文献综述

论航空租赁及在中国的发展

摘要：租赁是航空公司引进飞机的重要形式，飞机租赁业是现代服务业中的一种朝阳产业，兼具经济带动巨大创税能力强产业结构提升关联产业拉动等优势。我国飞机租赁业的现状与障碍，飞机租赁业的机遇挑战和解决方法。

关键词：航空市场需求飞机租赁市场东移角力风险机遇

正文：

飞机租赁业是现代服务业中的一种朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力结构提升关联产业拉动等优势,随着2007年3月1日中国新金融租赁公司管理办法的实施，国家对银行开展金融租赁业务逐步放开，国内金融租赁机构跃跃欲试，纷纷投资成立金融租赁公司，而飞机租赁业务是这些金融机构关注的重点。5月5日在天津举办的中国金融租赁高峰论坛上，民航局副局长王昌顺透露，预计到2025年，我国民航机队规模将达3000架，其中有60 的租赁率，这意味着我国民航租赁市场金额将达到1 300多亿美元。这表明，未来中国航空运输租赁的市场潜力非常巨大，对于从事飞机金融租赁事业的机构和从业者来说，无疑是一个利好。我国的飞机租赁始于20世纪80年代，20世纪90年代以来，国内航空公司较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的但是，长期以来，由于国内缺乏具有实力的专业飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被国外机构所占据，CEARC 及ACG等国际巨头，将中国市场瓜分殆尽，由此限制了相关产业的进一步发展。作为与银行信贷和资本市场同样重要的融资工具，我国金融租赁发展步伐近年来明显加快。

The aircraft leasing industry was negatively affected in 2009 by the slump in the aviation industry and the financial crisis. Due to the slump in traffic, the number of aircraft being parked increased, which led to a reduction in market values and lease rentals. - Due to the financial crisis, there was a problem in arranging funds. Even though lease rentals reduced, the lessors were able to maintain significant profitability and contain the interest expenses due to falling interest rates. - Some of the established lessors such as ILFC, RBS Aviation Capital, B&B Air Limited, and CIT Group were up for sale because of their

parent companys losses. - Chinese capital trickled into the global aircraft finance market. The U.S. Export-Import Bank started with a new U.S. Government-guaranteed capital markets structure.

展开租赁是航空公司引进飞机的重要形式。过去50年,中国民航的飞速发展有目共睹。未来随着我国经济的持续增长、旅游业和对外贸易的快速发展以及民航运输业自身改革开放的深入进行,航空运输市场需求仍将保持持续快速的增长。但相对需求而言,长期以来却缺乏一个完善的供给市场,国内航空公司的飞机租赁一直被国外租赁公司所垄断。中国目前拥有600多架干线飞机,其中约400多架是通过租赁方式从国外引进的,涉及金额大约300多亿美元,每年支付的租金达30亿美元左右。本文通过对中国航空市场需求的预测,导入对未来五年中国飞机租赁需求的分析,进而推导出中国飞机租赁市场的巨大需求,从这一角度论证发展我国民族飞机租赁业的必要性。

Losses to the airlines industry can sometimes mean gains to the aircraft leasing industry, as airlines seek to hold up their balance sheets by resorting to leasing an aircraft. This is particularly reflected in the current scenario, where aircraft leasing companies are continuing to make profits, despite a slowdown in the global airlines. The market is witnessing continued leasing deals being signed between the leasing companies and airlines worldwide. Dearth in financial resources to fund internal purchases of aircraft may force many airlines to increasingly rely on aircraft leasing companies.

波音公司的一份报告预测，未来二十年航空业将成为全球性高速增长的行业，航空租赁业迎来发展的春天，而中国将成为全球最大的航空租赁市场。

我国航空市场发展潜力巨大

(一)航空市场发展与国民经济

增长之间高度正相关航空运输业属于周期性行业,与国民经济发展密切相关,其增长速度与GDP增长速度密切相关。根据世界航空业研究显示,民航运输业在本国经济发展到人均GDP1000美元水平后,会呈现出快速增长的态势,且客货周转量的增长速度一般要高于国民经济的增长速度。表1数据表明,中国航空市场还处于高速成长期,而且高速成长期持续的时间非常长,并没有因为时间因素而导致其相对于GDP增幅的相对倍率出现明显的回落。