Ⅰ号出入口暗挖方案
某地铁车站出入口暗挖施工方案
某地铁车站出入口暗挖施工方案1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质概况 (6)2.3水文地质概况 (6)2.4暗挖隧道周边管线情况 (6)3.施工准备及施工安排 (7)3.1施工准备 (7)3.2施工安排 (7)3.3施工计划 (8)4.施工方案 (8)4.1进洞施工 (8)4.2暗挖隧道初支施工 (12)4.3施工测量、监测 (15)暗挖隧道监测点布置图 (18)5.施工重难点及加强措施 (18)5.1加强地层加固 (18)5.2路面保护 (18)5.3其他加强措施 (19)6.应对突发事故的措施 (19)7.质量保证措施 (20)8.安全保证措施 (22)8.1施工安全制度 (22)8.2主要安全措施 (22)9.环境保护措施 (24)某地铁车站出入口暗挖施工方案1.编制依据1.地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准；2.北京地铁奥运支线工程某车站出入口结构设计图纸；3.北京地铁奥运支线工程某车站主体结构设计图纸；4.国家及北京市关于地铁施工的其他相关规定和标准；5.现场实际情况及施工计划；6.我公司现阶段的施工能力及以往承担类似工程的施工经验2.工程概况2.1工程概况某地铁车站共设五个出入口，其中西南1号出入口、东南2号出入口设置在北辰路辅路边绿化带内，西北、东北3号、4号出入口预留，车站北端顶板设置5号出入口；1、2号出入口分别穿过北辰路西、东主路、辅路，埋深浅、主路上交通量大，且北辰路下南北向市政管线较多，对施工影响大。
1、2号出入口在北辰路下方部分为暗挖结构，1号出入口暗挖隧道长70.1m，2号出入口暗挖隧道长68.6m。
覆土厚度4m左右，为超浅埋隧道。
结构断面形式如图所示，结构形式主要为单跨单层拱顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*6.0m，采用CRD法施工；过管线部分为平顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*5.1（4.9）m，采用CD法施工。
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案一、前言地铁车站出入口暗挖段专项施工方案的制定旨在保障地铁车站出入口暗挖段工程的顺利进行，确保施工过程安全、高效、规范。
本文旨在对地铁车站出入口暗挖段专项施工方案进行详细阐述，包括施工准备工作、施工方案设计、施工过程风险管控等内容。
二、施工准备工作在正式进行地铁车站出入口暗挖段施工之前，需要进行充分的准备工作。
具体包括前期调研、设计方案确定、人员配备等内容。
在进行前期调研时，需要对工程地点进行详细勘察和分析，确定地层情况、地下设施情况、周边环境等因素。
设计方案确定阶段需要制定详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施、材料选用等内容。
同时，还需要合理配置施工队伍，确保施工过程中人员合理分工，协调配合。
三、施工方案设计1. 工艺流程设计地铁车站出入口暗挖段施工工艺流程设计是整个施工方案设计的核心部分。
在设计工艺流程时，需要考虑到地下情况复杂多变的特点，制定合理的施工顺序和施工方法。
工艺流程设计需要考虑到施工过程中可能遇到的各种问题，合理安排施工步骤，确保施工过程顺利进行。
2. 安全措施设计在地铁车站出入口暗挖段施工过程中，安全问题是至关重要的。
设计安全措施需要考虑到施工现场的特点，制定相应的安全管理制度和安全操作规程。
同时，还需要做好安全教育和培训工作，保障施工人员的安全意识和技术水平。
3. 质量管理设计质量管理是地铁车站出入口暗挖段施工过程中不可忽视的方面。
设计质量管理措施需要从材料选用、施工工艺、工程检测等多个方面入手，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
四、施工过程风险管控在地铁车站出入口暗挖段施工过程中，存在着诸多风险因素，如地下水位变化、地下管线干扰、地质条件不确定等。
因此，对施工过程中的风险进行有效管控至关重要。
在施工过程中，需要及时响应各种风险情况，采取有效措施进行处理，避免事故发生，确保施工顺利进行。
五、结语地铁车站出入口暗挖段专项施工方案的设计和实施，对于地铁工程的顺利进行至关重要。
沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
施工地层深度内含2层地下水，粉质粘土（4-1）层为 两含水 层之 间的 隔水 层。第一 层初 见水 位埋 深 4.50 ～ 7.10 m，第二层含水层顶板埋深一般为9.30～12.00 m。
2 工程重难点及主要应对措施
2.1 工程重难点 ①保证整个施工过程中的施工安全。重工街站一号
收稿日期：2012 - 07 - 06 作者简介：沈红良（1979—），男，湖南岳阳人，大学本科，工程师，主要
从事地铁施工工作。
C30混凝土底板
300 450
2 550
2 550
6 600
单位：mm
图1 A类断面结构形式
图3 暗挖通道地质情况图
出入口暗挖通道为沈阳市地铁建设过程中率先施工浅 埋暗挖过街通道之一，受业主、监理及相关单位重视程 度高，暗挖通道横穿建设大路主干道，施工段上方为重 工桥下坡段，车流量大，车速快，地面震动对洞内土体稳 定不利。同时，由于拱顶覆土薄，地质情况差，如何保证 施工过程中地面及地下安全是施工重点。
450 300
断 面 中 线
300 750 700
2 500
2 500
700 750 300
8 500
单位：mm 图2 B类断面（人防结构）结构形式
1 200 700 300
300300 700 300 3 400 7 200
第 31 卷第 28 期
沈红良：沈阳地铁重工街站出入口暗挖通道施工技术
43
②施工过程中没有采取降水措施，暗挖带水作业。由 于施工范围内水层大部分为层间滞留水，降水作业很难 达到无水条件，加之降水单位未能与业主单位达成一致， 整个施工过程中没有采取任何降水措施，全部为带水暗 挖施工，且施工底层大部分为中粗砂层，遇水容易引发 涌砂、漏水，这些都给施工带来了很大难度。
谈地铁车站出入口浅埋暗挖法施工
２ ０ １ ５ 年 ８ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４１ Ｎｏ ． ２ ４
Ａ ｕ ｇ ． ２ ０ １ ５
・１ ６１ பைடு நூலகம்
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ５ ） ２ ４ ・ ０ １ ６ １ — ０ ２
性土 ２ ０ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ～ ４ ０ Ｌ ／ ｍｉ ｎ ， 砂砾石 ４ ０ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ～ ６ ０ Ｌ ／ ｍｉ ｎ ， 断层破碎
带６ ０ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ～１ ２ ０ Ｌ ／ ｍ ｉ ｎ 。
１ ． ２ 工 程 难 点
工程 地处南宁市区主干道 民族大道 ， 道路 车流量 大且暗 挖段 靠 明挖 出 口侧 有一 条待迁改 的 ３ ｍ ｘ ２ ． ５ ｍ雨 污合流 箱涵 ， 环 境
⑦。 。 层泥岩 、 粉砂 质泥岩 、 ⑦： 。 粉砂岩 、 泥质粉砂岩层 ， 拱 顶 以上部 位为① 层素填 土 。稳 定水 位 埋深 １ ． １ ｍ～ ４ ． ０ ｍ， 水位 标 高 为 ９ １ ． ７ ｍ～ ９ ２ ． ３ ｍ。每年 ４月 ～１ Ｏ月 为雨季 ， 降雨 充 沛 ， 水 位会 明 显上升 ， 而在冬季 因降雨减少 ， 地下水位随之下降 。
用车站基坑围护结构开挖过程 中已经完成 的桩 间喷射 混凝土 ， 第 宁市民族大道暗挖通道 （ 暗挖 段全长 ４ ６ ． ７ ｍ， ４ ２ ． ９ ｍ） ， 结构 形式 二段止浆墙为首段深孔注浆后预 留 ２ ｍ 的已注浆土体 ； 钻进 成孔 为拱顶直墙结构 。开 挖断 面尺 寸为 ５ ． ９ ｎ ｌ ×８ ． ９ ｍ， 覆 土厚 度为 选用 Ｔ Ｘ Ｕ － ７ ５ ０型钻机 ， 钻杆为 ｄ ＇ ４ ２ ｍ ｍ 中空钻杆 。对准预定 的孔 ４ ． ５ ｍ一 ４ ． ７ ｍ， 采用 Ｃ Ｄ法施工 ， ￣ ｂ １ ０ ８ ｍ ｍ大 管棚 ＋ ４ ＇ ４ ２ ｍ ｍ超前 位后 ， 钻机 不得 移位 。根 据现场 地质 情况 ， 控 制钻 机进 水量 的大 小导管支护 ， 初 支采用格栅钢架 ＋钢筋 网片 ＋Ｃ ２ ５喷射混凝土 ， 二 小， 防止出现塌孔现象 。深孔 注浆施 工每个循 环长 度为 １ ０ ｍ， 深
地铁出入口暗挖施工安全专项施工方案
目录1编制依据及编制原则............................ 错误！未定义书签。
1.1编制依据.................................. 错误！未定义书签。
1.2编制原则.................................. 错误！未定义书签。
2工程概况及水文地质条件. (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质及水文地质 (4)3工程的特点、重点、难点及相应措施 (6)3.1工程特点 (6)3.2工程的难点、重点法 (7)3.3采取的响应措施 (7)4施工总体部署及施工目标 (8)4.1总体施工部署.............................. 错误！未定义书签。
4.2计划 (8)5农业东路站Ⅰ、Ⅱ号出入口施工方法 (10)5.1施工准备 (11)5.2农业东路站Ⅰ、Ⅱ号出入口明挖段施施工方法 (12)5.3暗挖段施工方法 (59)6人防工程施工 ................................. 错误！未定义书签。
7施工测量. (115)7.1地面控制测量 (115)7.2地下控制测量 (116)7.3施工测量方式 (117)7.4施工测量方式 (117)7.5施工测量的组织和管理............. (117)8监控量测方案 (119)8.1监控测量的目的 (119)8.2监测依据 (120)8.3监控量测内容 (121)8.4仪器 (129)8.5施工监测组织职能划分、体系及保证措施 (129)9质量保证体系及措施 (132)9.1质量目标 (132)9.2质量控制体系 (132)9.3施工质量控制程序 (135)9.4质量保证措施 (136)9.5季节性施工措施 (146)10安全管理体系及措施 (148)10.1安全管理体系及措施 (148)10.2工程风险分析及周边环境安全保护的应急预案 (158)11文明施工、环境保护体系及措施 (160)11.1文明施工体系及措施........................ 错误！未定义书签。
某地铁车站出入口暗挖施工方案
某地铁车站出入口暗挖施工方案1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质概况 (6)2.3水文地质概况 (6)2.4暗挖隧道周边管线情况 (6)3.施工准备及施工安排 (7)3.1施工准备 (7)3.2施工安排 (7)3.3施工计划 (8)4.施工方案 (8)4.1进洞施工 (8)4.2暗挖隧道初支施工 (12)4.3施工测量、监测 (15)暗挖隧道监测点布置图 (18)5.施工重难点及加强措施 (18)5.1加强地层加固 (18)5.2路面保护 (18)5.3其他加强措施 (19)6.应对突发事故的措施 (19)7.质量保证措施 (20)8.安全保证措施 (22)8.1施工安全制度 (22)8.2主要安全措施 (22)9.环境保护措施 (24)某地铁车站出入口暗挖施工方案1.编制依据1.地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准；2.北京地铁奥运支线工程某车站出入口结构设计图纸；3.北京地铁奥运支线工程某车站主体结构设计图纸；4.国家及北京市关于地铁施工的其他相关规定和标准；5.现场实际情况及施工计划；6.我公司现阶段的施工能力及以往承担类似工程的施工经验2.工程概况2.1工程概况某地铁车站共设五个出入口，其中西南1号出入口、东南2号出入口设置在北辰路辅路边绿化带内，西北、东北3号、4号出入口预留，车站北端顶板设置5号出入口；1、2号出入口分别穿过北辰路西、东主路、辅路，埋深浅、主路上交通量大，且北辰路下南北向市政管线较多，对施工影响大。
1、2号出入口在北辰路下方部分为暗挖结构，1号出入口暗挖隧道长70.1m，2号出入口暗挖隧道长68.6m。
覆土厚度4m左右，为超浅埋隧道。
结构断面形式如图所示，结构形式主要为单跨单层拱顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*6.0m，采用CRD法施工；过管线部分为平顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*5.1（4.9）m，采用CD法施工。
出入口竖井及暗挖道施工技术方法与措施
出入口竖井及暗挖道施工技术方法与措施【摘要】竖井和暗挖道的施工是一个十分重要的环节，直接关系到后续的施工及安全保障，因此，加强其施工技术的分析探讨具有十分重要的意义。
笔者将会从下面几个方面做出分析探讨。
【关键词】出入口，竖井，暗挖道，施工技术，方法措施一、前言出入口采用竖井施工是杭州地铁工程第一个出入口采用此工法，因此，意义十分重大，为后续出入口施工提供借鉴。
本工程2、3出入口与主体连接段采用暗挖施工，出入段连接处采用多个竖井，由南往北进行开挖，通道开挖之前隧道顶部先采用Φ108大管棚+Φ42小导管(环纵向间距300×300cm进行支护和预)注浆加固。
初期支护体系采用钢架支护（I22a 型钢钢架，纵向间距0.5m），喷射30cm厚C25混凝土。
二次衬砌采用40cm厚C30钢筋防水混凝土，防水层采用1.5mmPVC板+400g/m 无纺布全包防水的形式。
二、竖井施工及其技术措施竖井采用明挖暗支法施工。
竖井开挖范围采用旋喷桩全断面加固，采用机械辅以人工开挖，自卸汽车外运。
开挖至支撑位置处时，要在支撑施工完后方可继续开挖直至封底。
严格按土方开挖速率与支撑架设、底板施工的“时空效应”组织好施工；结构采用满堂红脚手架配组合模板支模体系，钢筋现场制作安装，砼现浇成型的方案施工。
2、3号出入口采用竖井法，采用明挖暗支施工工艺，竖井由上至下施工穿越杂填土、砂质粉土、粉质粘土、淤泥质粘土。
支护类型采用φ42注浆锚管，间距1m×1m,错开布置，压注水泥水玻璃双液浆，注浆压力0.8~1.2Mpa，初喷4㎝砼，挂设φ8mm钢筋网及Φ22纵向连接筋（钢格栅内外各一层），架设内支撑格栅钢架，间距0.5m（局部0.4m），喷射260mm厚C25早强砼。
竖井采用1、3、5号先行施工完结构再施工2、4、6号。
详细施工步骤图及典型竖井开挖剖面见图1.图1竖井的开挖流程图其中，2、3号出入口采用竖井法，采用明挖暗支施工工艺，竖井由上至下施工穿越杂填土、砂质粉土、粉质粘土、淤泥质粘土。
地铁附属出入口暗挖通道安全专项方案
1、工程概况- 4 -1.1危险性较大的分部分项工程概况.......................................... - 4 -1.2施工平面布置........................................................................... - 4 -1.3施工要求................................................................................... - 5 -1.4技术保证条件........................................................................... - 6 -1.4.1超前支护施工............................................................... - 6 -1.4.2深孔注浆....................................................................... - 6 -1.4.3开挖及支护................................................................... - 7 -1.4.4变形缝的设置............................................................... - 8 -1.4.5暗挖通道二衬施工....................................................... - 8 -1.5施工重难点及对策................................................................... - 8 -1.5.1覆土较浅处施工........................................................... - 8 -1.5.2下穿污水管线地段施工............................................. - 11 -2、编制依据........................................................................................ - 12 -3、施工计划........................................................................................ - 12 -3.1施工进度计划........................................................................ - 12 -3.1.1出入口暗挖作业时间分析......................................... - 12 -3.1.3施工进度保证措施..................................................... - 13 -3.2材料计划................................................................................ - 15 -3.2.1组织安排..................................................................... - 15 -3.2.2材料供应来源............................................................. - 15 -3.2.3供应计划组织措施..................................................... - 15 -3.2.4主要材料技术要求..................................................... - 16 -3.2.5主要材料供应计划表................................................. - 18 -3.3设备计划................................................................................ - 18 -4、施工工艺技术................................................................................ - 18 -4.1技术参数................................................................................ - 19 -4.1.1出入口通道初期支护................................................... - 19 -4.1.2竖井井筒..................................................................... - 19 -4.2工艺流程................................................................................ - 20 -4.2.1马头门施工（详见《马头门施工安全专项方案》）- 20 -4.2.2超前小导管支护......................................................... - 21 -4.2.3土方开挖..................................................................... - 24 -4.2.4格栅钢架加工及安装................................................. - 26 -4.2.5格栅钢架架立............................................................. - 29 -4.2.6钢筋网片的加工及安装............................................. - 29 -4.2.7喷射砼......................................................................... - 29 -4.3施工方法................................................................................ - 32 -4.3.1台阶法......................................................................... - 32 -4.3.2 CRD法施工................................................................. - 33 -4.4检查验收................................................................................ - 34 -4.4.1主要钢材的技术标准................................................. - 34 -4.4.2混凝土技术标准......................................................... - 35 -4.4.3混凝土保护层厚要求................................................. - 35 -5、施工安全保证措施...................................................................... - 35 -5.1组织保障................................................................................ - 35 -5.1.1安全组织机构............................................................. - 35 -5.1.2安全保证措施............................................................. - 36 -5.1.3季节性施工保证措施................................................. - 37 -5.1.4质量控制要点............................................................. - 38 -5.2技术措施................................................................................ - 40 -5.2.1风险源的等级划分及处理措施................................. - 40 -5.2.2技术管理机构及人员的保证..................................... - 41 -5.2.3施工技术管理措施..................................................... - 42 -5.3应急预案................................................................................ - 45 -5.3.1组织机构及职责......................................................... - 45 -5.3.2应急组织体系............................................................. - 45 -5.3.3指挥机构及其职责..................................................... - 46 -5.3.4预防与预警................................................................. - 48 -5.3.5信息报告程序............................................................. - 50 -5.3.6应急处置..................................................................... - 51 -5.3.7应急物资与装备保障................................................. - 52 -5.3.8医疗救护..................................................................... - 53 -5.3.9应急物资..................................................................... - 53 -5.4监测监控................................................................................ - 54 -5.4.1隧道测量..................................................................... - 54 -2号地铁出入口纵断面图..................................................... - 54 -5.4.2监控量测..................................................................... - 54 -5.4.3现场安全巡视............................................................. - 60 -6、劳动力计划.................................................................................... - 62 -6.1专职安全生产管理人员........................................................ - 62 -6.2特种作业人员........................................................................ - 63 -7、计算书及相关图纸........................................................................ - 63 -****站附属结构出入口暗挖法施工安全专项方案1、工程概况根据地质勘察报告，****站地表广泛分布杂填土，场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统粉土、细砂、卵石，下伏侏罗系上统喀拉扎组泥岩。
I出入口基坑开挖方法
目录1、工程概况 (2)2、工程地质及水文地质 (5)2.1、工程地质 (5)2.2、水文地质 (6)2.3、地震效应 (7)3、施工进展情况 (7)4、施工临时设施 (7)4.1、施工便道 (7)4.2、施工用水用电 (7)4.3、场地排水 (8)5、开挖方案 (8)5.1、异型段首层土方开挖 (9)5.2、其余各层土方开挖 (10)5.3、异型段右线部分土方开挖 (10)5.4、临时立柱加固 (10)6、施工注意事项 (11)7、施工工期计划 (12)8、人员及机械设备配备 (13)8.1、人员配备 (13)8.2、施工机械设备配置 (14)9、应急预案及应急措施 (14)9.1、应急组织与职责 (14)9.2、项目部应急救援物资准备 (16)9.3、应急预案 (17)9.4、防讯应急预案 (19)王家墩东站I出入口土方开挖方案1、工程概况I出入通道及I号风道位于车站北侧，其西侧紧邻一期改移后的网络、军缆等管沟，最近距离围护桩不到一米。
出入口基坑标准段深9.9m，集水坑处深13m，风道基坑深9.3m。
基坑长地铁二号线王家墩东站分两期施工，第一期施工的车站南端从21轴到车站终点，其中右线长度约162.2m，左线长度50.1m。
根据车站设计图，车站异型段平均开挖深度为16.64m，南端盾构段至南端混凝土支撑段平均开挖深度为17.08m，设计总的土方开挖数量为53896m3。
基坑深度方向除异型段及盾构段设置四道支撑外，其余段共设置三道钢支撑，异型段第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，其余均为钢支撑。
异型段首层钢筋混凝土支撑与冠梁设置在同一高度，往下各层支撑中心间距为6.9m、3.1m、3m。
第四道支撑中心至基坑开挖面为2.71m。
异型段支撑平面及纵断面布置图详见下图：2、工程地质及水文地质2.1、工程地质本车站场区地形平坦，地面高程一般在20.82~21.75米之间，场地在地貌单元上属长江北岸I级阶地。
地铁出入口施工方案设计
适用标准文档深圳地铁通道施工组织设计( 明、暗挖通道 )一、通道施工通道进出口斜坡段采纳明挖施工，钻机施工钻孔桩围护构造，土方开挖尽量使用发掘机开挖，节余部分土方采纳人工开挖，卷扬机提高架牵引外运；通道进出口暗挖段采纳弧形导坑法施工。
土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采纳简略衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。
1、通道明挖段施工（1）、通道明挖段围护构造施工钻孔桩均采纳盘旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。
钻孔桩工艺流程图以下：施工准备桩位丈量定位钻机定位钻孔制备泥浆清孔制作钢筋笼吊钢筋笼入孔商品混凝土储料槽、导管准备灌筑水下砼凿除桩头浮浆砼并清挖出冠梁基坑槽制作冠梁钢筋绑扎安装冠梁钢筋冠梁模型的制作冠梁立模、支模浇筑冠梁砼商品混凝土①、丈量放线定位：依据各进出口钻孔桩设计平面部署图，计算出每根桩的坐标，而后丈量定出每孔钻孔桩的正确地点。
②、挖探沟，查明地下管线的地点，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。
③、施工定位导向墙：依据施工要求，桩位定位采纳导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。
④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及保持水头的作用。
开孔钻进速度应迟缓的进行，并频频校订钻头，若有偏斜实时纠正；所以处地质为粘性土，所以在钻孔时不需此外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最正确泥浆粘度等性能指标。
⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场所长进行，采纳焊接制作，先用主筋与内增强箍点焊形成笼架，而后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。
将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。
⑥、灌输水下混凝土：施工准备：①用铁皮制作一个能容 0.8 立方米以上的储料槽（漏斗）；②检查钢导管的强度，钢导管一定作水密和涨裂实验；③检查球塞能否能顺利经过钢导管，球塞直径比钢导管内径小 1~2 厘米；④钢导管和套管的提高采纳钻机提高。
1、2号出入口围护桩安全施工方案
目录一、工程概况 (2)二、工程地质、水文地质 (2)1、工程地质 (3)2、水文地质 (4)三、施工准备 (4)1、技术准备 (4)2、现场准备 (4)3、工、料、机准备 (4)四、施工工艺 (5)五、施工方法 (7)1、人工探孔施工 (7)1)测量放线、定桩位 (8)2)开挖第一节探孔 (8)3)校核孔径和垂直度 (8)4)护壁施工 (8)5)架设起吊设备 (10)6)拆模继续开挖下节循环施工 (10)2、钻孔灌注桩施工 (10)1)钻机就位 (10)2)反循环钻孔泥浆 (10)3)成孔 (11)(1)成孔 (11)(2)桩孔质量检测 (11)4)钢筋笼的制作、安装 (12)(1)钢筋笼加工 (12)（2)钢筋笼吊装 (12)（3) 钢筋笼节间连接 (13)（4)混凝土灌注 (13)（5）螺旋钻孔下插钢筋笼施工 (15)3、桩基检测 (15)六、质量标准及质量保证措施 (15)七、安全保证措施 (17)1、一般要求 (17)2、机械设备作业安全要求 (17)3、针对性措施 (18)1)人工探孔施工 (18)2)钻孔灌注桩施工 (19)3)钢筋笼加工 (20)八、文明施工及环保措施 (21)九、附件 (21)东大桥站1、2号出入口钻孔灌注桩安全专项施工方案一、工程概况本工程为北京地铁6号线土建施工第03合同段东大桥车站附属工程1、2号出入口钻孔灌注桩施工工程，1、2号出入口位于朝阳北路北侧，工人体育场东路东侧，1、2号出入口平面为矩形结构。
基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑+桩间网喷支护,1号出入口使用螺旋钻施工，2号出入口采用反循环钻机与螺旋钻机结合施工。
1、2号出入口位置平面图见图1所示。
1号出入口2号出入口图1 1、2号出入口位置平面图根据围护桩所处的结构位置不同，1号出入口桩型分为四种，其中A型桩为Φ600钻孔灌注桩，桩长16.922m，计16根；B型桩为Φ600钻孔灌注桩，桩长12.169m，计20根；C型桩为Φ600钻孔灌注桩，桩长10.437m，计8根；D型桩为Φ600钻孔灌注桩，桩长7.812m，计12根；共计56根。
紫荆山站一号出入口暗挖CRD法施工监理细则
郑州市地铁一号线一期土建工程０3标人民路站四号出入口暗挖联络通道CRD法施工监理实施细则编制：王东审核：于剑上海市建设工程监理有限公司二○一五年七月一日一.编制说明1.1编制依据1）《郑州市轨道交通1号线一期人民路站工程岩土工程勘察报告》；2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）5）《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011版）》6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）7）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）8）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）9）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）10）《铁路隧道施工规范》（TB 10204-2002）11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）12）《混凝士结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)13）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）14）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）15）、《市体育馆站附属结构（四）•（IV号出入口）变更设计》其它现行的国家有关标准、规范、规定和其他河南省、郑州市有关管理部门的批复文件等。
1.2编制原则1)严格执行国家及郑州市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2)针对城市施工特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和施工质量。
4)以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉降，确保建筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5)在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，维持正常使用功能。
二.工程概况2.1地理位置郑州市轨道交通1号线人民路站4号出入口（含无障碍通道）位于人民路与杜岭街交叉口东北角的新华图书大厦的广场上，并下穿人民路人行道和部分主干道后与车站主体结构连通，如图1所示。
学校教学楼1号出入口施工方案
学校教学楼1号出入口施工方案
为了改善学校教学楼1号出入口的现状，便于师生出入，特制定出入口施工方案如下：
1.施工时间：
预计施工时间为一个月，具体时间为7月1日至7月31日。
2.施工内容：
(1) 拆除原有的出入口包括门框、门扇等设施，并做好防护措施，避免施工过程中引起安全事故。
(2) 更换新的门框及门扇，并将门口地面进行翻新更新，确保进出门口的平整度。
(3) 更换门锁及配套的门卫系统。
3.施工流程：
(1) 施工前，由施工队对出入口现状进行实地勘察，确保施工方案的合理性及可行性，并将方案报送相关部门审批。
(2) 施工期间，施工队需严格按照施工方案的流程和要求来进行施工，并进行日常巡查，确保施工质量。
(3) 施工完工后，由相关部门对出入口进行验收，验收合格后方可正式启用。
4.注意事项：
(1) 施工过程中，应尽量减少噪音及粉尘对周围环境造成的污染，保证校园环境的整洁和美观。
(2) 施工期间，严禁在施工现场吸烟，避免引发火灾等安全事故。
(3) 如遇恶劣天气，施工队需及时采取防护措施，确保施工安全。
(4) 如发现施工质量问题或安全隐患，应立即停工并向相关部门汇报，及时进行处理。
通过上述施工方案，相信可以有效改善学校教学楼1号出入口的现状，提高进出门口的便利性和安全性，为师生创造更为安全、舒适的学习和工作环境。
地铁车站出入口暗挖施工要点
地铁车站出入口暗挖施工要点摘要：随着我国经济的飞速发展，城市人口规模迅速扩大，随之而来的城市拥堵问题日益严峻。
在现有城市结构与路网条件下，大力发展公共交通是缓解城市拥堵的措施之一，现在大中城市已纷纷展开地铁的建设。
地铁一般修建于城市主干道下方，为减小对交通的影响，多采用车站盖挖法，出入口暗挖法施工。
本文基于地铁出入口的暗挖施工过程，就施工前的准备策划与施工过程控制进行一些总结，希望能够对类似工程有一定的积极意义。
关键词：地铁车站、出入口、暗挖施工、1、前言五路口站是西安市快速轨道交通一、四号线的“T”型交叉换乘站，为地下三层岛式站台车站，其中Ⅳ号出入口位于车站西南角为单层单跨结构总长77.07m，底板埋深10.48～13.78m，顶板覆土5.4m左右，包括人防段（8.7mх5.2m）、标准段、上升段和敞口段。
人防段、标准段采用浅埋暗挖法施工，暗挖长度46m。
暗挖通道分为两部分，车站主体结构南端向外暗挖（25m）和从通道明挖基坑向车站方向暗挖（21m）。
主体结构南端向外方向分为两种暗挖断面，为双侧壁导坑法和中隔壁（CD）法，通道明挖基坑向车站方向为一种暗挖断面，中隔壁（CD）法。
2、工程难点通道开挖面以上有三道管道分别为：南北走向人防通道，南北走向DN1000雨水混凝土管道，南北走向DN400给水铸铁管道。
地表下1.5米内还有路灯，零散通讯缆及通讯管沟。
因此预防管道渗水，杜绝安全事故是施工重点。
解放路既有人防通道沿解放路南北向敷设，位于暗挖通道正上方，该人防通道为砖砌拱顶直墙结构，顶部埋深约1.4m，其净高2.1m，结构底埋深约4.3m，距人防段开挖线最小距离约0.3m，因此人防通道的处理与暗挖施工过程控制是本工程的重点。
还有解放路南北交通流量大，地面交通不断行特别是重型公交车数量多，因此施工过程的结构稳定与控制变形难度较大。
3、施工方法出入口暗挖段从地下一层车站站厅内进洞。
首先进行大管棚施工。
施工完破除出入口洞门围护桩，进洞后施工号出入口人防段暗挖初期支护；人防段初期支护施工完成后变换施工工法，然后施工标准段初期支护。
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目录第1章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 方案说明 (1)第2章工程概况 (2)2.1 车站概况 (2)2.2 地质状况 (2)2.3 地下管线 (2)2.4 支护参数 (3)2.5 主要工程量 (4)第3章暗挖通道施工方案 (4)3.1 Ⅰ号通道暗挖施工的特点 (4)3.2 浅埋暗挖施工应遵循的原则 (6)3.3 施工顺序 (7)3.4 开挖方案 (8)3.4.1 设计开挖方法 (8)3.4.2 双侧壁导洞开挖大断面 (9)3.4.1 装渣和运输方式 (11)3.5 辅助工序施工 (12)3.5.1 洞门凿除 (12)3.5.2 小导管和锁脚锚杆施工 (13)3.5.3 型钢支架和钢筋网的安装 (15)3.5.4 特殊状况钢架处理 (17)3.5.5 换撑与临时支护型钢拆除 (17)3.5.6 喷射混凝土施工 (18)3.6 防水施工 (20)3.6.1 设计做法 (20)3.6.2 基层处理要点 (20)3.6.3 防水施工要点 (21)3.6.4 防水卷材铺贴施工工艺 (21)3.7 二衬结构 (22)3.7.1 二衬施做开始时间 (22)3.7.2 二衬结构施做顺序 (22)3.7.3 二衬结构测量放线定位 (23)3.7.4 二衬结构钢筋工程 (23)3.7.5 二衬结构混凝土施工 (23)3.7.6 二衬背后注浆 (24)3.7.7 二衬结构模板及支架系统 (25)第4章暗挖通道检测 (26)4.1 围岩及支护状态目测 (26)4.2 暗挖通道监控量测数据分析与整理 (27)4.2.1 暗挖通道检测数据控制指标 (27)4.2.2 暗挖通道检测数据整理 (28)4.2.3 暗挖通道监控数据分析与处理 (28)4.3 地下管线检测 (29)4.3.1 直接监测法 (29)4.3.2 间接检测法 (29)4.3.3 地下管线监控报警值 (29)第5章施工组织与管理 (31)5.1 项目组织管理机构 (31)5.1.1 项目部管理组织体系 (31)5.1.2 主要人员职责及分工 (32)5.2 施工部署及工期计划 (32)5.3 施工机械设备 (33)5.4 劳动力及管理人员配备 (34)第6章施工质量保证措施 (34)6.1 质量目标及质量管理保证体系 (34)6.1.1 总体目标 (34)6.1.2 质量管理保证体系 (34)6.1.3 技术保证措施 (35)第7章施工安全管理措施 (37)7.1 施工现场日常管理 (37)7.2 施工用电安全管理 (37)7.3 施工机械安全管理 (38)7.4 吊装作业安全管理 (38)7.5 高处作业一般规则 (39)第8章施工风险及应急预案 (39)8.1 应急组织机构 (40)8.1.1 应急处理流程及组织 (40)8.2 应急物资准备 (41)8.3 暗挖通道施工风险及预防、应急措施 (42)第9章文明施工及环保措施 (43)9.1 文明施工保证措施 (43)9.2 环境保护措施 (43)第10章评审意见回复说明回复说明 (44)10.1.1 钢筋网片的安装与固定 (44)10.1.2 周边环境影响评价 (44)10.1.3 洞门开凿施工顺序 (44)10.1.4 小导管注浆浆液参数 (45)第1章编制说明1.1 编制依据表 1-1 编制依据表1.2 方案说明本方案编制的主要施工内容是附属工程Ⅰ号通道暗挖。
其相关的其它专业性较强的分部分项的工程，如地下管线保护、深基坑降水、二衬施工、动态信息监测、起重吊装作业等，另见专项作业指导书，此方案中涉及到的内容仅做重点介绍。
第2章工程概况2.1 车站概况地铁一号线【五路口】站为一、四号线的“T”形交叉换乘站，位于解放路与东西五路十字交汇处。
设计起讫里程YDK21+341.45～YDK21+536.25，北接北大街站，南接朝阳门站。
本站附属工程包括的四个通道和通风控制的两组风亭。
其中1、2号风道和Ⅲ、Ⅳ号通道设在车站北侧，Ⅰ、Ⅱ号通道设在车站南侧。
Ⅰ号通道位于车站主体结构西南侧，分人防段和平直段两部分。
其中人防段采用暗挖法施工，暗挖长度6.83m。
2.2 地质状况Ⅰ号通道底板的持力层为新黄土（饱和）3-1-3。
根据我项目部实际勘察，地质构成综述如下：人工杂填土揭露厚度5.7～6.7m。
新黄土厚度8.3～8.8m，层底深度14.5～14.8m。
新黄土以下各地层与地勘报告相同。
2011年8月10日勘测水位在-9.8m～-10.2m。
2.3 地下管线由于此Ⅰ号通道采用暗挖工法，现场无实地开挖探查条件，故其地下管线资料根据附近管线井盖、建设单位提供的地下管网图以及地质雷达探测勘察等途径获得。
Ⅰ号通道处地下管线分布有：Ø315PE塑胶天然气管线一根，埋深0.76米；Ø600给水管一根，材质为铸铁。
地下管线在暗挖时，一般无专业规范查询管线的预警值及控制值，根据主体及附属结构施工时管线悬吊经验及管线材质及连接方式并与管线权属单位进行协商确定，考虑管线材质为铸铁管，接口形式为T型接口，对于T型接口的供水管，在横跨Ⅰ号出入口上侧，管道中间点的允许挠度为5mm。
在施工过程中，考虑到上部的供水管通过。
如发现有渗水情况，应及时向监理进行汇报，确定影响范围及程度，采取一定的应急措施。
2.4 支护参数Ⅰ号通道采用双侧壁导坑法，初期支护采用由超前小导管、型钢格栅支架、锁脚锚杆、喷射混凝土组成的联合支护体系，二衬采用模筑C30、P8钢筋混凝土结构。
支护参数及形式如下表：表 2-1 支护参数2.5 主要工程量表 2-2 工程量表第3章暗挖通道施工方案3.1 Ⅰ号通道暗挖施工的特点Ⅰ号通道暗挖通道的施工特点是：覆土薄、地质差、变形快、平顶直墙、工序多。
1.覆土薄本工程暗挖通道均为地下一层，顶板埋深4.2m。
开挖后覆盖土厚度仅余4m左右。
因开挖宽度已达到D=9.9m，覆跨比接近于0.4。
2.地质差根据本站岩土勘察报告和作为岩石通道开挖和支护准则的地质力学分级标准，暗挖通道围岩分级及评价见下表：表 3-1 地下岩层表从地质剖面图可以看出，暗挖通道的围岩构成中均含有较厚的人工杂填土或素填土，其主要特征是成因复杂，受构造影响很严重，呈碎石、角砾、粉末、泥土状。
土质、厚度、回填质量极不均匀，而且不均匀沉降大。
由于其抗剪强度低，易导致土体失稳，容易发生坍塌，施工中应充分认识其危害性。
根据《铁路工程地质勘查规范》（TB10012—2001）和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）的说明和规定，Ⅵ类围岩极易坍塌变形，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或塌至地表；Ⅴ类围岩开挖后毛洞稳定时间很短，约数小时至数日。
3.变形快Ⅰ号通道的掌子面几乎全处于饱和软黄土和饱和新黄土。
饱和软黄土自稳性差，附加沉降量大，易发生坍塌事故。
因此开挖前的降水工作、开挖过程中初期支护的速度、掌子面封闭的速度、监控量测的频率及精度对施工安全的影响很大。
4.平顶直墙为减少应力集中，一般地下通道均采用卵形或直墙拱形断面，矢跨比1/3左右。
然而因本站附属工程原设计工法为全明挖，前期车站主体结构的洞口预留以及结合条件全部按明挖考虑。
为了较好的与明挖段连接及避免通道顶板埋深和管线标高发生冲突，暗挖通道的断面全部为平顶直墙的矩形结构。
这样的断面形式不能有效利用原始围岩的横向土拱效应，开挖过程中的风险较多，对于围岩的稳定性并不十分有利，而且在二衬结构施工时，不利于拱顶混凝土的流动，处理不当会造成二衬顶部出现空洞。
5.工序多与一般的暗挖法相比，本工程的暗挖通道施工工序较多，不仅整个断面需多次开挖才能完成，而且还需要对临时支护做换撑处理，二衬结构需要分段分部施做。
通道虽短，但工序转换频繁。
这对施工过程中的组织与管理均提出了较高的要求。
当然，施工顺序及工艺是否需要调整，还应根据监测数据作总体分析。
3.2 浅埋暗挖施工应遵循的原则地下隧道施工本身具有模糊性的特点，针对本工程的具体情况，施工过程中应严格遵守下述原则：1.充分熟悉地质和地下管线情况如前所述，本工程施做条件较为恶劣，稍有疏忽，将酿成严重后果。
项目主管工长，生产主管应切实认真学习各类资料和规范，对本工程的地质情况、地下管线的各类细节了解清楚，并在施工过程中严密观察，核定岩层情况，及时提供反馈，以便相关人员能及时调整设计、施工和监测方案。
2.必须加强超前小导管的预加固措施超前小导管打入地层内后，自身起加筋锚杆作用。
沿小导管通道和管壁孔注入地层内的浆液可以改善土体的物理性能、封堵地下水，从而提高开挖面地层的自稳能力，以达到限制地层松弛变形、确保开挖安全的目的。
通道开挖后至洞内初支产生支护作用前的时段内，主要由超前小导管支承临空的岩体。
这一点对于本站的地质情况尤为重要，因此，施工过程中严禁在未按间距施做小导管的情况下超挖进尺。
3.通道开挖后应今早施做具有足够强度和刚度的初期支护，并封闭成环，以控制围岩变形浅埋暗挖法的理论基础来源于新奥法，“围岩与支护共同作用、共同承担各类荷载”是新奥法的核心。
本站暗挖通道接近于超浅埋，地质条件和管线条件很差，如不及时施做初期支护，而是过多的利用围岩的自身承载能力，将造成围岩长时间的独立工作，这对毛洞的稳定是非常不利的。
4.加强监控测量，及时反馈信息不论是新奥法还是浅埋暗挖法，“以信息化量测反馈设计和施工”都是这两项技术的基本特点。
相对于一般深埋暗挖区间的施工环境，本站暗挖通道原址均有不同情况的地面建筑物，甚至还有早期的地下防空洞，顶板覆土层内的各类管线埋置情况难以预料，开挖过程中的未知因素很多。
施工过程中必须加强监控量测，特别要注意地表沉陷的监测和拱架支护状态的观察，并将各类信息综合分析、及时反馈给相关方，必要情况下调整支护参数，才能降低冒进风险。
同时，暗挖通道的临时换撑、二衬结构的施工方法与监测数据有很大的关系，如监测数据准确可靠，并且各类变位值较小，可与设计师沟通，以便为优化工法提供依据。
5.特别重视地下水问题地下洞室采用浅埋暗挖法施工时，地下水对施工过程中的安全影响很大。
主要表现在：围岩级别会因地下水的侵扰而进一步恶化，在原干燥或偶有潮湿状态下，会因为渗水而降低一至二个级别。
围岩遇水后颗粒之间因丧失粘结强度，抗剪强度全面降低，不仅自身失去承载能力，反而会塌落在初期支护上，如初期支护早期强度不足，容易出现地面下沉、掌子面失稳等问题。
土中水会对围岩造成渗透破坏，引起土中锚杆（包括小导管）承载力降低等。
6.尽早施做二衬根据浅埋暗挖法支护体系设计理论，初期支护和围岩自身的强度完全可以抵抗全部的基本荷载，二次模筑混凝土仅作为安全储备，主要是为了防水和与初期支护共同抵抗地震等特殊荷载。