发动机课件

楔形
盆形
半球形
篷形
任务1
机体组
汽油机各型燃烧室特点比较
名称 半球 形 特点 结构最紧凑、火焰行程短、燃 烧速率高、热损失小、热效率 高。但配气机构复杂 结构简单、紧凑、散热面积小、 热损失少；火花塞臵于燃烧室 最高处，火焰传播距离长 工艺性好、成本低、便于维修、 进排气效果不如半球形燃烧室 示意图 应用 桑塔纳 夏利 富康 切诺基
任务1
机体组
二、油底壳（下曲轴箱） 作用：储机油、散热；与上曲轴箱一起构成 封闭的曲轴旋转空间。 结构： 密封垫 ▼为保证发动机倾斜 时机油泵吸油，中 稳油挡板 部或后部做较深； 油底壳 ▼最深处装有磁性螺 磁性螺塞 塞以吸附润滑油中 的铁屑，减少发动 材料： 机的磨损。 ●一般用薄钢板冲压。 ▼有的内设挡油板以 ●采用带有散热肋片的 减轻油面波动。 铝合金铸造。
任务1
机体组
各型气缸性能特点及应用比较
结构 型式 性能特 点 应 用
缸体不镶气缸套而直接镗孔。可缩短 无气 气缸中心距，缸体尺寸和质量减小， 缸套 刚度较大，工艺让好；须用耐磨合金 式 铸铁整体铸制，增加了成本。
红旗轿车发动 机CA88-3、桑 塔纳、捷达等 气缸体。
湿式 壁厚5～9mm，外壁直接与冷却水接触。 富康、标致轿 气缸 散热性好、铸造方便、易拆卸；刚度 车、多数柴油 套 较差，易漏气、漏水。 机等气缸体。 干式 壁厚1～3mm，外壁不直接与冷却水接 气缸 触。散热性较差，加工、拆卸、装配 套 较难；刚度较好，不易漏气、漏水。 多用于汽油机 气缸体。
任务1
机体组
2.气缸体和气缸盖变形的检修 1）平面检修 ◆平面检测方法：可用平板作接触检验，或用直尺和塞 尺检测。
用直尺和塞尺检 测缸体缸盖平面翘曲 时，应按图示方向进 行测量，求得其平面 度误差。如超差则维 修。
刀样直尺
塞尺 气缸体（盖）
◆平面维修方法：多采用铣、磨方法。经修复的气 缸盖，需检查燃烧室容积。
任务1
机体组
3、气缸盖罩 作用：密封配气机构等零部件，防止灰尘污染 机油和气门传动机构的磨损。一般罩盖上有加机油 和曲轴通风管接口。 材料：多为薄钢板冲压成形或铝合金铸造。
任务1
机ห้องสมุดไป่ตู้组
四、发动机支承
通过气缸体和飞轮壳或变速器壳支承在车架上。 支承形式： ▲三点支承：前端两点通过曲轴箱、后端一点通过变 速器壳分别支承在车架上。 ▲四点支承：前端两点通过曲轴箱、后端两点通过飞 轮壳分别支承在车架上。 为消除汽车行驶中车架变形对发动机的影响，减 少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机在车架上 采用橡胶垫块作为弹性支承。
任务1
机体组
不同气缸垫结构图
任务1
机体组
2）气缸垫的安装 气缸垫的损坏主要为烧蚀。损坏后只能更换。 ▼安装时卷边朝向易修整的接触平面或硬平面； ▼当气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸 盖(易修整)； ▼当气缸盖为铝合金，气缸体为铸铁时，卷边应朝 向气缸体(硬平面)。 ▼更换新气缸垫时，有 标记(“OPEN TOP”-顶部)的一面朝向气缸 盖。
要求： ◆足够的强度、刚度，耐高温、高压，耐磨损、 抗腐蚀； ◆力求结构紧凑、质量结构紧凑、重量较轻。 材料：灰铸铁、球墨铸铁、铝合金。
任务1
机体组
分为：平分式、龙门式、
3. 气缸体的结构型式分类
1）按曲轴箱结构型式 隧道式三种，如图示。
水套
水套 湿式 缸套
凸轮轴 座孔 加强筋
主轴承座孔 主轴承座孔 主轴承座孔
任务1
机体组
一、气缸体和曲轴箱 1、气缸体（曲轴箱）的作用及构造 作用：是发动机各机构和系统的装配基体，并 由它保持发动机各运动件相互之间的准确位臵关系。 构造： ●水冷式发动机气缸体主要由气缸、冷却水套、润 滑油道、上曲轴箱、主轴承座等构成。 将气缸体和上曲轴箱铸造成整体式，仍简称 气缸体。 ●风冷式发动机的气缸体和曲轴箱都采用分开铸 制，如摩托车气缸体。
项目2
曲柄连杆机构的构造与检修
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项目2
曲柄连杆机构的构造与检修
多缸发动机曲柄连杆机构演示
项目2
曲柄连杆机构的构造与检修 【项目内容】
曲柄连杆机构的功用与组成 机体组的构造与检修 活塞连杆组的构造与检修 曲轴飞轮组的构造与检修
项目2
曲柄连杆机构的构造与检修
【知识目标】
了解曲柄连杆机构的功用与组成； 了解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零、 部件的名称、构造和装配连接关系； 掌握曲柄连杆机构各零、部件的正确拆装步骤 和方法； 掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零 部件的检测内容与调整维修方法。
项目2
曲柄连杆机构的构造与检修 【能力目标】
结合实训操作: 能正确使用工具对曲柄连杆机构进行正确拆解； 学会正确使用检测仪器、设备对曲柄连杆机构 主要零、部件进行检测，能根据检测结果确定 维修方法和维修级别； 学会对曲柄连杆机构的正确装配与调整；
能对常见故障现象分析故障原因。
任务1
机体组
一、曲柄连杆机构的组成和功用 ◆ 组成 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 ◆ 功用 将燃气作用在活塞顶面上的压力转变为活塞往 复运动，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力和转矩。
任务1
机体组
气缸体的构造
气缸孔 上曲轴箱 气缸体 润滑油回油孔 水道孔 螺孔 缸体上平面 气缸孔
散热片
主油道
主轴承座 缸体下平面
水冷式发动机气缸体
风冷式发动机气缸体
水冷式气缸体
风冷式气缸体
任务1
机体组
2. 气缸体的工作条件及要求
工作条件：
发动机工作时，气缸体承受拉压、弯、扭等 应力和高温的不同影响。
任务1
机体组
4）燃烧室 组成：汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上 相应的凹部空间。 基本要求： ■结构紧凑，冷却面积小，以减少热量损失和缩短 火焰行程； ■使混合气压缩终了时具有一定的涡流运动，提高 混合气混合质量和燃烧速度，保证混合气得到及 时和充分燃烧； ■表面光滑，不易积炭。
任务1
机体组
燃烧室形状分类：汽油机有楔形、盆形、半球 形，篷形。如图示。
任务1
机体组
1、气缸体和气缸盖裂纹的检修 原因：与结构、工作条件、使用操作有关。 检验方法：明显的裂纹，可直接观察；细微裂纹 和内部裂纹，通常采用水压试验进行检查，如图示。 把气缸盖和垫装在气缸体上，将水压机（或自来 水）出水管接入水泵入水口，封闭所有水道口后，将 水压入水套；在0.3-0.4MPa压力下保持约5min，观察 有无渗漏现象。 修理方法： 粘接法 焊接法 堵漏法
(a)平分式
(b)龙门式
(c) 隧道式
任务1
机体组
油底壳安装平面 与曲轴旋转中心 在同一高度 平分式（一般式）
油底壳安装平面 低于曲轴的旋转 中心 龙门式
气缸体曲轴主 轴承孔为整体 圆孔 隧道式
任务1
机体组
各型气缸体性能特点及应用比较
名 性 能 特 点 应 用 机体高度小、重量轻、 中小型发动机。 一般式 结构紧凑，便于加工拆 如夏利、富康、东 卸。刚度和强度较差。 风EQ6100等。 强度和刚度较好。工艺 捷达、富康、桑塔 龙门式 性差、结构笨重、加工 纳等轿车。 困难。 称
采用滚动轴承，用 结构刚度大，主轴承的 于负荷较大的柴油 隧道式 同轴度易保证；拆装麻 机上。如6135Q柴油 烦，质量大。 发动机。
任务1 一般式气缸体
机体组
任务1
机体组
龙 门 式 气 缸 体
任务1
机体组
隧 道 式 气 缸 体
任务1
机体组
2）按气缸的排列方式 分为：多缸直列式、 V型式、对置式、W式。如图示。
任务1
机体组
发动机支承形式
飞轮壳
发动机 飞轮壳
变速器 后支承3 后支承3,4 拉杆
前支承1,2
减震垫
前支承1,2
任务1
机体组
五、气缸体和气缸盖的检修 气缸体和气缸盖在高温、高压、骤冷骤 热和交变载荷条件下工作中易出现裂纹、变 形、轴承座孔磨损及气缸磨损等损伤，造成 漏气、漏水，影响发动机正常工作，故必须 适时检修。
楔形
盆形
捷达 奥迪
任务1
机体组
5）气道 顶臵气门发动机的进、排气道都布臵在气缸盖 上。每个气门各有一个气道是最理想的，但因空间 问题，有的只能将气道合并，称叉形气道，如图示。
任务1
机体组
2.气缸垫 作用：保证气缸盖与气缸体之间的密封，防止 漏气、漏水。 要求： ★在高温、高压燃气作用下有足够的强度，耐热、 耐腐蚀；不烧损、不变质。 ★具有一定弹性，能补偿接合面的表面粗糙度、不 平度以及发动机工作时反复出现的变形，以保证 密封。 ★拆装方便，能重复使用，寿命长。
图 2-6
任务1
机体组
2）气缸结构型式 按缸套是否镶嵌和外表面 是否与冷却液接触，气缸分为： ▲ 无气缸套式（如图a所示） ▲ 湿式气缸套（如图b所示） ▲ 干式气缸套（如图c所示）
0.05～0.15 气缸套 气缸套 水套 气缸套
水套
阻水圈
气缸体
气缸体
a）无气缸套式
（b）湿式气缸套
图 2-6
（c）干式气缸套
任务1
机体组
气缸垫
任务1 1）气缸垫种 类及结构 按所用材料不 同，分为三种： ●金属-石棉气 缸垫 ●金属骨架-石 棉气缸垫 ●纯金属气缸垫
机体组
任务1
机体组
气缸垫结构及特点 ● 金属--石棉气缸垫 石棉中间夹金属丝或金属屑，外覆铜皮或钢皮，在 缸口、水孔、油道口周围卷边加固。弹性和耐热性 好，能重复使用，但强度较差。 ● 金属骨架--石棉气缸垫 以编织的钢丝网或冲孔钢片为骨架，外覆石棉及橡 胶粘结剂压成垫片，只在缸口、油道口及水孔处用 金属包边。弹性更好，但易粘结，只能一次性使用。 ● 金属片式气缸垫 多用在强化发动机上，如轿车和赛车。它需在密封 的气缸孔、水孔、油道口周围冲压出一定高度的凸 纹，利用其弹性变形实现密封。