第三讲 国际货物运输.
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第三讲 国际货物运输
► 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
► 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本
运费，它是构成全程运费的主要部分；
► 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突
然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。
班轮运费的构成
基本运费 W/ T， M/T， A.V.，W/M 燃油附加费（Bunker Additional）
Airline） Carrier）
集中托运（Consolidation）
速递服务（Air
Express Service）
练习 4
航空运输的运费收取标准为（ C A、按M收取 B、按W收取 C、按W/M收取 D、按W/M or A.v 收取 ）
四、管道运输（Pipeline Transport）
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
2、租船运输（Charter Transport）
又称不定船期运输，船舶所有人以 获取租金为目的，按照一定条件把 船舶出租给承租人的业务。
适合大宗货物
租船运输的特点
没有预定的船期表
航线、港口等不固定
有关船舶的的经营须由租船双方
货币贬值附加（currency adjustment factor,CAF ）
A、基本运费计收标准
按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。
七、O.C.P运输
第三篇国际货物运输
第三篇国际货物运输在全球化的大背景下，国际货物运输成为了现代社会经济发展的重要组成部分。
本文将围绕国际货物运输展开讨论，从运输方式、国际贸易、国际货物运输中的挑战以及解决方案等方面进行探究。
一、运输方式国际货物运输的方式多种多样，包括海运、陆运、空运等。
海运是目前全球货物运输的主要方式之一，其具有运输能力大、成本相对较低的优势。
陆运则更加快捷灵活，适用于短途或紧急情况下的货物运输。
而空运则是速度最快的运输方式，适合高价值、易腐、易燃品等货物的运输。
二、国际贸易国际货物运输与国际贸易密不可分。
国际贸易的发展推动了国际货物运输的繁荣，而国际货物运输的便利性又促进了国际贸易的发展。
全球化带来了贸易活动的增加，不同国家、地区的商品需求和供应产生了大量的国际货物运输需求，进一步促进了国际贸易的发展。
三、国际货物运输中的挑战国际货物运输也面临着一些挑战。
首先是运输成本的问题。
不同国家、地区的运输成本差异较大，包括运输保险、关税、跨国支付等费用，这对于货物运输的成本和效益产生了重大影响。
其次是物流链的协调问题。
国际货物运输需要各个环节的协调与配合，若其中一个环节出现问题，将对整个物流链产生负面影响。
此外，国际货物运输涉及到不同国家、地区的法律法规、海关查验等问题，需要运输公司具备相关的知识和能力。
四、解决方案针对国际货物运输中的挑战，可以采取一系列解决方案。
首先是积极应用信息技术，更好地整合物流资源，提高物流效率。
其次是加强跨国合作，推动国际货物运输流程的标准化和协调。
此外，建立更加完善的运输保险体系，降低运输成本和风险。
同时，培养专业人才，提高运输公司的专业化水平，有效解决运输过程中的问题。
总而言之，国际货物运输在全球化的背景下具有重要意义。
通过各种运输方式，推动国际贸易的发展。
然而，国际货物运输也面临一些挑战，包括高成本、物流链协调等问题。
为解决这些挑战，需要采取多种措施，包括信息技术的应用、跨国合作等。
国际货物运输课件
我国1996年—2006年港口集装箱吞吐量增长表
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
803 1996
9300
4800
6160
7500
2348
2000
2003
2004
2005
2006
集装箱吞吐量万TEU
我国外贸运输的任务和方针
（1）认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方 便”的十字方针，使用各种合适的运输工具和运输方 式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，按时、 按质、按量的把进口的物资运进来，把出口的货物运 出去。
国际货物运输的作用
1、运输是国际贸易不可缺少的重要环节。 2、国际货物运输是交通运输的重要分支。 3、国际货物运输能够促进国际贸易的发
展。 4、促进国际航运和交通运输的发展，争
夺和占领国际货物运输市场。 5、平衡国际收支的重要手段。
1.1.2 国际货物运输对于国际贸易的作用
1、保障国际贸易的最终实现，促进国 际贸易的发展。 2、推动国际分工及生产力的合理布局， 提高社会效益 3、促进与各贸易国的政治、经济和文 化交流 4、培育航运市场，带动腹地经济的发
试办中外合资外贸公司。
外贸经营权将根据我国的对外承诺，最终由审批 制转向依法登记制。
外贸运输的改革与发展
(3) 加快外贸企业经营机制转换 积极推进现代企业制度、建立董事会和设
立监事会、内部职工持股等试点，实行资 产经营责任制。
鼓励企业在自愿、互利的基础上跨行业、 跨地区联合、兼并，向实业化、集团化、 国际化和综合化方向发展 。
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东 欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。 当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。
(国际贸易实务)第三章国际货物运输
装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据
第三章：国际货物运输
计费标准 等级
W
10
W
5
W/M
8
航线费率表(Guangzhou-London)
货物等级 1 5 10 ……
基本费率（美元/运费吨） 50 100 200 ……
Example
某公司出口一批货物100箱，每箱体积 为252020厘米，净重13公斤，毛重15公斤。 查该货运价级是10级按W/M计算运费，每 运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油 附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基 本运费的10%计算。 该公司应付总运费多 少？
多式联运经营人（MTO）
实际承运人，办理全程或部分运输业务；
无船承运人，将全程运输交由各段实际承运 人来履行。
多式联运单据（MTD）
证明多式联运合同以及证明多式联运经 营人接管货物并负责按照合同条款交付 货物的单据。
九、大陆桥运输
• 海—陆—海 • 一般采用集装箱运输 • 主要大陆桥
– 美国大陆桥 – 欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥） – 新欧亚大陆桥
• 在F组、C组贸易术语下，交货的含义接近与装 运的含义，但也有一定区别。
(卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这 两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比 货物装运的时间晚）
• 在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不 同的概念。
一、交货时间
1.规定方法
– 规定某月装运 Shipment during March 2002
• 加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法
七、集装箱运输
（一)集装箱的含义 • 集装箱又称“货柜”或“货箱” • 是具有一定的强度和刚度，供周转使用
并便于机械操作和运输的大型货物容器 • 可用于海洋、铁路、公路等多种运输方
第3章国际货物运输
适用于单一货类或装卸港较少的大宗货的运输。
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
国际贸易实务 教学课件
第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
国际贸易实务 教学课件
第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
国贸第三讲
2 、租船运输
1）定程租船（VOYAGE CHARTER） 航次租船,船东负责提供船舶,在指定港 口之间进行一个航次或数个航次承运指 定货物的租船运输。 2）定期租船 （TIME CHARTER） 船东将船舶出租给承租人，供其使用一 定时期的租船运输。 3）光船租船（Bareboat Charter）
解：30X60X50=0.09M3 0.09>0.04 选择0.09M3体积来计算运费 运费 =计费标准X基本运费X商品数量 X(1+各种 附加费率) = 0.09X109X100X(1+20%+20%+10%) = 1471.5港元
计算题二 某公司出口货物200箱,对外报价 USD438.00/箱CFR 马尼拉。现外商要求将 价格改报为FOB价，试求每箱应付运费，及应 改报FOB多少？ （已知该货物每箱体积为 45X35X25CM，毛重30千克，计费标准 W/M，每运费吨基本运费100美元，到马尼 拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费 10%，港口拥挤费20%
运费： 1）按运费率 2）整船包价 装卸费：四种规定办法 船东负责装卸费，又称班轮条件Liner terms 船方管装不管卸 （FREE OUT，FO） 船方管卸不管装 （FREE IN， FI） 船方不管装卸 （FREE IN AND OUT，FIO）
二、集装箱运输
以集装箱作为运输单位进行货物运输的 一种现代化运输方式。 1、 集装箱种类 主要有20尺和40尺两种 2、集装箱特点 P100
（2）运费（散货） 包括基本运费和附加费两部分 （3）基本运费计费标准 按货物毛重，又称重量吨计收运费。用 “W”表示 按体积/容积，又称尺码吨计收，用“M” 表示
国际贸易实务-国际货物运输
附加费
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
3国际货物运输法.pptx
相反方向的货物运送，也可以按照同样方 法办理。
第二节 国际海上货物运输方式 一、班轮运输的特点
（一）具有“四固定”的特点
“四固定”： 1.航线； 2.港口顺序 ； 3.船期； 4.运费 又称：“定期船运输”
（二）运输对象的特点
运输对象： 1.小额货物； 2.杂货 特点： 1.托运人的货物一般装不满一条船 ； 2.承运人可以叫“公共承运人”
二、不同运输方式的优缺点
（一）国际海上货物运输
优点 1.运量大
2.运费低 3.容易为双方所接受
缺点 1.运速慢
2.风险大
（二）国际航空货物运输
优点 1.运速快
2.货物安全性
缺点 1.运量小
2.运费高
（三）国际铁路货物运输
优点 1.运量大
2.运速快
缺点 只适合于以铁路相联接的国家。
世界上最大的国际铁路运输线：(1) 小陆桥运输线=纵贯南北美洲(2)大陆 桥运输线=横跨欧亚大陆（3）亚大陆 桥运输线=横跨欧亚大陆
倒签提单、预借提单和虚假清洁提单下 保函的效力；航次租船合同项下提单的 法律适用规则；海运承运人的过失免责 制度；共同海损制度；平安险中保险人 对单独海损的责任；委付与代位权制度。
第一节 国际货物运输概述
一、国际货物运输的定义和特点 （一）国际货物运输的定义
是指承运人在一个国家接管 货物之后，采用一种或者多 种运输方式将其运送到另外 一个国家境内交付货物的地 点的运输。
（二）国际货物运输的特点
1.国际性 启运地(一个国家) ---目的地(另外一个国家) 判断运输合同是否具有国际性的唯一标准： 启运地和目的地是否位于不同国家
2.运输对象 被运送的货物=买卖合同的标的（货物） 1. 两个合同在法律上是独立的； 2. 两个合同适用的法律不同。
第二节 国际海上货物运输方式 一、班轮运输的特点
（一）具有“四固定”的特点
“四固定”： 1.航线； 2.港口顺序 ； 3.船期； 4.运费 又称：“定期船运输”
（二）运输对象的特点
运输对象： 1.小额货物； 2.杂货 特点： 1.托运人的货物一般装不满一条船 ； 2.承运人可以叫“公共承运人”
二、不同运输方式的优缺点
（一）国际海上货物运输
优点 1.运量大
2.运费低 3.容易为双方所接受
缺点 1.运速慢
2.风险大
（二）国际航空货物运输
优点 1.运速快
2.货物安全性
缺点 1.运量小
2.运费高
（三）国际铁路货物运输
优点 1.运量大
2.运速快
缺点 只适合于以铁路相联接的国家。
世界上最大的国际铁路运输线：(1) 小陆桥运输线=纵贯南北美洲(2)大陆 桥运输线=横跨欧亚大陆（3）亚大陆 桥运输线=横跨欧亚大陆
倒签提单、预借提单和虚假清洁提单下 保函的效力；航次租船合同项下提单的 法律适用规则；海运承运人的过失免责 制度；共同海损制度；平安险中保险人 对单独海损的责任；委付与代位权制度。
第一节 国际货物运输概述
一、国际货物运输的定义和特点 （一）国际货物运输的定义
是指承运人在一个国家接管 货物之后，采用一种或者多 种运输方式将其运送到另外 一个国家境内交付货物的地 点的运输。
（二）国际货物运输的特点
1.国际性 启运地(一个国家) ---目的地(另外一个国家) 判断运输合同是否具有国际性的唯一标准： 启运地和目的地是否位于不同国家
2.运输对象 被运送的货物=买卖合同的标的（货物） 1. 两个合同在法律上是独立的； 2. 两个合同适用的法律不同。
国际贸易实务课件3-国际货物运输
、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
第03章 国际货物运输
2020/5/10
10
第三，速遣费和滞期费的规定。
承租人在租船合同约定的装卸时间之前将 货物全部装卸完毕，对于提前的时间一般 由船东向租船人支付一笔约定金额的奖金， 以表示鼓励承租人能够缩短船舶在港停留 时间的做法，这就是速遣费。
但如果租船人在规定的期限内未能完成装 卸作业，为补偿船方由于船舶延期所产生 的损失，则要由租船人向船方支付一定的 罚金，此项罚金称为滞期费。一般来说， 速遣费通常是滞期费的一半。
2020/5/10
17
（五）直达提单、转船提单和联运提单 （六）全式提单和简式提单 （七）班轮提单和租船提单 （八）运费预付提单和运费到付提单 （九）其他种类的提单
2020/5/10
18
（十）海运提单范例及栏目填写说明
2020/5/10
19
第三节 集装箱运输方式
2020/5/10
20
一、集装箱简介
第三章 国际贸易 货物运输
2020/5/10
1
第一节 海洋运输方式
2020/5/10
2
一、海洋运输方式的特点
（一）海洋运输的通过能力强 （二）海洋运输的运载量大 （三）海洋运输的运费较低 （四）海洋运输对海洋运输货物的适应性强
2020/5/10
3
二、海洋运输的经营方式
海洋运输方式有班轮运输和租船运输两大类。 （一）班轮运输（Liner Transport）
2020/5/10
23
三、集装箱海运运费
集装箱运费包括内陆运费、拼箱费、堆场 服务费、海运运费、集装箱及其设备使用 费等。集装箱运费计收方法基本上有两种: （一）以每运费吨（Freight Ton）为计算 单位 （二）按包箱费率以每个集装箱为计费单 位
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班轮运输（Liner Transport）
租船运输 （Shipping by Chartering）
PART Ⅰ 国际货物运输方式
班轮运输概念 班轮运输特点 班轮运费 班轮运费构成 班轮运费的计收方法
（一）班轮运输
班轮运费的计算
PART Ⅰ 国际货物运输方式
1、班轮运输概念 班轮运输又称定 期船运输，是指在一 定航线上、一定的停 靠港口、定期开航、 并按事先公布的费率 收取运费的船舶运输。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
4、以CIF价格从上海出口到汉堡的一批服装， 毛重为12t，体积为16m3。计算标准为 W/M。航线为上海-香港-新加坡-汉堡，在 新加坡转船。现在运价表中查得该类货物 的基本运费率为每运费公吨320元，燃油附 加费为10%，转船附加费15元/吨，港口附 加费为15%，货币贬值附加费10%。试计算 该批货物的总运费。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
按货物FOB价格的百分比“Ad.Val”计算运费小结: 1) 已知FOB价时， 则运费FR= (ad.val.) ·FOB 2）已知CFR价时， 则运费FR=CFR·(ad.val.)/(1+ad.val) 3）已知CIF价时， 则运费 F R=(ad.val) ·(1－保费费) ·CIF/(1+ad.val)
（4）用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出 总运费额。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
• • • • • • • • • 7、班轮运输中的附加费 超长、超大、超重附加费 燃油附加费 港口拥挤附加费 转船附加费 选港附加费 货币贬值附加费 直航附加费 绕航附加费
PART Ⅰ 国际货物运输方式
PART Ⅰ 国际货物运输方式
3、广州出口到伦敦棉织品一批毛重为10吨，尺码 9.5立方米，需从香港转船运往目的地。假定货 物运费等级为13级，计费标准为W/M，第一程 运费费率为USD25 F/T，第二程运费费率为 USD140 F/T，中转费附加费为USD7F/T，燃油 附加费为10%，求全程运费。
练习: 1、某公司出口洗衣粉到西非某港口城市100箱。该 商品的包装为塑料袋，每袋1磅。外包装为纸箱， 每箱100袋。箱的尺寸为：47*39*36cm3。试计算 该批货物的运费多少？（先按洗衣粉英文名称 （Detergents）的字母顺序从运价表中查找得知该 商品为5级货，按“M”标准计算。然后再按航线查 找得知该航线的5级货每尺码吨基本运费为HK＄ 367，另加转船费15%、燃油费33%、港口拥挤费 5%）。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
计算步骤总结： 1. 查商品分类表，确定商品的运价等级，计费标准 W/M或adv(百分比)； 2. 确定计费重量： W/M择大计算 3. 查航线费率表，确定货物的基本费率； 4. 计算基本运费是： Fb = f·Q 5. 查附加费表：确定有没有附加费，附加费率为多 少。 6. 计算附加费 7. 计算全程运费 F= Fb＋ ∑S
口规定和条款等。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
基本运费
4、班轮运费构成
附加费
PART Ⅰ 国际货物运输方式
小思考: 为什么在计算班轮运费时除了 应注意基本运费外，还要注意各种 附加费用？
PART Ⅰ 国际货物运输方式
5、班轮运费的计收标准
（1）按重量吨计收：W （2）按尺码吨计收：M （3）按价格计收：AD-VAL （4）按重量吨或尺码吨计收：W/M （5）按重量吨或尺码吨或从价运费计收：W/M OR AD-VAL （6）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行 加收一定百分比从价运费：W/M PLUS AD-VAL （7）按货物的件数计收 （8）按议价计收 （9）按起码运费计收
第三讲 国际货物运输
PART Ⅰ 国际货物运输方式 PART Ⅱ 国际货物运输单据
PART Ⅲ 国际货运合同中的装运条款
PART Ⅰ 国际货物运输方式
国际货物的运输方式有很多：海洋运输、铁路 运输、航空运输、管道运输及多式联运等。其中 海洋运输是最主要的运输方式，目前国际货物中 80%以上的货物是通过海洋运输完成的。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
5、某轮从大连港装载0.5立方米鹿茸运至汉堡港， 托运人提供的CIF价格为USD45000.00，货物的 保险费率为3%，请计算应收取的全程运费是多 少？（查商品分类表，确定鹿茸按“Ad.val.”计 算从价运费；查中国/欧洲、地中海航线费率表， 汉堡为基本港，从价货物按2%的从价费率计算 从价运费）
PART Ⅰ 国际货物运输方式
6、班轮运费的计算实务
班轮运费的计算，可遵循下列程序和步骤： （1）先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关的计 费等级及其计算标准。 （2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须 支付的附加费率。
（3）该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的 单位运价。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
海洋运输量大
运费低 风险较大 速度慢
PART Ⅰ 国际货物运输方式
二、海运主要关系方
承运人
托运人
货运代理人
海关 商检
PART Ⅰ 国际货物运输方式
三、海洋运输船舶的经营方式
国际贸易海上运输的经营方式主要有班轮运输 和租船运输两种。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
2、班轮运输特点
（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费
（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质 量较有保证
PART Ⅰ 国际货物运输方式
3、班轮运费 班轮运费通常是按照班轮运价表的规定 计收的。 班轮运价表一般包括货物分级表、 航线费率表、附加费率表及活畜费率表、港
PART Ⅰ 国际货物运输方式
2、由上海运往阿姆斯特丹的门锁一批计100箱，每 箱体积为20*30*40cm3，每箱重量为25KG，当时 燃油附加费为40%，汉堡港口拥挤附加费为10%。 试求将该批货物由上海运往阿姆斯特丹的总运费 是多少。 （经查货物分级表知该货物计费标准为 W/M，等级为10级，再查航线等级费率表得知10 级费率为443港元）