东风柳州汽车有限公司质量KPI管理基准书
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东风柳州汽车有限公司质量KPI管理基准书
目录
第一部分质量KPI概要
一、主要内容
二、主要目标
1、初期品质指标：AVES,CS-VES目标值（1-2）
2、出厂品质指标：PDI目标值
3、部品品质指标：纳入不良品率目标值
4、市场赔偿指标：整车资金赔偿率
5、故障车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间
6、内部质量成本指标：内部故障损失率
7、整车品质指标：平均单台缺陷数（DPU）
8、质量改进管理指标：QRQE问题点关闭率
9、测量系统质量指标：年度周期受检率、年度周期一次检定合格率
10、产品研发品质指标：设计DPU、试验故障（缺陷）整改完成率、新品资金赔偿率第二部分初期品质指标：CS-VES、AVES
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
四、报表格式
第三部分出厂品质指标：PDI不良发生率 (％)
一、术语和定义二、涉及范围
三、计算公式
四、数据库格式
五、报表格式
第四部分部品品质指标：纳入不良品率（PPM）
一、术语和定义
二、适用范围
三、纳入不良统计方法基准
四、计算方法
五、报表格式
第五部分市场赔偿指标：整车资金赔偿率（％）
一、市场赔偿评价指标定义
二、计算方法
1、整车资金赔偿率计算方法
2、当月(累计)故障发生率计算方法
3、初期3、初期12计算方法
三、报表要求及格式
第六部分车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间（h/台）
一、术语和定义
二、涉及范围
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三、计算方式
四、报表格式
第七部分内部质量成本损失指标：内部故障损失率（％）
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
第八部分整车品质指标：整车首次送检平均单台缺陷数（DPU）
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
四、报表格式
第九部件质量改进管理指标：QRQE问题点关闭率（％）
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
报表格式四、
第十部分测量系统质量指标：年度周期受检率（％）、年度周期一次检定合格率（％）
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
四、报表格式
第十一部分产品研发品质指标：设计DPU、试验故障（缺陷）整改完成率（％）、新品设计资金赔偿率（％）
一、术语和定义
二、涉及范围
三、计算方式
四、报表格式
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第一部分质量KPI概要
质量方针：构建”低成本、高品质”的质量管理体系营造“追求卓越”的质量文化
实现“超越竞争对手”的质量战略
目标：质量KPI控制在设定值内
一、主要内容
二、主要目标
1、初期品质指标：AVES,CS-VES目标值（1-2）
2、出厂品质指标：PDI目标值
3、部品品质指标：纳入不良品率目标
4、市场赔偿指标：整车资金赔偿率
公司级KPI值和部门级KPI值 5、故障车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间具体见《东风柳州汽车有限公司、内部质量成本指标：内部故障损失率62006年质量KPI》、整车品质指标：平均单台缺陷数（DPU）7 、质量改进管理指标8: QRQE问题点关闭率、测量系统质量指标：年度周期受检率9 年度周期一次检定合格率DPU
、产品研发品质指标：设计10 试验故障（缺陷）整改完成率新品设计资金赔偿率
第二部分初期品质评价指标：CS-VES、AVES
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一、术语和定义
1、CS-VES：是英语Customer（顾客） Satisfaction （满意）- Vehicle（车辆） Evaluation （评价） System（系统）的缩写。即以卡车的顾客要求为基础，以卡车的功能性评价（可靠性＋性能）为第一重点，以顾客的满意度为评价标准，与降低市场索赔相关联的整车质量评价体系。
2、CS-VES评价结果：是指运用CS-VES评价标准对某车型（含二类底盘）评价所指摘出的不良点数与评价车辆数的比值，即平均每台车的指摘不良点数。（评价结果仅统计V2以上级别点数）
3、AVES： Alliance Vehicle Evaluation Standard（与Renault协调的车辆评价标准，也称“联合VES”)，即以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价。
4、AVES评价结果：是指运用AVES评价标准对某车型评价所指摘出的不良点数与评价车辆数的比值，即平均每台车的指摘不良点数。（评价结果仅统计V2以上级别点数）
二、涉及范围
备注：(*)V1级缺陷为零统计数据月平均值（1月-12月）
三、计算方式
1、计算公式
指摘不良点数合计(V1+)+V1+V2=A VES评价结果
车辆数价评2V1+计指摘不良点数合V=评价结果CS-VES车辆数评价
2、计算公式应用说明（车型、单月、全年）
Pai/Vai ＝VES评价结果：VES-a车型单月四、报表格式月评价结果实绩一览表（附带 KPI 变化的说明）表一：2006年
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