北京首师大附中2020-2021学年度第一学期语文练习卷1

北京首师大附中2020-2021学年度第一学期语文练习卷1高二2020.9.6晚自习一、现代文阅读阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：在不远的将来，我们大多数人将不再需要拥有或驾驶汽车，而是依靠安全便捷的自动驾驶车辆提供服务，前往想去的地方。

出行服务公司将提供全方位的交通服务，我们不用再操心停车、清洁、保养和充电。

拥有汽车后给我们带来的各种麻烦都将消失。

我们不再需要买车、按揭和投保，也不再需要花时间开车、停车或加油。

交通也不会再令人头痛。

我们可以选择乘坐为公众提供服务的共享车辆；也可以选择支付更多费用，拥有专属的自动驾驶“服务员”，不仅可以在我们需要的时候提供门到门服务，还可以派出去跑腿或接送家人朋友。

只需点一下手机，就可以召车。

召来的车辆没有方向盘、油门和刹车踏板，大部分都是舒适的两座电动汽车，因为通常我们都是一人或两人一起出行。

所有这些都将大大缩减我们的交通成本。

（摘编自《自动时代：无人驾驶重塑世界》2020.6）材料二：注：HUD指抬头显示，又称为平视显示器（摘自《2018年中国智能驾驶行业市场规模及发展环境分析》《中国产业信息》2019.12）材料三：6月30日，北京市发布通告，开放海淀区49条道路作为自动驾驶车辆测试道路，合计195.9公里。

至此，北京市开放自动驾驶车辆测试道路累计达到200条，总长度699.58公里。

与此同时，消息显示，截至2020年5月31日，北京市自动驾驶安全测试里程超过145万公里，测试里程全国领先。

目前，除北京、上海外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市还有广州、长沙、武汉和沧州。

自动驾驶时代的到来势不可挡。

显然，自动驾驶有望成为自智能手机问世以来，对我们生活方式最具革命性的改变。

7月3日深夜，国际通信技术标准组织3GPP宣布冻结5GR16版本。

作为5G技术标准首个演进版本，R16的发布，在推动5G汽车加速产业化的同时，将5G时代V2X （车辆与外部智能互联）全方位的应用场景在我们面前铺开，距离真正实现无人驾驶的历史时刻，也许不会太遥远了。

全媒体记者了解到，对于集合一系列新生技术的5G，负责开发其通信标准和技术的3GPP在2018年形成了首个技术标准R15，使得5G低时延、网络覆盖增强等特点在规范意义上被确定下来。

而此次发布的R16，作为5G第一个演进版本，成为了5G发展史上又一个重要里程碑，将加速包括车联网在内的多个物联网应用的开发进展。

每版标准的冻结，都代表全球通信行业在相关技术上达成共识，也意味着相关技术已经全部成形，可以初步投入商用，这是5G相关应用真正走向产业化的基石。

（摘编自《5G新标冻结无人驾驶再近一步》《广州日报》2020.7.11）材料四：目前，针对无人驾驶的法律法规尚不健全，现有的道路交通法规不能适应无人驾驶汽车的行车条件，人与车的法律责任认定存在模糊地带，民事、刑事、保险责任认定、违章处罚等还没有全国性的立法依据。

无人驾驶汽车生产相关法律法规也存在缺失，目前车企难以获得无人驾驶汽车生产资质，即便是对传统车辆进行智能改装，《道路交通安全法》亦明令禁止。

虽然在国家及地方政府的大力推动下，自动驾驶测试车辆上路牌照落地有了新进展，但还面临不少法规方面的难题。

国家智能汽车创新平台牵头部门多，资源不聚焦。

目前包括国家发改委、工信部、国资委等为代表的多家国家部委和地方政府分别牵头，主导相关企业成立了多个国家级智能网联汽车创新平台。

车企及其他关联企业也在多线投入，整个产业链资源投放分散，不仅不利于资源的有效整合，还容易导致形成无序竞争的不良格局。

低级别的智能汽车可以较好的实现高速及郊区道路的辅助驾驶，但对于城市道路的辅助程度依然有限，无人驾驶在这方面的挑战更是巨大。

城市道路与其他道路相比，环境更为复杂，车辆数量多且种类复杂，不同路段车速差异大，非机动车交通流量大，道路交叉点多且密集。

城市环境对无人驾驶汽车的首要挑战是技术上的挑战。

在硬件方面，相关的传感器是否能够精确无误的进行判断和操作，目前较大的技术难点就是感知。

在软件方面，在保证传感数据准确性的基础上，无人驾驶汽车需要对数据做出准确预测和判断，除了基本逻辑判断，更多是突发情况的处理，这不仅需要程序有足够的稳定性和计算速度，还需要更加高级的计算机智能算法和技术。

当前智能道路设施的普及率并不高，大量在建基础设施缺乏对专用路测通信系统等网络设施的顶层设计与部署，车、人、路之间不能互联互通，无法满足路测和应用无人驾驶技术的要求。

面向无人驾驶汽车的数据交互平台、公共服务平台、应用开发平台建设相对滞后，导致不同车辆、企业、行业管理之间的平台数据难以实现互联互通，在一定程度上，限制了无人驾驶汽车大规模应用。

（摘编自《中国无人驾驶行业发展痛点分析》搜狐新闻2020.1.25）1．下列对“自动驾驶”的相关理解，正确的一项是（）A．自动驾驶技术具有崭新的意义和价值，它能够验证技术的力量，为我们节省交通成本，将给我们今后的生活带来巨大的便利。

B．随着自动驾驶技术的普及，人们都将告别驾驶员身份，以乘客的身份去享受这种技术带来的便利，并且完全摆脱日常开车的各种烦恼。

C．自动驾驶已经成为了自智能手机问世以来对于我们当下生活方式的最具革命性的变革了，它在深刻地介入和影响着我们的世界，促进着整个社会的进步。

D．自动驾驶车辆的出现将大大缩减我们生活中的交通成本，这些交通成本包括时间成本、资金成本、保养成本、道路建设成本等。

2．下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是（）A．从行业市场规模及发展规模及发展环境出发，我们看到了行业发展的新前景，这就意味着机遇和挑战，我们有针对性地进行产品设计与创新，必将实现智能驾驶的进一步发展。

B．目前，北京市自动驾驶安全测试里程超过145万公里，测试里程全国领先，这一亮眼成绩的取得，证明了自动驾驶在北京得到了超常发展,，即将成为北京城市交通的重要组成部分。

C．当下取得的成绩证明了每一个新标准的提出、每一个微小的进步，都将会推动整个社会文明的进步，比如自动驾驶的大力发展，引发无人驾驶行业的全新变革。

D．国际通信技术标准组织3GPP宣布冻结5GR16版本，这意味着我们在自动驾驶技术设计上存在巨大的优势，意味着我们距离自动驾驶又前进了一大步。

3．根据上述材料，针对“无人驾驶”行业发展的不足，提出相应对策。

阅读下面的文字，完成下面小题。

文化是一个民族生存和发展的重要力量。

近年来，我国文化繁荣兴盛，国家文化软实力明显提高。

但也要清醒地看到，在文化商业化浪潮的助推下，“娱乐至上”的文化泛娱乐化现象开始出现。

警惕文化泛娱乐化、守护中华民族精神家园，是当前建设社会主义先进文化需要高度重视的问题。

文化泛娱乐化，简单地说就是娱乐价值被推至文化的一切领域，是否有娱乐性、能否取乐成为衡量文化产品价值的法则。

在“娱乐至上”的价值追逐中，历史可以被戏说，经典可以被篡改，崇高可以被解构，英雄可以被调侃。

近年来层出不穷的‘牡甫很忙”“李白很酷”等名人恶搞事件，各类选秀、真人秀的强力圈粉，都是文化泛娱乐化的表现。

追求上座率、获得收视率、博取点击率是文化泛娱乐化背后的动力，受众心理上图消遣、求轻松、避思考的倾向是文化泛娱乐化赢得市场的重要原因。

当众多严肃的新闻、正统的历史、经典的叙事以“娱乐”包装的形式呈现时，其负面作用不可小觑。

文化泛娱乐化带来的最大问题，就是社会价值观念和中华民族共有精神家园受到侵蚀。

“我们是谁”“我们从哪里来”“我们到哪里去”，这是每一个国家和每一个民族都要面对的哲学追问，帮助求解这些追问是文化的深层意义与存在价值。

首先，文化泛娱乐化冲击主体身份认同，动摇对“我们是谁”的认知。

主体身份认同是主体对自我身份的认可与赞同。

中华民族从某种意义上说就是基于“我们是中华儿女”新东方身份认同而形成的文化共同体，民族文化能够帮助回答“我们是谁”的追问。

然而，文化泛娱乐化在戏说、调侃、恶搞中解构宏大叙事，使民族文化碎片化，动摇了对“我们是谁”的认知。

其次，文化泛娱乐化冲淡民族历史记忆，模糊对“我们从哪里来”的追寻。

民族历史记忆具有唤醒民族情感、强化国家认同的重要功能，它让我们知道“我们从哪里来”。

文化泛娱乐化将娱乐价值置于历史价值之上，为了娱乐可以随意篡改、编造历史，为历史虚无主义的传播推波助澜，模糊了对“我们从哪里来”的追寻。

最后，文化泛娱乐化消解社会主义核心价值观，弱化对“我们到哪里去”的引领。

社会主义核心价值观是当代中国精神的集中体现，也是当代中国发展的价值引领。

文化泛娱乐化背后充斥的物质欲望、个人主义等与社会主义核心价值观背道而驰，弱化对“我们到哪里去”的引领。

新东方面对文化泛娱乐化，我们必须增强文化自觉，共同守护我们的精神家园。

文化自觉是指生活在一定文化历史圈子的人对其文化有自知之明，并对其发展历程和未来有充分的认识。

增强文化自觉，共同守护我们的精神家园，既要求文化生产者主动担当，又要求文化消费者能动省思。

文化生产者的主动担当主要指文化生产者应坚持以人民为中心的创作、生产导向，坚持追求真善美，冲破以取乐为目的的文化产品生产模式。

当代中国正处于一个伟大的新时代，文化生产者要努力挖掘时代元素，让自己的文化产品与优秀传统文化对接、与未来发展趋势对话，传播好真善美。

文化消费者的能动省思主要是指文化消费者在消费文化产品时要竖持主体思考的能动性，坚持高尚的精神神追求，不为哗众取宠的泛娱乐化作品买单，不在文化泛娱乐化中迷失自我。

只要文化消费者始终坚持追求文化精品的品位，对戏说历史，篡改经典，解构崇高，调侃英雄坚决说不，文化泛娱乐化就会失去生长空间。

（摘自《人民日报》，有删改）4．下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是A．近年来的文化商业化浪潮是出现“娱乐至上”的文化泛娱乐化现象的唯一原因。

B．文化泛娱乐化放大了文化的娱乐价值，把娱乐性当成了衡量文化产品的法则。

C．文化泛娱乐化的盛行导致了受众在心理上产生了图消遣、求轻松、避思考的倾向。

D．面对文化泛娱乐化，文化消费者应该增强文化自觉，对接传统文化，传播真善美。

5．下列对原文论述的相关分析，不正确的一项是A．第一段提出了文化的作用，陈述了文化泛娱乐化出现的背景，点名了全文的中心论点。

B．第二段运用了举例论证的方法来论述文化泛娱乐化的表现形式、形成原因和负面作用。

C．第三段论述了文化泛娱乐化对社会价值观念和中华民族共有精神家园所带来的危害。

D．最后一段从文化生产者和消费者两个角度论述了面对文化泛娱乐化的正确做法。

6．根据原文内容，下列说法不正确的一项是A．只要不追求上座率、收视率、点击率，就能消除文化娱乐化，建设好社会主义先进文化。

B．追逐“娱乐至上”是戏说历史、解构崇高、调侃英雄、恶搞名人等现象的一个重要原因。