加大力度 积极推进交通运输节能减排
公路交通运输行业节能减排问题及对策
公路交通运输行业节能减排问题及对策摘要：从经济角度来看,公路运输的节能减排是对能耗最低、排放最低的交通运输的最高要求。
碳排放过多是我国环境保护的重点,道路交通占总排放量的10%以上。
考虑到其行业的现状,减少不可再生资源的消耗,推动全面实施碳中和政策,合理利用资源,确保道路交通绿色、清洁、安全,促进我国资源节约和可持续发展。
分析公路交通运输行业节能的现状和存在的问题,提出减排策略,以确保其行业的可持续发展。
关键词：公路交通运输；污染排放；节能减排随着交通运输业的快速发展,汽车的数量不断增加,汽车在运输过程中消耗大量的能量。
它还释放出许多有毒气体,如氮,碳和硫。
这导致日益严重的能源和环境污染问题。
我国要着力发展交通运输业,积极发展绿色交通,确保交通运输业的可持续发展。
交通运输在有毒排放和能源消耗方面的发展日益重要,需要社会的广泛关注,我们必须在各个领域采取积极有效的措施,促进节能减排。
一、节能减排存在的问题近年来,一系列节能减排法规取得了显著成效,但运输中也存在一些问题,导致能源消耗高。
因此,减少道路交通的能源排放是关注和实施的难点。
一是我国道路运输减排的主要问题是其法律法规尚未健全,法律支持不足,执法薄弱。
其次,公众特别是运输行业专业人士认识不到节能减排的重要性,难以落实政府和行业对节能政策的支持,难以在交通领域采取有效、高效的措施。
三是运输行业能源消费统计基础薄弱,专业人才素质低下,缺乏能源消费统计方法和有效手段,统计质量低下。
第四,不合理的道路运输结构,比较优势尚未充分发挥。
五是交通管理不善,经营单位数量少,规模小,分散性高,资源利用不足,多式联运市场经营单位数量少,运输方式复杂多样,设计组织缺乏与高端生产开发模式的整合。
第六,道路运输协调不充分,连接方式不畅。
枢纽站场和接口系统不完善,缺乏多式联运系统,城乡交通二级结构无法保证完美融合,运输效率低下。
七是交通安全标准并不统一，各种设备使用难度大,生产使用不统一、规范化,特种车辆、大型化、厢式化发展缓慢。
交通建设节能情况汇报
交通建设节能情况汇报近年来，我国交通建设节能工作取得了显著成效，各项节能措施的实施不断深化，交通能源消耗总体呈现出逐步下降的趋势。
下面就我国交通建设节能情况进行一次汇报。
首先，我国在交通基础设施建设方面大力推进节能工作。
在道路建设方面，我们采用了更加环保的材料，如再生沥青、再生混凝土等，以减少对资源的消耗和环境的影响。
同时，我们还加大了公共交通建设的力度，提高了城市轨道交通、公交、出租车等公共交通工具的运营效率，减少了私家车的使用，降低了交通能源的消耗。
其次，我国在交通运输管理方面不断加强节能措施。
我们大力推广了新能源汽车，鼓励企业和个人购买和使用电动汽车、混合动力汽车等低能耗、低排放的车辆，以减少对传统燃油的依赖。
同时，我们还加强了对交通运输行业的监管，严格控制超载、超速等违法行为，减少了交通事故的发生，进而减少了交通能源的浪费。
再次，我国在交通出行方式方面不断优化节能环保方案。
我们鼓励人们选择绿色出行方式，如步行、骑行、共享单车等，减少了对机动车的需求，降低了交通拥堵和能源消耗。
同时，我们还倡导人们合理规划出行路线，避免堵车和绕行，减少了交通拥堵和排放。
最后，我国在交通科技创新方面也取得了一些成果。
我们加大了对交通科技的投入，推动了交通智能化、自动化的发展，提高了交通系统的运行效率，减少了能源的浪费。
同时，我们还加强了对新能源技术的研发和应用，推动了交通行业向清洁、低碳、高效的方向发展。
总的来看，我国交通建设节能工作取得了一些成绩，但也面临着一些挑战。
未来，我们将继续加大对交通建设节能工作的投入，加强对交通能源消耗的监管和管理，推动交通行业向着更加清洁、高效、可持续的方向发展。
希望各位领导和同事们能够继续关注和支持我们的工作，共同努力，为我国交通建设节能事业做出更大的贡献。
市交通运输局节能减排工作总结_节能减排工作总结
市交通运输局节能减排工作总结_节能减排工作总结一、工作背景随着城市化和交通运输业的快速发展，交通运输行业已成为对全球环境影响最大的行业之一，也是全球温室气体排放的主要来源之一。
为了应对全球气候变化，我市交通运输局积极推进节能减排工作，深入落实全市能源节约和减排工作方案，加强交通运输管理，提高能源利用效率，保护生态环境，推动可持续发展。
二、工作内容（一）深入推进能源管理通过加强信息化管理和科学决策，推进能源监测、评价和管理。
建立能源管理制度和技术要求，推广节能技术和设备，有效控制能源消耗。
（二）加强车辆尾气排放控制采用先进的尾气治理技术，对所有行驶在我市道路上的机动车进行尾气排放监测和评价。
加强对高排放车辆治理，推广混合动力和电动汽车等低碳能源汽车，提高交通运输行业车辆能效。
（三）推动公共交通绿色化加强对公共交通车队运营的监管，推广节能环保型车辆，利用高效、安全、便捷的公共交通工具，减少个人用车，嘉兴公交公司实行“低排放、少污染”公共交通工具，为市民提供更舒适、更便利、更环保的常规公交服务。
（四）大力发展节能环保技术和设备积极研发节能环保技术和设备，推广应用和示范。
加强对绿色交通设施建设的管理和维护，提高交通基础设施的能源利用效率，改善城市交通出行环境。
（五）加强宣传教育促进环保通过宣传和教育，营造全社会关注节能减排、保护环境的氛围，提高公众的环保意识和科学素养。
加强对行业从业人员的培训和管理，严格落实环保法律法规和规章制度。
三、工作成效在节能减排工作中，我市交通运输局取得了显著的成效。
截至2021年底，全市交通运输行业年节能约1亿吨标准煤，年减排碳排放约3.5亿吨。
目前，我市公共交通绿色化率已超过60%，交通运输行业的低碳发展水平逐步提高，不断推动嘉兴城市交通运输从高耗能、高排放向低碳、环保方向发展。
要在总结经验的基础上，继续深化交通运输节能减排工作，进一步优化行业结构，推动低碳经济和可持续发展。
交通运输行业节能减排工作总结
交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。
近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。
本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。
一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。
因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。
二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。
同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。
（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。
2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。
同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。
（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。
（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。
4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。
节能减排工作总结报告（2篇）
节能减排工作总结报告交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，我局根据省、市交通运输主管部门和县政府的部署，围绕“节能减排，科学发展”这一主题，结合交通运输行业实际，把节能减排作为加快交通运输发展方式转变的重要战略措施，突出重点，扎实推进，认真抓好交通运输节能减排工作，通过全行业的共同努力，取得了实质性的效果。
现将____年节能减排工作总结如下：一、加强教育、提高认识、稳步推进交通运输节能减排工作需要全行业广大干部、职工和从业人员共同参与，我局通过节能减排宣传、爱车例保等一系列活动和驾驶员驾驶应急处置、节能技术教育培训进一步增强大家节能减排意识，运输企业内部不断完善爱车例保考核制度，通过考核、季度表彰的形式对表现突出的驾驶员进行鼓励，认真评出爱车例保优秀选手，树立示范典型，给予表彰推广，极大地调动了驾驶员的积极性，形成自觉为节能减排做贡献的良好氛围，使节能减排工作得到稳步推进。
二、目标明确，措施有力，效果明显交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一，做好节能减排尤为重要。
我局按照交通运输部、省市交通运输主管部门的节能减排工作部署，认真抓好落实，严格执行营运车辆二级维护、技术等级综合性能评定和燃油消耗量核查等规定，营运车辆的技术性能和指标明显提高，准入的车辆符合交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型。
（一）营运汽车二级维护与技术等级评定营运汽车实行二级维护与技术等级综合性能评定制度是保障交通运输节能减排的有效措施。
交通运输部规定，营运汽车每三个月为一个周期进行一次汽车二级维护，严格遵照技术规范对车辆进行维护作业，确保车辆的二级维护质量，保持车辆技术状况良好;每年进行一次汽车技术等级综合性能评定检测，对不达标的4级车辆不予办理道路运输证的年审，取消道路营运资格。
____年县安通综检站检测营运车辆____辆/次，其中二维检测____辆/次，综合性能检测____辆/次，燃油消耗量核查____辆。
2023年交通运输行业节能减排工作总结
2023年交通运输行业节能减排工作总结交通运输行业是全球二氧化碳排放的主要来源之一，对环境造成了巨大的压力。
为了应对气候变化和保护环境，2023年，交通运输行业在节能减排方面取得了显著的进展。
下面将对2023年交通运输行业的节能减排工作进行总结。
一、政策引导2023年，各级政府加大了对交通运输行业的节能减排政策引导力度。
制定了一系列的法规和规章，包括能源消耗限额、碳排放权交易和绿色交通规划等，以鼓励交通运输企业采取更加环保的举措。
政府还提供了一系列的经济激励措施，如给予节能减排企业税收减免和补贴等，以推动交通运输行业的绿色改造。
二、技术创新2023年，交通运输行业在技术创新方面取得了突破。
新能源汽车的推广和应用逐渐成为主流趋势。
电动汽车和混合动力汽车的销售逐年增长，成为交通运输行业的重要组成部分。
同时，智能交通系统的发展也为交通运输行业的节能减排提供了技术支持。
通过现代化的交通管理系统和交通流量调控措施，能够减少能源的浪费和排放物的排放。
三、绿色物流2023年，交通运输行业在物流领域也加大了绿色化改造的力度。
优化物流网络和增强物流能效成为重要举措。
通过建设智能化的仓储和配送系统，实现物流运输的优化调度，降低运输中的能源消耗和碳排放。
此外，推广绿色包装和循环利用技术，减少物流过程中的废弃物产生，进一步减少环境污染。
四、公共交通推广2023年，公共交通在城市交通出行中的比重有了明显的提升。
政府鼓励居民采取公共交通方式出行，通过投资新建或改善交通设施，提高公共交通的便捷性和舒适性。
公共交通的推广能够减少私家车的使用，减少交通拥堵和尾气排放，有效降低了交通运输行业的碳排放。
五、交通运输企业责任2023年，交通运输企业加大了在节能减排方面的责任意识。
企业积极推动自身的绿色发展，通过提高车辆燃油利用率、加强车辆维护保养、推广绿色驾驶行为等举措，减少燃料的消耗和排放物的产生。
同时，交通运输企业也加强了对员工的培训和教育，提高员工的环保意识和能源消耗意识。
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案交通运输行业是全球排放最多的碳排放行业之一，对全球温室气体排放和气候变化的影响巨大。
因此，2024年交通运输行业的节能减排工作必不可少。
为了实现碳中和的目标，保护地球环境，以下是2024年交通运输行业节能减排工作的实施方案。
一、加强能源管理和监测1.建立完善的能源管理制度，明确各个层级和部门的责任与义务。
2.推广能源节约技术和设备，例如智能控制系统、能量回收装置、高效动力系统等。
3.建立能源消耗监测体系，定期对交通运输工具、设施和设备的能源消耗情况进行监测和评估，及时发现和解决问题。
二、促进燃料的替代与更新1.推动替代燃料的使用，例如电动车、天然气车、氢能车等，鼓励企业购置和使用绿色交通工具。
2.建设和完善替代燃料的供应基础设施，包括电动汽车充电站、天然气加气站等。
3.加强新能源汽车研发和生产，提高其性能和使用寿命，降低价格，加速市场推广。
三、推动交通运输工具的高效使用1.优化交通组织和规划，减少交通堵塞和拥堵，提高运输效率。
2.鼓励合理有效的路线规划和物流管理，减少能源浪费和排放。
3.加强公共交通系统的建设和完善，提高公共交通的便利性和吸引力，减少私家车使用。
四、加强交通运输行业的绿色标准和政策支持1.制定和完善交通运输行业的绿色标准和技术规范，鼓励企业按照绿色标准进行运营和管理。
2.加大政府对绿色交通的支持力度，通过税收优惠、补贴和奖励等方式，鼓励企业和个人购置和使用绿色交通工具。
3.加强对交通运输行业的监督和执法力度，严厉打击违规行为和不合规排放行为。
五、加强宣传教育和人员培训1.开展宣传教育活动，提高公众对交通运输行业节能减排的意识，引导公众选择低碳出行方式。
2.加强驾驶员和从业人员的培训，提高其节能减排意识和技能，保证绿色运输的实施。
六、加强国际合作和经验交流1.积极参与国际合作，学习和借鉴其他国家和地区的经验和做法。
2.加强与国际组织、研究机构和企业的合作，推动绿色交通技术的创新和应用。
公路运输车辆节能减排措施
公路运输车辆节能减排措施随着经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，公路运输在现代物流体系中占据着至关重要的地位。
然而，公路运输车辆的能源消耗和尾气排放也给环境带来了巨大的压力。
为了实现可持续发展，减少能源消耗和降低环境污染，采取有效的节能减排措施已成为当务之急。
一、优化车辆技术（一）推广新能源车辆新能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等，具有零排放或低排放的优势。
政府应加大对新能源车辆研发和生产的支持力度，出台相关优惠政策，鼓励运输企业和个人购买和使用新能源车辆。
同时，加快充电桩、加氢站等基础设施的建设，提高新能源车辆的使用便利性。
（二）提高车辆燃油效率采用先进的发动机技术，如涡轮增压、直喷技术等，可以提高燃油的燃烧效率，降低油耗。
此外，优化车辆的空气动力学设计，减少风阻，以及使用轻量化材料，降低车辆自重，也能有效提高燃油经济性。
（三）加强车辆尾气处理安装尾气净化装置，如三元催化器、颗粒捕集器等，可以减少尾气中的有害物质排放。
定期对车辆进行尾气检测和维护，确保尾气处理装置的正常运行，也是保障车辆排放达标的重要措施。
二、加强运输组织管理（一）合理规划运输路线通过科学的物流规划和路径优化算法，为运输车辆选择最优的行驶路线，避免迂回和拥堵，减少行驶里程和时间，从而降低能源消耗。
同时，利用智能交通系统，实时获取路况信息，及时调整路线，提高运输效率。
（二）提高车辆装载率合理安排货物的装载，充分利用车辆的载货空间，避免空载和半载行驶。
采用共同配送、甩挂运输等先进的运输组织方式，可以提高车辆的使用效率，减少车辆的运行数量和里程。
（三）加强驾驶员培训驾驶员的驾驶习惯对车辆的燃油消耗和尾气排放有着重要影响。
开展节能驾驶培训，提高驾驶员的节能意识和驾驶技能，如平稳加速、合理换挡、控制车速等，可以有效降低车辆能耗和排放。
三、完善政策法规（一）制定严格的排放标准政府应根据环境保护的要求，不断修订和完善车辆排放标准，逐步提高排放限值，促使车辆生产企业研发和生产更加环保的车辆。
交通运输中节能减排工作适用分析
交通运输中节能减排工作的适用分析摘要：随着我国国民经济的快速发展，各项建设均取得了较大成就，但是这种发展与经济结构不合理、增长方式粗放密切相关，其导致的直接后果就是资源、环境遭到严重破坏，表现最明显的就是二氧化碳排放所引发的温室效应，致使全球气候变暖趋势加剧，备受国际社会广泛关注。
党的十七大报告明确提出“坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。
”今年政府工作报告中也提出了“推进节能减排和生态环境保护节能减排的关键是节约能源，提高能效，减少污染”。
从经济和社会的发展形势来看，节约能源、降低消耗、减少污染、低碳出行已是大势所趋。
关键词：交通运输；节能减排；环境中图分类号：f50 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）05-0-012012年6月10至16日，被确定为2012年全国节能宣传周，主题就是“节能低碳，绿色发展”。
我国已经提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-50%的目标，交通运输行业作为石油制品消耗和温室气体排放的三大主要行业之一，其能源消费量约占全社会能源消费总量的8%，三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通运输领域。
所以，在当前城市化、工业化快速推进的背景下，如何在交通运输领域实现节能减排、低碳出行，值得探讨。
当前，交通运输领域在节能减排方面还存在一些问题，主要在于：一是交通运输结构性矛盾尚未根本解决。
首先是管理机制不统一。
交通运输节能减排工作是一项涉及政府多个部门的系统工程，除交通运输部门之外，还涉及到公安、质量技术监督、环保等部门。
其次是内河航运等廉价运输方式的比较优势尚未充分发挥，综合运输组合效率尚未充分显现。
最后是城市公共交通服务能力和质量仍不够高，吸引力不够强。
二是交通运输企业、业户节能减排意识不强。
对经济利益的追求，使交通运输企业和业户有意无意地疏忽了节能减排，再加上交通运输企业、业户对能源危机尚未切身体会，致使节能减排意识不强。
交通运输节能减排工作要点
交通运输节能减排工作要点随着社会经济的快速发展，交通运输行业在国民经济中的地位日益凸显。
然而，交通运输所带来的能源消耗和环境污染问题也不容忽视。
为了实现可持续发展，加强交通运输节能减排工作势在必行。
以下是交通运输节能减排工作的几个要点：一、优化交通运输结构1、发展公共交通加大对城市公共交通的投入，优化公交线路和站点布局，提高公交服务的覆盖率和准点率。
鼓励人们选择公交出行，减少私人小汽车的使用，从而降低能源消耗和尾气排放。
2、推进轨道交通建设在大城市和城市群中，加快轨道交通的规划和建设，如地铁、轻轨等。
轨道交通具有大运量、高效率、低能耗的特点，能够有效缓解交通拥堵，减少能源消耗和环境污染。
3、促进多式联运加强不同运输方式之间的衔接和协同，推动公路、铁路、水路、航空等多式联运的发展。
优化运输组织方式，提高运输效率，降低运输成本，减少能源消耗和碳排放。
二、推广节能型交通工具1、新能源汽车加大对新能源汽车的推广力度，包括电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等。
制定优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并完善充电设施等配套设施的建设。
2、节能型船舶鼓励船舶采用节能技术和设备，如优化船舶设计、安装节能型主机和推进系统、使用节能型涂料等，降低船舶的能源消耗和污染物排放。
3、节能型飞机推动航空领域的技术创新，研发和使用节能型飞机，优化飞行航线和高度，提高飞机的燃油效率，减少航空运输的碳排放。
三、加强交通运输管理1、智能交通系统利用先进的信息技术，如物联网、大数据、云计算等，建设智能交通系统。
实现交通流量的实时监测和调控，优化交通信号控制，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗。
2、运输组织优化加强对运输企业的管理，优化运输组织方案，避免空驶和迂回运输。
鼓励发展共同配送、集中配送等先进的物流配送模式，提高货物运输的效率和效益。
3、驾驶员培训加强对驾驶员的节能驾驶培训，提高驾驶员的节能意识和操作技能。
倡导经济驾驶，合理控制车速、减少急加速和急刹车等不良驾驶行为，降低车辆的能源消耗。
河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知
河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2012.12.25•【字号】豫交文[2012]1170号•【施行日期】2012.12.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知（豫交文〔2012〕1170号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：为深入贯彻落实科学发展观，加快建设我省低碳交通运输体系，推进交通运输业又好又快发展，根据《河南省公路水路交通运输“十二五”节能减排规划》，结合全省交通运输实际，省厅研究制定了《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》，现印发给你们，请各单位结合工作实际，认真贯彻执行。
2012年12月25日加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见为认真贯彻落实省委省政府关于应对气候变化的战略部署及交通运输部《关于印发〈建设低碳交通运输体系指导意见〉和〈建设低碳交通运输体系试点工作方案〉的通知》（交政法发〔2011〕53号）及《关于印发交通运输行业“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知》（交政法发〔2012〕419号）等文件精神，积极推进我省交通运输科学发展，切实加快转变交通运输发展方式，全面建设资源节约型、环境友好型现代交通运输业，现就加快推进低碳交通运输体系（以下简称“低碳交通”）建设提出如下指导意见：一、目的意义（一）加快发展现代交通运输业、全面提高能源利用效率迫切要求加快推进低碳交通近年来，省委省政府多次强调要以工业、建筑、交通为重点，打好节能减排攻坚战和持久战，加快建立以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。
交通运输部进一步明确要求全行业以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，将努力建设资源节约型、环境友好型行业作为重要着力点，加快建立以低碳为特征的交通运输体系。
交通运输行业节能低碳技术推广情况说明
交通运输行业节能低碳技术推广情况说明交通运输行业是节能减排的重点领域之一，通过推广节能低碳技术，可以有效降低能源消耗和减少碳排放，对环境保护和可持续发展具有重要意义。
本文将从交通运输行业节能低碳技术的推广现状、推广效果以及存在的问题与挑战三个方面进行说明。
首先，交通运输行业节能低碳技术的推广取得了一定的进展。
随着全球对气候变化的关注日益增加，许多国家纷纷出台政策措施，鼓励推广应用节能低碳技术。
例如，中国提出了推动绿色出行的政策目标，积极发展新能源汽车，并鼓励购买电动车辆，以减少传统燃油车的使用。
在公共交通领域，一些城市已经开始推广电动公交车和地铁系统，以降低尾气排放和交通拥堵问题。
此外，一些先进的火车技术和智能交通系统也在交通运输行业得到应用，有效提高交通运输效率的同时减少能源消耗。
其次，交通运输行业节能低碳技术推广取得的效果逐渐显现。
通过各种节能低碳技术的应用，交通运输行业的能源消耗和碳排放得到了有效减少。
以新能源汽车为例，电动车辆的使用可以大幅度降低尾气排放，减少对空气质量的污染。
各地政府也纷纷制定了相应的优惠政策，包括免费停车、电费补贴等，进一步促进了电动车的推广。
同时，一些创新的交通工具和交通管理系统的推广，也显著提高了交通运输的效率，减少了交通拥堵和能源消耗。
然而，交通运输行业节能低碳技术推广仍面临一些问题和挑战。
首先，新能源汽车的推广受到电池技术的限制，电池的续航问题仍未得到有效解决，限制了电动车的使用范围和长途出行的便利性。
其次，由于节能低碳技术的成本较高，价格仍然是一大制约因素。
相较于传统燃油车辆，新能源汽车的售价较高，限制了一部分人群的购买能力。
此外，交通运输行业的基础设施改造和技术更新也需要大量的投资和时间，进展缓慢。
为了进一步推广交通运输行业的节能低碳技术，需要采取一系列措施。
首先，政府应加大对节能低碳技术的支持力度，包括加大科研投入、提供财政和税收激励政策，降低相关技术的成本。
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版(2篇)
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版摘要：随着交通运输行业的不断发展，其对环境的影响也日益加重。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行了总结，包括政府部门的政策支持、企业的技术创新、社会的参与和国际合作等方面。
在总结中，我们发现交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战，如技术创新的速度较慢、政策执行力度不够以及社会意识的不足等。
因此，我们提出了未来的工作方向，包括加强政策引导、推动技术创新、提高社会参与度以及加强国际合作等。
关键词：交通运输行业、节能减排、成绩、挑战、工作方向一、引言随着工业化和城市化的不断发展，交通运输行业在促进经济发展和人们生活便利方面发挥着重要作用。
然而，交通运输行业也成为环境污染和碳排放的主要来源之一。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
2023年，我国交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战。
因此，本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行总结，并提出了未来的工作方向。
二、成绩总结1. 政府部门的政策支持2023年，我国政府制定了一系列的交通运输行业节能减排政策。
这些政策包括限制高排放车辆进入城区、鼓励发展新能源汽车、推广公共交通和共享出行等。
这些政策的出台有效地推动了交通运输行业的节能减排工作。
2. 企业的技术创新2023年，许多交通运输企业在技术创新方面取得了一些成果。
一方面，一些企业推出了新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
这些新能源汽车在减少碳排放、降低能源消耗方面具有显著的效果。
另一方面，一些企业也推广了节能型交通工具，如智能交通信号控制系统、节能交通信号灯等。
这些技术的应用有效地降低了交通运输行业的能耗和碳排放。
3. 社会的参与2023年，社会各界对交通运输行业的节能减排工作表现出了积极的参与态度。
交通运输部关于印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》的通知
交通运输部关于印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.05.22•【文号】交政法发[2013]323号•【施行日期】2013.05.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》的通知（交政法发〔2013〕323号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，部属各单位，部内各单位，部管各社团，有关交通运输企业：为贯彻落实党的十八大关于加强生态文明建设和“五位一体” 总体布局的要求，以科学发展为主题、以转变发展方式为主线，大力推进低碳交通运输体系建设，努力建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，促进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，经部务会议讨论通过，现将《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》印发给你们，请各地区、各部门结合实际制定具体实施方案，贯彻落实。
交通运输部2013年5月22日加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。
为全面落实党的十八大提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局，加快推进绿色循环低碳交通运输发展，特提出以下指导意见：一、总体要求1.指导思想。
深入贯彻落实党的十八大精神，按照建设“五位一体”总体布局的要求，以科学发展观为指导，以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，以加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力提升为主要任务，以试点示范和专项行动为主要推进方式，将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程，加快建成资源节约型、环境友好型交通运输行业，实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展。
交通运输的节能环保措施
交通运输的节能环保措施1. 背景交通运输作为我国经济发展的重要支柱，其能耗和污染问题日益凸显为了实现可持续发展，降低能源消耗和减少环境污染，我国政府和社会各界应共同努力，采取一系列措施，推动交通运输行业的节能环保2. 优化交通运输结构优化交通运输结构是实现节能环保的重要手段应根据货物和旅客的运输需求，合理规划运输方式，提高运输效率，降低能源消耗具体措施包括：•大力发展公共交通，提高城市公共交通系统的覆盖率和运营效率，引导居民选择绿色出行方式；•促进铁路、水运等低碳运输方式的发展，提高其在综合交通运输体系中的比重；•鼓励长途运输采用铁路、水运等低碳方式，减少公路运输的能耗和污染3. 推广节能环保技术推广应用先进的节能环保技术是提高交通运输能源利用效率和减少污染的关键具体措施包括：•推广新能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等，减少燃油车辆的使用；•优化交通运输工具的燃油效率，提高发动机的热效率，减少油耗；•推广先进的管理技术，如智能交通系统、车联网等，提高交通运输的运行效率，降低能耗4. 强化政策引导和监管强化政策引导和监管是确保交通运输节能环保措施得以实施的重要保障具体措施包括：•制定和完善交通运输节能环保的政策法规，明确责任和义务，引导企业和个人积极参与；•加大对交通运输节能环保项目的支持力度，如税收优惠、补贴等；•加强对交通运输节能环保工作的监管，建立考核机制，确保各项措施的落实5. 提高公众环保意识提高公众环保意识是推动交通运输节能环保的基石应通过多种渠道，加大对交通运输节能环保的宣传力度，引导公众树立绿色出行、低碳生活的理念具体措施包括：•开展交通运输节能环保知识普及活动，提高公众对节能环保的认识；•倡导绿色出行，鼓励使用公共交通、非机动车等低碳出行方式；•加强对交通运输节能环保成果的的宣传和推广，提高公众的参与积极性6. 结语交通运输的节能环保是一个系统工程，需要政府、企业和公众共同努力通过优化交通运输结构、推广节能环保技术、强化政策引导和监管以及提高公众环保意识等措施，我国交通运输行业的能源消耗和环境污染问题将得到有效缓解，为实现可持续发展奠定坚实基础1. 背景在21世纪的今天，随着经济的快速发展和人口的持续增长，交通运输行业在给人们的生活带来便利的同时，也带来了能源消耗和环境污染等问题因此，研究交通运输的节能环保措施具有重要意义本文将分析交通运输行业的能耗和污染问题，并提出针对性的节能环保措施2. 交通运输行业的能耗和污染问题2.1 能耗问题交通运输行业是能源消耗的重点领域之一目前，我国交通运输行业的能源消耗占到了全国能源消耗总量的很大一部分其中，公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输是能源消耗的主要部分尤其是公路运输，由于其运输工具以燃油车辆为主，能源消耗较大2.2 污染问题交通运输行业也是环境污染的重要来源之一燃油车辆在运行过程中，会排放大量的废气、颗粒物等污染物，对空气、水和土壤等环境要素造成严重污染同时，交通运输行业还会产生噪音污染，影响人们的生活质量3. 节能环保措施为了应对交通运输行业的能耗和污染问题，应采取以下节能环保措施：3.1 发展绿色交通绿色交通是实现交通运输节能环保的重要途径应大力发展和推广以下绿色交通方式：•公共交通：提高公共交通的覆盖率和运营效率，引导居民选择绿色出行方式；•非机动车交通：鼓励骑行和步行等非机动车交通方式，减少机动车的使用；•新能源汽车：推广新能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等，减少燃油车辆的使用3.2 提高运输效率提高运输效率是降低能源消耗的关键应采取以下措施提高运输效率：•优化运输路线：合理规划运输路线，减少运输距离和时间；•共享运输资源：鼓励企业共享运输资源，提高运输工具的利用率；•采用先进的管理技术：如智能交通系统、车联网等，提高交通运输的运行效率3.3 推广节能环保技术推广应用先进的节能环保技术是提高交通运输能源利用效率和减少污染的关键具体措施包括：•优化交通运输工具的燃油效率：提高发动机的热效率，减少油耗；•发展先进的排放控制技术：如尾气净化装置、颗粒物过滤器等，减少污染物的排放；•推广清洁能源技术：如天然气、生物质能等，替代传统的燃油3.4 完善政策法规完善政策法规是推动交通运输节能环保工作的重要手段应制定和完善以下政策法规：•节能环保标准和规范：明确交通运输行业的能耗和污染排放标准；•优惠政策：对节能环保项目给予税收优惠、补贴等支持；•监管制度：加强对交通运输节能环保工作的监管，建立考核机制4. 结论交通运输行业的能源消耗和环境污染问题已成为社会关注的焦点通过发展绿色交通、提高运输效率、推广节能环保技术和完善政策法规等措施，可以有效降低交通运输行业的能源消耗和环境污染同时，也需要社会各界的共同参与和支持，共同推动交通运输行业的节能环保工作，为实现可持续发展做出贡献应用场合本文章主要适用于以下场合：1.政策制定者和监管机构：用于指导制定交通运输领域的节能环保政策、法规和标准，以及监管和评估这些政策的执行效果2.交通运输行业企业：用于指导企业规划和实施节能减排措施，提高能源效率，降低运营成本，并提升企业形象3.城市规划者和管理者：用于指导城市交通规划，如公共交通系统的建设、城市交通网络的设计，以及城市交通需求管理4.研发机构和技术创新者：用于指导新能源汽车和节能技术的研究与开发，促进科技成果的转化和应用5.教育机构和培训组织：用于教育和培训交通运输、环境科学等专业的学生和从业人员，提高他们的环保意识和技能6.公众和媒体：用于提高公众对交通运输节能环保的认识和参与度，引导媒体进行相关报道和宣传注意事项在应用本文章时，需要注意以下几点：1.综合性：交通运输节能环保是一个跨部门、跨领域的综合性工作，需要政府、企业、研究机构和社会公众的协同合作2.长期性：交通运输节能环保措施的实施和效果显现需要一个长期的过程，不能急于求成，要有持续投入和长期视角3.可操作性：政策法规和技术措施需要具备可操作性，确保实施者能够理解和执行，同时也要考虑到实施过程中的可行性和经济性4.灵活性：随着科技的发展和外部环境的变化，交通运输节能环保措施也需要不断调整和优化，以适应新的挑战5.公平性：在推广节能环保措施时，要考虑到不同地区、不同企业和不同群体的实际情况，避免一刀切，确保措施的公平性和合理性6.宣传教育：加强对交通运输节能环保重要性的宣传教育，提高公众的环保意识，引导绿色出行和消费行为7.监测与评估：建立健全交通运输节能环保的监测和评估体系，定期对政策措施的执行效果进行评估，确保目标的实现8.国际合作：积极参与国际交通运输节能环保的交流与合作，借鉴国际先进经验和做法，促进技术和管理水平的提升通过以上应用场合和注意事项的考虑，本文章可以为交通运输行业的节能环保工作提供指导和参考，促进交通运输的可持续发展。
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点【知识正文】2023年交通运输绿色低碳发展工作要点在人类社会快速发展的背景下，交通运输行业作为现代生活的重要支柱，不可避免地面临着日益增长的环境挑战。
为了实现可持续发展和环境保护的目标，交通运输绿色低碳发展成为了一个全球共识。
面对世界各国的共同努力和全球气候变化的紧迫性，我国在2023年的工作要点中提出了一系列的举措和措施，以引领交通运输领域的绿色低碳发展。
一、加大绿色技术研发和应用力度绿色技术是实现交通运输绿色低碳发展的重要手段。
在2023年，我国将加大对新能源汽车、智能交通系统、清洁燃料和节能减排技术等领域的研发投入，以推动绿色技术的创新和应用。
政府还将推动绿色技术在交通运输领域的示范应用和推广，鼓励企业加大绿色技术研发和产业升级的投入，以提高交通运输系统的能效和环境友好性。
二、推动城市交通绿色化和智能化城市交通是交通运输系统的重要组成部分，也是交通运输绿色低碳发展的重点领域。
在2023年，我国将加大对城市轨道交通、公共汽车和出租车等城市交通领域的绿色化和智能化改造力度。
通过提高交通网络的覆盖率和便捷性，推动城市交通的电气化转型和智能交通系统的应用，以减少能源消耗和环境污染，提高城市居民的出行体验和生活品质。
三、加快推进交通运输节能减排工作节能减排是交通运输绿色低碳发展的核心任务。
为了实现2023年的目标，我国计划加快推进交通运输节能减排工作。
政府将加大对传统燃油车辆的淘汰和更新力度，鼓励使用清洁能源车辆和新能源车辆。
另政府将加大对交通运输系统的能效改善力度，提高交通运输的运营效率和能源利用率，减少因交通拥堵和低效率而造成的能源浪费和环境污染。
四、加强绿色低碳交通运输政策支持政策支持是推动交通运输绿色低碳发展的重要保障。
为了实现2023年的目标，我国将加强对绿色低碳交通运输政策的制定和实施监督。
政府将加大经济激励政策和金融支持力度，鼓励企业加大绿色低碳技术的研发和应用。
运输物流管理中的节能减排措施
运输物流管理中的节能减排措施一、运输物流管理中的节能减排措施在当今社会，随着全球经济的发展和城市化进程的加快，运输物流行业的发展也日益迅速。
然而，随之而来的问题是运输过程中产生的能源消耗和排放的环境污染也日益严重。
因此，如何在运输物流管理中采取有效的节能减排措施，成为当前亟待解决的问题。
1. 加强车辆管理和维护首先，对运输车辆进行定期的检查和维护是非常重要的。
保持车辆的良好状态可以有效减少能源的浪费，降低尾气排放。
此外，合理规划车辆的行驶路线和载重量，也能够有效减少能源的消耗，降低碳排放。
2. 推广绿色运输工具其次，推广绿色运输工具也是一个重要的节能减排措施。
例如，使用电动车、氢燃料车等替代传统燃油车辆，可以有效减少尾气排放，降低对环境的污染。
同时，采用智能物流系统，优化运输路线，减少空载率，也能够有效降低能源消耗。
3. 发展多式联运另外，发展多式联运也是一个有效的节能减排措施。
通过不同运输方式的有机结合，如铁路、公路、水路等相互衔接，可以实现物流运输的高效、节能。
同时，减少中转环节，降低能源消耗和碳排放。
4. 推动绿色包装最后，推动绿色包装也是运输物流管理中的重要环节。
选择可降解、可回收的包装材料，减少一次性包装的使用，可以有效减少资源浪费和环境污染。
同时，采用轻量化包装设计，也能够减少运输过程中的能源消耗。
二、结语总的来说，运输物流管理中的节能减排措施是一个综合性的工程，需要政府、企业和社会各方共同努力。
只有通过加强管理、推广绿色技术、发展多式联运等多种手段的综合应用，才能实现运输物流行业的可持续发展，为建设美丽中国贡献力量。
希望各方能够共同努力，共同推动运输物流行业朝着更加环保、高效的方向发展。
交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知
交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交运发[2010]390号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,节能管理正文交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知（交运发[2010]390号）为实现“十一五”节能减排目标，国务院下发了《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发〔2010〕12号），规定对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力。
为认真贯彻落实国务院文件精神，进一步加强道路客运运力调控，推进行业节能减排，现将有关事项通知如下：一、充分认识加强道路客运运力调控工作的重要性和紧迫性改革开放以来，我国道路客运行业发展迅速，在方便人民群众出行、扩大社会就业等方面作出了重要贡献。
但是，由于多方面原因，一些地方道路客运市场出现了运力发展过快、运力过剩、恶性竞争等现象，客车的实载率和能源利用效率不高，影响了道路运输业的可持续发展，客运运力的宏观调控亟待进一步加强。
地方各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要站在建设资源节约型、环境友好型行业的高度，从转变发展方式、加快发展现代道路运输业的角度，充分认识加强道路客运运力调控工作的重要性和紧迫性，切实贯彻落实国务院关于加强节能减排工作的一系列决策部署，严格执行“对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力”的规定，扎实推进道路客运行业节能减排工作。
二、严格控制新增道路客运班线和运力地方各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要以加强道路客运运力宏观调控为主线，严格控制新增道路客运班线和运力，防止运力盲目发展，提高客车实载率和能源利用效率。
同时，要从当地经济社会发展实际出发，围绕综合运输体系建设，以满足需求、方便出行为目标，科学规划和发展客运线路和运力。
要科学制定道路旅客运输发展规划，合理确定客运线网总体布局、客运运力规模及结构等内容。
进一步加强道路客运运力调控 推进行业节能减排工作
交通运输部道路运输司交运发 ［０ ０３０ ２ １ －９ 号文发布 １
Ｓ ｒ ｎｇ ｈ ｎ ｔ ｇ ｌ ｔｏ ｆ Ｒｏ ｄ Ｐ ｓ ｅ ｅ ｒ ｎｓ ｏ ｔ ｔ ｅ ｔ ｅ ｈｅ Ｒｅ ｕ ａ ｉ ｎ ｏ ａ ａ ｓ ｎｇ ｒ Ｔ ａ ｐ ｒ ｔ ｏ ｏ ｅ Ｅ ｒ ｙ Ｓ ｖ ｎｇ ａ ｄ Ｅ ｉｓｏ ｄ ｔｏ ｏ Ｐｒ ｍ ｔ ｎｅ ｇ ａ ｉ ｎ ｍ ｓ ｉ ｎ Ｒｅ ｕｃ ｉ ｎ
部 门和 道 路 运 输 管 理 机 构 要 站在 建设 资 源 节 约 型 、环 境 友 好 型 行 业 的 高 度 ，从
力 调 控 工作 的重 要 性 和 紧迫 性
设 ，提 高 交通 建 设 市 场 监 管 水 平 。 四是
纪 委 第 五 次全 会 上 明确 指 出 ： 制 度 的 效 “
主 持 人 ： 从 部 领 导 提 出 的 要 求 上 看 ，部 党组 抓 好 工程 建 设 领 域 突 出 问题
的 治 理 工 作 的 决 心是 很 大 的 ，工 作 措 施
行。 要 建立 健全 保 障制 度执 行 的工作
机 制 ， 完 善 保 障 制 度 执 行 的 程 序 性 规 定 和 违 反 制 度 的 惩 戒 性 措 施 ， 对 制 度
例 、采取 多 种形 式 、通 过 多种 渠道 ，
切 实 加 强 对 制 度 的 宣 传 教 育 工 作 ，使
是 加强基本建设资金监管 ，规范资金管 理 使用。七是严肃查处违纪违法案件 ，
加 大惩 治 力 度 。
解 决 制 度 执 行 力 度 不够 的 问 题 ，以深 入 推 进 专 项 治 理 工 作 为 契 机 ，不 断 提 高 制 度 执 行 力 度 ，确保 各项 制 度 得 到 切 实执
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一
、
交通 运 输业 是 仅次 于 制造 业 的 第 二大 油 品 消
费行业 ， 我 国节 能减排 的重 点行 业 。本 市 的综合 是 交通 能耗 每 年 呈 逐 年 上 升 的 态 势 ，从 ２ ０ 年 到 ０５
２ ０ 年 ，上 海交通 能 源消 耗 总量 年 均递 增 １ ％以 ０８ ０ 上 。在大量 能源 消耗 的同时 ， 其尾 气排放 也是 造成
二 、 于 重 点 支 持 对 象 和 范 围 关
门反复深入研究 ，上海市交通节 能减 排专项扶持 资 《 金管理 办 法（ 行 ）（ 称管 理办 法 ）于２ ０ 年 １ 试 》简 ， ０９ ２ 月９ 日发布 。 管理办法第八条 明确 ，本管理办 法由市 “
建设交通委 、 发展改革委 、 市 市财政局 负责解释 ” 为 。
市 交 通节 能 减排 专 项扶 持 资 金来 源 为市财 政
资金 ， 以原 则上 重点支 持上 海市 属企业 交通 运输 所
节能减 排工作 。
根 据本市 交通 节能减 排推 进 的实 际情 况 ， 管理
便于申报企业更好地领会管理办法的精神，提高申
报 审批 工作效率 ， 理办法顺利 实施 ， 使管 本文试 图对 管理办法有关制订背 景和 目的、重 点扶持对象 和范 围、 扶持标准等 问题 予 以一些说 明。
出台管理办法的 目的主要是 ： 有利于培育本市交 通节能减排 示范项 目； 利于降低本市 交通运输 的单 有
位能耗 ；有利于调动交通节能减排参与各方的积极
３ ８
ＡＥ ｖ Ｏ Ｅ ＡＯ Ｔ 嗍 Ｎ Ｒ ＴＮ Ｃ Ｓ Ｖ Ｉ
关 于 管 理 办 法 制 订 背 景 和 目的
办法重点支持对象 ， 一是考虑根据国家和市节能减 排 工作要 求列入上海交通系统年度节能减排重点
推进 的 项 目，二是 考 虑对 节 能减 排 贡献 大 的技 术
（ 流程 ） 改造等 项 目。 购买 并使用 混合动 力 、 电动 、 纯 燃料 电池 等新 能源车辆 ， 照 国家 以及市 有关鼓 励 按 政 策执行 ， 未列 入管理 办法 支持 范围 。
三 、 于 扶 持 标 准 关
对 交通 运输 企 业 节能 减 排 工作 的扶 持应 充 分
考 虑交通 运输 行业本 身 的特 点 。 由于整个 交通运 输 行 业在能 源结 构上主要 是 以油 品消费 为主 ， 为此 对
大气 污染 的重要 因素。 因此 ， 交通 节能减 排 已成 为
全市 节能减 排 目标 的重要 内容 。
节能减排工作实施资金扶持 ， 对于交通运输行业节
能减排 工 作 ， 整交 通运 行 结 构 ， 变交 通发 展 方 调 转 式具 有极 其重要 的推动 作用 。
１０ 元 的标 准补 贴 。对 于符 合 条件 的使 用燃油 添 ５０
加剂等技术项 目，按被替代燃料每 吨标准油３ ０ ００
元 给予补 贴 。 管 理办 法 是上 海 首次 推 出的 交通 运输 领 域 节 能 减排 资金扶持 政策 ， 将在 具体 实施过 程 中不 断总 结 经验 ， 步修 改完善 。 逐
节 能 法 制 加Fra bibliotek力度 积极推进交通运输节能减排
上 海 市城 乡建 设 和 交 通委 员会
为进一步加 大上海市交通运输领 域节能减排 工
李 涛
性； 有利于完善本市交通 节能减排 的管理体系。
作的推进力度 ， 根据《 上海市节能减排专项资金管理
办法》 沪府办发 ［０ ８ １ 号 ）经过上海市 政府 多部 （ ２ ０ １８ ，
作 的特 点和存 在 的困难 ，按照每 节约 １ 标油 奖励 吨
的技 术 条件 下 ， 业节 能 的空 间 已相 对不 大 ； 减 企 而 排较 节 能投 入 资金 量 更大 、 术 要 求更高 、 技 周期 更 长， 企业 的积极 性难 以提 高 。 以 ， 所 编制 出台管理办
法 ， 市 政府 节 能减 排 专项 资金 落 到 实处 。 强对 把 加
标 准煤 折算 约２ ０Ｅ 准油 作 为 支持 的准 入 条件 。 ０ １标
由于 油 品的市场价 格远 高于 煤炭 ， 节约 油 品所 体现
的经 济价值相 对较 高 ， 因此对 于每 吨标油 的奖励标 准应 该与油 品 的市 场价 挂钩 。 为使鼓 励扶持 项 目的 支持 力度 与其他 行业基 本平衡 （ 工业 系统 是按 每节 约 １ 标煤 补贴 ３ ０ Ｊ兼 顾 交通行 业 节能 减排 工 吨 ０元 ，
节能扶持的计量单位根据行业特点采用标准油计
量 （ 标 油 ＝ ． ８ 煤 ） 以最低 标准 年 节能３ ０Ｉ １ １４ 标 ２ 。 ０ｌ Ｅ
由于 能源 成本 在 各 交通 运 输企 业 总 成 本 中所 占比重较 高 ，各 企 业 历来 都高 度 重视 能 源 节约 工
作， 通过 技术 、 管理手段 不 断进行 节能 挖潜 ， 目前 在