城市轨道交通车辆检修

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简析城市轨道交通的车辆检修

简析城市轨道交通的车辆检修轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，为广大市民提供便捷、快速的出行方式。

同时，由于车辆开行时间长、路程远等原因，城市轨道交通的车辆也面临着各种各样的问题，需要定期进行检修和维护。

本文将从城市轨道交通车辆检修的流程、方法和注意事项等方面进行简析。

一、检修流程城市轨道交通车辆的检修主要分为日常检修、定期检修和大修三个阶段。

其中，日常检修是指车辆在日常运行中出现的小修小补，如更换灯泡、检查制动器等。

定期检修则是指定期对车辆进行全面的检查、清洗、保养和维修，如更换轮胎、检修电器系统等。

大修则是指对车辆进行全面的翻修和维修，包括检修各个部件、更换老化和损坏的设备等。

一般情况下，定期检修和大修都需要进行计划安排，确保车辆的停机时间不会影响线路的正常运营。

二、检修方式城市轨道交通车辆的检修涉及到多个行业和专业，其中包括机车车辆、电器、通信信号、机电设备等领域。

根据各个部件的特点和要求，采用不同的检修方式。

以机车车辆为例，一般需要采用下车坑、拆卸、更换、检漏等方法进行检修。

电器设备则需要通过检查电路、更换元器件等方式进行检修。

通信信号的检修则需要进行切换、测试、维护等，机电设备的检修也需要通过更换关键部件、调整设备参数等方式进行。

三、注意事项城市轨道交通车辆的检修需要遵循一定的规范和标准，同时也需要注意一些具体的事项，如：1、严格遵守操作流程和规范操作方式，确保车辆的安全和可靠性。

2、使用专业的检修设备和工具，如千斤顶、修理平台、测量仪器等。

3、进行检修前，需要对车辆进行全面的排查和准备，确保工作环境整洁、安全。

4、检修过程中，需要注意车辆各个部件之间的互相影响，确保检修过程中不会导致其他部件的损坏和故障。

5、完成检修后，还需要进行全面的测试和试运行，确保车辆的运转稳定和安全。

综上所述，城市轨道交通车辆的检修是保持线路正常运行和保障乘客出行的必要环节，需要严格遵守规范和标准，通过专业的检修方式和设备，确保车辆的安全和可靠性。

简析城市轨道交通的车辆检修

简析城市轨道交通的车辆检修城市轨道交通的车辆检修是保障城市轨道交通系统安全运行的重要环节。

随着城市轨道交通网络的不断扩大和客流量的增加，车辆检修工作显得尤为重要。

本文将从城市轨道交通车辆检修的概念、重要性、工作内容和技术特点等方面进行简析。

城市轨道交通车辆检修是指对城市轨道交通列车进行定期检查、维修和保养的工作。

它是确保城市轨道交通列车安全、可靠、舒适运行的前提。

城市轨道交通车辆检修包括预防性维护、日常检查、大修以及紧急维修等内容。

二、城市轨道交通车辆检修的重要性1.安全性城市轨道交通列车频繁运行，需要保证列车的安全性。

仔细的检修工作可以确保列车各系统的正常运行，避免意外故障的发生。

2.可靠性城市轨道交通是市民日常出行的重要方式之一，需要确保列车的可靠性。

通过定期的检修工作，可以提高列车的可靠性，减少故障发生的概率。

3.舒适性城市轨道交通列车需要确保乘客的乘坐舒适性。

通过检修工作，可以确保列车内部设施的完好，保证乘客的舒适乘坐体验。

4.延长使用寿命城市轨道交通列车的成本较高，通过定期检修工作，可以延长列车的使用寿命，降低运营成本，提高交通系统的经济效益。

1.日常检查日常检查是城市轨道交通车辆检修的重要环节，包括对列车车体、车门、车窗、电路系统等进行定期检查，发现问题及时处理。

2.预防性维护预防性维护是指对列车各系统进行定期维护，包括润滑、清洁、调整等工作，预防故障的发生。

3.大修大修是对列车进行全面的检修工作，包括拆卸各系统进行维修、更换老化零部件等工作。

4.紧急维修紧急维修是指在列车发生故障时，马上对列车进行维修，确保列车的正常运行。

1. 高精度、高可靠性城市轨道交通列车的检修需要高精度、高可靠性的技术手段，确保列车运行的安全和可靠。

2. 自动化、信息化随着科技的发展，城市轨道交通车辆检修中的很多环节已实现自动化、信息化，大大提高了检修的效率和精度。

3. 多样化、专业化城市轨道交通车辆检修需要多种专业技术，如机械、电气、电子、自动控制等专业技术相结合。

城轨检修知识点总结

城轨检修知识点总结一、城轨检修概述城轨交通系统是指在城市内运营的轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。

由于城市轨道交通系统运行时间长、频次高，因此对于设备的可靠性和安全性要求很高。

城轨检修是保障城市轨道交通系统正常运行的重要环节，具有很高的技术含量和复杂性。

城轨检修工作包括车辆、线路、供电、信号、通信等多个方面，需要各个部门的协同配合，确保城市轨道交通系统的安全、高效运行。

二、城轨检修的基本要求1. 安全第一：城轨检修工作要始终坚持安全第一的原则，确保检修人员和乘客的人身安全。

2. 可靠性：城轨检修工作要求设备和线路具有高可靠性，保证城市轨道交通系统的正常运行。

3. 维修周期：城轨检修工作要按照规定的维修周期进行检修，确保设备的良好状态，减少故障发生的可能性。

4. 保养维护：城轨检修工作要求做好设备的保养维护工作，延长设备的使用寿命，提高运行效率。

5. 技术要求：城轨检修工作要求检修人员具有扎实的专业知识和丰富的实践经验，掌握先进的检修技术。

三、城轨车辆检修城轨车辆检修是城轨检修的重要组成部分，主要工作包括车辆的日常检修、定检、大修、改造等。

车辆检修主要包括车体、机械、电气、牵引、制动等多个方面的检修内容。

1. 车体检修：包括车体钣金、喷漆、车门系统、座椅等的检修维护。

2. 机械检修：包括车轮、轴承、减震器、转向架等机械部件的检修。

3. 电气检修：包括电机、空调、车载设备、信号系统等电气设备的检修。

4. 牵引、制动系统检修：包括牵引系统、制动系统的检修、调试和维护。

城轨车辆检修工作要求检修人员对车辆结构有深入了解，掌握专业的检修技术，严格按照规程执行，确保车辆的安全和可靠运行。

四、城轨线路检修城轨线路检修是城轨交通系统的关键环节，包括轨道、道岔、轨枕、轨距、轨道平整度等多个方面的检修内容。

1. 轨道检修：包括轨道维修、轨道测量、轨道调整等内容。

2. 道岔检修：包括道岔轨道的维修、检查和保养。

城市轨道交通车辆日检作业—日检作业前准备

三、日检检修条件
（一）1.2~3人一组，大部分地铁是2人一组。
（2） 3人日检作业分工日检作业小组设人员3名，按①、②、③号编排，自检自修。
①号为作业组长负责领取司机室钥匙，设置防护信号、监督检查本组作业人员安全并组织全组人员进行检修作业，①号负责列车内部：包括车内设施、司机室设备、相关性能试验，②号负责列车两侧及另一端司机室功能检查：包括转向架两侧面、车体及连接、司机室设备、相关性能试验，③号负责列车下部及列车内部：包括转向架下部、车下电器、车内设施等。
岗前培训
作业分配
五、日检检修流程
日检检修流程
THANK YOU
三、日检检修条件
（二）原则上先进行无电作业，再进行有电作业。
无电作业时，作业小组人员分别进行车辆下部检查和车体两侧检查，待作业完毕后，同时上车进行有电作业，主要进行司机室功能检
查和客室检查。
三、日检检修条件
（三）日检所需工量具
手电筒
（四）日检所需劳保用品
安全帽
绝缘防砸鞋
四、日检作业前准备
岗前培训作业分配
第一节
日检作业前准备
目录
CONTENTS
01.日检概述 02.日检作业方式 03.日检检修条件 04.日检作业前准备 05.日检检修流程
一、日检概述
（一）日检定义
日检是城市轨道交通车辆一般性日常检修中最初级的修程，一般安排在每天的运营结束后对
车辆进行检查。
一、日检概述
（二）日检作业内容
（1）车内：
司机室和客室设备的无电检修和有电功能测试。
（2）车下：
走行部和车下悬挂件的检修。
注如仅采用第三轨受电方式的轨道交通车辆，因轨道带电在日检中不进行车辆下部的检查。

城市轨道交通车辆运用与检修

城市轨道交通车辆运用与检修城市轨道交通车辆是现代城市交通系统的重要组成部分。

随着城市化进程的加速，城市轨道交通的运营规模也在不断扩大。

因此，车辆的运用和检修显得尤为重要。

本文将从车辆运用和检修两个方面进行探讨。

一、城市轨道交通车辆运用车辆运用是城市轨道交通系统运营的核心环节之一。

在车辆运用中，车辆的运行安全、运行效率和乘客舒适度是关键。

因此，车辆运用需要严格的管理和细致的操作。

1. 运行安全运行安全是车辆运用的首要任务。

车辆运营过程中，要保证车辆的机械结构、车体外观、电气系统、信号系统等各方面都处于良好状态，确保车辆能够稳定、安全地行驶。

此外，还需要保证车辆与轨道的配合良好，防止车辆出轨、脱轨等事故的发生。

2. 运行效率运行效率是车辆运用的重要指标之一。

要确保车辆能够按时到站、按时发车，并且保证车辆的满载率。

为此，需要对车辆进行合理的调度和运行控制，以最大限度地提高车辆的运行效率。

3. 乘客舒适度乘客舒适度是车辆运用的另一个重要指标。

要保证车辆内部的温度、湿度、空气质量等指标都符合要求，同时还要保证车厢内的噪音、震动等对乘客的影响尽量小。

此外，还需要保证车辆的座椅、扶手、站立杆等设施都处于良好状态，以提高乘客的舒适度。

二、城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修是保证车辆运行安全和运行效率的重要保障。

车辆检修包括日常检修、定期检修和大修等多个环节。

在车辆检修中，要注意以下几个方面：1. 日常检修日常检修是车辆检修的基础。

要对车辆进行日常检查和维护，及时发现和排除车辆故障，确保车辆的正常运行。

日常检修包括对车辆外观、电气系统、机械结构等方面的检查和维护。

2. 定期检修定期检修是对车辆进行维护的重要环节。

定期检修包括对车辆各个部位的检查和维护，包括车轮、轴承、制动系统、电气系统等方面。

定期检修的周期一般为半年或一年。

3. 大修大修是对车辆进行彻底修理和更新的环节。

大修周期一般为3-5年。

大修包括对车辆的机械结构、电气系统、信号系统等方面进行彻底检查和维护，同时还可以对车辆的内饰和外观进行更新和改造。

城轨车辆检修的主要内容

城轨车辆检修的主要内容1. 前言城轨车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。

为了确保城轨车辆的安全、可靠和舒适运营，对车辆进行定期检修是必不可少的。

本文将详细介绍城轨车辆检修的主要内容，包括检修流程、检修项目和检修设备等。

2. 检修流程城轨车辆的检修分为计划检修和故障检修两种类型。

计划检修是按照一定时间间隔进行的，目的是对车辆进行常规保养和预防性维修；故障检修是对车辆出现故障后的紧急处理，以恢复其正常运行。

计划检修流程：1.检修计划制定：根据运营情况、车辆使用寿命和生产厂家的建议，制定车辆的检修计划。

2.检修准备：准备好所需的零部件、工具和设备等。

3.车辆检修：按照检修计划的要求，对车辆进行全面检查和维护。

包括车体外观、车厢内部、动力系统、制动系统、悬挂系统、电气设备等的检修。

4.整备测试：检修完成后，对车辆进行整备测试，确保其运行正常和安全。

5.记录报告：记录车辆的检修情况和维修记录，为下一次检修提供参考。

故障检修流程：1.故障诊断：根据车辆出现的故障现象，进行故障诊断，找出故障原因。

2.故障处理：根据故障诊断结果，采取相应的修复措施，可能包括更换零部件、调整设备参数等。

3.整备测试：故障处理完成后，对车辆进行整备测试，确保故障已经解决。

4.记录报告：记录车辆的故障情况和处理过程，为以后的故障排查和维修提供参考。

3. 检修项目城轨车辆的检修项目通常包括以下几个方面：1.车体外观：检查车体是否有损伤、腐蚀或漏水等问题，修复或更换需要修复的部位。

2.车厢内部：清洁车厢内部，检查座椅、扶手、车窗等设施是否完好，修复或更换有问题的部件。

3.动力系统：检查车辆的传动系统、电机、变速器等是否正常工作，检查润滑油和冷却液的使用情况，进行必要的更换和添加。

4.制动系统：检查制动器、制动盘、刹车片等是否磨损，进行必要的更换和调整。

5.悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧、减震器等部件是否正常，修复或更换有问题的部件。

城市轨道交通车辆运用与检修

城市轨道交通车辆运用与检修随着城市化进程的加速，城市交通成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，其安全运营和保养维护显得尤为重要。

本文将从城市轨道交通车辆的基本结构、运用过程和检修维护等方面进行探讨。

一、城市轨道交通车辆的基本结构城市轨道交通车辆分为动力车和拖车两种类型。

动力车是由车体、车架、车轮、电机、变速器、制动系统、牵引系统、电气设备等组成的。

拖车则是由车体、车架、车轮、制动系统、电气设备等组成的。

车体是车辆的主体部分，承载着车厢和乘客。

车架则是车体的骨架，起着支撑和连接的作用。

车轮则是车辆行驶的关键部件，其质量和性能直接影响到车辆的运行安全和舒适性。

电机是车辆的动力源，提供动力驱动车辆行驶。

变速器则是控制车辆速度和牵引力的重要设备。

制动系统包括电控制动系统和机械制动系统，用于控制车辆的制动和停车。

牵引系统则是控制车辆行驶的重要设备，包括牵引电机、牵引电缆等。

电气设备则是车辆的控制中心，用于控制车辆的各项功能。

二、城市轨道交通车辆的运用过程城市轨道交通车辆的运用过程包括车辆的投入运营、运营过程中的检查和维护以及退役淘汰等阶段。

在车辆投入运营前，需要进行各项验收和试运行，确保车辆符合相关标准和要求。

在运营过程中，车辆需要进行日常检查和维护，包括车辆外观、车厢内部、电气设备、制动系统、牵引系统等各个方面的检查和维护。

定期对车辆进行大修、中修和小修，确保车辆的性能和安全性。

退役淘汰阶段则需要对车辆进行拆解和回收，以便更好地回收和利用车辆的各个部件。

三、城市轨道交通车辆的检修维护城市轨道交通车辆的检修维护是保障车辆安全运行和延长车辆使用寿命的重要环节。

检修维护包括日常检查、定期检修和大修等多个方面。

日常检查主要包括车辆外观、车厢内部、电气设备、制动系统、牵引系统等各个方面的检查，确保车辆的各项功能正常。

定期检修则包括大修、中修和小修等多个层次，对车辆进行全面检查和维护，确保车辆的性能和安全性。

3.1城市轨道交通车辆日常检修

❖ （2）有利于劳动力与岗位的有效组织和安排，符合专业化检修的总体要求。
三、动态调试：
❖ 动态调试针对月检以上修程，日检无需动态调试。
❖ 动态调试一般在试车线上进行，主要使用便携式计算机或记录仪。
❖ 动态调试时，牵引试验和制动试验交替进行。
❖ 月检的动态调试内容： ❖ 牵引调试 ❖ 制动试验 ❖ 驾驶室显示屏功能检查。
❖ （2）车体检查：
❖ 车内设备状态检查；车钩连接状态检查；主变流装置安装状态检查；断路器安装状态及动作状态检查；车内电器的动作状态检查；控制电源电压及电源发生装置电压状态检查；主变压器安装状态检查；车体减震器状态检查；调压器压力调整；电气回路绝缘测试
❖ （3）车内整备作业：与日检内容修程相同
❖ （4）司机室检查：
❖
司机室各种仪表、信号、指示灯、广
播设备和刮雨器等工作状态检查；制动手柄
动作状态检查。
❖ （5）车顶设备检查：
❖
受电弓安装状况及动作状态检查；绝缘
子状态检查；受电弓滑板污损及损伤状态检
查。
❖ 月检模式：全面检修-专项检修 ❖ 模式确定依据：
❖ （1）有利于作业计划的管理和作业标准的实现，避免漏检漏修；
运营结束后。
❖ 日检或双日检的目标是保证车辆的正常运营，又称为例检，一般检查时间为1h左右。
❖ 各个城市的轨道交通车辆的日检内容基本相同，只是检查顺序有所不同
❖ 具体检查内容：
❖ （1）转向架及车底检查：
❖
转；基础制动装置状态检
查；空气压缩机状态检查。
3.1 城市轨道交通车辆日常检修
❖ 计划检修原则： ❖ 高一级包含低一级修程的内容原则，磨
损件限度标准要保留足够的使用余量至下一修程。 ❖ 日常检修分为日检、周检和月检

城市轨道交通车辆检修组织—城轨车辆检修制度

(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
01
三、辆零件修复工艺
1、机械加工法
机械加工法是指金属切削加工和非金属（如工程塑料、绝缘材料）切削加工。也就是机床上使用刀具对工件表面切除一层或者数层材料，使工件形成所要求的几何形体。机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等，其中使用最多的是车床。工件切削过程中形成3个表面：（1）代加工面——工件上即将被切屑的表面。（2）以加工面——工件上已切去厚度材料后的表面。（3）切削表面——工件上被刀具切削的表面。
01
2.1.3 车辆的检修工艺
教学目标
1.熟知机械加工法 2.熟知电镀法 3.熟知刷镀法 4.熟知焊修法 4.熟知黏结法
教学重点
1.分析城市轨道交通车辆运用和检修部门工作范围的差异。
2.通过模拟训练掌握城市轨道交通车辆运用、检修工作管理模式。 3.对各种车辆检修方式进行比较。
目录
01
机械加工法
检修周期
运营时间
走行公里(万km)
1月
0．9～1．1
13~15月
13~15
26~30月
26~30
停修时间 (天)
2 16 24
厂修
01
78~90月
78～90
表1-2 广州城市轨道交通车辆检修修程

城市轨道交通车辆检修工艺

城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆的检修工艺是指对车辆进行定期维修保养和修理的一系列工作流程和技术方法。

下面是一个常见的城市轨道交通车辆检修工艺流程：
1. 轨道交通车辆接车：接车前要进行车辆相关数据的记录，包括车辆号、车型、检修种类等信息。

2. 外观检查：检查车体外观是否有明显损坏、脱漆等情况。

3. 内部检查：检查车内设备的完好性，包括座椅、门窗、照明系统、报警器等设备。

4. 传动系统检查：包括检查车辆的牵引系统、制动系统、反向系统等传动部件的工作状态。

5. 电气系统检查：包括检查车辆的电动机、电池、电路等电气设备的工作状态。

6. 空调系统检查：检查车辆的空调系统是否正常工作，包括制冷、制热等功能。

7. 车门系统检查：检查车辆的车门开闭是否顺畅，车门安全系统是否正常运行。

8. 轮对、轮辋和轴箱检查：检查车辆的轮对、轮辋和轴箱的状况，包括磨损程
度和轴承状态等。

9. 刹车系统检查：检查车辆的刹车系统，包括制动片、制动缸和制动盘等刹车部件。

10. 轴承和传动系统润滑：对车辆的轴承和传动系统进行润滑，确保其正常工作。

11. 剩余检查：进行一次全面的检查，确保所有部件都处于正常工作状态。

12. 车辆整理和清洁：对车辆进行整理和清洁，保持良好的外观。

以上只是一个大致的流程，具体的城市轨道交通车辆检修工艺可能还有其他细节和特殊要求，这需要根据具体情况进行调整和完善。

同时，车辆检修工艺也会根据车辆的不同类型和规模进行调整。

城市轨道交通车辆的计划检修

2.车辆临修的认定
满足下列条件之一即被认定为临修任务
1
该检修任务超出本次法定修程内容范围
由常规计划修程演变而来的临修
2
如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本
3
如果实施该检修项目将使本次修程无法在规定时间内完成
直接被确定的临修
4
正线运营列车非正常下线产生的检修
3.分类

1）一般临修一般检修线上实施不需要使用大型设备日检产生的临修 2）重大临修专用检修线上实施需要借助大型设备等完成月检和定修产生的临修
第二章总结
城市轨道交通车辆的计划检修
计划检修
1.概念：按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同等级的周期性维修。 2.包含修程
{ 定修
日检
周检架修
月检（日常检修）大修（定期维修）
3.检修原则
{
①高一级修程包含低一级修程内容 ②磨损件限度标准要保留足够的使用余量至下一修程
一、城轨车辆的日检
上海地铁１号线交流电动客车
车顶电气
车内电气
车下电气
转向架
车体
空气气路及制动系统
齿轮箱及其悬挂联轴节
轴箱
BUSINESS
轴箱拉杆抗侧滚扭杆
中央牵引装置
构架
液压减振器

5.长春轻轨电动客车的日检
机械部分
电气部分
内饰部分
制动系统
二、城轨车辆的月检

1.定义对运营里程数达到１万ｋｍ或运营时间为一 2.检查项目
（二）临修

1.概念：在本次正常计划修程的规定时间内或正常检修力量配备下无法完成，并且超越该修程法定项目内容范围或超越本次修程计划成本的检修任务，以及正线运营列车非正常下线产生的检修任务——超计划维修检修项目以及正线运营列车非正常下线产生的检修。简单来说，“临修”是由正常计划修程派生出来的检修任务。

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案《城市轨道交通车辆维护与检修》作业一一、填空题1.车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时（）松动的紧固件、（）活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。

2.定期维修又称时间预防维修，它以（）或（）作为维修期限。

3.车辆维修限度的种类包括原形尺寸、禁止使用限度（运用限度）和（）。

4.（）是指各级修程所规定的维修限度，也是区分各零部件的损伤在各级修程中是否需要处理的依据。

5.待修车辆回至车辆段、车辆基地直至修竣后的全部过程，称为车辆的（）。

6.车辆零部件一般是受多次交变载荷作用而产生裂纹的，这种形式的损坏称为（）。

7.零部件的（）将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。

8.金属零部件的（）是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。

二、选择题1.（）是指根据车辆零部件的磨损情况，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的具体期限、类别和内容均由检查后的结果决定的修理方法。

A.检查后修理法B.现车修理法C.定期修理法D.标准修理法2.车辆在各级修程中，（）主要是对与列车行车安全相关的零部件进行外观检查和车辆各类功能检查。

A.双周检B.日检C.年检D.架修3.（）也称故障后维修，它不控制维修时期，是在某个机件出现故障之后所采取的维修方式。

A.状态修B.定期维修C.事后维修D.视情维修4.对已运营稳定的线路，考虑到人力成本和设备类型，最佳的维修方式为（），其自动化程度高、维修成本低、设备性能保持好。

A.计划修B.状态修C.大修D.架修5.在车辆修理过程中，按规定的次序依次完成的各种作业总和称为车辆的修理（）。

A.工序B.工步C.生产过程D.工艺过程6.城市轨道交通车辆机械零部件检修与更换主要是由（）引起的。

A.变形B.腐蚀C.磨损D.断裂7.引起绝缘材料老化的主要原因是()。

A.环境湿度B.材料受热和材料氧化C.材料受力D.光照三、判断题1.通过日常检查可全面准确地掌握零部件磨损的实际情况，以便确定零部件是否有必要修理。

城市轨道交通车辆检修项目6-城市轨道交通车辆检修的常用工器具及使用课件

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【知识准备】游标卡尺有公制和英制两种。游标卡尺可以测量产品的内、外尺
寸(长度、宽度、厚度、内径和外径),孔距,高度和深度等。
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1.游标卡尺的结构
游标卡尺根据其结构可分单面卡尺、双面卡尺、三用卡尺等。 (1)单面卡尺带有内外量爪,可以测量内侧尺寸和外侧尺寸,如图 6.8所示。 (2)双面卡尺的上量爪为刀口形外量爪,下量爪为内外量爪,可测内外尺寸,如图6.9所示。
8
图6.3 轮辋宽度数值将尺框(4)向右推至端部,把检查器置于车轮上,与车轮内侧面密贴,再向左移动尺框(4),使踏面定位测头(8)与轮辋外侧面接触,从轮辋宽度刻度尺(17)读出轮辋宽度值。如踏面有碾宽,应减去踏面碾宽数值,即为轮辋的实际宽度。测量范围:60～150mm;分度值:1mm。 (7)踏面碾宽超限测量(见图6.4) 利用碾宽测量线(16)来判定。
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【效果评价】
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任务3 游标卡尺的使用方法及应用
【活动场景】在城轨车辆生产车间或检修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通车辆的游标卡尺的使用。【任务要求】 1.了解、掌握游标卡尺的种类、结构。 2.正确使用游标卡尺准确测量标准件。 3.在实际工作中熟练掌握游标卡尺的使用方法及维护保养。
3
1.第四种检查器的结构特点检查器的结构和各部件的名称如图6.1所示,该尺的结构特点在于底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽,下面的导槽使尺框在底板上左右移动,上面导槽用于装轮缘厚度测尺。踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心,通过测量轮缘高度的变化,测得踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处,实现了以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
13
【任务实施】第四种检查器使用时,掌握第四种检查器的结构特点、使用方法、应用范围及第四种检查器的维护保养。

简析城市轨道交通的车辆检修

简析城市轨道交通的车辆检修城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要组成部分，具有运输量大、速度快、服务范围广等特点。

为了保障城市轨道交通的安全和高效运行，车辆检修工作显得尤为重要。

车辆检修是指对轨道交通车辆进行定期检查、维护和修理的过程，其目的是保障车辆的安全运行和延长使用寿命。

本文将从轨道交通车辆的检修内容、方法和意义等方面进行简析。

一、轨道交通车辆的检修内容1. 日常检修日常检修是指针对车辆日常运行中出现的小故障和问题，进行及时的检查和处理。

包括轮对、轨道、车门、车窗等部件的检查和清洁，以保证车辆的正常运行。

2. 定期检修定期检修是指按照一定的时间周期对车辆的各个部件进行维护和检验。

主要包括车辆底盘、车轮、制动系统、传动系统等部件的检查和保养，以确保车辆长时间的安全运行。

3. 大修大修是指对车辆进行全面、彻底的检修和维修。

一般在车辆使用时间达到一定年限或者行驶里程达到一定数值时进行。

包括车辆底盘、车体、电气设备等部件的全面拆检和修复，以确保车辆达到安全、可靠的运行状态。

二、轨道交通车辆的检修方法1. 现场检修现场检修是指在车辆所属的车辆段或者运营线路上进行的检修工作。

现场检修主要针对轨道交通车辆的日常检修和定期检修，包括车辆的清洁、润滑、紧固、加注液体等工作。

2. 车辆段检修车辆段检修是指在专门的车辆段进行的车辆维护和大修工作。

车辆段检修通常包括车辆拆检、维修、喷漆等工作，需要专业的维修人员和设备。

3. 厂修厂修是指将轨道交通车辆送往制造厂或者专业修理厂进行全面的大修工作。

厂修一般包括车辆的全面检修和维修，需要较长的时间和复杂的工艺流程。

三、轨道交通车辆检修的意义1. 保障运营安全轨道交通车辆的检修工作能及时发现和排除车辆的隐患和问题，保障车辆的安全运行，减少事故隐患，保障乘客出行安全。

2. 延长使用寿命通过定期检修和大修等工作，能够延长轨道交通车辆的使用寿命，降低运营成本，提高车辆的经济效益。

城市轨道交通车辆检修与维护技术分析

城市轨道交通车辆检修与维护技术分析1.日常检查与维护：对车辆的车厢、座椅、扶手等进行巡视、清洁和维修，检查车辆的液压系统、电气系统、制动系统等各部分的工作情况。

2.定期大修：根据车辆的运行时间和里程数，对车辆进行全面的检修和维护，包括更换车辆部件、检查和调整车辆的各项性能指标。

3.事故维修：在发生意外事故或故障时，对车辆进行紧急维修，恢复车辆的正常运行。

4.预防性检修：根据车辆的运行寿命和维护周期，对车辆进行定期检修，以提前发现和修复潜在的故障。

车辆检修与维护技术应当结合实际情况和技术要求进行具体实施。

具体的方法和注意事项如下：1.车辆检修与维护应当按照相关的检修和维护规范进行，包括车辆制造商的规范以及相关行业标准。

2.在进行车辆检修与维护时，需要使用适当的工具和设备，确保操作的安全和有效。

3.在检修与维护过程中，需要注重对车辆各部分的细节检查和维护，例如：检查车轮、传动系统、电器设备以及制动系统等。

4.对车辆进行日常巡检时，需要仔细观察车辆的工作情况，及时发现和处理异常情况。

5.对于车辆的重要部件和系统，需要进行定期的更换和维护，确保车辆的正常运行。

6.在进行车辆维护时，应注意保持车辆的清洁和整洁，以及清除杂物和碎片，避免对车辆的影响。

7.车辆检修与维护应当进行记录和统计，以便于对车辆维护情况进行分析和评估，为后续的维护工作提供依据。

总体而言，城市轨道交通车辆的检修与维护技术对于确保城市轨道交通的安全运行具有重要的意义。

通过科学合理的检修与维护工作，可以保障车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，提高城市轨道交通的服务水平。

因此，城市轨道交通运营单位应高度重视车辆的检修与维护工作，并根据实际情况制定相应的检修与维护计划和标准，以确保城市轨道交通的安全、高效、可靠运行。

《城市轨道交通车辆电气系统检修》课程标准

《城市轨道交通车辆电气系统检修》课程标准适用专业：城市轨道车辆应用技术、铁道机车运用与维护、动车组检修技术课时：56一、课程概述《城市轨道交通车辆电气系统检修》是高职城市轨道交通车辆技术专业针对城轨车辆制造与运用企业的车辆装配、调试、售后维护、车辆检修、司乘等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应城轨车辆制造、运用、调试、检修和维护、司乘驾驶等能力要求而设置的一门专业核心课程。

《城市轨道交通车辆电气系统检修》的主要任务是：培养学生成为城市轨道交通车辆检修、运营驾驶及技术管理人员所必须具备的电器方面的基本知识和基本技能，并为学好城市轨道电气控制类后继课程打下一定的基础，同时又能增强适应职业变化的能力，使学生全面素质得到提高。

二、教学目标（一）素质目标1.培养学生的沟通能力及团队协作精神；2.培养学生良好的职业道德；3.培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4.培养学生的自学能力；5.培养学生的质量意识、安全意识。

（二）知识目标1.了解安全用电的基本知识；2.掌握城轨车辆的几种不同车型及整体电气设备布置；3.掌握电器传动装置的基本结构及其原理；4.掌握牵引电机的基本结构及原理，掌握三相异步牵引电机的维护方法；5.了解牵引、辅助逆变器的主电路，掌握牵引、辅助逆变器的作用、主要电气参数。

6.掌握车辆的主型电器如受电弓、高速断路器、司机控制器等的基本结构及其工作原理，掌握各主型电器的维护方法；7.掌握其它电气设备如接触器、继电器、蓄电池等的基本结构及其作用；能对接触器、继电器等器件的故障进行分析处理;(Ξ)能力目标1.培养学生谦虚、好学的能力；2.培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；3.培养学生的主动学习工作的积极态度；4.培养学生分析问题、解决问题的能力；5.培养学生具有阅读有关技术资料，自我拓展学习本专业的新技术、新工艺，获取新知识的能力。

三、与前后课程的联系1.与前续课程的联系《电工基础》、《电气控制与PLC技术》培养学生具备电路分析的基本能力和技能。

城市轨道交通车辆检修

4.车辆日常均衡检查、维修方式实施条件
(1)必须建立相应的计算机网络管理系统，承担生产计划、生产管理工作，并根据车辆检修计划进行生产调整。 (2)增加配件的储备量。 (3)车载信号、无线通信设备的检修必须与车辆均衡检修方式相适应。 (4)车辆检修、运用单位(部门)密切配合、协同工作。
(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
任务完成人签字：指导老师签字：
日期：年月日日期：年月日
任务二
【知识要点】
1.熟悉城市轨道交通车辆检修制度。 2.掌握城市轨道交通车辆检修工艺。 3.熟知城市轨道交通车辆的检修生产过程。 4.掌握城市轨道交通车辆检修修程。 5.了解国内城市轨道交通车辆检修制度改革方向。
【项目任务】
二、城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式
1.第一种模式 2.第二种模式
【相关理论知识】
三、城市轨道交通车辆的检修方式
(一)采用部件互换修的车辆检修方式 (二)车辆零、部件的专业化集中修理 (三)车辆集中大修、架修 (四)车辆集中架修、大修的管理
四、城市轨道交通车辆的检修基地及功能
(一)停车场的功能 (二)车辆段的功能 (三)车辆修理厂的功能
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
1.分组叙述并讨论城市轨道交通车辆检修制度。 2.通过现场实习掌握城市轨道交通车辆检修工艺、生产过程及检修修程。 3.通过调研了解国内城市轨道交通车辆检修制度改革方向。

城市轨道交通车辆的检修制度—车辆检修的基本方式

事后维修
事后维修使用情况：零部件故障是突发性的，无法预测，而且故障
的后果不至于影响运营安全；零部件故障是渐进性的，但故障后果不涉及运
营安全，所造成的经济损失小于定期预防故障的费用。
事后维修
以上零部件和一些偶然事故，没有必要进行预防性维修，可以在故障发生之后再加以修理或更换。这样，这些零部件就可以得到充分利用，适当减少预防维修的范围和项目，避免由于不必要的拆卸、检查、保养而造成损失和浪费。
定期维修
定期维修
☆定期维修——又称时间性预防维修，它是以使用时间或运行里程作为检修期限。只要设备使用到预先规定的时间或运行的里程，不管其技术状态如何，都要进行规定的检修工作。
定期维修
定期维修的依据主要是零部件的损伤规律，并且有明显的时间相关性。
定期维修
当车辆运用一定时间或走行一定里程后，某些零部件会产生一定程度的磨损、腐蚀和老化等，是损耗性的，有时会影响其正常工作和安全，甚至会出现故障或造成事故。
视情维修
视情维修
☆视情维修——又称按需性预防维修方式或状态修。它依据设备实际情况来确定维修时机，它不对机件规定固定的拆卸分解范围和维修期限，而是在检查、测试其技术状态的基础上，确定各机件的最佳维修时机。
视情维修是根据测试故障发出的预告信号，为预防故障的发生或避免故障的后果而采取的维修。
视情维修
在车辆维修行业，这种维修方式是基于经常性地对车辆重要零部件的某些参数或性能的视情资料的监测和定量分析，酌情决定维修时间和维修内容。
视情资料是指通过诊断或监测获得的表征零部件状态参数的资料，它可以是逐渐检查的连续记录，也可以是性能参数的连续记录等资料。
视情维修能把发生故障的可能性降低到可以接受的水平，并在故障警告后有足够的时间采取措施。