抓住机遇 努力拼搏实现天津自行车行业的新腾飞——与天津市自行车行业协会龚孝燕秘书长的一次对话
我是一个“自行车人”
我是一个“自行车人”作者：余海峰来源：《中国自行车》2016年第01期编者按：天津以最大的自行车产业基地享誉全球，她的崛起是自行车人共同努力的结果，而在天津最近三十年发展的历史中，有一位焦点人物，她以自己的倾力付出，参与了天津改变的神话，她以自己的平凡工作，书写了行业传奇的故事，她就是龚孝燕。
1998年龚孝燕从飞鸽集团副总经理的岗位上来到天津自行车行业协会（天津市自行车电动车行业协会原名称）工作，先后担任协会秘书长、理事长。
她克服种种困难，和同二一起，开创了一片新天地。
2015年末，我们在天津采访了龚孝燕女士。
Q&AQ=记者 A=龚孝燕Q：作为一名行业资深人士，您已经在自行车行业工作40多年了，我想请您谈谈自行车对您产生了什么影响？A：自我从学校毕业到自行车行业工作至今，算起来我在自行车行业已经干了近48年。
自行车已经融入到我的生命之中，我这一生最重要、最宝贵的时间，都交给了自行车事业。
我的一切都跟自行车息息相关，我也早把自己看作为“自行车人”了。
Q：我们很想听听，您当时是如何来到自行车行业的？A：1968年10月28日，我从天津工业企业管理学校毕业后，被分配到天津自行车链条厂工作。
这是按照所谓的“知识分子接受再教育”的原则分配的，当时大学生从学校毕业以后都需要下车间劳动一段时间。
我在这家厂工作了15年，从工人干起，一直做到副厂长。
1983年，我被调到天津市自行车工业公司当劳资科副科长，一年后又开始当副总经理。
飞鸽集团成立后，我就一直担任集团副总经理一职。
当时的飞鸽集团属计划单列企业，直接受市经委领导。
自行车在当时属于天津市支柱产业，政府很重视，企业产出的利润和产品对天津作了相当大的贡献。
产品生产出来后，也是由政府统筹安排，企业没有完全的分配权，政府还将产品用作紧俏物资的调换，就是拿自行车去其他省份换钢材、化肥等。
当时一辆自行车的利润大约在20多元。
Q：那这样看来，您当公司领导的时候正是自行车最辉煌的时间？A：不完全是，我既在企业的领导岗位上经历了自行车最辉煌的时期，也遇到了最低落的时候。
增强信心迎战危机在挑战中推进产业创新发展——在天津市工商业联合会自行车商会
亡 中挣 扎。 上 述 的情 况 说 明 ，当前 加 快 转 变 企业 发展
张 当做 树立 品牌 的主要途径 ，以致 把投入 的 重点 大都 放在企业 产能扩张 上 ，这 样事情就
做过 了头。在产 能增量和扩 展速度 超过市场
需求增长 的情况下 ，继续致 力产能 扩张就背 离 了市 场供 求规律 ，成为一 种 自杀 行为 ，现 在许 多企业 已尝到 这种苦头 。当前 ，国 内 自
囝ＬＣ 牛Ｂ Ｌ曳ｌ直行车 秀翻Ｉ 姬 Ｅ ｌ Ｅ 仃． 划Ｒ Ｔ ｒ 动
增强信心 迎战危机 在挑战中推进产业创新发展
在天津市工商业联合会 自行车商会成立大会 暨经济形势报告会上 的讲话
口 龚孝燕 （ 天津 自行 车协会 理 事长 ）
摘 要 ： 天 津 已成 为 国 内 重要 的 自行车 生产 制 造 基 地 ， 企 业 的 集 聚 水 平 和 产 销 规 模 均 居 全 国 首 位 。 在 当前 困难 的经 济 形势 下 ， 天津 自行 车 及 电 动 车 仍 呈 现 较 为 健 康 发 展 的 态 势 ， 形成 较 强 的抗 风 险 能 力 。影 响 产 业调 整 升 级 和产 业 发 展 的 当 务 之 急 就 是 要 加 快 转 变 企 业 发 展 方 式 和 调 整 提 升 产
余 万辆 ，１ ０年增 长 了 １ ０ ０倍 。尽管 ２ ０ ３ ０ ８年 经
济 大环境 日趋艰难 ，国内外需 求显著下 滑 ，天津
自行车业 产 销量依 然 比 ２ ０ ０ ７年 有所 增长 。协 会
险能 力本身就 是综合 竞争 力 ，是 我们全行 业化危
表 １ 天津 自行车及 电动 车 ２ ０ 年 产量 及 出口情 况 ０８
一
方面 表 明 ，在 困难 的经济 形势 下 ，天津 自行 车
天津自行车产业发展前景广阔
说 明 行 业 发 展 形 势总体 是 好 的
，
行业 进入
，
铣牌
”
与 调 整期
，
低 成 本运 作 及 低 质 化 开 发 时 代 已 告 结 束
。
。
面 对 阶段 性 发 展 过 程 中存 在 的 问题
企业
，
必 须尽快转
变发 展 思 路 和 发 展 方 式
刊 载此 次 讲 话 的 内容
，
意 在 使 大 家正 确 认 清 形 势
硷 一
倒 了一大 片。现 在有 些人 确 实包藏 祸 心 ，唯 恐 天 津 自行 车 行业 不乱 。我们 千万 要坚 定 自信 ，对 天 津 自行 车 、 电动 车产业 发 展大局 要 有信 心 ，不能 自乱 阵脚 。
二 是 天津 和 国 内 自行 车 产 业 已进 入 了调 整
从 ２０ ０ ８年 ５月 ３ 日至 ５月 １ ，协 会秘 ６日 书 处调 查 了 １ ３家 企 业 ，其 中包 括 因故 停 业 或 ７ 停产 的 １ ２家企 业 ，正 常生 产 经 营 的企 业 有 １ １ ６ 家。调 查 的具体 情况 是 ：
，
天
津 自行 车 行 业 涌 现 出
，
一
批兴 旺
年 天 津第
8 届
车展 及 上 海第
，
18 届 国 际
自行 车 展
，
发展 的企 业 和 优 秀企 业 家
搏
，
通 过 多年 的 努 力 拼
，
都 创 造 了 火 爆 的市 场 气 氛
推动 市场逐 步 好 转 些信 息
600 元
：
。
பைடு நூலகம்
至
今仍在散 发热量
感受电动自行车产业的春天气息——记王凤和理事长等行业协会领导天津行
零 ●
口文 ／ 津协会 天
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
记王凤和理事长等行业协会领导天津行
电动 自行车产业 的蓬勃发展 ，这在行业 中也属一次盛
举 ，因此热烈的气氛充满 了会议 大厅。王凤和理事长 在 会上做 了重要讲话 ，他说 “ ０ ５ ，中国 自行车产 ２０ 年
铅酸 电池生产线。 力神与这两家蓝天公司都 是由电子
十八所的技 术专家支撑的高技术 电源企业 。在 这样强
大的高技术企业架构下 ， 加上天津其 它四、 五家颇具规 模 的铅酸 电池企业 ，天津 已经形成 了实力强大的动 力 电池产业 阵容 ，使天津 电动 自行车产业 配套 能力显著
的职工公寓楼两座 ， 职工俱 乐部一座 ， 可容纳 １０ 名 ２０
职工 ，同时改善老厂 区的生产 条件 ，并 以参资或合作 开发 的形式 ，努力打造 电池 、塑 壳和 电机 等主要零部 件配套供应链 ， “ 使 新宝 ” 正成 为生产条件一流 、 真 技
想能源。 王凤和理事长一 行在公司领导陪同下 ， 认真参
业 有又有新发展 ，尤其天津 自行车和 电动 自行车产量
均列 全国第一。这使与会人员感 受到前所未有 的自豪 ”
和兴 奋。在热烈的气氛 中，王凤和理事长深入 分析 了 当前 产业形势、 自行 车和 电动 自行车生产发展 的广 阔 前景 及行业存在的主要 问题 ，使 大家深受启迪 ，倍 受
业 如何 持续创新发展 的大课题 ，又 不停顿地展开 两天
业 中颇有名气 的九家重 要企业 ，活动 密度 之高 ，参访
单位之 多，时间安排之 紧，恐怕难 用 “ 紧张 ”二宇来
形容。
抓住机遇努力拼搏实现天津自行车行业的新腾飞与天津市自行车行业协会龚孝燕秘书长的一次对话
抓住机遇努力拼搏实现天津自行车行业的新腾飞与天津市自行车行业协会龚孝燕秘书长的一次对话
李桦
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2002(000)011
【摘要】@@ 年初,笔者曾专访过天津市自行车行业协会秘书长龚孝燕女士,对天津协会提出的战略思想和工作目标记忆犹新,也非常敬佩他们的雄心壮志.半年多过去了,当再次见到龚秘书长时,她是这样来概括天津市自行车行业发展的:曾在天津工业发展史上有过辉煌业绩的自行车工业,经过改革已经焕发出了新的活力;琳琅满目的各种品牌自行车,不仅在国内市场占据相当的地位,而且,相当多的产品正在走向世界.这些都让天津市的父老乡亲们又重新认识了天津自行车业.
【总页数】3页(P22-24)
【作者】李桦
【作者单位】无
【正文语种】中文
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1.龚孝燕秘书长谈天津自行车产业的发展 [J], 萧然
2.天津市消费者协会天津市自行车行业协会联合举办"迎国庆,倡导绿色消费"名优电动自行车巡展周活动 [J], 天协
3.敢立潮头唱大风访天津市自行车行业协会秘书长龚孝燕 [J], 李英
4.实现自行车出口新跨越--天津市自行车行业协会召开出口工作会议 [J], 邢纪骅
5.关于天津市自行车行业协会更名为天津市自行车电动车行业协会的通报 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
天津自行车产业须不断创新打造高端品牌
天津自行车产业须不断创新打造高端品牌导读：“无需汽油，也能享受自由驰骋的乐趣”这是一句著名的自行车广告词。
在“后工业时代”、“休闲社会”，自行车已经不仅仅是代步工具，更是运动工具、休闲工具、享受工具。
关于自行车，中国有很多世界第一：骑自行车的人最多，自行车的保有“无需汽油，也能享受自由驰骋的乐趣”这是一句著名的自行车广告词。
在“后工业时代”、“休闲社会”，自行车已经不仅仅是代步工具，更是运动工具、休闲工具、享受工具。
关于自行车，中国有很多世界第一：骑自行车的人最多，自行车的保有量最多，自行车生产量最多……但在中国自行车拥有的众多“之最”中，偏偏没有“最强”。
中国大部分自行车还滞留在技术附加值偏低的中低档市场，2007年中国自行车出口平均价仅仅39美元，而一辆自行车顶级公路赛赛车价格可高达十万美金。
差距激发着中国自行车人的斗志。
日前闭幕的“天津第八届中国北方国际自行车展”上很多天津和国内自行车企业带来了自主创新的高档次、高水平产品，显示了中国自行车企业进军高端市场的雄心。
中国最大的自行车生产基地——天津，拿出了高端的“镁合金”、“锂电池”产品与“中华自行车王国”工业园的开发规划，展现了天津开发高端自行车、电动自行车产业链的创新新前景。
天津自行车产业的自主创新，将以开发“镁合金”、“锂电池”等新材料、新技术为突破口，来突破目前国内原材料价格和生产成本持续上涨的困顿，并昂首阔步地远征世界高端市场。
高端市场初露端倪日前，“天津第八届中国北方国际自行车展”在天津国际展览中心和体育中心两大展馆隆重举行。
来自国内外6００多家自行车整车和零部件制造企业聚集天津，在6万多平方米展出面积和2200个展位上，集中展示了国内自行车产业的经典产品和新技术、新材料，其中一些是首创型的高端产品。
真正的高端自行车价格不菲。
美国知名的自行车运动品牌——cannondale，一辆普通整车需5至6万元人民币。
“像我这样的只能承受万元左右的GIANT，要不就选件自己攒，这次车展高端产品还真不少，而且性价比很高，就整车来说天津自行车三厂几款镁合金产品就很不错。
敢立潮头唱大风访天津市自行车行业协会秘书长龚孝燕
敢立潮头唱大风访天津市自行车行业协会秘书长龚孝燕
李英
【期刊名称】《中国改革》
【年(卷),期】2003(000)007
【摘要】@@ 随着全球经济一体化和中国加入WTO,行业协会在社会发展和经济建设中的作用越来越重要.天津自行车行业协会正是这样,8年来,他们从起步到发展,从发展到跨越,不畏艰辛,披荆斩棘,以一种勃勃生机和活力向我们一路走来.
【总页数】2页(P84-85)
【作者】李英
【作者单位】无
【正文语种】中文
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1.敢立潮头唱大风--访大通县教育局局长李含财 [J], 陈巍
2.抓住机遇努力拼搏实现天津自行车行业的新腾飞与天津市自行车行业协会龚孝燕秘书长的一次对话 [J], 李桦
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天津自行车协会召开“增强信心、积极应对全球金融和经济危机座谈会”
声和 困惑 、对大 家提 出的困难和 问题 、意见和 建 议 一一做 了解答 ，并表示今 后建 立与 天津协会和 企业 不定 期的沟通 与交流 制度 ，尽 量帮助 企业解
决 实际 问题 。
提高市场 竞争 力和抗 风险能 力。安排 中央预 算 内
资金 ，支持轻 纺等重点 行业开 展专项 技术 改造。 天 津 自行车 产量 占全 国产量 的 １２ ／ ，从 计划 经济 时期最 高产量 ６ ０万辆 ，到 现在 全市 ４ ０ ０ ０ ０ 多万辆 ，多年来 得到 了长足 发展。 目前就我 国这 个生 产大 国而 言 ， 自行车 作 为重 要 的轻工 产 品 ， 就 算没 有 遇 到 金 融 海 啸 ， 自行 车 业 也 到 了 转 型
色通 道 ” ，推 进 融资产 品 创新 ，推 广 和发 展 出 口
政 策 ，但 到 目前没 有落到 实处 ，中小企业 融资仍
然 困难 ；三 是 电动 车标准至今 没 有出 台 ，使得企
业 无所是从 ，希望相 关部 门加快研 究 ，让 企业 能 有所遵循 ；四是 国家对汇 率 的变化最好提 前有 个
藩
一 ｅ Ｅ 皇 前 。 Ｌ Ｙ
天津自行车协会 召开
‘ 强 信 心 、 积 极 应 对全 球 增
金融和经济危机座谈会＂
口 金 偕
关键 词： 自行车协会 ；天津 ；座谈会
为 了正确 认识 当前 形势 ，积极 抵御 国际 经 济 环 境 给 自行 车 及 电动 自行 车 行 业 带 来 的不 利 影 响 ，２ ０ ０ ８年 １ 底 ， 天 津 自行 １月 车协 会 召 开 了 “ 强 信 心 、积 极 应 对 全 球 增 金融 和 经济 危 机 座谈 会 ” ，国家 工业 和 信 息
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话
打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话龚孝燕【摘要】回顾了"十一五"期间天津自行车电动自行车产业发展现状,分析了今后的发展趋势,提出了"十二五"期间天津自行车电动自行车产业的发展目标和任务:围绕高端产品开发,推动零部件配套链的更新和创新;以点带面,突出新材料的研发推广与应用;坚持"轻、精、巧、高"的产品创新路线,把研发轻便型电动自行车和推广锂电电动车作为创新方向.号召天津企业紧紧抓住这次产业转型升级的机会,坚持科学发展观,走自我创新之路,努力开发天津形象产品,实现天津自行车、电动自行车产业的二次腾飞.【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】5页(P10-13,36)【关键词】自行车;电动自行车;天津;产业二次腾飞【作者】龚孝燕【作者单位】天津自行车协会【正文语种】中文今天是2010年最末一天，明天我们将跨入2011年，在这辞旧迎新的时刻，我们召开行业科技大会，意义非比寻常：一方面，我们回顾总结“十一五”期间及2010年取得的丰硕成果，向大家报捷；另一方面，我们在迎接“十二五”开局之刻，通过这个会议来展望新机遇和新曙光。
在刚刚过去的“十一五”期间，天津自行车电动自行车产业因循“高度集聚、高速扩展”的发展模式，实现了持续快速发展，使广大企业的生产技术水平、管理资质、产品品质和品牌竞争力得到明显提高，使天津电动车产业的企业生产规模和市场销售份额始终稳居全国首位。
天津自行车产量最高年份为2008年，达到4081万辆，占全国产量的47%；电动自行车产销量逐年增高，2009年达到828万辆，占全国产量的32%，均创行业历史新高。
在国际金融危机冲击下，2009年天津自行车电动车产业提前滑入调整期，出现了减量增效为主要特点的调整势头：2009年自行车产销量调整到3474万辆，仍占全国产量的46%，而天津电动自行车产销量仍处于快速上升势头。
抓住“十二五”战略机遇期 推进天津自行车电动车产业高质化发展
不协 调和 不 可 持续 的 主要 内部 矛 盾和 外部 问题 ，大 致有 如 下 几 附加 值 和 品牌 竞 争 力 的 持续 成 长 情 况。 因此 ，全 面 的衡
量 判断 目前 天 津 电动 自行车 产 业
是 “ 以量取 胜 ”和产 能 持
的快 速增 长 仅仅 表 现 了高度 集 聚
行 车 低质 化 同质 化 的竞 争格 局 已
经 严 重 束缚产 业 的 可持续 发展 和 技 术 水平 提升 。 这种 负面 影响 主 要表 现 为 ：低 质 化 的竞 争格 局 和 过 低 的价 格 门槛 严重 窒 息 了企 业
车 产业 正 在 通过 产 业调 整升 级 进 入产 业 发展 的
导市 场 销 价 ，利 用 企 业 实力 并 以
大 量订 单 为诱 惑 ，向零 部 件 配套
成 熟期 。在 这
一
发 展 进 程
中 ，为避免 市 场竞 争 的激 烈 震荡 引起 产业
调 整 的 大 起 大
落 ，应 在行 业
时 ，一 些企 业 利用 价 格 大 战趁 机
场份额。２ １ ０ 天 津 电动 自行 ０年 车产 销量 猛 增 到 １ ４ ３万辆 ，比 ３ ２０ ０ ９年 净 增 ５ 辆 ， １年 增 １ ５万 幅 达 到 ６ ％。 这 种扩 张 的势 头 ， ２ 虽然 有 天津 轻便 型 电动 车 物 美价 廉竞 争优 势 拉动 的 因素 ，是 全 国 各地 电动 车产 业 此消 彼 长竞 争 较 量 的一 种 实际 显现 ，但企 图靠产 能扩 张来 做 大做 强 的发展 方 式和 发展惯 性 ，似 乎 仍 是影 响 和推 动 天津 电动 自行 车产 销 快速 增 长 的 主要 动 因。 当然 ，对于 天 津 电动 自行 车产 业 繁荣 发展 的现 象还 需 要 做进 一步 研 究 ，因为 近 两年 天 津 电动 自行 车 产销 量 快速 增 长主 要 是 由一 批 实 力 型 企 业 实 现 的 。
自行车供给侧改革之变
自行车供给侧改革之变作者：暂无来源：《中国名牌》 2016年第18期本刊记者/ 付光宇邓中豪作为曾经的结婚“三大件”之一，自行车承载着几代中国人的记忆。
天津是世界最大的自行车生产制造基地和出口基地，拥有新中国第一个自行车民族品牌“飞鸽”和众多知名企业，素有“自行车王国”之称。
自行车是天津的传统优势产业，经过几十年发展，天津已成为世界上最大的自行车生产制造基地和出口基地。
2015年，天津自行车产量4030.6 万辆，电动自行车产量1612.75万辆，均占全国总产量的“半壁江山”。
此外，去年天津自行车总产量的逾55% 出口国际市场。
“这辆由‘二孩政策’激发灵感而设计的‘儿童成长车’能适用于3—16 岁的孩子，避免了儿童发育快、车子不合适的尴尬。
产品目前正在研发阶段，预计今年底出样车。
”天津顺天电动自行车有限公司研发中心总监梅爱国给记者展示着他得意之作的二维图。
在位于天津武清的“轮创空间”，记者看到不少在这里创业企业的“最新产品”，雪地自行车、母子自行车等精巧的创意设计都让人眼前一亮。
创业不久的天津摩岩创意科技有限公司设计总监翟亮告诉记者，产品设计成功后，生产组装均可外包给天津零配件厂商，销售则通过电商进行。
天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说，近年来，天津自行车行业形成了较为完整的产业链，同时聚集了一批产业龙头。
据不完全统计，天津目前拥有1113 家自行车电动车企业，其中整车企业342 家，零部件企业771 家，形成了完整的中低档产业配套能力。
同时，富士达和爱玛已成为世界最大的自行车和电动车生产企业，天津还拥有飞鸽、金轮、宝岛、小刀、雅迪等众多优势品牌。
然而，在光鲜数据的背后，天津自行车产业还面临着品牌认可度低、技术水平偏弱等痼疾，产品陷入“叫座难叫好”的困局。
“2015 年天津出口自行车2238.85 万辆，占总产量一半以上，但基本都是给别人代工，到了国外贴人家的牌子卖。
”龚孝燕告诉记者。
数据显示，近年来中国自行车出口量占全球贸易量的60%，但出口金额仅占全球贸易份额的30% 多；全球中高档自行车的销量只占总销量的15% 左右，但销售额却占到一半以上。
天津民企自行车产业在市场经济中崛起
崛起20世纪90年代初，飞鸽自行车集团公司开始全面陷入困境。
原因是，从1986年起，自行车原辅材料持续涨价使自行车企业生产成本持续高涨；1987年全国自行车产量突破4 000万辆大关，产大于销，国内市场竞争日趋激烈。
这些原因导致天津自行车厂等企业销量大减，库存积压，资金难以周转。
1989年，飞鸽自行车集团公司各项经济指标全面下滑，其中利润下降了76.2%。
产品积压、产量减少，使飞鸽自行车集团公司在1992年出现亏损，截至2001年年底，累计亏损达3亿元。
自行车年产量最低下降到1998年的10万余辆。
数千名员工分流下岗，企业不得不靠厂房、土地出让来偿还债务。
国有自行车企业整体陷入惨淡困境，有人竟称天津自行车产业成“夕阳产业”。
民营自行车企业快速崛起1991年，天津非国有的自行车产量只有14万辆，仅占全市自行车总产量的3%。
1992年7月，富士达自行车有限公司成立，这是天津第一家民营自行车企业，公司成立之初主要依靠手工操作，年产自行车仅几万辆；同年9月，天津吉港自行车有限公司成立。
到当年年底，天津成立了20家左右的小民营自行车企业，这些企业开始与国企的大厂、老厂争夺市场。
由此，天津自行车产业开始进入市场经济的时代。
王庆坨现象王庆坨镇位于天津市区的西北部，地理区位和交通优势明显，距天津市区20 km，距北京110 km。
京福、津保高速公路，112国道及京九铁路联络线均从镇区通过。
王庆坨镇农业生态条件较差，土地干旱贫瘠，农民靠种田难以脱贫。
1983年，王庆坨镇实行联产承包生产责任制以天津自行车产业在改革开放后，其生产力经历了由盛到衰，再从衰到兴的螺旋式上升的发展轨迹，其年产量也由国企的百万辆级上升到民企的千万辆级，推动天津自行车产业上了一个大台阶。
天津民企自行车产业在市场经济中INDUSTRY行业聚焦那些人 那些事50后，大批劳力从农业中解脱出来开始从事个体童装制造业。
到1988年，从事童装制作、批发的个体户达200余家，从业人员达3 000余人。
蓬勃发展的天津自行车产业——参加第五届中国北方国际自行车展有感
蓬勃发展的天津自行车产业——参加第五届中国北方国际自
行车展有感
单勤德
【期刊名称】《电动自行车》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】2005年3月25日～27日，中国北方国际自行车展在天津隆重召开。
中国自行车协会理事长兼秘书长郭海燕女士，天津市政府领导及上海、江苏、浙江、河北、广东、山东各地的协会领导参加了开幕式。
今年的开幕式，以会议形式在天津国际展览中心二楼会议厅举行。
天津电视台及其他天津的新闻媒体和行业内的杂志媒体均参加了会议。
【总页数】2页(P8-9)
【作者】单勤德
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.打造产业航母向世界展示天津——记第6届中国北方国际自行车展 [J], 文湘
2.新十年新创意新窗口——2010年(第十届)中国北方国际自行车展览会在天津隆
重举行 [J], 王震蒙
3.正当时:天津淘金 --第6届中国北方国际自行车展览会在津举行 [J], 余海峰
4.关于第十届“中国北方国际自行车展览会”迁移到“天津滨海国际会展中心”举办的通知 [J],
5.关于第十届“中国北方国际自行车展览会”迁移动“天津滨海国际会展中心”举办的通知 [J],
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技术壁垒难捺市场愿景 电动汽车驶向新“锂”念
技术壁垒难捺市场愿景 电动汽车驶向新“锂”念“尽管我已在北京销售电动自行车好几年了，生意也还可以，但我每天都在担心。
”某电动车经销商路先生正在演讲，“我每天都在担心手机响，怕卖出的电动车自燃了……”上述场景现于日前由央视网电动车频道、中国化学与物理电源行业协会主办的锂电技术以及产业化发展研讨会。
尽管会议把锂电应用范围限制在了电动自行车行业，但就锂电技术本身以及新型材料方面做出了深入探讨。
“路先生的担心并非多余，”一位与会专家说，“今年7月份，上海电动公交车自燃；今年3月，杭州同样有一辆纯电动轿车自燃，一切都在表明，电动车的电池技术需要改进。
”随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》的施行，人们对新能源汽车这项新兴产业充满期待，然而一年来问题频出，其中的关键无疑是电动车电池技术。
小道“锂”有深意“电动自行车是电动汽车练兵场”，这是行业内外一致认可的观点。
那么我们就从电动自行车的电池说起吧。
目前能够被电动自行车采用的动力蓄电池有以下四种：阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。
而目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。
它性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。
“但铅酸蓄电池也有着明显的缺点，太重、太大，而提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动自行车的动力电源一般只能够使用一年左右，此外，它不能快速充电，报废的铅酸蓄电池会因废弃造成二次污染，这也是有些地方政府不肯支持电动自行车大量上路的重要原因之一。
”天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说。
锂是世界上最轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。
具有比能量大、比功率高、自放电小、无记忆效应、循环特性好、可快速放电且效率高、工作温度范围宽、无环境污染等众多优点，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。
目前，锂电池已广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。
天津市召开自行车电动车行业科技工作会议
天津市召开自行车电动车行业科技工作会议津协【摘要】@@ 为深入贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,认真总结交流"十一五"期间特别是2010年以来行业技术进步和企业自主创新成果,讨论研究行业在"十二五"期间面临的新形势及新任务,把握新机遇站在新起点上打好"十二五"开局,天津市自行车协会于2010年12月31日在天津捷威动力公司召开了天津市自行车电动车行业2010年科技工作会议.近百家企业领导与技术主管、行业主要专家、天津市有关部门领导和媒体记者约260余人参加了会议.【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】1页(P19)【关键词】自行车及电动车;2010年;科技工作会议【作者】津协【作者单位】【正文语种】中文为深入贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，认真总结交流“十一五”期间特别是2010年以来行业技术进步和企业自主创新成果，讨论研究行业在“十二五”期间面临的新形势及新任务，把握新机遇站在新起点上打好“十二五”开局，天津市自行车协会于2010年12月31日在天津捷威动力公司召开了天津市自行车电动车行业2010年科技工作会议。
近百家企业领导与技术主管、行业主要专家、天津市有关部门领导和媒体记者约260余人参加了会议。
在捷威公司布置的巨大会场周边，还搭建了数10家企业的创新成果展台，使会议气氛热烈，形式生动，别开生面。
协会秘书长刘焕兰与捷威公司董事长郭春泰先后致辞，向大家祝贺新年。
之后，行业生产力促进中心邢纪骅主任作了会议主题发言，介绍了“十一五”以来广大企业加强自主创新、推进产业技术进步的情况和“十二五”期间全面推进产业自主创新，实现产业二次腾飞的基本任务。
随后，富士达集团研发中心刘学权主任介绍了富士达集团加强自主创新，推动产品高端化、高质化发展的先进经验；捷威动力公司研发中心王驰伟博士介绍了捷威锂离子动力电池先进的工艺技术和产品性能情况。
奋力开创天津产业转型发展新局面
奋力开创天津产业转型发展新局面
龚孝燕
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2015(0)3
【摘要】去年12月份召开了中央经济工作会议，会上总结了2014年经济工作，提出了明年经济工作的总体要求和主要任务，强调了稳中求进的工作总基调，要求以提高经济发展质量和效益为中心，正确认识新常态，适应新常态，创新思路，把“转方式、调结构”放到更加重要的位置。
因此，认真学习贯彻中央经济工作会议精神，对于认清当前经济形势，坚定信心，凝聚共识，做好2015年的工作有着重大意义。
我们认为自行车电动自行车是一个真正的绿色环保交通产品，是一个朝阳产业。
虽然，近两年由于低质化发展业态，以及国家宏观经济调控和市场低迷的影响，产业出现了增速放缓和阶段性的负增长。
产业形势发展表明了两点：一方面印证了习总书记的讲话精神，另一方面表明产业正进入了调整转型的关键阶段。
下文将介绍天津市自行车电动自行车行业发展的总体情况，并对未来工作的大体方向进行探讨。
【总页数】4页(P82-85)
【作者】龚孝燕
【作者单位】
【正文语种】中文
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金融危机下的天津自行车产业期待升级——对天津自行车产业发展的思考
金融危机下的天津自行车产业期待升级——对天津自行车产
业发展的思考
龚孝燕
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2009(000)007
【摘要】近年来全球金融危机的迅猛之势，使国内各行各业都受到严重冲击。
尽管天津和国内其他地区的自行车产业遭受的打击比其他行业轻一些，但仍然使我们行业欣欣向荣的发展势头受到严重扼制，被迫滑人产业调整期。
面对当前的危机和挑战，我们天津自行车行业对自己的发展前景依然充满信心。
之所以这么说，有两个主要根据：一是根据天津自行车产业十年快速发展的基本经验。
天津自行车产业近十年来就是在不断突破国内外重重挑战中实现快速成长的。
我们的经验是：积极应对挑战，紧紧抓住机遇，坚持发展，坚持创新。
【总页数】3页(P7-9)
【作者】龚孝燕
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.制度创新与产业发展--天津自行车产业发展的案例研究 [J], 谢思全
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心博
3.整体转型借势发展——集群使天津市自行车产业改造升级 [J], 王立强
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改变与振兴——王庆坨自行车产业巡礼
改变与振兴——王庆坨自行车产业巡礼
佚名
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】“王庆坨改变之日，就是天津自行车产业振兴之时”。
是天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕在2003年12月的“王庆坨自行车产业研讨会”说过的一句话。
时至今日，流逝的时光近十年，龚孝燕仍然说这句话。
【总页数】4页(P6-9)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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1.小城镇经济建设中的政府职能分析--以天津市武清区王庆坨镇自行车产业发展为例
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构建低碳绿色产业所面临的问题
构建低碳绿色产业所面临的问题龚孝燕【摘要】指出了国内及天津电动自行车产业的发展现状,认为发展低碳环保的绿色产业仍有很长的路要走.针对产业面临的问题提出了具体解决方案.【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2010(000)004【总页数】3页(P12-14)【关键词】电动自行车;现状乏问题;解决方案【作者】龚孝燕【作者单位】天津市自行车行业协会【正文语种】中文随着“两会”成功召开和发展低碳绿色经济的步伐明显加快，天津和国内电动自行车产业面临着一轮新的形势、新的任务和新的发展机遇。
同时在如何抓住机遇，加快绿色产业发展，进一步提高电动自行车产品的质量性能，进一步降低“碳足迹”等方面，仍然存在着经营理念、产品标准及生产环境和市场环境等多方面的挑战，发展低碳绿色产业的任务并不轻松。
通过总结近10年发展经验，天津电动自行车产业正沿着节能环保的低碳绿色轨道展开产业二次腾飞。
这是一个十分艰巨的任务，还要走很长的路，但是我们通过多年努力已为产业绿色发展构建了一些基础；我们提出的发展目标和创新规划，就是要通过开发减重节能的低碳产品及产业链和人才技术链的创新发展，推动天津自行车、电动自行车产业从“制造第一”发展到“创造第一”。
在强调产业发展的同时，我们也清醒看到当前天津电动自行车产业在构建低碳绿色产业体系上仍然面对许多内部和外部挑战。
当前应着力解决的问题有：一是坚持低碳绿色发展理念，不断增强发展绿色产业的紧迫感。
美国在华学者、南开大学经济研究所特约研究员欧亚伦博士对天津和国内电动自行车做了深入考察，在他的《中国电动自行车产品的创新开发与推广，对世界缩减碳排放的影响》的论文中指出：“中国电动自行车是世界历史上碳排量最小的绿色交通工具”，“有1.2亿中国人使用电动自行车，对国家减少碳排放，促进绿色经济和绿色交通的作用是无可替代的”，“这种节能减排规模和生态影响范围将使电动自行车成为在可预见的未来里最重要的环保科技产品”。
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响的还太少。
我们的技术、 我们的产品 、
我们的企业 、
问 ： 也是全 国 自行车行业要 解决的问题 。 这 那
么 ，能否透露 一下 天津市 自行车行 业协会 在实现
新 的腾 飞上有 什么好的举措和 “ 秘密”招数 吗？ 答： 说不上好的 举措和招数 ， 针对 天津 自行车 行业的薄弱环 节 ，我们提 出了两大措施 。 第一 ， 是以整促 零 ， 快形成高 档产品的零 配 尽 件基地 ， 这是我们天 津 自行车行 业腾飞的关键 。 天 津的零件生产 ， 别是高档零 配件 ， 直是我们 的 特 一 弱项 ，这 也是前 几年制约 我们天 津外销 的一个 因 素。现在我们 有 ２ ０ ０ 多家零配件 厂 ， 数量不能说 不 多， 但是能够满足 国际市场需求 、 有高品位的零 具 配件厂 ， 却少得可怜 ， 整体优势缺 少这个环 节。 所 以达两年 我们要 团结起来 ，用最快 的速 度发展 天 津地 区的零配件 。我们现 在有一 个非常 好的优越 条件 ，那 就是我 们有 了一 批能够 适应 国外市场 的 且有订单的整 车厂 ， 以整促零 ， 成为我们最好 的 将
问： 天津 自行车行业如果抓 住这次机遇 ， 以 可 再跃上一个新 的台阶 。 机遇往往就 是一种挑战 ， 那 么， 你们准备以 怎样的一种姿态 来迎接挑战 ， 实现 新的腾飞呢 ？ 答： 应该说 ， 天津 自行车行业 已经步入 了健康 发展的轨 道 ， 但还 不够规模 ， 至少是 出 Ｉ Ｉ还不够规 模 ； 品的档次 从整体上看 ， 产 还在 中低档徘徊 ； 有
的民营企业 ， 率先 以其灵活 的经营 机制 、 中的价 适 格 ， 足各种市场需 求的产 品， 满 打开 了多年的 自行
车传统工业 的沉寂 ， 使天津 自行车业重现 活力 ； 应 当说 ，这 次机遇是 我们一 批具有 眼光和胆 识的企 业和老总 ，从 前几年就开始 努力练硬功 、上品质 、
越 南 、中国的江苏 、浙江等地 ，都在争取 ， 而且 不
仅是争取 的问题 ， 在抢 ， 时间 、 都 抢 抢机 遇。我 们
深感责任 重大 ，因为这次 机会对 我们天津 自行车
行业来说 实在是太重要 了 ， 抢抓 机遇 ， 提高天津 市
自行车的 整体 素质 ， 是我们 整个行业的 当务之急。
例如 ， 我们准备 引进台湾 、日本 等国内外的 高
档零 配件企业 到天津落 户。现在 市政府 、外经 贸 委 ，都 在全力 支持我们 ，营造天 津 良好 的投资氛
围 ， 最 好 的 以
下 ， 强相 互交流 ； 加 在允许 的情 况下 ， 打破管理 和
技术上 的一些壁垒 ， 实现 共同提升 ； 搞好正常 的人 才交流 ， 处理 好企业之 间的关系 ， 做到生意场 上是 对手 ，日常生 活是朋友 ； 不做任 何损害整体发 展和 针对其 它企业的事 ， 不讲 不利 于团结的话 ， 不随意 评价其 它企业的短处 。 总之 ， 要处 理好各方面 的关
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行 家 论 坛
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是 天津 自行 车行业腾 飞的标 志 。 天津 ， 为 自行车 作 生产基地 ， 市场是 一个不可或 缺的条件 ， 在天津 现
系 ，共 谋 发 展 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
环境 、 最优惠
的 政 策 ， 迎 欢 这 些 企 业 进 驻。 第二 ， 要
营 造 规 范 的 具 有 规 模 的 自 行 车 零 配
件大市场 ， 这
在全球 经济一体化 的今天 ，社 会化大分 工已 经成 为一种趋 势 了。 自行车这一 产品 ， 在天津市这
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抓 住 机 遇 努 力 拼 搏 实现 天津 自行车行业 的新 腾飞
龚 孝燕秘 书长 的一次对话
口 文 ／图 ／李 桦 问： 都说 机遇总是垂 青于有准备 的人 ，那您是 如何看待这次 机遇的呢 ？
答 ： 当说 ， 次 机 遇 来 之 不 易 ， 我 们 天 津 应 这 是
措施 。
包 括 我 们 的 员 工 ，还 需 要 整 体 素 质 的提高 。 问 ：全
球 经 济 一 体 化的模式 ， 已经打破 了行 业和地域界限 ， 企业 与企 业、 企业 与商 家之间的合 作能获得 双赢或 多赢 ， 应 该 是 大家 共 同 的愿 望 。 您能 谈 谈 这方 面 的 问题
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＿ — — — — 女 尊 一
名牌企 业 ，
一
地 区 ， 成 了这 样 的 一 种 互 相 合 作 的 态 势 ， 体 形 整
也有名 牌 ，
但在 全国 、 全 世 界 叫 得
的优 势就可以更好 地凸现 了。 我想 ， 我们 会珍惜天 津 自行车行业来之 不易的发展 势头 ， 团结拼搏 ， 促
吗？
答： 我对 这个问题的认 识还 是比较清 醒的 ， 如 果 只有 某一个企业 的发展 ， 或几个企业 的发展 ， 决
不 会带来天 津今天 的形势 ，只有实现天 津市 自行
车行业 的整体发展 ，才是 我们腾飞的保 证。因此 ， 我 们要 求所 有的 企业 都要 站在 行业 发展 的 角度 ， 牢固树 立 “ 天津 自行车行业发展 ， 我发展 ” 的信念 。 在不影 响企 业的有关规 定 、包 括商业 秘密的情 况
提 高产品 质量 、 立企业和 品牌形 象 ， 占据 国内 树 在
市场同时走 外向型道路 ， 通过 努力拼搏换来 的 ； 应 当说 ，是 我们这块 有着 自行车制 造技术 、人才聚
集、 厂家云集和 多年来形成 的 自行车生产制造 、 销 售基地的丰 厚土壤酝酿 出来的。
这 次千载难 逢的机遇 ，已经历 史性 地给 了天 津。 这样 的机会 ， 家都在关注 ， 大 据我所知 ， 印度 、