雪铁龙凯旋发动机抖动、加速无力讲课教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的分类和基本结构。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义与功能1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的基本结构1.2.4 汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法1.3.1 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.3.2 直观演示法：展示汽车发动机实物模型，让学生更直观地了解发动机结构。
1.4 教学步骤1.4.1 导入：提问学生对汽车发动机的了解，激发学生的学习兴趣。
1.4.2 讲解：详细讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.4.3 演示：展示汽车发动机实物模型，让学生观察并了解发动机结构。
1.4.4 互动：邀请学生上台演示发动机的各个部件，加深学生对发动机结构的理解。
1.4.5 总结：回顾本节课所学内容，强调汽车发动机的重要性。
第二章：汽油发动机的工作原理2.1.1 让学生了解汽油发动机的工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的四个冲程。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的燃油喷射系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的工作原理2.2.2 汽油发动机的四个冲程2.2.3 汽油发动机的燃油喷射系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法：讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.3.2 互动教学法：让学生参与发动机工作原理的讨论，提高学生的理解能力。
2.4 教学步骤2.4.1 导入：回顾上一节课的内容，引导学生了解汽油发动机的工作原理。
2.4.2 讲解：详细讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.4.3 互动：邀请学生上台演示发动机的四个冲程，加深学生对汽油发动机工作原理的理解。
2.4.4 总结：回顾本节课所学内容，强调汽油发动机燃油喷射系统的作用。
2024版《汽车发动机构造与维修》教案完整版
曲轴飞轮组件构造与维修
构造
曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮和曲轴轴承等部件。曲轴是发动机的主要旋转部件，飞轮是用于储存和释放能量的 部件，曲轴轴承是用于支撑曲轴旋转的部件。
维修方法
定期检查曲轴的磨损和裂纹情况，更换磨损严重的曲轴；检查飞轮和曲轴轴承的配合间隙，确保配合良好；清洗 曲轴和飞轮表面，避免油泥和积碳的堆积。同时，要注意曲轴飞轮组件的平衡性，确保发动机运转平稳。
燃油压力调节器和喷油嘴检测
燃油压力调节器检测
检测燃油压力调节器的工作性能，确保其能 够稳定地调节燃油压力。
喷油嘴检测
使用专业检测工具检测喷油嘴的喷雾质量和 喷油量，确保每个喷油嘴的工作状态良好。 同时，还需要检查喷油嘴的密封性和电路连 接情况，确保其正常工作。
06
冷却系统构造与维修
冷却系统组成及作用原理
气门传动组件构造
气门传动组件主要由凸轮轴、挺柱、 推杆、摇臂和摇臂轴等组成，用于控 制气门的开启和关闭。
维修
定期检查凸轮轴的磨损情况，如磨损 严重，应更换；检查挺柱、推杆、摇 臂等部件的磨损和变形情况，如有异 常，应及时更换；定期清洗各部件， 保持清洁。
配气相位调整方法
配气相位概念
配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。
活塞组件构造与维修方法
01
构造
02
维修方法
活塞组件包括活塞、活塞环和活塞销等部件。活塞是发动机汽缸中往 复运动的机件，活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞销是 连接活塞和连杆小头的部件。
定期检查活塞、活塞环和活塞销的磨损情况，更换磨损严重的部件； 清洗活塞和活塞环槽，避免积碳和油泥的堆积；检查活塞销与连杆小 头的配合间隙，确保配合良好。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本概念和作用。
2. 掌握发动机的分类和性能参数。
3. 熟悉发动机的组成和主要部件的功能。
二、教学内容1. 发动机的基本概念和作用。
2. 发动机的分类和性能参数。
3. 发动机的组成和主要部件的功能。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示发动机的组成和主要部件。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片、视频等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
3. 展示：展示发动机的组成和主要部件的图片或视频。
4. 实践：让学生观察或操作发动机模型，了解各部件的功能。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机的基本概念和组成。
第二章：发动机的维修与保养一、教学目标1. 掌握发动机的维修与保养的基本知识。
2. 熟悉发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 了解发动机的维修与保养的注意事项。
二、教学内容1. 发动机的维修与保养的基本知识。
2. 发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 发动机的维修与保养的注意事项。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
2. 实践操作法：演示发动机的维修与保养的操作过程。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、工具、设备等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机维修与保养的重要性。
2. 讲解：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
3. 演示：演示发动机的维修与保养的操作过程。
4. 实践：让学生动手进行发动机的维修与保养的操作练习。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机维修与保养的注意事项。
第三章：发动机的故障诊断与排除一、教学目标1. 掌握发动机的故障诊断的基本方法。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
《汽车发动机构造与维修-》授课教案
《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案三年制中等职业教育汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》授课教案。
《怠速不稳故障检修》课件
4
是否正常，清洁或更换故障部件。
检查进气歧管密封情况，紧固松动的连 接并更换泄漏的部件。
故障预防
1. 定期维护
定期检查和更换空气滤清器、 火花塞和燃油滤清器等易损 件。
2. 合理驾驶
避免频繁急加速和急刹车， 减少对发动机的压力。
3. 注意油品质量
使用高质量的汽油和机油， 以确保发动机的正常运行。
《怠速不稳故障检修》 PPT课件
# 怠速不稳故障检修
故障表现
1 1. 指示灯亮起
发动机故障指示灯闪烁或常亮，提醒驾驶员 存在怠速不稳的问题。
2 2. 发动机抖动
怠速时，发动机会出现明显的抖动，影响驾 驶的平稳性。
3 3. 低速行驶不稳
车辆在低速行驶时容易发生熄火或无法加速 等现象。
4 4. 燃油经济性下降
4. 进气歧管泄漏
进气歧管密封不好或 进气管路连接松动会 导致进气气流不稳定。
故障检修步骤
1
1. 检查空气流量传感器
检查传感器连接是否良好，清洁或更换
2. 检查点火系统
2
受损的传感器。
检查火花塞、点火线圈和点火控制器是
否正常，清洁或更换故障部件。
3
3. 检查燃油系统
检查燃油喷油嘴、燃油泵和燃油滤清器
总结
怠速不稳故障可能由多种原因导致，包括空气流量传感器故障、点火系统故障、燃油系统故障和进气歧管泄漏 等。定期维护和合理驾驶是预防故障的重要措施。
发动机怠速不稳会导致燃油燃烧不完全，降 低燃油经济性。
故障原因分析
1. 空气流量传感 器故障
空气流量传感器损坏 或污染会导致发动机 控制单元接收到的空 气流量信号不准确。
2. 点火系统故障
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
《汽车发动机构造与维修》教案
《汽车发动机构造与维修》教案教案：汽车发动机构造与维修一、教学目标1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机的常见故障排除和维修方法；3.培养学生的动手实践能力和解决问题的能力；4.培养学生的团队合作意识和沟通能力。
二、教学内容1.汽车发动机的分类和结构；2.汽车发动机的工作原理；3.汽车发动机的故障排除和维修方法。
三、教学步骤和方法1.导入：通过讲解汽车的基本结构和原理，引发学生对汽车发动机的兴趣。
2.授课：通过幻灯片、视频等多媒体手段，讲解汽车发动机的分类和结构，并结合实例进行说明。
3.演示：组织教师进行汽车发动机的拆装演示，让学生亲眼见到汽车发动机的内部构造和工作原理。
4.实践：组织学生进行小组实践活动，根据教师提供的汽车发动机实物，进行发动机的拆装和维修操作。
5.总结：学生根据实践活动的结果，总结汽车发动机的常见故障排除和维修方法。
6.评价：通过考试、讨论等方式，对学生的学习效果进行评价。
四、教学资源1.幻灯片和投影仪；2.汽车发动机实物；3.汽车维修工具和设备；4.相关教材和参考书籍。
五、教学评价1.学生的学习笔记和实践活动记录；2.学生的小组讨论和总结报告；3.学生的考试成绩和表现。
六、教学安排1.第一周：介绍并讲解汽车发动机的基本结构和工作原理；2.第二周：进行汽车发动机的拆装演示和实践活动；3.第三周：学生小组讨论和总结报告；4.第四周：进行考试和评价。
七、教学建议1.注重理论与实践相结合，让学生能够亲身参与汽车发动机的拆装和维修操作；2.加强学生的团队合作意识和沟通能力，引导学生在小组讨论中交流和分享经验；3.给予学生足够的时间和空间进行自主学习和实践，培养学生的解决问题的能力；4.鼓励学生参与相关比赛和实践活动，提高学生对汽车发动机的兴趣和能力。
车辆怠速抖动、加速无力故障一例
车辆怠速抖动、加速无力故障一例车辆怠速抖动、加速无力故障一例的论文摘要：本文对一辆车辆出现怠速抖动、加速无力的故障进行了分析和诊断。
通过对车辆发动机系统、点火系统、燃油系统的检测，最终发现故障在空气流量计上。
本文总结了故障的原因和检修方法，希望能够为车辆维修技术人员提供一些借鉴。
关键词：怠速抖动、加速无力、空气流量计、故障诊断1. 案例描述一辆2013年款本田CRV，行驶里程约10万公里，发动机排量2.4L。
车辆出现怠速抖动和加速无力的故障。
检测发现，怠速时发动机抖动明显，加速时车辆无力，车速不能提升，发动机转速也上不去。
2. 故障分析为了找到故障原因，我们对车辆的发动机系统、点火系统、燃油系统进行了详细检查。
首先，我们检查了发动机的点火系统。
找到火花塞和点火线圈，检查它们是否损坏或老化。
但检查结果表明，点火系统正常。
接着，我们检查了燃油系统，包括燃油泵、燃油压力调节器、喷油嘴等。
检查结果显示，燃油系统也没有问题。
最后，我们只能将注意力放在空气流量计上。
空气流量计是指通过测量发动机进气量来确定要注入的燃料量的一种系统。
如果空气流量计出现故障，就会导致燃油系统出现问题，最终导致车辆出现怠速抖动、加速无力等故障。
经过检查，我们发现空气流量计出现了故障。
空气流量计损坏会导致空气进量不准确，从而导致发动机控制模块（ECM）无法精确控制燃油喷射。
这个问题就会导致发动机无法正常工作。
3. 检修方法我们将故障的原因定位在空气流量计上，进行了更进一步的检查。
我们首先将空气流量计取下来，然后用电子万用表进行测试，测试结果发现空气流量计的电阻失效了。
于是，我们开始检查整个空气流量计系统。
检查发现，空气滤清器已经过期，导致过滤器不能有效过滤空气，空气流量计的灵敏度也受到影响。
经过更换空气滤清器，我们将新的空气流量计装在车上。
随后，我们测试了一下车辆的怠速抖动和加速性能。
测试结果显示，车辆怠速不再抖动，加速性能也得到了明显提升，故障得到了完美的解决。
汽车发动机教案
汽车发动机教案授课题⽬：绪论第⼀节汽车发动机零件的四种主要耗损形式授课计划： 1节授课⽅式：理论和实际授课⽬的及要求：1.掌握汽车发动机零件的主要耗损形式；2.了解维护作业的内容3.了解零件的拆卸原则及清洗⽅式教学重点：了解汽车发动机零件的耗损⽅式教学难点：了解维护汽车发动机零件教学⼯具：⿊板新课引⼊：汽车发动机的历史和发展趋势教学内容：绪论汽车发动机的零件在⼯作过程中，不可避免地要发⽣耗损。
其耗损的形式主要有：磨损，腐蚀，疲劳和变形等四类，其中磨损是最主要的⼀种耗损形式。
⼤约有80%的零部件是由于磨损尔报废的。
1.磨损相互运动的零件，其接触表⾯之间的摩擦会造成零件表⾯磨损，致使零件的尺⼨，形状和表⾯质量发⽣变化，配合特性变坏。
2.腐蚀⾦属零件表⾯常发⽣化学腐蚀。
其过程虽然是很慢的，但对零件的正常⼯作和使⽤寿命都有很⼤影响。
所以在⾦属表⾯⼀般都采⽤防腐措施。
3. 疲劳疲劳断裂是材料在交变载荷作⽤下产⽣的疲劳裂纹和发展⽽导致断裂的⼀种破坏现象。
如曲轴的裂纹与断裂与断裂，弹簧的拆断，滚动轴承的表⾯裂纹或局部点蚀等，多数是由于材料的疲劳引起的。
⼤修是应对区中进⾏探伤检测。
4.变形零件的变形形式主要有弯曲，扭曲，等。
特别是基础件的变形，如⽓缸体的变形，会严重影响发动机上有关零件的装配关系，降低发动机的修理质量和使⽤寿命。
零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。
在修理作业中，通常采⽤更换新的零部件，或修复其中的⼀些重要零件，恢复它们的配合特性合⼯作能⼒。
发动机的维护合修理同任何机器⼀样，汽车发动机在投⼊使⽤后，也即投⼊了维护和修理的过程。
正确的使⽤维护合修理是保证⼀台制造质量良好的发动机正常⼯作的前提。
1.发动机的维护发动机的维护是指为维持其完好技术状况和⼯作能⼒⽽进⾏的作业。
维护的原则是：预防为主，定期检测，强制维护。
2.发动机的修理（1）发动机的修理⼯艺，发动机的修理级别分为⼩修和⼤修。
⼩修⼀般指⼀两个局部的修理；⼤修指全⾯修理，其修理⼯艺过程最具有代表性。
《汽车发动机构造与维修》授课教案
《汽车发动机构造与维修》授课教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各组成部分的功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容1. 发动机概述发动机的定义、分类和性能参数发动机的工作原理和热力学循环2. 发动机的构造发动机的组成部分及其功能发动机的排列形式和结构特点3. 发动机维修基础维修工具和设备的使用维修操作规程和安全注意事项4. 发动机故障诊断与排除故障诊断方法和技术常见故障现象和排除方法5. 发动机维修案例分析案例分析及其维修过程维修经验和教训的总结三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本原理、构造和维修方法。
2. 演示法：展示发动机实物和维修操作过程。
3. 实践法：学生动手进行发动机的拆装和维修实践。
4. 案例分析法：分析实际发动机维修案例，培养学生解决问题的能力。
四、教学环境1. 教室环境：配备投影仪、计算机、音响等教学设备。
2. 实践场地：配备发动机实物和维修工具设备。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况。
2. 实践操作考核：评价学生在实践环节的操作技能。
3. 期末考试：设置理论考试和案例分析题，测试学生对发动机构造和维修的掌握程度。
六、教学资源1. 教材：《汽车发动机构造与维修》专用教材。
2. 课件：制作发动机构造、维修方法等教学课件。
3. 视频资源：收集发动机工作原理、维修操作等视频资料。
4. 网络资源：利用互联网查找相关资料，丰富教学内容。
5. 实践基地：合作汽车维修企业，提供学生实习和实践机会。
七、教学进程安排1. 发动机概述（2课时）发动机的定义、分类和性能参数发动机的工作原理和热力学循环2. 发动机的构造（4课时）发动机的组成部分及其功能发动机的排列形式和结构特点3. 发动机维修基础（4课时）维修工具和设备的使用维修操作规程和安全注意事项4. 发动机故障诊断与排除（6课时）故障诊断方法和技术常见故障现象和排除方法5. 发动机维修案例分析（2课时）案例分析及其维修过程维修经验和教训的总结6. 实践操作（10课时）发动机的拆装实践发动机维修操作实践7. 期末考试（2课时）理论考试案例分析题八、教学策略1. 激发学生兴趣：通过实物展示、视频资料等方式，激发学生对汽车发动机的兴趣。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：发动机的基本组成部件2.1 气缸体与气缸盖2.2 活塞与连杆2.3 曲轴与飞轮2.4 气门组与气门传动组第三章：发动机的燃烧原理与燃油系统3.1 燃烧原理3.2 燃油喷射系统3.3 点火系统3.4 排气系统第四章：发动机的冷却与润滑系统4.1 冷却系统4.2 润滑系统第五章：发动机的维修与故障诊断5.1 维修工具与设备5.2 发动机的维护与保养5.3 常见故障诊断与排除5.4 发动机的维修工艺与质量控制第六章：汽油发动机管理系统6.1 电控燃油喷射系统6.2 点火控制系统6.3 空燃比控制6.4 故障自诊断系统第七章：柴油发动机构造与工作原理7.1 柴油发动机的特点7.2 柴油发动机的燃烧过程7.3 柴油发动机的主要组成部件7.4 柴油发动机的工作原理第八章：发动机的排放控制技术8.1 排放污染物的与控制原理8.2 催化转化器8.3 排气再循环系统8.4 颗粒捕集器第九章：发动机的节能技术9.1 提高发动机的热效率9.2 涡轮增压技术9.3 稀薄燃烧技术9.4 发动机的智能控制第十章：发动机维修案例分析10.1 发动机常见故障分析10.2 故障案例解析与维修流程10.3 发动机维修经验与技巧分享10.4 案例分析讨论与总结第十一章：发动机电气系统11.1 发电机与起动机11.2 蓄电池与充电系统11.3 电子控制单元（ECU）11.4 传感器与执行器第十二章：发动机的装配与调试12.1 发动机装配工艺12.2 发动机调试技术12.3 装配与调试的质量控制12.4 装配与调试的安全注意事项第十三章：发动机试验与检测13.1 发动机试验的目的与方法13.2 发动机性能测试13.3 发动机故障诊断与检测13.4 检测设备的运用与维护第十四章：新能源汽车发动机技术14.1 新能源汽车发动机的特点与分类14.2 混合动力发动机技术14.3 燃料电池发动机技术14.4 新能源汽车发动机的维修与保养第十五章：汽车发动机构造与维修实训15.1 实训目的与要求15.2 实训内容与步骤15.3 实训注意事项15.4 实训成果评价与反馈重点和难点解析本文档为《汽车发动机构造与维修》教学教案，共包含十五个章节。
汽车发动机教案设计模板
教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的基本原理和组成。
2. 通过实际操作，培养学生的动手能力和观察能力。
3. 培养学生对汽车科技的兴趣，激发学生的探索精神。
教学重点：1. 汽车发动机的工作原理。
2. 汽车发动机的组成及各部分的作用。
教学难点：1. 理解内燃机工作循环中的四个冲程。
2. 掌握汽车发动机的组成和各部分之间的关系。
教学准备：1. 汽车发动机模型或图片。
2. 相关教学视频。
3. 实验器材：小型内燃机模型、气球、水、玻璃瓶等。
教学过程：一、导入新课1. 提问：同学们，你们知道汽车是如何动起来的吗？2. 引导学生思考，激发学习兴趣。
二、讲授新课1. 讲解汽车发动机的基本原理：- 内燃机的工作原理，包括进气、压缩、燃烧、排气四个冲程。
- 内燃机的类型，如汽油机、柴油机等。
- 内燃机的优点和缺点。
2. 讲解汽车发动机的组成：- 曲柄连杆机构：将燃烧产生的热能转化为机械能。
- 配气机构：控制气门的开闭，实现进气和排气。
- 燃料供给系：提供燃料，保证发动机正常燃烧。
- 润滑系：减少运动部件间的摩擦，延长发动机使用寿命。
- 冷却系：降低发动机温度，保证发动机正常工作。
- 点火系：点燃混合气，使发动机燃烧。
- 起动系：启动发动机。
三、实践操作1. 分组进行小型内燃机模型的组装和实验。
2. 学生观察实验现象，分析内燃机工作原理。
3. 教师巡回指导，解答学生疑问。
四、课堂小结1. 回顾本节课所学内容，加深学生对汽车发动机的认识。
2. 强调内燃机在汽车中的重要作用。
五、课后作业1. 查阅资料，了解不同类型汽车发动机的特点。
2. 拟定一个关于汽车发动机的实验方案，并准备实验器材。
教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实验操作等。
2. 实践操作能力：评估学生在实验过程中的动手能力和观察能力。
3. 学习兴趣：观察学生对汽车科技的兴趣，了解他们对汽车发动机的认识程度。
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本概念、类型和作用。
2. 使学生掌握发动机的主要性能参数。
3. 培养学生对发动机的初步认识和兴趣。
二、教学内容1. 发动机的基本概念2. 发动机的类型及特点3. 发动机的主要性能参数三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、类型和作用。
2. 互动法：引导学生了解发动机的主要性能参数。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片等。
五、教学步骤1. 引入新课：通过提问方式引导学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解发动机的基本概念、类型和作用。
3. 讲解发动机的主要性能参数，并与学生互动，加深理解。
4. 总结本节课的主要内容，布置课后作业。
第二章：发动机机体组成与维修一、教学目标1. 让学生了解发动机机体的组成和结构。
2. 使学生掌握发动机机体的维修方法。
3. 培养学生对发动机机体维修的初步技能。
二、教学内容1. 发动机机体的组成2. 发动机机体的结构3. 发动机机体的维修方法三、教学方法1. 演示法：展示发动机机体组成和结构的图片、视频。
2. 实践法：引导学生参与发动机机体维修的实操。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机机体模型、维修工具等。
五、教学步骤1. 引入新课：通过图片、视频展示发动机机体的组成和结构。
2. 讲解发动机机体的组成和结构。
3. 讲解发动机机体的维修方法，并进行实操演示。
4. 学生分组进行发动机机体维修实操，教师巡回指导。
5. 总结本节课的主要内容，布置课后作业。
第三章：曲柄连杆机构与维修一、教学目标1. 让学生了解曲柄连杆机构的作用和组成。
2. 使学生掌握曲柄连杆机构的维修方法。
3. 培养学生对曲柄连杆机构维修的初步技能。
二、教学内容1. 曲柄连杆机构的作用和组成2. 曲柄连杆机构的维修方法三、教学方法1. 演示法：展示曲柄连杆机构的作用和组成的图片、视频。
雪铁龙的常见故障
雪铁龙的常见故障--山东万通一、凯旋自动变速箱换档冲击1、故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。
2、故障诊断：（1）故障在冷车和热车情况下都存在；（2）读取BV A参数：P档油压为：2.55bar左右，D档油压为：2.75bar--3.05bar,油压正常;（3）因BV A有适应过程，持续用文静风格驾驶30公里左右，故障仍存在；（3）将两压力电磁阀互换，试车故障依旧。
3、维修方案：更换液力控制盒，试车故障排除。
二、凯旋发动机加速不畅故障1、故障现象：凯旋出现发动机在冷车起动后，发动机加速不畅，有较明显滞后感，急加速时甚至熄火，用proxia诊断动力总成内无故障，各参数基本正常，进气压力在加速时变动太小，拆下进气压力传感器时发现有较多机油沾污，但机油量也正常。
2、维修方案：清洗进气压力传感器。
三、凯旋空调新故障1、故障现象：空调有时不工作。
2、诊断：通过电脑检测开始没有故障，后来在检测读取BSM里面有个P制冷压缩机离合器控制故障本地测量BSM的1脚和4角供电正常，5角搭铁正常，到压缩机的线路正常。
PROXIA读取的参数正常。
准备换压缩机总成，但是在拔掉压缩机的2JN插头的时候发现一个角脱出，导致断路，因为压缩机离合器出来的两根线比较粗又比较短，而且长度不一样造成的插脚脱出，接触不良。
3、维修方案：从新安装插片，包扎紧固之。
四、凯旋自动档熄火1、故障现象：冷车（此时仪表没有水温显示）、低速（时速不超过10km/h）、加油，出现熄火的现象，试车，只需要在上述环境中试出在加油时，转速掉得很厉害（可能会掉到400r/m）即可说明问题，即使当时没有熄火，但可能会有熄火的风险。
2、故障诊断：通过检查喷油嘴、火化塞、拆除进气岐管察看进气门，观察积碳是否严重，目前发现无论里程大小，即使只行驶了2000km，也发现了积碳非常严重情况，这是很容易导致冷车低速熄火的因素。
3、故障处理：对于有少量积碳的车辆，向用户说明情况，必须连续使用燃油添加剂3瓶，在后续每5000km使用一瓶，对于如照片所示的积碳比较严重的车辆，建议彻底清除积碳，当然在没有给你们正式方案之前，为避免用户情况激化，可以先使用燃油添加剂，但方案出来后，如果还是积碳严重，就必须要彻底清除。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、作用和分类。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的主要性能参数。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的发展历程和未来发展趋势。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义和作用1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的主要性能参数1.2.4 汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.3 教学方法1.3.1 讲授法1.3.2 案例分析法1.3.3 小组讨论法1.4 教学步骤1.4.1 引入话题：汽车发动机的重要性1.4.2 讲解汽车发动机的定义和作用1.4.3 介绍汽车发动机的分类1.4.4 分析汽车发动机的主要性能参数1.4.5 探讨汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.4.6 总结本节课的重点内容1.5 作业布置1.5.1 让学生查阅资料，了解自己喜欢的汽车发动机的特点1.5.2 编写一篇关于汽车发动机发展历程的短文第二章：汽油发动机构造2.1 教学目标2.1.1 让学生了解汽油发动机的构造和工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的主要组成部分及其功能。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的点火方式和供油系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的构造2.2.2 汽油发动机的工作原理2.2.3 汽油发动机的主要组成部分及其功能2.2.4 汽油发动机的点火方式和供油系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法2.3.2 实物演示法2.3.3 小组讨论法2.4 教学步骤2.4.1 引入话题：汽油发动机的应用广泛性2.4.2 讲解汽油发动机的构造2.4.3 分析汽油发动机的工作原理2.4.4 介绍汽油发动机的主要组成部分及其功能2.4.5 探讨汽油发动机的点火方式和供油系统2.4.6 总结本节课的重点内容2.5 作业布置2.5.1 让学生绘制汽油发动机的工作原理图2.5.2 编写一篇关于汽油发动机点火方式和供油系统的短文第三章：柴油发动机构造3.1 教学目标3.1.1 让学生了解柴油发动机的构造和工作原理。
2006款东风雪铁龙凯旋怠速游车且加速无反应
2006款东风雪铁龙凯旋怠速游车且加速无反应作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第8期故障现象一辆2006 年产的东风雪铁龙凯旋，装备EW10A 发动机，由于此车在道路积水中熄火，并反复启动发动机。
最后导致发动机损坏，车辆被拖到修理厂后，进行发动机大修作业。
更换了连杆、活塞、活塞环、气门、气门油封缸垫等部件，在发动机大修作业完成后，启动发动机发现发动机出现了怠速游车，同时加速没有任何反应的现象。
故障诊断与排除维修人员首先用X431 读取故障码，发现有以下故障码：1.节气门信号不可靠；2.节气门未基本设置；3.节气门信号短路等。
随后清除故障码后，故障现象依旧，由于是刚大修的发动机，怀疑是需要匹配节气门，所以找到专用仪器进行节气门匹配，但是匹配完成以后故障依旧。
因此，怀疑正时出现问题，重新检查正时，并用专用工具进行校正方法如下：1. 将专用工具插入缸体后面的孔中并慢慢转动，直到专用工具卡住飞轮，如图1 所示。
2. 凸轮轴正时位置如图2 所示。
经过检查没有问题。
维修人员怀疑电脑有问题，找到电脑维修人员进行了检测，结果电脑也没有问题，又怀疑节气门有问题但是维修人员不能肯定，所以就找笔者检查，接车后首先启动发动机确认故障现象。
然后读取故障码，并进行了节气门匹配，在匹配节气门后故障依旧，分析数据发现节气门的信号不正常。
节气门的开度竟然是0。
为了确认故障部位，用万用表进行了检测，发现节气门位置传感器的信号电压只有3.3V，这是不正常的电压，突然之间想到本车进水了，可能是有某个元件损坏，造成的电源短路。
所以首先想到的是有5V 供电电源的传感器，拔掉进气压力传感器，测量电压依旧。
又拔下凸轮轴位置传感器，在测量还是那样。
再拔下水温传感器进行测量，电压还是没变化。
正当没有头绪的时候突然想到加速踏板，当拔下加速踏板插头时，节气门的5V 工作电压恢复了正常。
此时可以判定加速踏板内部，应该是进水造成的短路。
更换加速踏板后故障排除。
东风雪铁龙凯旋轿车不提速故障诊断与排除
东风雪铁龙凯旋轿车不提速故障诊断与排除东风雪铁龙凯旋轿车是一款性能稳定的国产车型，但是如果车辆在行驶中没有提速，就需要进行故障诊断与排除。
以下是一些常见的问题及解决方法。
1、空气滤清器堵塞空气滤清器在车辆行驶中很容易堵塞，堵塞后会影响引擎的空气流量，导致不提速。
解决方法是更换空气滤清器。
2、燃油过滤器堵塞燃油过滤器在车辆行驶中也很容易堵塞，堵塞后会影响燃油流量，导致不提速。
解决方法是更换燃油过滤器。
3、点火系统故障点火系统故障会影响车辆的燃烧效率，导致不提速。
解决方法是检查点火线圈、火花塞等部位，进行维修或更换。
4、油门传感器故障油门传感器的故障会导致车辆不响应油门的加速操作，而无法提速。
解决方法是检查油门传感器是否电路是否正常，以及是否需要更换传感器。
5、节气门故障节气门的故障会导致车辆的进气量不足，而无法提速。
解决方法是检查节气门电路是否正常，以及是否需要更换节气门。
总的来说，如果东风雪铁龙凯旋轿车出现不提速的故障，需要进行细致的检查，找出问题所在，然后选择相应的维修或更换方案。
在此过程中，需要遵循相关的安全操作规范，以保障车辆和人员的安全。
此外，东风雪铁龙凯旋轿车在不提速问题的排除过程中，需要特别注意以下几个方面：1、检查车辆故障码车辆故障码记录了车辆各系统的故障信息，可以通过诊断仪进行读取。
对于不提速问题，可以通过故障码找出相应的系统故障。
2、检查引擎控制模块引擎控制模块是车辆各系统的“大脑”，如果出现故障会导致不提速等问题。
可以通过诊断仪进行检查，确认引擎控制模块是否正常。
3、检查燃油泵燃油泵是供给引擎燃料的重要设备，如果出现故障会导致燃油供给不足，从而导致不提速。
可以通过检查燃油泵电路和光电塞是否正常，进行维修或更换。
4、检查空气流量计空气流量计是引擎的一个重要部件，可以随时测量从空气滤清器中进入引擎的空气流量。
如果空气流量计出现故障，会导致引擎供氧不足，从而影响加速性能。
5、检查排气系统排气系统需要保持通畅，如果出现堵塞会影响引擎正常工作，导致不提速。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
雪铁龙凯旋发动机抖动、加速无力
雪铁龙凯旋发动机抖动、加速无力
一辆行驶里程约130000km，配置了2.0L发动机的凯旋轿车。
车主反映：最近该车在行驶过程中存在发动机抖动、加速无力的故障，多功能显示屏显示“排放控制系统故障”，且组合仪表上的发动机故障灯长时间点亮。
故障诊断：用诊断仪PROXIA3对发动机控制单元进行故障读取操作，得到储存在发动机控制单元内部的故障信息：排放系统控制故障；故障编码：
P1336；故障性质：永久性故障。
进行故障删除操作，故障无法被删除。
检查燃油管路的压力是否符合要求，将专用的燃油管路压力表连接到燃油管路中，读取在发动机怠速和发动机转速5000r/min两种情祝下检测表上的压力值，测量结果均为320kPa左右。
侧量结果表明燃油泵和燃油管路的状态是符合要求的。
对燃油滤清器滤芯的状态进行
检查，没有发现汽油滤清器内部存在脏污堵塞的情况。
于是更换一个新的燃油滤清器滤芯，进行发动机运转试验，这种情况下故障现象还存在，表明故障的产生与燃油滤清器无关。
检查故障发动机4个缸喷油器的工作状态。
将4个喷油器拆下，用专用的超声波喷油器清洗和诊断仪对它们的工作状态进行检查。
先进行各种工况下的喷油量的检测，结果表明4个喷汕器的喷油量是没有问题的。
进行喷油器的清洗操作。
装复后进行发动机运转试验，没有改善，表明4个缸的喷油器不是故障的产生原因。
检查4个缸的火花塞的状态。
检查火花塞电极间隙在（0.9士0.05mm范围内，符合要求；在巾央电极周围的陶瓷面上没有发现击穿痕迹；外观目视检查也没有发现积炭存在。
而后更换4个新的火花塞总成，故障现象还存在，表明故障的产生与火花塞无关。
检查氧传感器及其工作线路的工作情况。
用诊断仪和物理测量盒测量氧传感器的工作波形，并将测量结果与正常情况下的标准波形进行对比，没有发现异常情况。
更换一个新的氧传感器总成，而后进行发动机运转试验，故障现象还没有消失。
说明故障的产生与氧传感器及其工作线路无关。
检查点火线圈及其工作线路的状态。
将点火线圈线路的通断及电阻值进行测量，测量结果与正常情况下的标准值完全符合。
读取它的工作波形，将测量结果与正常情况下的标准波形进行仔细对比，没有发现异常情况存在。
检查拧紧力矩(8士2N . m)是否正确（拧紧力矩过大会影响到次级点火线圈，次级将不能被发动机控制单元进行诊断和读取），测量结果符合要求。
以上操作表明，点火线圈及其工作线路不是故障产生的根源。
检查4个汽缸的汽缸压力。
用汽缸压力表测量汽缸压力，分别测量冷车和热车时的汽缸压力（要求每个汽缸的压力不低于1000kPa，各缸压差不大于
50kPa），测量结果完全符合要求。
表明的汽缸压力没有问题，不是由于汽缸存在泄漏导致故障产生。
检查发动机控制单元的软件版本。
用诊断仪PROXIA3进入到发动机控制单元内部的配置菜单，读取此车发动机的软件版本号是否为最新版本号，检杳结果表明是最新的版本，排除故障的产生与发动机控制单元的软件版本不是最新版本有关的可能性。
对发动机控制单元进行系统初始化操作，按诊断仪上的提示要求，对发动机控制单元进行系统初始化操作，故障没有被排除。
进行发动机飞轮自学习操作，自学习程序的具体操作步骤为：热机状态下，对于自动变速器车型调到手动模式的2挡行驶；将发动机转速加速到不低于5000r/min，之后松开加速踏板，让发动机进入断油模式，转速回到1500r/min 以下，就完成了飞轮的自学习。
此后进行发动机的运转试验，发动机抖动、加速无力的故障现象已经消失。
接下来用诊断仪对故障进行读取和删除操作，故障信息被顺利排除，并且发动机的故障灯不再点亮。
多功能显示屏上也不再显示“排放控制系统故障”。
故障总结：此车发动机故障的产生是由于没有进行飞轮的自学习，导致发动机转速位置传感器对飞轮上的发动机转速信号齿的工作情况无法正常反馈，这种情况下此传感器误报发动机存在问题而最终造成发动机抖动、加速无力故障的发生。
注：飞轮自学习中怎么断油：把油门踏板松开就可以了。