325T吊钩桥式起重机提升机构设计及工装设计说明书

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电动葫芦桥式起重机说明书

电动葫芦桥式起重机使用说明书河南省重型起重机有限公司HENAN ZHONGXING CRANE CO.,LTD使用说明书共24页第1页电动葫芦桥式起重机目录产品简介一、概述-----------------------------------------------------------2二、结构特征与工作原理--------------------------------------2三、安装和调整--------------------------------------------------5四、维护和保养--------------------------------------------------8结构总图图一、5、8、12.5T总图（司机室操纵）-----------------14图二、16/3.2、20/5、32/5T总图（司机室操纵）-------15图三、5-12.5总图（地面操纵）-----------------------------16图四、运行机构--------------------------------------------------17图五、齿圈--------------------------------------------------------18图六、轴套--------------------------------------------------------19图七、大车限位开关--------------------------------------------20图八、司机室安装-----------------------------------------------21图九、小车滑轨导架安装--------------------------------------22图十、小车限位开关安装--------------------------------------23图十一、电气原理图--------------------------------------------24使用说明书共24页第2页电动葫芦桥式起重机产品简介一、概述LH型电动葫芦桥式起重机（简称葫芦双梁起重机）系列是以固定式的钢丝绳电动葫芦作为起升机构（主钩和副钩），安装在集中驱动的双轨小车，与双梁桥架配套使用的起重机。

32-5T桥式起重机设计(起升机构设计)-任务书

[9]杨长揆，傅东明.起重机械（第一版）.北京：机械工业出版社，1991
[10]倪庆兴，王殿臣.起重机械.上海：上海交通大学出版社，
[11]管彤贤,潘力行，龚贤.起重机械典型结构图册.北京：人民交通出版社，1993.
[12]唐增宝，何永然，刘以俊.机械设计课程设计.武汉：华中科技大学出版社.
[13]AUTOCAD实用教程（2005中文版）.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社.2005.
2）选择钢丝绳；
3）确定滑轮主要尺寸；
4）确定卷筒尺寸，并验算强度；5）驱动 Nhomakorabea置的设计；
6）验算电动机发热条件；
7）选择减速器；
8）校核减速器输出轴强度；
9）选择制动器；
10）选择联轴器；
11）起制动时间验算；
12）高速浮动轴。
本设计是32/5t桥式起重机小车起升机构，其技术参数是：主钩起重重量32T，起升高度16m，起升速度是7.51m/s，工作级别是M5；副钩起重重量5T，起升高度18m，起升速度是19.5m/s，工作级别是M5。小车的自重约11.5t.
[4]周明衡.减速器选用手册.北京.化学工业出版社. 2002
[5]陈道南，盛汉中.起重机设计课程设计指导书.北京：机械工业出版社，1991
[6]起重机设计手册编写组.起重机设计手册.北京：机械工业出版社，1985
[7]徐格宁.起重输送机金属结构设计.北京：机械工业出版社，2003
[8]孙恒，陈作模.机械原理（第六版）.北京：高等教育出版社，2000
6
完成最后的工作撰写，整理设计说明书，对毕业设计修改，准备答辩
5月11号~5月15号
7
毕业答辩
6月1日
五、主要参考资料
[1]杨长揆，傅东明.起重机械（第二版）.北京：机械工业出版社，1985

维修电工技师论文-325T双梁桥式起重机主副钩电动机共用一套变频器控制改造方案

32/5T双梁桥式起重机主副钩电动机共用一套变频器控制改造方案姓名：唐跃顺身份证号： 330126************申报等级：技师（二级）申报工种：维修电工准考证号： 1411221101000000114培训单位：杭州中策职业技能培训学校工作单位：杭州正翔起重机械制造有限公司日期： 2014年11月 10日目录一、概述…………………………………………………………P3二、技术改造要求………………………………………………P3三、改造中元器件的选择………………………………………P4四、变频器调速控制系统的工作原理………………………… P4五、桥式起重机调速控制的技术要求……………………… P4六、桥式起重机旧原理图和现原理图描述………………… P5七、变频参数设置………………………………………………P8八、起重机起升机构改造前后比较……………………………P9九、结束语………………………………………………………P9十、参考文献……………………………………………………P932/5T双梁桥式起重机主副钩电动机共用一套变频器控制改造方案内容提要：本文通过对桥式起重机起升机构用变频器调速，凸轮控制器控制的改造设计分析，阐述了桥式起重机，用凸轮控制器控制变频器调速是可行的，在不要求双钩同时运作的工作场合，具有提高工作效率和较好的经济效益等优点关键词：变频器凸轮控制器改造调速。

一、概述32/5T桥式起重机装在黄岩模具厂精加工车间里，主要用于精加工装卸配件之用，起重机的电气传动系统有大车电动机两台，小车电动机一台，主、付钩升降电动机各一台，这些均为交流绕线转子异步电动机，采用传统的转子串电阻方式起动和调速，由于这种调速方式，在运行过程中因机械特性软、惯性大、稳定性能差,特别在吊、装、卸精密设备过程中，因起动冲击惯性大，主钩下降回零位是产生的电气反接制动，极易产生工件放不到位，往往就容易发生吊件物与设备间碰撞，严重的就造成配件或设备损坏，这对操作者来说，每次用起重机操作时都有很大的压力，在操作人员的要求下，厂领导同意对桥式起重机进行技术改造，但要从根本上解决上述的问题，只有彻底改变绕线转子异步电动机转子串电阻调速方式，随着电子技术的飞速发展，变频器的性能，可靠性都有了很大的提高，这也在桥式起重机传动系统中的应用提供了有利条件。

桥式起重机毕业设计说明书

钢丝绳出入滑轮绳槽的偏角过大时（>50），绳槽侧壁将受到较大横向力作用，容易是槽口损坏，是钢丝绳脱槽。为了减少钢丝绳的磨损，在滑轮绳槽中可用铝或聚酰胺作为衬垫材料，但这会使滑轮构造复杂，只有当钢丝绳很长，在技术和经济上对钢丝绳寿命有特殊要求时，才推荐使用。
一般选用铸造滑轮。
2. 滑轮尺寸确定
滑轮的主要尺寸是滑轮直径D，轮毂宽度B和绳槽尺寸。起重机常用铸造滑轮，其结构尺寸已经标准化（ZBJ80006.1-87）.滑轮尺寸可按钢丝绳直径进行选择。
——钢丝绳破断拉力换算系数，由参考文献2 表2-3查得。
Sb——钢丝绳规范中钢丝绳破断拉力的总和（N）
n——安全系数，由参考文献2 表2-4查得。
从而可计算出Sb约为故由参考文献1 表3-1-11查得选取钢丝绳公称抗拉强度，钢丝绳的直径为38mm，
2.1. 副起升钢丝绳
1.钢丝绳型式确定
根据钢丝绳的构造特点，再结合起重机的使用条件和要求（如挠性，耐磨性，抗高温辐射，抗横向压力和防腐性等）。从参考文献2 表2-2中选择适合本次设计的起重机的钢丝绳6W(19).
根据要求选定了实用的钢丝绳型式后，应按钢丝绳所受的最大静张力和钢丝绳的抗拉破坏强度来确定钢丝绳直径d。即
式中 ——钢丝绳工作时所受的最大张力（N），
Q——所起升的最大物品重量（N）
G0——取物装置的重量（N），
——滑轮组型式的系数，当为单滑轮组时，；当为双滑轮组时，
——滑轮组的倍率。
——滑轮组的效率，由参考文献2 表2-1可以查得。
1.3.4
起重量：主起升50吨，副起升10吨；起升速度：主起升7.8m/min,副起升13.2m/min;起升高度:主起升12m,副起升16m;运行速度：小车38.5m/min，大车74.5m/min;跨度16.5m;工作级别M5.

325T的双梁桥式起重机桥架结构与大车运行机构设计

毕业设计设计题目：32/5t双梁桥式起重机桥架结构及大车运行机构设计姓名 __ _ ×××_ _学院（系）机械电子工程学院 _专业 _机械设计制造及其自动化__年级 ____××××班__________指导教师 ______ ××_ ______学院（直属系）：机械电子工程学院时间： 2007 年 3 月 20 日目录摘要 ................................................................................ 错误！未定义书签。

前言 ............................................................................................................. - 3 -第一章总体设计 ..................................................................................... - 4 -1.1 初始尺寸 ................................................................................................ - 4 -1.2 桥架尺寸的确定.................................................................................... - 4 -1.2.1 大车轴距.......................................................................................................... - 4 -1.2.2 主梁尺寸.......................................................................................................... - 4 -1.2.3 端梁尺寸.......................................................................................................... - 5 -1.2.4 主、端梁的连接.......................................................................................... - 5 -第2章主、端梁截面几何性质............................................................... - 7 -2．1 主梁 ..................................................................................................... - 7 -2．2端梁 ...................................................................................................... - 8 -第三章、载荷 ............................................................................................. - 8 -3．1.固定载荷 .............................................................................................. - 8 -3．2小车轮压 .............................................................................................. - 9 -3．3动力效应系数。

桥式起重机主梁

桥式起重机设计说明书姓名：高伟学院：材料科学与工程学院专业班级：材料成型及控制工程0703班指导教师：王勇日期：2011年1月前言在日新月异的社会中，随着生产的发展忽然科学技术的进步，焊接已成为一门独立的学科，并广泛应用于宇航空、核工业、造船、建筑及机械制造等部门，在我国的国民经济发展中，尤其是制造业的发展中，焊接技术是一门不可缺少的加工手段。

据有关资料介绍，全世界的钢铁产业中约有50%左右时通过焊接加工有原材料变成产品的。

目前许多焊接作业已经机械化、自动化、数控、人工智能化等很多高新技术。

本书主要对桥式起重机中箱型梁的制造过程做了详细说明，由于书中遵循的是广泛通用的大起重量的桥式起重机的制造及设计原则，因此在设计专用起重机时不能完全采用本书的设计原则及数据，又因参考文献比较久远及涉及作者的经验有限，对于本书的一些缺点及不足，还望读者批评指正。

本书具体描述了跨度19米，起重32t的通用桥式起重机箱型主梁的设计及生产过程，并对车间做了简单的设计，在张红霞老师和王勇老师的指导下，同时得到同组人员的大力协作，再次表示感谢。

经验有限，缺点和错误在所难免，恳请读者批评指正。

二〇一一年一月十八日目录前言课程设计任务书第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸----------------------1 第二章主梁的制造工艺过程--------------------------------13 第三章焊接车间的设计------------------------------------26 第四章焊接工艺卡----------------------------------------30 第五章结束语及相关参考文献------------------------------41第一章设计过程箱型梁式桥架结构的构造及尺寸㈠桥架的总体构造①箱型梁式桥架结构是有两根主梁和两根端梁组成的。

㈡桥式起重机由桥架和起重小车两大部分组成，桥架两端通过运行装置，直接支撑在高架轨道上，沿轨纵向运行，其中小车沿在桥架主梁上的小车轨道横向运行。

32t桥式起重机使用说明书

1800冷轧主厂房起重机1800冷轧设备车间陆勇2003年7月目录1. 概述2. 起重机的主要技术参数3. 起重机的结构特点4. 起重机设计制造执行的主要标准5. 起重机的安装规程6. 起重机的试车规程7. 起重机的维修规程8. 起重机的操作规程9. 起重机的润滑规程1800冷轧主厂房起重机概述：桥式起重机是现代冶金企业必不可少的起重运输设备,随着生产机组的自动化程度日益发展，对起重机的工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护方便、安全可靠提出了更高的要求，武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。

1．起重机的主要参数1.1 1800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组，根据其担负的生产、检修任务和工作量，分别设计了8种不同起重量的起重机（最大的吨位80t、最大的跨度44m、最高的起升高度35 m、最大的工作级别A8），配备了2种形式（液压和电动）3种规格（42t、28t、16t ）22台吊具、3台设置副钩（最大20t），13台配备电动葫芦（最大为10 t）为满足生产需要。

27台起重机的总成分别有大连起重机厂（19台）和无锡工力工程机械厂（8台）设计制造。

起重机的电气控制有上海ABB公司设计制造。

附表11.2 各机构的特点1.2.1 主起升机构的卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。

1.2.2 起升机构设有超载限制器,当载荷达到0.9Gn时发出报警信号。

当载荷超过1.1Gn时自动切断电源。

1.2.3 起升机构均设有旋转式限位开关。

1.2.4 大、小车运行车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。

卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。

1.2.5 起重机各机构均采用全封闭自润滑的硬齿面减速器，它具有运行平稳、寿命长等特点。

1.2.6 大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。

1.2.7 大、小车车轮均进行了热处理，车轮踏面和轮缘内侧的硬度为HB300-380，具有较长的使用寿命。

毕业设计——吊钩桥式(或桁架式)起重机设计

1.2.3 桥式起重机的结构吊钩桥式起重机是由一个有两根主梁和两根端梁构成的双梁桥架,在桥架上运行起重小车,可垂直起吊和水平搬运各类物体,它广泛适用于机械加工和装配车间料场运输等场合。

桥式起重机一般由桥架、起重小车、大车运行机构、驾驶室（包括操纵机构和电气设备）等四大部分组成。

桥式起重机的机构部分有起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部分，各机构有单独的电动机进行驱动1.3 起重机设计的总体方案本次起重机设计的主要参数如下:起重量16t,跨度16.5m，起升高度为10m,起升速度7.9m/min,小车运行速度v=44.6m/min,大车运行速度V=84.7m/min,大车运行传动方式为分别传动;桥架主梁型式,桁架式.小车估计重量4t，起重机的重量16.8t .工作类型为中级。

根据上述参数确定的总体方案如下：1.3.1 小车的设计：小车主要有起升机构、运行机构和小车架组成。

起升机构采用闭式传动方案，电动机轴与二级圆柱齿轮减速器的高速轴之间采用两个半齿联轴器和一个中间浮动轴联接起来，减速器的低速轴与卷筒之间采用圆柱齿轮传动。

运行机构采用全部为闭式齿轮传动，小车的四个车轮固定在小车架的四周，车轮采用带有角形轴承箱的成组部件，电动机装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一个平面上，所以运行机构采用立式三级圆柱齿轮减速器，在减速器的输入轴与电动机轴之间以及减速器的两个输出轴端与车轮轴之间均采用带浮动轴的半齿联轴器的连接方式。

小车架的设计，采用粗略的计算方法，靠现有资料和经验来进行，采用钢板冲压成型的型钢来代替原来的焊接横梁。

1.3.2 端梁的设计：端梁部分在起重机中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件。

端梁部分是由车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上盖板，腹板和下盖板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。

在端梁的内部设有加强筋，以保证端梁桥架受载后的稳定性。

端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的；大车的运行采用分别传动的方案。

t桥式吊车技术规格书

技术规格书根据工程建设需要，济钢冷弯型钢生产线工程需要采购32/5吨桥式吊车2台，厂房内C—D跨、E—F跨各安装一台。

一、吊车主要技术参数序号项目内容单位备注1 起重量t 主钩32t,副钩5t2 跨距m 25.5m3 起升高度m 主钩-4m/+12m,副钩-4m/+12m4 工作制度中级，A5工作制5 轨道型号Kg/m 506 轨面标高m +107 大车运行速度（不调速）m/min 60-708 小车运行速度（不调速）m/min 35-459 主卷扬速度（不调速）m/min 7-1010 副卷扬速度（不调速）m/min 15-2511 工作环境温度℃-5~+4512 大车缓冲中心距轨面距离mm 1200（现场测量时确定）13 吊钩钩头形式主、副钩均为单钩14 配带吊具C型钩共3只15 吊车最大限制轮压KN≤35016 大车轮距mm 500017 吊车最高处距轨面高度mm ≤265018 司机室底部距轨面高度mm 278019 主钩司机室侧极限mm ≤205020 主钩司机室对侧极限mm ≤170021 副钩司机室侧极限mm ≤105022 副钩司机室对侧极限mm ≤270023 大车轨道中心至端梁外端mm ≤280二、主要配置技术要求：1.吊车形式：电动双梁桥式吊车。

吊车主梁为正轨箱型梁；吊车设单独的司机室；起升机构采用常规的电机、减速机结构；大车、小车车轮采用双轮缘。

2.吊车安装有运行声、光报警器；起升机构设置超载限制器；大车、小车设有缓冲器、防撞装置，全车机械传动部分安全罩采用插管式固定。

3.吊车供电电源：AC380V，50Hz，三相。

4.大车供电：滑线供电。

5.小车供电：YC电缆供电，配电缆滑车、道轨、支架及附属件等。

6.大车运行机构：大车为两端分别驱动；吊车高速轴采用浮动轴，浮动轴处均设安全防护罩。

7.减速机：吊车减速机均采用中硬齿面；大车减速机采用卧式。

8.制动器：采用自动液压制动器。

QD325-18.2A6电动双梁桥式起重机设计

文献综述题目：QD32/5-18.2A6电动双梁桥式起重机设计1.概述桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。

由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

它是使用范围最广、数量最多的一利起重机械。

桥式起重机实图见图1图12.桥式起重机的应用桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现实现生产过程机械化、自动化得重要工具和设备。

所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

3.桥式起重机的分类桥式起重机可分为普通桥式起重机简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三禾中，普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。

起重小车又由起升机构、小、车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。

电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物小、车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。

当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥式起重机原理图见图2图2 主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成双梁桥架由两根主梁和端梁组主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。

主梁上焊有轨道，供起重小车运行。

325t吊钩桥式起重机提升机构设计及工装设计说明书

目录第一章前言 (3)1 起重机械的用途、工作特点及其在经济建设中的地位 (3)2 起重机械的发展简史及发展动向 (3)3 起重机械的组成和类型 (4)4 桥式起重机的分类、用途、基本结构、基本参数及工作等级 (6)第二章小车起升机构的计算 (10)1 起升结构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (10)2 钢丝绳及绳具的计算选择.................................. 错误!未定义书签。

3 滑轮和滑轮组的选择...................................... 错误!未定义书签。

4 选择卷筒组并验算其强度.................................. 错误!未定义书签。

5 选择电动机并验算发热.................................... 错误!未定义书签。

6 选择标准减速器.......................................... 错误!未定义书签。

7 验算起升速度和实际所需功率.............................. 错误!未定义书签。

8 校核减速器输出轴强度.................................... 错误!未定义书签。

9 选择制动装置 (29)10 选择联轴器............................................. 错误!未定义书签。

11 高速浮动轴疲劳和强度的计算............................. 错误!未定义书签。

第三章吊钩组的计算....................................... 错误!未定义书签。

1主起升吊钩的计算 ........................................ 错误!未定义书签。

1.1吊钩横梁的计算 (38)1.2滑轮轴的计算 (39)1.3拉板的校核 .......................................... 错误!未定义书签。

桥式起重机作业指导书

桥式起重机安装作业指导书第一章适用范围 (1)第二章作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业准备 (1)第三章技术要求 (1)第四章施工程序与流程 (1)4.1施工程序 (1)4.2施工工艺顺序 (3)第五章施工要求 (4)5.1起重机轨道的安装 (4)5.2起重机的安装 (4)第六章劳动组织 (5)第七章材料要求 (5)7.1钢筋要求 (5)7.2混凝土要求 (6)7.3施工用水要求 (6)第八章设备机具配置 (6)第九章质量控制及检验 (6)桥式起重机安装作业指导书第十章安全环保要求 (8)10.1安全要求 (8)10.2环保要求 (9)桥式起重机安装作业指导书第一章适用范I本作业指导书适用于电动单梁起重机的安装作业。

第二章作业准备2.1内业技术准备（1）按照施工图及规范要求结合工程实际情况编制施工方案，按照要求进行技术交底。

（2）测量中心完成测量控制网的建立及进行导轨安置监测工作。

2.2外业准备（1）按照实施性施组要求组织人员、机械、材料的进场工作；（2）完成三通一平工作，即便道、电力、施工用水线路的拉通。

第三章技术要求（1）焊接变形、构件几何尺寸控制在要求范围内。

（2）构件材料、施工方法等满足《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）要求。

章施工程序与流程4.1施工程序4.1.1准备工作（1）施工进场前组织安装施工班组人员进行图纸、工艺的熟悉，同时考察、熟悉施工现场并针对实际情况对施工人员进行安全学习、教育。

（2）进场前将安装所需的工具、设备及安全警戒标志等提前一天运抵现场，并于设备进场前一天安装并调试好所需的工具设备。

（3）复测吊车梁的安装质量。

桥式起重机安装作业指导书4.1.2吊装过程（1）用一台25T汽车吊先将地粱（约1.5T）和刚性支腿（约2.2T）连接完毕；后将地粱（约1.5T）和柔性支腿（约1.6T）连接完毕。

（2）用一台25T汽车吊将上述两大部件整体竖直吊装至轨道上，轨距为20m，双侧交叉固定好缆风绳。

桥式起重机起升机构设计说明

目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (1)2起升机构的计算 (3)2.1确定起升机构传动方案 (3)2.2选择钢丝绳 (3)2.3确定滑轮主要尺寸 (4)2.4确定卷筒尺寸 (5)2.5选择电动机 (6)2.6验算电动机发热条件 (7)2.7选择减速器 (7)2.8验算起升速度和实际所需功率 (7)2.9校核减速器输出强度 (7)2.10选择制动器 (8)2.11选择联轴器 (8)2.12验算起动时间 (9)2.13验算制动时间 (9)2.14高速浮动轴的计算 (10)2.14.1疲劳计算 (10)2.14.2强度验算 (10)3卷筒部件的设计 (11)3.1卷筒 (11)3.2联接盘 (12)3.3卷筒轮毂 (12)3.4卷筒轴、轴承及轴承座 (13)3.5钢丝绳在卷筒上的固定装置 (14)3.6卷筒部件计算 (14)3.6.1卷筒心轴计算 (14)3.6.2轴承 (16)3.6.3绳端固定装置计算 (17)4吊钩装置的设计 (18)4.1吊钩装置的构造 (18)4.2吊钩装置的计算 (18)4.2.1确定吊钩装置构造方案 (18)4.2.2吊钩弯曲部分断面的验算 (19)5结论 (22)参考文献 (22)致 (23)桥式起重机起升机构设计摘要：本起重机为起重量Q=50t,起升高度H=4.2m,起升速度v=7.5m/min的桥式起重机。

本课题主要对起重机的起升机构进行总体设计，该起重机具有一个起升机构，由一台电动机，一台减速器，一台制动器，一套卷筒装置，一套吊钩装置和一套滑轮装置构成。

要求起重设备运行平稳, 定位准确, 安全可靠, 技术性能先进。

关键词：起重机，桥式起重机，起升机构设计Design on gantry crane hoisting mechanismAbstract：The crane is bridge crane for lifting weight Q = 50 t, hoisting height H = 4.2 m, lifting speed v = 7.5 m/min . This topic is mainly to the overall design of hoisting mechanism of crane, the crane is consisted of a lifting mechanism, an electric motor, a speed reducer, a brake, a set of drum unit, a set of hook device and a pulley. Required lifting equipment running smooth, accurate, safe, reliable and advanced technical performance.Key word：Crane;bridge crane; hoisting mechanism design;1 前言起重机械的基本任务是垂直升降重物，并可兼使重物作短距离的水平移动，以满足重物装卸、、安装等作业的要求。

吊钩式电动双梁桥式起重机技术规格书资料

吊钩式电动双梁桥式起重机技术规格书2016年05月09日1项目基本情况及要求 (1)1.1概况 (1)1.2气象、水文、地质条件 (1)1.3公辅条件 (2)1.4技术总则 (3)2技术规格书 (4)2.1设备用途 (4)2.2设备名称、编号、数量 (4)2.3工艺条件 (4)2.4技术及供货要求 (5)2.5资料交付 (6)1项目基本情况及要求1.1概况济宁宝钢气体有限公司投资建设30000Nmh焦炉煤气制氢及清洁燃气项目。

本设备是为上述项目服务的。

项目建设地点位于济宁市金乡县胡集镇济宁市化学工业开发区内。

1.2气象、水文、地质条件胡集镇大地构造上属于华北台坳的一部分，地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。

从地壳结构来看，当地地壳厚度变化较小。

项目场址地貌属黄河冲积堆积平原的下游，地势平坦。

根据中国科学院地球物理研究所1958年公布的地震烈度资料及《中国地震烈度区划图(1990)»,金乡县地震烈度基本值为W度，历史最大震级为3.8级，本工程抗震设防按W度考虑。

本项目用地属第II建筑气候区的IIA区，温带大陆性季风气候。

该区四季分明、冷暖干燥显著。

冬季较长且寒冷干燥，夏季较炎热湿润，降水量相对集中；气温年温差较大，日照较丰富；春、秋季短促，气温变化剧烈；春季雨雪稀少，多大风风沙天气，夏季多冰雹和雷暴。

(1)气温:全县年平均气温14.1 C年平均最高气温19.5 C极端最高温度40.2 C极端最低温度—15.2C(2)湿度：年平均相对湿度69%(3) 大气压：年平均气压1012.3hpa最咼绝对大气压1027.9hpa最低绝对大气压997hpa(4) 风向、风速：夏季主导风向频率SE冬季主导风向频率NE全年主风向SE(5) 降雨量：年平均降水量631.2mm年最大降水量921.4mm年最小降水量328.7mm(6) 其他：年平均雾日数23.5 天年最多雾日数57天年最大积雪厚度200mm年平均日照2096.4小时1.3公辅条件(1)工业新水，由界区外提供常温 > 0.3MPag温度压力(2)循环水，由新建循环水装置提供温度0.3MPag（3）软水，由项目内自产，开工用软水约 8用’，界区外提供。

桥式起重机主梁设计说明书

桥式起重机设计说明书姓名：胡会会学号：学院：材料科学与工程学院专业班级：材0802-2指导教师：朱浩日期：2011年7月目录一、主梁的几何尺寸 (1)1、梁的截面选择和验算 (1)2、箱形主梁截面的主要几何尺寸 (2)二、主梁的受力分析 (3)1、载荷计算 (3)2、强度验算 (3)3、主梁刚度的验算 (5)第二章主梁的制造焊接工艺过程 (6)一、备料 (6)二、下料 (7)三、焊接 (7)第三章焊缝外观评定及焊接无损检测 (9)一、焊接外观质量评定 (9)二、无损检测 (9)第四章焊接工艺卡 (10)第五章焊接接头微观组织及显微硬度 (11)一、微观组织观察 (11)二、显微硬度测试 (12)第六章焊接接头的力学性能评定 (13)一、接头拉伸试验 (14)二、接头弯曲试验 (15)三、接头冲击试验 (15)结束语16第一章桥式起重机箱型主梁截面尺寸一、主梁的几何尺寸1、梁的截面选择和验算通常按刚度和强度条件，并使截面积最小（经济条件），满足建筑条件要求（如吊车梁及平台焊接梁最大高度受建筑条件限制），来确定梁的高度，然后初步估算梁的腹板、盖板厚度，进行截面几何特征的计算，然后进行验算，经适当调整，直到全部合格。

图1起重机的结构图中部高度h端梁连接处高度h1梯形高度c 端梁宽度腹板的壁间距b腹板厚度δ0 盖板宽度b大隔板间距a小隔板高度h2 小隔板间距a1 纵向加筋角钢h3腹板厚均布载荷移动载荷F每个轮子的轮压F 1、F2小车自重Gx水平均布载荷qsh水平集中载荷Fsh 2、箱形主梁截面的主要几何尺寸靠近端梁处mmhha127221=--==δδ跨中为mmha2000)0.2~5.1(==查表并根据实际需要确定二、主梁的受力分析1、载荷计算由起重机主梁自重曲线得桥梁自重Gq=11t,自重均布载荷q1=Gq/L=55N/cm其中α为确定小车自重的系数，Q=5~100t的小车，α=0.35，动力系数φ取1.2Gx=Qα=172kN2、强度验算（1）、垂直弯矩包括两部分：移动载荷引起的弯矩：mNFLMF⋅⨯=⨯⨯⨯⨯==63107.35.198.9105.774141均布载荷引起的弯矩：(2)水平弯矩包括两部分：水平集中载荷引起的弯矩：水平均布载荷引起的弯矩：（3）尺寸确定后惯性矩的计算对x轴的惯性矩对y轴的惯性矩46233110308.0212122cmbhhbIy⨯=⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎭⎫⎝⎛+++⨯=δδδδ（4）截面弯曲系数由水平垂直和MM产生的主梁跨中截面的正应力分别为故水平和垂直弯矩同时作用时，在主梁上下盖中引起最大正应力为1300mm700mm2000mm3500mm700mm6mm752mm1272mm2000mm424mm636mm318mm查资料查资料172kN5.5N/cm38kN][52.20252.1201σσσσ<=+=+=MPa 水平垂直16Mn 钢][σ为225.5MPa 故为安全主梁截面最大剪应力在腹板中部，0max 2δτ⨯=xd s I S F 主梁端部N qL F F s 813252=+= 主梁端部截面对x 轴的静矩为311111011468821627001675241627006)162700()22(422)2(2cm h b h h S =⨯-⨯⨯+⨯-⨯⨯-=-+-⨯-=δδδδδ 主梁端部截面对x 轴的惯性矩411110113125442)2)()2(31[cm h h b h I xd =-+-=δδδδ故][64.1016.023125444688813125max ττ<=⨯⨯⨯=MPa (16Mn 钢][τ为137.3MPa)故为安全3、主梁稳定性的计算由于s h σδ/2351702126/1272/00>==，故应配置横向和纵向加筋。

30t桥式吊车小车设计说明书资料

题目：35/5吨桥式吊车小车设计摘要起重机械发展历史悠久，种类日益繁多，应用极为广泛。

当今国民经济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、和国防等都离不开起重机械。

随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，的特种设备的突出地位。

现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。

本文介绍了起重机的发展和分类，对32/5吨桥式吊车小车进行了设计。

首先对小车的总体结构进行了设计，其次分别对小车的主、副起升机构进行设计与计算，然后又对小车的运行机构进行了设计与计算，接下来是小车的卷筒、卷筒轴、齿轮等主要部件的选择与计算，并使用Auto CAD绘图软件进行了绘图，最后是小车总图的绘制和设计书的撰写。

本次的论文设计使我对大学所学知识有了很好的巩固与提高，并为以后的工作打下了坚实的基础。

关键词：桥式起重机；起升机构；运行机构AbstractLifting machinery development has a long history，the description is increasing ,and has a widely use. In today’s every department of national economy, such as metallurgical ,machinery ,transportation, electric power ,construction and mining chemical defense, etc, all of those can without lifting machinery. With the development o f scientific technology and the development of economic construction, It’s increasingly show hoisting machinery has a prominent place as a special equipment of the mechanization of the production process to achieve, automation, reduce the intensity of physical and improve labor productivity .The structure of modern hoisting machinery has large precise efficient multifunction pleasant to the electromechanical of the development direction.This paper introduces the development and classes of the hoist, and made a design for 32/5 ton’s gantry crane car. First of all made a design of the car total structure, followed by the master and deputy of lifting mechanism design and calculation, then the operation of institutions of car design and calculation, the next is the car’s roll, roll shafts ,gears and other major components of the selection and calculation, using the drawing software Auto CAD drawing, the last is the total car mapping and write the designed book. The thesis of this makes me a very good knowledge of the university is the consolidation and enhancement, and lay a solid foundation for future work.Key words: bridge crane, hoisting mechanism, traveling mechanism目录1 概述 (1)1.1起重机在我国现代化建设中的作用 (1)1.2起重机的分类 (1)1.3起重机的特点与发展方向 (2)1.3.1国际起重机的特点 (2)1.3.2国内起重机的现状 (3)1.3.3起重机的发展趋势 (3)2桥式起重机小车的特点及总体设计 (6)2.1桥式起重机小车的特点 (6)2.2 总体设计 (6)2.3 设计数据 (7)3. 主起升机构计算 (8)3.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (8)3.2 选择钢丝绳 (8)3.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径 (9)3.4 计算起升静功率 (10)3.5 初选电动机 (10)3.6 选用减速器 (10)3.7 选择制动器 (11)3.8 选择联轴器 (11)4.副起升机构计算 (12)4.1 确定传动方案,选择滑轮组和吊钩组 (12)4.2 选择钢丝绳 (12)4.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径 (13)4.4 计算起升静功率 (14)4.5 初选电动机 (14)4.6 选用减速器 (14)4.7 选择制动器 (15)4.8 选择联轴器 (15)5. 小车运行机构计算 (16)5.1 确定机构传动方案 (16)5.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (16)5.3 运行阻力计算 (16)5.4 选电动机 (17)5.5 选择减速器 (18)5.6 选择制动器 (18)5.7 选择高速轴联轴器及制动轮 (19)5.8选择低速轴联轴器 (20)6. 小车主要部件校核 (21)6.1 卷筒校核 (21)6.2 卷筒轴校核 (21)6.2.1 作用于轴的支反力 (22)6.2.2 轴所受弯矩 (22)6.2.3 轴所受的扭矩 (22)6.2.4 根据卷筒轴的受力分析，作轴的弯矩图和扭矩图。

桥式起重机主梁设计说明介绍模板之欧阳歌谷创编

桥式起重机设计说明书欧阳歌谷（2021.02.01）姓名：学院：材料科学与工程学院专业班级：指导教师：日期：2011年1月前言桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。

由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

本书主要介绍了跨度28m,起重量50t的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程，同时对车间的布置情况作了较为粗略的参考设计。

设计过程较为详细地考虑了实际生产与工作中的情况。

本书编写过程中得到XXX副教授、XXX副教授等老师和同学的指导和帮助，在此一并表示衷心的感谢。

由于作者实际经验不足，理论知识有限，书中错误在所难免，敬请读者多多指正！作者2010年1月于XX大学目录第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸1一、桥架的总体构造1二、主梁的几何尺寸21、梁的截面选择和验算22、箱形主梁截面的主要几何尺寸3三、主梁的受力分析41、载荷计算42、强度验算53、主梁刚度的验算84、焊缝的设计和验算10第二章主梁的制造工艺过程12一、备料12二、下料13三、焊接13四、检验与修整18第三章主梁焊接车间设计21一、焊接生产的过程及特点21二、焊接生产组成部分的确定22三、车间平面布置23第四章焊接工艺卡25结束语37参考文献38第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸一、桥架的总体构造箱型梁式桥架结构主要是两根主梁和两根端梁组成。

主梁主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件，由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。

主要技术要求有：主梁上拱度：当受载后，可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形，避免承载小车爬坡。

主梁旁变：在制造桥架时，走台侧焊后有拉深残余应力，当运输及使用过程中残余应力释放后，导致两主梁向内旁弯；而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件允许有一定侧向弯曲，两者叠加会造成大弯曲变形。

32t吊钩桥式起重机技术协议

起重机技术协议经甲、乙双方协商，就起重机的制作有关技术要求达成如下协议：一、主要技术参数：1、主抽风机室型号规格：32/5t吊钩桥式起重机：跨度：Lk=13.5m起升高度：H=18m工作制度：中级工作制操作方式：操作室操作入口方向：左侧入电动机：主勾起升电机：N=55kw副勾起升电机：N=15kw大车运行电机：N=2×7.5kw小车运行电机：N=5.5kw数量：1台安装地点：主抽风机室2、烧结室1）型号规格：50/10t吊钩桥式起重机：跨度：Lk=16.5m起升高度：H=31m工作制度：中级工作制操作方式：操作室操作入口方向：左侧入电动机：主勾起升电机：N=75kw副勾起升电机：N=22kw大车运行电机：N=2×11kw小车运行电机：N=7.5kw数量：1台安装地点：烧结室2）型号规格： 10t吊钩桥式起重机：跨度：Lk=16.5m起升高度：H=31m工作制度：中级工作制操作方式：操作室操作入口方向：左侧入电动机：主勾起升电机：N=22kw大车运行电机：N=2×5.5kw小车运行电机：N=3.7kw数量：1台安装地点：烧结室3）型号规格： 10tLD电动单梁起重机：跨度：Lk=13.5m起升高度：H=40m工作制度：A3操作方式：地面操作起重机运行机构：电动机型号：N=2×0.8kw 起重机构：电葫芦形式CD1型起升电机：N=13kw运行电机：N=2×0.8kw 大车运行速度:20m/min小车运行速度:20m/min起升速度:7m/min大车轨道型号: 43kg/m数量：1台安装地点：烧结室3、筛分室型号规格：32/5t吊钩桥式起重机：跨度：Lk=18m起升高度：H=24.1m工作制度：中级工作制操作方式：操作室操作入口方向：左侧入电动机：主勾起升电机：N=55kw副勾起升电机：N=15kw大车运行电机：N=2×11kw小车运行电机：N=5.5kw数量：1台安装地点：筛分室二、主要技术要求：1.电机类型：电机全部采用YZR系列电机；2.减速机采用江苏泰星或宁波东力中硬齿面减速机；3.联轴器：高速轴传动轴采用万向联轴器，其余采用传动轴齿轮联轴器；4.钢丝绳：采用多层股（不旋转）钢丝绳；5.制动器：制动器选用YWZ4或YWZ6型式的液制动器，选用YWZ4型时应选用河南天水或江西华伍产品；6.大车轮材质：采用轧制车轮；7.所有轴承全部采用瓦轴或洛轴产品；8.所有车轮组加油孔均设置在便于加油的位置；9.驾驶室地板应铺设一层绝缘层；10.驾驶室窗户应有避震措施，分为上下两层，分隔线应避开驾驶员的平视视线，上层采用推拉门，便于清扫，下层为单片玻璃窗形式；正面和左侧面同样配置；右侧面也需有视窗；11.从驾驶室到大车上不得采用直爬梯，必须采用斜度不大于60°的格栅板作踏板的楼梯，位置位于驾驶室门口；12.起重机小车上的安全防护栏杆高度定为1.050m；其余的栏杆高度统一为1.2m,上栏杆刷成黄黑间隔警戒色；13.大车、小车、升降、驾驶室上平台的门、进入行车的门、进吊笼检修的门等均必须设置行程开关或安全开关，大车、小车还必须设置机械行程保护装置；14.行车的主电源采用安全滑触线及双磨电块供电，安装于驾驶室正对面，三相四线制供电；15.应设置磨电块检修吊篮；16.小车轨道压板形式采用异形弹簧压板，小车下部的缓冲器与小车轨道的异形弹簧需有相应的安全距离；异形弹簧压板采用武汉钢实中亚科技发展有限公司的产品；17.驾驶室内安装总漏电保护开关及照明开关和电风扇，其他的相关电气设备做成柜式安装在行车上面，靠栏杆安装；驾驶室内桥架沿着边上走，端梁和走台走桥架；小车及端梁设置接线端子箱,驾驶室设接线端子排；18.行车上的接触器必须用天水长城控制厂的CJ35型接触器或大明电工生产SDMK1型接触器；19.升降主回路的刀开关改为空气开关，要有一定的安全余量；20.在行车上安装一个100A的空气开关，供平时检修用；21.小车拖缆采用扁平铜芯电缆,型号为YFFB,小车定转子拖缆用3*6,其余行车上的电线全部用铜芯电线BVR105；22.主令控制器型号用：LK17，凸轮控制器型号用KTJ17；50/10t和32/5t行车用一主令，其余用凸轮控制；10吨行车用全凸轮控制；23.50/10t和32/5t起重机大车行走的主回路要求通过接触器控制，不能用凸轮控制器来直接控制，大车的正、反转接触器要用100A且安装在保护箱内；24.行车要求大车在行走的过程中，必须要有报警器报警，且不能直接接在主回路上；25.10t电动单梁起重机要求控制箱做成柜式放在地面，电源总开关用漏电保护开关，控制按钮置于控制柜内，按钮控制电缆配30米，单梁吊电源供电方式为安全滑触线；电缆型号为YFFB；大车行程开关装在轨道上；26.端子号的号码要清晰、耐磨。