完全版 表1 施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员、材料计划本工程机械设备、人员、材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备，所配机械设备和人员均满足施工条件的要求，采用先进的机械设备，并与资格预审上报的人员、机械设备相符.本工程拟投入各种施工机械设备共计200台（套），施工管理人员15人，技术人员20人，试验人员8人，测量人员8人，质检人员8人,施工高峰期人员将达360人,其中管理人员和技术人员业务素质高,具有丰富的工程施工管理经验。
施工材料根据施工总体计划选择质量优良、价格合适的大型材料供应商供应，并储备一定数量，以消除材料供应短缺或不良气候等造成的影响。
人员配备、主要材料进场计划和机械设备配置及进场计划详见本章第四节附表.第二节设备、人员动员周期根据总体计划，设备人员分三批进入施工现场。
第一批管理人员在接到中标通知书3天内赴施工现场做准备工作，我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划，并开始组织机具、设备、材料进场。
第二批在5～10日内，组织第一批设备、小型材料进场和第二批施工人员进场（不少于施工总人数的50％），展开现场的施工准备及临时设施作业.第三批人员、设备在正式开工前7天全部到场,满足全面施工要求。
其设备及人员的动员周期见下表:设备及人员动员周期表第三节设备人员材料运到现场的方法本工程所需设备材料采取公路、铁路和水路运输.小型施工设备、急需的材料、生活设施等采用汽车3天内直接运至施工现场;大型施工机械设备根据运输距离远近选择铁路或公路运输；工程材料选择以公路运输为主铁路和水路运输为辅的方式进场；施工人员分批乘火车或汽车进入工地。
第四节附表一、劳动力配备计划表劳动力配备计划表二、主要材料进场计划表本工程所用工程材料，根据施工进度分期、分批进场,保证施工顺利进行。
考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
表1施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。
第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。
第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。
其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)隧道工程隧道工程1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。
元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。
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表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则第一节编制依据一、芜太公路高淳段养护改善工程C合同段《招标文件》。
二、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》。
三、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。
四、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。
第二节编制原则一、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。
二、严格遵守招标文件规定的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。
三、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
五、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
六、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。
七、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。
第二章工程概况一、概述芜太公路高淳段养护改善工程位于江苏省高淳县境内，施工起讫桩号K18+000-K34+500，全长16.5公里，起点位于高淳变电所太安路交叉口处，终点位于河定桥边，本合同段为二级公路的改造工程，沥青砼路面，施工时封闭交通。
二、地理情况及气象水文本路线区域位于长江冲积平原外缘，本合同段地形起伏较大，全线场地内主要为农田、沟塘，部分地段水网密布。
场地地貌隶属岗地微丘下坳沟地貌单元。
该地区位于长江下游，属亚热带季风气候区，气候受季风环流影响较大，四季分明，冬夏温差显著，春季天气多变，初夏梅雨多水。
该地区光照充足，全年平均无霜期237天。
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表1.施工组织设计文字说明Ⅰ工程概况及主要数量描述一、工程概况1．项目地点衢州市位于浙江省西部，钱塘江上游，南界福建，西接江西，北邻安徽，和杭州、金华、丽水三地市相邻，位于浙、闽、赣、皖四省九地市边界地区的中心位置，经济水平较高，是四省边界地区的重要商贸城市。
衢江大桥是沟通新老城区行人、车辆交通的城市桥梁，工程起于老城区劳动路，跨越衢江、严家淤，止于花园岗区九华山路，工程范围全长约1742.8m，由东、西引道、引桥和主桥等几部分组成。
2．工程设计技术标准(1)道路等级：城市主干道II级(2)设计行车速度主线：50km／h，平交路口：30km／h。
(3)设计荷载汽车：城——A级：人群：3.5kN／m2；双侧管线荷载：10kN／m。
(4)车道及桥宽桥梁为机动车双向四车道，两侧设置慢车道及人行道，具体路幅布置如下：主桥：2.5m(人行道)+3.5m(慢车道)+0.25m(分隔带)+7.5m(机动车道)+0.25m(路缘)+2.0m(拱肋结构宽度含防撞结构)+0.25m(路缘)+7.5m(机动车道)+0.25m(分隔带)+3.5m(慢车道)+2.5m(人行道)，全宽30m。
副桥、引桥：2.5m(人行道)+3.5m(慢车道)+0.25m(分隔带)+7.5m(机动车道)+0.25m(路缘)+2.0m(绿化带)+0.25m(路缘)+7.5m(机动车道)+0.25m(分隔带)+3.5m(慢车道)+2.5m(人行道)，全宽30m。
匝道为机动车双车道，两侧设人行道，具体路幅布置如下：2.0m（人行道）+8.5m(机动车道)+2.0m(人行道)，全宽12．5m。
(5)最大纵坡：2.5％(6)桥面横坡：2.0％(7)通航标准衢江河道按6级航道通航标准考虑，通航净空6m；最高通航水位63.0m；支流无通航要求。
(8)设计水位桥梁按百年一遇流量水位，67.94m。
(9)桥下道路净空：不小于4.5m(江滨南路)(10)地震设计烈度基本烈度6度，按7度设防。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期我公司中标自签定合同7日内，施工所需的所有设备、人员全部到场，设备、人员的动员周期为7天。
2、设备、人员、材料运到施工现场的方法施工所需的机械设备均从本公司调入，采用汽车运输；施工机械操作人员随车到达施工现场，其他人员乘车提前到达施工现场。
施工所需钢材均从鲁山地区建材市场采购，采用汽车运到施工现场；施工所需水泥均从鲁山地区水泥厂采购，汽车运到施工现场；施工所需粗骨料均从现场加工或当地采购，汽车运到施工现场；施工所需细骨料均从当地沙河采购，汽车运到施工现场；其它小型零星材料均从鲁山地区购买，汽车运到施工现场。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法1、主要工程施工方案（一）总体施工方案本标段工程主要施工内容有：路基填筑、石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面工程。
采用挖掘机掘，利用自卸汽车运弃至监理工程师指定的弃渣场；路基开挖直接采用液压挖掘机开挖，自卸汽车装运；路基填筑采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
施工准备（1）项目组织及动员在收到中标通知书后，我公司将根据投标书的承诺，在指定的时间内，迅整地组织有关人员、机械、进驻现场开展工作。
（2）准备工作根据该合同段工程的内容，前期组织三个小组分别进行工作。
工程科：负责该合同段的中线、水平复测。
技术科：根据现场调查的实际情况，落实驻地并修建临时工程，组织各种施工机械进入施工现场，与地方有关部门联系落实相关工作。
材料科：根据前期调查的各种材料市场价格，对各种材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，落实签订材料的供应及运输合同。
（3）贯通测量接到中标通知书后，我单位立即组织专职的测量小组奔赴现场。
根据业主提供的测量资料及测量标志，5天完成贯通测量的全部工作并将测量成果呈报业主和监理工程师检查审定，经批准后立即进行工程定位测量，确保按期开工。
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表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据、原则及指导思想第一节编制依据一、青海省通县油路建设清水河至曲麻莱至治多公路路基（含垫层）工程施工B合同段项目招标文件、标前会议及补遗书。
二、设计院提供的青海省通县油路建设清水河至曲麻莱至治多公路路基（含垫层）工程施工B合同段工程项目设计资料、图纸、地质报告及参考资料。
三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。
四、国家有关法规及政策。
五、施工现场勘察所获得的资料。
六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。
第二节编制原则一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
二、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
四、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。
第三节指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：一、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。
施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本工程项目施工要求组织专业化施工。
二、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
三、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。
四、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
五、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
第二章工程概况第一节工程简介本标段路线起点位于k20+000处，终点k35+000处，路线由北向西南缓坡上行至偏垭山垭口（k22+000，海拔4673.36m，山顶k20+023，海拔4691.3m，全线最高点），翻越垭口后沿霄候沟北岸下行至称多县扎朵乡政府驻地。
表1 施工组织设计文字说明
结构的预制安装工作。
3.4. 收尾阶段2009年1月1日～2009年4月30日，主要进行交工验收，竣工资料的整理等。
4．确保工程质量和工期的措施4.1．确保工程质量的措施4.1.1．质量目标本合同工程的质量目标：分项工程合格率100%，优良率达到95%以上，整体工程达到优良，争创省优质工程。
4.1.2．确保工程质量的措施质量是企业的信誉,是企业的生命,保证工程质量是我单位的根本宗旨。
施工中我们将严格按照合同文件的要求进行全面质量管理，做到好中求快，确保质量目标的实现。
4.1.2.1．建立质量管理网络体系和质量管理岗位责任制建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职质量检查的三级质量检查制度。
坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法。
建立质量责任制，在定人定岗前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。
严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖惩。
4.1.2.2．组建高素质的施工队伍选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富的人员担任项目经理部的第一管理者，要对工程质量负责。
并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。
组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。
4.1.2.3．加强施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：(1) 建立技术管理体系和岗位责任制。
实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人。
(2) 认真编好施工组织设计及各项施工工艺运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。
编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施。
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表1 施工组织设计文字阐明第一章总阐明一、编制根据及编制原则（一）、编制根据1、蔡阳渭河大桥建设工程施工招标文献、补遗书；2、关于施工技术规范、原则、规定等；3、我公司拥有科技成果、管理水平、既有技术装备和近年积累施工经验。
（二）、编制原则1、遵循招标文献各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设方针政策及公路建设强制性原则；3、尽量采用流水施工办法和网络筹划技术，制定出最合理施工组织方案，以进行持续、均衡而紧凑施工；4、采用先进科学技术，努力提高机械化、原则化施工水平，实现迅速施工；5、提出保证工程质量技术办法和施工安全办法；6、在满足施工需要前提下，尽量减少暂时设施数量，合理储备物资；合理布置施工平面图，减少暂时用地，节约基建费用，减少工程成本。
二、工程概况蔡阳渭河大桥及引线工程是宝鸡市重点建设工程之一，该项目路线全长4.375公里，起点与蔡家坡西宝中线铁路高架桥东引线相接，下穿该高架桥，临姜马村东侧通过，上跨西宝高速公路，经岐星水泥厂西侧跨渭河，南引线沿通峪沟东岸和西宝南线平交，终点衔接法士特专用线。
(一)、重要技术指标公路级别：公路二级；设计车速：60km/h；路基宽度：18米（机动车道15米，人行道宽度2x1.5米）极限最小平曲线半径：90米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；(二)、重要工程数量全线重要工程数量有：大桥868米/1座，路基挖方29671方，路基填方35161方，浆砌片石挡墙10210方，30cm水泥稳定砂砾底基层42223平方米，20cm水泥稳定砂砾基层39442平方米，9cm沥青混凝土面层39442平方米，涵洞156.5米/6道，路线交叉7处。
(三)、地形地貌及水文气象工程地处陕西省关中平原西部渭河之上及其两岸附近，海拔平均高度在510m左右，施工条件相对较好。
地震基本烈度为Ⅶ度。
项目区属暖温带半湿润、半干旱大陆季风性气候区。
夏短冬长，四季分明。
近年平均气温11.9℃，一月平均气温-1℃，七月平均气温26℃，极端最低气温-20.6℃，极端最高气温41.1℃。
表1 施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法§1.1 工程概况本标段分为两部分，K45+000～K50+648.61 为新建路，紧接其后的K65+527.98～K70+000 为旧路扩建，路线全长10.13 公里，含有三座桥梁。
本段工程按“改造旧路为主，提高路况为主，基本接近二级公路标准”的原则进行设计，全线路基宽12.0 米，路面宽9.0 米，采用热拌沥青混合料路面，平曲线最小半径60 米，最大纵坡7%，桥涵和人工构造物设计荷载为汽—20，挂—100；路基排水采用边沟、排水沟、截水沟与桥梁、涵洞和附近的沟、渠相结合；路基防护采用护脚、边坡满铺草皮及挡土墙相结合。
§1.2 施工条件1、动力沿线有电力、邮电、医疗等设施，工程所需料场及水源基本可就近解决，但考虑到线路架设不方便和电力不足，需自备电源。
2、通讯沿线乡镇已通电话，高速公路路段施工范围内移动电话均可使用。
在施工时，计划报装2-3 部电话，各施工段用对讲机联系。
§1.3 施工特点1．工程属旧公路改建，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。
2．施工范围长达10.13km，有路基、路面、桥涵、防护等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的平行流水作业。
§1.4 设备、人员、材料动员周期1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。
施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。
2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后7－10 天内就可以组织、调配并运送到工地。
部分设备须租用，普通工人也须临时聘请，但所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。
§1.5 设备、人员、材料运到现场的方法先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。
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表1施工组织设计的文字讲明第一章编制依据及原那么第一节编制依据一、宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程工程合同段招标文件、标前会议及补遗书。
二、业主提供的宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程工程YH2合同段设计资料、图纸、地质报告及参考资料。
三、交通部公布的“设计标准〞、“施工技术标准〞及“质量验收评定标准〞。
国家及有关部委颁发的标准、标准和规程。
四、国家有关及政策。
五、施工现场勘察所获得的资料。
六、我单位施工实力、技术装备和同类或类似工程施工经验。
第二节编制原那么一、依据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
二、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，落低生产本钞票。
三、采纳平行流水作业及均衡施工方法，运用网络方案技术操纵施工进度，保证施工工期。
第二章工程概况第一节工程概述宝鸡县钓鱼台旅游公路伐鱼河中桥工程工程，位于宝鸡县天王镇柏坡村西侧，钓鱼台水库下游约2Km处，是宝鸡县钓鱼台旅游公路上的一座中桥。
该桥全长45m，为2×20米预应力空心板桥。
起点桩号K2+47.50,终点桩号K2+92.50,中心桩号为K2+70.00。
本合同估量总工期4个月。
第二节工程设计概况一、桥型布置及要紧构造该桥为先张法预应力砼空心板桥，全桥位于直线段。
上部构造2×20米预应力砼空心板梁；下部构造为双柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩根底。
桥墩柱径1.2米，桩径1.3米：桥台肋板厚度米，桩径1.0米。
二、技术指标设计计算行车速度：80km/h设计荷载：汽车-20级，挂车-100地震烈度：VII度桥梁宽度：(防护栏)+净11m+(防护栏)=12.0m三、要紧材料㈠混凝土空心板及铰缝混凝土采纳40号，墩、台身及台帽采纳30号，承台、系梁、桩根底及耳背墙采纳25号。
㈡钢材预应力采纳ASTMA416-92-270级钢绞线：标准强度为1860Mpa，直径为12.7mm，弹性模量为1.9×105Mpa。
带肋钢筋应符合?钢筋混凝土用热轧带肋钢筋?GB1499-91的，光圆钢筋应符合?钢筋混凝土用热轧光圆钢筋?GB131013-91的。
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表1 施工组织设计文字说明第一章总说明一、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、蔡阳渭河大桥建设工程施工招标文件、补遗书；2、有关施工技术规范、标准、规定等；3、我公司拥有的科技成果、管理水平、现有的技术装备和多年积累的施工经验。
（二）、编制原则1、遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；3、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；4、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；5、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；6、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
二、工程概况蔡阳渭河大桥及引线工程是宝鸡市2006年重点建设工程之一，该项目路线全长4.375公里，起点与蔡家坡西宝中线铁路高架桥东引线相接，下穿该高架桥，临姜马村东侧通过，上跨西宝高速公路，经岐星水泥厂西侧跨渭河，南引线沿通峪沟东岸和西宝南线平交，终点衔接法士特专用线。
(一)、主要技术指标公路等级：公路二级；设计车速：60km/h；路基宽度：18米（机动车道15米，人行道宽度2x1.5米）极限最小平曲线半径：90米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；(二)、主要工程数量全线主要工程数量有：大桥868米/1座，路基挖方29671方，路基填方35161方，浆砌片石挡墙10210方，30cm水泥稳定砂砾底基层42223平方米，20cm水泥稳定砂砾基层39442平方米，9cm沥青混凝土面层39442平方米，涵洞156.5米/6道，路线交叉7处。
(三)、地形地貌及水文气象工程地处陕西省关中平原西部的渭河之上及其两岸附近，海拔平均高度在510m左右，施工条件相对较好。
地震基本烈度为Ⅶ度。
项目区属暖温带半湿润、半干旱大陆季风性气候区。
夏短冬长，四季分明。
多年平均气温11.9℃，一月平均气温-1℃，七月平均气温26℃，极端最低气温-20.6℃，极端最高气温41.1℃。
区内年平均降雨量631.5毫米，历史上年最大降水量992.3毫米（1964年），年最低降水量377.6毫米（1969年），渭河西自蔡家坡镇老堡子村入岐山县境内，东于该镇桃园村出岐山县，流长9.6km，年过境流量39.86亿立方米，平均流量129.39立方米，按百年一遇的标准，蔡家坡渭河大桥水文计算设计流量8270立方米/秒；河流含砂量较大，平均含砂65.2公斤/立方米，河床自然必将0.115%，水量变差较大。
第二章施工总体规划及组织机构的建立一、总体规划目标（一）、工期目标工期目标：根据《招标文件》及补遗书的要求并结合我公司的实力，本工程的工期目标为：工程开工日期暂定为2006年12月08日，2008年5月31日完成全部工程。
总工期为18个月。
且严格按照下表控制节点工期。
控制性日期表序号工程项目日期备注1 工程开工2006年12月08日作为安排进度计划的标准2 桥梁工程开工2006年12月20日3 桥梁工程完工2008年04月30日3 路基工程完工2007年10月31日4 路面面层开工2008年05月01日5 工程竣工2008年05月31日（二）、工程质量目标认真贯彻执行GB/T19001-2000质量体系文件和质量计划，严格按照设计要求和国家有关规范施工，无施工缺陷。
确保路基工程单位工程合格率100%，桥梁工程单位工程合格率100%，路面工程单位工程合格率100%，争创优质工程。
（三）、施工安全目标达到“四无”、“一杜绝”、“一达标”的目标。
“四无”：无职工因工死亡、无重大交通责任事故、无火灾事故、无重大机械设备事故。
“一杜绝”：杜绝重伤事故。
“一达标”：安全生产达国标。
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行安全施工生产的规程、规范和安全规章制度，落实各级安全生产责任制及第一责任人制度，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，合理规划施工程序，注重施工人员的劳动保护，加强厂区安全保卫工作。
整个工程施工过程中，杜绝特大、重大安全事故，杜绝人身死亡事故和重大机械设备事故。
（四）、文明生产及环保目标文明生产目标：本工程施工期实现“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。
以“均衡生产、文明施工、科学管理”为指导思想，在合同实施的同时，同步实施相应的文明施工措施及环保措施。
使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求，最大限度减少施工对现有环境的影响，工程完工后严格按合同要求进行场地清理及恢复。
现场施工封闭化、围栏标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化。
施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁、清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业。
严格执行发包人、监理人的指示，服从发包人和监理人的协调管理，尊重工程所在地的民族习俗，与其他各承包人友好相处，共同创建安全文明样板工程。
二、组织机构和现场管理（一）、组织机构设置的目的1、形成施工项目管理的组织保证；2、形成一定的权力机构以便集中统一指挥；3、形成责任制和信息沟通体系。
（二）、组织机构设置的原则1、目的性原则：项目施工组织机构设置的根本目的是通过一定的形式对施工项目进行管理。
所以，严格按项目特点设立机构，按照机构设立岗位，按照岗位拟定编制，按照编制拟定人员，并以岗位职责授予相应权力。
2、合理性原则：项目施工组织机构设置，力求合理，一方面覆盖项目施工的方方面面，另一方面避免分工过细，机构庞大；人员配置力求合理，注意素质上高、中兼顾，年龄上新、老搭配，使用和学习锻炼相结合，培养人才。
3、精干高效原则：施工项目有其自身的特点，工期、质量、安全的高标准，要求必须设置一个精干高效的组织机构。
选用高素质人员，力求一专多能。
从严控制中、下级管理人员数量，避免机构臃肿，人浮于事。
4、人员素质原则：按照项目管理的几个方面，成立专门职能部门，配备合格人员，对相应事务进行对口处理。
实行合理分工，团结协作。
（三）、组织机构的设置如果我公司中标，将把蔡阳渭河大桥建设工程作为我公司重点工程项目组织施工，将根据上述组织机构设置的目的和原则，结合我公司的有关规定，充分考虑本工程的实际情况，结合类似工程的施工经验，按照现代项目法施工原则组建“蔡阳渭河大桥建设工程项目经理部”。
选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成经理部决策层和管理层，负责本合同工程的实施；从公司抽调长期从事公路施工和管理的工程技术人员和技术工人，按专业组建施工队伍承担本合同工程项目的施工任务。
项目部各部室主要职责见下表:项目部管理层各部室主要职责表序号部室名称主要职责负责工程施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设1 工程部施的设计等，同时负责测量队和试验室的工作。
负责质量保证体系的建立和运行，及施工质量管理和控制及施工安全、环2 安质部保、文明施工保证体系的建立和运行等3 机电物资部负责材料、设备及配件等的采购、供应和设备维护等管理工作。
负责工程计划统计、报表结算、合同管理、内部经营管理、成本管理及工6 计财部程资金和财务管理等工作。
8 综合办公室负责内部行政事务、外部协调、文秘机要、思想政治及后勤管理等工作。
（四）、施工队伍配备及分工为了优质高效完成本标段的施工任务，根据本工程的施工特点、工程量和施工强度，将合理配置劳动力资源。
根据工程施工需要，成立项目部领导下的五个施工队。
各专业施工队按工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各队的工种比例和人数，实行动态管理，建立优胜劣汰制度，使施工队伍始终保持较高素质，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。
施工队伍分工见下表:项目部施工队伍分工表单位主要职责或工作内容路基土方施工队负责本项目路基土方的开挖、填筑及边坡整修等工程的施工桥梁工程施工队负责本项目渭河大桥下部结构、上部结构及附属工程的施工涵洞工程施工队负责本项目6道涵洞工程的施工路面工程施工队负责本项目路面底基层、基层及沥青混凝土面层等工程的施工附属工程施工队负责本项目排水、防护及交通安全设施等工程的施工（五）、项目部运行机制原则：贯彻以人为本的人文主义思想，以人力资源为第一生产要素；建立行之有效的运行机制，合理高效利用资源。
选用高素质人员组成项目部，制定严格的考核制度，对项目部班子、部门和作业队进行考核，实行重奖重罚。
对考核不合格的，将按照有关规定给予处罚，直到调离本工作岗位。
运行机制是一项复杂的系统工程，高效的运行机制是高速、优质、安全完成本工程施工任务的保证。
1、纵向运行机制建立由项目经理全权负责的项目经理部，下设总工程师、项目副经理、下辖工程部、安质部、机电物资部、计财部、综合办公室，组成项目管理体系。
纵向实行四级管理。
（1）第一层次：项目经理。
项目经理作为项目部对内、对外管理的核心，全权负责项目部的各项工作，直接向业主和公司负责。
是进度、技术、质量、安全和商务管理的第一责任人。
接受业主和上级主管部门的领导。
项目经理的指令为项目部最高指令，一般通过文件形式或口头（特殊情况下）向下传达，通过项目班子到职能部门到作业层实施，再反馈回项目经理。
必要情况下，项目经理可直接指令职能部门或作业层直至操作人员，除非有可以预计的严重安全隐患时，职能部门、作业层或操作人员必须遵照执行。
（2）第二层次：总工程师、项目副经理。
对上接受项目经理领导，完成项目经理交予的任务，收集相关信息，并对施工提出自己的意见，协助项目经理决策；对下分管各个职能部门。
指导职能部门开展工作，对职能部门的具体工作提出要求，并监督落实。
对职能部门之间的不统一的意见进行裁决。
（3）第三层次：各职能部门。
各职能部门在项目管理体系中处于承上启下的作用。
对上接受分管领导的领导，完成分管领导交予的任务，并负责收集、分析相关信息，根据分析结果制定相应应对措施，重大事件及时向分管领导汇报；对下按各自分工贯彻落实项目部的各项指令，按事先制定的各项技术和其它相关文件，指导施工队顺利施工。
（4）第四层次：施工队。
作为项目部的基层，接受职能部门的直接领导，按照项目部的各项技术和其它相关文件，保质、保量、保安全地完成各项工作。
对作业过程中发现的问题，有义务向职能部门反映，涉及到安全和质量的重大问题，有权越级上报。
2、横向运行机制横向运行机制，主要指纵向的第二、第三层次本身的横向关系。
第二层次：总工程师、项目副经理作为项目班子的组成部分，在项目经理领导下，相互是分工合作关系。
总工程师分管技术、安全；项目副经理分管施工管理和物资设备。
虽然分工不同，但关于分工范围内的重大事项，以会议的形式，形成共同意见报项目经理批准后组织实施。