挂篮施工安全监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目

承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001

监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212/B005/ 0002/1703

B-005

2、本表与审核单同时使用。

3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目

宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段

监理实施细则

（挂篮施工）

内容提要：

工程概况

编制依据

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

监理单位（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

目录

一、工程概况

1．工程简介

宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。高架段（含U型槽及明挖暗埋段）设计起始里程K28+，设计终点里程（明挖暗埋段终点里程）K32+(起止点里程均以上行线为代表），全长约米。

2．挂篮施工区域环境

挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点：K28+、终点：K30+、该区间全长：，现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。

其中挂篮施工部位为跨绕城高速段，也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行，绕城高速以西段，线路两侧有零星的厂房；绕城高速以东段，有蛟川街道，线路两侧有密集的居民局宅区、厂房，下穿500kv高压线、铁环北路线。

二、编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》

（2）《建筑工程安全生产管理条例》

（3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

（4）《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005）

（5）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）；

（6）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5 号文）

（7）宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计；

（8）宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告；

（9）关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号)；

（10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87 号文）

（11）《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册（

（12）《宁波市轨道交通工程安全防护标准化手册2015修订版》

（13）国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定；

（14）该工程有关合同、文件及技术资料；

（15）经批准的《监理规划》；

（16）经审批的各专业施工组织设计和基坑开挖安全专项施工方案。

三、挂篮施工技术概述

1．挂篮施工技术构成

桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成：主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。

主桁架是由两片槽钢焊接而成，在对桥梁的结构进行分析后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件的连接。

对于走行系统而言，主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上进而实现滑行前移。顶模是由刚模版组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模和底模共同构成了外模板，侧模是由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板；底模由底纵梁、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已现浇段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵梁由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁一级吊带和精轧螺纹钢。张拉操作平台悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、浇筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统，吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。

2．挂篮施工技术特点

该项技术在桥梁施工中得到了广泛的应用，这是因为其具备独特的优势，对桥梁工程施工起到了积极促进的作用，概括来说，该技术拥有一下几个基本特点：在斜拉带和斜拉梁的作用下，新浇筑的桥梁砼重量会被作用在已经建成的桥梁上，进而保证整体受力的合理性和安全性。同时对于桥梁的倾覆稳定性的问题，该项技术是通过箱梁竖向预应力筋的帮助，实现了配重的减少，进而很大程度上减轻挂啦的重量，进而保证了整个桥梁的安全性和稳定性。其次，

在走行系统中，在液压驱动以及整体走行的帮助下，实现了走行的自动化程度。另外，对于主要的受力构件如主导梁和前横梁等，都是又型钢制作而成的，这就降低了单构件的重量，为挂篮的转移和组装提供了方便，进而大大的提高了施工的进度。与此同时，吊篮的承载力强且具有较强的刚度，从而保证了同的施工质量，对桥梁的整体质量控制起到了积极的作用。

四、挂篮施工监理控制要点

1.挂篮进场检查

a、检查挂篮出厂技术资料、合格证明，提供挂篮设计检算书。

b、外观检查：在焊缝及热影响区不得有夹渣、裂缝和未焊透等缺陷，焊瘤要平顺。

c、超声检查：按TB2880-81及JB928-67标准中有关操作要求抽查10%的焊缝长度，Ⅱ级为合格。

d、焊缝高度检查：按GB985-76标准，角焊为Tr1和Tr2。

e

f.千斤顶、倒链、吊杆、锚杆、锚具必须提供有效的质量证明和技术参数。

g. 挂篮进场要检查设计主要参数：梁段最大重量；梁段最大长度；梁高变化范围；最大梁宽包括顶板、底板宽；曲线段翼缘板坡度变化；梁段顶板单侧加宽量；梁段底板单侧加宽量；走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。

h.对原材料的材质按有关规定进行试验、复验，所有构件在安装前必须进行全面复检。

2.挂篮刚度强度试验检查：

挂篮加工完成后，选择场地，进行试拼，并作超载试验，检验挂篮受力状况，挂篮在主