钢箱梁吊模施工工艺在市政工程中应用
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法(2)
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法一、前言：城市的发展离不开交通设施的完善，人行天桥作为城市交通建设中重要的组成部分，能够有效地分流人流和车流，提高行人的通行安全性。
本文将详细介绍城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法，旨在为实际工程提供参考，确保施工过程的稳定和成功。
二、工法特点：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法具有以下特点：1. 制作工期短：利用预制钢箱梁，可以提前进行制作，并通过现场吊装快速完成安装，大大缩短了工期。
2. 结构稳定可靠：钢箱梁具有很强的承载能力和抗震能力，能够适应复杂的环境和气候条件。
3. 施工过程安全性高：通过先期制作钢箱梁，并采用吊装施工工法，避免了现场焊接和拼装的安全风险，减少了操作人员的高空作业风险。
三、适应范围：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法适用于宽度较大、通行量较大且需要快速施工的主干道人行天桥，特别适合于交通繁忙的城市道路。
四、工艺原理：钢箱梁制作及吊装施工工法的核心原理是通过预制钢箱梁并利用吊装设备将其安装到预定位置。
具体的工艺原理如下：1. 设计依据：根据现场实际需求和设计要求，确定钢箱梁的几何形状、尺寸和材料等。
2. 制作钢箱梁：通过预制设备制作钢箱梁，包括钢板切割、焊接、钢筋绑扎等工艺，最终形成具有一定强度和稳定性的钢箱梁。
3. 吊装施工：利用起重机、吊车等吊装设备，将预制好的钢箱梁吊装到支架上，并通过调整和校正确保梁体水平、垂直等位置。
同时，进行连接件的安装和焊接等工作，确保整体结构的稳定性和承载能力。
五、施工工艺：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装的施工工艺一般包括以下几个阶段：1. 桥梁设计和方案确定：根据实际需求，进行桥梁设计和结构方案的确定，包括桥面宽度、钢箱梁尺寸、内部布置等内容。
2. 钢箱梁制作：根据设计方案，进行钢箱梁的制作和预制，包括钢板切割、焊接、表面处理等工序。
城市中高架桥钢箱梁的吊装施工技术张超
城市中高架桥钢箱梁的吊装施工技术张超发布时间：2021-09-18T04:43:54.448Z 来源：《防护工程》2021年17期作者：张超[导读] 由于我国的经济水平不断提升，城市的发展也在不断地进行，而车辆大量拥挤的现象则成为了当今最大的交通问题。
在城市建造高架桥梁则明显的缓解了道路的压力。
本文主要介绍了在建造高架桥的工程中采用吊装钢箱梁的施工技术，以及能为相关业界人士提供一些有价值的借鉴，从而推动我国城市桥梁的长足发展。
张超中铁十七局集团五公司山西太原 030000摘要：由于我国的经济水平不断提升，城市的发展也在不断地进行，而车辆大量拥挤的现象则成为了当今最大的交通问题。
在城市建造高架桥梁则明显的缓解了道路的压力。
本文主要介绍了在建造高架桥的工程中采用吊装钢箱梁的施工技术，以及能为相关业界人士提供一些有价值的借鉴，从而推动我国城市桥梁的长足发展。
关键词：高架桥梁；钢箱梁；吊装施工技术引言：城市的高架桥梁、快速道路作为区域之间互联、互通的重要连接，它能够让人们的出行变的更加便利快捷，并可以增设汽车专用通道的形式增加道路通行的安全和顺畅。
因此，不断加强对城市高架桥建设的技术研究，能够使这种快速通行模式更加全面的应用在现代化城市建设之中，为城市经济发展带来便利并夯实基础。
1、现场施工概况本桥跨路主线U05钢箱梁顶板宽度23.5m、底板宽度14.69m、梁高2.5m、最大板厚40mm、钢材材质全桥为Q345qD、重约1612t，钢箱梁长度为40+66+40m三跨连续钢箱梁。
如图1所示为本次高架桥实图。
图1本次工程高架桥实图2、钢梁临时基础及支架根据设计，临时支架基础地基承载力必须﹥150KPa，经现场实验，承载力为100Kpa，采取机械反挖后用2:8灰土分层填筑压实，经处理后满足要求。
然后支基础模板、绑钢筋、安装预埋件，最后浇筑C30混凝土，7天强度达到设计强度80%后开始安装支架。
临时支架采用圆管焊接，主管采用Φ325*7mm螺旋管，横撑和斜撑均为16a槽钢；支架的顶部采用H型钢设置纵、横垫梁。
城市高架桥钢箱梁吊装施工技术分析
城市高架桥钢箱梁吊装施工技术分析摘要：目前，我国城市经济发展越来越快，城市规模不断扩大。
为了改善城市交通拥堵，城市高架桥的建设正在逐步增加。
钢箱梁高架桥已成为高架桥建设的重要组成部分。
钢箱梁安装施工需要在施工前做好施工准备，以确保周围环境的安全，选择合适的起重机，分析具体施工点，严格掌握施工精度、拼接和安装质量，确保钢箱梁吊装施工质量，改进钢箱梁安装施工工艺，提高高架桥整体施工质量。
关键词：城市；高架桥；钢箱梁；吊装施工；技术项目北起墨水湖北路，南至四新南路，起讫桩号K5+316～K8+342.226，全长3.026km，沿线与龙阳湖北路、玉龙路、龙南湖南路、汤山南路等共计9条道路相交。
沿线施工中，主线S2、S6、S8联均采用的是钢箱梁结构，制作和吊装为重点环节，施工地点均在2号桥范围内。
1钢箱梁吊装施工在高架桥工程施工过程中，钢箱梁吊装是一个非常重要的环节，在实际施工过程中风险系数较高。
因此，在施工前需要采取相应的防护措施，为交通量改变道路路线，保证城市交通的正常运输，减少施工对交通系统的影响。
钢箱梁吊装现场环境复杂，垂直和水平运输受到诸多限制。
同时，要提前准备高架桥钢箱梁吊装施工所需的材料及相关施工设备，并根据具体施工程序制定相应的施工管理措施，对施工全过程进行监控。
施工准备就绪后，关闭施工现场，保护周围环境，进行高架桥钢箱梁吊装施工。
吊装钢箱梁进行接口匹配时，需要进行两次操作。
首先，完成了界面的粗匹配。
主要目的是调整箱梁线型，确保中心轴线。
在实际施工中，还应充分了解钢箱梁的基本坐标和尺寸，高架桥的形状和方向，并与施工设计图纸和施工现场核对。
同时，还应检查现场组装、焊接和安装情况。
在确保无误后，对相关数据进行记录和验收，专业安全员对相关设备进行检查，确保高架桥钢箱梁吊装施工的安全和质量。
2城市高架桥之间的相同点一是梁体。
箱梁是国内外广泛使用的结构形式之一，具有优良的综合力学性能。
在结构性能方面，高抗弯抗扭刚度和低蠕变外倾角满足卡车对轻轨项目结构垂直位移的要求。
城市高架桥钢箱梁施工技术应用研究
城市高架桥钢箱梁施工技术应用研究发布时间：2022-10-10T05:28:53.204Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：吴彪[导读] 随着中国钢材产量的提高，钢结构加工与制造技术的发展，钢桥的建造数量在不断地增加吴彪中国水利水电第三工程局有限公司陕西省西安市 710024摘要：随着中国钢材产量的提高，钢结构加工与制造技术的发展，钢桥的建造数量在不断地增加。
特别在市政道路的高架桥中，钢箱梁因其抗扭性能好、寿命长、能耗低、施工速度快、施工可减少对交通影响等优点受到越来越多桥梁工程师的青睐和关注。
近年我国的高架桥梁钢箱梁施工建设越来越多。
在高架桥钢箱梁施工过程中，焊接是一项非常关键的施工环节，对于施工人员的专业能力以及作业精度有着较高要求。
加强钢箱梁焊接工艺质量的控制，在保证高架桥钢箱梁施工方面，具有十分重要的意义。
基于此，文章重点分析了城市高架桥现场施工技术应用与高架桥钢箱梁焊接工艺及质量控制，以供相关工程进行参考。
关键词：高架桥；钢箱梁；焊接工艺；质量控制引言高架桥是现代城市交通体系中的重要组成部分，其建设质量的好坏直接关系到整个城市交通运输水平。
当前工程建设领域存在多种高架桥施工技术，钢箱梁吊装施工技术是应用效果较好且较为广泛的一种，有效应用该施工技术，可大幅提升高架桥工程的建设周期，所以，对钢箱梁吊装施工技术在城市高架桥中的应用进行研究具有重要意义。
钢箱梁施工分为厂内制作与现场安装，因厂内加工制作集成化高、专业性强等特点，重点对钢箱梁现场安装技术要求进行探讨，根据施工总体顺序及思路，将钢箱梁现场施工划分为五个阶段：施工准备阶段→钢箱梁吊装阶段→钢箱梁焊接及检验阶段→支撑体系拆除阶段→最后一道面漆施工阶段。
(1)施工准备阶段：协调与各施工方进行支墩基础复测工作；完成围挡及棚架的搭设、地基硬化、临时支架制造及安装；在开工前一天吊车进场站位做好准备，准备好机械设备，制定出运梁车进场顺序及时间要求。
市政高架桥钢箱梁吊装施工技术
市政高架桥钢箱梁吊装施工技术摘要：为满足该市政快速路钢箱梁架设施工需求，在钢箱梁架设前需要做临时支墩作为钢箱梁架设的辅助措施。
根据现场现有材料状况，经过经济方案比选后选择型钢临时支架。
通过Midascivil有限元软件对该支架整体建模分析计算，各杆件计算结果均满足计算要求，证明了该方案选择的可行性，方案的设计充分利用了现有材料，从而实现了项目利润的最大化。
最后在支架关键部位(钢管柱和工字钢分配梁)布置应变片来监测钢管柱和分配梁的应力状况，并用全站仪监测分配梁最大位移。
通过监测发现钢管柱最大应力为152MPa，分配梁最大位移为6.4mm，应力及位移值与模型模拟数值接近。
目前该快速路已完成施工并投入运营，在此过程中作为施工辅助措施的临时支架为钢箱梁的拼装施工起到了极为重要的作用。
该临时支架所采用的模拟计算方法可行，对今后类似工程具有很好的参考价值。
关键词：市政高架桥；钢箱梁吊装；临时支架一、工程概况项目名称：芳村大道南快捷化改造工程勘察设计施工总承包。
施工地点位于广州市荔湾区西部，连接珠江大桥、珠江隧道、鹤洞大桥等主要出入口，走向为西北至东南，大致与珠江平行。
本项目北起洲头咀隧道，沿线经过花蕾路、浣花路、鹤洞路、中兴路、求实一横路、环翠北路，终点接东新高速收费站。
东新高架桥上部结构采用简支钢-混凝土组合箱梁结构。
桥宽25.5m，横桥向为五箱单室。
钢梁采用U型开口截面，箱室宽2.4m,两箱梁间距为2.375m，梁中心间距4.775m，两侧悬臂长2.0m。
本项目顶面全宽25.5 米，共分为5 个箱室，箱室间由小横梁连接，最外侧设挑臂，所有轴线箱梁沿桥横向均以箱室为单元划分为5 片，其中最外侧挑臂也与箱室一起组成一体，35 米、40 米及42.2 米跨径沿纵向划分为2 个段，即各划分为10 个节段，节段长度根据现场实际选取，60 米跨径沿纵向划分为3 个节段，即各划分为15 个节段，其中9#—10#轴线因要跨越河涌和老桥，拟在内厂分三个节段（纵向）制造，运输至工地现场后将三个节段再接长至5 个约60 米长的节段进行吊装。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用【摘要】钢箱梁是一种常用的桥梁结构形式，其施工技术的应用对于公路桥梁建设具有重要意义。
本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及其效果。
首先介绍了该施工技术的背景和目的，接着详细介绍了公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的工艺流程、注意事项和常见问题的解决方法。
同时也重点讨论了安全防护措施的重要性。
通过对该技术的应用效果和未来发展趋势进行分析，得出公路桥梁钢箱梁顶推施工技术在桥梁建设领域具有广阔的应用前景。
结语中总结了该技术的重要性，强调了持续改进和创新的必要性。
通过本文的研究，可以更好地推动公路桥梁建设技术的发展和进步。
【关键词】公路桥梁、钢箱梁、顶推施工技术、工艺流程、注意事项、常见问题、解决方法、安全防护措施、应用效果、发展趋势、结语。
1. 引言1.1 研究背景在公路桥梁建设中，钢箱梁是一种常用的梁型，其具有承载能力强、结构稳定等优点，被广泛应用于各类桥梁工程中。
传统的施工方法存在着一些问题，比如施工周期长、工艺复杂、劳动强度大等。
为了提高施工效率、降低成本、确保工程质量，近年来针对公路桥梁钢箱梁的顶推施工技术得到了广泛关注和应用。
随着社会发展和科技进步，钢箱梁顶推施工技术在公路桥梁建设中发挥着越来越重要的作用。
通过采用顶推施工技术，可以实现对钢箱梁的快速安装和调整，减少对周围环境的影响，提高施工效率，保证工程质量。
对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的研究与应用具有重要的意义。
本文旨在对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行深入探讨，总结经验，提出建议，为相关领域的研究和实践提供参考。
通过对相关文献和工程实例的分析，可以更好地了解这一施工技术的特点、优势和不足，为后续工程的设计与施工提供理论指导和实践经验。
1.2 研究目的研究目的：公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的引入，旨在提高施工效率、降低施工成本、保证施工质量，推动公路桥梁建设水平的提升。
具体来说，主要包括以下几个方面：1. 提高施工效率：传统的钢箱梁吊装施工存在吊装高度受限、施工速度慢等问题，而顶推施工技术可以通过连续推进的方式实现快速施工，大大缩短工期。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通、区域经济发展和民生改善有着重要意义。
随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的增加，公路桥梁建设的规模和质量要求也越来越高。
钢箱梁作为桥梁结构中的一种重要构件，具有承载力强、使用寿命长、施工周期短等优点，因此在公路桥梁建设中得到广泛应用。
传统的钢箱梁安装施工方式需要使用大型吊装设备和大量人力，施工周期长、成本高、安全风险大，且对现场环境和交通影响较大。
为了提高钢箱梁的施工效率、降低成本、减少安全隐患，顶推施工技术应运而生。
顶推施工技术是指通过推力设备将预制好的钢箱梁沿桥墩轴线方向推送至桥墩上部的一种新型桥梁安装施工方式。
相比传统吊装安装方式，顶推施工技术具有操作简便、施工速度快、安全性高等优点，被越来越多的桥梁施工项目所采用。
通过研究公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用，能够进一步推动公路桥梁建设的发展，提高工程质量和效率，实现可持续发展的目标。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及其在工程建设中的重要性。
通过梳理相关理论知识，分析实际案例，结合施工实践经验，旨在深入探讨该技术在公路桥梁建设中的优势和特点，为相关从业人员提供参考和借鉴。
具体研究目的包括以下几点：1. 分析公路桥梁钢箱梁的特点和优势，探究其在桥梁工程中的应用前景；2. 着重介绍顶推施工技术在公路桥梁建设中的具体操作方法和原理，为工程实践提供技术支持；3. 梳理顶推施工工艺流程及关键技术要点，阐明施工中的注意事项和应注意的问题；4. 探讨施工中的安全措施和应急措施，确保工程施工过程中的安全保障；5. 总结公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用优势，展望未来的发展趋势，为推动工程建设的发展贡献力量。
1.3 意义公路桥梁是城乡交通重要的组成部分，是连接城市与乡村、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
钢箱梁作为公路桥梁结构中常用的形式之一，具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
市政高架桥钢箱梁吊装施工技术
新材料·新装饰2021年1月第3卷第1期近年来，我国城市交通网络不断完善，市政高架桥数量不断增多。
钢箱梁桥作为一种桥梁建设新形式，在高架桥中运用较多，其具有跨度大、施工方便、工期较短等诸多优势。
1市政高架桥钢箱梁的运用情况随着城市交通量的不断增长，交通枢纽发展迅猛，城市立交桥、高架桥、跨线桥等数量持续增多。
当前，钢箱梁在城市桥梁中的应用逐渐增多，在城市部分特殊地理位置、复杂建筑环境中适用性较好，比如小半径弯梁桥、异型桥等。
此外，钢箱梁景观性较好，在中小跨度市政桥梁中运用较多，比如常州龙江路立交桥、昆明福海立交桥、湖北黄石谈山立交桥等。
此类钢箱梁多采用分段吊装法，其施工灵活性好，为城市桥梁发展提供了可靠的技术支撑。
2市政高架桥钢箱梁分段吊装方法2.1分段吊装原理分段吊装主要是将钢箱梁分为若干个节段，以完成吊装、焊接以及拼装工作。
其基本施工程序如下：先在地面胎架上焊接拼装制作单元，形成分段吊装单元；再通过起重设备将各单元吊至设计位置，然后由人工焊接结构分段、嵌补分段，最后完成钢箱梁结构的拼装工作。
分段吊装相对简单，结构安装定位较为精确，对起重设备要求不高，但是此方法高空作业较多，需做好相关的安全防护工作。
2.2分段吊装技术方法第一，钢箱梁节段划分。
在钢箱梁分段施工中，分段的大小需根据桥梁结构情况、制作工艺、运输过程等决定，具体要点如下：①分段位置、分段接口错缝满足设计文件与规范要求，其顶、底板与腹板接缝错开距离大于等于200mm ；②考虑制造、运输、吊装对钢箱梁节段尺寸、重量的限制，保证各单元体运输、吊装稳定；③分段不得影响结构整体线形；④便于吊装就位、节段间组拼合拢；⑤分段考虑现场焊接成形[1]。
第二，吊车选型。
市政高架桥钢箱梁吊车选型的基本要点如下：①合理确定安全系数，以防止对人员和设备造成伤害；②选用具备经济性的吊车，安全系数不得过大，否则不利于成本控制；③选用便于操作的吊车，尽量选用一台，因为两台协同配合要求高[2]。
钢箱梁施工工艺
钢箱梁施工工艺标题：钢箱梁施工工艺详解与实践应用一、引言钢箱梁作为一种大跨度桥梁的重要结构形式，具有强度高、自重轻、工厂化程度高、施工速度快等显著优点，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。
本文主要就钢箱梁的施工工艺进行详细介绍。
二、钢箱梁施工工艺流程1. 设计与制造阶段：(1)设计阶段：根据桥梁的设计要求和荷载条件，进行钢箱梁的整体设计，包括截面形状、尺寸及材质选择等。
(2)制造阶段：在工厂内按照设计图纸进行标准化、模块化的预制工作，主要包括钢板切割、折弯、焊接，形成箱形断面，同时完成防腐处理和预拼装检查。
2. 运输与吊装阶段：(1)运输：采用专用设备对预制好的钢箱梁进行安全包装和装载，确保运输过程中的稳定性。
(2)吊装：到达现场后，通过大型吊车进行精确对位和吊装作业，通常采用临时支撑或悬臂拼装的方式逐步安装到位，保证结构受力合理且符合设计要求。
3. 现场连接与调整阶段：(1)连接：采用高强螺栓或者焊接方式将各节段钢箱梁紧密连接，形成连续稳定的桥梁主体结构。
(2)调整：在所有箱梁安装完毕后，进行整体线形和应力调整，以满足设计规范要求。
4. 防护与涂装阶段：最后，进行钢箱梁表面的防护涂装，提高其耐腐蚀性，延长使用寿命，并进行质量验收，确保整个工程的质量达标。
三、施工注意事项在钢箱梁施工过程中，应严格遵守国家相关法规和技术标准，强化安全管理，做好环境监测和保护；同时，要注重施工精度控制，确保每个环节的质量可控，有效避免因施工误差造成的结构安全隐患。
四、结语随着工程技术的发展，钢箱梁施工工艺也在不断优化和完善。
只有充分理解和熟练掌握这一系列工艺流程，才能确保钢箱梁结构的安全稳定，为我国桥梁建设事业贡献力量。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用随着交通基础设施建设的不断推进，公路桥梁建设成为了各地发展的重点项目之一。
而在公路桥梁建设中，钢箱梁是一种常见的桥梁构件，它具有承载能力强、耐久性高、施工周期短等优点，因此得到了广泛应用。
在钢箱梁的施工中，顶推施工技术是一种被广泛应用的施工方法。
本文将就公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用进行详细介绍。
一、钢箱梁顶推施工技术概述顶推施工技术是一种钢箱梁的快速安装方法，也是一种非常高效的桥梁施工方法。
该技术是指在桥台上搭设起重设备，并利用起重设备将钢箱梁向桥墩方向顶推到位，然后组立连接构件，最后形成桥梁结构的过程。
该技术操作简单、施工速度快、安全可靠，是目前公路桥梁建设中常用的施工方法。
二、顶推施工技术的应用条件1.施工场地：顶推施工要求施工场地平整、宽敞，以便于起重设备的作业和稳定。
场地的水平度也需要达到一定标准，以保证施工的安全性。
2.起重设备：起重设备是顶推施工的关键，需要具备一定的承载能力和稳定性，以确保钢箱梁的安全顶推。
3.气候条件：顶推施工过程中，气候条件对施工有一定的影响。
在雨雪天气或大风天气下，顶推施工需要停止，以确保安全。
4.施工操作人员：顶推施工需要熟练的操作人员，他们需要掌握起重设备的操作技能和桥梁组立连接构件的技术，以确保施工的顺利进行。
1.准备工作在进行顶推施工之前，需要进行一些准备工作。
首先是对施工场地进行清理和平整，确保起重设备的稳定作业。
其次是对起重设备进行检查和调试，确保其正常运转。
最后是对钢箱梁进行检查，确保其完好无损。
2.钢箱梁的顶推在进行钢箱梁的顶推作业时，需要将起重设备放置在桥台上方，通过起重设备的升降和行走功能，将钢箱梁顶推到桥墩的准确位置。
在这一过程中，需要协调好操作人员的配合，确保顶推的平稳进行。
3.连接构件的组立当钢箱梁顶推到桥墩位置后，需要进行连接构件的组立。
连接构件是桥梁结构的重要组成部分，它连接钢箱梁和桥墩，确保桥梁的整体稳定性。
钢箱梁吊装施工技术在桥梁工程中的应用
钢箱梁吊装施工技术在桥梁工程中的应用摘要：随着经济的发展、城镇化进程的加快，促进了桥梁建设项目的增多。
高架桥作为现代城市立体交通体系的核心部分，其建设质量直接影响着城市交通水平的高低。
钢箱梁吊装施工技术具有技术先进、应用效果好、采用范围广等诸多优势，合理应用该技术，有助于提高高架桥项目的施工质量和施工效率。
本文就钢箱梁吊装施工技术在桥梁工程中的应用展开探讨。
关键词：城市高架桥；钢箱梁；吊装；施工技术引言目前，在城市高架桥工程施工中，已出现多种施工技术，其中包括钢箱梁吊装施工技术。
钢箱梁吊装施工技术具有多种优势特点，在高架桥施工中，使用钢箱梁吊装施工技术，可提高高架桥工程的施工质量，延长高架桥的使用寿命。
1工程概况太原市龙城大街打通工程位于山西省太原市小店区，西起太行路，东至东峰路，规划红线宽度60-78m，绿线宽度90m。
建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、电力土建工程、防洪工程等。
项目主线及匝道全长约7.05公里，含跨二广高速桥一座、互通立交桥一座、人非过路通道一座、电力箱涵1.3公里、防洪箱涵1.4公里等。
2高架桥钢箱梁结构简介太原市龙城大街打通工程高架桥全长733m，采用现浇预应力混凝土箱梁和钢箱梁组合形式，基础为φ1．5m钻孔灌注桩，设大体积承台，主墩采用双立柱形式，桥台采用桩接盖梁形式。
桥梁第五联梁为钢箱梁，跨径为28+56+28m，宽23.5m，采用变高度钢箱梁，中支点梁高采用3.0m，梁底线形按照二次抛物线变化，自支点截面向跨中截面逐渐减小，边支点处及跨中梁高2.0m，箱室分为5室，腹板均为直腹板，箱梁顶板翼缘悬臂长3.5m，顶板采用18mm厚钢板，底板采用18mm、25mm厚钢板，腹板面板采用16mm、18mm厚钢板，隔板面板采用14mm、28mm厚钢板，纵肋及加劲采用16mm厚钢板，U型肋采用8mm厚钢板，人孔加劲采用10mm厚钢板。
3连续钢箱梁吊装施工技术在桥梁工程中的应用3.1场地布置全面清理施工现场的障碍物，对可进行迁改的障碍物进行迁改，无法进行迁改的障碍物进行原地保护，经过整平、压实后，得到初步平整性和稳定性均较好的基础；经科学计算，得到钢箱梁吊装所需场地地基承载力，在钢箱梁吊装站位范围进行进一步基础处理，以满足350t吊车的支设要求，为保证吊装范围基础的整体稳定性，本项目采取70cm水泥稳定碎石面层的方法；根据方案进行临时支架基础及临时支架施工，临时支架采用φ406×7钢管，支架基础采用20cm厚钢筋混凝土，支架与混凝土基础采用膨胀螺栓固定。
钢箱梁运架快速施工工法(2)
钢箱梁运架快速施工工法钢箱梁运架快速施工工法一、前言钢箱梁作为一种常见的桥梁构件，在现代交通工程中得到了广泛应用。
为了提高施工效率和质量，钢箱梁运架快速施工工法逐渐成为桥梁施工中的主要选择。
本文将详细介绍钢箱梁运架快速施工工法的特点、施工过程和质量控制措施，通过工程实例展示其实际应用效果。
二、工法特点钢箱梁运架快速施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用装配化结构设计，能够提前制作好钢箱梁并进行预制，施工时只需要进行运输和安装即可，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量高：钢箱梁制作精度高，结构稳定，能够保证桥梁的承载能力和使用寿命，提高了工程的质量。
3. 施工操作简单：钢箱梁运架快速施工工法采用模块化设计，施工过程简化了工序，降低了施工难度，减少了操作工人的劳动强度。
4. 适应性强：钢箱梁运架快速施工工法适用于各种类型的桥梁，能够满足不同的设计要求和工程需求。
三、适应范围钢箱梁运架快速施工工法适用于中小跨径的桥梁，如市政道路桥梁、高速公路桥梁和铁路桥梁等，尤其适用于交通量大、施工时间紧迫的工程项目。
四、工艺原理钢箱梁运架快速施工工法通过于实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，其理论依据和实际应用如下：1. 钢箱梁的预制：根据桥梁设计要求，预制好具有一定长度的钢箱梁，并进行质量检测，保证结构强度和几何尺寸的准确性。
2. 运输与安装：使用专业的起重设备将钢箱梁运输到施工现场，然后进行合理的安装方案，根据设计要求进行严密连接和固定。
3. 焊接与防腐蚀处理：对连接处进行焊接，保证结构的牢固性和稳定性，同时对整个钢箱梁进行防腐蚀处理，延长使用寿命。
五、施工工艺钢箱梁运架快速施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 钢箱梁制作：根据设计要求，预制好钢箱梁并进行质量检测。
2. 运输与安装：使用专业的起重设备将钢箱梁运输到施工现场，并进行严密连接和固定。
3. 焊接与防腐蚀处理：对连接处进行焊接，对整个钢箱梁进行防腐蚀处理，确保结构稳定和使用寿命。
市政钢箱梁桥吊装与顶推施工工艺研究
市政钢箱梁桥吊装与顶推施工工艺研究摘要：随我国城镇建设步伐的不断加快，城镇市政道路里的高架桥越来越多，大跨度钢箱梁应用越来越广。
本文以雄安新区郊野公园市政桥梁工程为例，针对钢箱梁结构的特点，详细介绍了钢箱梁吊装的难点、重点以及施工条件，围绕钢箱梁吊装和顶推展开探究，重点分析了顶推的工艺技术与质量保证措施。
关键词：钢箱梁；顶推法；顶推反力；吊装1 工程概况本项目是位于雄安新区北部郊野公园，新建市政道路及配套综合管线工程中的桥梁工程标段。
本研究所选取的案例在河北省雄安新区容城县北部。
建设规模涉及市政道路、高速公路辅路共计10条，总长度在31.15km左右。
整个园区由于道路跨越水域、和南水北调工程天津干线，故需要新建25座桥梁。
其中跨越北部郊野公园北部截渗沟，需新建桥梁5座；跨越北部郊野公园南部南水北调天津干线，需新建桥梁6座；跨越园区常态水域，需新建桥梁14座。
25座桥梁其中上部结构采用钢箱梁的有10座，本文着重介绍钢箱梁施工工艺，并对钢箱梁吊装和顶升施工工艺进行分析研究。
2钢箱梁施工工艺2.1加工工艺流程本项目纵一路1#桥、纵一路2#桥、纵一路3#桥采用等截面简支钢箱梁，纵四路3#桥采用变截面简支钢箱梁，箱梁主体结构的原材料应用的是钢板Q335。
对于厚度超出30mm的钢板，以正火状态交货，超出12mm则单张轧制钢板，根据项目实际情况，现场不具备建设钢箱梁预制场的条件，项目部采用向有资质的专业钢结构厂家定制加工的方式。
钢箱梁制造工艺师保证焊接质量的关键，项目部派专业工程师驻场监造。
当采用CO2气体保护焊时，CO2气体纯度为99.8%。
施工采用工厂制作加工，现场拼装焊接的施工工艺。
2.2钢箱梁的结构形式钢箱梁整体为单箱四室结构，主要涉及两侧挑臂、中间箱体两大部分。
各部分尺寸为：中心线梁高2.0m；桥面总宽度约为17.8m，其中，箱体宽度为13.8m，两侧挑臂宽度一致，分别为2.0m，底板较长，整体宽度为10.6m；在桥面、底板位置处各设计了一个2.0%的双向横坡。
城市立交桥钢箱梁施工技术的应用
城市立交桥钢箱梁施工技术的应用1、工程概况某城市立交工程，该工程采用三层半环形匝道立交桥，由中环线（称主线)及其线以北的SW、南面的NE、WN三条跨共和地铁线的匝道。
主线位于立交桥的第三层，长度为204m连续钢桥梁，有四个桥洞，最大的桥洞长度80m，宽度40m，钢箱粱高度4m，钢桥粱的高度为35m，主线铜桥粱共计52件，重量4494t，陋道钢桥桨共34件2450t。
经专家反复分析研究，最后确定了主线钢箱形梁采用科学合理的“纵向分段，横向分片，临时支墩，双机抬吊，分片安装，中间(跨高架段)开花，两侧延伸”的主线钢箱梁安装工艺以及“匝道桥孔间钢箱梁嵌入法”安装工艺、二氧化碳气体保护焊接工艺等，这些技术成功的工程中应用，不仅是建桥工艺技术的进步和发展，也是立交工程钢箱梁安装工艺的创新。
2、关键技术及施工难点2.1分段分片及资源配置分段分片及吊装、运输机械、运输路线的优化。
众所周知，如此长桥洞宽桥面和钢箱梁整体安装国内国外目前尚无先例。
化整为零，分段分处安装是唯一的办法。
分段分片的科学合理性不仅涉及吊装、运输机械以及运输道路，而且对经济效益影响很大。
在调查社会吊装机械和运输机构资源与需求时间、地点、数量合理配置的前提下，最大限度考虑了以经济效益，确定了分段分片的优化方案。
2.2线形控制根据设计要求，钢梁制作时预起拱按二次抛物线，现场安装在钢梁整体落架前保证胎架的预拱度值。
根据现场工况条件，经设计复核，除P26-27桥洞外，其余三个桥洞中部设置临时支架，通过液压顶升装置顶升钢箱梁认保证预拱值，由于安装工况与原设计制造时的胎架的工况有一定的差异，通过分析研究和讨论确定将其余三个桥洞的项升值调整为自由状态下的三分之二，在高度方向调整的同时，也根据设计要求对横坡进行了控制从而保证了整桥的线形，获得较好的效果．2.3临时支墩的设计和设置以及安全风险性主线P26-27桥洞长达80m，桥面宽40m，高度达35m，临时支墩的稳定性要求很高，故安全风险较大，同时它的设置对地面道路交通影响较大，不仅要保考虑道路畅通，这就要求设置的位置及占用的面积都受到限制，而且要保证支墩持稳定性，做到万无一失。
钢箱梁现场吊装施工技术
钢箱梁现场吊装施工技术摘要：伴随着我国钢铁工业进步和钢结构技术的快速更新，钢结构的桥梁在现阶段的新建道路中被广泛使用。
这类结构的桥梁具有承重性能高、建设速度快、外表美观等一系列优点，因此在现阶段已经被普遍应用。
为了进一步对钢梁箱吊装施工技术进行探究，文章联系了钢箱梁建筑的过程中遇到的一系列困难和解决方法，列举了钢箱梁吊装施工的一些常用方法，为箱梁建筑的设计提供参考。
关键词：钢箱梁; 吊装; 施工工艺;引言钢箱梁桥, 作为当前桥梁工程经常采用的结构形式, 其能够提高工程项目建设使用的安全可靠性。
然而, 在实践过程中, 钢箱梁桥现场吊装施工技术的应用, 并未发挥出应有的效果价值, 这就降低了工程项目建设使用的安全稳定性。
此情况, 工程建设人员应从实践角度出发, 即在明确钢箱梁桥工程现场吊装施工技术应用问题的情况下, 找出优化控制的方法策略。
这样一来, 桥梁工程的施工建设就不会受到施工环境复杂性的影响, 进而使工程项目建设使用的安全稳定性效果充分发挥出来, 进而服务于现代化经济建设的全面发展进程。
1钢箱梁1.1简介钢箱梁主要是由底板以及腹板、U肋等构件构成。
钢箱梁普遍应用在施工时间相对紧张、道路施工较为繁杂的市政项目施工建设期间。
通过对使用钢箱梁施工的进度与混凝土梁施工的进度进行比较发现，在大多数情况下，前者要比后者快大约一倍的时间。
因此，我国的大多数城市在开展市政项目建设期间已经逐渐利用钢箱梁施工取代了混凝土梁开展的施工[1]。
1.2生产制作的流程还有操作施工的重点对钢箱梁进行生产制作的流程中，主要包括了对结构件的形式进行分解、下料以及接板工作这两个方面的内容。
1.3对胎架进行拼装施工的流程对底板进行拼装安装（一侧腹板、隔板以及另一侧腹板）安装上盖板。
2现场的安装施工本文以某一桥梁建设项目为实例，对钢箱梁开展的安装工作进行详细介绍：2.1控制目标这部分工作包括：钢箱梁当中的轴线出现偏差、钢箱梁当中的边线出现偏差、钢箱梁当中的节段位置边点以及中点比分的绝对标高出现偏差、钢箱梁当中的节段之间的轴线出现偏差等这些问题。
市政桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术应用
市政桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术应用摘要：本文以钢箱梁顶推技术为研究背景，对该技术在市政桥梁工程中的应用要点进行解析。
首先阐述钢箱梁顶推技术的基本原理，而后从顶推施工临时设施布设、滑道安装、导梁及顶推系统安装等方面解析该技术的工艺要点。
希望通过论述以后，能给类似工程提供一些借鉴。
关键词：市政桥梁；钢箱梁；顶推技术引言顶推技术是公路钢结构桥梁工程推进的重要基础，相关的应用务必要确保严谨规范。
就当前的工程施工来看，顶推技术较之于其他技术优势明显。
因此，要想切实地保障公路桥梁质量的达标，就应加强此类技术在具体施工中的应用。
1、箱梁顶推法施工原理在大跨度梁桥工程中，顶推法有着极为重要的作用，其主要是以千斤顶为动力，借助于摩擦系数较小的滑移材料进行桥梁的安装。
具体操作的过程中，通常是通过水平千斤顶施力，同时在梁底滑道以及滑块等形成的滑动装置下运行，以稳定有序地推进桥梁的安装施工。
2、顶推技术的施工工艺及控制要点2.1、顶推施工临时设施（1）临时墩结构就本文引述的案例来说，相关的桥梁临时墩主要为钢板卷制的钢管柱。
一组临时墩通常包括四根钢管柱，同时槽钢或钢管进行连接，柱顶应做好下滑道的固定工作。
在进行顶推的过程中应做好竖向和水平千斤顶的设置，且应确保临时墩抗推能力的达标。
另外还应确保连接的稳定，以切实地保障荷载和水平力等符合既定的要求。
（2）临时墩基础对于临时墩来说，相应的基础主要包括分离式和整体式两种，相关的处理通常应通过钢筋混凝土进行。
具体采用哪种基础，应基于地基承载力和最大竖向荷载等确定。
基础部分所用到的混凝土应按照C30的规格进行，钢管柱与基础的栓接应确保稳定，相关的测算应确保准确。
（3）临时墩布置临时墩应沿中线径向布置，具体操作的过程中既要确保平面和曲线等线形的达标，还应与既定的相关要求保持一致。
另外，还应确保滑道高程与竖向曲线线形相关要求的一致。
因钢箱梁在顶推时最大悬臂应达到抗倾覆系数1.5的标准，加之分段长度和纵向中心间距等有着特定的要求，因此在进行拼装的过程中应做好精细地布置。
市政桥梁工程中的大型钢箱梁顶推施工技术
市政桥梁工程中的大型钢箱梁顶推施工技术宁波市政工程建设集团股份有限公司浙江省宁波市 315000摘要：桥梁项目大型钢箱梁顶推施工技术，因无需大型起吊设备且工厂化制作，构件质量更容易得到保证，因而得到了广泛应用。
以某市政桥梁工程为例，首先了解项目顶推施工方案，重点介绍梁端顶推及分段拼装等施工工艺，其次对顶推的安装调试进行论述，主要包括控制平台、泵源及控制系统，最后对顶推的纠偏及施工中的质量重点提出控制措施，对本项目桥梁进行监测，结果显示各项指标均满足规范要求。
关键词：市政桥梁工程；大型钢箱梁；顶推施工技术1工程概况本项目拟定设计一个四横一联单箱单室钢梁，其C桥跨径设计为（20+32+34+25）m，钢箱梁需和道路维持135°的夹角，钢梁的拼装长度控制在10.3m，底板长度设计为5.8m，底板水平，箱梁中心线处梁高度为1.8m，顶端设计为6%的横坡。
钢箱梁地段平曲线半径范围R=245m，竖曲线半径范围R=1855m，左右两侧纵坡分别为3.078%、4.000%，竖曲线顶端设在本联箱梁中心处。
桥各孔跨分别有2、9、11和6mm四种类型的拱度。
钢箱梁中心点至道路中线距离为1.75m。
2市政桥梁工程中的大型钢箱梁顶推施工技术要点2.1试顶推1）检测传感器安排和参数；用计算机来预设控制工序中的参数。
2）检测顶推前端处液压控制体系、千斤顶以及传感器等顶推器械的稳固性及安全性。
3）将临时支架千斤顶竖向安放，以向上顶推段钢箱梁和导梁1cm，并及时填写各支座呈现出来的反力，检测支架的荷载力度和扰动。
4）待检测完毕后，以千斤顶和混凝土桥墩将箱梁及导梁向上顶推，再以步履千斤顶继续上推10cm，并及时记载相应支座的反力，检测支架的荷载力和扰动。
2.2梁段顶推1）顶推方法。
为了有效分担桥墩受到的水平压力，提升平曲线、竖曲线的顶推性能，本项目最终决定选用多点水平拉杆、连续顶推方法进行施工。
2）牵引设备。
考虑到顶推水平推力的影响，项目单位最终决定借助2台ZLD-100自动连续螺旋千斤顶来辅助施工。
市政高架桥钢箱梁施工技术研究
市政高架桥钢箱梁施工技术研究发布时间：2021-05-06T15:41:19.947Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第3期作者：邢亮杨杰[导读] 钢箱梁结构随着市政高架桥的快速发展而广泛应用，其线形美观、跨度大、工期短、绿色环保。
邢亮杨杰中建八局第二建设有限公司山东济南 250014摘要：钢箱梁结构随着市政高架桥的快速发展而广泛应用，其线形美观、跨度大、工期短、绿色环保。
本文根据实际工程，分析了交通导改、临时支撑布设、吊点位置关系、钢丝绳选型，总结了钢箱梁施工过程中分段分片、吊装工艺、稳定性控制以及焊接工艺，为类似工程提供了借鉴。
关键词：高架桥钢箱梁大跨度吊装焊接Research on Construction Technology of Steel Box Girder of Municipal ViaductXing Liang Yang Jie(China Construction Eighth Bureau Second Construction Co.，Ltd.，Jinan，250014，China)Abstract：The steel box girder structure is widely used with the rapid development of municipal viaducts. Its linear shape is beautiful, the span is large, the construction period is short, and it is green and environmentally friendly. Based on the actual project, this paper analyzed the traffic guidance, temporary support layout, the position of the lifting point, the selection of the wire rope, and summarized the segmentation, hoisting process, stability control and welding process during the construction of the steel box girder. So as to provide reference for similar projects.Key words：Viaduct Steel box girder Large span Hoisting Welding0 前言[ ]随着经济社会持续快速发展，城市交通日益拥堵，客流和货流密集的高铁站枢纽周围更是首当其冲。
市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法
市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法一、前言市政高架桥是城市道路建设中常见的一种结构形式，同时也是城市发展的重要标志之一。
在市政高架桥的施工过程中，桥面的梁体是重要的组成部分，因此如何高效、快速地施工梁体是施工方面需要重点考虑的问题。
本文将介绍一种名为市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法，旨在为读者提供详细的施工工艺和技术措施。
二、工法特点市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法的特点主要体现在三个方面：1）采用了组合支架法，能够有效保证整个梁体的平稳施工，确保施工过程的安全性和质量；2）采用钢箱梁结构，具有较高的承载能力和稳定性，能够满足市政高架桥的设计要求；3）采用快速施工工法，能够大大缩短施工周期，提高施工效率。
三、适应范围市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法适用于各类市政高架桥工程，尤其适用于对施工周期有严格要求的项目，能够大幅度缩短施工周期，提高项目的进度。
四、工艺原理市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法的工艺原理主要包括如下几个方面的分析和解释：1）采用组合支架法，通过搭设临时支架来实现梁体施工的稳定性；2）采用钢箱梁结构，在保证承载能力的同时，能够简化施工工艺；3）通过快速施工工艺，如预制梁体、快速安装等措施，实现施工周期的缩短。
五、施工工艺市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1）梁体预制：通过钢模具进行梁体的预制，确保梁体的尺寸和质量；2）支架搭设：在桥墩上搭设组合支架，确保施工过程中梁体的平稳施工；3）梁体安装：将预制好的钢箱梁通过吊装机械进行安装，保证梁体的准确位置和安装质量；4）梁体拼接：通过焊接等工艺对梁体进行拼接处理，保证梁体的整体性和连接质量。
六、劳动组织市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法的劳动组织主要包括施工队伍的组织和工人的分工合作，确保每个施工环节的顺利进行以及施工质量的保证。
七、机具设备市政高架桥组合支架法钢箱梁快速施工工法所需的机具设备包括钢模具、吊装机械、焊接设备等，这些设备能够为施工过程提供支持，保障施工的质量和效率。
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钢箱梁吊模施工工艺在市政工程中应用摘要：钢箱梁吊模支撑系统适用于跨越既有桥梁进行现浇梁施工的钢箱梁吊模施工混凝土现浇梁时全部荷载由钢箱梁支撑系统承担，不在下面桥上搭设临时支撑，避免对正在通行的斜向跨越桥梁的影响。
钢箱梁吊模支撑系统包括：钢箱梁吊模支撑结构和临时混凝土支撑结构，施工中的全部荷载由钢箱梁吊模支撑结构传递给下部的临时混凝土支撑结构，最终依靠临时结构的钻孔桩提供全部支撑力。
关键词：钢箱梁吊模；施工现浇梁Abstract: the steel box girder crane die support system suitable for both across the bridge for the in situ beam construction steel box girder crane die construction concrete cast-in-place beam when all load by steel support system for not listed below the bridge built temporary support, to avoid are going oblique crossing bridge effect. Steel box girder crane die support system including: steel box girder crane die support structure and temporary concrete support structure, the construction of the whole load of the steel crane die support structure transfer to the lower part of temporary concrete support structure, and ultimately rely on temporary construction of bored pile to provide full support.Keywords: steel box girder crane die; Construction cast-in-place beam一工程概况天津市快速路大沽南路立交二期工程C线桥C19～C23、D线桥D18～D22两联预应力混凝土连续梁各两跨斜向跨越一期海河桥，跨度42m＋47m，斜交角度410，梁宽12.76m，梁高1.9～2.4m。
C、D主线跨越一期海河桥A、B两幅桥，施工不允许占用桥面，桥上无法限行、限速、限载。
由于斜交角度大，一期海河桥梁体承受不了二期桥梁荷载，无法采用满堂支架施工。
C、D主线桥中间有轻轨高架桥，与C、D主线桥间距0.6m，高度与C、D主线桥相同，施工空间狭小。
图1桥梁平面图二施工工艺1．总体施工工艺C19～C23、D18～D22两联梁在上跨段两侧部分采用支架法进行施工，上跨段两跨箱梁采取钢箱梁吊模施工。
钢箱梁吊模施工结构包括：钢箱梁吊模支撑系统结构和临时结构。
钢箱梁吊模支撑系统根据现场情况和检算结果设计，现场安装。
在A、B桥外侧和中间设置临时结构，钢箱梁吊模支撑系统架设在临时结构上。
在钢箱梁吊挂系统上铺设模板，浇筑混凝土后进行预应力筋张拉、压浆，最后拆除钢箱梁吊模支撑系统、模板及支架。
图2桥梁施工工艺断面图2．钢箱梁吊模支撑系统钢箱梁吊模支撑系统承受全部施工荷载，避免对一期海河桥造成影响。
钢箱梁吊模支撑系统包括：主钢箱梁、横向联接、吊杆、风撑梁、砂盒结构、下纵梁、下横梁、斜撑、模板支架；临时结构包括：基础、下墩柱、盖梁、上墩柱。
荷载传递路径：下横梁→下纵梁→吊杆→上横梁→主钢箱梁→临时结构。
3．钢箱梁吊模结构①模板支架箱梁模板采用木模进行施工，模板下面横桥向铺设小方木，小方木下面顺桥向铺设大方木。
该联梁是变截面梁，梁底到钢箱梁的横梁距离不等，采用木桁架进行调节。
通过模扳系统箱梁的施工荷载全部均匀的传递到钢箱梁吊模支撑系统的下横梁上。
图3钢箱梁吊模结构断面图②下横梁模板支架下面是钢箱梁吊模支撑的下横梁。
下横梁分两种，一种是单根I20a型工字钢，另一种双拼I20a工字钢，上下用钢板焊接放在纵梁上，其两边与吊梁底部及斜撑侧向采用螺栓连接。
下横梁的间距为 1.1m，每隔四根单根横梁放一根双拼横梁。
下横梁的作用是把模板支撑体系传递下来的荷载通过下横梁传递到下纵梁上。
③下纵梁下横梁与下纵梁连接，分三种规格：一种在箱梁底板下方三根纵梁，其所受的力最大，采用双拼I40c型工字钢焊接，间距2.45m；第二种在箱梁翼缘板下方两侧各一根，受力较大，采用双拼[36a型槽钢背靠背焊接，与第一种纵梁间距2.19m；第三种是在主钢箱梁外侧的纵梁，受力最小，采用双拼[22a型槽钢背靠背焊接。
纵梁中间设条形孔，吊杆从孔内穿过，下端采用螺栓与纵梁连接，施工时可以调节纵梁的高度。
下纵梁系统的作用主要是把下横梁的力传递到吊挂系统上。
④吊杆吊杆横向间距与下纵梁一致，纵向间距与下横梁一致，其对应下纵梁分三种形式，第一种与双拼I40c型的纵梁配合，采用两根φ32的精轧螺纹纲做成双吊杆。
第二种与双拼[36a型的纵梁配合，用一根φ32的精轧螺纹纲做单吊杆。
第三种是主钢箱梁外侧的吊梁，它和双[22a型的纵梁搭配。
吊梁采用H200×200×8×12型钢，与主梁和下横梁相连，除了承受一部分荷载外，还起到横向联系的作用，增强了结构的整体性。
通过吊杆使作用在下纵梁上的力传递到横向联接系上。
由于吊杆要穿过梁体，因此在梁部进行混凝土施工时，位于两边翼缘板及梁中部的吊杆位置上应分别设置预留孔。
等梁部施工完以后，拆除支架，再对这些孔洞进行封堵。
⑤斜撑斜撑采用I20a型工字钢，与下横梁、主钢箱梁底板及外侧吊梁采用高强螺栓连成整体，增加了横向刚度，斜撑与吊梁成45。
、135。
，斜撑的纵向间距与钢箱梁吊模支撑系统的横向联接系一致。
⑥横向联接系统横向联接系统包括上横梁（1）、斜杆、立杆、上横梁（2），共同把吊杆上的力传递到主钢箱梁上。
横向联接把左右两主钢箱梁连成整体，增强了主钢箱梁的横向刚度，提高其抗扭、抗倾覆能力。
上横梁（1）采用箱形截面，截面尺寸为宽50cm×高80cm。
箱体顶板、底板厚2.5cm，腹板厚1.8cm。
吊杆穿过上横梁，加工时设预留孔，预留孔旁边及梁中部焊接肋板，增强上横梁的刚度。
上横梁与主钢箱梁用高强螺栓连接。
斜杆采用[16型槽钢两根背靠背焊接在一起，中间加焊一条形钢板，板厚1cm。
斜杆上端与主钢箱梁焊接，下端焊接在下横梁的节点板上。
立杆采用口200×200×10型钢，立杆采用“口”形方便吊杆从立杆中穿过，上端与主钢箱梁焊接，下端焊接在下横梁的节点板上。
上横梁（2）采用两根[40型槽钢背靠背焊接，横梁上面焊节点板，通过节点板与斜杆和立杆焊接在一起。
端部用连接板与主钢箱梁用高强螺栓连接。
⑦主钢箱梁主钢箱梁是钢箱梁吊模施工中最主要的结构，包括下部的施工荷载及所有的吊挂系统的自重等都由主钢箱梁承担。
这些荷载再通过主钢箱梁传递到临时结构上，最后通过临时钻孔桩来承担。
钢箱梁的位置在二期混凝土箱梁的翼缘板上面，这样可以保证一期海河桥的净空。
主钢箱梁用原一期海河桥MISS造桥机主钢箱梁改装而成。
钢箱梁节与节之间通过连接板用高强螺栓连接。
主钢箱梁与其它构件也采用高强螺栓连接。
主钢箱梁为箱形结构，截面尺寸宽1.8m×高2.8m，梁段长11m、7.25m，总长84.25m。
顶板、底板厚2.5cm，腹板厚2.0cm。
箱体内每隔一段距离焊接肋板，以增加梁体的刚度。
主钢箱梁架设在上临时墩柱上，在梁体与墩柱之间设置一砂盒结构，调整高差，方便落梁。
图4钢箱梁受力计算模型图⑧风撑梁主钢箱梁受力较大，为保证其具有足够的强度、刚度，在主钢箱梁的上方正负弯距最大位置设风撑梁，进行消峰处理，风撑梁加固的位置和长度根据左右两侧受力不同设计，左侧加固28.31m，右侧加固22.92m。
风撑梁与主钢箱梁之间用节点板连接。
风撑梁为箱形结构，截面尺寸为宽1.8m×高0.8m，壁厚1.2cm。
内部焊有四块肋板，以增强风撑梁的刚度。
⑨砂盒结构在上部临时墩柱上面设置承重砂盒，使上部钢箱梁承受的荷载由砂盒传递给上临时墩柱。
砂盒的尺寸为长180cm×宽120cm×高57cm。
砂盒的主要作用是为了上部施工完毕后的落钢梁及进行模板的拆除。
在箱梁施工完之后，打开开关装置，沙子从泄砂孔流出，进行落梁。
4．临时支撑结构临时支撑结构包括：基础、下墩柱、盖梁、上墩柱。
上部荷载通过钢箱梁传递给砂盒，再传到上部临时墩柱，再通过盖梁、下墩柱传递给基础。
该临时结构经过荷载验算后进行设计，临时承台和盖梁主要为增强临时结构的整体稳定性。
在预应力混凝土现浇梁施工时，上部临时墩位置对应的翼缘板预留后浇段，待梁部施工完再进行后浇段施工。
箱梁施工完拆除临时结构，恢复原貌。
图5临时结构断面图5．钢箱梁吊模支撑结构安装工艺流程钢箱梁吊模支撑系统组成部件规格与数量较多，安装时根据结构部位进行总体安排，在安装时须注意结构件之间的配合关系，确保钢箱梁吊模支撑系统安装后满足现场施工的要求。
钢箱梁吊模支撑系统安装顺序：主导梁→横梁→横梁斜撑→上弦箱梁→吊梁→斜撑→吊梁斜撑→下横梁→下纵梁→精轧螺纹钢筋。
主梁单节体积大、梁体重，钢箱梁运至现场采用碗扣式钢管脚手架搭设平台进行拼装。
靠近轻轨箱梁一侧的主梁单节分段采用两部50t汽车吊同时起吊。
吊装时从一端开始，先进行内侧第一与第二节主梁吊装，就位后即进行连接，然后吊装对应的外侧主梁。
同时将横梁1与横梁2吊装就位并与两主梁连接，确保吊装就位的两条主梁构成稳定结构，防止主梁倾覆。
依次类推顺序将两条主导梁共16节安装就位，同时将横梁1与横梁2安装完成。
安装完成后主导梁落在临时墩顶的砂箱上。
在主梁以上结构件全部安装完成后开始进行吊梁和底模板系统的安装。
由于安装主梁的平台影响下部构件安装，首先将平台部分拆除出足够的空间。
拆除平台前，主导梁以上部件重量载荷全部作用在临时墩上，既钢箱梁吊模支撑完成了作用力体系转换。
6．混凝土现浇梁施工要点⑴预应力混凝土箱梁线型、预拱度设置混凝土箱梁预拱度设置包括：混凝土箱梁设计预拱度、钢箱梁吊模支撑结构自重产生的挠度、模板支撑体系自重产生的挠度等。
由于左右钢箱梁受力情况不同，两侧的预拱设置也不同，同时要考虑混凝土箱梁的横坡和纵坡的设置。
施工时，为保证混凝土箱梁的线型采取以下措施：通过计算吊模支撑系统变形和精确测量来确定混凝土箱梁的预拱度；对吊模支撑系统等载预压进行沉降观测，并与计算结果进行对比，修正预拱度设置；(2)预应力混凝土箱梁施工过程控制该梁联的混凝土方量大，采用钢箱梁吊模支撑浇筑速度慢，浇筑时严格对称分层浇筑，保证吊模系统受力均衡；由于浇筑时吊模系统与满堂支架法沉降不一致，现浇梁会出现开裂风险，因此混凝土中掺入一定量的缓凝剂，混凝土的初凝时间要求不得小于混凝土浇筑时间。