奥迪汽车_高电压技师 ( HVT)技术培训与认证之高电压部件

合集下载

4_Audi 高电压技术_第2部分

Audi 高电压技术专用工具Audi 高电压技术专用工具VAS 6649 VAS 6650A1TE9101EO0C2012-6-292Audi 高电压技术专用工具A1TE9101EO0C2012-6-293Audi 高电压技术专用工具检测盒 VAS 6558使用前应该安装驱动程序USB 接头检测头A1TE9101EO0C2012-6-294Audi 高电压技术专用工具VAS 5052AUSB 2.0 VAS 5051B VAS 6150USB 2.0USB 2.0A1TE9101EO0C2012-6-295Audi 高电压技术专用工具注意软件版本A1TE9101EO0C2012-6-296Audi 高电压技术专用工具测量用适配接头 VAS 6558/1AVAS 6558/1-1 该适配接头用于测量是否有电了（验电）VAS 6558/1-2 该适配接头用于测量高压系统内的绝缘电阻VAS 6558/1-3该适配接头用于测量空调压缩机内的绝缘电阻A1TE9101EO0C2012-6-297Audi 高电压技术专用工具测量用适配接头 VAS 6558/1AVAS 6558/1-1该适配接头用于测量是否有电了（验电）VAS 6558/1-2该适配接头用于测量高压系统内的绝缘电阻VAS 6558/1-3该适配接头用于测量空调压缩机内的绝缘电阻A1TE9101EO0C2012-6-298Audi 高电压技术高电压电源切断与恢复Audi 高电压技术切断电源5 (3) 点安全规程切断电源工作只可由经过认证的高压电技工来按照故障诊断仪上的检查步骤进行操作，规定如下：► 关闭点火开关 ► 拔出点火钥匙 ► 拔下保养插头有► 严防设备重新合闸► 验证是否断了电(诊断方式或手动) 在切断电源后，应该在车辆诊断仪的文件做上标记。

A1TE9101EO0C2012-6-29105 (3) 点安全规程, 1. 断电–拔下保养插头安全线被保养插头给断开了该保养插头开锁断开保养插头去掉保护盖板取下橡胶盖保养插头是锁着的Audi高电压技术切断电源5 (3) 点安全规程, 2.严防设备重新合闸►在断电和拆下后，高压电技工必须将点火钥匙、保养插头和安全插头妥善保管好，以防止第三方重新接通系统。

奥迪汽车_高电压技师 ( HVT)技术培训与认证之断电及恢复使用培训资料

奥迪高电压技师（HVT）技术培训与认证断电及恢复使用通过本模块课程，您将能够：►掌握奥迪高电压车辆断电、恢复用电、绝缘电阻测量、手动断电所使用的专用工具。

►掌握奥迪高电压车辆的断电、恢复用电、绝缘电阻测量、手动断电操作。

►奥迪高电压车辆断电、恢复用电、绝缘电阻测量、手动断电所使用的专用工具。

►奥迪高电压车辆断电、恢复、绝缘电阻测量、手动断电。

►断电注意事项切断电源工作只可由经过认证的高压电技师来按照故障诊断仪上的检查步骤进行操作►断开保养插头►严防设备重新合闸►验证是否已经断电（分为诊断仪验电和手动验电两种）同时应该在车辆诊断仪的文件做上标记►绝缘电阻测量当出现绝缘电阻的故障时，需要进行绝缘电阻测量►高电压重新投入使用►只允许有高压电技工通过故障导航来将系统重新接通。

►目视检查一下，看看所有的等电位线是否都洁净且处于良好状态。

►目视检查一下，看看所有的高压线是否都处于良好状态。

►目视检查一下，看看所有的高压系统连接、插头和螺栓连接是否正常并已牢靠。

►插好保养插头并将其锁定。

►接通点火开关。

►检查通讯情况并读取系统的数据存储器。

►将结果记录到检测报告中，并打印出检测报告。

►将检测报告保存在任务书夹中。

►将”高压系统已被切断“这个提醒标签从车上取下。

►将”高压系统已激活“这个提醒标签固定到车上的显眼位置。

►培训师带领学员,在台架上分步断开高电压电缆，观察安全线（电路图中pilot导线）►低电压维修断开装置：学员使用备件熟悉操作步骤►使用小螺丝刀穿过解锁开口►沿着接头外壳的方向按入固定钩（橙色部位）►从解锁开口处拆下小螺丝刀►按下橙色部位，一直按到底►接合固定钩实践练习断电、绝缘电阻测量及恢复用电-实践任务12实践任务利用Q2L e-tron车辆，完成以下操作1、断电2、恢复用电资源Q2L e-tron、诊断仪时间实践160分钟具体任务特别提示特别注意：任何在高电压车辆上进行的维修作业，须谨遵elsa或诊断仪中的相关提示，违规作业会有生命危险！！！谢谢！。

一汽-大众奥迪e-tron纯电动轿车为何无法上高压电

一汽-大众奥迪e-tron纯电动轿车为何无法上高压电作者：佟得利来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2023年第10期關键词：PT-CAN 动力总线、进水腐蚀故障现象：一辆2022 年产一汽- 大众奥迪纯电动轿车，行驶里程5 324 km。

用户反应车辆在起动时，组合仪表中间显示屏出现红色故障灯，显示“电力系统：故障！请安全停车”（图1）；同时车辆无法上高压电。

检查分析：2022 年产奥迪e-tron为国产纯电动汽车，其高压系统主要由高电压蓄电池1 AX2、高电压蓄电池开关盒SX6、前部驱动电机V662、后部驱动电机V663、电驱控制单元J1234 和J1235、高电压加热器（PTC）Z115 和Z190、电动空调压缩机V470、变压器A19 和高电压蓄电池充电器AX4 组成（图2）。

如果这些高压部件的供电、搭铁、部件本身及安全线出现故障，车辆的高压系统都不会上高压电。

查询该车维修历史，发现没有相关维修记录。

用故障诊断仪VAS6150E 检测车辆，发现8C- 蓄电池管理控制单元J840 中存在故障码：U04A300——蓄电池单格模块控制单元3 信号不可信；P0DB400——混合动力/ 高电压蓄电池的蓄电池单格电池控制单元3 电气故障，主动/ 静态。

读取高电压蓄电池的测量值，发现高压蓄电池模块5 ～ 7 测量值显示的电压、温度出现部分或全部无法读取的情况，其他高压蓄电池模块都能正常显示（图3）。

考虑到车辆行驶里程不多，尝试删除故障码，却发现故障码无法删除。

利用诊断仪按标准切断高电压系统和低压系统，等待10 min 后重新恢复，起动车辆时故障现象没有变化。

再次读取高电压蓄电池测量值，发现与进口奥迪e-tron 的高电压蓄电池测量值有所不同。

进口奥迪e-tron 高压蓄电池内部锂电池的排列形式是108s4p，有36 个蓄电池模块；而此车诊断仪读取的是108s3p，有27 个模块。

维修人员怀疑高压蓄电池模组中的蓄电池模块串并联关系不正确。

Audi 高电压技术安全操作

• 如果不确定高电压电缆或元件是否仍带电，切勿触摸它们。

• 务必确保高电压系统已由高电压技师断电。

必须更换这些电缆。

只能对高电压电缆状况进行目检。

如果高电压电缆损坏，请通知高电压技师。

• •内部培训Audi 高电压技术安全操作Audi 经销商接受过电气培训人员（EuP ）操作注意事项（供参考）本书面指导供操作高电压车辆（电动车辆和电气混合动力车辆）的Audi 经销商内部工作人员参考，仅适用于不需要在运转中的高电压系统上进行的工作。

一般说来，执行一般的保养工作并非一定需要断开高电压系统的电源。

作为“接受过电气培训人员”（EuP ），您可以执行一般保养工作，以及在断电的高电压系统上作业。

“接受过电气培训人员”（EuP ）是在高电压车辆上进行所有作业的最低资格要求。

不合格人员不得在高电压车辆上作业。

在高电压车辆上的所有作业，必须遵循El sa 维修手册和引导型故障查询中的信息来进行。

如需在高电压系统上作业，Audi 经销商内部负责的高电压技师必须断开车辆高电压系统的电源。

在高电压技师宣布汽车的高电压系统已断电并确保系统不会重新起动后，只能由高电压技师给您分配高电压系统上的作业任务。

高电压技师通过给车辆贴上各种警告，将其标示为断电。

这些警告标记确保在Audi 经销商指定高电压车辆专用区域内进行高电压车辆操作的安全。

在高电压车辆或配有电气混合驱动的车辆上开始工作前以及工作完成后，必须对工作区中的高电压元件进行全面目检。

高电压电缆为橙色，并且横截面较大。

高电压电缆的绝缘部分是否完整无损？高电压电缆是否异常变形？Audi 经销商接受过电气培训人员（EuP）操作注意事项（供参考）以Audi Q5 Hybrid quattro 高电压系统为例：下列元件被标示为高电压元件：功率电子模块将高电压转换成低电压，为 12 V车辆电气系统供电。

它还将高电压电池的直流电压转换成交流电压，以便通过高电压网络来运行电机。

3_Audi 高电压技术_第1部分

的地方？报警时应该注意什么？
有人员发生电击事故昏倒在地上，人员附近有一根断裂的电缆，这时我们应该看电缆是否接触人体，如果没有接 11
触人体，就可以对人员进行施救。
12 高电压车辆一旦发生火灾报警应向急救中心说明哪些情况？报警挂断电话前应注意什么？
A1TE9101EO0C
2012-6-29
15
Audi 高电压技术电气危险
2012-6-29
9
Audi 高电压技术电气危险
► 对于由高电压产生的高电流来说，以上给出的人体内部的电阻值相对很小。
► 特别是血管中的血液，它本身就是很好的导体！
► 视触电时接触点的不同情况，电流对人体的效应也很不相同。
500 Ω 80 Ω
500 Ω
15 Ω
500 Ω
500 Ω
A1TE9101EO0C
120V。
► 流过人体的电流超过大约5mA，就被称为“触电”。这时人会感到有些发麻，但仍然能够摆脱电流导体。
► 流过人体的电流超过大约10mA，就开始了所谓的“摆脱阈值”，它会触发身体挛缩。这时人无法摆脱电源！电流的作用时长因此会显著延长。
► 当30-50mA交流电较长时间对人体作用时，就会引发呼吸停顿和心室纤维颤动。 ► 流过人体的电流超过大约80 mA时，被称为“死亡阈值”。
35 V
60 V
0V
- 35 V
0V
25 V eff x 2.82 = 70.5 V ss!
A1TE9101EO0C
2012-6-29
7
Audi 高电压技术电气危险
在靠近开启的电机或者高压系统的地方逗留时，可能会对电子生命辅助系统造成负面影响。这些负面影响首先包括： ► 体内的镇痛泵 ► 植入的除颤器 ► 心脏起搏器 ► 大脑起搏器 ► 胰岛素泵 ► 助听器在体外或体内使用这样或那样仪器的员工必须面对很高的健康风险，这种风险也可能会导致死亡！

剖析一汽奥迪A6L(C8)PHEV高电压系统新技术

一、高电压系统部件和连接高电压相关部件高电压线连接关系，如图1所示。

二、高电压系统部件位置高电压线连接关系及插头插拔，如图2所示。

三、高电压导线所有高电压系统中的高电压导线都为橙色以便识别，如图3、图4所示。

四、高电压接口所有接口都需机械式设码，以防错误安装，如图5所示。

五、高电压充电器1 AX4安装位置：车辆后方底护板位置。

功能：·采用单相交流电充电·内部有两个逆变器·集成了高电压充电控制单元J1050和充电接口·高电压充电控制单元J1050诊断地址码为C6·通过自身的冷却水管进行液体冷却内部有2个交流逆变器，插座上是单相输入，如图6所示。

六、高电压开关盒SX6在高电压下部，如图7图8所示。

高电压开关盒SX6包括：·电压测量与绝缘电阻检测控制单元·高电压充电装置保险丝S60·高电压的电流传感器G848·高电压保护电阻N662·高电压功率保护器1J1057·高电压功率保护器2J1058·高电压预充电保护器J1044·高电压切断引爆装置N563·高电压充电装置接口AX4·12V车载电网接口·至的HV正极和HV负极直插接口·HV正极、HV负极以及至功率和控制电子装劲X1的接口功率保护器：·端子15接通时，高电压功率保护器2J1058（HV负极）和高电压预充电保护器J1044（HV正极）闭合。

较小的电流通过保护电阻N622流向功率和电子控制装劲X1·中间电路充满电时，高电压功率保护器1J1057（HV正极）闭合，高电压预充电保护器J1044（HV正极）打开满足功率保护器打开的条件：·端子15关闭·安全气囊控制单动234通过数据总线发送碰撞信号·安全气囊控制单j句234通过离散导线向高电压切断引爆装N563发送碰撞信号·保养插头TW打开·功率保护器端子30c供电保险丝拔出或损坏·单元AX1的12V供电中断·安全线中断通信：·通过一条子总线与调节装置控制单元J840进行通信高电压切断引爆装置N563：·在高电压SX6的开关盒中，通过离散导线与安全气囊控制单动234相连·高电压断路引爆装置N563是一种软件，它可以对碰撞信号进行电子分析，并负责断开功率保护器·由于高电压切断引爆装置并非物理部件，所以碰撞后无须更换绝缘监控：·高电压系统激活时，高电压开关盒SX6，每30s进行一次绝缘检测碰撞信号：·安全气囊控制单元识别到相应的碰撞时，高电压出于安全原因将被切断·发生碰撞时，安全气囊控制单元向数据总线发送碰撞信号，网关J533将信号传输至调节控制单元J840·轻微碰撞：发生轻微碰撞且符合相应的碰撞级别时，调节控制单元J840·严重碰撞：发生严重碰撞时，高电压切断的信号以两种不同方式传输方式一：与发生相应等级的轻微碰撞一样，调节控制单元J840切断高电压（如图9所示）；方式二：安全气囊控制单元J234通过导线和高电压切断引爆装置N563离散相连，安全气囊激活该引爆装置，从而切断高电压。

奥迪汽车_高电压技师 ( HVT)技术培训与认证之整车概览与使用操作培训资料

奥迪高电压技师（HVT）技术培训与认证电动车特征与使用操作通过本模块课程，您将能够：►了解电动车的特征标识►认识电动车的指示灯►认识功率表的含义►掌握车辆驻车空调的设置方法。

►掌握车辆相关应急操作方法。

►电动车特征►使用操作奥迪高电压专家（HVT）技术培训与认证电动车特征实践练习电动车特征-实践任务1实践任务观察培训车辆，记录能够识别电动车的特征。

资源培训车时间实践分钟，分享分钟具体任务特征标识（Q2L e-tron）电动车特征-实践任务2实践任务学员阅读说明书，认识下列指示灯，并说明其意义。

资源培训车，使用说明书时间具体任务组合仪表功率表车速表43215 6功率表1 驱动系统已关闭（）2 汽车回收电能（）3 汽车行驶准备就绪（）4 汽车在行驶中，以百分比标出驱动系统的负荷5 汽车目前可用功率6 汽车目前可用电量奥迪高电压专家（HVT）技术培训与认证使用操作实践练习实践任务学员分两组，完成以下实践任务内容。

资源、时间实践分钟具体任务1、查阅说明书，找到驻车空调使用的前提条件。

（P53）2、请设置驻车空调，要求：明天下午6:00钟出发，温度22℃。

3、请问驻车空调可以提前几天设置定时器？4、取消该定时器的设置。

实践任务请完成以下实践任务。

资源、使用说明书时间实践分钟具体任务1、应急解锁P挡。

（P70）2、查阅说明书，回答以下问题：a、拖车时如果必须抬起一个车桥，抬哪个桥？b、车辆在被拖行的过程中速度与距离要求是多少？（P241）3、查阅说明书，该车是否可以被跨接起动？若是，如何操作？能否为别的车辆提供跨接起动？若是，如何操作。

（P239）谢谢！。

新能源汽车高电压组件结构浅析(一)

新能源汽车高电压组件结构浅析（一）作者：吴书龙来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2018年第10期无锡汽车工程高等职业技术学校吴书龙新能源汽车上的高电压组件一方面用于驱动车辆，另一方面用于执行一些舒适功能。

这些组件均以高电压运行，只有具备一定资质且熟悉高压组件结构的维修人员才能对高压组件进行维修，且要严格遵守安全规定，按照维修说明进行操作。

1 高压连接器新能源汽车上的高压组件通过高压连接器连接在一起。

1.1 高压互锁（High Voltage Interlock）在设计高压连接器时，需要考虑插拔过程中的高压安全保护，如断开时，高压互锁应先断开，然后高压端子再断开，接合时则相反。

高压互锁一般分为内置式和外置式（图1）。

内置式高压互锁回路安装在高压端子之间，结构紧凑、体积较小，目前被广泛应用。

高压互锁回路通过电平或PWM信号进行监测，主要失效模式为短路或断路。

1.2 高压连接器的防护等级要求高压连接器的防护等级一般要求至少达到IP67。

IP是国际防护代码（International Protection code）， IP后面第1个数字表示固态防护等级，范围为0~6，表示对从大颗粒异物到灰尘的防护等级； IP后面第2个数字表示液态防护等级，范围为0~8，表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护等级。

IP67表示能够防止灰尘进入，且经得起短暂浸泡。

1.3 高压连接器端子接触件结构高压连接器端子接触件结构主要有片簧式、冠簧式、扭簧式等，不同的结构形式决定了电接触方式（面接触、线接触和多点接触）的不同，选用何种形式由连接器的应用场合决定。

片簧式连接器（图2）是第一代传统连接器，它是应用最为广泛的工业连接器。

冠簧式连接器（图3）比片簧式连接器端子结构复杂，母头从1个零件增加到2个零件，核心的接触弹片为精密冲压的百叶窗形状的栅栏，它的接触点多达几十个，改善了连接的可靠性。

扭簧式连接器（图4）的电流承载能力很强，适用于充电枪和充电插座。

2_Q5 Hybrid 高电压技术概览和整车介绍

量车辆）、6% PZEV），2018年上升到16%。
13
Audi 混合动力技术-Audi Hybrid 发展混合动力技术的必要性
市场竞争
2008年德国的新许可：约340万辆轿车
按驱动类型分类的新许可，情景1
按驱动类型分类的新许可，情景2
2030年混合动力和电动车的份额：22.5%
来源：
2030年混合动力和电动车的份额：60%（约200万辆轿车）
REX
► LH2 [液态氢]
LH2
► LPG [液化石油气, 也叫低压气]
LPG
► CGH2 [压缩气态氢“]
CGH2
15
Audi 车辆驱动技术未来发展趋势
混合动力车辆的行驶状态
► 纯电动方式驱动车辆行驶(可达里程和车速都是受限的)
► 滑行 (车辆以不消耗能源的方式在运动)
► 能量回收 (在车辆制动阶段或者在超速减速（反拖）阶段给高压蓄电池充电)
Audi Q5 hybrid quattro*
2,450 kg 4,629 mm 2,807 mm 1,880 mm / 2,089 mm 1,617 mm / 1,613 mm 1,653 mm
Lexus RX 450h
2,700 kg 4,770 mm 2,740 mm 1,885 mm / 2,130 mm 1,630 mm / 1,620mm 1,695 mm
2
电气危险都有哪些？
总结一下你了解的电气危险急救常识
谈谈你所了解的Audi高电压系统
3
Hybrid的含义是什么？
6
Audi 混合动力技术-Audi Hybrid 定义
含含义义
•• 在在高高尔尔夫夫运运动动中中，，““HHyybbrriidd（（或或RReessccuuee））””是是一一种种结结合合木木杆杆和和铁铁杆杆特特点点的的球球杆杆，，击击球球距距离离长长，，精精确确度度高 •• 在在网网球球运运动动中中，，““HHyybbrriidd””指指的的是是球球拍拍上上的的子子母母线线 •• 一一般般，，在在科科技技领领域域，，““HHyybbrriidd””是是指指将将两两种种技技术术融融合合在在一一起起的的系系统统

全新奥迪A6L上市服务培训电气系统

全新奥迪A6L上市服务培训电气系统全新奥迪A6L的电气系统采用了最先进的技术，功能更加丰富。

首先，全新奥迪A6L的电气系统具备了强大的智能化管理能力。

通过集成控制器，车主可以轻松地掌控车辆各个方面的状态。

同时，我们为新车增加了更多的安全辅助功能，例如智能制动系统、主动辅助泊车系统等，以提高驾驶的安全性。

另外，全新奥迪A6L的电气系统在能效上也有了显著的提升。

我们采用了更先进的电磁感应与转化技术，将车辆制动能量转化为电能，以供给其他电气设备使用，从而减少能源浪费，提高了整车的能效。

此外，全新奥迪A6L的电气系统还具备更强的连接性。

我们通过车载通信系统将车辆与用户的智能设备无缝连接，实现了远程控制和数据传输，为客户提供了更多的便利。

在我们的培训中，我们将重点讲解全新奥迪A6L的电气系统的架构和工作原理。

首先是电池与发电机系统。

我们将详细讲解全新奥迪A6L的电池与发电机系统的组成和工作原理，以及如何进行维护和故障排查。

然后，我们将介绍全新奥迪A6L的电动机控制系统。

通过对电动机控制系统的详细讲解，我们将帮助大家更好地理解电动机的工作原理，以及如何进行故障排查和维修。

最后，我们将重点讲解全新奥迪A6L的智能控制系统。

通过对智能控制系统的学习，我们将了解到全新奥迪A6L的智能功能和控制原理，并学会如何操作和维护。

为了更好地帮助大家掌握培训内容，我们将采用理论结合实践的教学方法。

在具体演示时，我们将为大家提供案例分析和实操操作，以帮助大家更好地掌握技能。

最后，我想强调一点，作为奥迪公司的一员，我们不仅要关注技术的提升，还要注重用户体验。

全新奥迪A6L的电气系统正是在这个理念的驱动下诞生的。

因此，在服务客户时，我们要始终坚持“以用户为中心”的原则，保证用户在使用全新奥迪A6L时享受到更好的服务。

希望通过今天的培训，大家能够更加了解全新奥迪A6L的电气系统，并能够为客户提供更专业、更优质的服务。

谢谢大家！一、电池与发电机系统1. 电池系统的组成全新奥迪A6L的电池系统由电池、电池管理系统（BMS）和充电系统组成。

(完整版)新能源高压部件操作安全培训教材

➢ 电机控制器内部有一个预充电容。控制器上电工作后，该预充电容将会充满电，电压与电池母线电压相等。控制器下电后，该电容需要至少5分钟才能放电至安全电压范围，在这时间范围内不得触碰控制器侧直流端口裸露部分，禁止开盖。
电机
➢ 电机可进行机电能量转换。在外在设备带动电机转子转动时，电机将变成发电机，此时定子三相线将输出三相交流电，电压随转速的上升而升高，为保证安全，电机转子转动时，禁止触碰电机三相线带电部分。
步骤： 1.往下按住浅绿色框中按钮，往外拉一段距离。 2.往下按住蓝色框中按钮，继续往外拉，将接插件彻底卸除。
22/6
附件系统高压部件
接插件插拔方法
该接插件为高压接插件，连接分线盒线束与电机控制器、快充线束和电池包、高压线束和电池包。
14/6
电机控制器
交流侧高压输出
电机及控制器系统高压部件
15/6
控制器接地要求
搭铁地
电机及控制器系统高压部件
搭铁地要求： ➢ 线长尽量短 ➢ 线尽量粗 ➢ 搭铁连接处要与控制
器紧密连接，如控制器上有防锈漆等需要刮掉 ➢ 搭铁地阻抗值小于 0.2Ω
16/6
电机系统高压部件
电机控制器
5/6
前言
人体安全电压
➢ 能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流，交流为1mA，直流为5mA；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如100mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为100mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。
新能源高压部件操作安全培训
<秘密级>

奥迪e-tron纯电动汽车的高电压部件(上)

e-tron纯电动汽车的高电压部件◆文/山东刘春晖奥迪e-tron的高压系统中可产生高达约450V的直流电压。

需要注意的是，即使车辆已停止工作了，高压系统也可能是带电的，比如在给高压蓄电池充电、使用驻车空调以及高压蓄电池给图2 发动机舱内的警示标签面的危险。

用户、维修和服务站人员以及技术救援和医疗救援人员必须注意这些警示内容，以防止出现伤害。

检修高压车辆时要注意的安全规则都适用于本车上的情况。

二、高电压部件1.高压蓄电池1 AX2(1)高压蓄电池的结构高压蓄电池的结构如图5所示，高压蓄电池1 AX2用螺栓拧在车辆中间，用于支承车身。

36个蓄电池模块分为两层，蓄电池壳体通过一根等电位线与车身相连。

高压蓄电池开关盒SX6安装在高压蓄电池上，图1 奥迪e-tron高电压部件在车上的分布2020/10·汽车维修与保养5960-CHINA ·October高压蓄电池的相关技术数据见表1。

蓄电池模块控制单元安装在高压蓄电池内。

蓄电池调节控制单元J840在右侧A-柱上。

表1 高压蓄电池的相关技术数据名称高压蓄电池1 AX2名称高压蓄电池1 AX2额定电压(V)396可用能量(kWh)[1]83.6容量(Ah)240充电功率(kW)150蓄电池单元格数目432，分为36个模块重量(kg)699工作温度(℃)-28～+60大致尺寸(B×H×L)mm1 630×34×2280总能量(kWh)95冷却[2]液冷注：[1]相当于实际充电状态的8%～96%，充电状态会给司机显示“空”或者满；[2]在温度低时，也可给蓄电池加热。

如果车辆长时间停放不用，那么高压蓄电池的充电状态也会下降，因为它总是会自动地给12V蓄电池补充电能。

如果高压蓄电池的充电状态降至低于约10%了，那么就不再给12V蓄电池补充电能了。

如果温度低于-30℃了，那么驱动系统就无法激活去工作了。

如果温度高于60℃，那么接触器就会脱开(若是在点火开关接通时，则是接触器不会接合)。

高电压安全_CN

380 V/50 Hz
0/78
充电柱
安全接头
接地
N
L1
L2
L3
危险区域
高压电池组
风冷
高压电池组（ HV）
橙色连接电缆！
维修开关 MSD
安全接头
危险区域
电机
连接逆变器
相位电缆 U V W （颜色：橙色！）
电机的连接头定子绕组
危险区域
变压器（逆变器）
防护等级 IP 67 防尘在特定压力和时间下浸没
AED
电击事故急救措施
电击事故后，实施急救时需要注意什么？
如果事故受害者能回应问询，应采取如下急救措施：
• 对烧伤处进行降温处理，并用消过毒的无绒布进行包扎！ • 即使事故受害者拒绝，也须要求其接受治疗！（避免出现长期的后遗
症！）
本质安全
高电压系统的电气安全性
TW TW
1/2HV
- 高压蓄电池 - 维修接头 MSD
电击及事故后果
电气事故的效应和后果
肌肉刺激效应
• 所有的身体功能和人体肌肉动作都是由大脑通过神经系统的电刺激来控制。如果通过人体的电流过高，肌肉开始抽搐，大脑再也无法控制肌肉组织。
• 后果：例如，握紧的拳头再也无法打开或者移动。如果电流通过胸腔，肺会产生痉挛（呼吸停止），心律中断（心室纤维化颤动，无法进行心脏的收缩扩张运动）。
（请遵守所在国家或地区的法律规定！）
资格要求
“汽车高电压技师”的任务和技术职责是什么?
• 断开高电压系统的电压并检查系统断电情况。 • 防止高电压系统重新启动。 • 重新启动高电压系统。 • 在断电的高电压系统车辆上，独立执行一般性任务 • 承担关于高电压系统上所有作业的技术职责。 • 对其他人员（例如机械师、售后服务顾问）进行指导，授予他们一定权限，使其在监