城市的内部空间结构往往受到历史因素的影响。
一些古老的城市，其内部空间结构多是由历史建筑、传统街巷等元素所决定。
这些历史遗迹不仅具有文化价值，也是城市内部空间结构的重要组成部分，需要得到有效保护和利用。
自然环境因素城市的自然环境对内部空间结构也有着重要的影响。
地形、水系、气候等因素会影响城市内部的布局和景观设计。
在规划城市内部空间结构时，需要充分考虑自然环境因素，合理利用自然资源，打造宜居的城市环境。
社会经济因素城市内部空间结构还受到社会经济因素的影响。
不同城市的经济发展水平、人口密度、产业结构等差异会引起城市内部空间结构的差异。
在城市规划中需要根据社会经济因素的变化，合理调整城市内部空间结构，满足城市居民的生活需求。
城市内部空间结构的优化为了提高城市的居住质量、促进城市的可持续发展，需要对城市内部空间结构进行优化。
具体措施包括：提高建筑布局效率合理规划建筑布局，避免盲目扩张和碎片化建设，提高土地利用效率。
建筑之间的距离、高度、朝向等要合理设计，形成相互配合、相互支撑的整体结构。
完善道路网络道路网络是城市内部空间结构的重要组成部分，对交通流动和城市形象有着重要影响。
建立完善的道路网络，保证主干道、支路交通畅通，提高城市内部通行效率。
增加绿化景观绿化景观能够提升城市内部空间的宜居性和美观性，改善居民的生活环境。
在城市规划中要充分考虑绿化景观的设置，增加公园、绿地等开放空间，促进城市内部空间的生态平衡。
总结城市内部空间结构是城市规划和建设的重要内容，它直接影响着城市的形象和居民的生活质量。
城市内部空间结构
城市内部空间结构随着城市化的不断推进，城市内部的空间结构对人们的生活、工作、学习等方面产生了深远的影响。
城市内部空间结构是指城市内部各个空间单元之间的组成、排列、分布以及连接方式等方面的规则和模式。
这些规则和模式的形成与城市的历史、文化、地理空间位置、社会经济制度、政治体制等相关。
城市内部空间结构的特征城市内部空间结构的形成受到各种因素的制约，呈现出一定的特征：形态多样城市内部空间结构通常呈现出多样的形态，因为城市内部要满足不同的需求，如工作、居住、娱乐等，因此，城市内部空间结构既有高密度、高层次的商业区，也有低密度、低层次的住宅区，还有公园、广场、绿地等公共空间，各种空间单元相互较为独立，又有相互联系的通道和节点。
网格状分布城市内部空间结构通常呈现出网格状分布的特征。
这是因为城市内部通常会按照一定的规划进行布局，城市区域会分割成多个小块，并划分成不同的用途和功能。
于是，城市内部呈现出类似网络的结构，而交通和通道则相互连接起了各个小块。
中心辐射式布局城市内部空间结构在一定程度上也呈现出中心辐射式布局的特征。
很多城市都是在历史漫长的发展中逐步形成的，因此，城市中心在历史上往往是最活跃、最繁华的地方。
在城市内部的划分中，往往都是以这个中心为基准向外辐射分布。
同时，城市中心还往往是公共服务的集中地，如商业街、教育区、文化娱乐等。
不均衡性城市内部空间结构的不均衡性也是一大特征。
在城市内部，不同区域、不同街道、不同建筑群体之间的差异很大，呈现出极度不均衡的状态。
比如，有些区域繁华、发达，而有些区域则贫困、拥挤、落后。
不均衡性也反映了城市内部的社会经济差异和城市化进程的不平衡性。
城市内部空间结构的影响城市内部空间结构的形成和变化对城市内部的各个方面产生着深远的影响：社会经济城市内部空间结构会影响城市的整体经济发展水平。
城市中心是商业、金融、政治、文化等的中心地带，特别是在国际大都市中，市中心地带往往是国家和地区的经济中心，对整体的社会经济和发展起到了至关重要的作用。
城市内部空间结构
城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。
它影响着城市的功能、形态和整体形象。
城市内部空间结构可以分为以下几个方面：
1. 功能分区：城市根据不同的功能需求划分为不同的区域，如商业区、居住区、工业区、行政区等。
不同功能区域相
互配合，形成城市的整体功能体系。
2. 网络布局：城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。
城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式，决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。
3. 中心核心：城市内部通常有一个或多个中心区，如城市
中心商业区、政府办公区等。
这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用，吸引人流、资源和经济活动的集聚。
4. 城市肌理：城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。
城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征，包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。
不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。
5. 融合共享空间：城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。
城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局，为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所，促进城市的社会交流和文化发展。
城市内部空间结构的合理布局和设计，能够提高城市的生活质量，促进经济发展和社会进步。
因此，在城市规划和设计过程中，需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素，以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。
第一节城市内部空间结构
下面是我国北方某城市居住区和工业区布 局的两种方案，你觉得哪种方案较为合理，并 说明理由。你是否有更好的建议？
我国北方某城市的居住区与工业区的两种布局方案
方案二较为合理。方案一居住用地集中在城市 中心，四周被工业用地包围。这种城市地域结构容 易产生居住密度较大，居住环境不易改善，条件差； 职工在上下班时交通拥挤；其次我国北方冬季盛行 西北风，夏季盛行东南风，居住用地四周被工业用 地包围，工业产生的废气、废水、废渣等污染物会 对位于城市中心的居住用地产生影响和污染等。方 案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居住 的居住条件较好；分散居住可以缓解交通压力；外 围的居住用地可以在与工业区之间建立卫生防护带， 减轻工业用地对居住地带来的环境污染。
政府 小区
工厂
工业区 郊区 住宅区
3．主要功能区 住宅区
城市中最为广泛的一种土地利用方式
特点： 一般占40%-60%，地价较低，污染较小。
有配套的服务设施
职业构成复杂，贫富差距大，分化明显
住宅区
中高级住宅区
低级住宅区
收入阶层 建筑质量 中高级 高收入 住宅区 阶层 低级住 低收入 宅区 阶层 面积大， 有些有独 立庭院
团块状城市（成都）
北京
华盛顿
合肥
星 状 城 市 （ 莫 斯 科 ）
片区状城市（重庆）
条带状城市（兰州）
宜 昌
西 宁
城市土地利用方式
一、城市土地利用和功能分区
1．土地利用类型分类
商业用地 工业用地 政府机关用地 住宅用地 休憩及绿化用地 交通用地 农业用地 ······
2．功能区的形成——集聚效应
二、内部空间结构的形成和变化
1．城市地域结构
2．城市地域结构模式
2.1城市内部空间结构(共57张) - 副本
2．该功能区属于 A．商业区 B．行政区 C．工业区 D．住宅区 3．“错峰停车”主要利用了该功能区与相邻功能区 A．人口密度的差异 B．人口流动状况的差异 C．地租水平的差异 D．汽车拥有数量的差异
2． C 3． B 【解析】2．结合图文信息可知该功能区人口数量在早晨流入大 于流出，黄昏时人口流出大于流入。说明此功能区应该是早晨 至黄昏的白天上班期间人口数量大，夜晚人口数量较少。商业 区一般是周末节假日或黄昏后人口流入量较大，不符合此情况， A错误；行政区虽然也符合，但是人口数量不会出现黄昏有人口 流入的情况出现，B错误；住宅区是居民夜晚休息，黄昏人口流 入量大，早晨人口流出量大，不符合，D错误；最有可能是工业 区，C正确。
四、城市的外部形态
（一）城市的外部形态
一个国家具有它的外部轮廓
一个城市也具有它的外部轮廓
（一）城市的外部形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部 轮廓形状 ,又叫城市形态。（整体） 2.几种常见的城市形态类型： 1、集中式：团块状 2、分散式：组团状 3、条带状或放射状
城市外部形态 主要是与地理环境密切相关 形态类型 分布地区 团块状
1、经济因素（地租水平）：①距市中心远近 一般来说，离市中心越近，土地租金越高。
三、城市的内部空间结构
这幅图说明，随着距市中心距离的增加，各类经济活 动的付租能力都有所下降（地租水平下降），但是下 降的速度不同：商业最快、住宅次之、工业最慢。
在市中心OA段，商业付租能力最强→商业区 在过渡段AB段，住宅付租能力最强→住宅区
→
工业区
三、城市的内部空间结构 （二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
2、扇形模式：在小汽车等交通工具的影响下，城 市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展 的趋势。
2.1城市内部空间结构(多图
读“中心商务区内部结构中零售业的空间分布”，根据所学知识回 答1—2题。 1.对图示涵义解释正确的是（ B ）
A.距离市中心越近，租金越高，零 售业的专门化程度越低 B.距离市中心越近，租金越高，商 品的档次越高 C.距离市中心越远，租金越低，零 售业的专门化程度越高 D.距离市中心越远，租金越高，商 品的档次越低
第二章
城市与城市化
第一节城市内部空间结构来自一、城市土地利用和功能分区
一、城市土地利用和功能分区
商业用地
土 地 利 用 类 型
工业用地 住宅用地
政府机关用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面
集聚 效应
功 能 分 区
住宅区 商业区 工业区 其他如 行政区、 文化区
功能区特点： （1）功能区之间没有明显界线；
我国华北某城市各功能区设置示意图
城市内部空间结构的变化
方案一： ①居住区集中市中心，四周被工业区包围，居住密度较大， 居住条件差，环境难以改善；②上下班时易造成交通拥挤。 方案二： ①居住区分散，降低居住密度，居住条件好；②缓解交通压力。 共同缺点： 工业产生的污染物会影响居住区 修改意见： 居住区与工业区之间建立绿化带
区位 市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群；②靠近市 中心，交通便利； ③商业付租能力最高 既方便上下班，又方便购物
住宅区 靠近市中心
①工业占地空间较大，地租成本比例高； 工业区 远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位 市中心
通达度 最高 较高 较低
租金 最高 较高 较低
城市主要道路 与环路交汇处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区
城市内部空间结构
C．城市内工业区的多少要看城市规模大小和 工业的发展程度，一个城市通常具有一个或多个 工业区
D．在一些特大城市里，工业区、住宅区等功
能区有向郊区和卫星城扩散的趋向
商业区
广州北京路
北京的西单、重庆的解放碑、武汉的 江汉路、广州的北京路和上下九、深 圳的东门
“首批中国著名商业街”
▲▲▲北京王府井王府井 ▲▲▲上海南京路
地租 300 250 200 150 100
50
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （千米）
与市中心的距离
土地利用
（2）A区为城市的中心，A区成为商业区的原因是什么？ （3）C区远离市中心，C区成为工业区区的原因是什么？
地租
300
250
200
150
100
50 0
A
12
B
34
5
C
678
9 10 （千米）
1、功能区的形成
区同 位一 的种 需经 求济 是活 相动 同对 的城 。市
(
间同
集类
聚经
聚 集 效 应 ）
济 活 动 在 同 一
空
商业区
功
住宅区
工业区
能
休憩区
行政区
区
文化区
等等
城市的功能分区是相对的，而不是绝对的。
• 各功能区之间无法划分明显的分界线 • 在同一个功能区中，只是该功能区用地所占比重
的居民点。
城市形态：一个城市的外部轮廓的形状
团块状
组团状
条带状
三个城市形成这样的城市形态的原因 ？
形态类型 团块状 条带状
组团状
分布地区
平原地区
有河流、河谷 或铁路地区
D．在一些特大城市里，工业区、住宅区等功
能区有向郊区和卫星城扩散的趋向
商业区
广州北京路
北京的西单、重庆的解放碑、武汉的 江汉路、广州的北京路和上下九、深 圳的东门
“首批中国著名商业街”
▲▲▲北京王府井王府井 ▲▲▲上海南京路
地租 300 250 200 150 100
50
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （千米）
与市中心的距离
土地利用
（2）A区为城市的中心，A区成为商业区的原因是什么？ （3）C区远离市中心，C区成为工业区区的原因是什么？
地租
300
250
200
150
100
50 0
A
12
B
34
5
C
678
9 10 （千米）
1、功能区的形成
区同 位一 的种 需经 求济 是活 相动 同对 的城 。市
(
间同
集类
聚经
聚 集 效 应 ）
济 活 动 在 同 一
空
商业区
功
住宅区
工业区
能
休憩区
行政区
区
文化区
等等
城市的功能分区是相对的，而不是绝对的。
• 各功能区之间无法划分明显的分界线 • 在同一个功能区中，只是该功能区用地所占比重
的居民点。
城市形态：一个城市的外部轮廓的形状
团块状
组团状
条带状
三个城市形成这样的城市形态的原因 ？
形态类型 团块状 条带状
组团状
分布地区
平原地区
有河流、河谷 或铁路地区
2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)
（2）市中心—地租最高峰；道路交汇处—地租次高峰； 公路两侧—地租较高
商业用地 住宅用地 工业用地
用地 要求
占地少，要 求最大程度 地接近消费 群体
占地多，要 求方便上下 班，又要方 便购物
工业生产占 地较大，地 租占成本的 。因而位 于距市中心最 近的A区，在A 区商业支付的 租金最高
地形
城 市 的 区 位 因 素
自然因素 气候
河流
自然资源
社会经济因素
交通 政治 军事 宗教 科技 旅游
二、城市形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状
2.几种常见的城市形态类型：
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布，位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区 工业区的形成：
企业专业化 协作性强
工业 集聚
工业区
运输量大
工业区布局：
能力有什么变化趋势？
哪种变化最快？最慢？
居中？
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何？
（3）各种功能区各应 在何处？为什么？
各类土地利用付租能 力随距离递减示意图
商业付租能力 住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
（1）通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低
第二章 城市与城市化
商业用地 住宅用地 工业用地
用地 要求
占地少，要 求最大程度 地接近消费 群体
占地多，要 求方便上下 班，又要方 便购物
工业生产占 地较大，地 租占成本的 。因而位 于距市中心最 近的A区，在A 区商业支付的 租金最高
地形
城 市 的 区 位 因 素
自然因素 气候
河流
自然资源
社会经济因素
交通 政治 军事 宗教 科技 旅游
二、城市形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状
2.几种常见的城市形态类型：
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布，位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区 工业区的形成：
企业专业化 协作性强
工业 集聚
工业区
运输量大
工业区布局：
能力有什么变化趋势？
哪种变化最快？最慢？
居中？
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何？
（3）各种功能区各应 在何处？为什么？
各类土地利用付租能 力随距离递减示意图
商业付租能力 住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
（1）通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低
第二章 城市与城市化
《城市的内部空间结构》课件图文
三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。 即平原地区城市多呈团块状； 谷地中城市多呈条带状； 在河流和地形的共同影响下，城市多呈组团状。
类 型
团块状
条带状
分 布 地 区
平原地区
沿铁路或河流、 谷地等被迫沿此 延伸
我国的成都 举 (左图)、合肥，兰州、洛阳、西 例 美国的华盛 宁、宜昌等。
三、城市内部空间结构的 形成和变化
1、概念 不同功能区的分布和组合，也叫做 城市地域结构。
2、模式
成
居住区、文化区
都
商业、行政 、居住
工业区 同心圆模式
沈 阳
工业区
工业
区 商业住宅
扇形模式
城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在 郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核 心模式。
层
化区相连
低收入阶 低级住宅区 多在内城，与低地、工业
层
区相连
区位
背向 发展
2.主要功能区──
商业区
占地较小,呈点状或 带状分布,位于城市中 心(市场最优) ,交通 干线两侧（交通最 优）,或街角路口。
无锡人民路
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
80层高的中信大楼，高391米，是目前 广州的标志性建筑。
及时练习
读“某城市地价空间分布示意图”，回c 答1～2 1.图中哪一处交通通达性最高
A.甲 B. C.丙
D.丁
2.该处最有可能位于
D
A.高级住宅区
B.
C.
D.
(收入）
（知名度）
纽约唐人街
（种族与宗教）
探究: 北京市中心,天安 门广场交通便捷, 却看不到摩天大 楼?
人教版高中地理必修二课件：2.1城市内部空间结构 (共52张PPT)
招商 引资
北票工业园区
四、城市功能区的合理布局
（一）要有便捷的交通
原因：1、工业生产本身需要多种设 备和原材料，运费在生产成本中占 很大比重，就近沿公器、铁路、河 流等交通便捷的地方可降低成本。2、 工业区与生活居住区也要有方便的 联系。
（二）合理安排工业用地，减少 对生活居住区的污染
原则：
1、基本无污染的技术密集型和劳动 密集型行业如小型食品、轻纺、 服
不同的城市土地利用方式有着 各自的特点,而同一种土地利用方 式对用地空间和位置的需求往往是 相同的,这就会导致同一类活动在 城市空间上的集聚.把一些同类活 动集中在一个区域可以扩大影响、 提高知名度、获得规模效益 .
2、功能区
概念：城市中经济活动之间发生空间 竞争，导致同类活动在空间上 高度聚集，就形成了功能区。
特点：没有明显界限、以某种功能 为主的多个实体，兼有其它 功能 。它是相对的而不是绝 对的.
提问：城市中一般常见 的功能区有那些？
住宅区、商业区、工 业区、行政区和文化 区等
1）住宅区 城市最广泛的一种土地利
用方式，占40%-60%。
从住宅区的建筑质量上和位置上，分析 住宅区的分化特点？
在建筑质量上出现了高级住 宅区和低级住宅区之分。高 级住宅区好一些，空间分布 合理一些、大一些，配套设 施完善一些。 在位置上，高级住宅区与低 级住宅区出现背向发展的状
（二）模式：
模式
同心圆 扇形
多核心
特点
成因
举例
城市形态集中紧 凑,功能区围绕市 中心呈同心圆状
功能区呈扇形或 楔形向外扩展
平原地形，经过不断 的侵入与迁移，呈同 心圆自核心向外扩展 而成。
交通，各功能区沿 交通线延伸。
新人教版必修2第2章第1节城市内部空间结构课件赵华
1、布置在城内的居民区内 -----基本没有污染的技术密集型和劳动密集型行业 2、布置在城市边缘或近郊区 -----轻度污染工业
3、布置在远离城市的地方
在工业区与生活居住区之间设 置防护带 ，卫生防护带是非 公用性建筑物
-----环境污染比较大的企业，或者有爆炸火灾危险的企业
盛行单一风向—— 下风向
对大气有污染的工业
季风—— 与季风方向互相垂直的郊外 多种风向—— 最小风频的上风向
对水源有污染的工业
布置在河流的下游
第一节 城市内部空间结构
一、城市功能区
（一）成因：
1、各项经济活动需要占据一定土地
2、城市土地面积相对有限
3、各地块的交通通达性和地价等各不相同
（二）特点：
1、各功能区之间无明显界线 2、每种功能区以某种功能为主，可能兼有其他功能
比较项目 商业区 工业区
面积 最小 中
形状 点或条 状 片状或 带状
三：城市空间结构模式
城市空间结构 模式 形成原因 主要特点 共同特点
同心圆模式
距城市中心距 离的远近及收 入水平
交通线的 出现
各功能区呈 同心圆分布 功能区沿交 通线呈扇形 或楔形 城市围绕 多个核心 发展
扇形模式
1.都是以中 心商务区作 为模式的核 心 2.高级住宅 区与低级住 宅区的分布 正好相反
不断向市区外缘移动 市中心地价高，工业污染重，为降低成本，保护环 境 外迁 趋向于沿主要交通干线分布 工业生产活动中有大量运输需求，为降低成本，便于 原料的输入和产品的输出，要求便利交通。
商业区
区位需求
便捷的交通和大量的消费人口
（符合市场最优原则和交通最优原则 ）
中心商务区及其特征
3、布置在远离城市的地方
在工业区与生活居住区之间设 置防护带 ，卫生防护带是非 公用性建筑物
-----环境污染比较大的企业，或者有爆炸火灾危险的企业
盛行单一风向—— 下风向
对大气有污染的工业
季风—— 与季风方向互相垂直的郊外 多种风向—— 最小风频的上风向
对水源有污染的工业
布置在河流的下游
第一节 城市内部空间结构
一、城市功能区
（一）成因：
1、各项经济活动需要占据一定土地
2、城市土地面积相对有限
3、各地块的交通通达性和地价等各不相同
（二）特点：
1、各功能区之间无明显界线 2、每种功能区以某种功能为主，可能兼有其他功能
比较项目 商业区 工业区
面积 最小 中
形状 点或条 状 片状或 带状
三：城市空间结构模式
城市空间结构 模式 形成原因 主要特点 共同特点
同心圆模式
距城市中心距 离的远近及收 入水平
交通线的 出现
各功能区呈 同心圆分布 功能区沿交 通线呈扇形 或楔形 城市围绕 多个核心 发展
扇形模式
1.都是以中 心商务区作 为模式的核 心 2.高级住宅 区与低级住 宅区的分布 正好相反
不断向市区外缘移动 市中心地价高，工业污染重，为降低成本，保护环 境 外迁 趋向于沿主要交通干线分布 工业生产活动中有大量运输需求，为降低成本，便于 原料的输入和产品的输出，要求便利交通。
商业区
区位需求
便捷的交通和大量的消费人口
（符合市场最优原则和交通最优原则 ）
中心商务区及其特征
2.1城市内部空间结构
沿主要交通干线两侧 不断向市区外缘移动
运输量大 降低成本、保护环境
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
3、影响城市地域结构的因素： 经济（主要因素) （地租）、 社会、历史、政策、宗教等。 城市每块土地用于哪种活动取决于 各种活动 愿意付出租金 的高低。 高低 交 距 通 离 市 便 中 捷 心 程 的 度 远 近
E为高级住宅区，分布在城市的外缘；环境质量好， 有环城公路通过，交通便利。
9．读“常州市功能的分布图”，回答下列问题：
（1）常州市工业分布的特点是 分布在市区外缘，形成包围城市的环状区域 。 （2）形成常州市工业分布特点的原因是（ BC ） A、历史过程中自然形成的 B、城市土地日益紧张，工业污染日渐突出 C、为了降低企业成本，保护城市环境 D、城市功能分工的必然结果 （3）常州市工业的分布除具有上面所列出的分布特点外，还有一个明显的特 点是尽量把工业布局在铁路线、公路线和运输河道附近，其原因是（ C ） A、便于工人上下班 B、便于购货人员就近订货 C、工业企业货物运量大，缩短运输线路可降低成本 D、就近交通线路装运可节省工人体力消耗
工业区
中
集聚 成片 不断向市区外缘移动
（中心商务区）： 城市经济 活动最繁 忙的地方
中高级住宅区多建在城市的外 缘，房屋面积较大，有的是独 立庭院，环境优美，并配套有 相应的学校、医院商店和绿地 等方便生活的公共设施。
低级住宅区房屋面积狭小，拥挤 密集，往往分布在内城和工业区 附近，环境相对较差。
靠近市中心，接近市场；有 利于上下班，又方便购物。 远离市中心，只有工业用地 面积大，付出的租金最高。
C 最远
工业区 最低
其他因素
收入知名度Βιβλιοθήκη 种族、宗教行政因素
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垫江商业区
3、城市功能分区的特点
（1）城市主要功能区的特点
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布，位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
靠近河流、铁路、公路等交通 比较便捷的地带
沈阳
（3）多核心模式
3、城市内部空间结构的形成因素
（1）经济因素（地租）——主要因素 距离市中心的远近：距离市中心越近，地租越高。
地 租 水 平
商业付租能力
距市中心 同的心远圆近模式
住宅付租能力
中心
A
工业付租能力
B
C
交通便捷程度：一般来说，交通通达度 越好，土地价格或租金就越高。
（2）其它因素
位于市中心、交通干线两侧或街角
路口处，呈点状或带状分布
工业区
商业区（占地相对较少)
区位要求：有便捷的交通和大量的消费人口 分布：市中心，交通干线两侧或街角路口
多点状或条状（原则：市场最优、交通最优） （不仅是商业中心，还是服务中心）
分布： 大城市和特大城市的市中心
特点： ？
帝国大厦
• 摩天楼的代表作之一 。 大厦共102层，高 381 米；1950 年加建电视 塔，实际高度448米。 大厦1～85层供租赁用， 上面17层是以电梯为主 的塔楼。帝国大厦比例 匀称，其外形一度成为 摩天楼的象征和纽约市 的标志。
等
多位于城市内 部
具有有限的综 合功能
1、香港的主要 功能区有： 2、各类型功能区的分 布特点：
商业区位于中环和尖沙咀， 是香港的市中心，交通便利， 客货流量大。
混合土利用带区分布在商 业区的外则。
工业区位于港口附近，交 通便利，位于郊区，对城市环 境影响较小。如葵涌、荃湾、 观塘、柴湾、黄竹坑等。
读图2.4，常 州市的工 业分布有 什么特点?
不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布
工业区
垫江工业园区
功能 区
形状
位置
区位特点
住，出现了
泛的一种土地 城市外缘，低级 高级住宅区和低级住宅区；
利用方式，集 聚成片
住宅区在内城和 工业区附近。
一、城市地域形态
每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部 轮廓形状，被称为城市形态。
一个国家具有它的外部轮廓
一个城市也具有它的外部轮廓
成都 兰 州
重庆
成都市位于四川盆地 内部的成都平原，形成了 较完整的团块状。
重庆市地处长江和嘉陵 江交汇处，又是丘陵地区， 地形的崎岖不平使城市发展 在地域上失去了完整性。全 市形成了几个片区，形成了 组团状的格局。
三、城市内部空间结构
1.城市内部空间结构 在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城
市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2、城市内部空间结构的类型
（1）同心圆模式 （2）扇形模式 （3）多核心模式
2.城市内部空间结构的类 型（1）同心圆模式
居住区、文化区
商业 行政 居住
工业区
（2）扇形模式
住宅区 商业住宅
城市中心地带，地价高且 土地有限
CBD的标志就是摩天大楼。建筑高度代表
了技术，同时也象征着财富，加上中心区 寸土寸金的地价，导致楼越盖越密，形成 所谓的“水泥森林”。建筑高大密集可以 节约用地，提高土地利用率，也提高了 CBD的商业和服务功能。
中心商务区的主要特征：
①经济活动最为繁忙； ②建筑物高大稠密； ③人口数量的昼夜差别很大； ④内部分区明显；
城市土地面积 相对有限
城市各项活动 需要占用土地
各地块交通通达 性、地价等不同
城市活 动发
生空间 竞争
同类活动 空间上高 度聚集
住宅区 城
市
商业区
地
域
工业区
功
能
行政区
分
区
文教区
（3）特点：
图中所示的地区分别以哪种功 能为主?请分别给它们取个名字。
科技文教区 工业区
商业区 住宅区
2、城市功能分区的形成
②是城市最主要的功能区， 占用面积最大。
商 业 区
只占城市用地 总面积的一小 部分，大多呈 点状或条状
市中心、交通 干线两侧、街 角路口
①经济活动繁忙；②人口 数量的昼夜差别很大；③ 建筑物高大稠密；④内部 存在着明显的分区
工 业 区
城市外缘，靠
集聚性强，成 近河流、铁路
片分布
、公路等交通
便捷处。
不断向市区外缘移动， 趋向于沿主要交通干线 分布，寻求低成本、大 空间的经济效益和环境 效益
3、城市功能分区的特点
（2）其他功能区
功能区
组成
区位
特征
行政区
地区或城市的行政 交通方便及临 昼夜人口密度
机构
近服务对象
差异大
文化区
距工业区较远，
高等院校、科研机 构、图书馆等文化
机构和设施
有较好的自然 环境、便利的 交通和发达的
文教机构众多， 文化氛围浓厚
通信等
工厂、机关、商店、 混合功能区 学校、医院、住宅
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区
工业区
住宅区
垫江住宅区
盛世华都
阳光尚城
南城丽景
桂溪名苑
位置上，高级与低级住宅区背向发展
中高级住宅区
低级住宅区
收入阶层 建筑质量 位置 公共设施 环境质量
中高级 高收入 住宅区 阶层
面积大， 有些有独 立庭院
多在城市外 缘，多与高 坡、文化区 相联系
同一种土地利用方式对用 地空间和位置需求相同
导致同一类活动在 城市空间上的聚集
城市功能分区
通过集聚效应
功能区的特点:
(1)区域内呈现连片分布 (2)各功能区间无明确界线 (3)每种功能区以某种功能为主，兼有其他功能
3、城市功能分区的特点
（1）城市主要功能区的特点
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
兰州市位于黄河谷 地，其发展被迫沿谷地 东西方向延伸，形成条 带状。
二、城市土地利用和功能分区
1.城市土地利用类型
住宅用地
商 业 用 地
休憩及绿化用地
工 业 用 地
交通用地
政 府 机 关 用 地
农业用地
2、城市功能分区的形成
（1）形成：不同城市土地利用类型在城市空间上 的集聚。
（2）主要类型
完善，生 活方便
优美
低级住 低收入 宅区 阶层
面积小， 拥挤密集
多在内城， 多与低地、 工业区相联 系
缺乏，生 活不方便
较差
3、城市功能分区的特点
（1）城市主要功能区的特点
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式，分为中高级和低级住宅区
商业区
小