2019年上海出租车改革最新消息

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交通运输部、国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见

交通运输部、国家发展改革委关于深化道路运输价格

改革的意见

文章属性

•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会

•【公布日期】2019.10.30

•【文号】交运规〔2019〕17号

•【施行日期】2020.01.01

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】价格,道路交通管理

正文

交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的

意见

交运规〔2019〕17号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、发展改革委：为贯彻落实《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》和《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）等有关部署，深化道路运输价格市场化改革，促进行业高质量发展，现提出以下意见。

一、总体要求

（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持以供给侧结构性改革为主线，按照党中央、国务院决策部署和高质量发展要求，深化道路运输价格市场化改革，完善道路运输价格管理方式，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用，促进道路运输转型升

级、提质增效，更好满足人民日益增长的美好生活需要。

（二）基本原则。

——坚持市场导向。充分发挥价格调节市场供求关系的杠杆作用，加快完善主要由市场决定价格的机制，凡是能由市场形成价格的都交给市场，激发市场活力，提高资源配置效率。对暂不具备放开条件的道路运输价格，建立健全科学反映成本、体现质量效率、灵活动态调整的政府定价机制。

上海出租车计费标准

上海市出租车计费标准是市民和游客出行的重要参考指标，合

理的计费标准能够保障乘客权益，也能够保障出租车司机的合法权益。根据上海市交通管理部门的规定，上海市出租车的计费标准主

要分为起步价、里程费和时间费三个部分。

首先，上海市出租车的起步价为14元，行驶里程不超过3公里。在这3公里内，乘客只需支付起步价即可。超过3公里后，将开始

计算里程费。里程费为每公里2.5元。这意味着，当乘客行驶超过

3公里时，除了起步价外，还需要支付相应的里程费用。

其次，上海市出租车的时间费用是指在车辆行驶过程中，因为

交通拥堵等原因导致的车辆停滞时间所产生的费用。时间费的计费

标准为每分钟0.6元。这也意味着，当车辆在行驶途中遇到交通拥

堵等情况停滞时，乘客需要支付相应的时间费用。

另外，上海市出租车还有一些特殊情况下的收费标准。比如，

夜间行驶、高速公路通行等情况下，出租车的计费标准会有所不同。夜间行驶指的是在晚上23:00至次日早上5:00期间行驶的情况，此

时出租车的起步价为18元，里程费和时间费的计费标准不变。

需要特别注意的是，上海市出租车是不收取燃油附加费的。这

意味着，乘客在支付车费时，只需要按照起步价、里程费和时间费

来计算，不需要额外支付燃油附加费用。

总的来说，上海市出租车的计费标准相对合理，对于乘客来说，能够清晰地了解自己需要支付的费用；对于出租车司机来说，也能

够保障其合法权益。同时，上海市交通管理部门也会根据实际情况

对计费标准进行适时调整，以保障市民和游客的出行权益。

因此，乘客在乘坐上海市出租车时，可以放心地根据上述计费

上海市出租车收费标准

上海市出租车是市民出行的重要交通工具，也是外地游客出行的首选。出租车

收费标准直接关系到市民的出行成本和出租车司机的收入，因此，合理的收费标准对于市民和出租车司机都至关重要。下面将详细介绍上海市出租车的收费标准。

首先，上海市出租车的起步价为14元，包含3公里以内的里程。超过3公里后，每公里加收2.4元。在晚上23:00至次日5:00之间，起步价为18元，超过3

公里后，每公里加收3元。这是上海市出租车的基本收费标准。

其次，对于等待时间，上海市出租车规定，在行驶过程中，车辆因乘客要求停

车等候的，每5分钟收取1元的等候费，但等候费不得超过起步价。这一规定是为了保障乘客的合法权益，也能够有效地规范出租车司机的服务行为。

此外，上海市还对出租车的夜间加价进行了规定。夜间加价时间为晚上23:00

至次日5:00，出租车在这个时间段内行驶，起步价和里程费都会有所提高，这也

是为了鼓励出租车司机在夜间继续为市民提供服务，同时也能够增加出租车司机的收入。

另外，上海市还对出租车的空驶费进行了规定。在乘客上车后，如果出租车司

机需要空驶到乘客指定的地点，空驶费由乘客承担，空驶费标准为每公里2.4元。

这一规定也是为了保障出租车司机的合法权益，减少空驶对出租车司机收入的影响。

总的来说，上海市出租车的收费标准合理，能够保障出租车司机的收入，也能

够保障乘客的合法权益。同时，这些规定也能够规范出租车市场秩序，提高出租车服务质量，为市民和外地游客提供更加便捷、舒适的出行体验。

综上所述，上海市出租车收费标准是合理的，能够有效保障市民和出租车司机

上海市出租车改革方案,出租车改革的最新进展_2.doc

2019年上海市出租车改革方案,出租车改革

的最新进展

上海市出租车改革方案,出租车改革的最新进展(七)

主要观点2：经营权可以有条件的转让(62条)

理由：

(1)现有经营权大多是通过高价买卖获得，禁止转让将导致个体经营者投资贬值，希望有条件的允许转让。

(2)明确经营权转让条件，使其风险可控，既有利于维护市场秩序，也有利于保护经营者权利。如“关于擅自转让，应该根据经营者的具体情况而定，不能一刀切。对年龄超过六十岁、因工致残、因病死亡等特殊情况，由政府及市场指导其价格进行市场转让，一旦转让其本人再不能进入此行业，这样就可以防止炒卖。”

4.关于经营权配置、经营权管理、经营权准入退出机制问题(131条)

(1)“要抓住经营权改革机遇，理顺各地历史上形成的复杂经营权关系，取消挂靠、托管及空壳公司，对个体经营权予以确权，支持个体经营者组建公司实施公司化经营”。

(2)“出租车必须确权，实现责权利统一，因历史原因形成的挂靠经营模式，可以通过经营权收购、经营权入股等方式逐步实现‘两权合一’。”

(3)“诚信考核是针对从业人员服务质量的考核，不应该和经营权退出挂钩。”

(五)网约车车辆条件及准入问题(共1020条)

《管理办法》第十二条：“拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向服务所在地道路运输管理机构提出申请，并应当符合以下条件：(一)7座及以下乘用车；(二)车辆使用性质登记为出租客运；(三)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。具体车辆标准、营运年限和车辆标识，由设区的市级或者县级交通运输主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。”

上海出租车收费标准

上海是我国的经济中心和国际大都市，交通便利是其城市形象

的重要组成部分。而在上海，出租车作为城市交通的重要组成部分，其收费标准一直备受关注。下面，我们就来详细了解一下上海出租

车的收费标准。

首先，上海出租车的起步价为14元，行驶3公里内，每公里收

取2.5元；超过3公里后，每公里加收3.6元。在晚上23:00-

05:00期间，起步价为18元，行驶3公里内，每公里收取3元；超

过3公里后，每公里加收4.2元。此外，上海出租车还设置了燃油

附加费，每次收取3元。

对于等候时间，上海出租车在行驶过程中遇到交通拥堵或者停

车等待乘客上车的情况时，每5分钟收取1元的等候费。而在高峰

时段，等候费用可能会有所增加。

此外，上海出租车还有一些特殊的收费规定。比如，如果乘客

要求司机在途中停车，停车费将由乘客自行承担；如果乘客因个人

原因导致车辆污染，将会被要求支付清洁费用。

需要注意的是，上海出租车是禁止议价的，司机必须按照规定的收费标准计价，乘客不得与司机私下议价。同时，上海出租车还禁止搭载超过核定载客人数的乘客，以保障乘客的安全。

总的来说，上海出租车的收费标准相对来说比较合理，也比较符合城市的经济发展水平。但是在实际乘坐出租车时，乘客也要了解自己的权益，不要被一些不合理的收费要求所欺骗。希望上海出租车的服务能够更加规范化，让乘客能够更加放心地使用出租车，为城市的交通出行提供更好的保障。

上海出租车价格计算方法

在上海乘坐出租车是一种非常常见的交通方式，尤其是对于游

客来说，出租车更是一种便捷的选择。然而，对于很多人来说，出

租车的计价方式并不是很清楚，导致在乘坐出租车时常常会感到困惑。因此，了解上海出租车的价格计算方法是非常重要的。

首先，上海出租车的起步价为14元，行驶3公里以内的费用是2.4元/公里，3-10公里的费用是3.6元/公里，超过10公里后的费

用是4.8元/公里。此外，如果在晚上23:00-05:00之间乘坐出租车，还需要支付夜间附加费，每公里加收20%的费用。

在乘坐出租车时，还需要注意一些额外的费用，比如过路费和

等待费。如果经过收费站，需要支付相应的过路费，而等待费则是

指在行程中因为交通拥堵等原因导致车辆停滞，乘客需要支付的费用。这些额外费用并不包括在起步价和里程费中，需要额外支付。

另外，如果乘客在乘坐出租车时遇到了特殊情况，比如需要提

前预约、携带宠物、携带超大行李等，也可能会产生额外的费用。

因此，在乘坐出租车之前，最好提前了解清楚相关的规定和费用。

总的来说，上海出租车的价格计算方法相对来说比较清晰，起步价和里程费是最主要的计价方式，而夜间附加费、过路费、等待费等都是额外需要支付的费用。希望通过本文的介绍，读者能够更加清楚地了解上海出租车的价格计算方法，从而在乘坐出租车时能够更加方便、省心。

上海出租车计价规则2023

上海市出租车计价规则将于2023年进行更新调整，以适应经济发

展和市民出行需求。新的计价规则将根据市场实际情况和公共交通需求，合理制定出租车收费标准，保障出租车驾驶员的收入稳定，同时

也要考虑到乘客的合理出行成本。下面将从多个方面详细介绍上海出

租车的新的计价规则。

一、起步价和里程费

根据市场调研和价格指数测算，2023年上海市出租车起步价将略

有提高，新的起步价为18元，行驶距离在3公里以内。超过3公里后，里程费将根据每公里增加2元逐渐累加。此调整旨在增加出租车驾驶

员的收入并且提高服务质量，以促进出租车行业的可持续发展。

二、时间计费

为了更好地反映出租车在高峰和夜间等特殊时段的服务成本，新

的计价规则将引入时间计费机制。具体而言，工作日早高峰（7:00-

9:00）和下午高峰（17:00-19:00）将加收1.5倍的里程费。夜间时段

（23:00-5:00）将加收1.5倍里程费。这一调整是为了激励出租车驾驶员在特殊时段增加服务意愿，提高市民出行的便捷性。

三、等候计费

为了解决市民在高峰时段难以叫到车的问题，新的计价规则将引入等候计费机制。当乘客在高峰时段在出租车上等候时间超过3分钟时，每分钟将加收0.5元的等候费。这一调整可以有效激励出租车驾驶员提高服务效率，在有限的时间内满足更多市民出行需求。

四、行驶路线

新的计价规则也将对出租车行驶路线做出相应调整。对于远程行驶路线，乘客和司机可以协商选择更为便捷的路线，并按照实际行驶的里程收费。同时，也将鼓励出租车公司提供更多的线上预约服务，为市民提供更为便捷的出行体验。

上海出租车计费标准

上海市的出租车计费标准是由市政府根据市场情况和公共利益

制定的，旨在保障乘客权益的同时，也要保障司机的合理收入。出

租车计费标准的合理性和透明度，直接关系到市民出行的舒适度和

公平性，因此，我们有必要了解和掌握上海出租车的计费标准。

首先，上海市出租车的起步价为14元，行驶3公里内，包含3

公里，超过3公里后，每公里加收2.4元。在行驶过程中，如果车

辆速度低于12公里/小时，则每分钟加收0.6元的低速费。夜间行

驶（23:00-05:00）每公里加收3元。另外，如果乘客需要提前预约

出租车，预约费为10元。

其次，上海市出租车还有一些其他的附加费用，比如，如果行

驶过程中遇到拥堵，每分钟加收0.6元的拥堵费；如果乘客需要使

用高速，高速费用由乘客承担；如果乘客在乘车过程中弄脏车辆，

需要支付清洁费；如果乘客遗失物品，需要支付寻找物品的费用等等。

最后，上海市出租车的计费标准还包括一些特殊情况下的收费

标准，比如，如果乘客需要跨市行驶，需要支付过路费和往返费用；

如果乘客需要从上海市区前往浦东国际机场，需要支付过桥费和机场建设费；如果乘客需要从上海市区前往虹桥国际机场，需要支付过桥费和机场建设费等等。

总的来说，上海市出租车的计费标准是合理的，能够满足市民的出行需求，也能够保障司机的收入。市民在乘坐出租车时，应该了解并遵守相关的计费规定，避免发生不必要的纠纷。同时，市政府也应该不断完善和调整出租车的计费标准，以适应市场变化和满足市民需求。希望上海市的出租车服务能够越来越好，为市民的出行带来更多的便利。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（2019年修正）

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（2019年修

正）

文章属性

•【制定机关】交通运输部,工业和信息化部,公安部,商务部,国家市场监督管理总局,国家互联网信息办公室

•【公布日期】2019.12.28

•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第46号

•【施行日期】2019.12.28

•【效力等级】部门规章

•【时效性】已被修改

•【主题分类】道路交通管理

正文

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法

（2016年7月27日交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办发布，根据2019年12月28日《交通运输部工业和信息化部公安部商务部市场监管总局国家网信办关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》修

正）

第一章总则

第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活

动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

上海市出租汽车管理条例(2023修正)

文章属性

•【制定机关】上海市人大及其常委会

•【公布日期】2023.12.28

•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告〔16届〕第22号

•【施行日期】2023.12.28

•【效力等级】省级地方性法规

•【时效性】现行有效

•【主题分类】公路

正文

上海市出租汽车管理条例

（1995年6月16日上海市第十届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过根据1997年5月27日上海市第十届人民代表大会常务委员会第三十六次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第一次修正根据2001年1月17日上海市第十一届人民代表大会常务委员会第二十五次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第二次修正根据2003年10月10日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第三次修正根据2006年6月22日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第四次修正根据2011年12月22日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第三十一次会议《关于修改本市部分地方性法规的决定》第五次修正根据2015年6月18日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第二十一次会议《关于修改〈上海市环境保护条例〉等8件地方性法规的决定》第六次修正根据2023年12月28日上海市第十六届人民代表大会常务委员会第

九次会议《关于修改〈上海市养老服务条例〉等12件地方性法规和废止〈上海市保护和发展邮电通信规定〉等6件地方性法规的决定》第七次修正）

上海出租收费标准

上海是我国经济最发达的城市之一，也是一个国际化大都市，吸引了大量人才

和游客。在这样一个繁忙的城市里，出租车成为了很多人出行的首选。因此，上海的出租车收费标准备受到了广泛关注。下面我们就来了解一下上海出租车的收费标准。

首先，上海的出租车起步价为14元，行驶3公里内，超过3公里后，每公里

加收2.4元。在晚上23:00-05:00之间，起步价为18元，行驶3公里内，超过3公

里后，每公里加收3.2元。这是上海出租车的基本收费标准。

另外，上海的出租车还有一些附加收费项目。比如，如果乘客需要使用高速公路，需要额外支付过路费；如果乘客在乘车过程中产生了额外的清洁费用，也需要由乘客支付。此外，如果乘客在乘车过程中遗失了物品，出租车司机还有权收取相应的寻物费。

对于长途出租车，上海也有一些规定。如果乘客需要从上海出发前往周边城市，比如苏州、杭州等，需要支付额外的长途费用。这个长途费用是根据距离和出发地点来计算的，具体收费标准可以咨询出租车司机或者在出租车上的收费标识上查看。

除了以上的收费项目外，上海的出租车还有一些特殊情况的收费标准。比如，

如果乘客需要提前预约出租车，可能需要支付一定的预约费用；如果乘客需要在出租车上使用发票，也需要支付相应的发票费用。这些特殊情况的收费标准可能会因时而异，乘客在乘车前最好向出租车司机咨询清楚。

总的来说，上海的出租车收费标准相对来说比较合理，也比较透明。乘客在乘

车前可以事先了解清楚出租车的收费标准，避免出现不必要的纠纷。希望上海的出租车服务能够越来越好，为广大乘客提供更加便捷和舒适的出行体验。

上海市浦东新区出租车计费标准简介

浦东新区位于上海市东部，是中国重要的经济特区之一。出租车作为浦东交通

重要组成部分，计费标准在方便市民出行的同时也体现了城市发展的特色与服务质量。

根据上海市交通委员会的规定，浦东新区出租车计费分为起步价、里程费、时

长费和燃油附加费等几个方面。

首先是起步价，起步里程为3公里，乘客上车后，司机开启计价器，按照起步

价进行计费。起步价由上海市交通委员会根据市场和成本情况进行调整，目的是保证乘客的基本出行权益。

其次是里程费，超过起步里程之后，乘客需要根据实际行驶的里程来支付相应

的费用。目前浦东新区出租车里程费为每公里2.4元。里程费的设置根据交通委员

会的市场调研和运营成本考虑进行制定，以确保费用的合理性和公平性。

时长费是根据车辆在拥堵路段停车等待的时间而设定的费用。浦东新区出租车

时长费为每分钟0.5元。这一费用的设置是为了让司机们能够得到合理的经济补偿，同时也鼓励他们尽量以快速的速度为乘客提供服务。

最后是燃油附加费，这是根据市场燃油价格情况而定的费用，旨在满足司机的

油耗成本。浦东新区出租车燃油附加费根据燃油市场价格进行定期调整，以保障司机的利益和乘客出行的便利性。

总之，浦东新区出租车计费标准经过市交通委员会的合理考量与规定，以确保

乘客的出行权益，司机的经济利益以及市场运营的平稳性。这些计费标准有助于提升出租车服务质量，促进浦东新区的城市发展。

时事思考：上海公布出租车运价调整听证方案

时事思考068:上海公布出租车运价调整听证方案

新华网上海5月27日电上海即将举行调整出租汽车运价、完善运价油价联动机制听证会。上海市发改委27日公布了两个调价听证方案：一是起租费(即“起步价”)由现行的12元/3公里调整为13元/3公里,超起租部分运价标准和加价部分计费规则不变；二是超起租里程每公里单价由现行的2.40元调整为2。70元，起租部分运价标准和加价部分计费规则不变。运价调整所产生的营运增收全部用于提高驾驶员收入。

一、经济生活角度

1、商品的价格是由商品的价值量决定的.在其他条件不变的情况下，商品的价值量越大，价格越高；商品的价值量越小,价格越低。随着国际原油价格的不断上涨，导致中国汽油价格的不断上涨,从而决定了出租车运营行业的成本费用不断上涨,进而有必要对现有的计价标准进行修改.

2、消费水平受很多因素的影响，其中主要的是居民的收入和物价总体水平.一般说来，物价上涨，人们的购买力普遍降低，会减少对商品的消费量；物价下跌，则购买力普遍提高，会增加对商品的消费量。上海即将举行调整出租汽车运价、完善运价油价联动机制听证会,可以提高驾驶员收入水平，适当改善服务供应，有利于引导合理消费，有助于进一步稳定驾驶员队伍，促进出租汽车行业健康持续发展。

3、生活方式的变化推动着人们消费观念的更新,也带来不同消费观念之间的碰撞,这要求我们消费者要做理性的消费者,践行正确的原则。即量入为出，适度消费；避免盲从,理性消费;保护环境，绿色消费；勤俭节约，艰苦奋斗。上海即将举行调整出租汽车运价、完善运价油价联动机制听证会有利于引导消费者树立正确的消费观。

上海的士计费规则

上海的士计费规则如下：

1.起步价：14元，含3公里。超出3公里后，每公里

2.5元。

2.空驶费：如果乘客需要在出租车运行途中让车停车，但车辆无法停

靠（如高速公路），乘客每次支付空驶费6元起步，前5公里每公里2元，超5公里每公里2.5元。空驶费也适用于因车辆故障、交通拥堵等原因，

影响出租车运行的情况。

3.夜间加价：晚上23:00-次日5:00之间，每公里加收0.5元。

4.燃油附加费：每次计费从2017年1月1日起改为按照车型不同，

分为大、中、小三档，每档分别收取1.5元、1元、0.5元的燃油附加费。

5.其他费用：如需要停车等特殊情况，需支付相应的费用。

以上计费标准为参考标准，实际计费可能会因路况、天气等情况而有

所变化。

上海出租车计价标准

上海市是中国的经济中心和国际大都市，交通便利，出租车是市民和游客出行的重要交通工具。为了规范出租车的计价标准，上海市政府制定了相关规定，以保障乘客的权益，同时也为出租车司机提供公平的收入。

根据上海市交通委员会的规定，上海出租车的计价标准主要包括起步价、里程费、时间费和燃油附加费。起步价为14元，包含3公里里程，超过3公里后，里程费按照每公里2.5元计算。在车辆行驶过程中，如果遇到拥堵或者交通阻塞，乘客需要支付时间费，每分钟0.5元。此外，根据燃油价格的浮动情况，还会对乘客收取燃油附加费，不过这一费用并不固定，会根据市场情况进行调整。

在实际乘车过程中，乘客需要注意一些额外的收费项目。比如，如果乘客需要使用高速公路，需要额外支付过路费；如果乘客在乘车过程中弄脏了车厢，可能需要支付清洁费用。此外，如果乘客遗失了物品，也需要支付寻找物品的费用。

对于出租车司机来说，他们需要遵守相关规定，如按规定使用计价器、出租车内外清洁卫生、礼貌待客等。同时，他们也享有自己的权益，比如有权拒载、有权要求乘客文明乘车等。

总的来说，上海出租车的计价标准是合理的，保障了乘客和司机的权益，也为城市的交通运行提供了保障。在乘坐出租车时，乘客需要了解相关的计价标准，以免发生纠纷，同时也要文明乘车，尊重司机的劳动成果。希望在未来，上海的出租车服务能够更加完善，为市民和游客提供更加便利、舒适的出行体验。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(2019修正)

【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2019年第46号

【发布部门】交通运输部工业和信息化部公安部商务部国家市场监督管理总局国家互联网信息办公室

【公布日期】2019.12.28

【实施日期】2019.12.28

【时效性】现行有效

【效力级别】部门规章

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法

（2016年7月27日交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办发布，根据2019年12月28日《交通运输部工业和信息化部公安部商务部市场监管总局国家网信办关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办

法〉的决定》修正）

第一章总则

第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。