第四章国际贸易货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款常见的国际贸易货物运输条款有国际商会发布的国际货物销售合同（INCOTERMS）、国际货物运输公约（CMR公约）、国际联运公约（CIM公约）等。
这些条款根据不同的交付方式和运输方式，规定了双方在合同履行过程中的权益和责任。
下面以INCOTERMS为例，简要介绍一些常见的条款。
1. EXW（卖方工厂交货）：卖方仅负责将货物交给买方指定的场所，买方负责国内和国际运输及相关文件办理。
这是卖方责任最小的条款。
2. FOB（装运港交货）：卖方负责将货物交至指定港口的指定船上，买方负责运输风险和费用（海上运费、保险等）。
3. CIF（成本、保险费、运费到指定目的港）：卖方负责负担运费、保险费用和交货，买方负责支付货物价格和其他费用。
4. DDP（交付目的地包括关税在内的费用）：卖方负责将货物运到买方指定目的地并完成清关手续，不包括买方的国内运输费用。
这些条款的选择取决于双方的协商和实际情况。
卖方希望能够控制货物的运输过程并确保收到货款，而买方则希望能够控制货物的质量和交货时间。
因此，在选择条款时，双方需要充分考虑各自的需求和风险承担能力。
除了条款的选择外，国际贸易货物运输还涉及一系列的责任和义务。
承运人负责货物的安全运输和交付，并在运输过程中采取必要的预防措施防止货物的丢失、损坏或延误。
托运人则负责提供准确的货物信息和必要的文件，按照约定的方式支付运费和其他相关费用。
此外，国际贸易货物运输还需要各方保持良好的沟通和合作，及时解决可能发生的问题。
双方应该保持密切联系，并对货物的运输状况进行跟踪和监控。
如果发生货物损失或延误等问题，应及时进行沟通和协商解决。
综上所述，国际贸易货物运输条款对于促进国际贸易的顺利进行具有重要意义。
双方在选择条款时应充分考虑自身的需求和风险承担能力，并在合同履行过程中保持良好的沟通和合作，确保货物运输的安全、准时和顺利。
在国际贸易中，国际贸易货物运输条款不仅仅是一种合同约定，更是一种规范和规则。
国际贸易事物第四章
5800×10＝58000(美元)
按整船包价。通常用于装轻泡货物。
定程租船运费
程租船的装卸费负担一般有以下几种做法：
船方负担装卸费(gross terms或liner terms或 berth terms);
不用不算，用了要算（Not to Count Unless Used） 不用不算，即使用了也不算(Not to Count Even Used) 24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 hours），又 称累计8小时工作日（Working Days of 8 hours） 晴天工作日（Weather Working Days） 连续24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）
船方不负担装卸费(free in and out, F.I.O.条件)； 船方管装不管卸(free out, F.O.条件) 船方管卸不管装(free in, F.I.条件)
定程租船运费
影响定程租船运费的主要因素
租船市场的供求关系； 运输距离； 货物种类； 装卸率； 港口使用； 装卸费用划分； 佣金高低。
光船租船（Bareboat Charter）
1、概念
光船租船(Bareboat Charter)，又称船壳船舶，是 指在租船期内船舶所有人只提供一艘空船给承租 人使用，而配备船员、供应给养、船舶营运管理 以及一切固定或变动费用都由承租人负担。
在形式上是期租船的一种。
铁铁路运路输运的输特点 铁 铁路运输的种类 路 运 输
国际贸易销售合同装运条款
国际贸易销售合同装运条款一、引言二、装运方式和费用承担1.装运方式：–根据买卖双方的协商，货物将由卖方负责选择合适的装运方式和运输工具。
一般常见的装运方式有海运、空运和陆运等。
–卖方应当按照国际贸易惯例对货物进行包装和标记，确保在运输过程中不受损害。
2.装运费用：–装运费用由谁承担，应在合同中明确约定。
一般情况下，卖方承担货物在发货国的装运费用，买方承担货物在目的港口到达后的卸货、仓储和运输费用。
–如果因特殊原因导致运输费用增加，费用的承担责任应根据卖方和买方之间的双方约定进行分配。
3.装运保险：–为了保障货物在运输过程中的安全，双方应充分考虑对货物进行合适的装运保险。
卖方应确保在货物装运前购买适当的货物运输保险，并提供保险单给买方。
三、装运期限和延期1.装运期限：–双方应在合同中明确约定货物的装运期限。
装运期限是指从合同签订日起到货物装运日之间的时间段。
–卖方应确保在必要的时间内组织货物的装运，以便按照合同约定的期限交付给买方。
2.延期：–如果因不可抗力等特殊情况造成装运期限延误，延期的责任和赔偿应根据合同中的约定进行处理。
–延期期限应尽快通知对方，并尽力协商解决问题。
如果延期较长，双方还可以协商是否取消合同。
四、货物检验和接收1.检验标准：–买方有权在合理时间内检验货物的数量、质量和规格等。
货物应符合国际贸易惯例和双方在合同中明确约定的标准。
2.接收要求：–买方应按照合同的约定时间和地点接收货物。
如发现货物存在数量、质量等方面的问题，应在合理时间内通知卖方。
3.接收拒绝：–如果货物不符合合同约定的标准，买方有权拒绝接收货物，并要求卖方负责解决退货和赔偿事宜。
五、不可抗力1.不可抗力定义：–不可抗力是指在货物装运期间由于自然灾害、战争、政府管制等非当事人可控制的事件，导致双方不能履行合同义务的情况。
2.不可抗力的后果：–当发生不可抗力事件时，双方应及时通知对方，并尽力协商解决问题。
如无法解决，双方应协商决定是否终止合同。
国际贸易货物运输条款(2024版)
国际贸易货物运输条款(2024版)合同编号：__________国际贸易货物运输条款(2024版)甲方：（全称）地址：联系电话：乙方：（全称）地址：联系电话：鉴于：1. 甲方为货物出口方，乙方为货物运输方；2. 甲方同意将货物运输至乙方指定的目的地；3. 乙方同意按照甲方的要求运输货物。
双方为明确双方的权利义务，经友好协商，特订立本合同，共同遵守。
第一条货物描述1.1 货物名称：__________1.2 货物数量：__________1.3 货物单价：__________1.4 货物总价：__________1.5 货物规格、型号及质量标准：__________第二条运输方式2.1 乙方同意采用__________方式运输货物至目的地。
2.2 运输路线为：__________2.3 预计运输时间为：__________第三条货物交付及验收3.1 甲方应按照本合同约定的时间和地点将货物交付给乙方。
3.2 乙方应在接收货物时对货物的数量和外观进行验收，如发现货物数量不足或外观损坏，乙方有权要求甲方补足货物或赔偿损失。
3.3 货物到达目的地后，乙方应按照甲方的要求将货物交付给甲方指定的收货人。
第四条运输费用及支付方式4.1 运输费用为：__________4.2 甲方应按照本合同约定的时间和方式支付运输费用。
4.3 支付方式为：__________第五条风险承担5.1 货物在交付给乙方之日起至到达目的地之前的风险由甲方承担。
5.2 货物在到达目的地后由乙方负责交付给收货人，风险由收货人承担。
第六条违约责任6.1 任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付违约金，违约金为本合同总金额的__________%。
6.2 如乙方未按照约定时间、地点和方式交付货物，甲方有权要求乙方支付逾期交付违约金，逾期交付违约金为本合同总金额的__________%。
第七条争议解决7.1 本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款国际贸易是各国之间经济交流的重要方式，货物的运输是贸易合同中的关键环节之一。
为了确保货物运输的安全、顺利和合法，国际贸易合同中通常会涉及一系列货物运输条款。
本文将探讨国际贸易合同中的货物运输条款的重要性以及应当注意的问题。
一、货物运输方式的确定在国际贸易合同中，首先需要确定货物的运输方式。
根据不同情况和需求，货物可以通过海运、空运、铁路运输或者公路运输等途径进行运输。
选择合适的运输方式将直接影响到贸易双方的权益和风险承担。
因此，在合同中应当明确约定货物的运输方式，并确保其符合双方的意愿和需求。
二、装运期和交货期的约定货物的装运期和交货期是贸易合同中的两个重要时间节点。
装运期指的是卖方必须在约定的时间内完成货物的装运和交付给运输公司；而交货期则指的是买方需在规定的时间内接收货物。
在国际贸易中，货物运输需要经过一定的时间，因此装运期和交货期的合理安排对于双方的交易计划和经营活动至关重要。
三、装运单据的准备和交付在国际贸易中，装运单据是货物运输过程中的关键文件。
常见的装运单据包括装箱单、提单、舱单等。
装运单据的准备和交付必须符合国际贸易的惯例和规定。
卖方需要按照约定的时间和方式将装运单据交付给买方，以确保货物的合法运输和收货。
四、货物损坏和丢失的风险分担在货物运输过程中，由于各种原因可能发生货物损坏或丢失的情况。
为了明确各方的责任和权益，国际贸易合同中通常会约定货物损坏和丢失的风险分担方式。
常见的方式有CFR、CIF、FOB等术语。
例如，CFR条件下，卖方需承担货物运输至目的港的风险，并负责购买运输保险；而FOB条件下，买方需在货物离开起运港后承担货物运输风险。
五、运输保险的购买和索赔为了保障货物运输的安全和利益，买方和卖方可以选择购买货物运输保险。
购买运输保险有助于分散运输风险，并在货物损坏或丢失时提供索赔保障。
在国际贸易合同中，双方应当明确约定保险的类型、保险金额以及索赔方式等细节，以确保货物运输过程中的风险得到妥善处理。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款
第一章: 引言
国际贸易是全球经济合作的重要组成部分，货物运输则是国际贸易的基础环节之一。
为了保障国际贸易中的货物安全和顺利运输，各国通常会制定一系列的条款和规则，以约束和规范货物运输行为。
本章将介绍国际贸易货物运输的背景和重要性。
第二章: 国际贸易货物运输的风险和挑战
货物运输过程中存在着各种风险和挑战，如货物丢失、损坏、延误等。
这些风险给国际贸易带来了不确定性，也增加了参与者的成本和风险。
本章将介绍国际贸易货物运输中常见的风险和挑战，并提出相应的对策和建议。
第三章: 国际贸易货物运输条款的分类和内容
为了规范国际贸易货物运输行为，各国和国际组织制定了一系列的条款和规则。
根据其内容和适用范围的不同，国际贸易货物运输条款可以分为多种类型，如FOB、CIF、DDP等。
本章将介绍这些常见的国际贸易货物运输条款的分类和主要内容。
第四章: 国际贸易货物运输条款的应用和解释
在实际的国际贸易货物运输中，各个参与方需要根据具体情况选择和适用合适的条款。
条款的具体解释和适用也需要各方共同遵守和理解。
本章将介绍国际贸易货物运输条款的应用和解释的相关要点和注意事项。
第五章: 国际贸易货物运输的发展趋势和展望
随着全球经济的发展和国际贸易的不断增长，国际贸易货物运输面临着新的挑战和机遇。
本章将对国际贸易货物运输的发展趋势进行分析和展望，并提出相应的发展建议。
以上为国际贸易货物运输条款的基本内容和结构。
通过制定和遵守这些条款，各方可以减少风险、提高效率、促进合作，从而推动国际贸易的发展和繁荣。
国际贸易基本交易条件之四：运输条款
租船 订舱
保险
货物集中 到港区
报关
装船
支付 运费
16
国际多式联运
（一）国际多式联运的概念 国际多式联运(international multi-modal transport)，是以集装箱 为媒介，将海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种运输 方式中的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门 的货物运输。按照这种运输方式，承运人与托运人双方只需办理 一次托运，一票到底，由承运人负全程责任。 《联合国国际多式联运公约》和我国交通部、铁道部共同颁布的《国 际集装箱多式联运管理规则》给国际多式联运下的定义为：国际多 式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境 内指定交付货物的地点。
The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the
month of shipment of the time the goods will be ready
for shipment. Partial shipments and transhipment
24
提单的基本内容
（不同的船公司提单内容有所区别）
正面
反面
对提单的描述 当事人 运输情况 货物情况 运费及其他费用 契约文句
运输条款（确定承运人、 托运人间，承运人、收货 人及提单持有人间权利和 义务的主要依据）
1924《海牙规则》 1968《维斯比规则》 1978《汉堡规则》
27
空运方式下的运输单证
航空运单（Air Way Bill, AWB）是进行航空货物运输必不可少的单据， 是承运人与托运人之间的运输契约，对航空货运来说，航空运单是最重 要的文件。
国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同中的运输条款通常包括以下内容：
1. 运输方式：合同中需要明确约定货物的运输方式，例如海运、航空运输、陆运等。
2. 装运港和目的港：合同中需要指定货物的装运港和目的港，
以确保货物能够顺利到达目的地。
3. 货权转移：合同中需要明确货物的所有权何时从卖方转移到
买方。
通常情况下，在货物交付给运输公司或承运人后所有权就转
移到买方的名下。
4. 运费和保险费：合同中需要明确谁来承担货物的运费和保险费。
有时买方会负责这些费用，有时卖方会负责，具体以合同约定
为准。
5. 运输方式和运输工具的选择：合同中需要确定具体的运输方
式和运输工具，例如船舶类型、航班号、货车型号等。
6. 运输时间和交货期限：合同中需要约定货物的运输时间和交货期限，以确保货物能够按时到达目的地。
7. 货物检验和接收：合同中需要明确买方应如何检验货物，并规定如果货物有损坏或不符合合同要求，买方应如何处理。
8. 运输保险：合同中需要确定货物是否需要购买运输保险，如果需要，应明确由买方还是卖方来购买。
9. 运输文件和证明：合同中需要明确哪些文件和证明需要在货物交付时提供，例如提单、装箱单、保险单等。
10. 运输风险和责任：合同中需要明确运输过程中的风险和责任由谁承担，例如货物损坏、灭失、延误等。
以上是一些常见的运输条款，具体内容还需要根据具体合同和双方的协商来确定。
对于国际贸易买卖合同的运输条款，建议双方在签订合详细讨论和约定，以确保双方的权益得到保护。
国际贸易实务 装运条款
国际贸易实务装运条款
装运条款（Shipping terms）是国际贸易中用于定义买卖双方之间的货物交付和承担风险责任的条款。
装运条款一般由国际商会（ICC）制定和推荐，最常用的是国际商会推荐的国际贸易术语解释规则（Incoterms）。
装运条款中包含以下几个要素：
1. 交付地点（Place of Delivery）：指明卖方将货物交付给买方的具体地点。
例如，EXW（离岸价），卖方将货物交付给买方指定的地点，买方需负责安排货物的运输和相关手续。
2. 运输方式（Mode of Transport）：指明货物的运输方式，例如海运、空运、铁路运输等。
不同的运输方式会影响到货物的运输时间和费用。
3. 运输费用分担（Allocation of Transportation Costs）：规定卖方和买方在货物运输过程中的费用分担方式。
常见的装运条款包括FOB（离岸运费支付）和CIF（到岸运费支付）等。
4. 交付时间（Delivery Time）：确立买卖双方在货物交付方面的时间约定。
5. 运输保险（Insurance）：规定货物在运输过程中的保险责任归属于卖方还是买方。
常见的保险条款有CIP（货物运输保险付费）和CPT（运输保险不付费）等。
6. 承担风险责任（Transfer of Risk）：规定货物的所有权和风险在交货时由卖方转移到买方。
常见的装运条款有DDP（货物交货后责任转移）和DAT（到达目的地转移责任）等。
在国际贸易实务中，买卖双方根据具体情况选择适合的装运条款，以确保货物的安全交付和责任分担的清晰。
装运条款的选择对于国际贸易中的货物交付和风险管理非常重要。
贸易实务运输
第四章国际贸易合同的装运条款一、名词解释1.班轮运输2.租船运输3.定程租船4.定期租船5.滞期费6.速遣费7.海运提单8.已装船提单9.清洁提单 10.指示提单 11.直达提单12.空白抬头、空白背书提单13.海上联运单14.集装箱运输15.国际铁路货物联运 16.国际多式联运 17.大陆桥运输18．FCL 19. 分批装运二、填空题1. 租船运输又称________________ 运输。
2. 按照海洋运输船舶营运方式不同，可分_______________ 和_______________ 。
3. 班轮运输通常是按照 _______________ 的规定计收的。
4. 对我国影响比较大的两条大陆桥是_______________ 。
5. 第二亚欧大陆桥正式营运，该大陆桥东起我国的__________ ，途经_____、______、____ 铁路进入独联体直达荷兰鹿特丹。
6．按FOB条件成交，卖方应在约定的装运期开始以前，一般是__________ 天或 ____________天，向买方发出货物已备妥通知，以便买方及时派船接货。
7. 对租方最不利的计算装卸时间的计算方法是_______________ 。
8. 提单按货物是否已装船分为_______________ 和 _______________ 。
9. 用来提货的提单是_______________ 提单。
10. 提单上的签发日期早于实际的装船日期，这样的提单称为 _______________ 。
11. 提单签发日期后_______________ 天到银行议付的提单属过期提单。
12. 提单的抬头是指_______________ 。
13. 空白抬头的提单，其抬头应作成_______________ 。
14. 我按CFR EX SHIP’S HOLD 贸易术语出口一批大宗货物，则在我租船时，应按 _______________ 或_______________ 装卸条件订立合同。
国际贸易销售合同装运条款
国际贸易销售合同装运条款一、装运通知1.1 卖方应提前通知买方关于货物的装运计划。
装运通知应包括以下信息：装运日期、发货地点、船名/航班号、目的港口/机场、货物详细描述和数量、货物保险安排等。
二、装运方式和运输文件2.1 装运方式卖方和买方应商定货物的装运方式。
常用的装运方式包括海运、空运、陆运等。
在商定装运方式时，应充分考虑货物的性质、运输时间、成本以及风险分担等因素。
2.2 运输文件卖方应负责提供符合相关国际贸易规定的运输文件，以确保货物的顺利运输和通关。
运输文件一般包括装箱单、提单/空运单、商业发票、装运通知书、装船/装机通知书等。
卖方应按时提供完整和准确的运输文件给买方，以便买方办理货物的提货、清关和支付相关费用。
三、装运期限和延迟3.1 装运期限卖方和买方应在合同中明确规定货物的装运期限。
装运期限是指卖方将货物交付给运输公司或承运人的日期。
双方应严格按照装运期限履行合同义务，确保货物按时装运。
若因不可抗力或其他无法预见的原因导致无法按时装运货物，一方应及时通知对方，并说明延迟原因。
延迟装运期限应在合理范围内，并需经双方协商一致。
3.3 延迟装运的责任分担对于因卖方原因导致的延迟装运，卖方应承担相应的赔偿责任。
对于因买方原因导致的延迟装运，买方应承担相应的赔偿责任。
若因不可抗力或其他无法预见的原因导致延迟装运，双方应互相体谅，尽力协商解决，但不承担赔偿责任。
四、货物的装运和保险4.1 卖方的责任卖方应根据货物的性质和数量，采取适当的包装和装运措施，确保货物在装运过程中不受损坏。
卖方还有责任办理货物的出口手续，如装箱、装车、交货等。
4.2 货物的保险卖方和买方应根据货物的价值和风险，商定是否需要购买货物保险。
若商定购买货物保险，卖方应按照买方的要求购买符合国际贸易惯例的货物保险，并将保险单副本提供给买方。
若由买方自行购买货物保险，则应及时提供保险单副本给卖方。
五、装运费用和费用承担卖方和买方应商定货物的装运费用以及费用的支付方式。
国际贸易货物运输条款
整理课件
8
班轮运费的计算公式：
❖ 如果附加费为绝对数值,则运费的计算公式为： ❖ 运费＝运费吨×(基本运费﹢附加运费) ❖ 如果附加费按百分比计算,则运费的计算公式
为： ❖ 运费＝运费吨×基本运费×(1﹢附加费率)
整理课件
9
（二）租船运输
❖ 1．租船运输的特点 ❖ (1)适运大宗货物。 ❖ (2)运价不固定。 ❖ (3)按租船合同安排航行。 ❖ （4）船、租双方的责任权利义务以其双方
（2）在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口 装卸费由船方负担。
（3）班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要 有舱位，都要接受装运。因此少量货物或件杂货， 通常采用班轮运输。
（4）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方 签发的提单条款为依据。
整理课件
5
❖ 2．班轮运费
❖ 班轮基本运费计收标准分为下列几种：
的租船合同为准。
整理课件
10
2．租船运输的方式
❖ （1）定程租船（Voyage Charter） ❖ （2）定期租船(Time Charter)。 ❖ （3）光船租船(Bare Boat Charter)
整理课件
11
❖ 定程租船主要有以下特点：
❖ A．船舶的经营管理由船方负责,船方还应 对货物的运输负责。
❖ D.除特别规定外，可以装运各种合法货物。
❖ E.船方负责船舶的维护、维修和机器的正 常运转，负责配备船员并支付船员的工资等。
整理课件
13
❖ 光船租船(Bare Boat Charter)
❖ 即船东不提供船员，仅将船交给租方使用， 由租方配备船员，并负责经营管理。
整理课件
14
3．租船运输的运费
熟悉国际海运贸易中的条款和规定
熟悉国际海运贸易中的条款和规定国际海运贸易中的条款和规定是一项非常重要的内容，是保证海运交易不受纠纷的重要保证。
在海运贸易中，了解和遵守国际条款和规定是非常重要的，因此，本文将按类划分章节，介绍国际海运贸易中的条款和规定，以帮助海运业者更好的了解和遵守相关条款和规定。
第一章：国际海运贸易中的基本条款国际海运贸易中的基本条款包括FOB、CIF和CNF三种。
FOB （Free On Board）指卖方需将货物交至指定装运港并装上船，卖方在完成以上步骤后，所有风险和费用由买方承担。
CIF（Cost, Insurance and Freight）意为成本加保险费加运费，卖方需要负责将货物送到指定港口，并在货物到达指定港口后将货物装上船，运费、保险费用和物品的损失在这种情况下归买方承担。
CNF（Cost and Freight）指经销商将货物提供到指定装运港，运费和货物损失费用由买方承担。
第二章：国际海运贸易中的保险条款国际海运贸易中的保险条款包括CIF、FOB和C&F等几种形式。
在FOB（Free On Board）中，卖方在完成装货过程后即可获得权利和义务，卖方不再对交货和运输过程中发生的损害承担任何责任，买方也需要自行承担运输和装运过程中的所有风险和损失。
在CIF（Cost, Insurance and Freight）中，由卖方将货物保险让渡给买方，因此，卖方需要对货物在运输过程中的风险和损失承担一部分或全部的责任。
在C&F（Cost and Freight）中，由卖方承担运输费用和部分货物保险费用，因此，卖方需要对货物在运输过程中已知的风险和损失承担一部分或全部的责任。
第三章：国际海运贸易中的运费条款在国际海运贸易中，运费条款主要包括FPA（Free of Particular Average）和FOA（Free of All Average）等两种形式。
在FPA （Free of Particular Average）中，如果货物在运输过程中受到了某种特殊情况的影响，如海难、沉船等，卖家将不再对货物损失和损坏承担任何责任。
《国际贸易实务》4运输条款案例
我外贸E公司以FOB中国口岸价与 香港W公司成交钢材一批，港商 即转手以CFR釜山价售给韩国H公 司。港商来证价格为FOB中国口 岸，要求货运釜山，并在提单表 明“运费预付”，试分析港商为 什么这样做？我们应如何处理？
山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客 户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规 定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”. 我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将 200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单； 后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担 相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装 了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得 有关提单。然后在信用证有效期内将两套单 据交银行议付，银行以分批装运，单证不负 为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为
有一批货物共1000箱，自A国港 口装运至B国某港口，承运人签发 了“已装船清洁提单”，但货运 到目的港后，收货人发现下列情 况：(1)少10箱货；(2)20箱包装严 重破损，内部货物大部分散失； (3)50箱包装外表完好，箱内货物 短少。试问上述三种情况是否应 属承运人的责任？为什么？
我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品3500公吨的合 同。每公吨CIF鹿特丹24英镑，共值84000英镑，装船日期 为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进 行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏， 在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装运，临时 改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月 11日才装完毕，2月13日开航。我某公司为了取得符合信 用证所规定的装船日期的提单，要求外轮代理公司按次年 的1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货 物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实 提货单的签发日期是伪造的，即凭证向当地法院起诉，并 由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑担保放 行，我方经四个月的谈判，并赔偿20600英镑，买方才撤 回上诉而结案。问：在这儿我方拿到的是什么提单？它的 作用是什么？在此用是否合适？
国际贸易实务装运条款
国际贸易实务装运条款国际贸易实务装运条款一、引言二、装运条款的分类装运条款大体上可以分为两类，即FOB（Free on Board）和CIF（Cost, Insurance and Freight）。
1. FOB装运条款FOB装运条款是指卖方将货物交付给买方指定的船上，买方自行承担货物运输和相关费用的一种装运方式。
在FOB装运中，卖方的责任是将货物交付给指定的船上，并提供装运货物所需的文件和证明。
一旦货物交付到船上，责任就转移给买方了。
2. CIF装运条款CIF装运条款是指卖方负责将货物装运到目的港，并在买方的要求下购买货物所需的保险。
在CIF装运中，卖方需要承担运输和保险费用，并提供相应的文件和证明。
一旦货物到达目的港，责任就转移到买方了。
三、装运条款的注意事项在选择装运条款时，需要注意以下几点：1. 责任划分装运条款应明确规定双方在货物装运过程中的责任划分。
卖方应负责将货物交付到指定的船上或目的港，买方应负责在货物到达后的进一步处理和清关手续。
明确责任划分可以减少争议和纠纷的发生。
2. 文件和证明装运条款应规定卖方提供的相关文件和证明。
这些文件和证明包括装箱单、装运通知、保险单据等。
买方可以根据这些文件和证明来核实货物的数量、质量和运输方式等信息。
3. 运输方式和保险装运条款应明确规定货物的运输方式和保险责任。
在FOB装运中，买方需要自行安排货物的运输和保险。
在CIF装运中，卖方需要承担货物的运输和保险费用。
明确运输方式和保险责任可以避免不必要的争论和风险。
四、国际贸易实务中，装运条款是非常重要的合同条款之一。
合理设置装运条款可以保障双方的权益，减少争议和纠纷的发生。
选择适合的装运条款，符合双方的需求和利益，是国际贸易中不可忽视的一环。
以上就是关于国际贸易实务装运条款的简要介绍，希望对您有所帮助。
对于具体的合同和贸易情况，建议您咨询专业人士或律师的意见，以确保合同的合法性和可行性。
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
24
25
26
27
（一）集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。 （二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
22
（二）公路运输 是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 （三）内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物，具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低，不受地 面限制可以飞往世界各地的优点，但是 运输成本较高，载重量受到限制。
23
7
（3）班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公 吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？ 柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M， 中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率 为22美元，香港中转费为13美元； 香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元； 附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
9
课堂练习： 某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉 尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算 下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附 加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。 （2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港 币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(二)小陆桥运输 (三)OCP运输 必须注意下列问题： 1．货物最终目的地必须属于OCP地区范围。 2．货物必须经由美国西海岸港口中转。因此， 签订CFR和CIF出口合同时，目的港必须是美国西 海岸港口。 3．提单上必须标明OCP字样，并且在提单目的 港一栏中除填写美国西海岸港口名称 外，还要加 注内陆地区的城市名称。
其中，装卸费用由何方负担，通常有以下四
种规定方式： A．船方管装管卸(Gross Terms；Berth Terms或Liner Terms)。 B．船方不管装卸(Free In and Out，FIO)。 C．船方管装不管卸(Free 0ut，FO)。 D．船方管卸不管装(Free In，FI)。
转船附加费(transshipment surcharge)等
班轮运费的计算方法
１．先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该 商品属于什么等级和按什么计费标准（重量或体 积）； ２.根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查 出这一商品的基本费率； ３．查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费 率； ４．算出该商品每一运费吨的单位运价，即商品的 基本费率和附加费率之和； ５．算出总运费金额，即以该商品的计费重量或尺 码吨乘以单位运价之积。
第四章 国际贸易货物运输条款
[学习目标] 1.了解国际货物运输基本知识及其各种运输方式的 特点，合理地选用各种运输方式， 2.掌握运费的计算方法； 3.掌握合同中各项装运条款的内容和规定办法， 4.掌握装运单据内容的缮制以及灵活运用各种装运 单证。
第一节
国际货物运输方式 第二节 运输单据 第三节 合同中的装运条款
2．班轮运费 班轮基本运费计收标准分为下列几种： （1）按货物的毛重计收 （2）按货物的体积计收 （3）按货物的毛重或体积 （4）按商品的价格计收 （5）选择货物的重量、体积或价值三者中较高的 一种计收 （6）按货物的件数计收 （7）按议价运费（Open rate）计算 （8）按最低运费计算(Minimum Rate)
班轮运费的计算公式：
如果附加费为绝对数值,则运费的计算公式为：
运费＝运费吨×(基本运费﹢附加运费) 如果附加费按百分比计算,则运费的计算公式
为： 运费＝运费吨×基本运费×(1﹢附加费率)
（二）租船运输
1．租船运输的特点
(1)适运大宗货物。 (2)运价不固定。 (3)按租船合同安排航行。 （4）船、租双方的责任权利义务以其双方 的租船合同为准。
光船租船(Bare
Boat Charter) 即船东不提供船员，仅将船交给租方使用， 由租方配备船员，并负责经营管理。
3．租船运输的运费
（1）定期租船运费 定期租船租金按租期每月(或30天)每载重吨
(DWT)若干金额计算。
（2）定程租船运费
① 程租船基本运费。 ②装卸费。 ③速遣费和滞期费。
四、集装箱运输
集装箱运输(Container Transportation)是以集 装箱为集合包装和运输单位进行货物运输的 现代化运输方式，是成组运输的一种高级运 输形式，它可从发货人仓库运到收货人仓库， 实现门到门运输。适用于海洋运输、铁路运 输及国际多式联运等。
（一）集装箱运输的特点
1．可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。 2．提高了装卸效率，加速了船舶的周转率，减少 港口拥挤，扩大港口吞吐量。 3．有利于提高运输质量，减少货损货差。 4．节省了各项费用，降低了运输成本。 ’ 5．简化了货运手续，便利了货物运输。 6．把传统单一的运输串联成为连贯的成组运输， 从而实现了国际多式联运。
三、航空运输和邮包运输
（一）航空运输
1、航空货运方式 2、空代办理出口货物托运的程序 3、航空运价
（二）邮包运输
又称邮政运输，是通过邮局寄发进出口货物
的一种运输方式。 按国际惯例，卖方将邮包交给邮局取得邮政 包裹收据（Parcel Post Receipt）即算完成 交货义务。
2．租船运输的方式
（1）定程租船（Voyage
Charter） （2）定期租船(Time Charter)。 （3）光船租船(Bare Boat Charter)
定程租船主要有以下特点：
A．船舶的经营管理由船方负责,船方还应 对货物的运输负责。 B．由租船人和船方在程租船合同中规定 一定的航线和装运的货物种类、名称、数量 以及装卸港口。 C．规定装卸费率和滞期费、速遣费。
国际多式联运必须具备以下几个条件： （一）多式联运经营人与托运人之间必须签订多 式联运合同， （二）必须使用全程多式联运单据(Multi-modal Transport Document，缩写为M．T．D．，我国现 在使用的是C.T.B/L)。 （三）必须是国际间的货物运输。 （四）必须至少是两种不同的运输方式连贯运输。 （五）必须由一个多式联运经营人对全程运输负 责。 （六）必须全程实行单一运价。
租船运输的注意事项
A．租船前必须了解买卖合同中的有关条款，
做到租船条款与贸易条款相互衔接。 B．要详细了解船运行市，充分利用船东之间、 代理商之间和不同船型之间的矛盾，争取更 为有利的价格条件成交。 C．租船前应了解清楚装卸港泊位的水深、 候泊时间（即拥挤情况）、港口费用、港口 习惯和港口的作业时间
（三） 集装箱货物交接方式
1．整箱交、整箱接(FCI/FCL)，
2．拼箱交、拆箱接(LCl/LCL)， 3．整箱交、拆箱接(FCL/LCL)， 4．拼箱交、整箱接(LCL/FCL)，
（四）集装箱运输船货双方交接地点
1．门到门(door to door)： 2．门到场(door to cy)： 3．门到站(door to cfs)： 4．场到门(cy to door)： 5．场到场(cy to cy)： 6．场到站(cy to cfs)： 7．站到门(cfs to door)： 8．站到场(cfs to cy)： 9．站到站(cfs to cfs)：由起运地或装箱港的集装箱 货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
班轮运费中的附加费包括：
超长附加费（long length additional） 超重附加费(heavy lift additional) 选择卸货港附加费(optional port additional) 变更卸货港附加费(alternation of destination) 燃油附加费(bunker adjustment factor, BAF) 港口拥挤附加费(port congestion surcharge) 直航附加费(direct additional) 绕航附加费(deviation surcharge)
（六）集装箱货运进出口程序：
1．订舱： 2．装箱单： 3．发送空箱： 4．拼箱货装箱： 5．整箱货装箱： 6．集装箱货运交接： 7．提单： 8．装船：
(七)货物装柜须知 (八)拼箱应注意事项
1．一般不能接受指定船公司。
2．合理订立运输条款。 3．力求准确计算运费吨，合理估算运输费用。 4．对一些偏僻航线及港口，且客户要求交到
二、铁路运输
铁路运输的特点：
运行速度较快，运载量较大，在运输途中遭
受的风险较小，不易受自然气候的影响，一 般能保持终年正常运行，具有高速度的连续 性。
（一）铁路运输的类型
1、国际铁路货物联运
凡是两个或两个以上国家之间进行国际货物
运输时只使用一份统一的国际联运票据，两 国铁路移交货物时无须发、收货人参加，铁 路当局对全程运输负连带责任的运输方式称 为国际联运。
2．拼箱货(Less
than Container Load，简称
LCL) 指装不满一整箱的小票货物。通常是由承运 人分别揽货并在集装箱货运站（CFS）或内 陆站集中，而后根据货物性质和目的地进行 分类整理，把去同一目的地的两票或两票以 上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目 的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
2、国内铁路运输 仅在我国范围内按《国内货物运输规程》办理的货 物运输。我国的进口货物卸船后经铁路转运到各地， 出口货物经铁路运至港口装船，供应港澳地区的货 物由产地经铁路发运至深圳北站或广州南站，都属 于国内铁路运输的范围，但又与一般的国内运输有 所区别。 ⑴内地对香港的铁路运输 ⑵内地对澳门的铁路运输 ⑶运港货物的托运程序
内陆点的拼箱货应先咨询确认可以办理后再 了解式联运（International
Combined Transportation, International Multimodal Transport, International Inter-modal Transport）是在集装箱运输的基础上产生和 发展起来的一种把海、陆、空各种传统的单 一运输方式有机地结合起来的综合性的连贯 运输方式。
定期租船有以下几方面的特点：
A.在租赁期内，船舶的经营和管理由租船 人负责。 B.不规定船舶航线和装卸港，只规定船舶 航行区域。 C.不规定装卸费率和滞期费、速遣费。 D.除特别规定外，可以装运各种合法货物。 E.船方负责船舶的维护、维修和机器的正 常运转，负责配备船员并支付船员的工资等。
（五）集装箱运输的费用
1.集装箱运输的费用构成 以海运为例，它包括内陆或装运港市内运输 费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、 集装箱及其设备使用费等。
2．集装箱运费的计算方法 （1）杂货基本费率加附加费
（2）包箱费率
①FAK包箱费率(Freight for All Kinds)： ②FCS包箱费率(Freight for Class)： ③FCB包箱费率(Freight for Class ＆ Basis)： （3）最低和最高运费的计算规定 ①最低运费(Minimum Freight)的计算 ②最高运费(Maximum Freight)的计算