汽车发动机构造与维修
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的分类和基本结构。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的性能评价指标。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义与功能1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的基本结构1.2.4 汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法1.3.1 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.3.2 直观演示法：展示汽车发动机实物模型，让学生更直观地了解发动机结构。
1.4 教学步骤1.4.1 导入：提问学生对汽车发动机的了解，激发学生的学习兴趣。
1.4.2 讲解：详细讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能评价指标。
1.4.3 演示：展示汽车发动机实物模型，让学生观察并了解发动机结构。
1.4.4 互动：邀请学生上台演示发动机的各个部件，加深学生对发动机结构的理解。
1.4.5 总结：回顾本节课所学内容，强调汽车发动机的重要性。
第二章：汽油发动机的工作原理2.1.1 让学生了解汽油发动机的工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的四个冲程。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的燃油喷射系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的工作原理2.2.2 汽油发动机的四个冲程2.2.3 汽油发动机的燃油喷射系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法：讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.3.2 互动教学法：让学生参与发动机工作原理的讨论，提高学生的理解能力。
2.4 教学步骤2.4.1 导入：回顾上一节课的内容，引导学生了解汽油发动机的工作原理。
2.4.2 讲解：详细讲解汽油发动机的工作原理和四个冲程。
2.4.3 互动：邀请学生上台演示发动机的四个冲程，加深学生对汽油发动机工作原理的理解。
2.4.4 总结：回顾本节课所学内容，强调汽油发动机燃油喷射系统的作用。
汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。
汽车发动机的构造与维修(第二版)-电子演示文稿-配气机构构造与维修
1.故障现象 发动机发生类似普通机械气门脚响的现象。
3.6 配气机构异响的诊断
2.原因分析
3.6 配气机构异响的诊断
3.排除方法 （1）拆卸机油底壳，检查更换机油泵、集滤器； （2）调整机油液面或更换机油； （3）拆检配气机构； （4）更换液力挺柱或气门导管。
3.6 配气机构异响的诊断
3.6 配气机构异响的诊断
2.原因分析
3.6 配气机构异响的诊断
3.诊断流程
请点击图片观看大图
3.7 配气机构维修
配气机构的修理就是修复或更换新件，使配气正时、密封严密。 气门检查主要是检查它的： 1.弯曲度 2.气门杆的磨损程度 点击观看视频：检察气门杆的磨损程度.wmv 3.气门长度 4.进气门密封锥面母线长度等。
一、发动机密封性检测的目的
现象：发动机输出功率小，提速不快，油耗增加等，其影响的重要原 因之一就是密封性变差。对发动机密封性能参数进行检测、综合分析 及检修是改善发动机动力性能的重要手段。
二、发动机密封性检测的项目
1.气缸压缩压力 2.曲轴箱窜气量 3.气缸漏气量 4.进气歧管真空度 气缸压缩压力能反映气缸活塞组、气门与气门座、气缸垫的密封性。
启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角
排气滞后角：活塞过上止点，排气门才关闭。从上止点到排气
门关闭所对应的曲轴转角
排气门开启持续时间内曲轴转角： ＋180°+
四、气门叠开：
进气门在上止点前开启，排气门在上止点后关闭，出现在一段时
间内进排气门同时开启现象。重叠的曲轴转角为： ＋
3.5 发动机密封性检测
三、正时齿轮（齿形带）响
1.故障现象 （1）声响比较复杂，有时有节奏，有时无节奏，有时间隙响，有时 又是连续响。 （2）发动机怠速运转或转速有变化，在正时齿轮室盖处发出杂乱而 轻微的噪声；转速提高后噪声消失；急减速时，此噪声尾随出现。 （3）有的声响不受温度和单缸断火试验的影响；有的声响受温度影 响，温度降低时无噪声，温度正常后才出现噪声。 （4）有的声响伴随正时齿轮室盖振动，有的声响不伴随振动。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修在汽车中，发动机是一个至关重要的部件，它负责驱动汽车前进。
了解汽车发动机的构造和维修方法是每位车主都应该具备的知识。
本文将介绍汽车发动机的构造和一些常见的维修方法，帮助读者更好地了解和保养自己的爱车。
一、汽车发动机的构造汽车发动机通常由以下几个主要部件组成：1. 缸体和缸盖发动机缸体是安装汽缸的主要部件，而缸盖则位于缸体的顶部，用来封闭气缸。
汽缸是燃烧行程的房间，发动机的工作主要是在汽缸内完成的。
2. 活塞和曲轴活塞在气缸内来回运动，由曲轴带动，将燃烧产生的能量传递到传动系统。
曲轴的设计决定了活塞的运动方式，直接影响到发动机的性能输出。
3. 进气道和排气道进气道将空气引入到气缸内与燃油混合，排气道排出燃烧后的废气。
进气道和排气道的设计影响到发动机的气流效率和排放性能。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油供应到发动机，包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件。
燃油系统的调整和维护对发动机性能至关重要。
5. 点火系统点火系统触发火花塞点火，使混合气体燃烧，驱动活塞运动。
点火系统的维护和调整能提高点火效率，优化燃烧过程。
二、汽车发动机的维修方法1. 更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是保持发动机健康的重要步骤，新机油可以减少摩擦，保护发动机零部件。
2. 清洗进气道和排气道积碳会堵塞进气道和排气道，影响气流效率，定期清洗可以恢复发动机性能。
3. 检测和更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，检测和更换损坏的火花塞可以保证正常点火，提高燃烧效率。
4. 排放系统检测和维护排放系统的故障会导致尾气超标，不仅污染环境，还影响发动机性能，定期检测和维护排放系统十分重要。
以上是汽车发动机的构造和维修方法的简要介绍，希望对读者有所帮助。
维护好发动机，才能让您的爱车长久健康地行驶。
2024版《汽车发动机构造与维修》教案完整版
曲轴飞轮组件构造与维修
构造
曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮和曲轴轴承等部件。曲轴是发动机的主要旋转部件，飞轮是用于储存和释放能量的 部件，曲轴轴承是用于支撑曲轴旋转的部件。
维修方法
定期检查曲轴的磨损和裂纹情况，更换磨损严重的曲轴；检查飞轮和曲轴轴承的配合间隙，确保配合良好；清洗 曲轴和飞轮表面，避免油泥和积碳的堆积。同时，要注意曲轴飞轮组件的平衡性，确保发动机运转平稳。
燃油压力调节器和喷油嘴检测
燃油压力调节器检测
检测燃油压力调节器的工作性能，确保其能 够稳定地调节燃油压力。
喷油嘴检测
使用专业检测工具检测喷油嘴的喷雾质量和 喷油量，确保每个喷油嘴的工作状态良好。 同时，还需要检查喷油嘴的密封性和电路连 接情况，确保其正常工作。
06
冷却系统构造与维修
冷却系统组成及作用原理
气门传动组件构造
气门传动组件主要由凸轮轴、挺柱、 推杆、摇臂和摇臂轴等组成，用于控 制气门的开启和关闭。
维修
定期检查凸轮轴的磨损情况，如磨损 严重，应更换；检查挺柱、推杆、摇 臂等部件的磨损和变形情况，如有异 常，应及时更换；定期清洗各部件， 保持清洁。
配气相位调整方法
配气相位概念
配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。
活塞组件构造与维修方法
01
构造
02
维修方法
活塞组件包括活塞、活塞环和活塞销等部件。活塞是发动机汽缸中往 复运动的机件，活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞销是 连接活塞和连杆小头的部件。
定期检查活塞、活塞环和活塞销的磨损情况，更换磨损严重的部件； 清洗活塞和活塞环槽，避免积碳和油泥的堆积；检查活塞销与连杆小 头的配合间隙，确保配合良好。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
汽车发动机构造与维修教案
汽车发动机构造与维修教案第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
2. 掌握汽车发动机的分类和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义和功能2. 汽车发动机的重要性3. 汽车发动机的分类4. 汽车发动机的基本结构教学活动：1. 引入话题：汽车发动机的重要性2. 讲解发动机的定义和功能3. 介绍发动机的分类4. 展示发动机的基本结构图5. 小组讨论：发动机各部件的作用第二章：发动机内部构造与工作原理教学目标：1. 掌握发动机内部构造及各个部件的功能。
2. 了解发动机的工作原理。
教学内容：1. 发动机内部构造2. 发动机工作原理教学活动：1. 讲解发动机内部构造及各个部件的功能2. 展示发动机工作原理图3. 小组讨论：发动机工作过程中的能量转化4. 案例分析：常见发动机故障及原因第三章：发动机外部构造与维修教学目标：1. 了解发动机外部构造及各个部件的功能。
2. 掌握发动机维修的基本方法。
教学内容：1. 发动机外部构造2. 发动机维修基本方法教学活动：1. 讲解发动机外部构造及各个部件的功能2. 展示发动机维修实例3. 小组讨论：发动机维修注意事项4. 实践操作：发动机外部部件的检查与维修第四章：发动机冷却系统教学目标：1. 掌握发动机冷却系统的功能和工作原理。
2. 了解发动机冷却系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机冷却系统的功能2. 发动机冷却系统的工作原理3. 发动机冷却系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机冷却系统的功能2. 展示发动机冷却系统的工作原理图3. 小组讨论：冷却系统故障及原因4. 实践操作：冷却系统的检查与维修第五章：发动机润滑系统教学目标：1. 了解发动机润滑系统的功能和工作原理。
2. 掌握发动机润滑系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机润滑系统的功能2. 发动机润滑系统的工作原理3. 发动机润滑系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机润滑系统的功能2. 展示发动机润滑系统的工作原理图3. 小组讨论：润滑系统故障及原因4. 实践操作：润滑系统的检查与维修第六章：发动机燃油系统教学目标：1. 掌握发动机燃油系统的功能和工作原理。
汽车发动机构造与维修课件
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
汽车发动机构造与维修
详细描述
油耗过高不仅会增加用车成本，还会加重环 境污染。为降低油耗，应保持良好的驾驶习 惯，定期检查并维修机械故障，选择合适的 道路状况行驶。
排放超标
要点一
总结词
排放超标是指汽车排放的废气中污染物含量超过国家标准 ，可能是由于发动机故障、三元催化器失效等原因引起的 。
要点二
详细描述
排放超标会对环境造成严重污染，同时也会影响车辆的性 能。为确保排放达标，应定期检查发动机和三元催化器等 关键部件，及时维修或更换损坏的零件。
05
发动机保养与维护
定期保养的重要性
延长使用寿命
定期保养能够确保发动机各部件的正常运转，减少磨损和故障，从而延长发动机的使用寿命。
提高性能
通过定期保养，可以优化发动机的性能，提高燃油效率和动力输出。
降低维修成本
定期保养可以预防潜在的故障和问题，避免因小问题积累而导致大修，从而降低维修成本。
保养项目与周期
点火系统
点火线圈
产生高压电，用于点燃混合气。
分电器
根据发动机的运转情况，将高压电分配到正确的气缸中。
冷却系统
水泵
将冷却液泵入发动机，吸收热量并带 走热量。
散热器
将冷却液中的热量散发到空气中，保 持冷却液温度适中。
润滑系统
• 机油泵：将机油从油底壳中泵出，并输送到发动机的各个部位，起到润滑、冷却 和清洁的作用。
定期检查火花塞和点火线圈的状况，确保 点火系统的正常工作，通常每行驶2000030000公里或每隔12个月。
使用高品质机油的重要性
更好的润滑性能
高品质机油具有更好的润滑性能，能 够减少发动机各部件之间的摩擦和磨 损。
更长的换油周期
使用高品质机油可以减少发动机故障 和维修的需要，从而降低维修成本。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
《汽车发动机构造与维修》授课教案
《汽车发动机构造与维修》授课教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各组成部分的功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容1. 发动机概述发动机的定义、分类和性能参数发动机的工作原理和热力学循环2. 发动机的构造发动机的组成部分及其功能发动机的排列形式和结构特点3. 发动机维修基础维修工具和设备的使用维修操作规程和安全注意事项4. 发动机故障诊断与排除故障诊断方法和技术常见故障现象和排除方法5. 发动机维修案例分析案例分析及其维修过程维修经验和教训的总结三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本原理、构造和维修方法。
2. 演示法：展示发动机实物和维修操作过程。
3. 实践法：学生动手进行发动机的拆装和维修实践。
4. 案例分析法：分析实际发动机维修案例，培养学生解决问题的能力。
四、教学环境1. 教室环境：配备投影仪、计算机、音响等教学设备。
2. 实践场地：配备发动机实物和维修工具设备。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况。
2. 实践操作考核：评价学生在实践环节的操作技能。
3. 期末考试：设置理论考试和案例分析题，测试学生对发动机构造和维修的掌握程度。
六、教学资源1. 教材：《汽车发动机构造与维修》专用教材。
2. 课件：制作发动机构造、维修方法等教学课件。
3. 视频资源：收集发动机工作原理、维修操作等视频资料。
4. 网络资源：利用互联网查找相关资料，丰富教学内容。
5. 实践基地：合作汽车维修企业，提供学生实习和实践机会。
七、教学进程安排1. 发动机概述（2课时）发动机的定义、分类和性能参数发动机的工作原理和热力学循环2. 发动机的构造（4课时）发动机的组成部分及其功能发动机的排列形式和结构特点3. 发动机维修基础（4课时）维修工具和设备的使用维修操作规程和安全注意事项4. 发动机故障诊断与排除（6课时）故障诊断方法和技术常见故障现象和排除方法5. 发动机维修案例分析（2课时）案例分析及其维修过程维修经验和教训的总结6. 实践操作（10课时）发动机的拆装实践发动机维修操作实践7. 期末考试（2课时）理论考试案例分析题八、教学策略1. 激发学生兴趣：通过实物展示、视频资料等方式，激发学生对汽车发动机的兴趣。
汽车发动机构造与维修
整个油泵安装在曲轴箱内第二道主轴承一侧，浸没在润滑油中。油泵的进油口用进油管与润滑油集滤 器相通。出油腔有两个出口，上部的出油口与上曲轴箱的主油道及机油粗滤器的进油口相通，下部的出油 口用油管与机油细滤器相通。
(2)转子式机油泵
①转子式机油泵的构造。转子式机油泵由泵体、主动轴、内转子、外转子、泵盖和限压阀等组成。桑塔纳 2000GSI轿车AJR发动机润滑系机油泵采用转子式机油泵，直接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。如图7.6所 示。
2.发动机的润滑方式
由于发送机各部件的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同。根据承受负荷的不同和相对运动速度 的高低，采用不同的润滑方式。
①压力润滑。对负荷大、相对运动速度高的摩擦表面均采用压力润滑，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、 气门、要比轴等处。
②飞溅润滑。对外露表面、负荷较小的摩擦表面采用飞溅乳环，如活塞销、凸轮、挺柱等处。
因此，纸质粗滤器具有质量轻、体积小、构造简单、过滤阻力低、效果好、成本低和保养方便等优点， 目前在国内外应用较广泛。
解放CA6102型汽车发动机和东风EQ6100 -1型发动机的机油粗滤器基本相同，其滤芯采用了新型酚醛树 脂为黏结剂的锯末滤芯，外壳上装有滤芯更换指示器，它兼有安全阀（旁通阀）的作用。当滤芯阻力增大， 油压达0.1 MPa时指示器的两触点接通，装在驾驶室内的灯点亮，表明粗滤器应进行保养。在冷启动发动机 时，由于机油黏度大，通过滤芯的阻力增大，致使该阀自动开启，保证及时向主油道供油，此时灯也会亮， 待机油变热后，通过滤芯阻力减小，指示灯才熄灭，表明粗滤器工作正常，不需要保养或更换滤芯。
浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但也易吸入油面上的泡沫，使机油压力降低，故润滑不太可 靠。固定式集滤器装在油面下面，吸人的机油清洁度稍逊干浮式，但可防止泡沫吸人，润滑较可靠，构造 简单，基本取代了浮式集滤器。解放牌CA1091型汽车、东风EQ1090E型汽车、依维柯轻型车以及奥迪100型 轿车的发动机都采用了固定式集滤器。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修第一章1、发动机的总体构造：主要由“两大机构”（曲柄连杆机构和配气机构）与“五大系统”（燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系）组成2、术语：（1）曲轴半径：曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈轴线（曲轴回转中心）之间的距离，活塞行程是曲轴半径的两倍。
（2）工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积（3）发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和。
（4）压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。
（5）燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上方的容积3、（1）汽油机工作原理：四冲程汽油机每一个工作循环都有四个活塞行程，按其作用分别称为进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。
（2）柴油机工作原理：与汽油机工作原理一样，但在进气行程时进入的是纯空气而不是混合气，压缩行程中压缩终了是气缸内压力与温度均比汽油机高，做功行程是边喷边燃烧。
4、充气效率：在进气行程中实际进入气缸的新鲜工质的质量与在进气状态下充满气缸工作容积的工质的质量之比。
第二章1、曲柄连杆机构组成：由机体组（气缸体、气缸盖、气缸垫等）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等）和曲轴飞轮组（曲轴、曲轴主轴承、飞轮）三部分组成。
2、曲轴箱结构形式：有平分式、龙门式、隧道式三种结构形式。
3、气缸体裂损检查方法：气缸体裂损一般发生在冷却水套或其他壁厚较薄的部位。
明显的气缸体裂损可用目视或五倍放大镜检查出来，细小的可通过水压或气压试验检查。
4、气缸磨损规律：（1）轴向上，呈上大下小的锥形，最大磨损在活塞上止点处。
（2）径向上，呈不规则椭圆形，左右两侧磨损严重。
（3）一般的水冷发动机一缸和四缸磨损严重。
5、活塞裙部特点：在常温下，活塞裙部截面形状呈椭圆形，直径上小下大，目的是保证在热态下活塞与气缸的配合间隙均匀。
6、活塞环三大间隙：（1）端隙，又称开口间隙，一般为0.25~0.50mm。
（2）侧隙，又称边隙，第一道0.04~0.10mm,其他气环0.03~0.07mm,油环一般侧隙较小为0.025~0.07mm。
6汽车发动机构造与维护-发动机总成维修
知识二 发动机出现故障的原因
• 1.不按期保养
• 据有经验的汽修师傅介绍在他们所经手维修的 汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占 总故障的50%之高。可见发动机保养对延长车 辆使用寿命能起到至关重要的作用，也会减少 不必要的损失。
• 4.进气管道过脏
• 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较 差的路况区域，就应该注意清洗进气管道， 保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正 常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导 致充气效率的下降，从而使发动机不能在正 常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨 损和老化。
• 5.曲轴箱油泥过多
• 13）检查全部汽油管路及接头。
• 14）拆下继电器白金触点，调整凸轮，加润滑 油润滑，测试电容器容量。白金触 点间隙为 0.35mm，电容器容量0. 17〜0. 25µF。
• 15）拆下火花塞清除积炭，调整间隙。间隙 为0.7〜0.8mm。
• 16）检查发动机盖扣锁、拉线、保险钩是否 灵活，机器盖是否扣得严实，活动关 节点加 润滑油（见图6-10）。
• 8.冷却系统状况不良
• 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润 滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发 动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆燃、缸 体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下 降等等、都是由于汽车发动机的工作温度异 常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。 冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在 正常的温度下工作，随之而来就会产生上几 述严重的故障现象。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修
汽车发动机是汽车的心脏，司机启动汽车时，发动机开始
工作，为汽车提供动力。
它的主要构造和维修包括以下几
个方面：
1. 缸体和缸盖：发动机的主要工作部件被安装在缸体和缸
盖中，缸体是发动机的主体，内部有多个气缸，放置活塞，并通过气缸盖与缸体连接。
2. 活塞和连杆：活塞在气缸内运动，通过连杆与曲轴连接。
活塞上有环槽用于安装活塞环，以封闭燃烧室和润滑系统。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴通过连杆将活塞的往复运动转换为
旋转力，从而驱动汽车前进。
凸轮轴则控制气门的开关。
4. 点火系统：点火系统通过产生火花引燃燃料混合物，以
推动活塞运动。
点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点
火线等部件。
5. 燃油系统：燃油系统将燃油从油箱输送到发动机，并通
过喷油器将燃油雾化喷入气缸中进行燃烧。
燃油系统包括
燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来控制发动机的温度，以保持发动机正常运转。
冷却系统包括水泵、散热器、恒温器等部件。
7. 润滑系统：润滑系统通过供应润滑油来减少发动机零部
件之间的摩擦，防止损坏。
润滑系统包括油泵、油滤器、
油箱等部件。
维修汽车发动机需要一定的专业知识和技能。
常见的维修
工作包括更换活塞环、曲轴磨损修复、凸轮轴磨损修复、
点火系统故障排除、燃油滤清器更换、水泵维修等。
对于
更复杂的维修工作，可能需要拆卸发动机以彻底修复或更
换发动机部件。
建议找专业的汽车修理厂进行发动机维修，以确保质量和安全。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车发动机的基本概念和功能。
让学生掌握汽车发动机的分类和性能指标。
1.2 教学内容汽车发动机的定义和功能汽车发动机的分类汽车发动机的性能指标1.3 教学方法讲授法：讲解汽车发动机的基本概念和功能。
讨论法：引导学生了解汽车发动机的分类和性能指标。
1.4 教学资源教材：汽车发动机构造与维修教材。
图片：汽车发动机的图片。
1.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车发动机的基本概念和功能的理解。
小组讨论：评估学生对汽车发动机分类和性能指标的了解。
第二章：汽车发动机的组成部件2.1 教学目标让学生了解汽车发动机的各个组成部件及其功能。
让学生掌握各个组成部件的工作原理和维修方法。
2.2 教学内容汽车发动机的各个组成部件及其功能各个组成部件的工作原理和维修方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车发动机各个组成部件的基本知识。
实践操作：引导学生了解各个组成部件的工作原理和维修方法。
2.4 教学资源教材：汽车发动机构造与维修教材。
实物：汽车发动机的各个组成部件。
2.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车发动机各个组成部件的理解。
实践操作：评估学生对各个组成部件的工作原理和维修方法的掌握。
第三章：汽车发动机的维修与保养3.1 教学目标让学生了解汽车发动机的维修与保养知识。
让学生掌握汽车发动机的维修与保养方法。
3.2 教学内容汽车发动机的维修知识汽车发动机的保养方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车发动机的维修与保养知识。
实践操作：引导学生了解汽车发动机的维修与保养方法。
3.4 教学资源教材：汽车发动机构造与维修教材。
实物：汽车发动机。
3.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车发动机维修与保养知识的掌握。
实践操作：评估学生对汽车发动机维修与保养方法的掌握。
第四章：汽车发动机的故障诊断与排除4.1 教学目标让学生了解汽车发动机的故障诊断与排除方法。
让学生掌握汽车发动机常见故障的诊断与排除技巧。
汽车发动机构造与维修说课
汽车发动机构造与维修说课一、教学内容本节课的教学内容选自教材《汽车发动机构造与维修》的第三章，主要内容包括：发动机的类型及工作原理、发动机的组成部件、发动机的维修与保养。
二、教学目标1. 让学生了解发动机的类型及工作原理，掌握发动机的组成部件和功能。
2. 培养学生具备发动机维修与保养的基本技能。
3. 提高学生对汽车行业的认识，激发学生对汽车维修与保养的兴趣。
三、教学难点与重点重点：发动机的类型及工作原理、发动机的组成部件、发动机的维修与保养。
难点：发动机的工作原理、发动机组成部件的结构与功能、发动机的维修与保养方法。
四、教具与学具准备教具：多媒体教学设备、汽车发动机构造模型、发动机维修工具演示。
学具：教材《汽车发动机构造与维修》、笔记本、彩色笔。
五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆汽车的发动机构造图，让学生观察并思考发动机的组成部件及功能。
2. 发动机的类型及工作原理：通过多媒体教学设备，讲解发动机的类型（如内燃机、电动机等）和工作原理（如四冲程、两冲程等）。
3. 发动机的组成部件：逐一介绍发动机的各个组成部件，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、燃油系统、冷却系统等，并展示发动机构造模型，让学生直观地了解各部件的结构。
4. 发动机的功能与维修保养：讲解各个组成部件的功能，以及如何进行维修与保养，引导学生掌握发动机的维护方法。
5. 随堂练习：布置一些关于发动机构造与维修的题目，让学生现场解答，巩固所学知识。
6. 例题讲解：分析一些典型的发动机故障案例，讲解故障原因及解决方法。
7. 发动机维修工具演示：展示发动机维修工具的使用方法，让学生了解并掌握基本的维修技能。
8. 课后作业：布置一些有关发动机构造与维修的练习题，让学生课后巩固所学知识。
六、板书设计板书内容主要包括发动机的类型、工作原理、组成部件、功能及维修保养方法。
板书设计要简洁明了，突出重点。
七、作业设计1. 题目：请列举出发动机的组成部件及其功能。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
《汽车发动机构造与维修》教学教案第一章：汽车发动机概述1.1 教学目标1.1.1 让学生了解汽车发动机的定义、作用和分类。
1.1.2 让学生掌握汽车发动机的主要性能参数。
1.1.3 让学生了解汽车发动机的发展历程和未来发展趋势。
1.2 教学内容1.2.1 汽车发动机的定义和作用1.2.2 汽车发动机的分类1.2.3 汽车发动机的主要性能参数1.2.4 汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.3 教学方法1.3.1 讲授法1.3.2 案例分析法1.3.3 小组讨论法1.4 教学步骤1.4.1 引入话题：汽车发动机的重要性1.4.2 讲解汽车发动机的定义和作用1.4.3 介绍汽车发动机的分类1.4.4 分析汽车发动机的主要性能参数1.4.5 探讨汽车发动机的发展历程和未来发展趋势1.4.6 总结本节课的重点内容1.5 作业布置1.5.1 让学生查阅资料，了解自己喜欢的汽车发动机的特点1.5.2 编写一篇关于汽车发动机发展历程的短文第二章：汽油发动机构造2.1 教学目标2.1.1 让学生了解汽油发动机的构造和工作原理。
2.1.2 让学生掌握汽油发动机的主要组成部分及其功能。
2.1.3 让学生了解汽油发动机的点火方式和供油系统。
2.2 教学内容2.2.1 汽油发动机的构造2.2.2 汽油发动机的工作原理2.2.3 汽油发动机的主要组成部分及其功能2.2.4 汽油发动机的点火方式和供油系统2.3 教学方法2.3.1 讲授法2.3.2 实物演示法2.3.3 小组讨论法2.4 教学步骤2.4.1 引入话题：汽油发动机的应用广泛性2.4.2 讲解汽油发动机的构造2.4.3 分析汽油发动机的工作原理2.4.4 介绍汽油发动机的主要组成部分及其功能2.4.5 探讨汽油发动机的点火方式和供油系统2.4.6 总结本节课的重点内容2.5 作业布置2.5.1 让学生绘制汽油发动机的工作原理图2.5.2 编写一篇关于汽油发动机点火方式和供油系统的短文第三章：柴油发动机构造3.1 教学目标3.1.1 让学生了解柴油发动机的构造和工作原理。
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15、节温器的作用是根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变冷却液
（ ）来调节冷却强度。
A、流动线路 B、流量 C、流动速度 D、流动时间
16. 下止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。
A、最远 B、最近 C、最高 D、最低
17. 汽缸总容积等于汽缸工作容积与燃烧室容积（ ）。
A、之差 B、之和 C、乘积 D、之比
A、空气滤清器…空气流量计 B、空气流量计…发动机进气总管
C、发动机进气总管…进气歧管 D、进气歧管……进气门
28、学生A说：“柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件，两者配
合间隙极小，为0.02～0.03mm”；学生B说：“柱塞和柱塞套的配合间隙
为0.002～0.003mm他们的说法应该是（ ）。 A、学生A正确 B、学生B正确 C、学生A、B都正确 D、学生A、B都不正确 29、润滑油的作用有润滑、冷却、清洗、防锈、减震、（ ）。 A、密封 B、散热 C、清洁 30、水冷却式发动机工作时，冷却水温应保持在（ ）范围内，这样保 证发动机有较大的功率和较好的润滑。
12、汽油机电子控制系统有传感器、（ ）和执行器3大部分组成。
A、电子控制单元 B、输入系统 C、输出系统 D、存储器
13、柴油机之所以采用压燃方式是因为（ ）。
A、自然温度低
B、自然温度高
C、黏度大，不易挥发 D、便宜
14、机油泵的作用是提高润滑油压力，保证（ ）在润滑系统内不断循
环。
A、水 B、冷却液 C、润滑油 D、润滑脂
18. 四冲程柴油发动机在进气行程时，进入汽缸的是（ ）。
பைடு நூலகம்
A、纯空气 B、氧气 C、可燃混合气 D、纯燃料
19.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于( )。
A、节省材料
B、减少往复运动的惯性力
C、活塞在工作中受热不均匀
20. 曲轴上的平衡重一般设在( )。
A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上
一、 1、A 2、B 3、D 4、D 5、B 6、B 7、A 8、A9、A 10、C 11、C 12、 A 13、C 14、C 15、A 16、B 17、B 18、A 19、C 20、C21、B 22、B 23、A 24、B 25、A 26、B 27、B28、B29、A 30、D 二、 1、×2、√3、×4、×5、×6、×7、×8、× 9、√10、√11、√12、×13、 √14、×15√ 16、√17、×18、×19、×20、√21、×22、√23、√24、×25、√26、 √27、√28、√ 29、×30、√ 三、 1、采用液压挺柱有那些优点？ 答：采用液压挺住，既消除了配气机构中的间隙，减少了各零件的冲击
A、进气门关闭 B、进气冲程终了
C、压缩冲程终了 D、进气冲程开始
25、膜片式汽油泵供油量的大小取决于（ ）。
A、膜片上行量的大小 B、膜片下行量的大小
C、膜片弹簧张力的大小 D、摇臂摆动的大小
26、进气歧管绝对压力传感器是一种（ ）测量空气流量的传感器。
A、直接 B、间接 C、快速 D、慢速
27、节气门体在（ ）和（ ）之间的进气管上。
21.有的气门在工作中要相对气门座旋转一定角度，其目的在于（
）。
A、减少噪声 B、使气门头沿圆周温度均匀 C、增加进气量
22. 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。
A、气门早开 B、气门迟开 C、不影响气门开启时刻
23.气门的升程取决于（ ）。
A、凸轮的轮廓 B、凸轮的转速 C、配齐相位
24.汽车可燃混合气的形成始于化油器主喷口，止于（ ）。
载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，使气门开启和关闭速
度更快，以减少进气、排气阻力，改善发动机换气特征，提高发动机的
性能。 2、何为修理尺寸法？如何确定汽缸的修理尺寸级别？
答：1）根据测量的汽缸磨损尺寸，先选择合适的修理尺寸进行镗缸， 再选配相应修理尺寸的活塞和活塞环与之相配，以恢复汽缸正确的几何 形状和正常的配合关系的方法称为修理尺寸法。
A、50°～60° B、60°～70° C、70°～80°D、80°～90° 二、 1、 ( ) 四冲程柴油发动机在进气行程时，进入汽缸的是可燃混合 气。 2、 ( ) 汽油机有点火系统，柴油机没有点火系统。 3、 ( ) 多缸发动机的曲轴肯定是全支撑曲轴。 4、 ( ) 只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油 底壳。 5、 ( ) 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 6、 ( ) 凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 7、 ( ) 排气门持续角是指排气门提前角和排气门迟后角之和。 8、 ( ) 发动机的启动工况是稳定工况。 9、 ( ) 怠速工况是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速 运转。 10、 ( ) 通过进气歧管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是 间接测量。 11、 ( ) 燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不 受节气门开度的影响。 12、 ( ) 柴油机喷油器的安装位置会影响喷油器的喷油压力。 13、 ( ) 发动机油压警报灯是机油压力过低的警告装置。 14、 ( ) 对负荷大、相对运动速度高的摩擦面均采用压力防滑所以活 塞与汽缸壁之间一般也采用压力润滑。 15、 ( ) 风扇工作时，风是向散热器吹的，以利于散热器散热。 16、 ( ) 发动机排量是指所有汽缸工作容积的总和。 17、 ( ) 二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共旋转两周。 18、 ( ) 采用双金属活塞的目的是为了提高活塞强度。 19、 ( ) 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方 向性要求。 20、 ( ) 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 21、 ( ) 在任何时候，同一缸的进、排气门都不可能同时开启。
汽车发动机构造与维修》试卷(A
一、
1. 上止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。
A、最远 B、最近 C、最高 D、最低
2. 压缩比是指汽缸（ ）容积与（ ）容积的比值。
A、工作……燃烧室
B、总……燃烧室
C、总……工作
D、燃烧室……工作
3. 四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（ ），排气门（ ）。
A、开……开 B、开……关 C、关……开 D、关……关
2）①测量出汽缸的修理尺寸。 ②根据修理尺寸级别选定，修理尺寸级别每0.25mm为一级别，共
四级。 1、曲轴为什么要轴向定位？为什么只能有一处定位？ 答：为阻止车辆行驶时，离合器经常结合与分离合和带锥形齿轮驱动时 施加于曲轴上的轴向力以及在上、下坡行驶或突然加速、减速时出现的 曲轴轴向窜动，曲轴必须有轴向定位，以保证曲柄连杆结构的正常工 作。但也应允许曲轴受热后能自由膨胀，所以曲轴轴向只能有一处定位 装置。 2、简述化油器供给装置的作用？ 答：在发动机从小负荷到大负荷时使混合气由浓变稀，并使空气与汽油 形成气泡，利于汽化。 0 | 评论
22、 ( ) 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 23、 ( ) 汽车在超车时化油器的加速泵会工作。 24、 ( ) 化油器的主供油装置在汽车加速时不工作。 25、 ( ) 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，计算机根据空气 流量计的信号确定基本喷油量。 26、 ( ) 当发动机在高速运转下节气门突然关闭时，将切断喷油。 27、 ( ) 柴油机之所以采用压燃方式是因为柴油蒸发性差、流动性 差。 28、 ( ) 强制性水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变 化。 29、 ( ) 当发动机冷却系“开锅”时应该立即停车并马上将发动机熄火。 30、 ( ) 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低 三、 1、采用液压挺柱有那些优点？ 2、何为修理尺寸？如何确定汽缸的修理尺寸级别？ 1、曲轴为什么要轴向定位？为什么只能有一处定位？ 2、简述化油器供给装置的作用？ 答案
7. 四冲程发动机转速为2000r/min时，则同一汽缸的进气门在1min内开
闭的次数应是（ ）。
A、2000次 B、1000次 C、500次
8.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。
A、排气门热负荷大 B、排气门头部总直径小
C、配气相位的原因
9.汽油机过量空气系数在1.05~1.15范围内的可燃混合气叫做（ ）。
4.当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩( )，油耗率（ ）。
A、最大……最低 B、最小…..最高
C、最大……最高 D、小于最大转矩……大于最低油耗
5. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ ）。
A、加工成扭曲的 B、环断面不对称 C、摩擦力的作用
6. 连杆大头做成分开式的目的是( )。
A、便于加工 B、便于安装 C、便于定位
A、功率混合气 B、经济混合气
C、过稀混合气 D、过浓混合气
10、化油器中机械加浓装置和加速装置的驱动部件是连接在一起的，因
此（ ）。
A、无论如何操作，两种装置都会同时供油
B、无论如何操作，两种装置都不会同时供油
C、只要操作得当，两种装置可以同时供油
11、使用间接测量方式测量进气量的是（ ）。
A、翼板式流量计 B、热模式流量计 C、真空压力传感器