AS9100c航空航天国防组织质量体系要求
AS9100推进专版材料20130513
质量技术部–体系建设
2013-05-13
AS9100质量管理体系建设专版材料
第一部分,基本概念
AS9100C全称为航空、航天和国防组织的质量管理体系标准。
在国外,该质量管理体系可以涵盖航空工业、航天工业和国防工业的全部企业。
但是,由于管理体制的不同,该标准在我国仅仅只能涵盖民用航空工业企业。
国防工业的要求只能依据国军标。
AS9100C质量管理体系采用的A+B的结构。
在其A部分,全部采用ISO9001:2008质量管理体系标准要求,而B部分则是针对航空、航天企业的专用要求。
AS9100C与我们已经实施的ISO9001:2008和GJB9001B-2009所不同的是,它更加强调采用过程方法的形式来建立体系。
如一般它将企业的活动分为顾客导向过程、管理过程和支持性过程三大部分,而不是像ISO9001:2008和GJB9001B-2009标准那样按照标准条款来规定企业的活动。
由于AS9100C标准所涉及的企业对产品的质量和稳定性要求都非常的高,因此,本标准对技术管理、风险管理、技术状态管理、项目管理和产品生产过程控制及追溯、不合格品的管理、首件检定管理、更改管理等都比ISO9001:2008和GJB9001B-2009标准有更高的要求。
对质量记录的管理在保存时间上的要求比国军标更长,要求达到产品生命周期的1.5倍。
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AS9100航空航天质量管理体系及咨询简介
一、什么是AS9100管理体系:AS9100标准是产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求,航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。
一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。
另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。
因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航天航空质量管理体系标准,统一航天航空质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。
AS9100是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果,是由国际标准组织航空技术委员会(ISO TC20)与美国的AAQG、欧洲的AECMA、及日本SJAC等单位合作,所发展的国际质量体系,并获得IAQG的认可,于1999正式公布,2001修改为SAE AS9100:2000版标准。
SAE AS9100:2000是航天质量体系要求的标准,建立在ISO9001:2000的基础上,并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求,期于合理成本下确保顾客的满意与创造世界级的产品。
SAE AS9100:2000标准化的要求,将使航天厂商有单一的航天质量体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。
二、AS9100航天航空质量管理体系标准适用行业:AS9100航天航空质量管理体系适用于整个供应链,不局限于航空制造业,还适用于设备设计和制造、机场和航空公司的经营、零部件的供应和维修、航空运营和物流。
三、推行AS9100航空航天质量管理体系管理体系之益处:3.1各航空器制造商可通过第三者认证的方式,获得其它制造商的认可,以合理的成本来争取更多的商机。
3.2通过第三者认证,证明组织的质量体系符合国际航天级标准,进而提升组织形象。
AS9100航天质量管理体系简介
AS9100航天质量管理体系简介1.什么是AS9100?AS即Aerospace(航空),AS9100即Quality Systems - Aerospace - Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空基础质量体系标准)。
AS9100是国际航天太空行业以ISO9000为基础,增加了行业的特殊要求,专门制定的质量保证模式。
航空基础质量体系标准AS9000发布于1997年,是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果,是由国际标准组织航空技术委员会(ISO TC20) 与美国的AAQG、欧洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等单位合作所发展的国际质量体系,并获得International Aerospace Quality Group (IAQG)的认可,于1999正式公布,2001修改为SAE AS9100:2000版标准。
SAE AS9100:2000是航天质量体系要求的标准,建立在ISO9001:2000的基础上,并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求,期于合理成本下确保顾客的满意与创造世界级的产品。
SAE AS9100:2000标准化的要求,将使航天厂商有单一的航天质量体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。
AS9000的产生是为着减少生产供应链的不合格现象,并提高产品质量及客户满意度。
此标准的主要创立者之一由麦唐纳劳·道格拉斯飞机公司、波音公司、拉启·马丁公司、诺斯若·古门公司、爱立生引擎公司、爱立航太、Pratt&Whitney航空、奇异电子航空引擎(GEAE)、洛裴卡林、希考司基飞机公司。
国际航空航天质量管理体系标准AS9100
国际航空航天质量管理体系标准AS9100国际航空航天质量管理体系标准AS9100一,概述1,AS9100标准产生的背景及演变AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战.另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核.因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核.2000版ISO9001标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别,不同规模和各种类型的组织.为了扩大2000版ISO9001标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准.如ISO/TC176与国际汽车特别工作组合作,制订了汽车行业的国际标准ISO/TS 16949《质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用ISO 9001:2000的特别要求》,与医疗器械质量管理及相关方面的技术委员会合作,制订了医疗器械行业的国际标准ISO 13485《医疗器械-质量管理体系-用于法规的要求》,与电气通讯服务行业合作,制订了电讯行业的质量管理体系标准TL9000等.为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000标准为蓝本,按照ISO 标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准.国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作.为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准(包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000为基础的两个部分,1994年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并将依据该标准通1过第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一.波音,GE等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100进行质量体系认证.2,IAQG简介IAQG于1998年12月由美洲,欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品.其组织结构如下:1)IAQG顶层设领导小组,委员会和全体代表大会.领导小组由每个地区的代表组成,委员会负责制订IAQG的政策,目的和目标,全体代表大会是世界范围内的航空航天团体交流的论坛.2)IAQG下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织(APAQG),美洲航空航天质量协调组织(AAQG),欧洲航空航天质量协调组织(EAQG).三个地区分支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,APAQG的有关事务由日本航空航天工业协会(SJAC)负责;AAQG的有关事务由美国汽车工程师协会(SAE)负责;EAQG的有关事务由欧洲航空航天器材制造商协会(AECMA)负责,AECMA的有关工作依托于欧洲各国家贸易协会.其结构图见图1.IAQG领导小组图1 IAQG组织机构图二,AS9100的主要内容IAQG委员会IAQG全体代表大会APAQG AAQG EAQGSJAC SAE AECMA欧洲各国家贸易协会2AS9100B 的内容包括两部份,一部份是 ISO9001 的内容,另一部分是附加的航空航天特殊要求.现将附加的主要内容归纳如下:1)在第3章术语中增加了关键特性的术语和定义;2)在第4章的质量管理体系文件要求中,主要增加了确保顾客和政府管理部门获得体系文件的要求;3)在第5章管理职责中,增加了管理者代表解决有关质量问题不受组织干预的要求;4)在第6章资源管理中,工作环境方面列举了可能会影响产品符合性的因素,包括温度,湿度,照明度,清洁度,防静电等.5)在第7章产品实现中,策划中增加了识别支持产品运行和维护所需的资源要求.与产品有关要求的评审中增加了对风险(如新技术,短交货期)的评审要求.设计和开发策划中增加了将设计工作分解为若干重要单元并分析各单元的设计和开发任务及必须的资源.设计和开发输出中强调关键特性标识和对产品进行标识,制造,检验,使用和维护所要求的相关资料的规定.设计和开发验证中列举了设计和开发验证可以包括的活动,包括变换方法计算,与已证实的类似设计比较,试验和演示等.设计和开发更改的控制中强调组织应对需顾客和/或政府管理部门批准的更改做出规定.在采购中分别对采购过程,采购信息和采购产品的验证增加了若干补充要求.在生产和服务提供的控制中补充了策划时应考虑多余物控制,规定技艺评定准则等,并增加了生产文件,生产过程更改的控制等5个专题.在顾客财产中补充了财产包括顾客提供用于设计,生产和/或检验的资料.在监视和测量装置的控制中增加了保持监视和测量装置的清单及有关校准和管理要求.6)在第8章测量,分析和改进中,内部审核中增加了采用适用工具和技术的要求.产品的监视和测量中补充了对关键特性的监视和控制和例外转序的要求,增加了检验文件和首件检验2个专题.不合格品控制中补充了对不合格品处置的具体要求,提出按顾客设计生产的产品和按顾客规范由组织自行设计产品的处置权限,报废产品的处置及已交付的不合格品的报告要求.在纠正和预防措施中增加了当纠正措施无法及时或有效实施时,采取专门措施的要求.三,AS9100应用简况及存在的主要问题1,应用的简况9100系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注.如美国国防部(DoD)宣布从2003年3月1日开始采用9100系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002年4月8日发布了9100系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽然对主制造商的检查未采用9100系列标准(FAA对主制造商的检查采用《航空器审定系统评审大纲》),但对主制造商用9100系列标准对供方的质量管理体系进行控制表示认可;另外,美国空军也在研究采用9100系列标准的政策.贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件之一,这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战,也是机遇.通过对标准的贯彻,为这些3单位拓展转包生产业务,提高质量,降低成本起到重要作用.我国上海飞机制造厂的航空零部件转包生产项目于2004年7月获得法国国际检验局BVQI颁发的AS9100质量管理体系认证证书-.上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中首家通过AS9100第三方认证的企业,该厂的B737-NG平尾交付速率由原来的每月10架提升至13架,被波音飞机公司评为金牌供应商.哈飞航空于2004年10月获得BVQI 颁发的AS9100质量体系认证证书,为进一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.西飞国际合作项目质量管理体系于2004年9通过了国际第三方质量体系认证,为西飞进一步扩大与波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企业国际合作项目提供了的条件.另外,我国航空行业已等同采用AS9100,9102,9103,9131,其中第一项已发布,标准号为HB9100:2003,后三项即将发布.2,存在的主要问题在应用AS9100A标准过程中,国际航天界的一些专家发现,AS9100A标准比较适用于航空企业,而对航天企业不太适用,航天企业一些特殊的做法没有反映进去,如风险管理,关键项目管理,标识的唯一性要求等.从目前该标准应用的实际情况来看,主要是航空行业的企业在用.为此2004年由美国波音公司,罗克希德马丁公司,欧空局,日本航天探测局以及英国,法国航天界的代表组成了一个航天特别工作组,专门研究对AS9100标准的修订,使其更适用于航天企业.四,AS9100修订及相关标准最新动态1,AS9100 修订动态AS9100修订航天特别工作组自成立以来,经过多次小组研讨,2006年6月形成了初步的修订意见,归纳如下:1)第3章术语中,扩展关键性的概念.原标准中有一个"关键特性"的术语定义,为了体现对所有关键的方面都要重视,拟补充"关键的"定义,并提出常用术语包括关键工作,关键过程,关键特性和关键项目.2)第4章质量管理体系中,增加条款4.4风险管理要求,包括风险识别和评估,减轻风险的措施及其实施,以及风险的监视,沟通和接收要求.通过注解引出ISO17666风险管理指南作为参考资料.并在标准相应的条款补充了风险管理方面的相关要求,如在7.3.2中增加进行故障模式和影响分析(FMEA),危害分析及其他风险识别分析的要求.3)第7章的产品实现的策划中,策划产品的质量目标和要求时拟补充考虑如下方面:"产品和人身安全;可靠性,可用性,维修性;可生产性,可检查性,处置;用于产品上的零件和材料的适用性;有助于产品功能的软件的选择和开发".另外,采购产品的验证中补充提出由客观的和可靠的外部信息源(如官方认可的质量管理体系认证机构,业绩评审协会和政府组织等)产生的质量数据也应该被用于验证目的,以及要有积极的召回程序,确保采购产品未被验证符合要求前不应被使用或处理.5)第8章测量,分析和改进中,在8.2.4.1中补充提出对产品和服务接收的测量要求文件中应包括产品的唯一性标识和所用的监视和测量装置的唯一性标识.在8.5改进中补充提4出持续改进质量管理体系的有效性方面要重视利用已取得的经验和最佳实践,制定预防措施时不仅要考虑组织自身产生的信息,而且要充分利用外部信息源产生的信息(如警报的或咨询的信息).2,IAQG新的战略IAQG于2005年制定了其近期工作的最新战略,其核心内容归纳如下:1)按时按质交付产品和服务通过在国际航空航天企业之间建立并保持动态的合作并基于信任的基础上,在整个供应链上提高质量减少费用.关注的重点包括:持续地改进供应链过程,连续地交付高质量产品,通过寿命期内按时按质交付(OTOQD)产品和服务来确保顾客满意.按时的含义指:产品交付,备件及服务交付,包括供应链中所有层次上的零件和资料,并减少库存.按质的含义指:持续的安全性改进,考虑成熟度,可靠性和拥有费用,无设计和制造缺陷,减少浪费.2)供应链控制应对全球挑战,在航空,航天,国防工业领域重视质量和安全性,实施全球供应链控制.具体措施包括在航空,航天,国防系统统一术语,开发能力管理过程的共同的框架,建立培养全球培训师的方法和培训师网络,制定全球供应链过程标准和指南,开发供应链过程成熟度模型,与供应链委员会建立联系,吸取其他工业的经验和最佳实践,确保持续改进OTOQD.3)与ISO9001保持一致对AS9100B的修订始终与ISO9001的修订保持一致,于2008年完成修订工作,在全球实施并使其得到所有利益相关方的认可.同时,制定国际统一的,唯一性的认证方案,包括审核过程和达分标准.4)积极的产品实现过程建立和实施积极的产品实现过程,确保从内部和外部进行立即的和可持续的OTOQD,提高供应链上的制造过程能力水平.具体措施包括编制培训材料协助有效实施关键特性标准9103,实施过程认证,确定工业界标准过程和用于根原因分析的工具箱等.3,IAQG发布的9100系列标准最新目录截止到2005年,根据收集到的部分资料分析,IAQG发布的9100系列标准目录见表1.表1 9100系列标准最新目录标准号名称美洲亚洲欧洲9100 航空航天质量体系——设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式AS9100B:2004(取消了对应ISO9001:94那部分)日本:JISQ9100:2004中国:HB9100:2003韩国:KS9100:2005EN9100:200359101 质量管理体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9101B:2003SJAC9101B:2004 EN9101:20039102 航空航天首件检验要求 AS9102A:SJAC9102A:2004 EN9102:20049103 关键特性波动管理 AS9103:2001SJAC9103:2002 EN9103:20019104 航空航天供应链质量体系认证,注册方案要求(IAQG行业用)AS9104A:2005SJAC9104:2005 EN9104:20049110 质量体系-适用于维修组织的质量保证模式AS9110:2003 EN9110:20039111 适用于维修组织的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9111:2005 EN9111:9120 适用于库存批发商的质量体系-要求(基于ISO9001:2000)AS9120:2002 EN9120:20039121 适用于库存批发商的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9121:2003 EN9121:20039131 质量体系-不合格的文件要求 AS9131:2001SJAC9131:2002 EN9131: 20019132 质量体系-零件标识的二维数据矩阵代码质量要求AS9132:2005SJAC9132A:2005 EN9132:20059133 质量体系-航空航天标准件合格审定程序AS9133:2002SJAC9133 EN9133:20049134 供应链风险管理指南 ARP9134:2004EN9134:2004五,结束语AS 9100在全世界航空航天领域的广泛应用,使航空航天企业有单一的航天质量管理体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本.随着全球竞争及合作力度的加大,以及行业性国际标准的增加,我国航天行业执行适用于航天行业的国际标准是最适合的,也是参与国际合作所必须的.今后尚需继续关注9100系列标准的变化并积极推动我国采用国际标准.。
AS9100系列标准有哪些
IAQG 发布的9100 系列标准目录见下表:
标准号名称AAQG来自9100质量管理体系—航空航天—需求
AS9100C2009-01-15
9101
质量管理体系评估
AS9101D2010-03-09
9102
航空航天首件检验要求
AS9102A2005-03-31
9103
关键特性波动管理
AS91032001-10-01
9104
航空航天供应链质量体系认证、注册方案—要求
AS9104A2005-01-21
9104/2
航空航天质量体系认证/注册方案—监督要求
AS9104/22007-03-29
9104/3
航空航天质量体系认证/注册方案—内审员培训要求
AS9104/32007-03-29
9107
ARP9013 2005-10
ARP9090
工业标准电子工具(e-tool)
ARP9090 2004-06
TBD
FAA/OIG紧固件审核
2003-09立项
TBD
供应商自我验证
2004-03立项
AS90××
飞行器全球制造
2004-03立项
N/A
供应商业绩度量
2002-02立项
AS9100标准系列
标准号
N/A
EN9130
质量体系—记录保存
N/A
EN9135
NATO供应商的特定质量要求
N/A
AS9006
可交付的软件
AS90062003-03-12
ARP9005
非可交付的软件
AS9005 2005-05
ARP9009
as 9100标准
as 9100标准AS9100标准AS9100标准是为航空、航天和国防等行业设立的质量管理体系要求。
该标准由国际航空航天协会(IAQG)联合国际标准化组织(ISO)共同制定,并由各个国家和地区广泛采用。
AS9100标准要求组织建立和维护一套适应行业要求的质量管理体系,以确保产品和服务的质量、可靠性和安全性,提高组织的绩效和竞争力。
一、AS9100标准的背景随着航空、航天和国防等行业的发展,对产品质量和安全性的要求越来越高,任何一点瑕疵都有可能造成灾难性后果。
因此,为了提高产品质量和安全性,国际航空航天协会与ISO合作制定了AS9100标准。
AS9100标准综合了ISO9001的质量管理体系要求,同时针对航空、航天和国防行业的特殊要求进行了补充和完善。
二、AS9100标准的内容1. 质量管理体系要求:AS9100标准要求组织建立和维护一套完善的质量管理体系,包括质量目标的制定、质量策划和质量控制等方面的要求。
2. 组织责任:AS9100标准要求组织明确质量管理体系的责任和权力,建立适当的组织架构,并确保组织内部的沟通和协作。
3. 资源管理:AS9100标准要求组织合理配置资源,包括人员、设备、工具和资金等,以支持质量管理体系的运行和实施。
4. 产品实施:AS9100标准要求组织按照规定程序进行产品实施,包括设计开发、采购、生产制造、工装检验和产品交付等环节。
5. 测量、分析和改进:AS9100标准要求组织建立并维护有效的测量和分析机制,对质量管理体系进行监控和评估,并通过持续改进来提高组织的绩效。
三、AS9100标准的优势1. 提升产品质量和安全性:AS9100标准要求组织建立和维护一套完善的质量管理体系,从源头上确保产品的质量和安全性,减少产品缺陷和事故风险。
2. 提高组织绩效和竞争力:AS9100标准要求组织进行持续改进,通过有效的质量管理体系提高组织的绩效和竞争力,满足客户和合作伙伴的要求。
中华讲师网-刘双旺:航空、航天和国防质量管理体系要求
AS9100即Quality Systems – Aerospace; AS为Aerospace英文 缩写, 中文:航空航天质量管理体系要 求。
AS9100是什么?
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AS9100发展
ISO9001适用于所有行业,针 对性不足,因此,现在 ISO9001已发展出AS9100、 TS16949、ISO13485、 TL9000
创建于1998年12月的国际航空航天质 量小组(International Acrospace Quality Group,简称IAQG)是调节航空 质量管理标准的组织,旨在建立并维 系一系列标准,帮助相关航空团体在 航空价值流程中提高质量水平,同时 降低制造成本。IAQG开发了一套全面 的标准及相应基础结构,应用于航空 航天、国防工业等供应链,可以提高 质量并降低成本。
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二、AS9100发展
2000年中,标准按ISO9001:2000要求发展;
2001年8月-颁布SAE AS 9100 A版标准; 2002年11月-颁布SAE AS 9120; 2003年1月-颁布SAE AS 9110; 2004年1月-颁布SAE AS 9100B版; 2008年11月-ISO 9001:2008正式颁布。 2009年 -颁布SAE AS 9100C版。
(完整版)年AS9100C认证工作要求(对各部门的要求)
et h i n g at a t i m e an d Al l t hi n gs in t h ei r be i ng ar eg oo df or so m et h i n g an d S质量手册SAEM/ASQ M-9100C-2011质量手册0) 在航空航天产品形成过程中应遵守的法律法规、标准及顾客提供的技术文件如:图样、技术要求、检验规范等工艺室方总略产品技术标准、及顾客提供的技术文件如:图样、技术要求、检验规范等1) 在航空航天产品形成过程中应遵守的法律法规、标准及顾客提供的技术文件如:图样、技术要求、检验规范等质保部徐总略航空航天产品形成过程中应遵守的法律法规2) 在航空航天产品形成过程中应遵守的法律法规、标准及顾客提供的技术文件如:图样、技术要求、检验规范等工程部闫总略产品工装的技术文件2)手册的发放记录、更改记录、收回的记录、处理(销毁)的记录质保部徐总略提供发放路线工程部闫总略发放质量手册和程序文件1文件控制程序SAEM/ASQ P-424-2011附录A SAEM.QR-001-2010 文件发放路线通知单文件控制1) 文件的标识与有效文件目录(程序文件目录、记录目录)质保部徐总略程序文件目录、记录目录附录B SAEM.QR-002-2010 资料编存登记表2) 文件发放、批准的相关记录。
工程部闫总略需要部门领导之外的人办理和知晓的文件,要有传阅记录。
例如:质量管理体系文件、岗位责任制、会议纪要、派工单、更改等文件附录C SAEM.QR-003-2010 资料分发与回收控制卡3) 各部门文件接收后传阅的证据各部门张总略需要部门领导之外的人办理和知晓的文件,要有传阅记录。
例如:质量管理体系文件、岗位责任制、会议纪要、派工单、更改等文件附录D SAEM.QR-004-2010 更改单分发卡3) 各部门文件接收后传阅的证据徐总略需要部门领导之外的人办理和知晓的文件,要有传阅记录。
AS9100C版标准及主要更改
AS9100C版标准及主要更改2009年1月SAE正式颁布了AS9100C版标准。
该版标准对B版标准作了较大的修改,主要由以下几个方面:a.扩大了标准适用组织的范围,在原航空航天工业组织的基础上,增加了国防工业组织。
由此,将标准的题目“航空航天质量管理体系要求”更改为“航空、航天和国防组织质量管理体系要求”。
(前言)同时,进一步明确了应用本标准的组织类型,即有能力设计、开发和/或生产航空航天和国防产品,以及对他们自身产品提供交付运输支持的组织,包括维护服务,提供备件或材料的组织。
而对从事航空商用和军用产品的维护、维修和检查服务项目的组织,则适用IAQG开发的9110标准“航空维修组织质量管理体系要求”;对从事将采购的零件、材料和装配件分销给航空航天和国防工业客户的组织应使用IAQG开发的9120标准“航空航天和国防分销商质量管理体系要求”。
(条款1.2)b.进一步强调了法律法规对该标准的优先地位,明确规定当本标准的要求与现行法律法规相冲突时,后者优先。
(条款1.1)c.增加了对“风险(Risk)”、“特殊要求(Special Requirements)”和“关键项(Critical Items)”的定义和控制要求。
d.增加了组织最高管理层应确保产品符合性和准时交付的要求。
(条款5.2)e.对标准第7章作了较大的修改,主要由以下几点:(1)在条款7.1中对组织在进行产品实现策划时,明确了确定产品的质量目标和要求应考虑的因素。
(2)在第7章增加了条款7.1.1“项目管理”和条款7.1.2“风险管理”,并将B 版标准条款4.3“技术状态管理”和条款7.5.1.4 “在组织设施外进行的暂时性转移工作的控制”移至第7章,条款号分别为7.1.3和7.1.4。
(3)将B版标准条款7.3.6.1和7.3.6.2的位置对调。
(4)对供方的控制要求作了补充和细化,增加了组织对选择和使用供应商的风险管理要求。
(条款7.4.1)(5)对采购信息作了进一步补充和细化。
ASEN9100 航空业质量管理体系
01
引言
目的和背景
确保航空安全
AS/EN9100标准的制定和实施旨在确保航空产品和服务的高质量和安全性,降低事故风险,保护乘客和机组人员的 生命安全。
满足国际航空业要求
随着全球航空市场的不断扩大和竞争的加剧,国际航空业对供应商的质量管理要求也越来越高,AS/EN9100标准是 进入国际航空市场的“通行证”。
常见问题及解决方案
审核过程中发现不符合项,未及时采取纠正措施。
对顾客反馈和投诉处理不当,影响顾客满意度。
常见问题及解决方案
01 解决方案
02
加强质量管理体系文件的宣贯和培训,确保员工理解
和遵守。
03
提高全员参与意识,鼓励员工积极参与质量管理体系
的改进活动。
常见问题及解决方案
对发现的不符合项及时采取纠正措施 ,防止问题重复发生。
理和协作。
环保和可持续发展
03
面对日益严峻的环境问题,航空业需要关注环保和可持续发展
,推动绿色制造和绿色供应链管理。
AS/EN9100的未来发展方向
强化风险管理
未来AS/EN9100将更加注重风险管理,强调预防性和主动性, 推动企业建立完善的风险管理机制。
推动数字化转型
AS/EN9100将积极适应数字化转型趋势,推动企业在质量管理 体系中融入数字化和智能化元素。
审查组织的质量管理体系文件是否符合AS/EN9100标准要求。
03
评估组织的质量管理体系运行是否有效。
AS/EN9100审核的流程和要点
检查组织是否遵守相关法律法规和顾客要求。
关注组织的持续改进和风险管理情况。
常见问题及解决方案
01
常见问题
02
AS9100C中英文标准
and can be used at all levels of the supply chain by organizations around the world. Its use should result
in improved quality, schedule and cost performance by the reduction or elimination of
improvements in quality and reductions in cost throughout the value stream. This standard has been
prepared by the IAQG.
This document standardizes quality management system requirements to the greatest extent possible
采用质量管理体系应当是组织的一项战略性决策。一个组织质量管理体系的设计和实施受下
列因素的影响。
a) its organizational environment, changes in that environment, and the risks associated with that
environment, 组织的环境,环境上的变化,和与该环境有关的风险 b) its varying needs, 组织不断变化的需求 c) its particular objectives, 组织的具体目标 d) the products it provides, 组织所提供的产品 e) the processes it employs, 组织所采用的过程 f) its size and organizational structure. 组织的规模和组织的结构
AS9100新培训教材
AS9100标准介绍
技术状态管理
技术状态基线
一般情况将第一批产品的技术文件作为基线管理, 为以后的活动确定一个基准。
AS9100标准介绍
技术状态管理 技术更改 技术更改是技术状态管理非常重要的一个环节, 企业对技术的更改控制,出现的问题往往不是更 改的内容,而是在更改通知发出后跟踪不到位。 例如技术更改从哪个产品开始,哪些产品使用的 是更改之后的技术文件,尤其是当更改通知发出 的时候有些产品在仓库,有些产品在维修中就更 难控制。
AS9100标准介绍
技术状态管理
航空航天特殊要求
产品技术状态信息包括: 1)成品最终要求:例如对尺寸、功能、使用条件等要 求的说明文件,或者叫产品的规格书等; 2)产品组成清单或零件清单(BOM); 3)图纸:零件图纸、部件图纸及总装图纸等; 4)软件类:有些电子产品需要烧录文件,该烧录程序 是一种非常重要的技术文件 5)测试规范:一般指成品尺寸测试规范、功能测试规 范、可靠性和安全性测试规 范等各种测试规范; 6)操作和维护手册。
AS9100标准介绍
12不合格品控制
航空航天特殊要求
(1)不合格时通知顾客 (2)报废产品的标识
通知顾客的条件: 1合同要求 2安全性、可靠性、功能和装配问题
明显的、永久性 物理上不可使用
AS9100标准介绍
报废产品的标识
航空航天特殊要求
AS9100与ISO9001相比 增加的重点总结
1关键特性管理 2技术状态管理
1986年1月28日-“挑战者号”航天飞机爆炸 这天早晨,成千上万名参观者聚集到卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心, 等待一睹“挑战者号“升空的壮观景象。上午11时38分,”挑战者号 “点火升空,飞行到73秒时,“挑战者号”在现场数万名观众眼前发生 突然爆炸,顷刻之间爆裂成一团桔红色火球,碎片拖着火焰和白烟四散 飘飞,坠落到大西洋中。6名宇航员和一名教师在这次事故中罹难,其 中有两名女性。特别引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女 教师麦考利夫。 根据调查这一事故的总统委员会两年后的报告,爆炸是一个O型密 封垫环由于低温硬化所致。密封环位于右侧固体火箭推进器的两个连接 头之间。因硬化而破碎的密封环使泄漏的炽热气体点燃了外部燃料罐中 的燃料。尽管在发射前夕有些工程师警告不要在冷天发射,但是由于发 射已被推迟了5次,警告未能引起高层的足够重视。 那发生在中国的飞机事件呢?
国际航空航天质量管理体系标准(AS9100)
国际航空航天质量管理体系标准(AS9100)现状及技术发展动态江元英 曹秀玲 林树茂摘要:本文介绍了国际航空航天质量管理体系标准(AS9100)的产生背景和主要内容,分析并归纳了其应用情况、存在的问题及目前修订工作的技术动态。
文中还介绍了国际航空航天质量协调组织(IAQG)的组成和战略,整理、归纳了其发布的9100系列标准最新目录。
一、概述1、AS9100标准产生的背景及演变AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。
航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。
一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。
另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。
因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。
2000版ISO9001标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别、不同规模和各种类型的组织。
为了扩大2000版ISO9001标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准。
如ISO/TC176与国际汽车特别工作组合作,制订了汽车行业的国际标准ISO/TS 16949《质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用ISO 9001:2000的特别要求》,与医疗器械质量管理及相关方面的技术委员会合作,制订了医疗器械行业的国际标准ISO 13485《医疗器械-质量管理体系-用于法规的要求》,与电气通讯服务行业合作,制订了电讯行业的质量管理体系标准TL9000等。
AS9100C航空航天及国防组织质量管理体系标准及内审员培训
课程目标: ◇ 熟悉 AS9100的要求 ◇ 理解 AS9100审核及注册过程,了解如何准备、执行和完成审核 ◇ 掌握内审员应必备的知识、检验和技巧 课程大纲及时间安排 第一天上午: ◇ ISO9001测验 ◇ 质量管理八项原则 ◇ 航空航天标准发展过程及 AS9100系列标准 ◇ AS9100标准理解 第一天下午: ◇ AS9100标准理解(继续) ◇ 项目管理、风险管理、技术状态管理简介 ◇ 审核的基本概念 ◇ 审核的分类 ◇ 体系审核的一般步骤 ◇ 内部审核策划及准备 ◇ 内部审核实施 第二天上午: ◇ 内部审核报告 ◇ 跟踪审核 ◇ 内部审核员 ◇ AS9101质量管理体系评审 ◇ 案例分析(审核记录,不符合描述、原因分析、纠正/纠正措施) 第二天下午: ◇ 案例分析继续 ◇ 考试(2.5h) 讲师介绍: 专职讲师。 授课形式: 知识讲解、案例演示讲解、实战演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。
时间地点: 2015 年 4 月 14~15 日 上海(星期二~星期三)
参加对象: 部门经理、中高级管理人员及其他与贯彻 AS9100 标准相关的人员
《报名回执表》如下:
报名回执表
回执请发到:kcbm@ 或传真至:020-34071978 客服热线:4OO-O33-4O33
我单位共_____人确定报名参加________年_____月_____日在_____举办的 《__________________________________________________________________________________》培训班。
单位名称 (开票抬头)
电话
传真
联系人 部n 性
as9001认证条件
as9001认证条件
AS9001认证,也称为AS9100,是航空、航天和国防行业的
质量管理系统标准。
它是ISO 9001标准的一个补充,要求组
织建立和维护一个符合航空、航天和国防行业要求的质量管理系统。
AS9001认证的条件包括:
1. 企业必须符合ISO 9001的要求。
ISO 9001是质量管理体系
的国际标准,企业需要首先取得ISO 9001认证。
2. 企业需要具备航空、航天和国防行业的相关经验和专业知识。
这包括对航空航天和国防行业的法规、标准和要求的了解。
3. 企业必须建立和实施符合AS9001标准要求的质量管理体系。
这包括制定质量方针和目标、建立质量手册、制定程序和指导文件、进行内部审核和管理评审等。
4. 企业需要进行相关培训,确保员工具备适当的知识和技能,能够有效地执行质量管理体系。
5. 企业需要进行内部审核和管理评审,确保质量管理体系的运行有效。
6. 企业需要接受第三方的审核,以获得AS9001认证。
审核机
构将对企业的质量管理体系进行全面评估,确保其符合
AS9001标准的要求。
AS9001认证条件可能会因不同的认证机构有所差异,具体要求可以咨询所选认证机构获取详细的信息。
AS9100C标准(中英双版)
Quality Management Systems – Requirements forAviation, Space and Defense Organizations1. Scope1.1 GeneralThis standard includes ISO 9001:2008 quality managementsystem requirements and specifies additional aviation, spaceand defense industry requirements, definitions and notes asshown in bold, italic text.It is emphasized that the requirements specified in thisstandard are complementary (not alternative) to contractualand applicable statutory and regulatory requirements. Shouldthere be a conflict between the requirements of this standardand applicable statutory or regulatory requirements, the lattershall take precedence.This International Standard specifies requirements for a quality management system where an organizationa) needs to demonstrate its ability to consistently provide productthat meets customer and applicable statutory and regulatoryrequirements, andb) aims to enhance customer satisfaction through the effectiveapplication of the system, including processes for continualimprovement of the system and the assurance of conformity tocustomer and applicable statutory and regulatory requirements. NOTE 1In this International Standard, the term “product” only appliestoa) product intended for, or required by, a customer,b) any intended output resulting from the product realizationprocesses.NOTE 2Statutory and regulatory requirements may be expressed as legal requirements.1.2 ApplicationAll requirements of this International Standard are generic and are intended to be applicable to all organizations, regardless of type,size and product provided.Where any requirement(s) of this International Standard cannotbe applied due to the nature of an organization and its product,this can be considered for exclusion.Where exclusions are made, claims of conformity to thisInternational Standard are not acceptable unless these exclusionsare limited to requirements within clause 7, and such exclusions donot affect the organizations ability, or responsibility, to provideproduct that meets customer and applicable statutory andregulatory requirements.This standard is intended for use by organizations that design, develop and/or produce aviation, space and defense products;质量管理体系-航空,航天和国防组织的要求1范围1.1总则本标准包括I SO9001:2008质量管理体系要求,规定了附加的航空,航天和国防的行业要求,定义和注释.附加要求以加粗斜体表示。
AS9100C实用标准(中英双版)
Quality Management Systems – Requirementsfor Aviation, Space and Defense Organizations1.Scope1.1GeneralThis standard includes ISO 9001:2008 quality management system requirements and specifies additional aviation, space and defense industry requirements, definitions and notes as shown in bold, italic text.It is emphasized that the requirements specified in this standard are complementary (not alternative) to contractual and applicable statutory and regulatory requirements. Should there be a conflict between the requirements of this standard and applicable statutory or regulatory requirements, the latter shall take precedence. This International Standard specifies requirements for a quality management system where an organizationa) needs to demonstrate its ability to consistently provide product that meets customer and applicable statutory and regulatory requirements, andb) aims to enhance customer satisfaction through the effective application of the system, including processes for continual improvement of the system and the assurance of conformity to customer and applicable statutory and regulatory requirements.NOTE 1In this International Standard, the term “product” only applies toa) product intended for, or required by, a customer,b) any intended output resulting from the product realization processes.NOTE 2Statutory and regulatory requirements may be expressed as legal requirements.质量管理体系-航空,航天和国防组织的要求1范围1.1总则本标准包括I S O9001:2008质量管理体系要求,规定了附加的航空,航天和国防的行业要求,定义和注释.附加要求以加粗斜体表示。
AS9100c航空航天国防组织质量体系要求(自译中文版)
AS9100C版质量治理体系--航空、航天和国防组织的要求1范围总那么本标准包括ISO9001:2021质量治理体系要求, 了附加的航空,航天和国防的行业要求,定义和注释。
附加要求以加粗歪体表示。
要强调的是本标准所的质量治理体系要求是对合同和适用要求的补充〔不是取代〕。
要是本标准的要求和适用之间有冲突,以后者优先。
本国际标准为有以下需求的组织了质量治理体系要求:a)需要证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用的要求的产品;b)通过对体系的有效应用,包括体系持续革新的过程以及保证符合顾客与适用的要求,旨在增强顾客满足。
注1:在本国际标准中,术语“产品〞仅适用于a)预期提需求顾客或顾客所要求的产品。
b)产品实现过程所产生的任何预期输出。
注2:要求可称作法定要求。
应用本国际标准的所有要求是通用的,旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品的组织。
本国际标准的任何要求因组织及其产品的特点而不适用时,能够考虑对其进行删减。
除非删减仅限于本国际标准的第7章中那些不碍事组织提供满足顾客及适用要求的产品的能力或责任的要求,否那么不能够声称符合本国际标准。
那个标准意图用于设计,开发,和/或生产航空,航天和国防产品,以及提供售后支持的组织,包括给自己的产品提供维修,备件,或材料的组织使用。
要紧业务是给民用和军用航空产品提供维护,修理和大修效劳的组织;和独立地进行维护,修理和大修活动,或者明显不同于他们自己的制造/生产活动的原始设备厂家,应当采纳IAQG开发的9110标准(见参考名目)。
采购零件,材料和组件,再销售这些产品给航空,航天和国防工业的组织,包括采购产品并分组成小额的数量进行买卖的组织,应当采纳IAQG开发的9120标准〔见参考名目〕,2引用标准以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
但凡注日期的引用文件,只有那个版本适用。
但凡不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
ISO9000:2005,质量治理体系–根底与词汇3术语与定义本国际标准采纳ISO9000中的术语与定义。
as9100标准简介
AS9100标准是一份在ISO 9001质量体系要求基础上开发的航空航天标准,由国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC 20)与美洲航空航天质量协调组织(American Aerospace Quality Group,AAQG),欧洲航空航天器材制造商协会(European Association of Aerospace Industries,AECMA)及日本航空航天工业协会(Society of Japanese Aero-space Companies,SJAC)等单位合作所发展的国际质量体系,并获得国际航空航天质量协调组织(IAQG)的认可。
AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。
航空航天工业的全球化和地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。
一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。
另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。
因此,不论是从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准。
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AS9100c航空航天国防组织质量体系要求1 范畴1.1 总则本标准包括ISO 9001:2008质量治理体系要求,规定了附加的航空,航天和国防的行业要求,定义和注释。
附加要求以加粗斜体表示。
要强调的是本标准所规定的质量治理体系要求是对合同和适用法律法规要求的补充(不是取代)。
假如本标准的要求和适用法律法规之间有冲突,以后者优先。
本国际标准为有下列需求的组织规定了质量治理体系要求:a)需要证实其有能力稳固地提供满足顾客和适用的法律法规要求的产品;b)通过对体系的有效应用,包括体系连续改进的过程以及保证符合顾客与适用的法律法规要求,旨在增强顾客中意。
注1:在本国际标准中,术语“产品”仅适用于a)预期提供给顾客或顾客所要求的产品。
b)产品实现过程所产生的任何预期输出。
注2:法律法规要求可称作法定要求。
1.2 应用本国际标准规定的所有要求是通用的,旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品的组织。
本国际标准的任何要求因组织及其产品的特点而不适用时,能够考虑对其进行删减。
除非删减仅限于本国际标准的第7章中那些不阻碍组织提供满足顾客及适用法律法规要求的产品的能力或责任的要求,否则不能够声称符合本国际标准。
那个标准意图用于设计,开发,和/或生产航空,航天和国防产品,以及提供售后支持的组织,包括给自己的产品提供修理,备件,或材料的组织使用。
要紧业务是给民用和军用航空产品提供爱护,修理和大修服务的组织;和独立地进行爱护,修理和大修活动,或者明显不同于他们自己的制造/生产活动的原始设备厂家,应当采纳IAQG开发的9110标准(见参考名目)。
采购零件,材料和组件,再销售这些产品给航空,航天和国防工业的组织,包括采购产品并分组成小额的数量进行买卖的组织,应当采纳IAQG开发的9120标准(见参考名目),2 引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,只有那个版本适用。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
ISO 9000: 2005,质量治理体系–基础与词汇3 术语与定义本国际标准采纳 ISO 9000 中的术语与定义。
本国际标准所显现的术语“产品”,也可指“服务”。
3.1 风险:一种非期望的,既有发生可能性又有潜在负面结果的情形或环境。
3.2 专门要求由顾客识别或组织自己确定的哪些要求,这些要求的实现具有高风险,因而要求它们包含在风险治理过程中。
确定专门要求的因素包括产品或过程的复杂性,过去的体会和产品或过程的成熟性。
专门要求的例子包括顾客强加的性能要求,而这是处在行业能力的极限,或是组织确定的处于组织技术或过程能力的极限。
3.3 临界实体那些(如功能、零件、软件、特性、过程)对产品的实现和产品的使用,包括安全、性能、外形、配合、功能、可生产性、服务寿命等有重要阻碍的实体。
这些实体要求特定的措施来确保对其加以充的治理。
临界实体举例如,安全临界实体、破旧临界实体和任务临界实体,关键特性等。
3.4 关键特性是一种属性或特点,其变差将对产品配合,外形,功能,性能,服务寿命或可生产性产生重大阻碍,因而要求采取特定措施对其变差进行操纵。
注:专门要求和临界实体是随着关键特性新增加的术语,而且是相互关联的。
专门要求是在确定和评审与产品有关的要求时识别的(见7.2.1和7.2.2)。
专门要求可能要求识别临界实体。
设计输出(见7.3.3)可能包括识别要求采取特定措施保证其得到充分治理的临界实体。
某些临界实体由于需要对其变差进行操纵会被进行一步划分为关键特性。
4 质量治理体系4.1 总要求组织应按本国际标准的要求建立质量治理体系,形成文件,加以实施和保持,并连续改进其有效性。
组织的质量治理体系必须考虑顾客和适用法律法规的质量治理体系要求。
组织应:a)确定质量治理体系所需的过程及其在组织中的应用(见1.2);b)确定这些过程的顺序和相互作用;c)确定为确保这些过程的有效运行和操纵所需的准则和方法;d)确保能够获得必要的资源和信息,以支持这些过程的运行和对这些过程的监视;e)监视、适用时测量和分析这些过程;f)实施必要的措施,以实现对这些过程策划的结果和对这些过程的连续改进。
组织应按本国际标准的要求治理这些过程。
针对组织所选择任何阻碍产品符合要求的外包过程,组织应确保对事实上施操纵。
对这些外包过程的操纵类型和程度应在质量治理体系中加以规定。
注1:上述质量治理体系所需的过程应当包括治理活动、资源提供、产品实现,测量,分析和改进的过程。
注2:外包过程是经组织识别为质量治理体系所需的,但选择由组织的外部方实施的过程。
注3:确保对外包过程的操纵并不免除组织满足顾客和法律法规要求的责任。
对外包过程操纵的类型和程度可受下列因素阻碍:a)外包过程对组织提供满足要求的产品的能力的潜在阻碍;b)对外包过程操纵的分担程度;c)通过应用7.4条款实现所需操纵的能力。
4.2 文件要求4.2.1 总则质量治理体系文件应包括:a)形成文件的质量方针与质量目标;b)质量手册;c)本国际标准要求的形成文件的程序和记录;d)组织确定的为确保其过程的有效策划、运行和操纵所需的文件,包括记录;组织应确保人员能够接触到并明白相关质量治理体系文件和更换。
注1:本国际标准中显现“形成文件的程序”之处,即要求该程序必须被建立、形成文件、并加以实施及坚持。
一个文件可包括一个或多个程序的要求。
一个形成文件的程序的要求能够被包含在多个文件中。
注2:不同组织的质量治理体系文件的多少和详略程度取决于:a)组织的规模及活动的类型,b)过程及其相互作用的复杂程度,c)人员能力。
注3:文件可采纳任何形式或类型的媒体。
4.2.2 质量手册组织应建立并保持质量手册,其包括:a)质量治理体系的范畴,包括任何删减的细节与合理性(见1.2);b)为质量治理体系编制的形成文件的程序,或对其引用;以及c)质量治理体系过程之间的相互作用的表述。
4.2.3 文件操纵质量治理体系所要求的文件应加以操纵。
记录是一种专门形式的文件,应依据4.2.4的要求加以操纵。
应建立形成文件的程序,以规定以下方面必需的操纵:a)文件公布前得到批准,以确保文件是充分和适宜的;b)必要时对文件进行评审和更新,并再次批准;c)确保文件的更换和现行修订状态得到识别;d)确保在使用处可获得适用文件的有关版本;e)确保文件保持清晰、易于识别;f)确保组织所确定的策划和运行质量治理体系所需的外来文件得到识别,并操纵其分发;g)防止作废文件的非预期使用,若因任何缘故而要保留作废文件时,对这些文件进行适当的标识。
4.2.4 记录操纵为符合要求和质量治理体系有效运行提供证据而建立的记录,应予以操纵。
组织应编制形成文件的程序,以规定记录的标识、贮存、爱护、检索、储存和处置所需的操纵。
形成文件的程序应规定由供方生成和/或储存的记录的操纵方法。
记录应保持清晰,易于识别和检索。
5 治理职责5.1 治理承诺最高治理者应通过以下活动,对其建立、实施质量治理体系并连续改进其有效性的承诺提供证据:a)向组织传达满足顾客和法律法规要求的重要性;b)制定质量方针;c)确保质量目标的制定;d)进行治理评审;e)确保资源的获得。
5.2 以顾客为关注焦点最高治理者应以增强顾客中意为目的,确保顾客的要求得到确定并予以满足。
(见7.2.1和8.2.1)。
最高治理者必须确保产品符合性和及时交付业绩被测量,假如策划的结果不能达到,或将不能达到时,必须采取适当的措施。
5.3 质量方针最高治理者应确保质量方针a)与组织的宗旨相适应,b)包括对满足要求和连续改进质量治理体系有效性的承诺;c)提供制定和评审质量目标的框架,d)在组织内部得到沟通和明白得,以及e)在连续适宜性方面得到评审。
5.4 策划5.4.1 质量目标最高治理者应确保在组织内部的相关职能和层次上建立质量目标,质量目标包括满足产品要求(见7.1.a)所需的内容。
质量目标应是可测量的,并与质量方针保持一致。
5.4.2 质量治理体系策划最高治理者应确保:a)对质量治理体系进行策划,以满足质量目标以及4.1的要求,和b)在对质量治理体系的变更进行策划和实施时,保持质量治理体系的完整性。
5.5 职责、权限与沟通5.5.1 职责与权限最高治理者应确保组织内的职责、权限得到规定和沟通。
5.5.2 治理者代表最高治理者应指定一名组织的治理者,不管该成员在其他方面的职责如何,应具有以下方面的职责和权限:a)确保质量治理体系所需的过程的得到建立、实施和保持;b)向最高治理者报告质量治理体系的业绩和任何改进的需求;c)确保在整个组织内提高满足顾客要求的意识。
d)组织的特权并可直截了当向最高治理者报告,解决有关质量问题。
注:治理者代表的职责可包括与质量治理体系有关事宜的外部联络。
5.5.3 内部沟通最高治理者应确保在组织内建立适当的沟通过程,并确保对质量治理体系的有效性进行沟通。
5.6 治理评审5.6.1 总则最高治理者应按策划的时刻间隔评审质量治理体系,以确保其连续的适宜性、充分性和有效性。
治理评审应包括评判质量治理体系改进的机会和变更的需要,包括质量方针和质量目标。
应保持治理评审的记录(见4.2.4)。
5.6.2 治理评审的输入治理评审的输入应包括以下方面的信息:a)审核结果;b)顾客反馈;c)过程的业绩和产品的符合性;d)预防和纠正措施状况;e)以往治理评审的跟踪措施;f)可能阻碍质量治理体系的变更;g)改进的建议。
5.6.3 治理评审输出治理评审的输出应包括与以下方面有关的任何决定和措施:a)质量治理体系及其过程有效性的改进;b)与顾客要求有关的产品的改进;c)资源需求。
6 资源治理6.1 资源提供组织应确定并提供以下方面所需的资源:a)实施、保持质量治理体系并连续改进其有效性;b)通过满足顾客要求,增强顾客中意。
6.2 人力资源6.2.1 总则基于适当的教育、培训、技能和体会,从事阻碍产品与要求符合性工作的人员应是能够胜任的。
注:在质量治理体系中承担任何任务的人员都可能直截了当或间接地阻碍产品与要求的符合性。
6.2.2 能力、培训和意识组织应:a)确定从事阻碍产品要求符合性工作的人员所必要的能力;b)适用时,提供培训或采取其他措施以获得所需的能力;c)评判所采取措施的有效性;d)确保职员认识到所从事活动的相互性和重要性,以及如何为实现质量目标作出奉献;e)保持教育、培训、技能和体会的适当记录(见4.2.4)。
6.3 基础设施组织应确定、提供并爱护为达到符合产品要求所需的基础设施。
适用时,基础设施包括:a)建筑物、工作场所和相干的设施;b)过程设备(硬件和软件);c)支持性服务(例如运输,通讯或信息系统)。
6.4 工作环境组织应确定并治理为达到产品符合要求所需的工作环境。