S103燕家庄-辉城设计说明2012-9-19

设计说明一、概述（一）工程概况S103济临线起于济南市八一立交桥，经仲宫、柳埠后在泰山东麓翻越长城岭进入泰安境内，经岱岳区、泰山区和新泰市，在新泰市东南沈家庄与G205相接，向南与G205重合进入临沂境内，路线全长133.38km，其中泰安段长度为91.656km。

本次改造路段起于泰安市岱岳区化马湾枣徐路口（K92+100），经往返岭、羊流、西张庄、泉沟、翟镇，止于新泰市青云办事处辉城西周桥（K124+000），路线全长39.1km。

项目地理位置如下：拟建项目是济临公路的重要组成部分，是连接泰安城区和新泰的主要通道，是泰安市重要的经济发展轴和人口集聚区。

近年来，沿线经济快速发展，该路段交通量增长迅速。

在汽车轴载重型化日益严重、煤炭采空区沉陷、排水不畅等多重不利因素的共同作用下，全线路面出现大面积坑槽、沉陷、松散、龟裂等多种病害，交通阻塞及安全事故时有发生。

为提高道路服务水平和交通安全性，泰安市公路局拟于2013年对该路段进行改造。

本次改造路段于2004-2005年进行过路面改造，道路现状均为二级公路，既有路基宽度为15米，全线共有大中桥7座、小桥22座、涵洞71道。

既有道路现状汇总下表。

既有道路现状汇总表编号起点终点桩号范围路线长度（m）路基宽度（m）路面宽度（m）既有路面结构桥涵荷载等级最近改建时间1岱岳区南台子（S244路口）四良路口K92+100-K109+95017850 15 14K92+100-K94+800、K104+300-K109+950：6cm沥青砼+32cm水泥稳定碎石基层K94+800-K104+300：15cm沥青砼+18cm原水泥路面打裂压稳汽-202005 2四良路口西周桥K109+950-K124+00014050 15 14K109+950-K115+141、K118+850-K124+000：6cm沥青砼+32cm水泥稳定碎石基层K115+141-K118+850：15cm沥青砼+18cm原水泥路面打裂压稳汽-20 2004合计31900（二）测设过程受泰安市公路局委托，泰安市公路规划设计院承担了该项目建设方案编制任务。

接到任务后，我院立即成立项目组，于2012年6月10日-7月10日组织技术人员对道路使用状况进行实地调查和测量。

对路面进行调查和检测是分析路面使用性能、评价路面承载力、形成维修方案的依据。

本项目调查采用人工与机械相结合的方式，包括无损检测、钻芯和挖探坑、沿线踏勘等四种方法。

外业调查期间重点对道路的路面结构和桥梁涵洞的使用情况、路基状况、交通安全设施等进行了调查，搜集了本路段道路使用性能状况日常检查结果和数据，包括交通量、路面、桥梁结构设计数据、施工数据、养护改建历史数据，同时详细了解了路线沿线的工程地质概况、水文、矿产资源分布、地区气候、地震等与本工程密切相关的情况。

调查的同时我们委托山东省公路桥梁检测中心对全线路面和桥涵进行了全面检测。

2012年8月18日完成建设方案编制任工作；2012年8月19日-20日泰安市公路局对建设方案进行了初步审查；2012年8月23日，根据初步审查意见，修改完善了建设方案。

（三）技术标准1、设计依据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)；《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)；《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30—2003)；《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)；《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008)；《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004－89)；《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01－2008）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；《公路圬工桥涵设计规范》(JTG 061-2005)；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）。

《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；《道路交通标志和标线》GB5768-2009；《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006；《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26）《中华人民共和国水土保持法》（2010.12.25）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996.10.29）《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院第253号）；《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部（90）17号部长令）；《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）；《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）；《公路工程概算定额》（JTG/T B06-02-2007）；《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）；《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）；《山东省公路工程基本建设项目投资估算概算预算编制补充规定》（鲁交建管[2012]18号）；《关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修订的公告》（交通运输部2011年第83号）；《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；交通运输部及山东省交通、建设部门的其它现行勘察设计标准、规范、规程、定额、办法、示例等。

2、技术标准本项目为养护工程设计，维持原有技术标准不变，设计速度60km/h，路基宽度维持既有宽度不变；拆除重建的桥涵汽车荷载等级采用公路-I级，维修利用桥涵维持原有荷载标准不变；大中桥设计洪水频率1/100，小桥涵洞设计洪水频率1/50。

（四）检测结论及调查中发现主要问题1、桥梁中三类桥梁四座，其余均为一、二类桥梁；但大中桥与路基不同宽，路基宽度15.0m，桥梁净宽12.0m；2、沿线厂矿密集，交通量增长迅速，2008-2011年羊流观测站（位于化马湾与新泰间）汽车交通量绝对值分别为12794、12057、14660、12837辆/日；3、挖方路段及穿越村镇路段排水设施功能丧失，加剧了路面的损坏；4、安全设施不齐全，多数填高大于3m的路段未按要求设置路侧护栏，部分路段以示警桩代替。

（五）交通量预测2006年4月1日起我国高速公路实行“吨公里”计重收费，随着这种“惩罚性收费”的实施，大量超限超载车辆选择干线公路。

下表是2008-2011年济临线羊流观测站（羊流和新泰辉城之间）的交通量观测数据统计表。

羊流观测站交通量统计表年份汽车小货中货大货特大货拖挂车集装箱小客大客汽车小计自然数当量数甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2008 3055 846 229 176 348 40 7045 737 12794 15896 2009 2549 945 177 253 347 177 6425 719 12057 16012 2010 2983 1152 234 285 684 20 8010 789 14660 19890 2011 2768 717 246 811 0 68 7499 476 12837 17316 平均2839 915 222 382 456 76 7244 680 13087 17278 路面改造工程设计中路面使用年限按12年计算，以2008年至2011年4年的年平均日交通量作为基数，2012-2014年增长率按照4%考虑，2015-2019年增长率按照 3.75%考虑，2020-2023年增长率按照3.5%考虑，2024-2026年增长率按照3.25%考虑。

设计年限内一个车道累计轴次达1.91x107次；考虑超载60%的情况下，一个车道累计轴次达2.56x107次。

二、建设条件（一）地理位置、地形、地貌拟改建项目地处山东省中西部，地理位置为东经117°08´～117°43´，北纬35°54´～36°12´之间。

路线总体呈南北走向，起自泰安市化马湾乡东南，终止于新泰市辉城西周河东桥头，路线经泰安市、新泰市。

泰安市属鲁中山区的一部分，整个地势自东北向西南倾斜，主要有山地、丘陵、平原、洼地等地貌类型。

路线在泰安市所经地形主要为低山丘陵及山麓平原。

新泰市地处鲁中腹地，属泰沂山脉中段，主要有山地、丘陵、平原、洼地等地貌类型，境内北部高山凸起，东部、南部山岭绵亘起伏，中部、西部为河洼平原。

路线在新泰市所经地形主要为低山丘陵及山麓平原。

路线方案布设时应合理利用沿线的地形、地貌，尽可能利用原有路基，以减少对耕地的占用。

（二）水文特征1、河流水系路线所经区域河流众多，地表径流主要来源于降水。

受年内、年际降水量不均影响，汛期降水集中，径流量大，河水暴涨；旱季降水量少，径流量小，河流干涸。

与项目相关的主要为黄河水系的大汶河。

大汶河主流起源于沂源县松崮山的沙崖子村，迂回西流，横穿泰安市中部，流经莱芜、新泰、郊区、宁阳、肥城、东平和汶上等县市区，在东平县马口注入东平湖，长208公里，是黄河的最末一条大支流。

大汶河流域形如扇，东部属鲁中山区，西部是沿黄湖洼，汶水西流是其特有地形。

大汶河有长5公里以上的各级支流266条，其中一级支流56条。

拟改建公路沿线主要支流有牟汶河、赢汶河、石汶河。

牟汶河：牟汶河源于沂源县沙崖子村，经傅家桥村入莱芜境，沿莱芜市境边缘流向西北，入葫芦山水库，又西北流到东岭村与西沟村之间，又西北流到嘶马河、王方下村，先后右会嘶马河、方下河。

由此南折向西南流到牛泉河、圣井河，然后西北流到阎桥村，折向西南流，由马小庄村入泰安境，与北来的赢汶河合流。

该河平均比降2%，主河床一般宽500米。

赢汶河：又名汇河，是大汶河上游三大源流的北支，是汇集莱芜市北部山区诸水的主要河流。

发源于章丘南部大山之阳池凉泉，沿高山峡谷南流，穿长城岭（齐鲁长城）进入莱芜市北境，流经原山西麓至雪野水库与通天河汇合南流，进入泰莱平原，沿泰山南麓流向西南，穿泰莱公路及泰辛铁路，至刘家疃与石汶河河流，至渐汶河村南汇入牟汶河，全长86公里。

赢汶出山后河道多为宽300至400米的流沙河，两岸多有堤防，河底落差364米，平均比降千分之四点二。

石汶河：是大汶河上游五汶之一，主要汇集泰山东北、长城岭以南山区诸水。