深基坑专项施工安全方案1
深基坑工程安全专项施工方案
深基坑工程安全专项施工方案一、前期准备1.对项目的深基坑工程进行全面勘测，确定基坑的设计深度、形状和施工要求。
2.针对深基坑的种类，确定适用的施工方法和技术。
3.制定详细的工程方案，包括基坑的开挖、支护、排水和回填等各个环节的施工流程。
4.确定施工过程中需要用到的施工机械、材料和设备，并进行采购和准备。
二、安全管理1.制定严格的安全规范和操作规程，保证所有参与施工的人员遵守。
2.指定专职安全人员负责监督施工现场的安全工作，并配备必要的安全设施和设备。
3.进行员工的安全培训，包括深基坑施工的安全操作技能、事故应急处理等内容。
4.定期进行安全检查和隐患排查，发现问题及时整改，确保施工现场安全。
三、基坑开挖1.根据设计要求，采用合适的开挖方法进行基坑的开挖。
2.在开挖过程中，定期对坑壁进行检测和监测，发现坍塌和滑坡等情况立即停工处理。
3.控制开挖的速度，避免土体侧面的裂缝和渗水等问题。
4.配备专门的机械设备进行开挖，避免人工开挖引发危险。
四、基坑支护1.根据设计要求，选择适合的支护材料和方法进行基坑的支护。
2.确保支护结构的稳定性，避免发生坍塌和失稳等情况。
3.对支护结构进行定期检测和监测，发现问题及时修复。
4.配备专门的施工队伍进行支护工作，确保施工质量。
五、排水系统1.根据基坑的水源情况，设计和安装合适的排水系统。
2.排水系统应具备足够的排水能力，确保不会产生积水和渗水等问题。
3.定期对排水系统进行检查和维护，保证其正常运行。
六、回填和复垦1.根据设计要求，选择合适的回填材料进行基坑的回填。
2.对回填材料进行检测和监测，确保其质量符合施工要求。
3.进行复垦工作，恢复基坑周边环境的原貌。
4.对回填土体进行稳定处理，避免发生坍塌和滑坡等情况。
以上是关于深基坑工程安全专项施工方案的一个大致的概述，实际施工过程中还需根据具体情况进行细化和完善。
深基坑工程是一项具有一定风险的工程，安全是施工过程中最重要的考虑因素之一，必须严格遵守相关规范和标准，才能确保工作的顺利进行。
深基坑专项安全施工方案
深基坑专项安全施工方案一、施工前准备工作1.1深基坑专项安全施工方案编制：由项目总监或项目经理组织编制深基坑专项安全施工方案，明确施工目标、工作范围、工作计划、施工方法、施工流程等内容。
1.2深基坑专项安全施工方案审批：将编制的深基坑专项安全施工方案提交给相关部门负责人进行审批，如工程负责人、安全专家、技术负责人等。
1.3施工组织机构：根据深基坑安全施工的特点和要求，确定施工组织机构，并明确各岗位职责和权限。
1.4施工现场布置：根据深基坑安全施工方案，合理布置施工现场，设置必要的安全标志和警示牌。
二、基坑开挖阶段2.1周边隐患排查：在施工前，对基坑周边的环境进行全面排查，确保没有隐患存在。
2.2地下设施保护：对基坑周边的地下设施进行清理和保护，如水、电、气等管线的迁移或隔离，防止施工过程中对其造成损害。
2.3周边建筑物安全评估：对基坑周边的建筑物进行安全评估，确保其受到施工影响的风险降到最低。
2.4基坑排水系统：根据地下水位和降雨情况，设置合理的排水系统，保持基坑内部的干燥。
2.5基坑支护结构施工：根据深基坑专项安全施工方案，采取合理的支护结构施工方法，确保基坑的稳定性和安全性。
2.6施工现场管理：加强对工人的培训和管理，合理安排工作时间和休息时间，确保施工安全。
三、基坑开挖完工阶段3.1基坑边坡处理：对基坑边坡进行处理，确保其稳定性和安全性。
3.2土方回填和压实：根据设计要求，对基坑进行土方回填和压实，保证基坑内部的稳定和安全。
3.3基坑降水处理：对基坑内部的降水进行处理，确保基坑内部的干燥。
3.4基坑周边环境恢复：在基坑开挖完工后，对周边环境进行恢复，保证施工对周边环境的影响最小化。
3.5施工现场清理：对施工现场进行清理，清理残留物、废弃物等，保持施工现场的整洁。
四、安全管理4.1安全教育培训：对参与深基坑施工的工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和技能。
4.2安全巡检：定期对施工现场进行安全巡检，确保施工过程中的安全措施和安全设施的有效性。
深基坑开挖安全专项方案
一、编制依据1. 国家及地方有关安全生产的法律法规、标准规范。
2. 工程地质勘察报告。
3. 建设单位提供的工程图纸及设计文件。
4. 相关行业安全规范及实践经验。
二、工程概况1. 项目名称：XX项目2. 项目地点：XX市XX区3. 基坑深度：XX米4. 基坑周边环境：周边建筑物、地下管线等。
三、安全目标1. 确保施工人员生命安全，预防安全事故发生。
2. 保障基坑周边环境及地下管线安全。
3. 防止环境污染。
四、安全措施1. 施工组织与管理（1）成立深基坑开挖安全领导小组，负责施工过程中的安全管理工作。
（2）明确各岗位人员的安全职责，加强安全教育培训。
（3）建立健全安全生产责任制，落实安全生产奖惩制度。
2. 基坑支护（1）根据工程地质勘察报告，选用合适的基坑支护结构形式。
（2）严格按照设计要求施工，确保支护结构质量。
（3）加强基坑支护结构的监测，发现异常情况及时处理。
3. 土方开挖（1）根据设计要求，合理确定开挖顺序、分层分段、开挖速度等。
（2）严格控制爆破作业，确保爆破安全。
（3）加强土方开挖过程中的监测，及时发现并处理边坡变形、涌水、涌砂等问题。
4. 降水与排水（1）根据地下水位、地质条件等因素，制定合理的降水方案。
（2）设置排水设施，确保基坑内积水及时排出。
（3）加强排水设施的管理，防止排水设施损坏。
5. 周边环境与地下管线保护（1）对周边建筑物、地下管线等进行调查，制定保护措施。
（2）在施工过程中，加强监测，防止对周边环境及地下管线造成损害。
（3）发现异常情况，及时采取措施进行处理。
6. 应急预案（1）制定深基坑开挖安全事故应急预案，明确事故处理流程。
（2）组织应急演练，提高应急处理能力。
（3）加强应急物资储备，确保应急响应及时有效。
五、实施与监控1. 施工单位应严格按照本方案执行，确保施工安全。
2. 施工单位应定期对安全措施进行检查，发现问题及时整改。
3. 监理单位应加强对施工过程的监督检查，确保安全措施落实到位。
深基坑安全施工方案
基坑开挖施工方案一、编制说明：1、为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。
2、本工程基坑开挖深度达9.850m，土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查，方案通过专家审查后方可实施。
3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后，方可作业。
二、编制依据：1、《中华人民共和国建筑法》；2、《中华人民共和国安全生产法》；3、《建设工程安全全生产管理条例》；4、《建筑施工安全检查标准》；7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；12、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97；5、《兰州铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工图纸》；6、《兰州铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程地质勘察报告》；9、《兰州铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工组织设计》；10、甘肃三建企业质量、职业健康安全、环境管理体系文件。
三、工程概况1、工程建设地点及设计概况兰州铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼位于兰州市西固区福利路兰州铝厂福利一区。
（A）、（B）塔楼均为地上三十层，地下二层，建筑总高度96m，钢筋砼剪力墙结构，总建筑面积约38000m2。
（A）、（B）塔楼地下二层为人防层，地下一层为车库，工程为一类建筑，建筑使用年限50年。
2、工程地质及水文概况：根据甘肃土木科学院2006年8月所做：兰州铝厂职工集资住宅楼《工程地质勘察报告》，本建筑场地地层自上而下依次为：①杂填土：主要由黄土、砂、砾石及生活垃圾和建筑垃圾组成，层底标高：－1.20～－2.90m。
深基坑的安全专项施工方案
安全风险评估的方法和流程
确定评估范围和对象
收集相关资料和数据
进行现场勘查和检测
分析和评估风险因素
制定风险控制措施
形成评估报告并报批
安全风险控制措施的制定和实施
添加 标题
制定安全风险控制措施：根据深基坑施工 的特点和安全要求，制定相应的安全风险 控制措施，包括基坑支护、土方开挖、排 水降水等方面。
对检查结果进行 记录和分析，找 出问题根源，提 出改进措施。
针对不同问题， 采取相应措施进 行整改，并确保 整改到位。
对改进措施的实 施情况进行跟踪 和监督，确保改 进效果。
定期对安全监督与 检查工作进行总结 和评估，不断完善 和提升管理水平。
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验收标准：应符合 相关规范和设计要 求，对于不符合要 求的部分应及时整 改。
验收记录：验收小 组应对验收过程进 行详细记录，并形 成书面报告，存档 备查。
03
深基坑施工安全管理制 度
安全教育培训制度
培训对象：全体员工 培训内容：深基坑施工安全知识、应急救援措施等 培训方式：定期组织安全教育培训，采用多种形式进行培训 培训效果评估：对培训效果进行评估，确保培训质量
深基坑的安全专项施 工方案
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汇报人：
目录 /目录
01
深基坑施工方 案概述
04
深基坑施工安 全应急预案
02
深基坑施工安 全技术措施
05
深基坑施工安 全风险评估与 控制
03
深基坑施工安 全管理制度
06
深基坑施工安 全监督与检查
01 深基坑施工方案概述
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深基坑专项施工方案
目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、施工工艺技术五、施工安全保证措施六、施工管理及作业人员配备和分工七、验收要求八、应急处置措施九、计算书深基坑工程安全专项施工方案一、工程概况1、危大工程概况和特点（1）本工程现状自然地面相对±约为,，图纸设计水池垫层底标高为，实际开挖深度约米,该基坑土方开挖超过一定规模,达到深基坑工程施工条件, 根据《建设工程安全生产管理条例》、相关安全生产法律法规及住房城乡建设部发文第37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的规定,编制本工程深基坑土方开挖安全专项施工方案。
（2）建设单位已委托具有相应资质的设计单位对该基坑支护工程进行设计,已通过专家论证。
（3）采用明挖法施工，计划采用机械大开挖方式进行土方开挖,放坡系数1:,在米的位置设置1米宽的平台。
（4）该基坑混凝土筏板结构外围尺寸为*****m******m,按照设计要求放坡并考虑工作面（1m）,下口开挖尺寸为****m******m,上口开挖尺寸为****mX****m。
（5）深基坑土方开挖至回填完成工期:****年***月***日〜****年***月****日2、场地土层分布、地形地貌、其它情况（1）场地土层分布:依据新疆岩土工程勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》YT-2012-1127。
（2）根据现场探井揭露,勘察深度范围内场地土的主要构成为:①黄土状粉土②卵石。
自上而下描述如下：①黄土状粉土:浅黄色,干,稍密,厚度米,该层在场地分布范围广，厚度较稳定,无明显层里,无光泽反应,干强度低,土中孔隙较发育,可见竖向节理,含少量植物根系②卵石:灰色一青色,干~稍密,中密一密实,埋深米,15m深度内未揭穿,最大可见厚度为米。
磨圆度一般,亚圆状,骨架颗粒一般粒径20-80mm,最大可见粒径30（3）地形地貌:本工程场地位于XXXXXXXXX,XXXX限公司院内场地总体地势南高北低,场地地质构成简单,地层自上而下为黄土状粉土和卵石。
深基坑工程安全专项施工方案
基坑安全专项施工方案一、编制的依据和原则编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。
编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。
编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。
二、概述本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。
工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。
船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。
②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。
基坑开挖平面示意图如下：船闸分期开挖平面示意图基坑工艺流程：基坑施工工艺流程三、危险因素分析及监控深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。
（一）基坑坍塌开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。
（二）临边坠落基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。
（三）交通运输施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。
对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。
四、安全保障措施1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。
深基坑防护安全专项施工方案
深基坑防护安全专项施工方案一、背景介绍在城市建设和地下工程开发中，深基坑工程常常需要施工，但深基坑工程的施工具有一定的危险性，如何保障深基坑施工安全具有重要意义。
本文旨在探讨深基坑防护安全专项施工方案，为深基坑施工提供安全保障。
二、施工前准备1. 工程前期调查在进行深基坑开挖前，需要对周边环境进行详细的调查，包括地质情况、地下管线情况等，以确保施工过程中不会对周边环境造成影响。
2. 设计方案审核深基坑防护安全专项施工方案需要经过专业工程师的设计，确保施工方案科学合理，安全可靠。
设计方案还要考虑深基坑的稳定性和施工工艺，避免施工过程中出现安全隐患。
三、施工过程安全控制1. 地下水处理深基坑施工过程中常常会遇到地下水问题，需要采取相应措施处理，确保深基坑的稳定性。
可以采用抽水、注浆等方法来控制地下水位。
2. 基坑支护在深基坑开挖过程中，需要对基坑进行支护，以确保基坑的稳定性。
支护方式包括土方支撑、桩墙支护等，根据实际情况选择合适的支护方式。
3. 施工现场安全管理在施工现场要加强安全管理，设立安全警示标志，制定安全操作规程，加强施工人员的安全培训，确保施工现场安全。
四、施工后的监测与保养1. 监测深基坑施工完成后需要进行监测，检测基坑的变形情况，及时发现问题并采取措施处理。
2. 保养深基坑施工完成后还要进行保养，及时清理基坑内的杂物，保证基坑的清洁，确保基坑的稳定。
五、结语深基坑防护安全专项施工方案是保障深基坑施工安全的重要措施，只有科学合理的施工方案和严格的安全管理措施，才能确保深基坑施工的顺利进行，同时也为城市的发展和地下工程的建设提供了有力保障。
基坑安全专项方案
基坑安全专项方案>方案一：基坑安全专项方案一、工程概述1.1基本情况⑴工程名称：介休棚户区二期高层住宅楼地基处理工程。
⑵工程地点：山西晋中介休市。
⑶建设单位：山西汾西矿业（集团）有限责任公司生活服务总公司。
⑷设计单位：煤炭工业太原设计研究院。
⑸施工范围：土方开挖、帷幕止水、降水、基坑支护、桩基工程等。
1.2工程地理位置本工程拟建于介休市西北部，介休市棚户区改造二期工程西部，介于金融路与北坛路之间，西邻经四路，东至经五路，紧邻汾西矿业集团公司。
1.3工程概述本次施工包括4栋高层和临街商铺地基处理工程，高层均为24层（地面以上），南北布置；商铺均为三层；地下均为两层。
楼基设计采用CFG桩，直径400mm、桩长16.5m（有效桩长为16.5m），每栋楼基528根。
场地分布2个基坑，分别是北区和中区基坑。
其中北区基坑北侧地下车库轮廓线距规划红线约18m，基坑影响范围无重要建筑；中区基坑西南角范围有光缆线杆通过，须进行光缆线杆的保护工作；地下车库西侧距规划红线约7m，整个场地西侧无重要建筑物。
经五支路以北为北区，由2栋高层和东西向、南北向商铺围合而成；经五支路以南为中区，由2栋高层和东西向商铺围合而成。
北区基坑长约130m，宽约60m；中区基坑长约120m，宽约60m。
基坑开挖9.5m，需采取支护体系，本工程东侧拟采用灌注桩、搅拌桩止水帷幕与土钉、锚杆联合支护，西、南、北三侧拟采用搅拌桩止水帷幕与土钉、锚杆联合支护，坡面喷射100mm厚C20砼护面，内铺φ6.5@200×200钢筋网。
基坑二次开挖前设置降水井60口，开挖前15天进行预降水，然后再进行基坑开挖。
二、确定方案根据本工程基坑所处土层的有关物理力学指标，综合考虑到本工程的基础挖土深度较大和周边环境。
中区和北区基坑分两次开挖。
考虑第二次开挖深度较大和场地水位较高的情况，基坑内需配备满.1.足排水要求数量的水泵通过降水井抽水价低水位，当水位满足开挖条件时在开始第二次开挖。
深基坑支护安全专项施工方案(专家论证)
深基坑支护安全专项施工方案(专家论证)
一、项目背景
深基坑支护是城市建设中常见的一项重要工程，为确保工程施工过程中的安全性，在进行深基坑支护施工前，专家们特别制定了本专项施工方案，并进行了深入的论证，以确保工程顺利完成并保障施工人员的生命财产安全。
二、施工方案内容
1. 工程目标
本专项施工方案的工程目标是保障深基坑支护工程的安全施工，确保支护结构
的稳定性和施工进度的顺利进行。
2. 施工流程
•开始前的准备工作包括工地勘察、方案设计和材料准备等；
•施工过程中将按照时间节点依次开展钢支撑、箱形支撑等工程；
•结束阶段包括施工情况验收和安全工程检查。
3. 安全措施
在施工过程中，将严格执行以下安全措施： - 指定专人负责安全管理，定期对
施工现场进行安全检查和记录； - 建立完善的安全制度，包括应急预案和紧急撤离
程序等； - 施工人员必须接受相关培训并戴好安全防护装备。
4. 质量保证
本施工方案对所用材料、工程质量等方面提出了严格要求，同时设立质检小组
定期抽检工程进度，确保工程质量稳定。
三、专家论证
本施工方案是由资深专家组成的专家团队，包含结构工程师、安全专家等多个
领域的专业人士，经过多轮讨论和论证，认为该施工方案符合工程要求、安全可靠，能够有效保障工程施工的顺利进行。
四、结语
深基坑支护安全专项施工方案经过专家的认真研究和论证，是确保工程顺利进
行和保障施工人员安全的重要保障措施。
相关人员将严格按照此方案执行，努力实现工程目标，为城市建设贡献力量。
基坑施工安全措施10篇
基坑施工安全措施10篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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深基坑安全专项工程施工设计方案
深基坑安全专项工程施工设计方案一、项目概述深基坑安全专项工程是指在建筑施工过程中，涉及到深基坑开挖的工程。
由于深基坑施工过程中存在较大的危险性，因此需要进行专项设计，以确保施工的安全性和顺利进行。
本方案旨在对深基坑安全专项工程进行施工设计，以保证施工过程中的安全。
二、施工设计内容1.地质调查与分析在施工前进行详细的地质调查，了解土层的性质和地下水位的分布情况。
根据调查结果进行地质分析，确定适宜的施工方法和措施。
2.基坑开挖设计根据地质调查结果和工程要求，进行基坑开挖的设计。
设计包括基坑的深度、开挖方式（如逐层开挖、顶部支护等）、边坡的坡度和支护方式等。
同时，需要进行合理的基坑排水设计，以保证基坑内不积水。
3.基坑支护设计对基坑的支护设计是深基坑安全专项工程的关键。
根据基坑的深度和土层的性质，确定合适的支护方式。
常见的支护方式包括土钉墙、挡土墙、支撑体系等。
同时，需要进行合理的水平和垂直排水设计，以保证基坑的稳定性和安全。
4.施工工艺与措施根据地质调查结果和基坑开挖设计，确定合适的施工工艺和措施。
包括材料选用、施工顺序、支护方法、排水措施等。
在施工过程中，需要进行定期检查和监测，及时调整施工工艺和措施，确保施工的安全性。
5.安全管理措施在深基坑安全专项工程的施工中，需要采取一系列安全管理措施。
包括施工现场安全防护，定期进行安全教育培训，制定应急预案等。
同时，需要建立施工现场的安全检查制度，定期进行安全检查和隐患排查，及时处理存在的问题。
6.环境保护措施在深基坑安全专项工程的施工中，需要采取一系列环境保护措施。
包括施工现场噪声、粉尘和污水的控制，废弃物的妥善处理等。
同时，需要建立环境监测制度，定期进行环境监测，确保施工对环境的影响得到控制。
三、施工安全风险评估在深基坑安全专项工程的施工前，需要进行安全风险评估。
评估包括对施工过程中可能存在的安全风险进行识别和评估，并制定相应的控制措施。
评估的内容包括人员安全、设备安全、施工材料安全等。
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)一、前言随着城市建设的不断发展，深基坑的施工越来越常见。
而对于大于5米承台基坑的深基坑，其施工方案更为复杂，需要更加严谨的设计和执行。
本文将针对这一类深基坑，提出专项施工方案，以确保施工的安全和高效进行。
二、项目概况1.项目名称：大型地铁站承台基坑施工2.基坑规模：深度大于5米3.地理位置：城市中心区域4.施工周期：12个月三、施工前准备在进行深基坑施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•地质勘察：对基坑周边地质情况进行详细勘察，确定地质条件；•材料采购：准备施工所需的各种材料和设备；•安全评估：对施工现场进行安全评估，制定施工安全方案；•施工方案确定：根据地质勘察结果，确定深基坑施工方案。
四、施工过程1.基坑开挖–采用机械挖掘的方式，逐层开挖基坑；–注意地基承载力的限制，控制开挖速度。
2.基坑支护–采用混凝土桩支护，保证基坑的稳定性；–定期检查支护结构，及时修复问题。
3.地下连续墙施工–采用硬岩机械挖掘，确保连续墙的质量；–严格控制施工参数，保证墙体垂直度。
4.基坑排水–设置有效的排水系统，保证基坑内水位控制在安全范围内；–定期清理排水设施，防止堵塞。
5.基坑回填–采用合适的回填材料，填实基坑，保障基坑周围建筑的稳定性；–回填过程中注意控制排水，避免渗水引起基坑变形。
五、施工安全注意事项1.安全防护：施工现场严格执行安全防护措施，保证工人安全；2.现场管理：严格控制施工人员数量，保证施工现场的秩序；3.安全培训：定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；4.风险评估：定期对施工风险进行评估，及时采取措施降低风险。
六、总结通过本文介绍的深基坑专项施工方案，可以有效指导大于5米承台基坑的施工工作。
在施工过程中，需要严格执行施工方案，做好安全措施，并随时关注施工过程中的问题，及时解决。
只有这样，才能确保深基坑的施工顺利进行，项目能够按时完工，保障工程质量和安全。
深基坑工程施工安全专项方案
深基坑工程施工安全专项方案1.工程前期准备阶段：-建立专项安全管理领导小组，由项目经理担任组长，成员包括总工程师、安全主管、技术负责人等。
负责领导、指导和监督工程施工安全工作。
-确定深基坑工程的施工单位和施工人员，要求施工单位具有相应的资质和经验，并严格遵守施工安全规范。
-安排专业人员进行现场勘察，了解地质情况和周边环境，制定详细的施工方案。
-针对施工现场可能出现的安全隐患，制定应急预案，包括防火、防雷、防水等方面的应对措施。
2.施工阶段安全措施：-按照施工方案进行基坑开挖，并采取有效的支护措施，如钢支撑、混凝土桩等，保证施工现场的稳定和安全。
-在基坑边缘设置围护设施，包括安全网、护栏等，防止现场人员误入危险区域。
-对施工现场进行定期巡视和检查，了解施工现场的安全状况，并及时采取措施纠正隐患。
-加强安全教育和培训，使施工人员熟悉施工安全规范和操作流程，提高其安全意识和应急处置能力。
-严禁擅自改变施工方案或者使用不符合要求的材料和设备，确保施工质量和安全。
3.施工期间的安全监测措施：-设置监测控制点，对基坑支护结构、地下水位、土体变形等进行实时监测，及时发现异常情况并采取相应措施。
-配备专业的检测设备和人员，对基坑边界的土体进行松动和下沉等方面的监测，及时预警和控制。
-对施工现场的噪音、粉尘、振动等进行监测，确保符合环境保护要求，并采取相应的控制措施。
-定期对施工现场进行安全检查，对违反安全规定和操作不当的施工行为进行整改和处理。
4.施工结束后的安全整改措施：-对施工现场进行终验，并对施工过程中出现的安全问题进行整改和修复。
-整理和归档施工过程中的安全记录和资料，包括监测报告、事故情况、应急预案等，作为工程竣工验收的依据。
-对施工单位和施工人员进行安全教育和总结，总结工程施工过程中的经验和教训，提出改进措施，为今后的工程施工提供借鉴。
综上所述，深基坑工程的施工安全工作需要从工程前期准备、施工阶段、施工期间监测以及施工结束后的整改等方面进行全面的安全措施。
深基坑安全专项施工方案
深基坑安全专项施工方案深基坑施工是指在一定范围内开挖较深的土质或岩质基坑，并进行相应的加固和支护工程的施工活动。
由于深基坑的开挖深度较大、施工难度较高，施工过程中存在一定的安全风险。
为确保深基坑施工的安全，需要制定专项施工方案，对施工工序、施工方法、施工措施等进行详细规划和安排。
一、施工工序深基坑施工一般包括以下工序：勘察和设计、基坑开挖、加固和支护、土方回填、地下管线施工、沉降监测等。
每个工序之间存在着一定的前后关系，需要根据实际情况制定详细的施工计划和时间节点。
二、施工方法1. 基坑开挖：采用机械挖掘（如挖掘机、破碎锤等）进行开挖，同时配合人工清理坑底的杂物和余渣。
2. 加固和支护：对于土质基坑，可以采用钢支撑、混凝土墙等方式进行加固和支护；对于岩质基坑，可以采用钻孔注浆、锚杆等方式进行固结和加固。
3. 土方回填：在基坑的加固和支护完毕后，进行土方回填，以保持基坑的稳定和坚固。
4. 地下管线施工：对于需要穿越基坑的地下管线，需要采取防护措施，保证其不受基坑施工的影响。
5. 沉降监测：在施工过程中，要进行沉降监测，及时发现并处理沉降过大的地点，以保证施工的安全。
三、施工措施1. 安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒工人和过往人员注意施工区域。
2. 完善的施工机械和设备：施工现场需要配备提供能够适应工程需要的机械和设备，确保施工过程的顺利进行。
3. 专业人员组织施工：配备经验丰富的施工人员和专业团队进行施工，确保施工质量和效率。
4. 施工现场监控：在施工现场设置视频监控设备，并派专人进行监控，及时发现和处理施工过程中的问题。
四、防范措施1. 高风险区域封锁：对于施工现场的高风险区域，设置严格的封锁措施，以防止非授权人员进入施工区域。
2. 安全防护设施：配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、护目镜、防护鞋等，并进行培训和指导，确保工人的个人安全。
3. 定期安全教育：定期对工人进行安全教育，增强他们的安全意识，学习掌握正确的施工方法和应急处理措施。
深基坑施工安全专项方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、自然条件 (1)四、施工安全组织机构 (2)五、深基坑安全施工方案 (3)六、深基坑施工安全管理 (3)七、安全和文明施工措施 (5)八、深基坑施工危险源辨识 (8)九、深基坑雨季施工安全措施 (9)十、安全用电管理 (10)十一、事故应急抢险 (11)深基坑施工安全专项方案一、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) （2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《建筑工程防止坍塌事故若干规定》（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（5）公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2023年第1号令）（6）《福建省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》（7）沈海复线高速公路A5协议段施工设计图纸（8）福建省现行的有关文明施工和安全生产规定（9）其他相关的内部安全生产文献二、工程概况海西高速公路网宁德沈海复线高速公路柘荣至福安段，A5标段路线起点（K31+380）位于福鼎与柘荣县交界处柘荣县乍洋乡埂头坪自然村，与同期设计的沈海公路复线贯岭至柘荣段（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经竹林尾村，建竹林尾大桥，经柯岭村，建柯岭大桥、穿北山隧道，建龙溪大桥跨龙溪，经城郊乡东山垄、双城乡东山至东源乡，建东源分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于柘荣县东源乡东源村，与A6标段起点对接，路线全长11.64km。
重要工程内容涉及大桥4座，中桥1座，分离式桥3座，人行天桥1座；分离式长隧道1座、涵洞30道、路基挖方137万方、路基填方180万方。
三、自然条件㈠地形地貌及自然环境条件项目所经位置地形地貌重要为低山，总得趋势是西北高，东南低，海拔600～930m左右。
山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。
柘荣县气候雨量充沛、冬长夏短，霜雪冻害较严重。
平均气温13～18℃之间，数年平均无霜期238天左右。
深基坑作业安全专项方案
深基坑作业安全专项方案
一、背景和目的
深基坑作业是指在城市建设过程中为了供应机电设备及管线敷设等需要而开挖的深度较大的基坑，其施工安全关乎工程工作人员及周围群众的生命安全和财产安全。
因此，制定深基坑作业安全专项方案，对于避免意外事故的发生，保障施工人员和周围环境的安全至关重要。
二、安全管理措施
1. 制定详细的作业计划和方案，明确施工过程中的关键节点和风险点，并采取相应措施加以控制。
2. 指定专职安全管理人员，负责每日工地安全检查，及时发现并处理安全隐患。
3. 强化员工安全教育培训，确保所有施工人员熟悉施工规程和安全操作流程。
4. 机械设备的定期维护检查，确保设备安全可靠。
5. 严格执行施工现场的安全防护措施，包括安全带使用、作业区域划分、消防设备配备等。
6. 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的紧急处置能力。
7. 合理安排作业时间，避免连续高强度作业导致人员疲劳引发安全事故。
8. 建立健全的事故应急预案，一旦发生事故能够迅速、有效地进行处置。
9. 加强施工现场的环境监测，定期检测空气质量和地下水位，确保施工过程中不会对环境造成污染。
10. 与相关部门和单位建立良好的沟通协调机制，及时分享安全信息和经验，共同维护施工现场的安全。
在制定并执行深基坑作业安全专项方案的过程中，各相关部门和人员务必严格遵守相关规定，严肃认真对待安全问题，不放任丝毫疏忽，确保施工过程安全有序进行。
只有不断强化安全意识，形成“安全第一”的工作理念，才能有效避免意外事故的发生，保障施工人员和周围环境的安全。
工程深基坑专项方案
工程深基坑专项方案一、前言随着城市建设的不断发展，越来越多的高层建筑、地下设施、地铁等工程需要深基坑的施工，而深基坑施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地质条件、工程施工技术、安全保障等因素。
本文将结合实际工程，提出一套深基坑专项方案，以确保深基坑施工的安全、高效、质量可控。
二、项目概况本次深基坑工程项目位于XXXX市中心地带，总占地面积约XXX平方米，为一处商业综合体地下停车场施工。
深基坑的最大深度为XX米，需要进行挖土支护、地下连续墙施工、土方回填等工艺。
由于周边地下管线密集，建筑物较多，地质条件复杂，因此深基坑施工风险较大，各项工程技术要求较高。
三、深基坑施工方案1. 地质勘察与分析在进行深基坑施工前，必须进行地质勘察，了解地下情况、地质层次、岩土性质、地下水位等。
在本工程中，地质勘察报告显示，地下主要为XXX岩层，XXX土层，地下水位为XX米，地下管线情况复杂。
根据地质勘察报告，制定相应的施工方案。
2. 深基坑支护设计根据地质勘察结果，制定深基坑支护设计方案。
采用XXXXX支护方式，确定支撑系统的结构形式、稳定性分析、变形控制等。
3. 材料选择与施工工艺采用XXX材料进行挖土支护，XXX材料进行地下连续墙施工。
采用XXX施工工艺进行，保障施工安全、质量。
4. 地下连续墙施工地下连续墙施工是深基坑工程中一项重要的工艺。
根据深基坑的实际情况，选择合适的连续墙施工方案，采用XXX技术进行施工。
在施工前做好预处理工作，如地下连续墙的钢筋加固、浆液注浆等。
5. 土方回填与地表恢复深基坑施工结束后，进行土方回填和地表恢复工作。
根据回填区域的地质条件，选择合适的回填土方和再生土方，确保回填土质量，减小基坑周边地表沉降。
四、安全保障措施1. 安全管理建立专门的深基坑施工安全管理小组，负责对深基坑施工过程中的安全管理工作，设置安全警示标志、固定安全带等安全设施。
2. 环境保护深基坑施工需要大量土石、水泥、钢筋等材料，对周边环境造成一定的影响。
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深基坑安全专项方案一、工程概况同乐车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m，深度17.2~18m，宽度19.1m。
围护结构采用φ1200@1300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系，辅以基坑内井点降水。
钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔，内支撑采用φ609mm（t=12，16mm）钢管支撑体系，一般地段设三排，盾构井地段设四排。
土方开挖拟以挖掘机为主，汽车出土，局部收口地段采用轨行式龙门式出土。
主体结构采用顺筑法施工，并依据结构施工和防水要求划分相应的施工流水段。
主体断面结构形式如图1所示：图1：主体结构横断面图二、安全目标1、员工因工死亡率小于0.17‰；员工因工重伤率小于0.6‰；员工因工职业病发生率1.0‰。
2、无任何地下管线遭到破坏。
三、深基坑施工工艺流程深基坑施工工艺流程如图2所示：图2：深基坑施工工艺流程图四、施工方法1、基坑开挖车站基坑宽19.10m，基坑深17.5m，覆土约为3.8～4.4m。
基坑土石方总开挖量为72455.08m3，其中Ⅰ级松土：3622.75 m3，Ⅱ级普通土：25359.28m3，Ⅲ级硬土43473.05m3。
根据初步设计所提供的地质情况，车站基坑底部地质为砾质粘性土、或砂质粘性土，均未进入花岗岩层，基坑开挖可直接采用机械开挖，并辅以人工配合。
基坑开挖时，须架设支撑，支撑系统由腰梁和横撑组成，腰梁采用2根I45b 工字钢组合而成，横撑采用φ600钢管撑。
车站主体部分竖向设3层支撑，第一层支撑位于结构上方，其中轴线距顶板顶面1.0m ，横撑壁厚12mm ，第二层支撑位于负一层主体结构中，其中轴线距中板顶面0.9m ，壁厚16mm ，第三层支撑位于负二层主体结构中，其中轴线距底板顶面3.4m ，壁厚16mm 。
支撑水平间距一般按3.0m 考虑。
基坑内采用φ600mm 大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为10.0m （施工期间可根据需要调整），井底标高低于基坑底5.0m 。
围护桩、冠梁施工完毕后进行基坑开挖。
为加快施工进度，基坑主要采用两种方法进行开挖，首先采用分层开挖，为方便下层土方开挖，中间拉槽，由小里程向大里程开挖，CK7+701.26~CK7+801.26段采用纵向放坡（坡度为17.5%），汽车直接开到基坑内运土。
基坑土方分四层开挖，每层均开挖至下一道支撑以下0.5m （钢支撑中轴线距开挖底0.8m ）。
CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖。
如图3所示：C K 7+583.86C K 7+801.26C K 7+701.26反铲接力开挖坡度i =17.5%分层开挖:第一层开挖深度为4.26m 第二层开挖深度为5.64m 第三层开挖深度为5.09m 第四层开挖深度为2.60m图3：基坑开挖纵断面示意图分层开挖时，第一层开挖深度4.26m ，中间拉槽深度为5.64m ，底宽5m ，按1：1放坡，第二层开挖深度5.64m ，中间拉槽深度为5.09m ，底宽5m ，按1：1放坡，第三层开挖深度5.09m ，中间拉槽深度为2.6m ，底宽5m ，横向按1：1放坡，第四层开挖深度2.6m ，开挖至基坑底部时，留0.20m 进行人工清理、找平。
分层开挖如图4所示：CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接车开挖时，也分四层进行，即第一台反铲挖机置于底部台阶，挖掘最底层土石方，挖土甩放在底层台阶后部，由上层台阶反铲接力，直至顶层台阶，然后由最上层反铲负责装车（运输车辆停于基坑边安全位置）。
每层均开挖至下一道支撑以下0.5m （钢支撑中轴线距开挖底0.8m ）。
第一层开挖深度4.26m ，第二层开挖深度5.64m ，第三层开挖深度5.09m ，第四层开挖深度2.6m ，开挖至基坑底部时，留0.20m 进行人工找平，清理的土方采用龙门吊和吊桶运出基坑。
CK7+701.26~CK7+801.26段基坑开挖图5、图6所示：5.094.265.64第二层开挖：开挖至第二道钢支撑下0.50m,开挖深度为5.24m第三层开挖：开挖到第三道支撑下0.5m，开挖深度为5.09m1:0.751:1第一层开挖：开挖至第一道钢支撑下0.50m，开挖深度，4.261:0.751:0.752.6第四层开挖：开挖至坑底，开挖深度为2.6m,开挖至基坑底面以上0.2m,采用人工开挖找平基底基坑底图5：反铲接力开挖施工示意图土方无法通过反铲接力开挖时，采用龙门吊和吊桶由上而下进行收口开挖，收口开挖也分四层，每层开挖深度与反铲接力开挖深度相同。
2、基坑降排水⑴基坑降水在基坑内沿纵向布置两排φ600管井井点，呈梅花型布置，单排管井井点间距20.0m，井底标高低于基底4.0m。
基坑开挖前半个月必须进行场地降水，将地下水位降至基坑开挖面以下1.0m，开挖至基底时,也须保证地下水位降至基坑底面以下1.0m，保证施工在基本无水的条件下进行。
降水贯穿于车站土方开挖和主体结构施工的全过程，待顶板覆土后封闭降水井点管，灌注微膨胀混凝土，并加焊钢板封闭。
由于各段砂层的埋深不同，降水井深度也不尽相同，施工过程中可根据实际地质情况确定。
施工时采用旋转钻机成孔，钻孔径为φ800mm，泥浆护壁，滤管采用φ600mm钢筋笼外裹细眼钢丝网，滤管四周回填砾砂。
降水井结构见图7。
根据钻探成孔过程中的实际地层情况，确定过滤器的长度和位置，然后向下配置沉淀管，向上配制井管，其总长度高于地面0.5m。
钻探施工达到设计深度，用大泵量冲洗泥浆减少沉淀，并立即下管，注入清水，稀释泥浆比重接近 1.08后移入滤料，不少于计算量的95%。
开始下管前应探测孔深，当孔深与管长不符时，应重新成孔；下管时应轻提慢放，仔细检查滤网包扎质量，并使井管居中；当上部孔壁缩径或孔底淤塞，应向孔内注水，缓慢放入，禁止上下提拉和强行冲击。
当砾料填至预定深度时，上部用粘土回填到孔口封口；当孔深范围内抽水含水层与其它非抽水含水层有水力联系时，进行分层止水。
洗井工作在填砾料后进行，以防井壁泥质硬化，造成洗井困难。
洗井时必须清除停留在孔内和渗水含水层中的泥浆与孔壁泥浆，疏通含水层，并在井周围形成良好的反滤层；洗井前后两次抽水涌水量相应小于15%，洗井后井内沉淀不上升或基本不上升。
洗井结束，地面抽水系统安装前，应进行试验性抽水，以确保单井出水量和降深。
⑵基坑排水基坑开挖前先做好基坑面四周的排水沟，开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟，每隔20m 设置集水井，并在基坑四角设置集水井。
施工过程中保证排水顺畅，并随时将积水井中的水抽排出坑外。
在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时留有20～30%的富余量。
3、主体结构施工车站结构型式为双层双跨钢筋砼框架结构，由侧墙、梁、板、柱等组成，沿车站纵向设中间立柱，车站主体采用纵梁体系。
主体结构采取“竖向分层，纵向分段，从下至上”施工。
纵向分段：主体结构标准节段长为12m，根据车站结构形式，车站主体结构共划分为18个节段，其中第1节~第17节为标准节段，节段长为12m，第18节为非标准节段，节段长为13.4m，车站主体结构由大里程向小里程方向施工，如图8所示：图8：车站主体纵向分段图竖向分层：施工过程中应尽量减少施工缝，拟分五部施工工序进行施工。
第一部：为负二层底板施工，主要包括接地网，垫层底板防水层，底板及底纵梁施工，水平施工缝预留位置与底纵梁顶面平齐，距负二层底板顶面1.25m。
底板砼强度达到设计强度的85%时，拆除第三道支撑。
第二部：负二层侧墙板施工，主要包括负二层侧墙与侧墙防水层、负二层柱、梁等的施工，水平施工缝与中纵梁底面平齐，距中板底面0.7m。
第三部：中板施工，主要包括负二层中纵梁和中板的施工，水平施工缝预留在中板顶面0.30m位置，距第二道钢支撑0.7m。
中板砼强度达到设计强度的85%时拆第二道钢支撑，中板施工完毕后，施工负二层中隔墙。
第四部：负一层侧墙施工，主要包括负一层侧墙与侧墙防水层、负一层柱、等的施工，水平施工缝与顶纵梁底面平齐，距顶板底面1.0m。
第五部：顶板施工，主要施工顶纵梁，顶板、顶板防水层、细石砼保护层的施工。
顶板施工完毕后，施工负一层中隔墙。
当顶板细石砼强度达到设计强度的85%时拆除第一道支撑。
当全部主体结构施工完毕后进行土方回填，恢复路面及场地移交。
具体施工步序如图9所示：图9：同乐站车站主体结构施工步序图主体结构竖向分层施工如图10所示：五、监控量测1、车站监控量测项目本车站监控量测项目如表1所示表1：监控量测项目一览表⑴围护结构变形监测围护结构变形通过安装在围护结构内的测斜管用侧斜仪进行读数监测，侧斜管安装方法见图11。
L=500图11：测斜管安装示意图测斜的方法：用DC—300测斜仪监测。
将测斜仪伸入测斜管，由电导线接入数字式测读仪，将墙身挠曲量值瞬时反映在测读仪上。
监测频率：开挖及回筑过程中一天两次。
警戒值：25mm。
⑵围护结构侧土压力压力盒的埋设：备制2～3 m宽的布帘，在设计位置上缝制口袋，装入土压力盒，使压力膜向外。
然后将布帘平铺在需要量测土压力的钢筋笼表面并进行固定。
布帘随钢筋笼一起吊入槽孔并放入导管浇筑水下混凝土。
监测方法：用GP-2振弦频率仪，液囊式压力盒。
测试频率：施工期间两天一次。
⑶地面及周边道路沉降监测测量仪器：S1水准仪、水准尺、精量精度1mm。
测量频率：主体基坑开挖前读取初始读数。
围护结构施工及基坑开挖期间每两天一次，主体结构施工期间每周两次。
警戒值：围护结构周边土体30mm，道路沉降按专用规范执行。
⑷地下水位监测监测方法：水位监测仪。
量测频率：围护结构施工及基坑开挖期间没两天一次，主体结构施工期间每两天一次。
按时进行监测，及时绘制水位曲线，及时了解开挖对水位的影响，利于施工决策。
警戒值：水位下降不大于 1 米，日降低速度不超过 0.5 米，必要时采取回灌 弥补。
⑸支撑轴力监测 监测方法：采用电阻应变片法监测钢管支撑内力。
为了提高监测精度，消除 温度及线路的影响，采用桥路补偿法。
监测频率： 开挖及回筑过程中一天两次。
⑹周边建（构）筑物监测 a 沉降监测方法 采用精密水平仪、铟钢尺、对各测点分别进行下沉量测，辅于专用裂纹计观 测施工期间建筑物裂纹发展情况。
b 建筑物倾斜监测方法 对建筑物的倾斜度、倾斜方向和倾斜速率进行量测。
c 建筑物裂缝监测方法 一般测量采用粘贴石膏饼法、划平行线方法、采用金属片固定法等。
精密测 量采用裂纹观测仪表进行量测，还可用测缝计或传感器自动测计法进行观测。
浅层裂缝深度可用凿除法和单面接触超声波法测量， 深层裂缝的量测可采用 金钢石钻头由表向里进行钻孔取芯的方法测量。
d 监测频率：两天一次 e 警戒值：见表 2 表 2：基础容许下沉、倾斜值直接基础 结构形式 容许值 钢筋砼预 制结构 条 形 基 础 1 2 2 4 1 1 钢筋砼结构 条 形 基 础 1.5 3 5 10 2 1.5-2 扩展基 础 2 4 10 20 2 1.5-2 条形 基 础 3 6 2 2 2 1.5-2 整体 基 础 2 2 10 20 2 1.5-2 桩基础 非摩擦桩基础 接桩 1 2 2 1-2 现浇桩 1.5 3 2 1-2 H 钢桩 2 3 2 1-2 摩擦桩 现浇桩 1 2 2 1-2 H 钢桩 1.5 2 2 1-2相对下沉量 (cm) 最大下沉量 (cm)标准值 最大值 标准值 最大值极限角变形值 (10-3Rad) 倾斜坡度值‰11⑺周边管线沉降监测 监测方法：在管线位移监测中，由于允许位移量比较小，一般在 10--20mm 左右，故应使用精度较高的仪器和测量方法。