第七章仪表与报警系统
中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准
XXXX中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，也是技能方向课程的重要基础课程。
本课程将汽车电气设备构造、维修知识融为一体，旨在培养学生的基本职业能力和方法能力，为今后从事汽车维修技术工作奠定良好的基础。
二、教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车电气设备的构造、原理、维护、修理等方面的知识，使学生掌握汽车电气设备各系统、总成和部件的功用、结构与工作原理，具备汽车电气设备电路及性能检测方法与故障诊断的基本能力，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。
职业能力目标：(1)会查阅汽车电气设备的技术资料。
(2)能合理选择并熟练使用汽车电气设备常用及专用维修工具。
(3)能按正确顺序和操作规范拆装汽车电器。
(4)具有对汽车电气设备各总成和零部件拆装、更换的能力。
(5)养成安全操作和环保意识。
(6)熟悉电路符号、仪表和操纵件象形符号。
(7)能区分各类汽车电气设备，并能描述它们的工作过程。
(8)能够独立连接常见汽车电器线路。
三、课程学时216学时四、教学内容和要求理论篇绪论（一）教学内容1.汽车电气设备的发展概况2.汽车电气设备的组成与特点3.汽车电气设备常用维修工具与测量仪器的使用4.汽车电工基本测量与检测（二）教学要求1.了解汽车电气设备的发展概况和电气设备的组成2.熟悉汽车电气设备的特点与电工基本测量3.掌握常见汽车电路符号和常用维修工具与测量仪器的使用电源系统（一）教学内容1.蓄电池：蓄电池的功用与组成，蓄电池的工作原理，蓄电池的容量与型号，蓄电池的充电，蓄电池的正确使用。
2.发电机：发电机工作原理，交流发电机的结构，交流发电机的工作原理。
3.调节器：电压调节原理，调节器的分类与工作原理4.电源系统的维修。
1.了解蓄电池和发电机的工作原理。
2,熟悉蓄电池的充电方法和电源系统常见故障的检修。
3.熟悉交流发电机的组成、工作原理及主要部件的结构。
报警系统专项管理制度内容
报警系统专项管理制度内容第一章总则第一条为了加强对报警系统的管理，确保报警系统的正常运行和安全可靠性，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于单位内所有报警系统的建设、维护和管理，适用于所有使用报警系统的工作人员。
第三条报警系统管理应当遵循“预防为主、综合治理”的原则，全面保障报警系统的正常运行和安全性。
第四条报警系统管理应当贯彻“谁使用、谁负责”的原则，明确报警系统的使用责任人和管理责任人。
第五条报警系统管理应当加强技术管理和安全防范措施，并建立健全应急预案，提高报警响应的效率和准确性。
第六条报警系统管理应当加强宣传教育，提高员工的安全意识和应急处置能力，增强报警系统的使用效果。
第二章建设管理第七条报警系统的建设应当符合国家和地方相关法律法规的要求，按照技术标准和规范进行设计、安装和验收。
第八条报警系统的设备采购应当具备国家相应的产品合格证明，严格按照招标采购程序进行，确保设备的质量和性能。
第九条报警系统应当合理布局，建立防区划分，确保监控范围的完整覆盖，减少死角和盲区的存在。
第十条报警系统的安装和维护应当由具备相关资质和技术能力的单位进行，确保设备运行稳定和数据安全。
第十一条报警系统应当具备灵敏的监测和预警能力，确保对突发事件的及时响应和处理。
第三章运行管理第十二条报警系统的运行应当定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和性能稳定。
第十三条报警系统的使用人员应当按照规定进行操作，注意保护设备和数据的安全，防止误报和假报。
第十四条报警系统的报警信号应当及时受理和处理，确保报警的准确性和有效性。
第十五条报警系统的监控记录和报警信息应当定期进行备份和存储，确保数据的完整性和安全性。
第十六条报警系统的监控中心应当建立应急处置机制，确保对突发事件的及时响应和处理，降低损失和影响。
第四章安全管理第十七条报警系统的安全管理应当制定专门的安全维护措施，确保设备和数据的安全性和稳定性。
第十八条报警系统的安全管理应当加强内部安全培训和技能培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述1.1 教学目标了解汽车电气设备的作用和重要性熟悉汽车电气设备的基本构成和分类1.2 教学内容汽车电气设备的概念与功能汽车电气设备的构成要素汽车电气设备的分类及应用1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的基本概念和分类互动法：引导学生了解汽车电气设备的作用和重要性1.4 教学步骤1. 导入：引导学生思考汽车电气设备在日常生活中的应用2. 讲解：详细介绍汽车电气设备的概念、功能和构成要素3. 讨论：分组讨论汽车电气设备的分类及应用场景1.5 课后作业绘制汽车电气设备的简易图示列举生活中常见的汽车电气设备及其作用第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车电源系统常见故障2.2 教学内容汽车电源系统的组成及作用汽车电源系统的工作原理汽车电源系统常见故障及维修方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电源系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车电源系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车电源系统的实际应用2.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车电源系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车电源系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车电源系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车电源系统的基本参数2.5 课后作业绘制汽车电源系统的简易图示分析并解决汽车电源系统的常见故障案例第三章：汽车启动系统3.1 教学目标掌握汽车启动系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车启动系统常见故障3.2 教学内容汽车启动系统的组成及作用汽车启动系统的工作原理汽车启动系统常见故障及维修方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车启动系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车启动系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车启动系统的实际应用3.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车启动系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车启动系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车启动系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车启动系统的基本参数3.5 课后作业绘制汽车启动系统的简易图示分析并解决汽车启动系统的常见故障案例第四章：汽车照明系统4.1 教学目标掌握汽车照明系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车照明系统常见故障4.2 教学内容汽车照明系统的组成及作用汽车照明系统的工作原理汽车照明系统常见故障及维修方法4.3 教学方法讲授法：讲解汽车照明系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车照明系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车照明系统的实际应用4.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车照明系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车照明系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车照明系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车照明系统的基本参数4.5 课后作业绘制汽车照明系统的简易图示分析并解决汽车照明系统的常见故障案例第五章：汽车信号系统5.1 教学目标掌握汽车信号系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车信号系统常见故障5.2 教学内容汽车第六章：汽车信号系统的组成及工作原理6.1 教学目标理解汽车信号系统的基本组成掌握汽车信号系统的工作原理熟悉汽车信号系统的主要部件及其功能6.2 教学内容汽车信号系统的组成要素信号灯的工作原理与控制转向信号灯、危险警告灯、制动灯等的工作原理与控制6.3 教学方法讲授法：讲解汽车信号系统的组成和工作原理演示法：展示信号系统的实物和工作过程互动法：通过问答方式让学生参与进来，加深对信号系统的理解6.4 教学步骤1. 导入：通过实际交通场景引入信号系统的重要性2. 讲解：详细介绍汽车信号系统的组成和工作原理3. 演示：展示信号系统的工作过程，如转向信号灯的点亮过程4. 讨论：分组讨论信号系统在实际驾驶中的应用和重要性6.5 课后作业绘制汽车信号系统的组成图示分析并解释信号系统的工作过程第七章：汽车仪表及报警系统7.1 教学目标熟悉汽车仪表盘的构成和功能理解汽车报警系统的原理和作用学会诊断和处理汽车仪表及报警系统的常见问题7.2 教学内容汽车仪表盘的构成和各仪表的功能报警灯的识别和含义报警系统的工作原理和常见故障诊断7.3 教学方法讲授法：讲解仪表盘的构成和报警系统的原理演示法：展示仪表盘实物和报警系统的操作实践法：学生动手操作模拟仪表盘，了解报警系统的响应7.4 教学步骤1. 导入：通过汽车仪表盘的图片引入话题2. 讲解：详细介绍仪表盘的构成和功能，报警灯的识别3. 演示：展示报警系统的操作和反应4. 实践：学生分组操作模拟仪表盘，体验报警系统的响应7.5 课后作业绘制汽车仪表盘的组成图示列举并解释常见的报警灯及其含义第八章：汽车电子控制单元（ECU）8.1 教学目标理解电子控制单元（ECU）的基本概念掌握ECU的工作原理和功能了解ECU在汽车电气系统中的应用和重要性8.2 教学内容ECU的基本概念和组成ECU的工作原理和控制过程ECU在汽车电气系统中的应用案例8.3 教学方法讲授法：讲解ECU的基本原理和功能演示法：展示ECU的实物或示意图互动法：通过问答引导学生深入理解ECU的工作过程8.4 教学步骤1. 导入：通过汽车故障案例引入ECU的话题2. 讲解：详细介绍ECU的基本概念、工作原理和功能3. 演示：展示ECU的实物或示意图，让学生更直观地理解4. 讨论：分组讨论ECU在汽车电气系统中的应用案例8.5 课后作业绘制ECU的组成图示分析并解释ECU的工作过程和控制逻辑第九章：汽车电气系统的诊断与维修9.1 教学目标学会使用诊断工具对汽车电气系统进行检查掌握汽车电气系统故障的诊断方法学会维修和排除汽车电气系统的常见故障9.2 教学内容汽车电气系统的诊断工具和设备诊断方法和步骤常见故障的维修和排除技巧9.3 教学方法讲授法：讲解诊断工具的使用和诊断方法演示法：展示电气系统的诊断过程和维修技巧实践法：学生动手操作，进行模拟诊断和维修9.4 教学步骤1. 导入：通过实际故障案例引入电气系统诊断与维修的话题2. 讲解：详细介绍诊断工具的使用和诊断方法3. 演示：展示电气系统的诊断过程和维修技巧4. 实践：学生分组进行模拟诊断和维修，提高操作技能9.5 课后作业描述汽车电气系统诊断工具重点和难点解析1. 教学内容的深入讲解：在第一、二、三、四章中，对于汽车电气设备、电源系统、启动系统和照明系统的讲解需要详细阐述每个系统的功能、构成和工作原理。
汽车电气设备构造与维修-项目五 仪表与报警系统
1.制动压力报警装置
在采用气压制动的汽车上，一旦制动 气压低于最小允许值，制动系统将不 能正常工作而危及安全。
2.制动液液面报警装置
制动液液面报警装置即时检测制动液 液面的降低，向驾驶员发出警报，避 免制动失灵事故的发生。
3.机油压力报警装置
4.燃油表及传感器
燃油表及传感器的作用是指示燃油箱内燃油的储 存量。它是由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板 上燃油指示表组成。传感器均为可变电阻式，指示 表有电磁式、双金属片式和动磁式3种。
（1）电磁式传感器由可变电阻滑片和浮子组成，如图5-6所示。当燃油箱内油位变化时，浮子带动滑片 移动，L2与可变电阻并联，L1与可变电阻串联。
冷却液温度表的作用是指示冷却液温度，由温度 传感器（装于发动机水套上）和冷却液温度指示表 组成。温度指示表有电热式、电磁式和动磁式3种 ，冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻 式两种。
（1）双金属片式冷却液温度表
双金属片式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器，双金属片式冷却液温度表头的结构与 双金属片电热式燃油表完全相同，唯一不同的是仪表板刻度不同。如图5-8所示，双金属片变 形最大时指示低温，变形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在75～90℃之间。
电子式车速里程表由车速里程表传感器、信号处理电路、车速表和里程表组成，如图5-3所示。
2.发动机转速表
发动机转速表可以直观地指示发动机的转速，是发动机工况信息的指示装置，便于驾驶员 选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
A 机械式
A
机械式转速表的结构和工
作原理与上述磁感应式车
①故障现象
汽车电气设备构造与维修-- 汽车仪表与报警系统
三、实训要求
1. 能认识汽车仪表上各类型仪表灯和仪表的名称、作用。 2. 能正确说出仪表内各个零件的名称。 3. 通过理解讲出各仪表的工作原理和工作过程。 4. 操作符合安全文明要求。
§单元2 警报系统
掌握各种报警装置的结构和工作原理。 掌握汽车报警装置的检修方法。
工作原理: (1) 当机油压力低于一定值时, 油压报警传感器中的动
触点下降, 与静触点相接触,接通机油压力报警灯电路, 报 警灯发亮。
(2) 当机油压力达到正常值时, 油压报警传感器中的动 触点上移, 与静触点断开, 切断机油压力报警灯电路, 此时 报警灯熄灭。
膜片式机油压力报警灯电路
3.燃油不足报警装置
真空荧光管(VFD) 的结构
1—电子开关 2—涂有荧光物质的屏幕(阳极) 3—栅格 4—钨灯丝(阴极) 5—玻璃罩 6—电位器(亮度调节)
Байду номын сангаас
2）工作原理 当阴极灯丝通电时, 灯丝发热, 放出电子而被电位
较高的栅格吸引, 通过栅格后均匀地打在电位最高的 屏幕字符段上。于是通电的字符受到电子轰击后发亮, 而未通电的字符段发暗。因此, 通过控制字符段通电 状态, 就可获得不同的显示数字。
(2) 当储气筒中的气压升到0.45 MPa 以上时, 由于膜片 下方气压增大, 使复位弹簧压缩, 触点打开, 电路切断, 报警灯熄灭。行车中气压过低报警灯突然亮时, 应立即停 车, 查找原因, 排除故障, 使气压恢复到正常值。
气压过低报警电路
三、汽车报警装置的检修
1.机油压力报警灯常见故障与检修
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
汽车仪表与报警
磁感应式车速里程表 1- 永 久 磁 铁 ； 2- 铝 碗 ； 3- 磁 屏 ；
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第四章
仪表与报警系统
工作原理：汽车直线行驶时，变速器输出轴上的蜗轮、蜗杆及软轴等带动永久 磁铁转动，在铝碗上感应出蜗流，产生转矩，铝碗反抗盘形弹簧向永久磁铁转动方向 转动，带动指针同转一个角度，因蜗流强弱与车速成正比，所以指针指示的速度也必 与汽车的行驶速度成正比。
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第四章
仪表与报警系统
四、车速里程表
作用：用于指示汽车行驶速度和累计行驶 里程数。 组成：由指示汽车速度的车速表和记 录所驶全程数的里程表组成，共用一根软 轴与汽车传动系统相连。 分类：磁感应式、电子式。
1．磁感应式车速里程表
车速表是由与主动轴紧固在一起的 永久磁铁1，带有轴与指针6的铝罩2，罩 壳3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘 5等组成。
传感器由可变电阻滑片和浮子组成。 当燃油箱内油位变化时，浮子带动滑 片移动，L2与可变电阻并联，L1与 可变电阻串联。
电磁式燃油表 1-左线圈（L1）；2-右左线圈（L2）；3-转子；4-指针； 5-可变电阻；6-滑片；7-浮子；8、9、10-接线柱
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第四章
工作过程：
仪表与报警系统
当点火开关置ON时，电流由蓄电池正极→点火开关S→燃油表接线柱10→左线圈 L1→接线柱9→右线圈L2→搭铁→蓄电池负极。同时电流由接线柱9传感器接线柱 8→可变电阻5→滑片6→搭铁→蓄电池负极。左线圈L1和右线圈L2形成合成磁场，转 子3就在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。 当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5上的滑片6移至最右端，可变电阻5被短路， 右线圈L2也被短路，左线圈L1的电流达最大值，产生的电磁吸力最强，吸引转子3，使 指针停在最左面的“0”位上。 随着油箱中油量的增加，浮子上浮，带动滑片6沿可变电阻滑动。可变电阻5部 分接入电路，左线圈L1电流相应减小，而右线圈L2中电流增大，转子3在合成磁场的 作用下向右偏转，带动指针指示油箱中的燃油量。如果油箱半满，指针指在“1／2” 位；当油箱全满时，指针指在“1”位。
汽车电器设备与维修教学大纲精选全文
可编辑修改精选全文完整版《汽车电器设备与维修》课程教学大纲一、课程的基本情况课程中文名称:汽车电器设备与维修课程性质：专业课课程学时：288课时适用专业：汽车维修二、教学目标本课程的教学目标是：通过系统地讲授汽车电器设备的基本结构、工作原理、工作过程、使用维护等方面的知识、并通过汽车电器实训课程使学生掌握电器设备维修保养以及具有对电器设备控制电路分析诊断的能力，具有现代汽车电器设备常见故障诊断与排除故障的能力。
三、教学内容与要求第一章绪论[教学内容]汽车电器设备的发展历程与趋势、汽车电器的组成与特点、汽车电器基础元件汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
[目的要求]1、了解汽车电器发展历程与发展趋势；2、掌握汽车电器的组成与特点；3、熟悉汽车电器基础元件及其作用；4、熟悉掌握汽车电器故障的有那些类型；5、重点掌握汽车电器故障的检修方法。
[重点难点] 重点：汽车电器的组成与特点；汽车电器基础元件及其作用；汽车电器故障的类型；汽车电器故障的检修方法；难点：汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
第二章蓄电池[教学内容]：蓄电池的用途、组成及工作原理；充放电特性、容量及影响因素；铅酸蓄电池技术状况的检查及技术要求、常见故障的判断与排除。
[目的要求]1、掌握蓄电池的用途、组成，了解蓄电池的工作原理；充放电特性、容量及影响因素；2、掌握铅酸电池技术状况的检查及技术要求、掌握蓄电池常见故障的诊断与排除；学会电解液的配制方法；懂得电解液密度计的简单测量原理和使用方法。
3、掌握蓄电池的充电方法及容量的检测。
[重点难点] 重点：蓄电池的用途、组成，蓄电池技术状态的检查及技术要求，蓄电池的充电方法及容量的检测，难点：电解液的配制。
第三章交流发电机[教学内容]：交流发电机的种类、优点、构造、工作原理、工作特性、使用、维护与测试、故障检修；调节器的种类、组成、工作原理、工作过程、使用与测试、故障检测；电源系统常见故障的现象、原因判断及排除。
汽车仪表与报警系统
汽车仪表与报警系统单元一汽车仪表主要教学内容：1、概述2、主要仪表3、工作原理一、概述目的：监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态,在驾驶室仪表板上安装各种指示仪表。
1、机油压力表作用：用来指示发动机机油压力的大小。
组成：机油压力传感器装在发动机主油道上机油压力指示表装在仪表板上表型：双金属片式（电热式）应用最为广泛电磁式动磁式机油压力表的工作原理机油压力较小时，触点间压力小，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，触点间压力增大，平均电流大，指针偏转角度大。
双金属片为“Π”形，一个为工作臂，另一为补偿臂,它消除外界温度对传感器的影响。
安装时应注意外壳上的箭头不应偏出垂直位置300。
电路电池正极→开关→接线柱→指示表双金属片的电热线圈→接线柱→接触片→电热线圈→触→弹簧→校正电阻→双金属片→搭铁→电池负极双金属片受热变形弯曲，使触点断开，切断电路。
而指示表双金属片受热弯曲，使指针偏转。
指示机油压力大小。
2、水温表作用：用来指示发动机内部冷却水温度。
组成：温度传感器：装在气缸盖水套中水温指示表：装在仪表板上类型：电热式：（双金属片式）电磁式：热敏电阻传感器（多为负温度系数）电路与工作过程电源接通时：电路A：电池正极→开关→电阻R→线圈L2热敏电阻1→搭铁→负极电路B：电池正极→开关电阻R→线圈L2→线圈L1→负极工作过程：水温低时，热敏电阻阻值大，L1产生磁场大，指针向左偏，指示最低刻度；水温升高时，阻值减小，分流作用增强，L1电流减小，磁场力减小，指针向右偏，指示高温刻度。
测试测感应塞输入与搭铁间的电阻室温下阻值为100几左右。
应温度60-70度.（用80-100几电阻代替）3、发动机转速表作用：用来指示发动机运转速度。
分类：机械式（已淘汰）电子式：简单、准确、方便、应用广泛特点：（1）转速信号来源于点火系一次侧电路的断开时的脉冲信号。
须经数字集成电路换算再偏转指针指示。
汽车仪表、报警系统ppt课件
电流表连接电路通常由蓄电池、点火 开关、电流表、发电机及调节器、用电设 备等构成，连接电路如图6.4所示。
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图6.4 电磁式电流表电路
2．电压表
电压表用来指示发电机和蓄电池的端 电压。
其连接电路如图6.5所示。
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图6.5 电磁式电压表电路
四、冷却液温度过高报警装置
图6.28所示为常见的冷却液温度过高 报警装置。
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图6.28 冷却液温度报警装置
五、燃油量过少报警装置
图6.29所示为常见的燃油量过少报警 装置。
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图6.29 热敏电阻式燃油报警装置
六、制动系统压力过低报警装置
气制动的汽车必需装备制动系统压力 过低报警装置。
图6.25 燃油表及传感器检测电路
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
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课题二 车报警系统
基础知识
一、汽车报警装置的作用及系 统电路
为了保证行驶安全和提高车辆的可靠 性，现代汽车设置有报警系统，根据汽车 的组成系统安装了一些报警装置。
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1．汽车报警装置
（1）蓄电池液面过低报警装置。 （2）机油压力过低报警装置。 （3）冷却液温度过高报警装置。 （4）燃油量过少报警装置。 （5）制动系统压力过低报警装置。 （6）制动灯信号断线报警装置。
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
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图6.10 磁感应式车速里程表结构图
七、发动机转速表
发动机转速表用来显示发动机运转速度。 常用的是电子式转速表，如图6.12所示。
汽车仪表、报警系统(PPT64页)
图6.7 电磁式水温表电路
五、燃油表
燃油表电路由电源、点火开关、燃油 表、燃油表传感器等组成，如图6.8所示。
图6.8 电磁式燃油表电路
2．电子燃油表
（1）电子燃油表的结构。
电子燃油表电路如图6.9所示。
图6.9 电子燃油表电路图
（2）电子燃油表的工作原理。
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
否则说明传感器工作不正常，应换用 新品。
操作三 检测水温表及传感器
1．水温指示表和传感器电阻的检测
2．水温指示表指针偏摆度的检测与 调整
操作四 检测燃油表及传感器
1．燃油表的检验
燃油表和传感器都可使用图6.25所示 的仪器和连接电路进行检查。
图6.25 燃油表及传感器检测电路
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
图6.4 电磁式电流表电路
2．电压表
电压表用来指示发电机和蓄电池的端 电压。
其连接电路如图6.5所示。
图6.5 电磁式电压表电路
三、机油压力表
机油压力表电路由电源、点火开关、 机油压力表、机油压力表传感器等组成， 如图6.6所示。
图6.6 电热式机油压力表电路
四、水温表
水温表电路由电源、点火开关、水温 表、水温表传感器等组成，如图6.7所示。
（7）制动蹄片磨损过量报警装置。 （8）制动液面过低报警装置。 （9）滤清器堵塞报警装置。 （10）车门未关警告灯。 （11）驻车制动警告灯。 （12）安全带警告灯。
2．报警电路
报警电路通常由电源、警报开关（传 感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成，如 图6.1所示。
二、蓄电池液面过低报警装置
如图6.26所示。
报警系统工作原理
报警系统工作原理
报警系统是一种安全设备，用于监测和报警异常事件。
它通常由感应器、控制器和报警装置三部分组成。
工作原理如下：
1. 感应器：报警系统的感应器可以是各种类型，如红外线感应器、烟雾感应器、玻璃破碎感应器等。
感应器通过感知外部环境的变化，例如人体活动、烟雾、窗户破碎等，将这些变化转化为电信号。
2. 控制器：感应器将检测到的信号传输给控制器。
控制器负责处理接收到的信号，进行判断和分析。
如果控制器判断这是一个异常事件，它将启动相应的报警程序。
3. 报警装置：一旦控制器触发了报警程序，报警装置就会被激活。
这些报警装置可以是声光报警器、电话自动报警装置、短信报警装置等。
它们会发出高声音警报或向预先设置的电话号码发送紧急警报信息。
整个报警系统的工作流程是：感应器检测到异常事件后，将信号发送给控制器，控制器分析判断是非正常事件，然后触发报警装置进行警报或发送警报信息。
这样能够及时提醒人们注意并采取相应的行动，保护财产和人员安全。
需要注意的是，每个报警系统的具体工作原理可能会略有不同，具体取决于所采用的技术和设备。
但总体来说，报警系统的核心原理基本如上所述。
汽车电气系统检修课件 模块七仪表、报警系统
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
5、发动机转速表 （1）电磁感应式发动机转速表
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
5、发动机转速表 （2）电子式发动机转速表
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
课题二 报警系统
一、报警装置的作用、分类
1、报警系统的作用 汽车报警系统是预防车辆事故、保证行车安全的重要装置，
模块七 仪表、报警系统
2、水温表 （1）电热式水温表工作原理
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
2、水温表 （2）电磁式水温表工作原理
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
课题一 仪表系统
3、燃油表 燃油表电路由电源、点火开关、燃油表、燃油表传感器等组成，如图
所示。常用的燃油表有电热式、电磁式、电子式3种。其中电热式燃油表的 结构和工作原理与电热式机油压力表基本相同，下面主要介绍电磁式和电 子燃油表。 （1）电磁式燃油表工作原理
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
二、仪表电路举例
2、CA1091仪表电路
课题一 仪表系统
模块七 仪表、报警系统
课题一 仪表系统
三、常用仪表结构及工作原理
1、机油压力表 机油压力表电路由电源、点火开关、机油压力表、机油压力表传感器
等组成，如图所示。常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式3种。其 中应用最为广泛的是电热式机油压力表，一般与电热式机油压力传感器配 合使用
模块七 仪表、报警系统
一、仪表系统的作用、分类
3、汽车仪表的组成 汽车仪表电路主要由电源、
各种指示仪表、与仪表配合的 传感器组成，如图所示。 （1）电流表 （2）机油压力表 （3）水温表 （4）燃油表 （5）车速里程表 （6）发动机转速表
仪表与报警系统
7. 2. 2 冷却液温度表
冷却液温度表用来检测和显示发动机水套 中冷却液的温度,以防因冷却液温度过高而 使发动机过热。它由装在仪表板上的水温 指示表和装在发动机汽缸盖上水套的水温 传感器两部分组成。 常用冷却液温度表有:电热式冷却液温度指 示表配双金属片式传感器、电热式冷却液 温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式 冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三 种形式。
当油压很低时,只要流过加热线圈较小的电流,温度略升高 ,触点就会分开。这样使触点打开的时间长,闭合的时间短 ,因而电路中电流的有效值小,使指示表中双金属片因温度 较低而弯曲程度小,指针(见图7-4)向右偏移角度就小,即指 示较低的油压值。 当油压增高时,膜片向上拱曲,加在触点上的压力增大,双 金属片向上弯曲程度增大,这样,只有在双金属片温度较高 时,也就是要加热线圈通过较大的电流,经过较长的时间后 ,触点才能分开,而且当触点分开不久,双金属片稍一冷却 触点又很快闭合。因此当油压高时,触点断开状态的时间 缩短,频率增高,指针偏摆角度大,指向高油压值。
7. 1. 1 汽车仪表的分类与特点 汽车仪表按其安装方式可划分组合式与分 装式两种。 汽车仪表按工作原理可划分机械式、电气 式、模拟电路式和数字式等种类。当今主 流汽车普遍使用数字式组合仪表。由仪表 、警告灯、指示灯和行车电脑信息显示屏 组成。 1.仪表 常见的汽车仪表有车速里程表、发动机转 速表、发动机冷却液温度表、燃油表等,
4. 交叉线圈型燃油表及传感器 表针与一磁性转子相连,在磁性转子 的外面按4 个方向绕上线圈,相邻两线圈之间的夹角为 90°。当线圈有电流通过时,4个线圈在4个方向上产生 磁场,合成为某一方向的磁场,使磁性转子转动至一定的 位置。当电流发生变化时,合成磁场的方向也发生变化, 从而使得磁性转子的转动位置发生变化。
仪表及自动控制系统管理规定
仪表及自动控制系统管理规定第一章总则第一条为加强仪表及自控系统管理工作，保障仪表及自控系统安全运行，依据国家法律、法规，集团公司、股份公司相关制度和规定，特制定本规定。
第二条本规定适用于炼油与化工分公司归口管理的炼化企业。
第三条仪表及自动控制系统是指在炼化生产过程中所使用的各类检测仪表、控制监视仪表、计量仪表、过程控制计算机系统、先进过程控制系统、安全仪表系统、在线分析仪表、可燃气及有毒气体检测报警仪表、执行器、工业视频监视系统、火灾报警监测系统、化验分析仪器及其附属单元等。
第二章管理职责第四条炼油与化工分公司按照《炼化企业设备管理制度》的规定，依据其职责，全面管理各地区公司仪表及自控系统工作，指导各地区公司不断改进和加强仪表及自控系统管理工作，提高仪表及自控系统技术和管理水平。
第五条地区公司仪表及自动控制系统管理职责（一）负责贯彻上级部门仪表及自动控制系统管理的有关规定、制度，组织制定仪表及自动控制系统管理规章、制度、发展规划和实施细则，并监督执行。
（二）负责编制审批的仪表及自动控制系统年度大修、更新及日常检修计划，并组织实施。
（三）负责组织仪表及自动控制系统故障分析和处理，制定防范措施，提高仪表及自动控制系统保障能力。
（四）掌握仪表及自动控制系统的运行情况，每年定期组织对本企业仪表及自动控制系统管理工作的检查及考核，保证公司仪表及自动控制系统的完好。
（五）了解国内外仪表及自动控制的新技术、新设备发展动态，组织交流推广先进技术和管理经验，不断提高生产装置的自动化水平。
（六）组织基建、技改、技措、安措、环措等项目中仪表及自动控制系统选型、设计方案审查、签订技术协议和竣工验收工作。
1第三章基础管理第六条各地区公司应建立如下仪表及自动控制系统管理制度：（一）仪表及自动控制系统管理安全岗位责任制度。
（二）仪表及自动控制系统管理岗位巡检制度。
（三）仪表及自动控制系统管理维护保养制度。
（四）仪表及自动控制系统管理岗位交接班制度。
新能源汽车仪表与报警系统的检修
转向信号系统检修
学习目标
知识目标： 1）掌握新能源汽车报警系统的工作原理。 2）掌握新能源汽车报警系统的故障诊断流程与注意事项。 3）掌握新能源汽车仪表、仪表传感器及插接器、导线、控制器和仪表电路的印刷电路板的更换方法。 4）掌握新能源汽车电子仪表电路的控制器、传感器、传感装置、接 头和导线的更换方法。 5）掌握新能源汽车报警灯、指示灯和驾驶人报警系统电路的控制器、灯泡、插座、接头、电子器件和导线 的更换方法。 技能目标： 1）具备正确使用汽车电气故障诊断常用工具的能力。 2）具备规范检查、测试、维修或更换仪表、仪表传感器及插接器、导线、控制器和仪表电路的印刷电路板 的能力。
图3-8 D档 图3-9 P档
仪表系统检修
二、新能源汽车常用仪表
9.续驶里程 续驶里程持该车行驶的最高里程 。 10.充电显示 1）在 IGN OFF 下仪表收到 VCU 发出的充电信号时显示充电界面。 2）在充电过程中显示充电电流和充电剩余时间。 3）仪表收到 VCU 发出的开始充电信号时充电线连接指示。 4）充电完成后仪表收到 VCU 发出的充电完成信号时显示充电完成，不显示充电电流和充电剩余时间 。
仪表系统检修
一、仪表的唤醒与睡眠
对于背光通过位置灯控制的见表3-1： 表3-1背光通过位置灯控制情况
位置灯
CAN网络
ON电
仪表显示功能
关闭
关闭
关闭
睡眠，接收到需要显示的信息时应予以显示
开启
关闭
关闭
唤醒，显示默认显示界面及接收到的信息
/
开启
关闭
唤醒，显示接收到的CAN信息
/
/
开启
唤醒，显示接收到的信息
仪表系统检修
三、任务实施
16 汽车仪表与报警系统的组成及工作原理
No.16
授课题目
汽车仪表与报警系统的组成及工作原理
教学单元
学时
2［√］4［］
教学目标
通过本次任务的完成，让学生掌握汽车五大仪表的种类及结构。能够掌握相关报警装置的工作原理。在学习过程中培养学生独立思考和语言表达的能力。养成良好的行为习惯。
［知识目标］：了解车用仪表的类型与功用
［能力目标］：能够对报警灯做出相应处理
了解各种报警灯的工作过程
PPT授课
步骤六项目总结（5分钟）
1.教师组织学生复习本堂课所学到内容；
2.对所学重点内容进行小结以帮助学生理清学习思路。
回顾、加深所学知识
教师总结
课堂提问
板书设计：
通过实际问题激发学生学习兴趣
教师讲解为主
步骤三仪表的组成及代表含义（20分钟）
1、机油压力表、水温表、燃油表车速里程表及发动机转速表的结构及工作原理
2、电子组合仪表的组成及工作原理
掌握仪表各项指标的识别方法
PPT授课
步骤四报警灯工作原理（40分钟）
1.机油油位报警
2.燃油不足报警
3.水温过高报警
... ...
［素质目标］：培养学生观察分析与语言表达的能力和良好的行为习惯
重点
难点
仪表与报警的种类
工作原理
教学方法
讲述法、举例法、演示教学、多媒体课件演示
能力训练
课后分析:列举报警指示灯？
教学体会
授课班级
授课时间及地点
2015年月日（星期）第节，H楼室
2015年月日（星期）第节，H楼室
内容
教学目标
教学手段
步骤一准备工作（10分钟）
1.检查出勤
一体化教案仪表报警系统
一体化教案-仪表报警系统一、教学目标1. 了解仪表报警系统的基本概念和作用。
2. 掌握仪表报警系统的主要组成部分及其功能。
3. 学会仪表报警系统的故障诊断与排除方法。
4. 能够对仪表报警系统进行维护和保养。
二、教学内容1. 仪表报警系统的基本概念和作用仪表报警系统的定义仪表报警系统在车辆中的重要性2. 仪表报警系统的主要组成部分及其功能传感器报警器数据传输线路控制单元3. 仪表报警系统的故障诊断与排除方法故障现象的识别与分析故障诊断步骤与方法故障排除技巧与注意事项4. 仪表报警系统的维护和保养维护和保养的基本要求维护和保养的操作步骤维护和保养的注意事项三、教学方法1. 讲授法：讲解仪表报警系统的基本概念、组成部分及其功能。
2. 案例分析法：分析仪表报警系统的故障案例，引导学生学会故障诊断与排除方法。
3. 实践操作法：学生动手进行仪表报警系统的维护和保养，提高实际操作能力。
四、教学资源1. 教材：仪表报警系统相关教材或资料。
2. 教具：仪表报警系统实物或模型。
3. 工具：用于仪表报警系统维护和保养的工具。
五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对仪表报警系统基本概念和作用的掌握情况。
2. 故障诊断与排除练习：评估学生对仪表报警系统故障诊断与排除方法的掌握程度。
3. 实践操作评价：评估学生在实际操作中维护和保养仪表报警系统的能力。
六、教学内容5. 仪表报警系统的传感器传感器的种类和作用传感器的安装和更换方法6. 仪表报警系统的报警器报警器的种类和作用报警器的安装和更换方法7. 仪表报警系统的数据传输线路数据传输线路的构成和作用数据传输线路的检查和修复方法8. 仪表报警系统的控制单元控制单元的组成和作用控制单元的检修和编程方法七、教学方法1. 讲授法：讲解传感器的种类、作用以及安装更换方法。
2. 演示法：展示报警器的安装和更换过程，引导学生掌握相关技能。
3. 实操指导法：引导学生动手检查和修复数据传输线路，提高实际操作能力。
汽车专业：仪表与报警系统题库知识点(强化练习)
汽车专业：仪表与报警系统题库知识点（强化练习）1、判断题有些汽车不用水温表而用危险温度信号器，信号器有临界温度常取900C。
正确答案：对2、填空题车速表的驱动源在变速器（）。
正确答案：输出轴3、单选汽车电喇叭音（江南博哥）量距车前2m，离地面高1.2m处，应为（）dB（）。
A.90～105B.80～90C.＞105正确答案：A4、问答题燃油表接线和安装传感器时应注意哪些事项？正确答案：（1）燃油表的两个接线柱是上下排列，一般情况下应将上接线柱与电源线相接，下接线柱与传感相连，否则，不管油箱里装满油或无油，燃油表指针总是指示在“0”处。
（2）在安装传感器时，必须与油箱搭铁良好，如搭铁不好，燃油表的指针总是指在“1”处。
（3）传感器的电阻末端必须搭铁，这样可以避免滑片与电阻接触不良时产生火花而引起火灾。
（4）连接后灯束时，应先拆下传感器的连接线，否则，容易将传感器的电阻烧坏。
5、判断题当车速里程表由20±5改变至-20～+55时的误差绝对值，应不超过被测标度值的15%。
正确答案：对6、单选双金属电热式水温表，是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。
当水套中水温度上升时，热敏电阻值迅速地（）A.减小B.增大C.不变D.缓慢地减小正确答案：A7、填空题汽车电流表串联安装在充电电路中，其作用是指示蓄电池（）电流值。
正确答案：充、放电8、单选当车速里程表由20±5改变至-20～+55时的误差绝对值，应不超过被测标度值的（）A.3%B.5%C.10%D.15%正确答案：D9、填空题冷却液温度表用来指示（）内部冷却水温度。
正确答案：发动机10、判断题电动式车速里程表的传感器和接受器之间，可用电线联接，且不受距离限制。
正确答案：对11、问答题为了保证电热式油压表指示准确，应怎样正确拧装油压传感器？正确答案：要求将传感器拧装在规定位置时，必须保证外壳盖上的箭头向上方，其误差与垂直线的夹角不得大于30°12、填空题汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在放电。
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第七章仪
1—热敏电阻；2—传感器；3—衔铁 图7.4 电磁式冷却液温度表
第七章 仪表与报警系统
当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈L1与L2的电流相 差不多，但由于L1的匝数多，产生的磁场强，带指针的衔铁3会逆时针偏转， 使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强， 流经L1的电流减小，磁场力减弱，衔铁向右偏转，使表针指向高温刻度。
第七章 仪表与报警系统
第七章 仪表与报警系统
第一节 仪表系统
第二节 电子显示器件
第三节 报警系统
第七章仪
第七章 仪表与报警系统
第一节 仪 表 系 统
汽车仪表系统的作用是了解汽车主要部分的工作情况，及时 发现和排除出现的故障。汽车上装有各种测量仪表，如机油压力 表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表及转速表、电流表、电 压表等。对仪表的要求除结构简单、工作可靠、耐振、抗冲击性 好外，仪表的示数还必须准确，在电源电压波动时所引起的变化
第七章仪
1—油腔；2—膜片；3、15—弹簧片；4—传感器双金属片5—调节 齿轮；6—接触片；7—传感器接线柱；8—校正电阻；9、14—指示
表接线柱；10、13—调节齿扇；11—指示表双金属片；12—指图 6.2 双金属片式机油压力表
第七章 仪表与报警系统
2. 冷却液温度表 冷却液温度表用来指示发动机内部冷却水的温度，见图6.3。 冷却液温度表由装在气缸盖水套中的温度传感器和装在仪表 板上的水温指示表组成。其型式有双金属片式和电磁式两种。由 于双金属片式冷却液温度表的结构和原理与双金属片式机油压力 表基本相同，因此下面主要介绍电磁式冷却液温度表。
燃油表。
第七章仪
第七章 仪表与报警系统
动磁式燃油表的结构原理 见图6.6。它的两个线圈互相垂 直地绕在一个矩形塑料架上， 塑料套筒轴承和金属轴穿过交 叉线圈，金属轴上装有永久磁 铁转子，转子上连有指针。可 变电阻式传感器由滑片电阻和 浮子组成。
当接通电源开关后，燃油 表中的电流回路是：蓄电池正 极→电源开关→左线圈2→分 两路(一路流经右线圈4；另一 路流经接线柱6→可变电阻5→ 滑片7)→搭铁→蓄电池负极。
第七章仪
第七章 仪表与报警系统
电磁式冷却液温度表的结构原理见图6.4。它主要由热敏电阻传感器 和电磁式水温指示表组成。传感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻 值会随水温升高而减小。
当电源开关接
通时，电流由蓄电池正极→电开关→电阻R→线圈L2→ 分两路(一路流经热 敏电阻1；另一路流
经线圈L1)→搭铁→ 蓄电池负极构成回
第七章仪
应尽可能小，且不随周围温度的变化而改变。
第七章 仪表与报警系统
第七章仪
第七章 仪表与报警系统
一、传统仪表 图6.1所示为桑塔纳2000型轿车用组合仪表，仪表板上有冷却
液温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表、数字时钟以及 发动机冷却液温度过高、机油压力不足、燃油量不足、制动液面 过低等报警灯和转向、远光、充电等指示灯。全部仪表、指示灯 和报警灯都装在仪表板座框内。塑料盒表面有一块向内凹的透明 有机玻璃。塑料盒背面有一张能覆盖全部背面的聚乙烯塑料薄膜第，七章仪 薄膜层之间嵌有一张印刷电路板。
检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测 第七章仪 量传感器输入端与搭铁之间的电阻，若室温下热敏电阻的阻值为100 Ω左右， 则表明传感器良好；另用一阻值为80～100 Ω的电阻代替传感器直接搭铁， 当接通电源时，如果水温指示表的表针指在60～70℃之间，则表明水温指 示表良好。
第七章 仪表与报警系统
第七章仪
图6.1 桑塔纳2000型轿车用组合仪表
第七章 仪表与报警系统
1. 机油压力表 机油压力表用来指示发动机机油压力 的大小，以便了解发动机润滑系工作是否 正常。它由装在发动机主油道上的机油压 力传感器和仪表板上的机油压力指示表组 成。常用的机油压力表有双金属片式、电 磁式和动磁式三种。其中以双金属片式机 油压力表的应用最为广泛。
第七章 仪表与报警系统
当电源开关接通时，电流由蓄电 池正极→电源开关→接线柱14→指示 表双金属片11的电热线圈→接线柱 9→接触片6→分两路(一路流经传感 器双金属片4的电热线圈；另一路流 经校正电阻8→双金属片4)→双金属 片4的触点→弹簧片3→搭铁→蓄电池 负极构成回路。由于电流流过双金属 片4和11上的电热线圈，使双金属片 受热变形。双金属片是用两种膨胀系 数不同的金属制成的，受热时，膨胀 系数大的一面向膨胀系数小的一面弯 曲。当电路中有电流通过时，绕在双 金属片上的线圈产生热量，造成传感 器双金属片受热弯曲，使触点断开， 切断电路；而指示表双金属片受热弯 曲，使指针偏转，指示机油压力的大 小。
第七章仪
双金属片式机油压力表的结构见图6.2。机油压力表传感器内部装 有弹性膜片2，膜片下的油腔1与发动机主油道相通，机油压力可直接 作用在膜片上。膜片的上面顶着弓形弹簧片3，弹簧片的一端与外壳 固定搭铁，另一端的触点与双金属片4端部的触点接触。双金属片上 绕有电热线圈，校正电阻8与双金属片4上的线圈并联
第七章仪
1—油腔；2—膜片；3、15—弹簧片；4—传感器双金属片5—调节 齿轮；6—接触片；7—传感器接线柱；8—校正电阻；9、14—指示
表接线柱；10、13—调节齿扇；11—指示表双金属片；12—指图 6.2 双金属片式机油压力表
第七章 仪表与报警系统
当机油压力很低时，膜片2 几乎没有变形，这时作用在触 点上的压力甚小。当电流流过 而温度略有上升时，双金属片4 就受热弯曲，使触点分开，切 断电路并停止产生热量。一段 时间后，双金属片冷却伸直， 触点又闭合，电路又被接通。 因此触点闭合时间短，而打开 时间长，通过指示表电热线圈 的平均电流值小，使指示表双 金属片11因温度较低而弯曲程 度小，指针12偏转角度很小， 即指示出较低的油压。
第七章 仪表与报警系统
3. 燃油表(油量表)
燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量，见图7.5。
燃油表由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板上的燃油指示
表组成。机电模拟式燃油指示表有电磁式、动磁式和双金属片式
三种，传感器均为可变电阻式。由于电磁式和双金属片式燃指示
表的结构和原理与前述仪表基本相同，因此下面主要介绍动磁式