现代大型轧机油膜轴承DF密封技术
浅谈油膜轴承密封的改进措施
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油膜 轴承密封改进后示意图
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４改 进后 效果 分 析
油膜 轴 承密封 通过 在密封 体 下部辊 颈底部 开 １ 回水孔 以及 在锥套镶 嵌 ０ 螺钉 和在 Ｄ Ｆ密封 ３内圈涂 密封 胶后 ，油膜轴 承进 水量 明显减 少 ， 滑油 乳化 润 程度 显著 降低 ，润滑 油 的使用 寿命 大大延 长 ，平均 每年 可节约 润滑 油费用 ５ Ｏ 万元 ，油 膜轴 承密封 更换 周期 由 原来的 ３ 月延长 到 ｌ 个 月，每年 可节 约密 个 ２ 封 费用 ３ ５万元 。 结 语 通 过技 术 改进 ，油膜轴 承 进 水量 大 大减 少 ，从而 提 高 了油 膜轴 承 的使 用寿 命和 可 靠性 ，并节 省 了大 量资 金 ，提 高 了企业 效 益 。同时 解 决油膜 轴 承 系统 进水 是 一个 长期 的过 程 ，一些 有 关的 技术 问题 还需 要继 续学 习研 究 ， 并在 实践 中 不断 总 结提 高 ， 以期有 更好 解 决 油膜 轴承 进 水 的办法 。从 目前 来 看 ，上 述 油膜 轴 承 密封 的改进 办 法 ， 是一 个 既简 单 又经 济 实用 的好 办
轧机油膜轴承新技术及应用
轧机油膜轴承 新技术及应用
郑 成
（ 湘潭钢铁 集 团有 限公 司 ，湖 南 湘潭 ４ １０ ） １ １ １
摘 要 ：详细介绍了我国轧机油膜轴承新技术的结构特点及应用效果 ，为油膜轴承广泛的应用提供了
参考 。
关键词 ：油膜轴承；新技术；应用
中图分 类号 ： Ｇ ３． Ｔ ３３１ ７
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第３ ６卷 第 ｌ 期
２０ ０ ８年 １月
金 属 材 料 与 冶 金 工 程
ＭＥ ＴＡＬ Ｍ ＡＴＥＲＩ Ｓ ＡＮＤ Ｅ ＡＬ Ｍ ＴＡＬＬ ＵＲＧＹ Ｅ ＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ ＲＩ
Ｖ０ －６ ＮＯ １ ｌ ３ ．
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流 体动 压润 滑 理论 。在 动 压油 膜 轴 承 中 ，锥 套 、 衬 套之 间有 一定 的间 隙 ，间 隙 内充 满润滑 油 ，当 轧 辊 静止 时 ，锥 套 沉 在衬 套 的底 部 （ 图 １ ） 见 ， ａ
当 轧 辊 开 始 旋 转 时 ．锥 套 依 靠 摩 擦 力 的作 用 ，
ＫＥＹ ＯＲＤＳ：ｏｌ ｍｂ ａ ｅ ｅ ｒ ｇ；ｎ ｗ ｃ ｎｑ ｅ ｐ ｌ ａｉｎ Ｗ ｉｍｅ ｒ ａｉ ｎ ｂ ｎ ｅ ｔ ｈ ｉｕ ；ａ ｐｉ ｔ ｅ ｃ ｏ
油膜 轴 承是 为 轧 机 配套 的关 键 部 件 ，随 着
轧 制 工业 的蓬 勃 发 展 ．市 场竞 争 更 加 激 烈 。对
ＺＨＥＮ ｅ ｇ Ｃｈ ｎ Nhomakorabea（ ｉ ｇａ ｏ Ｘａ ｔｎＩ ｎ＆ Ｓｅｌ ｒｕ ｏ Ｌｄ ，Ｘ ａ ｇａ １ １ １ ｈｎ ） ｎ ｒ ｔ ｏｐ Ｃ ． ｔ． ｉｎ ｔｎ ４ １０ ，Ｃ ｉ ｅＧ ａ
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摩根五代高线轧机油膜轴承探讨
摩根五代高线轧机油膜轴承探讨刘秀芹(唐山钢铁公司第二线材厂063000)摘要:根据油膜轴承的工作原理、雷诺(Reynold s)方程及高线轧机对油膜轴承的要求,分析油膜轴承的结构、材料及在安装使用中应注意的问题。
关键词:油膜轴承原理结构材料使用唐钢高线厂二车间的线材生产设备是北钢院仿摩根五代设计,由西航生产制造的高速线材轧机,其轧制速度最高可达90m/s,到目前为止,是我国生产的轧制速度最高的线材轧机。
整台设备的机械部分大多数由国内制造,只有少数零件是进口,如油膜轴承,可见油膜轴承之重要。
这是因为除油膜轴承自身原因外,由于安装问题,供油问题,轧机进水,油中杂质等原因都会导致抱瓦,造成重大设备事故。
所以各高线生产厂家都非常重视油膜轴承,90m/s以上高线轧机大多数都使用进口轴承。
我厂高线轧机在试生产时,由于备件质量问题造成经常烧瓦,致使进口油膜轴承备件不足,几乎影响生产。
进口备件的供货周期长和价格高,我们应该考虑用国产油膜轴承来取代。
1油膜轴承工作原理首先我们来揭开高线轧机油膜轴承神秘的面纱。
高速线材轧机的特点就是高速重载,用滚动轴承难以承受,用滑动轴承是最理想的选择。
滑动轴承是用润滑介质来减少摩擦副之间的摩擦,从而减少摩擦副之间的磨损。
润滑介质粘度愈大,则摩擦副抗径向载荷能力愈强。
对于大轧制力的高线轧机,通常是用高粘度润滑油作润滑介质。
这种以润滑油作介质的滑动轴承就叫油膜轴承。
高线轧机油膜轴承都是动压轴承,其工作原理是:轧制过程中,由于轧制力的作用迫使轧辊轴轴颈偏离油膜轴承中心,使油膜轴承与轴颈之间的间隙形成两个区域,一个叫发散区(沿轴颈转动方向间隙逐渐增大),另一个叫收敛区(沿轴颈转动方向间隙逐渐减小)。
润滑油借助供油系统的压力进入油膜轴承后,转动的轴颈把具有一定粘度的润滑油带入收敛区和发散区。
在楔形收敛区,有粘度的润滑油从大间隙处挤入小间隙处,从而形成压力。
间隙越小,压力越大,最小油膜厚度处(即收敛区和发散区的分界处)压力最大。
摩根五代高线轧机油膜轴承探讨
２ 雷诺 《 ｅｎ ｌ ）方 程 Ｒ ｙｏ ｓ ｄ 油 膜轴 承 间 隙 内各 点 的 油 膜 压 力 与其 位 置 坐 标 、 轴颈 转速 、润滑 油粘度 、油膜 轴 承 间隙之 间 的关 系可 用 Ｒ ｙ ｏ ｓ 程 来 描 述 。Ｒ ｙｏｄ 方 程 是 一 个 偏 微 分 ｅｎｌ 方 ｄ ｅｎｌ ｓ 方 程 ，只有 在进 行 了许 多理 想 的假设 后 才可 能 求 出解
图 １ 周 向压 力 分 布 图 图 ２ 轴 向压 力 分 布 图
图 ３ 承 载 力 随偏 心 率 变 化 曲线
影 响承 载力 的 主要 因素 包括 轴 颈速 度 、润 滑油 粘 度 、收敛 区楔 形 梯度 。轴 颈转 速越 快 轧 制力 越 大 ，润 滑油 粘度 越 大承 载力 越 大 。但 润 滑油 粘度 随 温度 增 高 而降 底 ，温度 又 随轴 颈转 速增 大 而升 高 ，所 以虽 然 轴 颈速 度提 高 ，但受 润滑 油 粘温 特性 限 制 ，承载 力 提 高 的幅度 受 到影 响 。另外 ，油膜轴 承 内表 面 因油 膜 压 力 大产生 的弹性 变形 及 因轧 制力 大 而产生 的轴 颈 挠 度 变 形 都会 影 响收敛 区楔形 梯度 ，使之 变小 ，从 而 使 承载 力 变小 。 ３ 高 线轧 机 的特点 对 油膜 轴承 提 出的 要 求 摩 根 五代 高速 线材 轧 机是 以高 速重 载 为其 主 要特 点 ，它 给油 膜轴 承提 出了 以下要 求 ：
料 及
唐 钢高 线厂 二 车间 的线 材生 产设 备 是北 钢 院仿 摩 根 五代设 计 ，由西航 生产 制 造 的高速 线材 轧 机 ，其 轧 制速 度 最高 可 达 ９ ｍ ｓ ０ ／ ，到 目前 为 止 ，是 我 国生 产 的 轧 制速度 最 高 的线 材轧 机 。整 台设 备的 机械 部 分 大多 数 由 国内制 造 ，只 有 少 数零 件 是 进 口 ，如 油 膜 轴 承 ， 可 见油 膜轴 承之 重 要 。 这 是 因 为 除 油 膜 轴 承 自身 原 因 外 ，由 于 安 装 问 题 ，供 油 问题 ，轧 进 水 ，油 中杂 质等 原 因都 会 导致 抱 瓦 ，造 成重 大设 备事 故 。所 以各 高线 生 产厂 家都 非 常重视 油膜 轴 承 ，９ ｍ ｓ以上 高线 轧 机 大 多 数都 使 用 ０／ 进 口轴 承 。我 厂 高线 轧机在 试 生产 时 ，由于备 件 质量 问题造 成 经常 烧瓦 ，致 使进 口油膜 轴 承备 件 不足 ，几 乎 影 响生 产 。进 口备件 的供 货周 期 长和 价格 高 ，我 们 应 该 考虑 用 国产油 膜轴 承来 取 代 。 １ 油 膜轴 承 工作原 理 首先 我 们 来 揭 开 高 线轧 机 油 膜 轴 承 神 秘 的 面纱 。 高速线 材 轧机 的 特点 就是 高速 重 载 ，用 滚 动轴 承难 以 承受 ，用 滑 动轴 承是 最理 想 的选择 。滑 动轴 承是 用 润 滑介 质来 减 少摩 擦副 之 间的摩 擦 ，从 而减 少摩 擦 副之 间的磨 损 。 润滑介 质粘 度 愈大 ，则摩 擦 副抗 径 向载荷 能力 愈强 。对 于 大轧 制力 的高 线轧 机 ，通 常是 用 高粘 度 润 滑油 作 润滑 介质 。这 种 以润 滑油作 介 质 的滑 动轴 承就 叫油 膜轴 承 。 高线轧 机 油 膜 轴 承 都 是 动 压 轴 承 ，其 工 作 原 理 是 ：轧 制过 程 中 ，由 于轧制 力 的作用 迫 使轧 辊 轴轴 颈 偏 离油 膜 轴 承中心 ，使 油膜 轴 承 与轴颈 之 间的 间 隙形 成 两个 区域 ，一个 叫发 散 区 （ 沿轴颈 转 动方 向间 隙逐 渐增 大 ） ，另一 个 叫收 敛 区 （ 沿轴 颈 转 动 方 向 间隙 逐 渐减小 ） 。润滑 油 借 助 供 油 系统 的压 力 进 入 油 膜 轴 承 后 ，转 动 的轴 颈把 具有 一定 粘度 的润滑 油带 入 收敛 区 和发散 区 。在楔 形 收敛 区 ，有粘 度 的润滑 油从 大 间隙 处 挤入 小 间隙 处 ，从 而形成 压力 。间隙越 小 ，压 力 越 大 ，最小 油膜 厚 度处 （ 收 敛 区和 发 散 区 的分 界 处 ） 即 压力 最 大 。润 滑 油一 进 入发 散 区后 ，压 力立 即 消 失 。 润滑 油 收敛 区各 点处 压力 的合 力 （ 载力 ）作 用 的 轴 承 颈上 ，与作用 在 轴颈 上 的轧 制力 方 向相反 ，当承 载 力 小于 轧制 力时 ，轴颈 沿轧 制力 方 向移 动 ，收敛 区的 楔 形变 陡 ，即楔 形 的梯度 变 大 ，承载 力也 随之 变 大 直 至 等于 轧制 力 。当转 速 和轧 制力 发生 变化 ，轴 颈 的 工作 位置 也会 相应 发 生变 化 。
现代轧机油膜轴承的工艺分析及使用维护对策
现 代轧 机油 膜轴 承 的 工艺分 析及 使 用维 护对 策
姜春秋 ， 刘玉堂
［ 国有 色 （ 阳 ） 金 机 械 有 限公 司 ， 宁 沈 阳 １０ ４ ］ 中 沈 冶 辽 １ １ １
摘
要 ： 膜 轴 承是 经 过 精 密 加工 的机 械 备 件 ， 现 代 轧 机 中被 广 泛 地使 用 。 本 文 从 油 膜 轴 承 新 油 在 结 构 分析 人 手 ， 油 膜 轴 承 的制 造 技 术 进 行 工艺 分 析 ， 在 如 何 使 用 及 维 护 方 面进 行 了 深 对 并
收 稿 日期 ：０ ９—１ ２ ２０ ０— ０
把 具有一定 粘度 的润滑油 带人收敛 的楔形 间 隙。由
于润滑油在被轴承卷吸入呈收敛楔形的问隙的过程
作 者 简 介 ： 春 秋 （１７ 一 ）男 ， 宁沈 阳 人 ， 姜 ９０ ， 辽 工程 师 ， 事 现 场 技术 与 生 产 管理 工 作 。 从
第 １期
姜 春 秋 等 ： 代轧 机 油 膜轴 承 的工 艺 分 析 及使 用 维 护 对策 现
４ ５
中受到压迫 ， 产 生 了反抗 力 。这个 分 布 的反抗 力 就 就 叫流体动 压 力 （ 图 ２所 示 ） 当在 载 荷方 向上 如 。
轴 承（ 参见 图 ３ ， ） 增加静 压 系统 ， 以实现 全负 荷有 可 载启 动 ， 提高轴 承的承载能 力 ， 提高 轴承 自身的安全 系数 。改 造 前 的动 压 轴 承 的承 载 能 力 每 只约 为 １ ２ ３ｔ改造 后 ， ９ ， 当其 它 参数 不 变 ， 、 压 混合 作 用 静 动 后 的承载力 ， ￡＝ ． ， 当 ０ ８时 可达到 ３２２ ５ｔ承载能 １． ，
准和支 持下 ， １７ 于 ９ ９年正 式筹建 了油膜轴 承生产 基 地 ， 权 主持 编写 的 Ｇ ／ １３ ５—９ 《 机 油 膜 经授 Ｂ Ｔ ３４ ２轧
国产轴承之轧机油膜轴承技术
中国轧机油膜轴承技术，是在“独立自主，自力更生”方针指导下发展起来的。
回顾总结、研究中国轧机油膜轴承技术，对于认识、促进、发展中国轧机油膜轴承技术是有益处的。
轧机油膜轴承技术，是个系统工程技术，同时，也是个多学科领域的综合性工程技术，它的发展速度和所形成的配套能力，从一个侧面反映了中国工业的发展速度与所达到的水平。
兹从运行技术、制造技术、测试技术、理论研究、产品开发、成套能力等几个主要方面进行简要的论述1. 运行技术，包括轧机油膜轴承零部件的储放、清洗、安装、调试、运转、维修、诊断、管理等一整套知识与技能。
运行技术的正确运用，是轴承安全运行的可靠保证。
50年代初期，我国只有鞍钢冷轧厂的可逆轧机装备了油膜轴承。
其运行管理，完全按照苏联的有关规程进行。
传统工艺，轧制压力不大，轧速也低，润滑系统也很简单，运行技术水平也相对较低。
但在实际运行中，有关管理、技术人员和操作工人的工作都十分认真，严格按规程办，积累了使用、维护经验。
但由于缺乏对轴承工作原理的深入了解，一些不太合理的规程却一直沿袭了几乎两个年代，比如，轴承部件装好之后，要做35N／cm2的打压试验，如果漏油，即调紧回转密封，直至不漏为止。
可是，经过这样一个试压调整之后，使用起来效果并不好，而且，密封件的寿命也短。
这种密封是带骨架的“J”型密封，是靠唇口密封的，试压调紧之后，就不再是唇口密封了，而是一种死死抱住回转表面的带状密封。
但毕竟瑕不掩瑜，轧机油膜轴承的成功运行，还是从这里开始的。
60年代初我国自行装备的轧机油膜轴承投入运行，以舞阳钢铁公司4200mm 特厚板轧机的φ1300mm轧辊油膜轴承、φ300mm机架辊油膜轴承和本溪钢铁公司φ1700mm热连轧机支承辊φ1100mm油膜轴承为代表的一批新轴承投入运行，前者是单机架轧机，后者是多机架连轧机。
多家多机架轧机油膜轴承的投入运行，使我国轧机油膜轴承运行技术得以普及和提高。
在管理方面，有了一支专业化的技术人员和技术工人队伍，有专用的工作场地，油膜轴承工作间实行封闭，油膜轴承维修人员、润滑人员都有明确的岗位职责和操作规程，分工日益精细，管理更趋科学、规范。
轧机油膜轴承的类别及结构
轧机油膜轴承的类别及结构作者：战宇谢秀华来源：《中国科技博览》2014年第05期〔摘要〕本文介绍了轧机油膜轴承的类别及结构。
〔关键词〕油膜轴承，无键连接技术、DF密封、液压螺母锁紧中图分类号：7BBB 文献标识码：NFC（Shenyang）Metallurgical Machinery Co.， Ltd Shenyang，Liaoning 110041Zhan Yu XieXiuHuaAbstract： This paper introduces the category and structure of oil film bearing in rolling machine.Key Words： Oil film bearing ， keyless connection technology ，DF sealing ，the hydraulic nut lock轧机油膜轴承狭义的讲就是指锥套和衬套，但从广义的讲包括锥套、衬套及相关的整个系统（轴承座及轴端件），从压力形成的形式上讲于此分为动压轴承、静动压轴承，从结构上分又分为摩根轴承、麦斯塔轴承、三菱轴承等。
一、摩根油膜轴承的结构特点：摩根油膜轴承装配集中了无键连接技术、DF密封和液压螺母锁紧技术等新技术。
摩根轴承装配图1、无键连接技术上个世纪90年代前国内油膜轴承用的都是长键，在锥套锥面上开一个通长的键槽，由于存在键槽效应，由于锥套本身数以薄壁件，键槽的开设对锥套的刚性产生了较大的削弱，引起油膜厚度的变化，影响了轧钢质量。
为了解决这个问题，在上个世纪80年代摩根开发了无键轴承（KL轴承），对锥套结构进行了从新设计，将键槽移出了工作区，消除了常见结构对板材的影响，提高了轴承的承载能力。
无键锥套图2、DF密封装置a、摩根轴承早期的密封装置：X密封如图：缺点是密封挡板有角度，如轴向定位不准，影响密封，再有密封唇太厚随动性不好，因密封不是在正心下工作，所以密封效果不好。
邯钢中板线2800mm轧机油膜轴承的改进
１ 前
言
２ 原 因分析 及改进措 施
２１ 锁 紧 螺母背 紧量尺寸 修正 ．
现代 中厚 板 轧 机 支 承 辊油 膜 轴 承 多 采 用 无 键
缩 安装变 形率 ≤２ ％。其他性 能见表 １ ５ 。
表 １ ７ 、 ０ ０ｈ １ ０℃条件下氟橡胶的性能变化
磨 损 ；） 止推 侧 轴 承 的锥 、 套 端 面之 间 的 间隙 ６非 衬
第３卷 第６ ２ 期
２１ ００年 １ ２月
Ｌ Ｌａ Ｌ翻Ｌ １ ａ ｂ
山 东 冶 金
Ｓ ａ ｄ ｎ Ｍ ｅａｌ ｒ ｙ ｈｎｏｇ ｔｌ ｇ ｕ
Ｖｏ Ｊ ２ ｌ Ｎｏ ６ ３ ．
Ｄｅ ｅ ｅ ２ ０ ｃ ｍｂ ｒ ０１
《生产技 术 ｌ
１ １ ｔ ７ｔ ，ｔ ｔ ，ｔ ｔ
双止 推 液压 锁 紧动压 油膜 轴 承 ， 此种 结构 的轴 承 为
对称 结构 ， 有 承载 能力 大 、 具 备件 统一 、 配拆 卸 方 装 便快捷 、 使用稳 定等特 点 。
邯 钢 中板 线 ２８ ０ｍｍ轧 机是 １ ９ 年从 德 国引 ０ ９０ 进 的二手设 备 ， 设计 能力 为年 产量 ３ 万 ｔ轧机 支 承 ６ ，
油 Байду номын сангаас 主体 环形 开裂 以及油 封短 时 间硬化 的 问题 ， 大
大 提 高 了油膜 轴 承 Ｄ Ｆ油封 使用 的稳 定性 。改进 后
的材质邵 氏 Ａ硬度 ７ ０±５ 扯 断强度 ≥１ ．ＭＰ， 断 ， ０７ 扯 伸 长 率 ≥３ ０ ，２ｈ １０℃条 件 下 Ａ Ｔ Ｂ 法压 ０ ％ ２ 、０ ｓ Ｍ“ ”
DF脚型油封知识
油膜轴承 的密 封技 术 和结构 发 展经 过 ｒ几 个 阶 段 ，目前我 国 冶金企 业大 型轧 机上 使 用的 主要 是第 三 第四代密封结构 ，又简称 ｘ型 、Ｄ Ｆ型密封 。
１ 橡胶 铆 钉 ５ 术封
２ 密封钢 带
３ 油封
４ 缓 冲器
６ 密封挡 板 ．
７Ｏ型密封 圉
好的环境。
《 润滑 与密封 》
选 型 、结构设计 和模具设计进 行优化 （ ）材 料 选 型 及 配 合时 需 要 考 虑 的几 个 方面 ： １
Ｉ 良好 的 耐 油 性 能 是 选 材 的 前 提 。 在 介 质 老 化 ）
的过程 中，材料应 保证体积变化 、强力变 化及 伸长率
变 化 较 小 ，压缩 永 久变 形 小 。
髓
菱 ｘ型 密封 需 进 行 技 术 改 造 ，解 决 其 Ｘ 型 密 封 泄 漏 严 重 的 问题 ，实 现 国产 化后 ，不 但 备 件 成 本 可 以 大 大
挡板过盈配合 、紧贴挡板 ，与 密封 面保持一定 的接触 角度和压力 当密封件 随轧辊 高速旋转时 ，把附着在
它 上 面的 油 液 （ 水 ）以一 定 倾 斜 角甩 出 ，使 液 流 获 或 得 很 大 的惯 性 力 ，该 液 流 可 阻 止 即 将通 过 间隙 外 流 或 泄 出的油 液 （ 水 ） 流 出。 同 时 ， 困 唇 面 上 的 油 液 或
１ 唇 口 Ａ、 Ｂ ）
硫 化成型时 ，必须考虑 到胶料焦烧期 流 动性 ，降低 废品率 ，提高产品外观质量和整体质量 ４ ）产品Ｋ时间高速运 转 ，两 个外唇 口部位 磨损 严重 ，提高胶科 耐磨性可 以延 长产品寿命 （ ）产 品结构设计 ２ Ｉ Ｆ密封工 作 时 ，Ｄ Ｅ唇 口与密 封挡 板 陶瓷 ）Ｄ 面之问形成液体 动压油膜 。油膜的厚度至关重要 ，薄 ｒ 会发生下摩擦 ，降 低 密封 寿命 ；厚 了则 易 造成 泄 漏。Ｄ Ｅ唇 口与密封 挡板 陶瓷面配 合的过 盈量 和角 度 直接 影 响 油膜 形 成 的厚 度 。产 品设 汁应 充 分 考 虑 这
轧机油膜轴承失效原因剖析及对策
下密封板与密封橡胶板间的间隙不符合设计要求 。
三 、 取 措 施 及处 理 结 果 采
机组主轴密封 的上密封板 和下密封橡胶板 固定于密封转架 上， 而密封转架安装在水轮机主轴上 ， 因此发 电机安装高程的误
差将会影响上下密封板与橡胶密封板之间的间隙 ，如果调整 橡
胶平板密封间隙就需要重新对发 电机安装高程进行调整 ，而这 样就需要重新进行拆机 ， 显然这是不现实 的， 为此 ， 决定将上密 封橡胶板与下密封板抬高 ，ｍ 即在上 密封橡胶板与 固定支架 ｌ ｍ， 之 间、 锒板与下密封板之间加装 １ ｍ厚 的绝缘板 。 ｍ 处理后 ， 机组 开机试运行主轴密封漏水现象完全 消除 。 Ｗｌ．５ ２ ０ — ８ ２
Ｉ 设 管 与 修 ２２ ５ 蟊 备理维 ０№ １
— 翊
劐 一
人； 支承辊组装试 压过程 中带人 ； 供油管路 中的铁锈 ； 过滤 器失 效及更换支承辊装拆管接头时带人 。 中， 其 过滤精度不够是造成
２上下密封板 与密封橡胶板问的间隙不符合设计要 求 ．
上下 密封板 与密封橡胶板之 问的设计 间隙为 １ ２ ｍ， — ｒ 如果 ａ 间隙过小会使橡胶板磨损严重 ； 如果 间隙过大 ， 将达不到密封的
作 用 ， 成 主轴 密 封 漏 水 。 造 ’
３橡胶板存 在褶皱现象 ．
作者通联：黄河水利委员会故县水利枢纽管理局 河南洛
当等诸多因素。
一
、
失效 原 因及 对 策
１ ． 与划伤 磨损 油膜轴承工作 时形成一层完整的压力油膜 ，理论 上不会发 生磨损 ， 但实际上轴承在启制动 阶段 以及在低速运转 阶段 ， 都不 会达到理想的润滑状态 ， 即不是纯液体摩擦状态 ， 而是处在半液
ZYC1500-75WJ大型油膜轴承研制
在 为首 钢设 计制 造 Ｚ Ｃ ５０ ７ ＷＪ Ｙ １０ — ５ 油膜 轴 承 前 ， 国有 两 套 由太重 设 计 制造 的 １０ 格 油 我 ５０规
膜轴承。
一
套 是 １８ ９５年 太 重 为 上 钢 三 厂 ３０ｒｍ 厚 ３０ ａ
仅满足轧机工作需要 的各项技术指标 ，而且工作
安 全可 靠 、 检查 维修 方便 快 捷 ， 完全 体 现 了现代 轧 机 油膜 轴 承 的特点 ， 既具 有 当代 国际 的先进 水 平 ， 又 充分体 现 中 国新 一代 《 Ｚ 牌油膜 轴 承的特 色 。 Ｔ》
控装置。
轧机 型式 轧机 最大轧 制 压力 油膜 轴承最 大轴 向载 荷 工作 辊规 格
支 承辊规 格
四辊 可逆 式 ７０ ｔ ００ ５０ ６ｔ ９０ｑ１５ ５０ ｍ ５／）００Ｘ３０ ｍ
１０ ／） １０Ｘ３ ０ ｒ ９ ０ ｑ２ ０ ４ ０ ｍ ａ
首钢 中板 厂 ３ ０ｍｍ 四辊 可逆 式 轧机 是 国家 ５０
十五 规划 重点 攻关 项 目 ，是 完全 由我 国 自行 设 计
配 套 的具有 当代 先进 水 平 的中厚 板轧 机 。Ａ Ｃ液 Ｇ 压 缸 是 国 家 自行 研 制 的 最 大 液 压 缸 。
Ｚ Ｃ ５０ ７ ｗ 无键 油膜轴承是太重 自 Ｙ １０ — ５ Ｊ 行设计开
发 的最大规 格 的油膜 轴承 ， 填补 此规 格 国内空 白 。
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重工 科技
２０ Ｎ ． ０ ６ ｏ１
・ １・ ５
Ｚ Ｃ１ ０ — ５ 大型 油膜轴 承研 制 Ｙ ０ ７ ＷＪ ５
冯 健
（ 太原 重 工 油膜 轴承 公 司 山西 太原 ００２ ３ ０ ４）
1420mm轧机动静压系统导致油膜轴承失效的原因分析及对策
Hale Waihona Puke （ Ｃ ｏ ｌ ｄ Ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ， Ｂ ａ ｏ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｂ ｒ ａ ｎ ｃ ｈ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ９ ４ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａ ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ － ｓ ｃ ａ ｌ ｅ ｍｉ ｌ ｌ ’ Ｓ ｐ ｅ ｒ ｆ ｅ ｃ ｔ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ— — ｏ ｉ ｌ ｉ ｆ ｌ ｍ ｅａ ｂ ｒ ｉ ｎ ｇ。ａ ｋ ｅ ｙ ｐ ａ ｒ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍｉ ｌ ｌ ，ｈ ａ ｓ ｍａ ｎ ｙ
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轧机油膜轴承的现代维修策略
收稿日期：!""#$"%$!"作者简介：丁光正（&’()*），高级工程师，油膜轴承行业协会秘书长，研究向为润滑理论和油膜轴承。
第!%卷+增刊太原科技大学学报,-./!%!""#年’月012345617859:254249,;3<98:17<=9;4=;54>8!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;=?4161@:<AB/!""#文章编号：&#%C$!")%（!""#）<"*"""&*"!轧机油膜轴承的现代维修策略丁光正（中国重型机械工业协会油膜轴承分会，太原"C""!(）++摘+要：!&世纪是最大限度地节能创效的时代，对于耗能大户的钢铁行业，有效地采取先进的主动性维修策略是快速赶上世界发达国家的捷径。
本文概略地介绍了国内轧机油膜轴承的维修概况及实施先进的主动维修策略的方法和途径。
关键词：轧机油膜轴承；维修策略；润滑系统中图分类号：8@CCC++文献标识码："""""""""""""D++设备的维修策略已从被动维修、定期维修、预测性维修发展到目前工业发达国家关键设备所实施的主动性维修，反映了设备维修不同阶段发展的必然进程。
被动维修就是等设备用坏了再进行修理。
这是二十世纪五十年代以前常用的维修方式，轧机油膜轴承的主要承载件像锥套、衬套、止推轴承、锁紧装置，至今大部采用被动维修。
一般是在换辊下机时根据轴承座内残存的回油状况，目测或凭手感大致判断轴承的摩擦状态从而决定下一步是全面拆卸、清洗还是局部检查，根据情况进行更换或修理。
轧机油膜轴承使用维护案例
轧机油膜轴承使用维护案例冯健①（太原重工股份有限公司 山西太原０３００２４）摘 要 讲述油膜轴承在某钢厂的使用实例，通过对实例的分析，阐明油膜轴承使用维护的要点，以供有类似情况发生的厂家参考，帮助现场及时有效的解决问题，延长油膜轴承零部件的寿命，达到效益最大化。
关键词 轧机 油膜轴承 维护Ｄｏｉ：１０ ３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１－１２６９ ２０２２ Ｚ１ ０３６ＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＣａｓｅｏｆＯｉｌＦｉｌｍＢｅａｒｉｎｇｉｎＲｏｌｌｉｎｇＭｉｌｌＦｅｎｇＪｉａｎ（ＴａｉｙｕａｎＨｅａｖｙＩｎｄｕｓｔｒｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔａｉｙｕａｎ０３００２４）ＡＢＳＴＲＡＣＴ Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｕｓｅｏｆｏｉｌｆｉｌｍｂｅａｒｉｎｇｉｎａｓｔｅｅｌｍｉｌｌ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｃａｓｅ，ｃｌａｒｉｆｙｔｈｅｋｅｙｐｏｉｎｔｓｏｆｏｉｌｆｉｌｍｂｅａｒｉｎｇｕｓｅａｎｄｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｆｏｒｔｈｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｏｆｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒｓｗｉｔｈｓｉｍｉｌａｒｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ，ｔｏｈｅｌｐｔｈｅｓｉｔｅｔｉｍｅｌｙａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍ，ｐｒｏｌｏｎｇｔｈｅｌｉｆｅｏｆｏｉｌｆｉｌｍｂｅａｒｉｎｇｐａｒｔｓ，ａｃｈｉｅｖｅｍａｘｉｍｕｍｂｅｎｅｆｉｔ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ Ｒｏｌｌｉｎｇｍｉｌｌ Ｏｉｌｆｉｌｍｂｅａｒｉｎｇ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ１ 前言某钢厂油膜轴承检修中未见异常，检修后上机６个月，发现上支承辊操作侧端罩位置冒烟，立即停机换辊。
２ 故障分析在轴承座等恢复常温后，对油膜轴承进行了拆卸，解体后发现损伤零部件为操作侧液压缸、操作侧箱盖组件、操作侧衬套、传动侧衬套，损伤位置如图１所示。
２．１ 液压缸组件液压缸法兰外圆及外圆与箱盖组件内孔上端磨擦。
冷却后，箱盖组件内孔上端、液压缸法兰外圆及外圆的颜色发白。
3500轧机油膜轴承进水问题的分析与改进
２１ ０ ２年第 １ 期
盖压板 ， 在端盖压板端面 内孔上添加 弹簧 ， 将端 盖压
板安装在轴 承座上 ， 用来压 紧止推轴 承 ， 从而保证 止
推轴承在轴承座 中的固定位置 。装 配支撑辊 时对 液 压锁紧缸打压 ， 紧缸 的外 圈抵着 止推轴承 内圈 ， 锁 止 推轴承推着锥套端板将油膜轴 承锥套紧紧地 压在支 撑辊辊颈上 ， 同时 液压锁 紧缸 的 内圈 紧紧地抵在 支 撑辊尾部花键形端面上 ， 形成 紧密的相互作用 力 ， 同 时将锁紧缸机械 锁紧 帽盘 紧 ， 各个 部件 问就形成 相 对 固定的位置 ， 制过程 中轴 向力 通过止 推轴 承进 轧
真空净化 油水分离装置 ， 增大油水分 离机 的功 率 ， 使
润滑油中的水份 能在有 效时 间 内及 时排 除 ， 同时增
加系 统维 护 ， 每天 ２ ４小 时关 注在 用 油箱 的进水 情 况， 正常情 况每 ２～ ４小 时观察放 水一 次 ， 并及 时更
换滤芯 。为了使油 水分离 系统 工作 更稳定 ， 备 中 设
被撕裂以及密封 不严 等情 况 ， 通 过密 封损 坏 的地 水
小， 且采用 程序 连锁 控制 ， 生产 中容 易 出故 障 ， 在 不 能满 足现场 实 际工作需 要 ， 水分 离机 不能快 速有 油 效地 将润滑油里 面所 进 的水 份 进行分 离 ， 能满 足 不
现场 实际的需求 。
形辊颈上 ， 实现 支撑辊 的快速装配。如图 １ 所示 。
计提供 ， 经过几 年的使用 ， 常出现轧机油膜 轴承进 经 水导致 润滑油乳化 ， 巴士合金脱 落 ， 油膜轴 承烧死等
油膜轴承的密封及密封结构的改进
辊和锥套低且易于更换 的密封盖上 ， 避免了支承辊 及锥套的磨损， 降低 了成本。“ ” ｘ 型密封装置最大 的缺点是对安装定位要求 比较严 格， 安装误差对密
封效果 的影 响非 常大 。 由于 密 封 面 为斜 面 ， 轴 向 在 方 向上 的 安装 误 差 会 使 与密 封 盖 陶 瓷 面 接 触 密 封 唇 的一 肢产 生间 隙 ， 另一 肢 会 过 紧 压 缩 造成 密 封 而 永 久变 形 ， 现密 封 泄漏 和磨 损 的 情 况 ， 响 了密 出 影
宫式封水防线 ， 阻止了大量冷却液 的流人及杂质 的
收 稿 日期 ：０ ９ ９１ ２０ － －０ ０
作者简 介： 王琛 （９ ９一） 女 ， １７ ， 助理工程师 ， 主要研究方向为油膜轴承的密封 。
第 ３ 卷第 ３ ｌ 期
王
琛： 油膜轴承的密封及密封结构的改进
２ｌ ｌ
侵入， 少量进入的冷却液通过密封外环 的下开槽而 排出。密封盖表面喷涂 了陶瓷 ， 接触式密封唇 口 使
先进的是 “ Ｆ 型密封。 Ｄ”
液的作用。密封 盖的中心 凸缘 和与它两肩接触 的
１ 油膜轴承“ ” Ｘ 型密封结构
密封的断面近似于英文字母 “ ” ｘ 故称为“ ” ｘ 型
密封唇形成了迷宫式屏 障， 提高了密封能力 。密封
外环 、 铝环 装置及 密封 盖 的右侧 部 分构 成 了两道 迷
的磨损 减轻 ， 提高 了密 封 能 力 。在 此种 复杂 的迷 宫 式 密封装 置 设 计 中把 动 密 封 面改 到 了成 本 较 支 承
的沟槽中起 到静 密封 的作用 。第二道封水 防线 是 由水封、 铝环组件 １ 和密封盖构成的迷宫环路。最 ２
Φ1 500油膜轴承DF密封原理及改进
*) 结论
对 &’ 密封的材 料和结 构进行 改进后， 通过 装机使 用， 达到了预期的目的， 密封效果及 使用寿 命满足了 设计要 求， 取得了良好的经济效果。
随着工业生产向高速、 高效 方向的 发展， 对密封 材料的 耐高温、 耐磨损、 耐老 化的 要求 也越 来越 高， 因此 在材 料的 选用上采用了近年来国外研制的 氢化丁腈 橡胶。氢 化丁腈 橡胶也叫高饱和丁 腈橡胶， 这 种橡 胶是 在丁 腈橡 胶的 基础 上经过氢化处理， 使其含有的双 键数量 大大减少 ， 从 而提高 橡胶的热稳定性。氢 化丁 腈橡 胶虽 经氢 化饱 和， 但仍 保持 原丁腈橡胶的 特 性， 具 有拉 伸 结晶 性， 因 而 具有 较 高 的强 度。这种材料有良好 的耐 热、 耐臭 氧和 耐天 候老 化性 能及 耐化学酸碱性能。耐高温性比普通 丁腈橡胶 高 B" F ， 可在
&) &<5 密封 的工作原理
<5 密封集静 密封、 唇 式动 密封 及迷 宫密 封于 一体， 组 合了油封、 水 封的功能。<5 密封的结构如图 & 所示。
!) <5 密封的改进
! ! &) <5 密封材料的改进
&$ 抛油唇； ! $平面唇； A$ 主唇； E$ 负压空腔； B $金属弹簧骨架； #$ 副唇； %$ 封油唇； C$ 封水唇； ’ $密封盖中心凸缘； &" $水封； &&$ 铝环； &!$ 密封盖。 图 &) < 5 密封结构图
第 !% 卷) 增刊 !""# 年 ’ 月
太
原
科
技
大
学
学
报
油膜轴承在高速线材轧机上的使用
巴氏合 金 ３层 金 属材 料整 体式 油膜 轴 承 。 巴氏合
金 油膜 轴承 与钢 一 铅 合 金 一 锡 铜镀 层 ３层 金 属 铜 铅 材料 剖 分式 油膜 轴 承 相 比较 ， 铅 合 金 材 料 的 抗 铜
（） ａ 静止状态
楔
（） ｂ 轴颈旋转 中油楔径 向压力 的分布
疲 劳性 、 承载 能 力 及 导 热性 较 好 ， 擦 系 数低 ， 摩 但 其 耐腐蚀 性 、 人 性 及 顺 应 性 不 如 巴氏合 金 。我 嵌
八 钢公 司轧 钢 厂高线 机 组精 轧机 设备 由意大
利 达涅 利 公 司提 供 ， 制 速 度 １０ ｍ ｓ 轧 ２ ／ 。其 中油 膜 轴承 是 高速线 材 精 轧 机 的关 键 零 件 ， 性 能 好 其 坏 直接 影 响高速 线材 轧机 的正 常运行 。
１ 理论 分 析
压力 随着 转 速 的提高 而增 大 （ 液体 动 压 效 应 ） 并 ，
油 膜 轴 承 烧 损 的原 因 ， 提 出 了解 决 办 法 。 并 关 键 词 ： 膜 轴 承 ； 隙 ； 楔 ； 形 油 间 油 变
中图 分 类 号 ： Ｇ ３ ．７ Ｔ ３ ３ １ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
Ｔ ｅ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆＯｉ Ｆ ｌ Ｂｅ ｒｎ ｎ Ｈｉ ｈ Ｓ ｅ ｉｅ Ｒｏ ｉ ｈ ｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｌ ｉｍ ａ ｉ ｇ ｏ ｇ ｐｅ ｄ Ｗ ｒ ｄ Ｍ ｌ ｌ
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新型HD密封在轧机油膜轴承上的应用
也相应提 出了更高 的求 ，而密封性能直接制约着油膜 轴承正常运转 。密封失效轻则造成油的大量外漏 、污 染环境 ，重则直接导致轧机停 止工作 ，经济损 失十分
２ ％ ～ ０ ，密 封效 果 更 好 。 Ｏ ３％
关键 词 ：Ｄ Ｆ密 封 ；Ｈ Ｄ密 封 ；油 膜 轴 承 ；密 封 唇 口 ；密封 挡 板
中图 分 类号 ：Ｔ ４ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：０５ ０ ５ （ ００ Ｂ２ ２４— １０ ２ １ ）５—１１— ２ ４
Ｔｈ ｐ ｉａ ｉｎ ｏ Ｄ ａ ｎ Ｏｉ Ｆｉｍ ａ ｉ ｇ ｏ ｌｉ ｇ Ｍ ｉｌ ｅ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆＨ Ｓｅ ｌｉ ｌ ｌ Ｂｅ ｒｎ ｆＲｏｌｎ ｌ
体的配合情况分析表明，Ｈ Ｄ密封唇部 的应力分布幅度要 比 Ｄ Ｆ密封 的宽 ，在唇臂处可提供更大 的弹力 ，密封作用力更 集 中 ，磨 损 量相 对 减 少 。Ｈ Ｄ密 封 在 珠 钢 Ｃ Ｐ油 膜 轴 承 密 封 系 统 的 应 用 表 明 ，Ｈ 密 封 使 用 寿命 相 比 Ｄ Ｓ Ｄ Ｆ密 封 可 提 高
Ｃｈ ｎ Ａｎ Ｚｈ ｏ Ｌａｎ Ｚｈ ｎ ｎ ｄ ｇ ｅ ａｎ ａ ｉ ｇ ａ ｇ Ｓｏ ｇ ｏｎ Ｌｎ Ｇｕ ｚ ｉ ｉ ｏ ｈ
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2022年轴承装配岗位试卷和答案(7)
2022年轴承装配岗位试卷和答案（7）共3种题型，共75题一、单选题(共30题)1.轴承（）。
A：不会突然报废B：会突然报废C：经常报废D：不确定【答案】：A【解析】：能够对轴承箱体密封进行更换2.用灭火器进行灭火时的最佳位置是（）。
A：下风位置B：上风或侧风位置C：离起火点10米以上位置D：离起火点5米以上位置【答案】：B【解析】：能够进行应急演练3.用百分表测量平面时，测量杆要与被测表面（）。
A：成45°夹角B：垂直C：平行D：成60°夹角【答案】：B【解析】：了解轴承箱体的精度标准4.机关、团体、事业单位应当至少（）进行一次防火检查。
A：每季度B：每月C：每半年D：每年【答案】：A【解析】：掌握应急演练的方案和步骤5.按照员工的工作成果进行评估，这种方法比较客观，容易被员工接受，能减少（）。
A：产生误会B：产生偏见C：产生误解D：产生意见【答案】：B【解析】：能对所属员工开展培训与绩效评价6.下面绩效考评中，不属于能力考评项目的是（）。
A：知识B：经验阅历C：技能熟练程度D：工作质量【答案】：D【解析】：熟悉员工教育培训、绩效评价的方式方法7.要想持续提高班组成员责任意识，就必须坚持每月向组员公布（），让大家知道得失原因，明确改进方向。
A：上级指标评价结果B：考勤记录C：操作技巧D：工作方法【答案】：A【解析】：能开展班组团队建设8.磨床设备检查标准规定（）。
A：设备各部位的点检项目、点检内容、点检周期、判定标准值、点检方法、点检分工、以及在什么状态下点检等B：设备给油脂部位、周期、方法、分工、油脂的品种、规格、数量及检验周期C：检修作业方法、顺序、工作条件、使用器具、注意事项等D：设备各部位的维修管理值和检查方法，如温度、压力、流量、电流、电压、尺寸公差等允许值【答案】：A【解析】：能对轴承箱体的精度进行控制9.对于转速高，载荷平稳，中小功率的两轴间连接宜选用（）联轴器。
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油膜轴承的密封系统是油膜轴承的关键部件，具有二重作用：一方面防止轴承腔体内的润滑油外泄，使润滑油从箱体返回泵站，保证形成连ห้องสมุดไป่ตู้不断的油膜；另一方面防止外界的冷却水、轧制油（乳化液）及铁屑、灰尘等杂物渗入轴承腔体内，维持轴承的正常运转。如果密封失效，会导致外界杂物侵入，使润滑油污染老化，降低油膜轴承寿命；还会导致腔体内润滑油泄漏，不仅造成大量油的消耗浪费，而且油液会沿轧辊旋转的切线方向甩出，溅落到轧制出的钢带、钢板表面，造成污染，增加退火困难，影响钢带表面质量。因而，改善油膜轴承的密封结构，提高密封件的性能和寿命是发展油膜轴承技术的重要课题之一。
DF密封是在x型密封结构上优化改进而产生的，人们称之为第四代密封。DF密封件的断面与x型有所类似，工作原理也基本相同。但在三个方面作了优化（见图2）：
（1）将两个外密封唇口D唇、E唇改为斜角，唇口边缘减薄，加强唇口跟随性。
（2）密封挡板由斜角改为直角，密封件产生轴向窜动时两个唇口压缩量基本相等，唇口就不会出现间隙。
1结构特点
油膜轴承的密封技术和结构发展经过了几个阶段，目前我国冶金企业大型轧机上使用的主要是第三、第四代密封结构，又简称x型、DF型密封。
X型密封属于第三代油膜轴承密封结构，是美国摩根公司（MORGON）的专利。其特点是密封断面近似于英文字母“x”，密封面有A、B、c、D、E五个唇口（见图l）。D、E是外密封唇口，D为封油唇，E为封水唇，唇口末端厚度一般为5mm左右，与密封挡板接触，靠压缩过盈而起密封作用。
现代大型轧机油膜轴承DF密封技术油膜轴承又称全液体摩擦滑动轴承，由轴颈、轴瓦、密封件、缓冲器等主要部件组成。工作过程中，轴颈和轴瓦之间的油被无限挤压，产生楔形效应，从而形成油膜。油膜将轴颈和轴瓦两个具有高速相对运动的部位分隔开来，形成了液体内摩擦，并具有强大的承载能力，使油膜轴承能够适应现代轧机高速、重载的工况条件，而且具有许多其它类型轴承无法比拟的显著优点，因而在现代大型轧机上得到越来越广泛的应用。
2DF密封的工作原理