我国第四方物流 发展现状与对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题：
1.市场分散：我国的第四方物流市场规模较小，市场竞争激烈，缺乏主导企业，市场分散。
2.信息技术水平不足：我国的信息技术水平不如国外发达国家，影响了物流信息的流程和管理。
3.人才短缺：目前，我国对第四方物流人才缺乏培养和关注，
这导致了行业发展的瓶颈。
4.制度不完善：我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善，对于企业来说，缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。
对策：
1.加强合作：加强企业之间的合作，建立联盟机制，共同规范
市场秩序，实现资源共享和协同发展。
2.推进信息化：加强信息化建设，提高物流信息系统的智能化
和互联化，利用大数据技术优化物流管理。
3.增加投资：加大对第四方物流行业的投资力度，注重人才培
养和创新研发，推动行业的长久发展。
4.完善政策：制定完善的第四方物流政策法规，加强监管力度，为企业发展提供更好的扶持和保障。
第四方物流发展综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m第四方物流的概念诞生至今已有23年，文章将对相较基础设施不全面，物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述，通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流发展中的不足，并给出今后的研究期望。
1.第四方物流的发展背景。
物流是供应链组成部分中的重要元素，在20世纪90年代左右，传统物流模式随着“商品经济”的概念，一并来到中国。
在国内的产业升级和工业改革的大背景下，到21世纪20年代时，第三方物流的发展已经趋于稳定。
然而，随着对“互联网+”等概念的研究不断深入，国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。
第三方物流（T h i r d -P a r t y L o g i s t i c s ，简称为“3P L ”）随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。
3P L 主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”，它虽然显著地改善了企业“大而全，小而全”的弊病，但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。
究其原因，第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率，但是相较于产品背后的整条供应链，降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。
于是，由于第三方物流能力和特征所限，无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾，给予了第四方物流（F o r t h -P a r t y l o -g i s t i c s ，简称4P L ）发展的土壤[1]。
2.第四方物流简介2.1第四方物流的含义。
第四方物流的概念起源于1998年，由美国埃森哲（A c c e n t u r e ）公司提出并注册。
指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
我国第四方物流发展现状及对策
应 的速度 和缩 短物 流 周期 的战 极 采 取 措 施 ，努 力 成 为 第 四 方 物 流 的 主 体 。
第 四方物流 的定义
关 于 第 四 方 物 流 （ ｈ Ｆ ｕ ｔ ａ ｔ Ｌ ｇ ｔ Ｓ ｔｅ ｏｒｈ ＰｒＹ ｏ ｉ ｉ ， Ｓ Ｃ ４ Ｌ ， 首 先 是 埃 森 哲 Ａ ｃ ｎ ｕ ｅ 询 公 司 于 １ ９ 年 第 一 Ｐ） ｃ ｅｔｒ 咨 ９８ 次 提 出 来 的 ， 该 公 司 对 第 四 方 物 流 的 定 义 是 ： 第 四 方 物 流 提 供 商 是 一 个 供 应 链 的 集 成 商 ， 他 对 公 司 内 部 和 具 有 互 补
我 第 方 物 流 发 展 现 状 及 对 策 文 ／王 璇 ■
随 着 社 会 不 断 进 步 和 经 济 全 球 化 步 伐 不 断 加 快 ， 信 息 技 术 和 通 信 技 术 飞 速 发 展 ， 第 四 方 物 流 应 运 而 生 ， 并 成 为 企 业 降 低 成 本 、 改 善 供 应 链 结 构 、 提 高 企 业 物 流 对 顾 客 响
道 交 通 运 营 长 度 、 所 设 站 点 数 对 总 体 广 告 收 入 的 贡 献 比
按车 站 数计 算 的广 告 收 入＝ 轨 道 交通 车 站数 测 算 的 按
广 告 收 入 ×车 站 数 系 数 其 中：
重。在对上海地铁 一到三号线 的调研 测算 中，客 流系数 、
公 里数 系数 、车 站数 系数 分别 为 Ｏ ４ ． ，０ ３ ． ，Ｏ ３ ． ．
性 的服务 商所 拥有 的 不 同资源 、 能力和 技 术能进 行 整合 和
管 理 ， 并 提 供 一 整 套 供 应 链 解 决 方 案 。 对 第 四 方 物 流 概 念
浅析中国第四方物流现状及发展对策
浅 析 中 国 第 四 方 物 流 现 状 及 发 展 对 策
游 斌
３０ ０ ） ０４ ２ （ 京铁 路 局 南仓 站 ，天 பைடு நூலகம் 北
【 要 】随着信息技术的高速发展，现代社会越来越重视物流服务的多样化和个性化的需求，２世纪８年代末兴起 的第三方物流呈现出服务能力的不足，为了应 摘 Ｏ ０ 对这种变化，很 多物流企业开始 了第四方物流的研究。本文提出中国第四方物流企业的发展对策 ，从而为中国第四方物流业的发展提供一些研 究思路和参考。 【 关键词 】第四方物流；第三方物流；发展现状；发展对策
种 运输 方 式 尚未 形成 合理 的分工 关 系 、范 围交 叉严 重等 。 ３ ３ 中国供 应链 管 理技 术 尚未 成 熟 ． 第 四 方 物 流 的 发 展 必 须 在 第 三 方 物 流 高 度 发 达 和 企 业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流行 的基 础 上 才 能 发展 起 来 ，它 具 有 很 强 的整 合 性 ， 要 求 也 会 高 于 第 三 方 物 流 ， 导 致 中 国供 应 链 管 理 技 术 不 成 熟 ， 而且 中 国物 流基 础设 施 薄弱 ，导致 第 四方物 流 服 务能 力差 。 ３ ４ 中国物 流人 才 匮 乏 ． 第 四 方 物 流 为 企 业 提 供 的 物 流 解 决 方 案 ， 最 终 要 靠 一 批 高 素 质 的专 业 物 流人 才 来 加 以实 施 。它对 物 流 人 才 的 专 业性 要求 更 高 ，需 要 具 备人 力 资 源 管 理 、 业 务流 程 再 造 、 技 术集 成 、Ｉ 等 全 Ｔ 面 的知 识 与 能 力 。 中 国物 流 高 等 教 育起 步 晚 ，发 展较 慢 ，物 流 人 链解 决 方案 ，为其 创 造价 值 。 才 尤 其 是 高 级 物流 管理 人 才 的 严 重 匮乏 ，从 本 质 上 制 约 了第 四方 １ ２ 第 四方 物流 承担 整 个 供应 链 物流 系统 规 划方 案 ． 物 流 业 的发 展 。 第 四方 物 流 通 过 需 求 预 测 、 供应 链 信 息 技 术 、 网络 管 理 、 客 ４ 中 国第 四方 物流 的 发展 对策 ． 户 服 务管 理 ，对 整 个 供 应 链 物流 方 案 进 行 规 划 ，设 计 出 一个 可 行 ４ １大 力发 展第 三 方物 流 ，推 动 第 四方物 流 的发 展 ． 的系 统规 划 方 案 ， 同时 第 四 方物 流 企 业 必 须 具 有 对 各 种信 息和 技 在 整 个物 流 供 应 链 中， 第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的管 理 和 集 术 的集成 能力 。 成 者 ，第 四 方物 流 通 过 第 三 方 物 流 整合 社 会 资 源 ，没 有第 三 方 物 １ ３ 第 四 方物 流 偏 重 对 整个 供 应 链 进 行优 化 ， 以降 低 企业 运 流 的存 在 和 发 展 ，第 四方 物 流 就 没 有管 理 、继 承 和 整 合 的对 象 。 ． 营成 本 所 以 ，大 力 发 展第 三 方 物 流 是 当 前 提 高 中 国物 流 产 业 发展 水 平 最 第 四 方 物 流 企 业 提 供 规 划 方 案 ， 出 发 点 必 须 基 于 整 个 供 应 重 要 的 措 施 。只 有 大 力 发 展 第 三 方物 流 企 业 ，第 四 方物 流 才 有 发 链 的利 益 。通 过 利 用 信 息 资源 、 管理 资料 、资 源 规模 来对 整 个 供 展 的 基 础 。 应 链 进 行 优 化 ，打 造 低 成 本 运作 模 式 ，如 果 成 本 得 不 到很 好 的控 ４ ２ 政 府应 加大 支 持力 度 ，不 断完 善 基础 设施 ． 制 ，那第 四方物 流 运 作就 难 以成 功 。 第 四 方物 流 是 中 国发 挥 政 府职 能 ，推 动 现 代 物流 产 业 发 展 的 ２ 第 四方 物 流 与第 三方 物流 的 联 系与 区别 ． 切 入 点 ， 应在 政策 上 应 该 制 定 规 范 的物 流 产 业 发 展政 策 ，整 合 物 在 整 个 物 流 供 应 链 中 ，第 四方 物 流 是 第 三 方 物 流 的 管理 和 集 流 资 源 ， 加 强 协调 ，逐 步 加 强 物流 产 业 基 础 设 施 建 设 ，支 持 物 流 成 者 ，第 四方 物 流 通 过 第三 方物 流 整 合 社 会 资 源 ， 没有 第 三 方 物 产 业 的 技 术创 新 。加 快 物 流产 业标 准 化 、规 范 化进 程 ，并 积 极 引 流 的 存在 和 发展 ，第 四方 物流 就 没有 管理 、继承 和 整合 的 对象 。 导 社会 各方 力 量涉 足物 流 业 的投 资建 设 ，不 断完 善基 础 设施 。 然 而 ，第 四方 物 流和 第三 方 物 流也 存在 区 别 ，详 见表 １ 。 ４ ３ 加速 物 流产 业信 息 化 ，完 善供 应链 管 理技 术 ． 裹 １ 第 三 方 物 流 与 第 四 方 物 流 的 比较 分 析 中 国 目前 正 在 推 进 信 息 化 进 程 ，利 用 信 息 技 术 建 设 物 流 行 序号 项目 第四方物流 第 三方 物流 业 的 公共 信 息平 台 ，整 合 物 流 资源 ， 同 时不 断完 善供 应 链 管 理 技 １ 服务 目的 降低整个供应链的物流运作成本 降低单个企业的外部物流运作成本 术 ， 以推动 中国物 流产 业 的快 速 发展 。 ２ 服务对象 大、巾型企业 大、叶 、小型企业 １ ３ 解决方案 提供一 个全方位的供应 链解决方 案来 只能为客户提供针对企业 自身的最优化 ４ ４ 重视 物 流人 才培 养 ， 实施人 才 战 略 ． 满足企业面临的广泛而复杂 的需求 服务 企业 的竞 争 归 根 到 底 是人 才 的竞 争 ，第 四方 物 流 企 业 要 想 整 ４ 资源整合 能最人 限度地对供应链 企业 的资源 进 缺乏跨越整个供应链运 作以及真正整合 合 整 个供 应 链 ，必 须 有 一 批 高 素质 的物 流 人 才 。 中 国物 流 人 才 及 行利用和整合 供应链流程所搿的战略专业技术 管理咨 询技能、企业信 息系统搭 建技 其 匮 乏 ，所 以要 想 改 变 这 种现 状 ，首 先 需 要 政府 的支 持 ，建 立 物 ５ 支撑技能 能、物流 业务运作技能 、企业变革管 运输、仓储、配送 、 Ｊ、信息传递等 加 理技能 服 务技 能 流人 才 培 养 机 制 ； 同 时物 流 企 业 应 该 与 科研 院校 加 强 合 作 ，加 快 ６ 运作特点 多功能 的集成化、物流 单一功能运作 单一功能的专业化程度高 、多功能集成 物流 专 业 技 术 人 才 和 管 理 人才 的培 养 ； 也 要 重视 员工 的物 流 知 识 专业化低 ’ 能力差 和业 务培 训 ，提 高 企 业 的 整体 素质 ，最 后 充 分利 用 成 功 人 士 的 经 ７ 设计角度 企业供应链 单个 企业 验 ，加 强 与 国际 交 流 合 作 。形 成 一 支 适 应现 代 物 流 产 业 发 展 的 企 与客户 长期的 战略合作关系 ．通常有长期台 合 同关系、契约关系 ，通常有 五年以内 的关 系 作协议 的年 限 业家 队伍 和 物 流 经 营 骨 干 队伍 ， 以促 进 和保 障物 流 在 中 国的顺 利 实施 ，提 升 物流 产业 整 体水 平 。 ３ 中国 第 四方物 流 的 发展 现状 ． 总 之 ，第 四 方物 流 符 合 市 场 需 要 ，但 中 国第 四方 物 流 只 处 于 中 国 第 四 方 物 流 的 基 础 比 较 薄 弱 ， 在 实 际 中还 存 在 一 些 问 萌芽 阶 段 ，其 发 展还 面 临着 很 多 瓶 颈 ， 但 是 随着 信 息 技 术 的发 展 题 ，主 要表 现 在 以下 几个 方 面 ： 以及 供 应 链 管 理 水 平 的不 断提 高 ，其 面 临 的 问题 会 一 一 解 决 ，那 ３ １中 国第 三方 物 流不 发 达 ，市 场份 额低 ． 尽 管 中 国 第 三 方 物 流 已经 存 在 了 几 十 年 ， 占整 体 物 流 业 务 时 ，第 四方 物 流 的 发 展将 会 出现 一 个 良好 的发 展 局 面 ，将 会 为 中 比重 较 低 ，大 多只 停 留 在 提 供 运输 、配 送 等 某 一 环 节 服 务 上 ，提 国经 济建 设 作 出巨大 的 贡献 。 供 物 流 整 体 服 务 能 力 较 差 ， 同 时第 三 方 物 流 正 处 于 起 步 阶 段 ，市 参考文献 ： 场 占有 率 很 低 。第 四方 物 流 作 为第 三 方 物 流 的延 伸 ， 它 的 发展 条 【 陈尚聪， 霞． ｌ 】 李红 四方物流发展初探Ⅱ． 】 物流科技， ０（： ．３ ２ ７ ）１７． ０ ９７ 件 要 求 其 供 应 商 要 深 入 了 解 社会 物 流 资源 ，具 备 整 合 社会 物 流 资 ［海峰， ２ ］ 胡娟． 第四方物流在 中国的发展障碍Ⅱ． 】 物流技术， ０（ ：５ ２ ５ ）．． ０ １３ 源 、为 客户 设计 最 优供 应 链解 决 方案 的能力 。 ３ ２ 中 国政府 支 持力 度 不够 大 ，第 四 方物 流基 础 设施 薄 弱 ． 中 国政 府 虽 然 意 识 到 物流 对 国 民经 济 的 重 要 支撑 作用 ，却 迟 迟 未 出 台有 效 政 策 及 综 合 治理 举 措 ， 以打 破 部 门分 割 、各 自为 政 的格 局 ，导 致效 率 非 常低 下 ，限 制 了物流 快 速及 时的 响应 。 中国 物 流 基 础 设 施 中存 在 许 多不 足 ，如 运 输 网 络 密度 小 、各
浅谈第四方物流及其在我国的发展方向
浅谈第四方物流及其在我国的发展方向内容摘要：第四方物流（4PL）是一种区别于第三方物流的全新的物流理念，它比第三方物流（3PL）经营得更加专业化和规模化，能使物流更快更省，可以为企业提供一个综合性的供应链解决方案，是对供应链进行全局性的规划与实施，能使物流网更加有效率的运转。
第四方物流更能体现绿色物流的本质要求，为企业节省更多成本，它在我国将如何发展、企业愿不愿意接受第四方物流等诸多问题凸显，是机遇也是挑战！关键词：第四方物流 4PL 3PL 供应链管理信息技术我国国情规划究竟什么是第四方物流？不仔细看概念，还以为是企业在原来的第三方物流合作之外，由于另一方第三方物流合作，这个新加入的物流公司则称为第四方物流公司，负责提供技术上的指导和对供应链规划的建议，其实不然。
第四方物流实际上是基于第三方物流之上的现代信息化管理模式，是整个供应链的“大管家”，是社会化大物流的升级版。
第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。
第四方物流企业不是从货物运输的角度看待各企业间的关系，而是站在客户企业的目标和利益角度，寻求各个客户间资源与优势的互补。
第四方物流企业将其业务与客户的企业经营相融合，在实际管理过程中强调业务流程协调技术的重要性。
虽然著作和网上文献对第四方物流的定义有着不同的表述方式，但其核心思想却是一致的, 即4PL 通过整合各类资源, 实现物流信息的高度共享与物流资源的充分利用。
笼统的说，如果把花朵比作生产制造企业，把工蜂看作是第三方物流公司，幼蜂看作是消费者，那么蜂王则是第四方物流公司，蜂王通过把不同气味传播给不同的蜜蜂，使蜜蜂明确自己的职责，是去采蜜，修蜂房，喂养幼仔还是服饰蜂王等，使得整个蜂巢井井有条。
明显看出工蜂仅仅是为供应链的一部分服务，而蜂王则是对整个供应链全局性的统筹规划，使得蜜蜂幼仔既不会过多造成蜂蜜不足，也不会让负责某一职能的工蜂数量偏多过偏少，同时外出采蜜的工蜂，它们敏感的嗅觉，就像GPS系统，能准确的辨别出最近距离的蜂蜜在哪里，以及天气的阴晴对它们工作的影响。
第四方物流在我国的发展对策研究
CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION/4.3模型的评价由检验结果可知，本文建立的模型通过了初步检验，解释变量系数符号符合经济理论和预期，解释变量和截距项的系数在5％的显著性水平下均通过了t 检验，说明本文所考虑的解释变量与被解释变量之间具有明显的影响。
拟合度优为0．9989，表明变量间相关程度极高，方程拟合效果好。
最终模型形式表明居民可支配收入、财政收入对汽车保有量的影响非常显著。
5结论本文对我国私人汽车保有量的影响因素进行了计量分析，实证检验结果表明，我国私人汽车拥有量与人均可支配收入和财政收入均存在着正的相关关系。
人均可支配收入代表着居民个人及家庭的购买力而财政收入则代表政府的购买力。
收入是消费的基础，人均可支配收入的增加对汽车消费的刺激是显而易见的。
财政收入是政府购买力即财政支出的前提，财政收入的增加让政府有更多的资金可以用于基础建设的投资，比如道路的修筑，从而对汽车购买产生积极的促进作用。
随着人均可支配收入和财政收入不断增长，我国私家车拥有量将不断增加。
因此，要提高我国私人汽车保有量，应该大力发展经济，使人均可支配收入和财政收入大幅增加，刺激消费，在保证中高收入阶层购买力的前提下，挖掘更多潜在可实现消费。
主要参考文献［1］刘巍，陈昭．计量经济学软件E v iews 6．0建模方法与操作技巧［M ］．北京：机械工业出版社，2011.［2］林清泉．计量经济学［M ］．北京：中国人民大学出版社，2012.［3］李群霞，李争香．基于协整检验的我国城镇居民消费水平影响因素的计量分析［J ］．中国管理信息化，2012（5）.［4］中华人民共和国国家统计局．2011年中国统计年鉴［M ］．北京：中国统计出版社，2006．［5］中华人民共和国国家统计局．中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报［R ］．http ：//www．stats．gov．cn ／tjsj ／ndsj ／2011／indexch．htm ，2012-02-22.Hypothesized No．of CE （s ）Eigenvalue Trace Statistic 0.05Critical Value Prob.**None*Atmost1*Atmost20.9344280.6049760.00100969.4341017.666540.01917824.2759612.320904.1299060.00000.00580.9099表5协整检验———最大特征根迹检验表6协整检验———最大特征根检验Hypothesized No．of CE （s ）Eigenvalue Max-Eigen Statistic 0.05Critical Value Prob.**None*Atmost1*Atmost20.9344280.6049760.00100951.7675517.647360.01917817.7973011.224804.1299060.00000.00330.909999999999999999999999999999999999999999999991第四方物流的内涵第四方物流（Fourth Party Logisties ，4PL ）实质上是供应链的集成者，主要通过合同管理和指导多个第三方物流的活动，利用第四方物流的整合能力，把客户需要、第三方物流供应商、信息技术供应商、业务资源和业务流程集合起来，更好地实现运作效率，降低物流成本，提高服务质量的目的。
第四方物流的运作模式及其发展
山西大学课程论文课程论文题目：第四方物流的运作模式及其发展学院：经济与工商管理学院专业：国际经济与贸易姓名：谢丽先学号：2008162016指导教师：李志伟第四方物流的运作模式及其发展摘要：随着近几年国内掀起的“物流热”,第四方物流正成为一个新兴的行业热点。
本文从第四方物流的概念及其特点等方面入手,介绍了第四方物流的四种运作模式,探讨了我国发展第四方物流的现状及其遇到的问题,并对我国发展第四方物流提出了相关建议。
关键词：第四方物流物流运作模式供应链管理第三方物流一、第四方物流的概念第四方物流（Fourth Party Logistics，简称4PL）的概念是1998年美国埃森哲公司（Accenture）率先提出来的，它甚至注册了该术语的商标，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
4PL实际上是一种虚拟物流，它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
第四方物流与第三方物流的区别有：第三方物流是物流组织的载体，其经营范围包括运输、储存、加工和配送等，完成的是货物客体流动的使命，使货物在流动中实现增值。
而第四方物流的服务渗透于链上单个企业一切可能触及而又无法触及的经营范围，从事的是整个供应链内部或者若干个供应链之间的整合运作。
它以最优秀的解决方案和最强的资源整合能力，使企业以最低成本甚至零成本赢得最大、最广泛的整体经济效益和社会效益。
二、第四方物流的特征1、集约化、信息化第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化运营使物流更快、更省，降低客户物流成本，提高产品的市场竞争力。
“集”就是集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置，“约”是指在集中、统一配置生产要素的生产要素过程中，以节约、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。
我国第四方物流的现状与发展
题目：我国第四方物流的现状与发展指导教师：专业：姓名：年月日论文（设计）题目我国第四方物流的现状与发展专业名称毕业生学号指导教师职称完成期限年月日至年月日系主任年月日审批学生（签字）：指导教师（签字）：学生进行毕业论文（设计）前，指导教师应填好此任务书，经系主任签字后，正式给学生下达任务。
毕业论文（设计）结束后，将此任务书放在毕业论文（设计）封面后装订。
\【摘要】：第四方物流是一个供应链的集成，通过整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充足利用的问题。
4PL的运行需要相应的经济、政策法律、风险规避制度、技术、管理人员和制度等宏观环境和微观环境支持，才能保证第三方物流的实现条件和风险避免。
【Abstract】:The fourth party logistics is the integration of a supply chain, through the integration of social resources, solve the full sharing of logistics information, logistics resources utilization problems. The operation of the 4PL requires the corresponding economic, policy and law, risk avoidance system, technology, management and system of the macro environment and micro environment support, to ensure the implementation of the third party logistics conditions and risk avoidance.【关键词】：第三方物流第四方物流发展【Key words】:The third party logistics, the fourth party logistics, development目录一、引言 (6)二、第四方物流 (6)（一）第四方物流概述 (6)（二）第四方物流的特点 (6)三、我国第四方物流的发展现状与问题 (6)（一）第四方物流在我国的发展现状 (6)（二）我国第四方物流的发展模式 (7)1、第三方物流直接演化成第四方物流 (7)2、行业物流信息化平台演化成第四方物流企业 (8)3、物流枢纽信息平台演化成第四方物流企业 (8)4、我国发展第四方物流的障碍 (8)5、国内第四方物流公司发展对策 (8)四、第四方物流政府制度建立的必要性 (10)（一）营造适合第四方物流发展的政策环境 (10)（二）形成适合第四方物流发展的社会环境 (11)（三）营造第四方物流发展的经济环境 (11)结论 (11)谢辞 (12)参考文献 (12)…我国第四方物流的现状与发展一、引言随着世界市场的一体化趋势和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范同内调动资源的目标，因此，作为“第三利润源泉”的物流管理的重要性在不断增强。
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
我国第四方物流模式的发展研究
《 国商贸》 ＣＩＡ ＵＩ Ｓ ＴＡ 中 ＨＮ ＳＮ Ｓ Ｒ Ｅ Ｂ Ｅ￣ Ｄ
我国第 四方物流模式的发展研究
山东大学 蒋鹏
摘 要 ： 着 国社会主义市场经济体制的逐 步完善 ， 随 我 基于企业核心能力的竞争也 日 激烈， 趋 因此传统的第三 方物流模式 已不能满足客户 企业对整个供应链整合 的需要 ， 因此第四方物流 模式渐渐地 引起业 内人士的关注。 文章简略的阐述 了 第四方物流的相关概 念， 刘分析 深
力 பைடு நூலகம் 四方物 流 集成 了管 理咨询 和 第三 方物 流服 务商 的能 力 ， 客 挥内部资源、 第 是 能力和技术， 并整合部分社会物流资源， 从而为客户 户 企业 供应 链运 作 的总 承包 商， 以将 最优 秀 的第 三方 物 流 提 供 提 供 综 合的 一体 化 的物 流 服务。 时 第 三方物 流 通过 第 四方物 流 可 此 商、 管理 咨询服 务商、 信息技 术服 务商 和电子商务 服务商 有机 整 合， 的方案为客户提供服务， 第四方物流成为联系所有第三方物流提 运 用 自身的特 长 ， 客户提 供 物流 系统 的规 划 决策 ， 物 流方 案或 供商和其他提供商的一个枢纽 ， 为 使 负责集成多个服务供应商的能力。 供应链管理方案达到最优， 为顾客提供最佳的供应链物流服务。 ３３工业革新者模型 ．
（ 在集 成供 应链技 术 和外 包能 力方面处 于领 先地位 ； ２ ） 息 系统 的建 立有 利 于 提升 客户 的信 息化 水平 ， 升 供 应链 上 各相 提
（） ３在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的 关企业的信息共享程度， 有效减小牛鞭效应； 同时也有助于改善政 府 物流 管理 管理 相关部 门 的信息化水平 ， 进社 会信息化发 展。 促 供应链 管理 专业人 员； （ 能够同时管理多个不同的３Ｌ ４ ） Ｐ 供应商； （） ５有良好 的关系管 理和组 织能 力；
我国第四方物流的发展研究
ｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ ｎ ｌ ｒｗ ｔ ｅｃ ｎ ｌｓｏ ｈ ｔｔｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆＣ ｉ ａＳＦ ｕ ｔ ａ ｙ Ｌ ｇｓｉｓｎ ｅ ｓｔｅ ａ ｔ ｅ ａｔ ｉａｅｏ ｏ ｅｎ ｎ ， ｕ ｉｅ ｓ ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒｓ ｆ ａｌ ｄ ｅ ｈ ｏ ｃｕ ｉｎｔ ａ ｈ ｅ ｅ ｍｅ ｔ ｈ ｎ ｏ ｒ Ｐ ｒ ｏ ｉ ｃ ｅ ｄ ｃｉ ｌ ｐ ｒｉ ｐ ｔ ｆ ｖ ｒｍｅ ｔ ｂ ｓ ｓ ｉ ｙ ｏ ｏ ｈ ｔ ｔ ｈ ｖｙ ｃ ｇ ｎ
Ｋ ｅ ｒ ｓ ｈｉｄＰａ ｔ ｇｓｉｓ Ｆ ｕ ｔ ｒｙ Ｌ ｇｓｉｓ ｉｆｒ ｔｏ ｌｔｏｍ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｔ ｒ ｒｙＬｏ ｉｔｃ ； ｏ ｒｈ Ｐａｔ ｉｔｃ ；ｎｏｍａｉｎ ｐ ａｆｒ ｏ
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中图 分类 号 ：２ ４ Ｆ７
文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ４ ｌ（ ０ ０２ — ０ ４ ０ １０ — ３ 】２ １ ）６ ０ ３ — ２
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价值 工程
我 国第 四方 物流 的发展 研 究
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｓ ａｒ ｈ ｏ ｎｔＲｅ ｅ ｃ ｆＣｈｉ ａ ＳＦｏｕ ｔ Ｐａ ｔ ｇ ｓｉ ｓ ｎ ｒ ｈ ｒ ｙ Ｌｏ ｉｔｃ
史玉敏 Ｓ ｉ ｕ ｎ 周斌 Ｚ ｏ ｉ ； ｈ ｍｉ； Ｙ ｈ ｕＢ ｎ 李卫灵 Ｌ ｉｎ ｉ ｌｇ Ｗｅ ｉ
统 的第 一 方、 二 方 ， 至 第 三 方 物 流 都 已经 不 能 够 满 足 企 业 发 展 以 通 过 影 响 整 个 供 应 链 的 能 力 ，提供 全 面 的供 应 链 解 决 方 案 与 价 第 甚 的需 求 。社 会 经济 的快速 发展 使 顾 客 对供 应 链 的期 望 越 来越 高 ， 推 值 。尽 管 这 一块 服 务 目前规 模 尚小 ， 在 整 个 竞 争 激 烈 的 中 国物 流 但 动 了 物流模 式 的不 断 变 革。 当第 三 方 物流 方兴 未 艾 的 同 时 ， 出 现 市 场 上 将 是 一 个快 速增 长 的部 分 。１ 四方 物 流 可 以使 迅 速 、 质 又 ２ １ 第 高 了 一种 全 新 的物 流理 念 —— 第 四 方物 流 ， 而 引起 了物 流 界 的 一 场 量 、 成 本 运 送 服 务 得 以 实 现 ， 的 实 现足 以影 响着 大批 的第 三 方 从 低 它 革命。 于是物流专业企业与信 息服务业、 管理咨询相结合 ， 利用 日益 物 流 、 络 工程 、 网 电子 商 务 、 输 企业 等。同时 ， 户 通过 第 四方 物流 运 客 完 善 的信 息 网络 和 技 术 ， 供 一 体 化 物 流 服 务 和 解 决 方案 ， 为第 可以减少流动资金和固定资产 的投入 ，以提高规模经 营的效益 ， 提 成 增 四方 物流 。 四 方物 流 是 解决 整 个 社 会 物流 资 源 配置 问题 的最 有力 加供应链的弹性， 第 使供应链能够集中发展和提升核心竞争力。通过 的手 段 ， 中 国具 有 广 阔 的发 展 空 间 ， 展第 四 方 物流 必 将 使 我 国 第 四方物流可以为企业提供一整套完善的供应链解决方案 ， 在 发 使得企 的 物流 产 业 真正 得 到 质 的提 升 ， 国际 物 流 市 场 的竞 争 中 占有 一 席 业 的业 务 策 略 和 供 应 链 策 略协 调 一 致 ， 实 施 流 程 一体 化 ， 在 并 系统 集 之地 。 我 国 目前 正 处在 传 统 物流 向现 代 物 流 转 化 的 关键 时期 ， 物流 成 和 运作 交接 。 理 念 的 转 变势 必 对 我 国物 流 产业 的发 展 方 向造 成 一 定 的影 响 ， 对 但 ２ 我 国 第 四方 物 流存 在 的 问 题 与对 策 我 国 的 第 四 方物 流 尚 处于 发 展 的初 期 阶 段 ， 合 我们 国家 自身 结 我 国 物流 业 来 说也 是 一 次机 遇 。 国 际 上 已经开 始 了第 四 方物 流 的 实践 ， 我 国 目前 仍 处 于 第 三 发 展 实 际 可 以看 出 ， 四方 物 流 发展 还 存 在很 多 的问题 。 而 第 方 物流 发 展 的初 期 阶段 。第 四方 物 流产 业 产 生 于 第 三 方 物 流 ， 我 而 ２１基础 不 牢 ，需 要 夯 实 第 四方 物流 的发 展 基 础 第 三 方 物 流 ． 国 目前 仍 处于 第 三 方 物 流 尚处 于 幼 年 时 期 ， 另外 ， 息 技 术 落后 和 作 为 第 四 方物 流 发展 的基 础 ， 信 其根 基 尚 不 够 深厚 。第 三 方 物 流 在 中 专 业人 才匮乏的问题也很严重。随着第四方物流概 念在中 国的传 国 仍 处于 起 步 阶段 ， 自身 存在 很 多 问题 需要 解决 。 关 的统计 表 明 ， 相 播 ， ２０ 从 ０ ２年 开 始 ， 四 方物 流 公 司如 雨 后春 笋般 出现 。 而 ， 严 第三方物流在整个物流市场上 的占有率仍然很低。 第 然 从 鉴于第 四方物流 格意义上 ， 国内还没有一家真正的第 四方物流企业 ， 基本上是“ 概念 必 须在 第三 方 物 流 行 业 高 度 发达 和 企业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流 行 化 “ 、 形式 化 ” 的。 ＿ ｌ ｌ 的基 础 上 才 能够 发 展 起来 ，而 我 国 的 第三 方物 流 仍 处在 发 展初 期 ， １ 第 四方 物流 所 以当 务 之急 是 积极 发展 第 三 方 物 流 ， 第 四 方 物流 的发 展 奠 定 良 为 第 四 方 物 流 （ｏ ｒ ａｔ Ｌ ｇ ｔｓ Ｆ ｕｔ Ｐ ｒ ｉｉ ）是 美 国 Ａ ｃｎｕｅ （ ｈ ｙｏ ｓｃ ｃｅｔｒ 原 好的基础。同时 ， 大力发展第三方物流是当前提 高我国物流产业发 Ａ ｄｒｏ ｏｓｌｎ ） ｎｅｓｎＣ ｎｕｔ ｇ 管理 顾 问公 司 ， 先 在 １９ ｉ 首 ９ ６年 提 出 的 名 词 ， 定 展 水平 最 重 要 的 措施 。 义 为 ： ４ Ｌ ｉ ａ ｎ ｇａ ｒｔａ ａｓｍｂｅ ｔｅｅｏ ｒｅ ． ｐ ｂｌｉ “ Ｐ ｓ ｎ ｉｔ ｒｔ ��
我国第四方物流的发展模式及其策略研究
我国第四方物流的发展模式及其策略研究随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业逐渐成为我国经济发展的重要支柱产业。
同时，第四方物流模式的出现也为我国物流行业的发展提供了新的思路和方向。
一、第四方物流发展模式的概述1、第四方物流的定义第四方物流（4PL）是基于企业战略规划、需求分析、供应商选择、协调实施、监控评估、成本核算等系统集成服务，通过提供物流规划、组织、实施和管理等一系列服务，整合和优化第三方物流服务提供商的物流资源和能力，实现全局物流运作的一种物流综合管理模式。
2、第四方物流的起源和发展第四方物流最早起源于国际航运领域，随后被引入到其他行业中，并逐渐发展成为一种综合管理模式。
随着我国物流市场的逐渐成熟，第四方物流模式也逐渐得到了广泛应用。
目前，我国的第四方物流行业正处于快速发展的阶段。
3、第四方物流的特点第四方物流模式具有以下几个特点：（1）整合性强。
第四方物流公司可以根据客户需求，整合企业的物流资源和服务能力，提供一站式的物流综合管理服务。
（2）协调性强。
第四方物流公司可以对第三方物流服务提供商进行协调和管理，确保整个供应链的顺畅运行。
（3）服务性强。
第四方物流公司可以根据客户需求，提供个性化的物流服务方案，满足客户的不同需求。
二、我国第四方物流的发展现状我国第四方物流行业正处于蓬勃发展的阶段。
根据统计数据显示，我国第四方物流市场规模从2013年的约200亿元，增长到了2019年的约600亿元，年均增长率超过20%。
目前，我国第四方物流企业主要集中在一线城市和经济发达地区。
其中，以京东物流、菜鸟网络、顺丰速运等企业为代表，成为我国第四方物流行业的领先企业。
三、我国第四方物流发展的策略1、完善物流科技平台随着电子商务和物联网技术的快速发展，物流企业需要通过物流科技平台建设，实现物流信息化、智能化化，提升服务效率和质量。
物联网技术的应用，可以实现对物流运输车辆、装置等运输资产的实时监测、管理和调度，提高了物流行业的运行效率和管理水平。
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究—以菜鸟驿站为例
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究——以菜鸟驿站为例摘要：随着电子商务和国际贸易的盛行，物流企业的挑战和机遇并存。
随着商品经济发展到一定阶段，在第三方物流充分发展的基础上，第四方物流服务平台诞生。
本文以第四方物流服务平台的现状及发展对策为研究对象，对第四方物流进行了深入研究，并以菜鸟驿站为例进行了探讨分析。
首先，在论文开始部分介绍了本课题的研究及意义，探讨了对于本课题在国内外学术界中的研究现状，提出了论文的研究内容和方法。
其次，论文介绍了第四方物流有关情况，对第四方物流成长机理及发展模式进行了详细地阐述。
再次，论文分析了当前第四方物流发展状况，探讨了第四方物流下一步的发展趋势，分析了当前存在的问题。
再次，论文以菜鸟驿站为研究对象，对当前驿站发展的现状进行了探讨，按照SWOT标准模式进行了四个方面的分析，介绍当前面临的问题及导致问题出现的原因。
最后，研究提出了下一步菜鸟驿站发展的促进措施，并进行了总结。
关键词：第四方；物流；平台；菜鸟；快递引言第四方物流的概念最早是美国提出的，也被称为“虚拟物流”，它并不承担实际的货物运送任务，而是综合各方面信息，为物流各方提供服务，将物流运行成本降到最低，减少了物流资源的浪费。
第四方物流主要是从物流相关方获取物流信息，利用物流信息开展物流服务，提升物流运行效率，减少资源浪费和信息误判。
以亚马逊公司为例，在上世纪90年代，其物流运行成本占公司总运营成本的23%，该公司通过对物流全流程的优化，使其物流运行成本下降了62%。
从我国情况看，物流行业蓬勃发展，社会物流总额不断增长，但整体物流效率尚有待进一步提高，这为第四方物流的壮大提供了契机。
本文以第四方物流服务平台为研究对象，对其现状及发展进行研究，并以菜鸟驿站为例，开展实证分析。
1 绪论1.1 研究背景随着电子信息技术的快速发展，电子商务从无到有、从小到大，极大改变了传统的出门购物模式，对传统商业运行体系造成了极大的冲击。
我国第四方物流的发展研究
我国第四方物流的发展研究作者：陈新平来源：《商场现代化》2008年第25期[摘要] 发展第四方物流是物流行业发展的一个必然趋势，本文介绍了第四方物流的作用，分析了我国发展第四方物流存在的问题，提出了发展第四方物流的对策。
[关键词] 第四方物流基础设施信息化一、第四方物流第四方物流是一个供应链的整合者及协调者，管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。
第四方物流主要是对企业的供应链进行监控，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。
第四方物流是将相关最优资源和策略应用到企业的运作中来，从而提高企业的业绩，促进经济发展。
第四方物流的作用主要体现在以下几个方面：1.持续降低企业物流整体成本。
第四方物流能够充分利用其物流网络及现有的信息技术对物流活动中的所有环节进行整合、协调并管理物流各环节各参与方的活动与利益冲突，从而能够帮助企业持续降低物流的整体运作成本。
2．培植企业的核心竞争力。
核心竞争力是企业在市场竞争中保持持续优势的源泉。
采用第四方物流，能使企业更好地配置自身的资源，专注于核心业务，集中优势资源拓展主业，大大提升企业的核心竞争力，并为企业的后续发展提供永续的动力。
3．促进经济健康发展。
我国经济持续高速增长，经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度越来越高。
第四方物流能够提升整个物流业的服务质量与服务能力，以其高效率的运作满足经济发展的要求。
二、我国发展第四方物流存在的问题1.第三方物流在中国物流市场上的份额很低。
发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。
在我国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。
第三方物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资源的能力。
2．我国物流基础设施建设的落后。
浅谈第四方物流及其在我国发展
物流标准化和信息化是推进物流现代化的基础 ，缺 少必要的行业标准和行业规范，是导致我国物流效率普 遍不高的主要原因。中国物流业要在更大范围、更广领
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商 业 研 究
２ ｏ ／５ ０ ６０理和行政管理 。第 四方物
参考文献 ：
［］ 张铎 ． １ 加快物流标准化建设［］ 中国物质流通 ， Ｊ．
２ ｏ１ ０ ．
准 。这样才能使我国制订的物流标准体系真正符合我 们 自身的特点 。使对今后需要制订修改的物流标准有 个 良好的依据 。物流企业在积极参与物流标准制定 的同时 ，更要 严格地 采用物 流标准 ，从某 种意义 上 讲 ，标准意识是判断一个企业优劣 的重要指标。三流
方物流企业不 能承揽 全部 的物流 和供虑 链服 务，所 以，在业务管理 的 目标趋 向上就有可能与企业的整体 管理 目标不尽一致 ，甚 至发生冲突 。 正因为上述第三方物流所存在 的种种不足 ，使得 在物流行业中出现了一 种全新的物流理念——第四方
一
文献标识码 ：Ｂ
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第三方物流 的欠缺和第 四方物流的产生
第三方物流兴起于 ２ 世纪 ８ 年代后期的欧美。 ｏ Ｏ 第三方物流供应商为客户提供所有的或一部分供应链
物流服务 ，以获取一定 的利润。第三方物流公司提供 的服务范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一
业化 ，从 而有效地 提高 了物流效率 ，降低 了物流成 本 ，解决了企业在物流方面的诸多 问题 ， 并使企业 能 够专注于其核心业务 ，但它仍然具有一些明显的不足 之处。主要表现在以下几个方面 ：
第一， 第三方物流各 自为政 ，受自身能力的限 批货物的运输 ，也可以复杂到设计 、实施和运作一个 制 ，加 和的结果不一定能够实现高效率。同时由于其 物流信息和物流技术不可能满足整个社会系统的物流 公司的整个分销和物流系统 。 由于在管理上实行了 “ 及时供货”和 “ 零库存” 需要 ，更不能充分利用 和整合社会资源解决当今物流 ， 在技术上广泛应用 了计算机和 Ｅ Ｉ Ｄ ，在服务上采用专 瓶颈 ，实现经济运行的最大效率 。 第二 ，在 目前电子商务环境下 ，经济交易的信息 收稿 日期 ：２０ 一 １ ０ Ｏ５ Ｏ —１ 流和资金流可以通过电子数据的方式进行交换和传 作者简介 黄 亦我 （９９ ，男，广 东工业大 学 递。如此以来， １７ 一） 物流将对经济发展起到非常大的 决定 经济管理学院研究生。研 究方向：信 息 和制约作用。 第三方物流的 “ 高效率”在解决经济发 管理与管理信 息系统。 展中的物流瓶颈尤其是电子商务中的物流瓶颈时是远
什么是第四方物流
什么是第四方物流先简单介绍一下什么是第四方物流,并与第三方物流有什么区别:第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新的物流理念“第四方物流”又已在业界备受瞩目。
因为它是现代物流业发展的大势所趋，中国的物流要想快速发展，必须大力发展第四方物流。
一、为什么我国要大力发展第四方物流大力发展第四方物流是由我国的国情决定的。
我国第三方物流的不足呼吁第四方物流。
我国的第三方物流发展缓慢。
我国现有的运输企业或仓储企业无论规模有多大, 都体现不出应有的规模效应,相反,这些企业经营效率低下、利润空间窄小。
原因就在于企业都在单兵作战,无序竞争,不能整合力量,为客户提供规范的、全程的、一整套的物流管理和服务。
如果中国单纯发展第三方物流企业的话, 必然会有很多障碍并会形成许多弊端。
如果有第四方物流介入中国物流业的发展,那将整体提升中国的物流发展水平，迅速缩短与外国物流业的差距。
因此，我国要大力发展第四方物流。
第三方物流的局限决定发展第四方物流。
第三方物流的局限是：一是我国工商企业长期形成“大而全”格局或者说，使企业在激烈的竞争中背上了沉重的包袱，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍。
二是我国的绝大多数物流企业存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。
三是有些企业想涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水平不高，并不能适应第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。
五是我国加入WTO后，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。
我国发展第四方物流存在的问题及对策研究
企业集 团 ， 提高物流业 的效益 。 ３ ． ３ 加速物 流产业信息化 ， 建立全 国物流公共信息平 台 发 展第 四方物 流是解决 整个社 会物 流资源配 置问题 的最有
我 国物 流基础设施 和装备条 件与第 四方物 流的发展 要求存 力的手段 。我 国目前正在推进信息化进程 ， 利用先进 的 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 、 Ｅ — 在一定差距 。我 国初 步形成 了由铁路 、 公路 、 水路 、 民用航空及管 Ｄ Ｉ 、 Ｇ Ｐ Ｓ等信 息技术把 当前蓬勃发 展的现代物流产业 进行信息化 道等五种运输方式组成 的运输体 系， 基础设施 、 技术装备 、 管理水 改造 ， 利用 网络 技术建立 物流行业 的公 共信息平 台 ， 通过 信息技 平、 运输 市场等方 面都取得 了巨大的发展 ， 但是还 不能满 足第 四 术 和网络技术 整合物流资源 ， 这样 可以使我 国物 流产 业产生质 的 方物流发展的需要。 提高 ， 从容应对跨 国物 流企业 的竞争 。 ２ ． ２ 第三方物流在 中国物流市场上 的份额很低 ３ ． ４ 加 快物 流人才培养 发展提 高第三方物 流的服务 功能 和地位是发 展第 四方物流 人才是企业 的灵魂 ， 第 四方 物流企业特别需要 大量的物流人 的关键 。在我 国， 第 三方物流企业有的是传 统物 流企业转变而来 ， 才。当前 的物流人才远远不能满足第 四方 物流发展的需要 ， 因此 有 的来源 于国外独资 和合 资企业 ， 还处在转 型发展时期 。第三方 我们要通 过高等 院校 和专业物流 咨询机构 ， 在 实践 中培 养 、 锻炼 物流在整个物流市场上 的占有率很低 ， 短期 内不具 备整合物流资 人才 ， 培养一支适应现代物流产业 发展 的企业家 队伍 和物流经 营 源 的能 力 。 骨干队伍 。要大量 吸收在信息技术 、 人力 资源管理 、 网络技术等 ２ ＿ ３ 物流信息化程度低 ， 供应链管理技术 尚未发育成熟 方面的人 才 ， 激励这些人才把 自己具备 的知识和 物流知识融合在 信息化是物流 的灵魂 ， 而强大 的物流信息 网络是第 四方物流 起 ， 促进第 四方物流 的发展 。大力引进和培育 掌握 现代知识 的 开展 的前提条件。利用信息网络技术可 以掌控物流供应链 的各环 物流复合 型人 才 ， 形成一支适应 现代物流产业发展 高素质人才 队 节， 最有效地整合全 国的物流资源 ， 提高物流的运作效率 ， 降低物 伍 ， 以促进和保 障未来第 四方物流在 我国 的发展 ， 提升我 国物 流 流成本 。 目 前 由于信息技术 的不成 熟 、 投 资费用偏 高等 问题使得 产业整体水平 。
我国发展第四方物流的思考
户公司和服务供应商之问的系统集成， 以及将业务运作 转交给第四方物流的项 目 运作小组。在项 目实施的过程
中， 要重视组织变革， 因为人的因素往往是第四方物流管
运人都越越追求供应链的 全球一体化以 适应跨国经营 的 需要， 跨国公司由于 要集中精力于 其核心业务因而必
须更多地依赖于物流外包。 基于此理， 它们不只是在操作
该是 ： 对制造企业或分销企业的供应链进行监控 ， 在客户
品、 在制品及制成品甚至退货等流通活动。 但是物流做为 个社会化系统产业来说 ，并不仅仅是提高货物的高效 率运转 ， 在一定程度上， 它是整合社会所有的与之相关的
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和它的物流和 信息供应商之间充当唯一 “ 联系人”的角 色。
三、第四方物流的优势和功能
第四方物流同 第三方物流相比， 其服务的内 容更多，
覆盖的地区更广， 对从事货运物流服务的公司要求更高，
要求它们必须开拓新的服务领域， 提供更多的 增值服务。
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２ ０ 第 ６期 ０ ７年
第四方物流最大的优越性是它能保证产品得以更快 、 更 好、 更廉地送到需求者手中。当今经济形势下 ， 货主或托
成商”尽管其中 。 有业内人士怀疑咨询公司 此举有圈 地和
独霸行业 的嫌疑， 然而， 业界的广泛共识是 ， 物流管理 的
日 益复杂和 信息技术的 爆炸性发展， 使得供应链管理过 程中的的确确需要一个“ 超级经理” 来进行管理协调。而
且， 学术界、 管理顾问公司、 第三方物流公司和最终客户 都认为对这种实体 的需要越来越强烈。它的主要作用应
方物流的最大附加值是基于自 身特有的 信息和知识， 而 不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。第三方 物流的主要利润来 自效率的提高及货物流动时间的减
第四方物流文献综述
第四方物流文献综述第四方物流在我国的发展研究摘要：随着知识经济的到来和全球一体化进程的加速，以及信息技术和电子商务的快速发展，我国企业面临着越来越激烈的国际国内市场竞争，企业能否在激烈的环境中生存和发展，关键在于企业是否具备竞争力。
然而在以商品全球化为主要标志之一的经济全球化时代，一个企业的竞争力不仅取决于能生产多少满足消费者和市场需求的产品，更取决于现代物流能力。
关键词：关键词：物流、第四方物流、第三方物流随着全球一体化确实和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范围内调动资源的目标，因此，作为“第三方利润源泉”的物流管理的总要型在不断增强。
我国经济自WTO加速融入全球竞技队一体化大潮之中，特别是对于已与国际经济接轨的企业来说，跨国公司带动着他们的物流管理进入了快速发展阶段，在此背景下，无论是被动还是主动进入，企业都面临着全球物流供应链一体化的挑战。
目前，我国的物流管理呈现出跨越式发展的特点。
发达国家几十年积累下来的宝贵的物流时间经验和先进物流理论成果，为我国在一开始就站在一个比较高的起点上，发展现代化物流提供了很好的条件。
自第四方物流概念提出后，我国企业对这新兴事物立即展开研究和实践。
一、国内外关于第四方物流概念、特点和模式的综述从第四方物流概念提出以来，许多作者在不同的期刊或网站上发表文章，介绍第四方物流的概念、特点和模式。
大多数文献第四方物流概念的描述中，都是引用的是埃森哲公司的定义，即“第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的供应链解决方案”。
很多文献介绍了第四方物流运作的三种模式，即：协同运作型、方案集成型和行业创新型。
文献对第四方物流特征的概括也都集中在两个方面，即：第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案，该方案共有四个层次：执行、实施、变革和再造；第四方物流通过影响整个供应链来增加价值。
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我国第四方物流发展现状与对策
【摘要】：随着全球化竞争的加剧，信息技术的飞速发展物流科学成为最有影响力的学科之一。
随着对物流的认识在理论上的不断加深，企业物流管理在实践上开始从低级阶段向高级阶段发展。
物流是连接生产和消费的桥梁，发挥着重要的中介作用，成为世界各国公认的“第三利润源”，新的经济增长点。
它的发展现状和服务模式是值得关注和研究的长期课题。
关键词：物流第四方物流第三方物流第三利润源
一．第四方物流的产生的背景
物流是20世纪80年代的新兴产业，有着广阔的发展前景和利润空间，许多文献对物流的起源、内涵、规律、运作、实施等方面作了研究和阐述，为了加快物流发展提供了理论基础。
企业界经历了以降低原材料成本作为提高利润手段的”第一利润源“，和以提高劳动生产率以降低劳动消耗的”第二利润源”的阶段。
物流成为当今的“第三利润源”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。
美国的埃深哲（Accenture）咨询公司1998年首次提出了第四方物流（简称4PL）。
埃深哲关于第四方物流的概念是：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和互补性的服务供应商所拥有的不同的资源，能力和技术进行整合很管理，提供一套供应链解决方案”。
第四方物流是以一种整合第三方物流为己任，以提供“行业最佳”的物流服务为目标的全新物流运作方式。
二．第四方物流的特征
1.经营集约化
由于第四方物流拥有强大的采购能力和配送能力，通过专业化和规模化的物流运营，可以从物流服务商得到比客户更为廉价的价格，采用大批量采购和集中配送，为客户降低采购成本和配送成本，使客户集中资源提高其核心竞争力，获得持续的竞争优势。
2.价值最大化
第四方物流应该充分利用对整个供应链产生的影响力来实现客户价值的最大化。
通过对客户物流系统的流程再造，使流程变得更合理，更有效率，将产
生的价值在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节均受益。
3.系统整合化
第四方物流能提供一整套综合性的供应链解决方案，满足客户个性化要求。
整合资源为客户提供物流服务。
4.外包协作化
第四方物流的客户企业将自身的业务外包给第四方物流企业，第四方物流企业又外包大部分业务给其他物流服务商。
三．我国第四方物流发展现状
虽然我国的物流业得到了快速发展，但与现代物流相比，还存在很大的差距。
近年来，我国出现了许多的第三方物流，但企业仍然以运输和仓储为主，企业缺乏柔性，业务也不全面，设施设备及管理技术还有待改进。
我国的第三方物流资源众多，零散，再诸如仓储，运输，配送，搬运等物流环节缺少有效的整合，无法将碎片化得物流资源有效重构，因此催生了第四方物流。
第一，对第四方物流不认可。
虽然学术界和企业界越来越重视第四方物流，但仍有很大部分的人对第四方物流认识不足，或持否定态度。
他们认为第
四方物流无法提供物流资源，根本没有存在的必要，有第三方物流提供专业化
的物流服务就可以了。
第二，行业管理体制不规范物流发展环境不稳定。
物流行业的运作需要政府多个部门共同参与，这些部门却存在分工不明确，岗位设置纵横交错，资源
建设重复浪费诸多问题，不仅阻碍了物流业的发展，也大大降低了物流效率，
增加了物流成本。
第三，物流企业自身管理水平低。
我国物流企业的数量繁多，但主要围绕传统的运输，存储业务，企业自身管理水平低下，物流服务效率不高。
个地方
应该发挥港口，空港，化工园，出口加工区，保税区等优势，形成以物流集散
中心，物流园区等为代表的综合型物流企业群。
构建具有水，陆，空联运功能
且城市空间布局合理的一批物流中心或基地。
第四，资源整合能力不足，未形成规模经济。
我国众多第四方物流企业的前身是第三方物流企业通过转型形成的，因此其核心业务主要还是集中于物流
配送这方面，而不是供应链和物流资源有效整合及规划业务。
另外，由于第四
方物流企业对信息资源整合能力不足，直接导致第四方物流企业的发展规模受
阻和社会物流成本居高不下。
有些第四方物流企业过分的强调供应链的整体性及管理模式的先进性，却对物流活动的效率，企业间的沟通协调，企业的运作能力不够重视。
应该说这
与客户所要求的最佳物流供应链解决方案不相符，也脱离了我国物流业的发展
现状。
第五，缺乏专业物流人才。
第四方物流是横向一体化的供应链竞争模式下供需链的导引者，要联合众多行业的相关企业和部门形成动态联盟或虚拟组织。
物流管理者不仅需要掌握管理科学、物流学、计算机科学等众多知识，还有拥
有丰富的操作能力和实践经验。
我国虽然是一个拥有众多学府的国家，但培养你的物流人才不是不是高职院校的应用型人才，面向物流企业的操作层的岗位。
就是高等教育培养出来的
懂理论，轻实践的研究型人才。
既懂理论又具有实践经验的职业经营人非常短缺，这对我国第四方物流企业的发展来说是个巨大的挑战。
综上所述，形成功能完整的供应链关系网络并成功管理这个网络，对我国众多的第四方物流企业的整合，有序发展有一定的研究价值。
因此我国必须发
展第四方物流。
四．我国第四方物流发展的对策
第一、改变对第四方物流的认识。
虽然第四方物流不能像第三方物流那样提供物流资源，但可以提供整套的供应链解决方案，第四方物流集成了管理咨
询和第三方物流服务商的能力。
使客户价值最大化得统一的技术方案的设计，
实施和运作。
第二、大力发展第三方物流，为第四方物流发展提供基础。
虽然，我国众多城市构建了众多物流服务基地，这些物流基地具有水、陆、空联运功能且城
市空间布局合理。
但众多第三方物流资源相当薄弱，主要还是以储运服务为主。
我国应大力发展第三方物流企业，在物流活动的计划协调和控制中进行有效管理，提升核心竞争力，为第四方物流的发展提供良好条件。
第三、充分发挥政府职能，发展地方物流业。
物流隶属流通行业，涉及多
个部门，交流协调工作很是复杂，因此，要充分发挥政府职能，为各物流主体
提供稳定的发展环境。
第四、加强物流人才培养。
调查显示，招聘物流岗位以采购运输仓储配送
这各类物流人才的需求比例来看，高级人才占总需求的10%，中级人才占30%，初级人才和一般操作人员占60%。
我国有众多本科院校和高职院校，利用教育资源的同时，也可以借助于社
会的培训机构，将物流管理方面的理论知识和实践经验双向深化，培养各个阶
层的物流人才，为国家和地方的物流发展输送人才。
五．总结
物流是社会化分工的产物，从业物流、第三方物流得到第四方物流标志着物流向专业化方向不断迈进。
本文以我国的物流发展为切入点，探讨了第四方
物流在我国的物流发展现状，提出了目前存在的问题。
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