中国高铁渠道杂志介绍
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华铁传媒高铁动车媒体推介书(PPT 28页)
江浙沪皖线
沪浙沪皖线
以上海为中心的沪宁、沪皖、沪杭、浙赣线、甬台温线构成 放射性格局。多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、鄱阳 湖城市圈的多个城市串在一起。甬台温铁路与浙赣铁路、萧 甬铁路相连，形成浙江省内铁路环网；
沪浙闽沿海线
上海、厦门间架起与海岸线平行的“直线通道”
沪杭、萧甬、甬台温、温福、福厦铁路紧密相连，形成一条完整的东南 沿海高速铁路；上海与厦门、温州之间的动车组可经这一“沿海通道” 穿梭于上海、厦门、温州、福州，形成了长三角经济圈和海西经济圈间 最便捷的铁路通道，把东部沿海长三角、海西的10多个城市、港口串在 一起。 厦门可开通直达上海、温州、杭州等地，穿梭于上海、厦门的 动车，单程耗时仅7个多小时，约为目前的1/3。
达成线 成灌遂渝线
成渝线 武广线
京石郑武秦线
北京Leabharlann 秦皇岛成都达州
重庆
郑州 十堰
武汉 长沙
天津 济南
青岛
合肥
南京
上海
南昌
温州
广州
厦门
广九列车
九龙
京沪线
江浙沪皖 沪宁杭线 沪宁合武 沪浙闽沿海线
沪赣豫鄂湘线
京沪线
京沪高铁开启中国“城市铁路公交化”时代
全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏 四省，北京到上海的最短旅行时间将压缩到4小时48分，它的开通开 启了“中国城市铁路公交化”时代，给民众生活、经济发展都带来 了巨大改变，也将为各地旅游市场注入新活力；
沪赣豫鄂湘线
沪赣豫鄂湘线：中部及东部地区的快速交通圈
是以上海、汉口、长沙、南昌、郑州为中心的高铁线路。
•上海-长沙：中部地区与东部上海等经济发达地区的对接，助推长 沙乃至湖南的经济快速发展；
中国高铁风云录
中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日方代表这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告。
这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业( 含中外合资企业)”。
这段话比较绕，通俗解释一下，就是两个意思：第一，投标企业必须是中国企业，西门子、庞巴迪、阿尔斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标，这一条件将它们挡在了门外；第二，中国的企业也不能随便投，必须有拥有成熟技术的国外企业的支持，这一下又把“中华之星”、“蓝箭”等国产动车组挡在了门外，因为铁道部的真正目标是引进国外先进技术。
这次招标了还明确规定了三个原则，第一关键技术必须转让，第二价格必须最低，第三必须使用中国品牌。
决定这次技术引进能够成功的重要因素还有一个，那就是铁道部只指定了两家企业能够技术引进，一家是南车集团的四方机车车辆股份有限公司，一家是北车的长春客车股份有限公司，这被称为“战略买家”。
西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日本高铁制造企业都明白，这次招标虽然只有140列动车组订单( 140列对于他们而言已经是天量，要知道阿尔斯通因为十几列动车组就与西门子对簿公堂，详情请见本书第四章)，只是针对第六次大提速，但是《中长期铁路网规划》描绘的“四纵四横”客运专线网络可是世界上从来没有过的高铁大市场，这个市场大到没有任何一个高铁企业可以忽略。
而这次招标就是未来市场竞争的一次预演，谁都不敢轻易放弃这次机会，谁都不敢掉以轻心。
他们要进入中国高铁市场就只能找合作伙伴，对象只有俩，一个南车四方，一个北车长客，二对四，中国的这两家企业占据了绝对的战略优势。
高铁平板多媒体介绍
2675033
31.2%
耒阳西
591542
844325
42.7%
衡阳东
1960298
2554402
30.3%
衡山西
609177
797323
30.9%
株洲西
1153924
1528716
32.5%
长沙南
6773283
8408429
24.1%
汨罗东
239055
295313
23.5%
岳阳东
1362383
1752651
非常高铁
非常时机
非常方案
非常媒体
CPN媒体运营伙伴介绍
广州美正广告有限公司是由广州道正广告与中国最具影响力的中高端户外媒体运营商北京航美传媒集团（Nasdaq : AMCN）合资成立。 广州美正广告有限公司经过招投标, 独家获得武广深高铁平板多媒体（CPN）经营权。自2013年春节起安装实体平板电脑进行试运营, 经受了春运最大客流量的考验, 目前运营情况顺畅。8月将铺设广铁局全部高铁列车的一等座车厢。 广州白莲池广告有限公司独家策划、代理CPN平板阅读媒体“魅力广州”、“精彩湖南”两大商旅指南频道, 为高铁商旅人群提供沿线目的地城市的商务、消费、投资需求提供全方位便捷指引。
近八成的高铁商旅人士受过大专及本科教育, 高素质群体会更加关注新政策、新经济和新趋势。
性别
年龄
教育背景
数据提供: CTR市场调研机构 & 高动列车媒体数据研究中心 联合提供
非常高铁
非常时机
非常方案
非常媒体
CPN受众分析: 拥有较高的职位，是社会的中坚层
数据提供: CTR市场调研机构 & 高动列车媒体数据研究中心 联合提供
31.2%
耒阳西
591542
844325
42.7%
衡阳东
1960298
2554402
30.3%
衡山西
609177
797323
30.9%
株洲西
1153924
1528716
32.5%
长沙南
6773283
8408429
24.1%
汨罗东
239055
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23.5%
岳阳东
1362383
1752651
非常高铁
非常时机
非常方案
非常媒体
CPN媒体运营伙伴介绍
广州美正广告有限公司是由广州道正广告与中国最具影响力的中高端户外媒体运营商北京航美传媒集团（Nasdaq : AMCN）合资成立。 广州美正广告有限公司经过招投标, 独家获得武广深高铁平板多媒体（CPN）经营权。自2013年春节起安装实体平板电脑进行试运营, 经受了春运最大客流量的考验, 目前运营情况顺畅。8月将铺设广铁局全部高铁列车的一等座车厢。 广州白莲池广告有限公司独家策划、代理CPN平板阅读媒体“魅力广州”、“精彩湖南”两大商旅指南频道, 为高铁商旅人群提供沿线目的地城市的商务、消费、投资需求提供全方位便捷指引。
近八成的高铁商旅人士受过大专及本科教育, 高素质群体会更加关注新政策、新经济和新趋势。
性别
年龄
教育背景
数据提供: CTR市场调研机构 & 高动列车媒体数据研究中心 联合提供
非常高铁
非常时机
非常方案
非常媒体
CPN受众分析: 拥有较高的职位，是社会的中坚层
数据提供: CTR市场调研机构 & 高动列车媒体数据研究中心 联合提供
高铁商旅人群调查总报告
主要发现（二）
广告关注：广告关注度高，广告态度积极
商旅人群对车载媒体上的广告关注度高且对广告的态度比较积极，在品牌的选择上比较容易受广告的影 响。商旅人群对广告的态度的特点是把广告视为一种重要的信息，从中了解更多的产品和品牌。
消费：消费能力强，消费欲望高
商旅人群在具有很强的消费能力的同时，也具有非常旺盛的消费欲望。他们对中高档汽车、移动通讯、 IT数码产品、高端电视机、家居装修、旅游、各种酒类、茶叶等产品和服务的消费尤其积极，是以上行 业相关的产品和服务的极其优秀的广告受众。 商旅人群在单位采购中起着重要作用，在不同程度上参与和影响单位采购的决策，他们对创业加盟也有 一定的兴趣，说明这类人群是以企业购买为目标的广告的理想受众。 七成的商旅人群都使用信用卡，一半以上的商旅人群使用过各类金融投资服务，其中以保险服务最多， 其次是证券服务和人民币理财服务，这表明动车媒体适合投放各类金融投资理财产品、信用卡及相关服 务的广告。
20 30
40 50 60
70 80
90 100
家庭和事业相比，家庭更重要
32.7
51.8
13.7 1.6 0.3
我喜欢花时间与家人在一起
28.0
56.2
14.4 1.4 0.1
我从工作中得到很大的满足感
21.0
我总是能将工作与闲暇分得很清楚
16.7
55.5 51.6
18.6 4.5 0.4
23.8
46.1
27.6
14.8 4.0
看到感兴趣的广告，我会打电话咨询 5.8
35.2
27.9
23.0 8.1
汽车的优质消费者
商旅人群中40%以上都拥有家庭汽车。在高拥有率的情况下，其未来两年的汽车预购率仍然高 达25.5%，且平均的购车预算是16.8万元，说明此类人群是中高档汽车的理想潜在消费者。
2015《旅伴》全新改版媒体简介(数据更新)
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不只是杂志
To
know
us
刊名：《旅伴》 杂志定位：时尚化商旅人文杂志 主办单位：中国铁道出版社 发行周期：每月一期 月发行量：52万册 月影响人群：7500万
不只是杂志那么 简单……
目录
不只是杂志
是传播阵地
是商旅风向标 是营销互联平台 是创新商机工厂
数据来源：【CTR】 数据背景：商旅人群总体
《旅伴》——
广告合作伙伴
《旅伴》——
最受广告主和广告商青睐的杂志
影响力最大——创刊于2003年，全国覆盖范围最广、 受众数量最多的渠道媒体。
发行范围最广——覆盖北京、上海、广州、济南、 天津、武汉、南昌、西安、沈阳、成都等180座省会 及中心城市
中国之声《新闻纵横》报道，华东、华北、东北已经被
随着我国高铁网越织越大，高铁对经济社会发展以及人们的生活都正在发挥着越来 越重要的作用。
《旅伴》伴随着高铁线路的开通，覆盖全国180余座省会 及重点经济城市
中国高铁盛况空前，
高铁时代来临
五纵
国家《中长期铁路网规划》
于2004年经国务院审议通过，
其发展目标为：到2020年， 中国铁路营业里程达到10万 公里。建设客运专线1.2万公 里以上，客车速度目标值达 六横
《旅伴》——商旅精英的伙伴
Thank you!
媒力·中国
上海市共和新路5000号绿地大厦4号楼13楼 中国最大的跨媒体资源交易平台 Site.
To know the
2
contents
日常价值 the value of daily life
影像：观察者个人敏锐而深刻的洞察力，远比抽象的 审美价值更为重要。表达出杂乱无章环境中特有的真 实场景，比专门物色虚有其表的美景更有内涵。
不只是杂志
To
know
us
刊名：《旅伴》 杂志定位：时尚化商旅人文杂志 主办单位：中国铁道出版社 发行周期：每月一期 月发行量：52万册 月影响人群：7500万
不只是杂志那么 简单……
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不只是杂志
是传播阵地
是商旅风向标 是营销互联平台 是创新商机工厂
数据来源：【CTR】 数据背景：商旅人群总体
《旅伴》——
广告合作伙伴
《旅伴》——
最受广告主和广告商青睐的杂志
影响力最大——创刊于2003年，全国覆盖范围最广、 受众数量最多的渠道媒体。
发行范围最广——覆盖北京、上海、广州、济南、 天津、武汉、南昌、西安、沈阳、成都等180座省会 及中心城市
中国之声《新闻纵横》报道，华东、华北、东北已经被
随着我国高铁网越织越大，高铁对经济社会发展以及人们的生活都正在发挥着越来 越重要的作用。
《旅伴》伴随着高铁线路的开通，覆盖全国180余座省会 及重点经济城市
中国高铁盛况空前，
高铁时代来临
五纵
国家《中长期铁路网规划》
于2004年经国务院审议通过，
其发展目标为：到2020年， 中国铁路营业里程达到10万 公里。建设客运专线1.2万公 里以上，客车速度目标值达 六横
《旅伴》——商旅精英的伙伴
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媒力·中国
上海市共和新路5000号绿地大厦4号楼13楼 中国最大的跨媒体资源交易平台 Site.
To know the
2
contents
日常价值 the value of daily life
影像：观察者个人敏锐而深刻的洞察力，远比抽象的 审美价值更为重要。表达出杂乱无章环境中特有的真 实场景，比专门物色虚有其表的美景更有内涵。
《CRH服务指南》介绍及刊例价PPT课件
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杂志刊例
Company Introduction
12/01/2020
《CRH服务指南》为晋之星高速动车组指定刊 物，已覆盖全部高铁动车，成为山西品牌形象展 示第一窗口（据山西省交通厅数据统计，进出山 西，87%的人会选择高铁动车出行）。每月阅读 人群超过200万人次。山西高铁时代的到来，对 于全省旅游业的大发展具有战略性意义。
高铁商旅人群数据分析（一）
■ 他们，以中青年男性为主，消费能力强
性别结构
年龄结构
女性 44.0
45-54岁 13.2
22-24岁 17.3
35-44岁 26.1
男性 56.0
25-34岁 43.4
商旅人群以中青年男性为主，男性比例占到56% ,而25-44岁的中坚层年龄占到69.5% 。这部分人已 经具有一定的经济基础，收入稳定，消费积极，是社会消费的主力军。
数据来源：央视市场研究
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12/01/2020
9
杂志刊例
Company Introduction
高铁商旅人群数据分析（二）
■ 他们，拥有良好的职业、较高的职位，是社会的中坚层
单位性质
学校\学院\研究机 构
其他 4.8%
1.5%
党政事业机关 5.5%
私\民营企业 40.3%
集体企业 4.2%
在商旅人群的职业构成上，企事业/公司 职员比例达到42.3%，商旅人群中白领的 比例达到了67.7%；
白领属于社会职场的精英群体，不仅自身是消 费的主体，同时也是消费潮流的缔造者。
数据来源：央视市场研究
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杂志刊例
Company Introduction
杂志刊例
Company Introduction
12/01/2020
《CRH服务指南》为晋之星高速动车组指定刊 物，已覆盖全部高铁动车，成为山西品牌形象展 示第一窗口（据山西省交通厅数据统计，进出山 西，87%的人会选择高铁动车出行）。每月阅读 人群超过200万人次。山西高铁时代的到来，对 于全省旅游业的大发展具有战略性意义。
高铁商旅人群数据分析（一）
■ 他们，以中青年男性为主，消费能力强
性别结构
年龄结构
女性 44.0
45-54岁 13.2
22-24岁 17.3
35-44岁 26.1
男性 56.0
25-34岁 43.4
商旅人群以中青年男性为主，男性比例占到56% ,而25-44岁的中坚层年龄占到69.5% 。这部分人已 经具有一定的经济基础，收入稳定，消费积极，是社会消费的主力军。
数据来源：央视市场研究
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12/01/2020
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杂志刊例
Company Introduction
高铁商旅人群数据分析（二）
■ 他们，拥有良好的职业、较高的职位，是社会的中坚层
单位性质
学校\学院\研究机 构
其他 4.8%
1.5%
党政事业机关 5.5%
私\民营企业 40.3%
集体企业 4.2%
在商旅人群的职业构成上，企事业/公司 职员比例达到42.3%，商旅人群中白领的 比例达到了67.7%；
白领属于社会职场的精英群体，不仅自身是消 费的主体，同时也是消费潮流的缔造者。
数据来源：央视市场研究
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杂志刊例
Company Introduction
“中国高铁技术出版工程”助力中国高铁“走出去”
制造、施工及维护和管理等方面理论与工程实践成果的著作， 还很不够，国际上对中国高铁的学术水平和科研能力认知不
充分展示了中国高铁的尖端研究成果和建设经验，在国际上 足，国际图书市场上有关中国高铁技术的出版物还有很大空
产生了很好的反响。该书于 2016 年 9 月荣获第十五届输出版 间。受诸多因素的影响，中国高铁出版的国际合作面临机遇
优秀图书奖，2016 年 11 月荣获国家“图书版权输出奖励计划” 也迎来挑战。
重点奖励，2017 年 2 月入选国家新闻出版广电总局首批 200
长期以来，西南交通大学出版社充分依托百年高校——
种图书“走出去”基础书目库，该书越南文版得到 2015 年度“经 西南交通大学开展轨道交通科技领域的出版建设工作。西南
第六，出版社由专门的有专业背景和外语能力强的编辑 负责联络。本项目目前已经完成 4 种图书的翻译与出版，从 2014 年开始，每种图书都经历了选题的组织策划、多名国际 专家评审、书稿翻译或创作、合作出版、发行等严格的流程， 相关问题与要求也会反复磋商。西南交大出版社指定了一名
第二，围绕本单位的优势资源和特长下功夫。西南交大 出版社长期以来在铁路和轨道交通科技领域积累了丰富的出 版资源，凝聚了一批铁路科技世界领军人才和作者团队，在 轨道交通行业教育出版中有引领和示范作用；同时积极配合 铁路单位的国际合作项目，策划出版专业外语类图书，向越 南、老挝等国进行版权输出，为目的国高校和交通部门翻译 出版铁路和轨道交通类教材。这些都为本项目“走出去”奠 定了厚实的基础。
典中国国际出版工程”资助。据不完全统计，截止到 2019 年 交通大学前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程
6 月，该书英文版在全球的销售收入达 7.2 万美元，作为专 高等学府，现在正扎扎实实建设“轨道交通领域世界第一的
【最新精选】2016年《旅伴》刊例,中国铁道出版社高珍
第 1 页 共 22 页1高铁动车上流动的媒体《旅伴》杂志——高铁动车上的时尚商旅人士文化生活韵味读本《旅伴》杂志发行渠道及背景《旅伴》杂志 是经新闻出版总署批准，由铁道部主管，中国铁道出版社主办，被指定在进出北京的高速动车组列车及大西高铁线动车组列车上摆放的 时尚商旅杂志。
《旅伴》（月刊）每月20日出版发行。
随着高铁线路的不断开通，单期发行量已达10万册，月影响高铁商旅人群1000万人次。
2012年底，全国动车平面媒体招标。
招标之后，《旅伴》杂志成为渠道内仅存的两本高铁动车上发行的平面媒体之一。
精品内容面对更大的机遇和挑战，2014年《旅伴》杂志再次进行升级改版！在封面导读、版式设计、内容版块上进行了更细致的改版和变革，力求紧贴时代发展和读者阅读需求。
刊物定位：双“轻”量化生活杂志新改版的《旅伴》除了对栏目进行相应的调整外，同时对栏目进行区块划分：“记录”、“风标”、“旅游”、“印象北京”，共4个区块。
其中除了“城记”区块外，其他三个区块设有独立内页封面将其区分。
这一形势有利于您轻松获取想了解的内容。
记录区块：记录区块不设立内页封面，包括栏目：城记、铁路、议点、圈子，此区块以了解城市生活和接受最新消息为主。
城记：栏目论断与观点新鲜，偏于年轻化，此类资讯类栏目轻松活泼。
铁路：改版铁路栏目涉及新闻、关注、人物，版面更为活泼。
议点：“议点”栏目，选题倾向不求时效性，讨论必要话题栏目定位为横向广泛获取型，通过多种方式呈现不同的逻辑思维、“堆砌”更多的资讯引导您对话题的新想象，从而实现横向解构式陈述。
圈子：“圈子”了解城市生活和接受最新消息板块。
第 2 页共22 页 2风标区块：风标区块设立内页封面，包括酷品、型男、人物、风格、数码、表、酒、美食、汽车。
此区块比较偏向物质与潮流指向类内容。
酷品：为了让此栏目更好的融入整本杂志，将其换到现在风标区块中，使得杂志更加统一。
改版后版式略有调整，物品呈现更加明显。
中国高铁渠道杂志介绍
户外牌
公交车体
强制传播性较好
公交站牌
取决于位置和周 边环境 专属渠道，封闭 空间的长时间传 播，到达率高， 杂志阅读对广告 不排斥
动车杂志 《旅伴》
数量大，质量高
时效性不强
中国高铁渠道杂志
【发行方式】
自有发行队伍
奥神传媒在北京、上海、广州、山东等重点区域拥有200人 的自办发行队伍，在路局的支持下，对渠道控制力强，能自 己掌控发行状况，并依据现状及时作出反应；以“客户零投 诉”为目标，严格执行发行监督检查系统、考核体系。
写字楼/汽车4s店/银行/售楼中心等
影响人群：200万人次/月
旅伴在山东的发行具有独特优势！
中国高铁渠道杂志
【高铁人群】
主流/高端
精准的主流高端人群
基本特征：流动能力与财富能力、消费能力成正比 出行特征：航空客群 + 高端铁路客群 类别特征：政务、商务、旅游人群
乘车目的（%）
80
70.5
70 60 50 40 30 20 10 0
价值对比 电视
受众数量/质量
数量大 人群混杂 数量大 人群混杂 数量小，车载收 听提高受众质量
强制传播性
媒体竞争激烈 广告过滤明显 媒体竞争激烈 广告过滤明显 有一定竞争 广告过滤不明显
优势
视听结合，印象 深刻，有权威性 接触频率稳定， 有公信力 即时性好，伴随 性强
劣势
转瞬即逝，费用 昂贵 广告难以精美， 传播期短，费用 较贵 转瞬即逝，受限 声音形式，普及 有限 公信力不足，海 量信息，广告干 扰大 传播区域窄，承 载信息少，费用 高 画面缺损，承载 信息少，品相维 护难 容易被无视，容 易被涂贴影响品 相
一次铺刊，趟趟补刊
中国高铁融资分析
3
多元化融资渠道探索
政府和社会资本合作（PPP）等模式为高铁项目 融资提供了新的思路，有助于实现融资渠道多元 化。
04
CATALOGUE
中国高铁融资的未来展望
创新融资方式
多元化融资渠道
除了传统的银行贷款和政府投资，鼓励企业通过发行股票、债券等 方式筹集资金，吸引更多社会资本参与高铁建设。
PPP模式推广
中国高铁运营速度世界领先，最高运营时速可达350公里/ 小时。同时，高铁运营组织高效，列车正点率较高。
高铁客流量
中国高铁客流量巨大，每年发送旅客数量超过全球其他国家总 和。高铁已成为中国交通运输体系中的重要组成部分。
高铁在国际市场的地位
国际市场份额
中国高铁在国际市场上占据较大份额，凭借 先进的技术和良好的运营经验，赢得了许多 国家的青睐。
02
债务重组与置换
对于已经存在的债务，可以通过债务重组或置换的方式优化债务结构，
降低债务成本。
03
债务风险管理
建立健全债务风险管理制度，提高对债务风险的识别、评估和控制能力
。
加强政策支持
税收优惠政策
对高铁建设和运营企业给予一定的税收优惠政策，如减免部分税 费、延长税收优惠期限等。
财政补贴政策
根据高铁项目的社会效益和经济效益，给予一定的财政补贴，支持 项目建设。
财政造成较大负担。
债务风险预警机制不完善
03
目前中国尚未建立完善的高铁债务风险预警机制，对债务风险
的防范和化解能力有限。
政策风险问题
政策调整影响
国家对高铁建设的政策调整可能对在建和拟建项目产生影响，如 投资规模、建设时序等方面。
土地政策变化
土地政策的变化可能影响高铁项目的用地规划和建设进度，加大 项目实施难度。
“全程_全息_全员_全效”媒体互融传播——以济郑高铁濮郑段开通系列宣传为例
整理受众给开封日报社所属网站、“两微一端”等关于进一步做好新闻报道工作的留言。
开封日报社坚持开门纳谏,把尊重受众意见摆在办好党媒的重要位置,走出了地市级党报高质量发展之路。
第三,积极调动受众参与。
随着新媒体的发展,出现了UGC等新闻生产模式。
鼓励和吸引受众沉浸式、体验式参与新闻生产和传播活动,让受众成为创造有价值内容的主体,极大尊重了受众的主观能动性,进而在满足受众自尊需要中增强了媒体的受众黏着度和吸粉能力。
人民日报客户端“军装照”H5等爆款新媒体作品是这方面的杰出代表。
河南日报社打造的新时代党端顶端新闻客户端吸引广大受众参与新闻生产传播,生产了大量为受众喜闻乐见的全媒体新闻产品。
五、聚焦受众自我实现需要,举好“成”字旗马斯洛认为,自我实现需要“指的是人对于自我发挥和自我完成的欲望,也就是一种使人的潜力得以实现的倾向”。
[7]新闻媒体把受众自我实现需要作为重要议题展开报道,以新闻报道的精神力量鼓励受众为实现工作、成长、人生目标而奋斗,起到的是舆论引导“助推器”“鼓号手”的作用。
第一,做好发展成就报道。
只有在政治风清气正、经济繁荣发展、文化百花齐放、社会安定和谐、生态宜居宜业的大环境下,个人才能拥有“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”的发展平台和空间。
新闻媒体紧扣在党的理论、路线、方针、政策指引下,干部群众推动经济、政治、文化、社会、生态文明建设等取得的显著成就,准确把握时度效策划实施系列报道、专题报道等,能有效激发个体励志奋斗的蓬勃朝气,推动个人圆梦和社会进步同频共振。
《人民日报》策划组织的“奋进新征程建功新时代·非凡十年”系列报道是向党的二十大献礼的新闻力作,激励广大干部群众为实现中国梦奋勇前进。
第二,深耕先进典型报道。
榜样的力量是无穷的。
新闻媒体发扬优良传统,上连天线、下接地气,坚持“三贴近”、践行“走转改”做好先进典型报道,通过全媒体立体化的传播平台,让先进人物的感人事迹发扬光大,深深拨动受众的心弦,可以让广大受众在对标先进、学习先进中追赶目标、实现目标。
XX年《旅伴》杂志下最新版刊例价格中国铁道出版社高珍
C 传播优势
4
环境舒适 主动阅读 车厢内环境舒适，构建高 品质传播环境。旅客在舒 适环境中，主动阅读积极 性强。有效传播指数高。
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C 传播优势
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时时互动 立竿见影 动车的通信非常方便，读者在看到 感兴趣的广告信息同时可立即通过 手机扫描二维码等方式，拨打电话 或上网查询。因此，广告互动性强 ，广告效果明显。
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E 品牌营销
高铁旅游产品推介大会得到了原中华 人民共和国铁道部及国家旅游局的大 力支持，受到了百余家高铁沿线旅游 局、知名景区、旅行社、旅游相关行 业领导、著名企业家、新闻媒体的广 泛关注和参与。
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、 上海虹桥站。
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A 关于旅伴
举世瞩目——京沪高铁 商机无限咫尺间 千里京沪一日还
举世瞩目的京沪高铁经过三年的紧张建设，2011年6月30日正式投入运营。高 低
噪音、高平稳的舒适环境，让京沪高铁“地面头等舱”名副实。 京沪高铁运营里程仅是全国运营里程的2.8%，却承担了全国铁路旅客周转量的
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B 精品内容
极限
展示户外各种面向品质 人群的时尚运动、户外 休闲活动。
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B 精品内容
品尚
关注时尚界，解读流行 趋势与时尚圈的生活方 式。
韵洪嘉泽-高铁站媒体推介(2013精简版)
韵洪嘉泽高铁立体营销体系, 你的最佳合作伙伴
APP集群媒体
乐途自有APP平台，以及客户品 牌APP定制及游戏植入
互动营销
运用LBS、O2O等方式，实现线 上与线下的互动销售
数据库营销
企业客户数据库采集管理 及营销
应用体验营销
通过营销事件，让用户的感 觉、情感、行为等整体体验
线下广告媒体
结合线下嘉泽广告媒体，实现 手机平台的二次传播
1。中国高铁建设现状及发展趋势
2。韵洪嘉泽－高铁媒体资源介绍
1） 韵洪嘉泽公司介绍 2） 韵洪嘉泽高铁媒体资源优势 3） 韵洪嘉泽主营媒体－LCD屏 4） 韵洪嘉泽其他灯箱媒体形式
2.1。关于韵洪嘉泽
• 中国高铁数字媒体专业运营商 • 提供高铁站全站媒体整合营销传播服务 • 拥有京港线及三个城际高铁站高清数字LCD网络优势, 全国采用3G实时
• 2015年将建成“四纵四横”为骨干的高铁 网和三大城际客运系统，总里程达到5万公 里。
• 四纵：京港线、京哈线、京泸线、泸深线 • 四横：青太线、徐兰线、泸蓉线、泸昆线 • 三大城际系统：珠三角城际、长三角城际、
京津城际
• 京港线：成为中国高铁大动脉
• 届时中国高速铁路将覆盖全国90%城市人 群，高铁“公交化”时代将会来临。
长时间 高效接触
乘客候车大厅平均等待时间36.2分钟
49.4
32.6
13
5
30分钟以下 30-45分钟 46-60分钟 60分钟以上
数据来源：新生代市场研究2011高铁媒体研究
优势三：优化布局，无缝接触，100％传达
全站覆盖：出发／换乘／到达层 多点位 ／多频次 ／ 长时间
LCD
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中国高铁渠道杂志
【全国发行】
发行周期：每月一期 发行渠道：全国动车组列车 部分直达、特快列车 相应贵宾候车厅 影响人群：2500万人次/月
全国动车组超过 900 趟/天，主力覆盖：
环渤海城市群 长三角城市群 珠三角城市群 山东城市群 石太客运专线 武合客运专线 温福客运专线 武广客运专线 郑西客运专线 福厦客运专线 （京津鲁） （沪苏浙） （广深港) （济南-淄博-潍坊-青岛等） （石家庄-太原-北京） （武汉-合肥-南京） （温州-福州） （武汉-长沙-广州） （郑州-西安） （福州-厦门）
广播
网络
户外牌
公交车体
强制传播性较好
公交站牌
取决于位置和周 边环境 专属渠道，封闭 空间的长时间传 播，到达率高， 杂志阅读对广告 不排斥
动车杂志 旅伴》 《旅伴》
数量大，质量高
时效性不强
中国高铁渠道杂志
【发行方式】
自有发行队伍
奥神传媒在北京、上海、广州、山东等重点区域拥有200人 的自办发行队伍，在路局的支持下，对渠道控制力强，能自 己掌控发行状况，并依据现状及时作出反应；以“客户零投 诉”为目标，严格执行发行监督检查系统、考核体系。
中国，自此进入高铁时代！ 中国，自此进入高铁时代！
【高铁时代】
铁路大发展是中国经济发展的必然！ 铁路大发展是中国经济发展的必然！ 中国经济发展的必然
四纵
北京-上海 北京-武汉-广州-深圳 北京-沈阳-哈尔滨(大连) 杭州-宁波-福州-深圳
四横
徐州-郑州-兰州 杭州-南昌-长沙 青岛-石家庄-太原 南京-武汉-重庆-成都
一次铺刊， 一次铺刊，趟趟补刊
奥神传媒采用一次铺刊，趟趟补刊的发行操作方式，通过全 天候全环节的严格执行管理，有效保证杂志的发行到位。
中国高铁渠道杂志
附1：《旅伴》全国版刊例价格表 附2：《报林》刊例价格表 附2：《旅伴》山东版刊例价格表
《旅伴》全国版刊例价格表（合作折扣：8折）
版面 价格（RMB元 价格（RMB元） 特殊版面 封二 封二旁页 封二跨页 第一扉页 第一扉页右 第一扉页跨页 其他扉页 其他扉页右 其他扉页跨页 目录对页 版权页对页 版权页1/2（竖） 发行页对页 热点关注对页 封三旁 封三 封三跨 封底 封面导读 封底内拉页 封面内拉页 栏目冠名 218000 218000 358000 180000 198000 318000 170000 188000 288000 168000 158000 78000 158000 158000 145000 175000 258000 268000 150000 358000 400000 25000/P （每期不少于2P） 210*285 210*285 420*285 210*285 210*285 420*285 210*285 210*285 420*285 210*285 210*285 105*285 210*285 210*285 210*285 210*285 420*285 210*240 60*40以内 404*285 404*285 210*20以内 410*291 410*291 整版+ 1/2 系列 216*291 216*291 426*291 216*291 216*291 426*291 216*291 216*291 426*291 216*291 216*291 111*291 216*291 216*291 216*291 216*291 426*291 216*246 拉页系列 刊中刊系列 （200*285） 整版系列 版式类型 广告形式 特殊广告形式 刊中刊（8P） 刊中刊（8P+封面2P） 内页整版加厚双面 内页整版加厚双面异形 内页拉页双面 内页拉页加厚双面 内页拉页加厚双面异形 内页整版+1/2双面 内页整版+1/2加厚双面 内页整版+1/2加厚双面异形 448000 608000 246600 276600 356400 431400 461400 229000 304000 334000 价格（RMB元 价格（RMB元） 内页整版 内页整版加厚 前50P内页跨 前50P内页跨加厚 其他内页跨 其他内页跨加厚 内页拉页 内页拉页加厚 内页1/2页（竖） 内页1/3页（竖） 规格（ 规格（宽*高）(mm*mm) 尺寸 出血后尺寸 版面 价格（RMB元 价格（RMB元） 普通版面 112000 157000 190000 255000 178000 243000 198000 273000 65000 53000 210*285 210*285 420*285 420*285 420*285 420*285 404*285 404*285 90*285 70*285 216*291 216*291 426*291 426*291 426*291 426*291 410*291 410*291 111*291 76*291 规格（ 规格（宽*高）(mm*mm) 尺寸 出血后尺寸
甬台温客运专线（宁波-台州-温州）
围绕三大经济圈 纵横中部、东部重点城市 纵横中部、 的黄金渠道！ 的黄金渠道！
【山东发行】
发行周期：每月一期 发行渠道：山东动车 + 济青地面 动车组发行：52趟 动车组发行：52趟/天
济南-淄博-潍坊-青岛 济南-德州-天津-北京 青岛-潍坊-淄博-济南-北京 青岛-潍坊-淄博-济南-泰安-上海 青岛-济南-泰安-济南-北京 相应贵宾候车室、音乐茶座
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【高铁人群】
主流/ 主流/高端
精准的主流高端人群
基本特征：流动能力与财富能力、消费能力成正比 出行特征：航空客群 + 高端铁路客群 类别特征：政务、商务、旅游人群
乘车目的（% 乘车目的（%）
80
70.5
70 60 50 40 30 20 10 0
动车乘客出行目的调研： 出差/公干
46.5
动线路
车次 D6001,D6003,D6005,D6007,D60 09,D6011,D6013,D6015,D6017,D 6019, D6021,D6023 , D6071, D6002,D6004,D6006,D6008,D60 10,D6012,D6014,D6016,D6018,D 6020,D6022,D6024D6072 D35,D36,D37,D38,D39,D40,D41, D42 D51,D52,D53,D54,D55,D56,D57, D58,D59,D60,D61,D62 D75/78,D76/77 D6064/6061,D6062/6063 D33,D34
流动创造财富
速度改变中国！ 速度改变中国！
环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区大量开行高密度、高速 度、高等级的动车组列车，将形成中心城市间和城市群间方便快捷的客运通道，并迅速 聚集大量公务、商务、旅游出行人群，使城际高铁成为极具价值的媒体传播渠道。 中国高铁渠道杂志
【动车组】
动车发行：全国动车组 媒体定位： 媒体定位：商旅精英财经文化读本
奥神传媒集团专注与高速铁路与航空商旅渠道媒体运营，涉及杂志、 报纸、户外、广播、网络等多个领域，旅伴传媒是奥神传媒旗下主要 经营公司。集团迄今已在北京、上海、福州、广州、深圳、宁波、济 南、青岛、成都、南京、杭州、天津、西安、武汉、南昌等城市开设 了公司和办事处，形成了一个覆盖全国的经营网络。
趟数/ 趟数/天
济南-青岛
13对26趟
济南-北京
4对8趟
青岛-济南-北京
6对12趟
青岛-济南-上海 青岛-济南-泰安 泰安-济南-北京
1对2趟 1对2趟 1对2趟
地面发行(补充渠道） 地面发行
济南、青岛星级/商务酒店/咖啡厅/茶社/ 写字楼/汽车4s店/银行/售楼中心等
影响人群：200万人次/月
旅伴在山东的发行具有独特优势！ 旅伴在山东的发行具有独特优势！
0 阅读车上提供的免费报刊杂志 阅读自带的报刊杂志 睡觉／小憩 与别人聊天 玩电子游戏/看碟片 看文件／用电脑工作 11.7 10.0 25.4 45.8 42.8 10 20 30 40 50 60 70 72.0 80
动车乘客消遣方式调研： 阅读车供报刊 睡眠/小憩 72.0% 45.8% 25.4%
城际交通首选！ 城际交通首选！
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【关于奥神】铁道部高铁渠道杂志的整合运营商
刊 主 主 名：《旅伴》（月刊） 管：中国铁道部 办：中国铁道出版社 刊 主 主 名：《旅客报》（半月刊） 管：中国铁道部 办：中国铁道日报社
动车发行：全国动车组 媒体定位：时尚化商旅人文杂志 媒体定位：时尚化商旅人文杂志 商旅
时速 > 200公里
和谐号/CRH——城际交通公交化！ 城际交通公交化！ 和谐号 城际交通公交化 设施服务航空化！ 设施服务航空化！
自带动力，两头驾驶 配备现代化装备和服务设施
动车组集中体现了世界铁路客车的一流技术及 服务水平，为商务人士提供了足以媲美甚至超 越民航客机的出行条件，通行时间在4小时以内 的动车线路将严重分流航空客流。
【传播优势】
主动阅读 强制传播
高品质的传播环境
动车内部环境安静、平稳、舒适，适宜阅读，有利于受众对广告和资讯的接触。
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【传播优势】
主动阅读 强制传播
阅读率高： 阅读率高：注意力的必然承载
在长时间的封闭空间里，人们总会寻找某种方式来承载自己的注意力，而翻阅眼前的印 刷品几乎是所有乘客的消遣行为。
城际快速客运系统
环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区
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【高铁渠道】
中国高铁细分出一个庞大的高端政商旅人群！ 中国高铁细分出一个庞大的高端政商旅人群！ 一个庞大的高端政商旅人群
2012年 时速200公里以上的客运专线将达到1.3万公里， 2012年，时速200公里以上的客运专线将达到1.3万公里， 200公里以上的客运专线将达到1.3万公里 每天将有800多组动车组穿行于国土之上， 每天将有800多组动车组穿行于国土之上， 800多组动车组穿行于国土之上 省会城市间总旅行时间节省50%以上，中国将变得更小！ 省会城市间总旅行时间节省50%以上，中国将变得更小！ 50%以上 是中国经济中最活跃、最有实力、 政商旅人群 是中国经济中最活跃、最有实力、最具潜力的主力人群 快捷发达的高速铁路网 全面助推和改写中国经济版图 同时细分出一个庞大的高端政商旅人群