甘肃2012年4月自考《05504铁路选线设计(二)》真题及答案
铁路选线设计习题DOC
铁路选线设计复习题参考答案第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。
5、初期为交付运营后第(三)年的客货运量。
6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。
10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（N/t）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。
14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。
16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和(地方吸引范围)两种。
18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（√）2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（×）3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（√）4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
铁路选线设计试题及答案
一、 单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．衡量铁路运输效能最重要的指标是 [ ] A. 客运密度 B. 货运密度 C. 运输密度 D. 货物周转量2．一列车以75km/h 的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将 [ ] A ．加速运行 B. 等速运行 C.减速运行 D. 停止3．铁路输送能力是指 [ ] A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路双方向每年能运送的货物吨数 C. 铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D. 铁路双方向每年能运送的客货运量总和4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量 [ ] A. 平坡 B. 加力坡 C. 限制坡度/2 D. 限制坡度5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [ ] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m ，此处的地面高程为255.0m ，则该变坡点处的挖方高度为 [ ]A. 4.75mB. 5.00mC. 5.25mD. 4.50m7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 [ ] A. 平坡地段 B. 凹形地段 C. 凸形地段 D. 一面坡地段8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 [ ] A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 D 局部方案9．曲线地段最大坡度折减范围应是 [ ] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， [ ] A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
2012年4月全国高等教育自学考试课程设计与评价真题
2012年4月全国高等教育自学考试课程设计与评价真题课程代码：09338一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在古德莱德的课程分类中，由教育行政部门规定课程计划和教材的课程是( )A.理想的课程B.正式的课程C.领悟的课程D.实行的课程2.美国芝加哥实验学校最先试行活动课程，倡导人是( )A.布鲁纳B.杜威C.博比特D.克伯屈3.主要解决课程设计基本理念问题的课程设计层面是( )A.宏观层面B.中观层面C.微观层面D.学校层面4.课程设计的客观基础包括( )A.学生基础B.哲学基础C.社会学基础D.心理学基础5.最早论述目标模式的是美国学者( )A.查特斯B.博比特C.泰勒D.施瓦布6.第一个明确提出过程模式的是英国学者( )A. 泰勒B.斯腾豪斯C. 施瓦布D.布鲁纳7.反映一个国家或社会特定历史时期总体的终极的教育意图、教育方向的是( )A.教育目的B.培养目标C.课程目标D.教学目标8.课程目标的核心功能有( )A.激励功能B.评价功能C.导向功能D.中介功能9.根据学科本身的体系和知识的内在联系来组织课程内容形式的是( )A.自然组织B.横向组织C.逻辑顺序D.心理顺序10.课程实施取得实质性效果的重要标志是( )A.角色或行为的改变B.教材的改变C.组织方式的改变D.知识与理解的改变11.对课程或教学计划实际效用进行的评价是( )A.内在评价B.效果评价C.量化评价D.质性评价12.外观性评价模式的代表人物是( )A.泰勒B.斯塔弗毕姆C.斯太克D.博比特13.运用思辨的方法对评价信息进行分类、判断，用语言形式表述评价结果的方法是( )A.定量处理法B.定性处理法C.特尔斐法D.经验法14.以下不适于放入学生档案袋的是( )A.反思记录B.书法作品C.优秀文章D.检讨书15.综合实践活动课程的内容呈现形式是( )A.章节B.主题C.模块D.单元16.教育研究中应用最为广泛、最有效的一种方法是( )A.问卷法B.访谈法C.观察法D.量表法17.通过召开座谈会，请专家们一起讨论，充分发表自己意见，集思广益完成筛选指标任务的方法是( )A.特尔斐法B.头脑风暴法C.对演法D.分析法18.以下不属于定量处理方法的是( )A.累积分数法B.平均法C.模糊综合评价法D.哲学分析法19.教师成功从事教学工作所具有的人格特征，或者适合教学工作的个性倾向是( )A.专业自我B.专业理想C.专业性向D.专业情操20.通过精心设计的书面调查或问题来搜集信息的方法是( )A.问卷法B.分析法C.文献法D.观察法二、多项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
(完整word)建筑工程制图2012年4月高等教育自学考试试题与答案,推荐文档
2012年4月高等教育自学考试试题与答案建筑工程制图试卷（课程代码04052）复查人签名_____________________________________________ , _____一、单项选择题（本大聽共5小题，毎小鬆1分.共5分）衽毎小題列出的四个备选顶中只有一个是符合題目要求的, 谓特其代码填写在西后的括号内。
错选、畫选或未迭均无分.L根据投射线的类塑（平行或汇交儿投影法可分为[】A.正投影法舸斜投影法B.轴测投鞍法和正投母法C.透视投影法和标高投影法D.中心投辭法和平行投彷法2.铅垂面的水平投影与投影轴X轴的夹角反映俄平面[ ]入与H面的傾角B+与V面的倾角C.与w面的倾角D.与V面和W面的倾曲3.曲33母线绕圆外且在同一平曲內的一轴线回转而形成的曲面称为【】九圆柱而B”圆椎面G圆球面 D.圆环面4.将平面的最大坡度线的标高投影*按整数标高点进行刻度和标注，这就是平面的【】九坡度吐平距C.坡度比例尺D.爭高线建筑工程制图试卷第】贡（共8页）建筑工程制图试总第2页（共8页） 5. 假想用水平剖切平面.沿謝台上方将房屋切开，移去剖切平面以上部分.然后向下投影得出的剖面图.称为【 ]A.建筑平厲图C.建筑剖面图 二・填空題（本大題共5小蛊.再小题1分.共5分） 谓在每小題的空格中填上正确答案o 错填.不填均无分。
&常用的投影变换的方法有 ______________ 法和旋转法。
7. 在理筑设计过程中，常用 ____________ 投影图来表现建筑物建成后的外貌，用以研究建筑物空间造型和立面处理.8. 曲面在标高投影中是以一系列 ____________ 线表示茧.9. A2图纸幅面的尺寸为 _______________ <10・某建施图中有：详图符号爲・其中分子5表示 ___________________ ・ 三.判断题（本大題共1小题.共4分）判断两直线的相对位置（平行.相交.交叉•分 评卷人 复査人•分 评卷人 复査人④.B.建筑立面图 D.建筑详图卜分评卷人复査人四. 基本作图题（本大題共1小共5分）12.已知ABCD共面.完成四边形的水平投影。
2012年4月高等教育自学考试城市规划与管理试题
2012年4月高等教育自学考试城市规划与管理试题课程代码：00329一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.铁路客运站是城市的大门，一般站前都应设有广场，大、中型城市广场一般有( )A.500m2左右B.1000m2左右C.1500m2左右D.200m2左右2.各类工业运输方式中，费用最为低廉的是( )A.铁路运输B.水路运输C.公路运输D.连续运输3.一般规定，设有大中型工业项目的中小工矿城市，其工业用地比重可大于25％，但不宜超过( )A.30％B.35％C.40％D.45％4.有严重干扰和污染的化学工业、冶金工业应布置在( )A.远离城市的独立地段上。
B.城市边缘的独立地段上。
C.城内和居住用地的独立地段上。
D.居住区上风侧，与城市居住区保持一定距离，需设置绿色防护带。
5.不同类型、不同性质和不同用途的仓库宜布置在不同的地段，石油、煤炭、木柴及其它易燃物品仓库要布置在( )A.城市郊区、远郊、水陆交通方便的地方，宜有专门独立地段。
B.接近供应地区，具备方便的市内交通条件。
C.城市边缘的独立特殊专门地段上。
D.郊区独立地段，应满足防火要求。
6.城市道路系统中的连通路属于( )A.主干道B.次干道C.支路D.区干道城市规划与管理试题第1页共 4页7.在山区、丘陵地带、水网或海湾地形条件比较复杂的城市，道路形式常采用( )A.方格形路网B.放射形路网C.放射环形路网D.自由式路网8.城市位于两江交汇处，与城市中心区地面高程相差150米以上，宜采用( )A.统一给水系统B.分质给水系统C.分区给水系统D.分压给水系统9.住宅建筑基底及其四周合理间距内的用地的总称是( )A.住宅用地B.公建用地C.道路用地D.公共绿地10.对组团级道路的地下空间也要满足大部分地下管线的埋设要求，采暖区一般要求建筑控制线至少应有( )A.5mB.8mC.10mD.15m二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
铁路选线作业答案
铁路选线设计习题集1-1．简述选线设计的大体任务答：（1）依照国家政治、经济、国防的需要，结合线路通过地域的自然条件、资源散布、工农业进展等情形，计划线路的大体走向，选定铁路要紧技术标准；（2）依照沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情形，设计线路的空间位置（平面、立面），在保证行车平安的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
（3）与其它各专业一起研究，布置线路上各类建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确信其类型或大小，使其整体上相互配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
24．在单线铁路设计中，采纳的是什么样的运行图，它有什么特点？试画出该种运行图的示用意。
答：在单线铁路设计中采纳的是平行成对运行图，它的特点是：假定线路上运行的都是一般货物列车，来回成对且同一区间同一方向的列车运行速度相同。
25．什么缘故铁路通过能力要有必然的储蓄量，试简述其缘故。
答：保证国民经济各部门及军列的特殊运输需要；保证列车晚点和车站堵塞时及时调整运行图，恢复正常运行秩序；保证线路常常维修与大中修工作不干扰列车正常运行的需要。
铁路通过能力必需具有必然的储蓄量。
2-1．某新线采纳半自动闭塞，操纵区间来回行车时分为24分钟，货运波动系数为，货物列车牵引定数为3300t ，天天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。
车站作业时分取表1-7中的较小值；扣除系数取表1-8中的较大值。
解：通过能力为：（对/天），（对/天）输送能力为：（Mt/a）2-2运行图假设按以下图编制，试写出计算通过能力N的公式。
并与教材中的通用公式进行比较，分析其结果，何种情形的N最大。
解：图(a):图(b):教材中的通用公式(c)：因为，因此28．某设计线为单线铁路，韶山1型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数Q=2400t，国家对该线要求完成的输送能力为1200Mt，全线有11个区间，由牵引计算知各区间的来回走行时分如下表：(b)(a)A B C D E F G H I J K29 31 32 31 30 29 31 30 32 31 30各类车辆资料为：=3对/天，=2对/天，=对/天，=1对/天；试检算该线的输送能力是不是知足输送能力的要求。
(完整word版)铁路选线设计 题库
铁路选线设计自编习题库2011-4-2第一章铁路能力1、客货运量的重要意义（P12）答：（1）客货运量是设计铁路能力的依据（2）客货运量是评价铁路经济效益的基础（3）客货运量是影响线路方案取舍的重要因素2、铁路选线设计所需要的运量参数（P14）答：货运量货物周转量货运密度货流比货物波动系数零担、摘挂、快运货车和旅客列车。
3、根据阻力的性质，将列车阻力分为哪几类？(P20)答：（1）基本阻力（2）附加阻力（3）启动阻力4、分析列车运动状态（P27）答：（1）牵引运行（2）惰力运行（3）制动运行5、牵引质量检算的限制条件（P31）答：（1）启动条件的限制（2）车站到发线有效长的限制（3）车钩强度限制6、列车运行速度（P42）答：（1）旅客列车设计行车速度（2）走行速度（3）技术速度（4）旅行（区段）速度7、铁路等级的划分（P46）答：一级铁路二级铁路三级铁路8、各级铁路的主要技术标准（P46）答：正线数目；限制坡度；最小曲线半径；车站分布；到发线有效长度；牵引种类；机车类型；机车交路；闭塞类型9、影响牵引吨数的主要技术标准（P47）答：（1）牵引种类：电力牵引；内燃牵引；蒸汽牵引（2）机车类型（3）限制坡度（4）到发线有效长度10、影响通过能力的主要技术标准（P49）答：（1）正线数目（2）车站分布（3）闭塞方式：电气路签；半自动闭塞；自动闭塞11、影响行车速度的主要技术标准（P50）答：（1）最小曲线半径（2）机车交路（3）其他主要技术标准第二章线路平面和纵断面设计1、线路平面和纵断面设计必须满足什么要求？（P54）答：（1）必须保证行车安全和平顺（2）应力争节约资金（3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理2、夹直线长度的的确定（P58）答：（1）线路养护要求（2）行车平稳要求3、曲线半径对工程的影响（P63）4、曲线半径对运营的影响（65）答：（1）增加线路长度答：（1）增加轮轨磨耗（2）降低粘着系数（2）维修工作量增大（3）轨道需要加强（3）行车费用增高（4）增加接触导线的支柱数量5、最小曲线半径的计算（P66）答：（1）旅客舒适条件（2）轮轨磨耗均等条件6、最小曲线半径选定的影响因素（P67）答：（1）路段设计速度（2）货物列车的通过速度（3）地形条件7、曲线半径的选用原则（P68）答：（1）曲线半径取值原则（2）因地制宜由大到小合理选用（3）结合线路纵断面特点合理选用8、缓和曲线长度的设计条件（P70）答：（1）超高顺坡不致使车轮脱轨（2）超高时变率不致使旅客不适（3）欠超高时变率不致影响旅客舒适9、缓和曲线长度的选用（P73）答：（1）各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较大路段和将来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。
铁路选线考试试题(含答案)(2).doc
选择题1 •衡最铁路运输效能最重要的指标是：运输密度2铁路运输能力是指：铁路单方向每年运送的货物吨数3在缓坡地段定线时，最好争取将不站设置在纵断而的：凸形地段4曲线地段最人坡度折减范囤应是：未加设缓和曲线前的圆曲线范围5列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行：计入小问车站停车的起停附加时分和小间车站停车时分计算的区段平均速度6列车区间往返运行时分与下列因素无关的是：闭塞方式7铁路屮心线是指：（距外轨半个轨距）的沿垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线8同一个区段内，可用四种不同速度表示：速度值由小到人的顺序是（旅行速度技术速度走形速度旅客列车行驶速度）9在平纵断面设让屮，一般情况下，（以限制坡度通过道喳桥面）是允许的io在紧坡地段定线中，在同一地图上确定导向线时，限制坡度越大，两条等高线Z间的导向线距离越（短）11越行站的主要业务不包括：办理列车会让12不属于列车运行阻力中的附加阻力的是：机车附加阻力13 （减小道岔有害空间）不是属于道岔之间插入一段短轨的原因填空题1 •单线平行成对运行图的通过能力N」440_7；= 1必°切—Tz几 + 0 f 〃 + t H2.铁路标准轨距为1435mm3.在河谷地区定线时，主要需要解决选择河谷•选择侧岸.和线路选择位置等三个问题4.线路纵断而的坡度差大于一定的值时，应设置（竖曲线）5.在曲线上，为了抵消离心力的影响，需要在外轨设置（外轨超高）6.中间站的布置形式横列式____________ 纵列式__________________7.控制有效长的标志是：出发信号机.（警冲标）道岔尖轨尖端&铁路枢纽分为路网性铁路枢纽区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽名词解释1•货运量：指设计线一年内单方向需要运输的货物吨数2.到发线有效长度：指车站到发线能停放最长到发列车而不影响相邻股道作业的最人长度3.限制坡度：值铁路线路纵断面坡度允许釆用的最大值4•缓和曲线：曲率半径和外轨超高均逐渐变化的曲线5.差额投资偿还期：川投资较多的方案每年节省的运营费來补偿该方案多投入的投资，补偿所需的年数称为差额投资偿还期6.铁路区间通过能力：在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，铁路区段内各项固定设备在单位吋间内（通常为一昼夜）所能通过的最大列车数（以对/天为单位）。
铁路及公路选线习题参考解答
铁路与公路选线习题解答一、铁路选线设计部分1．简述选线设计的基本任务答：（1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路主要技术标准；（2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（平面、立面），在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
（3）与其它各专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
2．名词解释（有计算公式时，应给出相应的计算公式）：货运量、货物周转量、货运密度、货流比、货运波动系数、铁路设计年度、轮周牵引力、车钩牵引力、列车运行基本阻力。
答：货运量：一年内单方向需要运输的货物吨数，应按设计线(或区段)上、下行分别由下式计算：?C?C4 t/a) (10 i4 t/a）。
10 C??某种货物的年货运量（式中i4 t/a）与（10或区段)一年内所完成的货运工作量，可根据单方向一年内各种货运量C货物周转量：设计线(i相应的运输距离L（km）按下式计算：i?(C?C?L)4 t.km/a）（10 iiHZ货运密度：设计线(或区段)每km的平均货物周转量。
C HZ C?4 10t.km/km.a）（M L4 t.km/a）；)的货物周转量（10 式中C ——设计线(或区段HZ L——设计线(或区段)的长度（km）。
货流比：轻车方向货运量C与重车方向货运量的比值。
Q C Q??QZ C Z?表示。
铁路设计年度：：货运波动系数指一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值，以铁路的设计年度一般分为近、远两期；近期、远期分别为交付运营后第五年和第十年。
必要时，也可增加初期，初期为交付运营后第三年。
轮周牵引力：使机车前进的牵引力是机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的力，故称为轮周牵引力。
铁路选线设计作业和答案
兰州交通大学继续教育学院南京教学点《铁路选线设计》作业学号姓名得分（作业总分为100分，第四、五、六题可以注明题号，回答在作业纸背面）一、单项选择题（0.5×20=10）1、对铁路通过能力叙述正确的是：（）A、铁路每年可通过的列车对数称为通过能力B、铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力C、铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力D、铁路每月可通过的列车对数称为通过能力2、对铁路输送能力叙述正确的是：（）A、铁路每年单方向通过的列车数B、铁路单方向每年运送的货物吨C、铁路每昼夜单方向运送货物吨数D、以上答案均不对3、下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（）A、起动条件B、限制坡度条件C、车站到发线有效长D、车钩强度4、在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式其中q代表：（）A、货车平均每延米质量B、每辆货车平均净载C、每辆货车平均总质量D、单机牵引质量5、某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是：（）A、-5‰B、5‰C、- 9‰D、9‰6、目前国内较多采用的竖曲线线形是：（）A、有缓和曲线的圆曲线B、圆弧形竖曲线C、抛物线形D、以上答案均不对7、铁路设计使用的最主要规范是：（）A、技规 B 、线规C、牵规D、桥规8、轮轨磨耗与直线接近的半径是：（）A、大于400M B、大于800M C、大于1200M D、大于1000M9、我国中速铁路缓和曲线线型是：（）A、三次抛物线B、五次抛物线C、七次抛物线D、半波正弦形缓和曲线10、实设超高，《维规》规定，在单线铁路上，上、下行列车速度相差悬殊的地段，最大超高为（）A、150毫米B、125毫米C、90毫米D、110毫米11、维修实践证明，夹直线最小长度在地形困难时，钢轨长度至少应不少于（）米，每节钢轨标准长度按25米计。
A、25米B、50米C、75米D、70米12、设计线路平面时，曲线半径的最大值确定为（）A、10000米B、8000米C、15000米D、12000米13、相邻坡段的最大坡度差的规定值，是以保证列车( )来制定的。
铁路选线设计题库
铁路选线设计题库选线题库一、单项选择题（一）重点题目：1. 衡量铁路运输效能最重要的指标是2. 货运波动系数是指3. 货流比是指4. 列车运行附加阻力的决定因素主要是5. 电力机车牵引力的限制条件不包括6. 我国《牵引计算规程》中规定：机车牵引力的计算标准是7. 列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括8. 列车运行基本阻力包括的阻力因素有9. 一列车以75km/h 的速度惰行进入‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将10. 已知列车长度L L ，一圆曲线的转角α(°)，半径R ，圆曲线长r K 。
若r L K L <，则列车长度受到的单位曲线附加阻力r w (N/t) 的计算式为11. 已知列车长度L L ，一圆曲线的转角α(°)，半径R ，圆曲线长r K 。
若r L K L >，则列车平均单位曲线附加阻力r w (N/t)的计算式为12. 列车运动方程式导出的距离与行车速度的关系为：wf V V S --=)(7.412122；式中，wf-是13. 在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在14. 在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量15. 绘制单位合力曲线图，是按列车在下列线路条件下运行考虑的16. 铁路输送能力是指17. 在铁路设计中采用的是18. 单线铁路通过能力Z TT TN-=1440（对/天），式中的ZT应是全线或区段各区间中的19. 铁路的设计年度分为近期和远期，其远期设计年度为20. 一条铁路的能力设计实际上是21. 列车运行的均衡速度，是指22. 铁路等级是铁路的23. 均衡速度法计算行车时分一般多用于24. 提出铁路主要技术标准应在25. 列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行26. 列车技术速度是指普通货物列车在区段内运行27. 列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行28. 线路中心线是O在纵向的连线，该O点是29. 我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用30. 在I级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是31. 在I 级铁路的线路纵断面变坡点处，设置竖曲线的条件是32. 某设计线的近、远期货物列车长度分别为)(LJ L 和)(LY L ；紧坡地段上有一转角为α和半径为R 的圆曲线长Kr ，其所在的坡段长度Li ,若曲线长度小于列车长度，则该坡段的坡度折减值应按下式计算33. 已知相邻两坡段的坡度分别为1i和2i ，则对应变坡点处的坡度差=?i34. 《线规》中规定的坡度代数差允许值是以下列那种参数作为拟定的参数35. 新线纵断面设计时，确定一般路段的最小坡段长度应依据36. 线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指37. 计算曲线最大坡度折减值时，要判断L R L K ≥，还是L R L K <；此处的L L 是指38. 曲线地段最大坡度折减范围应是39. 为了便于排水，线路上长大路堑段的纵断面设计坡度不宜小于40. 线路上的长大路堑内和隧道内的设计坡度分别不宜小于41. 需要进行隧道最大坡度折减的地段是：位于长大坡道上且隧道长度大于42. 某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为，此处的地面高程为，则该变坡点处的挖方高度为（二）非重点题目：1. 铁路定线中分布车站时应2. 在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的3.定线中遇到地质不良地段，最好是4. 紧坡地段是地面平均自然坡度5. 在越岭地段定线应解决的主要问题中不包括6. 对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是7. 满足地区国民经济的需要的程度大致相同，主要区别在于选择的主要技术标准不同，或线路经行地区的局部走向不同的方案，称为8. 在铁路路基工程费中不包括9. 在中间站主要设备配置中不包括10. 车站上用于接发正规列车的配线称为11. 中间站上邻靠正线及通行超限货物列车的线路的旅客站台的高度，通常高出轨面12. 在中间站上，普通货物站台高出轨面13. 下图为有轨道电路时出站信号机与警冲标的几种布置示意图，请指出不合理的布置图14. 在初步设计阶段，中间站设计中布置股道和道岔咽喉区，应根据选定的15. 既有线纵断面改建设计时采用的放大纵断面图是相对于新线设计的纵断面图16. 既有铁路能力加强的运量适应图中选定的各种加强措施，一般要能够适应17. 改建既有线纵断面设计，采用的高程基准是18. 既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为19. 既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得直线路段的百米标与加标的标高为20. 第二线纵断面改建设计时采用的放大纵断面图是相对于新线设计的纵断面图二、多项选择题（一）重点题目：1. 铁路设计按两阶段设计，即T=2. 右图所示A~B区间的运行图周期为：Z3. 影响轮轨间粘着系数的因素包括4. 电力机车牵引力的限制条件包括5. 构成列车运行基本阻力的因素包括6. 构成列车运行基本阻力的因素包括：7. 我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有8. 牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括9. 列车运行附加阻力的决定因素包括10. 引起曲线附加阻力的因素主要是11. 曲线附加阻力值大小与下列因素有关：12. 在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括13. 列车区间往返行车时分与下列因素有关14. 在铁路主要技术标准中，属于工程标准，铁路建成后很难改变的项目包括15. 在铁路主要技术标准中属于技术装备类型的项目包括16. 在铁路主要技术标准中属于固定设备标准的项目包括17. 影响牵引吨数的主要技术标准包括18. 最小曲线半径对铁路工程和运营技术指标有较大影响，这些指标包括19. 铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括20．线路的空间位置是由下列因素决定的21. 限制坡度的选择，应综合考虑下列因素22. 《线规》规定的限制坡度最大值是根据下列因素确定的23. 线路平面和纵断面设计必须保证24. 铁路线路的空间位置是由它的下列因素决定的25. 列车运行基本阻力因素包括26. “保证行车安全和平顺”主要是指列车运行中27. 夹直线最小长度的控制条件包括：28. 未被平衡超高的存在，将对产生如下不利影响29. 曲线实设超高值的大小，将对铁路的如下技术和运营指标产生影响30. 影响曲线实设超高值大小的因素包括31. 曲线半径对运营的影响包括以下几方面：（二）非重点题目：1. 越岭路段定线应着重解决好以下问题2. 沿河谷定线应着重选择好3. 铁路建设项目的直接投资包括4. 在方案的技术经济比较中，土建工程投资的主体工程费包括5. 铁路设计方案比较中的运营费包括6. 在选线设计中，通常从以下方面对方案进行评价和比选7. 中间站的商务作业包括8. 中间站的技术作业的主要内容包括9. 铁路的客货运作业包括10. 铁路的技术作业包括11. 车站线路控制有效长度的标志包括12. 两道岔之间插入一段短轨的原因是为了13. 以下所列加强既有线铁路能力的措施中，属于提高通过能力的措施包括14. 确定新建和改建铁路的等级应的依据是15. 加强铁路既有线能力的措施主要包括16. 提高既有线通过能力的措施主要包括17. 提高既有线牵引吨数的措施主要包括18. 第二线平面设计的主要内容包括19. 在曲线地段，二线与既有线两线间的线间距离需要加宽的原因包括20. 第二线合理的换边地段包括三、名词解释题1. 旅客周转量【答案】铁路运送旅客的生产量用人-km衡量，称为旅客周转量，按下式计算：∑?旅客人数旅客周转量(旅行距离的公里数=)2. 货物周转量【答案】铁路运送货物的生产量用“t-km”来衡量，称为货物周转量，按下式计算：∑?货物周转量货物吨数(货物运距的公里数=)3. 客运密度【答案】平均每公里铁路每年运送的旅客人数称为客运密度。
铁路专业分类考试题及答案
铁路专业分类考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路运输的主要优点是什么？A. 速度快B. 载重量大C. 灵活性高D. 运输成本较低答案：D2. 铁路轨道的标准轨距是多少？A. 1000毫米B. 1435毫米C. 1520毫米D. 1676毫米答案：B3. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 提供列车运行信息B. 确保列车安全运行C. 指导列车司机操作D. 所有以上选项答案：D4. 铁路车辆的编组通常由哪些部分组成？A. 机车和客车B. 机车和货车C. 客车和货车D. 所有以上选项答案：D5. 铁路运输中，列车运行图的主要作用是什么？A. 规划列车运行路线B. 确定列车运行时间表C. 优化列车运行效率D. 所有以上选项答案：D二、填空题（每空1分，共10分）6. 铁路运输中，________是列车运行的基本单位。
答案：列车7. 铁路信号系统中，________信号表示列车可以安全通过。
答案：绿灯8. 铁路轨道的铺设需要考虑的因素包括________、________和________。
答案：地形、地质、气候9. 铁路车辆的分类主要有________、________和________。
答案：客车、货车、机车10. 铁路运输的安全管理中，________是预防事故的重要措施。
答案：安全检查三、简答题（每题5分，共20分）11. 简述铁路运输的特点。
答案：铁路运输具有运输量大、运输成本低、运输速度快、安全性高、运输距离远等特点。
12. 铁路信号系统包括哪些基本设备？答案：铁路信号系统主要包括信号机、轨道电路、列车自动控制系统、调度指挥系统等。
13. 铁路轨道的维护工作主要包括哪些方面？答案：铁路轨道的维护工作主要包括轨道的检查、维修、更换、保养以及轨道几何尺寸的调整等。
14. 铁路车辆编组的原则是什么？答案：铁路车辆编组的原则是根据运输任务的需要，合理组织车辆，确保车辆运行的安全性和效率性。
全国2012年4月高等教育自学考试
全国2012年4月高等教育自学考试钢结构试题课程代码：02442一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分)在每小题列出的四个备选项中只有—个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．目前超高层建筑采用钢结构的主要原因是( )A．钢结构比钢筋混凝土结构造价低B．钢结构建筑美观C．钢结构轻质高强延性好D．钢结构密封性能好2．钢结构正常使用极限状态是指( )A．已达到五十年的使用年限B．结构达到最大承载力产生破坏C．结构和构件产生疲劳裂纹D．结构变形已不能满足使用要求A代表钢材的( )3．钢材的冲击韧性值KVA．强度性能B．吸收动能性能C．塑性性能D．冷加工性能4．钢材的伸长率用来反映材料的( )A．承载能力B．弹性变形能力C．塑性变形能力D．抗冲击荷载能力5．设计某重级工作制的焊接吊车钢梁，吊车起重量为75t，工作温度低于-20℃，宜选用下列哪一种钢材?( ) A．Q235A B．Q235BC．Q235 D．Q345E6．对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，《钢结构设计规范》采用的准则为净截面( )A．最大应力达到钢材屈服点B．平均应力达到钢材屈服点C．最大应力达到钢材抗拉强度D．平均应力达到钢材抗拉强度7．轴心受压构件柱脚底板的厚度主要取决于( )A．底板的抗弯刚度B．基础材料的强度等级C．底板的抗弯强度D．底板的的抗剪强度8．双轴对称焊接组合工字形截面偏心受压柱，偏心荷载作用在腹板平面内。
若两个方向支撑情况相同，可能发生的失稳形式为( )A．在弯矩作用平面内的弯曲失稳或弯矩作用平面外的弯曲失稳B．在弯矩作用平面内的弯扭失稳或弯矩作用平面外的弯扭失稳C．在弯矩作用平面外的弯曲失稳D．在弯矩作用平面内的弯曲失稳或弯矩作用平面外的弯扭失稳9．梁的整体失稳属于第一类稳定问题，其失稳形式为( )A．弯曲失稳B．扭转失稳C．弯扭失稳D．局部失稳10．梁上作用较大固定集中荷载时，其作用点处应( )A．设置纵向加劲肋B．设置支承加劲肋C ．减少腹板厚度D ．增加翼缘的厚度11．进行钢结构计算时，所用荷载设计值和标准值，下列说法正确的是( ) A ．计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值 B ．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值 C ．计算结构或构件的强度、稳定性以及疲劳强度时，应采用荷载设计值 D ．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值12．某节点采用角焊缝焊接连接，钢材为Q235B ·F 钢，手工焊接用焊条为E43型，节点板厚度22mm ，下列设计指标选用正确的是( )A ．节点板的抗压强度为215N/mm 2，角焊缝的强度设计值为215N/mm 2B ．节点板的抗拉强度为205N/mm 2，角焊缝的强度设计值为160N/mm 2C ．节点板的抗弯强度为115N/mm 2，角焊缝的强度设计值为160N/mm 2D ．节点板的抗剪强度为120N/mm 2，角焊缝的强度设计值为215N/mm 2 13．T 型截面压弯构件需用公式2(1 1.25/mx x x x ExM Nf A W N N βγ-'-≤进行验算的情况是( )A ．弯矩作用于对称轴平面内且使较大翼缘受压时B ．弯矩作用于对称轴平面内且使无翼缘端受压时C ．弯矩作用于非对称轴平面内且使翼缘受压时D ．弯矩作用于非对称轴平面内且无翼缘端受压时14．格构式轴心受压构件的整体稳定计算时，需用换算长细比0x λ代替x λ的原因是( ) A ．格构式柱可能发生较大的剪切变形 B ．要求实现等稳定设计 C ．格构式柱可能单肢失稳D ．格构式柱承载能力提高15．高强螺栓的承压型连接适用于( ) A ．直接承受动力荷载的连接 B ．冷弯薄壁型钢的连接C ．承受反复荷载作用的结构D ．承受静力荷载及间接承受动力荷载的连接16．在焊接工字形组合梁中，翼缘与腹板连接的角焊缝计算长度不受60f h 的限制，是因为( ) A ．截面形式的关系 B ．焊接次序的关系C ．梁设置有加劲肋的关系D ．内力沿侧面角焊缝全长分布的关系17．某侧面直角角焊缝4mm f h =，由计算得到该焊缝所需计算长度30mm ，考虑起落弧缺陷，设计时该焊缝实际长度取为( ) A ．30mm B ．38mm C ．40mmD ．50mm18．确定摩擦型高强度螺栓抗拉承载力设计值时，取其设计预拉力的( ) A ．1.0倍 B ．0.9倍 C ．0.8倍D ．0.5倍19．梯形屋架支座处的斜腹杆(端斜杆)的几何长度(节点中心间距)为l ，则其平面内和平面外的计算长度0x l 和0y l 分别为( )A ．080.9ox oy l l l l ==．，B ．ox oy l l l l ==，C ．08ox oy l l l l ==．，D ．09ox oy l l l l ==．，20．减小焊接残余变形和焊接残余应力的方法是( ) A ．采取合理的施焊次序 B ．尽可能采用不对称焊缝 C ．施焊前给构件相同的预变形D ．常温放置一段时间二、填空题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。
2019年4月甘肃自考《05504铁路选线设计二》真题和答案
三、名词解释题（本大题共 4 小题，每小题 3 分，共 12 分） 26. 货物周转量是设计线（或区段）一年内所完成的货运工作量。 27. 限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。 28. 在线路纵断面的变坡点设计的竖向圆弧称为竖曲线。 29. 线路一端的道岔基本轨接头至另一端基本轨接头的长度。
（4）增加接触导线的支柱数量这几个因素会引起工程费用增大。（2 分） 32．（1）两圆曲线间不小于 200m 的直线段，可设计为一个坡段，不予减缓，按最大坡度
设计；（1 分） （2）将长度大于近期货物列车长度的圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取 750m，设计
坡度为Δi=600/R；（1 分） （3）将长度小于近期货物列车的圆曲线，设计为一个坡段，曲线阻力的坡度减缓值为Δ
i=10.5α/L；（1 分） （4）若连续有一个以上长度小于货物列车长度的圆曲线，期间直线段小于 200m。将两个
小于 200m 的直线段分开，幵入两端曲线减缓，可将两个曲线合幵减缓，减缓坡段长度不宜大 于货物列车长度，曲线阻力的坡段减缓值为Δi=10.5Σα/L；（1 分）
（5）当一个曲线位于两个坡段上时，每个坡段上分配的曲线转角度数，应按两个坡段上 曲线长度的比列计算，相应的曲线坡度减缓值，按分配的曲线转角计算。（1 分）
38. 解： （1）将左端直线段，设计成一个坡段，坡长为 400m，坡度不减缓，取限制坡度 9‰；（2 分） （2）将长度大于 LL 的圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取 700m，设计坡度为：
取 6.8‰；（3 分） （3）将中间直线段，设计成一个坡段，坡长为 300m，坡度不减缓小于 LL 的圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取 500m，设计坡度为：
选线例题
兰州交通大学继续教育学院南京教学点《铁路选线设计》作业学号姓名得分（作业总分为100分，第四、五、六题可以注明题号，回答在作业纸背面）一、单项选择题（0.5×20=10）1、对铁路通过能力叙述正确的是：（）A、铁路每年可通过的列车对数称为通过能力B、铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力C、铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力D、铁路每月可通过的列车对数称为通过能力2、对铁路输送能力叙述正确的是：（）A、铁路每年单方向通过的列车数B、铁路单方向每年运送的货物吨C、铁路每昼夜单方向运送货物吨数D、以上答案均不对3、下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（）A、起动条件B、限制坡度条件C、车站到发线有效长D、车钩强度4、在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式其中q代表：（）A、货车平均每延米质量B、每辆货车平均净载C、每辆货车平均总质量D、单机牵引质量5、某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是：（）A、-5‰B、5‰C、- 9‰D、9‰6、目前国内较多采用的竖曲线线形是：（）A、有缓和曲线的圆曲线B、圆弧形竖曲线C、抛物线形D、以上答案均不对7、铁路设计使用的最主要规范是：（）A、技规 B 、线规C、牵规D、桥规8、轮轨磨耗与直线接近的半径是：（）A、大于400M B、大于800M C、大于1200M D、大于1000M 9、我国中速铁路缓和曲线线型是：（）A、三次抛物线B、五次抛物线C、七次抛物线D、半波正弦形缓和曲线10、实设超高，《维规》规定，在单线铁路上，上、下行列车速度相差悬殊的地段，最大超高为（）A、150毫米B、125毫米C、90毫米D、110毫米11、维修实践证明，夹直线最小长度在地形困难时，钢轨长度至少应不少于（）米，每节钢轨标准长度按25米计。
A、25米B、50米C、75米D、70米12、设计线路平面时，曲线半径的最大值确定为（）A、10000米B、8000米C、15000米D、12000米13、相邻坡段的最大坡度差的规定值，是以保证列车( )来制定的。
2012年4月全国自学考试信号与系统试题及答案
2012年4月自学考试信号与系统试题课程代码：02354一、单项选择题在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．对于互易的对称双口网络，z 方程中独立的z 参数只有（ ） A ．1个 B ．2个 C ．3个D ．4个2．在下列参数中，参数量纲仅为阻抗的是（ ） A ．Z 参数 B ．Y 参数 C ．A 参数D ．H 参数3．稳定的LTI 系统的各种响应中，①自由响应就是系统微分方程的齐次解；②零状态响应中包含自由响应的模式；③强迫响应就是稳态响应；④自由响应等于零输人响应。
上述说法正确的有（ ） A ．1个 B ．2个 C ．3个D ．4个4．某LTI 系统的单位冲激响应h(t)=d2(t)(t)dtδ+δ，则该系统的微分方程为（ ） A ．dy(t)2y(t)f (t)dt+= B ．dy(t)2y(t)f (t)dt +=C ．dy(t)2f (t)f (t)dt=+D ．d dy(t)f (t)2f (t)dt dt=+5．设f(t)为系统输入，y(t)为系统输出，则下列关系式中为线性时不变系统的是（ ） A ．y(t)=sintf(t)B ．y(t)=f 2(t)C ．22d dy(t)f (t)f (t)dt dt=+D ．y(t)=f (t)6．已知f(f)=e -tδ(t)，则y(t)=tf ()d -∞ττ⎰的傅里叶变换Y(j ω)为（ ）A ．1j ωB ．j ωC ．1()j +πδωωD ．-1()j +πδωω7．已知信号f(t)如题7图所示，其傅里叶变换为F(j ω)，则积分F(j )d ∞-∞ωω⎰为（ ）A ．2πB ．4πC ．12π D ．π8．信号(t)(t aT)ε-ε-的拉普拉斯变换为（ ）A ．saT1(1e)s --B ．saT1(1e)s -+C ．T 1(1e )s-+D ．T 1(1e )s--9．已知拉普拉斯变换F(s)=2s 2s 5s 6+++，则原函数f(t)为（ ） A ．3t 2te 2e (t)--⎡⎤+ε⎣⎦B ．3t 2te 2e (t)--⎡⎤-ε⎣⎦C ．3t(t)e(t)-δ+ε D ．3te(t)-ε10．已知某系统的系统函数是H(s)=2ss s 12--，则该系统一定是（ ） A ．稳定系统 B ．不稳定系统 C ．临界稳定系统D ．不确定11．差分方程y(n)=f(n)+f(n-1)所描述的离散系统的单位序列响应h(n)是（ ） A ．(n 1)(n)+ε B ．(n)(n 1)δ+δ- C ．(n)(n 1)ε+ε-D ．(n 1)(n)δ++δ12．若f(n)的z 变换为F(z)，其收敛域为z >0ρ，则a n f(n)的z 变换的收敛域（ ） A ．与前者相同 B ．一定会增大C ．一定会缩小D ．以上三种结论均不确切二、填空题(请在每小题的空格中填上正确答案。
铁路工程设计原理考核试卷
B.监视列车运行状态
C.确保列车运行安全
D.提供列车运行速度
11.高速铁路设计的主要特点是什么？（）
A.大半径曲线
B.大坡道
C.高速度
D.紧急制动系统
12.重载铁路设计的主要目标是什么？（）
A.提高列车运行速度
B.增加列车载重量
C.提高线路通行能力
D.降低工程成本
13.城市轨道交通线路通常采用哪种供电方式？（）
B.水环境影响
C.土地利用影响
D.列车运行影响
17.铁路工程中，以下哪个不是路基工程的基本要求？（）
A.良好的排水性能
B.足够的承载能力
C.较高的稳定性
D.较低的工程成本
18.以下哪个不是铁路车站设计的主要考虑因素？（）
A.客流量
B.线路条件
C.周边环境
D.列车类型
19.铁路工程中，以下哪个不是桥梁工程的主要分类依据？（）
9.铁路桥梁的设计中，预应力混凝土桥梁的应用最为广泛。（√）
10.铁路线路养护和维修工作主要由铁路运营公司负责。（√）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述铁路工程设计的基本原则，并说明这些原则在实际工程中的应用。
2.描述铁路线路纵断面设计的主要考虑因素，以及这些因素如何影响铁路线路的设计。
A.支撑轨道结构
B.传递轨道荷载
C.保持轨道稳定性
D.以上都是
8.以下哪种类型的桥梁在铁路工程中应用较少？（）
A.钢筋混凝土梁桥
B.钢结构梁桥
C.木结构梁桥
D.预应力混凝土梁桥
9.铁路隧道设计的主要原则是什么？（）
A.确保施工安全
B.降低工程成本