GB218611
机动车安检机构高级培训2 GB21861机动车安全技术检验项目和方法》
1、范围
本标准规定了机动车安全技术检验的检验项目和 检验方法等要求。
本标准适用于机动车安全技术检验机构对在我国 道路上行驶的机动车进行安全技术检验，本标准 也适用于进出口机动车检验机构对入境机动车进 行安全技术检验。对经有关部门批准进行实际道 路试验的机动车进行安全技术检验时，可参照本 标准进行。
底盘动态检验定义：在行驶状态下，定性地判断 送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和 指示器是否符合运行安全要求。
注意：
仪表和指示器的检查：指驾驶区内的仪表和指示 器，要求检验员应注意观察车辆配备的各种仪表 和指示器是否有异常情形。
4 检验方式和检验项目
四轮及四轮以上机动车检验方式（表一）： 车辆唯一性认定 联网查询 线外检验:车辆外观检查和底盘动态检验 线内检验：车速、排放、制动（含轮重）、侧滑、前照灯、
3.2、在用机动车检验
定义：机动车安全技术检验机构对已注册登记的机 动车进行的安全技术检验。
定期、更换车身或者车架 、更换发动机
3.3、车辆唯一性认定
对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜 色、发动机号码、车辆识别代号（或整车出厂编号） 及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代 号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动 车的唯一性。
b)明确注册登记检验和在用机动车检验的不 同要求，强化机动车安全技术检验的“源头 管理”作用，确保国家现行机动车管理法律、 法规、政策有效实施。
c)明确机动车安全技术检验项目，细化检验 方法和审核要求，以期进一步提高标准的科 学性和可操作性。
本标准列出了尾气排放的检验项目，但考虑 到北京等部分地区已经实行了“机动车环保 检验合格标志”，且国家环保总局也正酝酿 在全国范围内推广“机动车环保检验合格标 志”，本标准规定：实行“机动车环保检验 合格标志”的地方，排放（排气污染物测量） 不再列入安全技术检验。
GB21861-2008范围到8线外
a
表2 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目 三轮机动车） （二、三轮机动车）
检验 方式 检 验 项 目 备 注
车辆 ①号牌号码；②车辆类型；③品牌/型号；④颜色； 唯一性 ⑤发动机号码；⑥车辆识别代号（或整车出厂编号）及打 认定 刻特征；⑦主要特征及技术参数a 联网 查询送检机动车是否发生过交通事故及涉及尚未处理完 查询 毕的道路交通安全违法行为 ①车辆外观；②发动机 运转状况；③照明和信号装 具体检查 置；④安全防护装置；⑤电 项目见附录C 器线路；⑥其它部件 ①转向系；②离合器； 具体检验 ③变速器；④传动装置；⑤ 项目见附录C 制动系
前照灯
对装用一只前照灯 的机动车只检验远光光束 ①前照灯远光光束发光强度；②前 发光强度，远近光光束照 照灯远光光束照射位置（光束中心左右偏 射位置仅做功能性检查； 移量及上下偏移量）；③前照灯近光光束 对其它机动车，前照灯远 照射位置（明暗截止线转角折点位置）。 光光束照射位置检验仅适 用于远光光束能单独调整 的前照灯。 ①车架；②电器线路固定；③相关部件。 具体检查项目见附录C。
(7)本标准规定了检验项目及检验方法，仅在描述检测 方法时对应配备的检测设备和工具做了一定的说明。 机动车安全技术检验机构应按照相关法律法规和其 他相关标准的规定执行检验人员、检测设备、检验 场地等方面的要求。
2 规范性引用文件 (1)本标准规定了检验项目和方法、检验限值按GB7258 执行。目前现行版本为GB7258-2004、包括修改单13号 (2)考虑到在不同时期注册登记机动车执行的GB7258的 版本号不完全相同，GB21861-2008未具体引用某一 版本的GB7258；在具体操作时，应根据车辆出厂日 期和注册登记日期按照相应版本的GB7258判定机动 车安全技术检验结果是否符合要求。 • 如：目前在道路上行驶的许多机动车注册登记日期 在2004年10月1日以前，当时执行的GB7258版本是 GB7258-1997，自1998年1月1日起实施。如出现不 能满足GB7258-2004标准情形时，检查若满足 GB7258-1997要求也应判为合格。 P14
GB21861检验项目按车型分类
GB21861检验项目按车型分类概述国家标准GB21861是对新能源汽车的安全技术规范升级版，其中包括各项检验项目。
那么，这些检验项目是如何按车型分类的呢？车型分类在GB21861标准中，车型主要被分为以下几类：•电动汽车（EV）•插电式混合动力汽车（PHEV）•燃料电池汽车（FCV）在这些车型中，检验项目也会进行不同的分类。
检验项目分类电动汽车对于电动汽车，检验项目主要分为以下几个方面：功能安全1.驱动电机控制-SIL3安全性集成级别2.电池系统管理-SIL2安全性集成级别3.制动系统-SIL2安全性集成级别4.方向盘系统-SIL2安全性集成级别5.车身电气系统-SIL1安全性集成级别6.充电系统-车载充电器-高低压分离等乘员安全1.车身碰撞-正面碰撞试验2.车身碰撞-侧面碰撞试验3.车身碰撞-后方碰撞试验4.乘员保护座椅-正面进气/身偏式碰撞试验5.乘员保护座椅-侧面进气/身偏式碰撞试验6.车辆结构和平台强度试验环保1.汽车环保九项要求2.减振器应用效果试验插电式混合动力汽车对于插电式混合动力汽车，检验项目主要分为以下几个方面：功能安全1.发动机和变速器控制-SIL3安全性级别2.内燃机排放控制-SIL2安全性级别3.发电机控制-SIL2安全性级别4.制动系统-SIL2安全性级别5.方向盘系统-SIL2安全性级别6.车身电气系统-SIL1安全性级别7.充电系统-车载充电器-高低压分离等乘员安全1.车身碰撞-正面碰撞试验2.车身碰撞-侧面碰撞试验3.车身碰撞-后方碰撞试验4.乘员保护座椅-正面进气/身偏式碰撞试验5.乘员保护座椅-侧面进气/身偏式碰撞试验6.车辆结构和平台强度试验环保1.内燃机排放试验2.制动能量回收试验3.汽车环保九项要求燃料电池汽车对于燃料电池汽车，检验项目主要分为以下几个方面：功能安全1.燃料电池系统安全-SIL3安全性级别2.燃料电池控制有效性-SIL2安全性级别3.车身电气系统-SIL1安全性级别4.充氢系统-高低压分离等乘员安全1.车身碰撞-正面碰撞试验2.车身碰撞-侧面碰撞试验3.车身碰撞-后方碰撞试验4.乘员保护座椅-正面进气/身偏式碰撞试验5.乘员保护座椅-侧面进气/身偏式碰撞试验6.车辆结构和平台强度试验环保1.汽车环保九项要求2.H2泄漏试验按照国家标准GB21861对新能源汽车的安全技术规范升级版的要求，检验项目被分为多个分类，分别应用于电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等不同类型的新能源汽车。
《机动车安全技术检验项目和方法》GB21861-2014_周建刚_20150227分析
GB21861-2014
轴重、制动项目调整：
1、轮（轴）重分为：水平称重台测试轮重、加载制动台空载轴荷、加载制动台 加载轴荷 2、制动分为：空载制动、加载制动、驻车制动、（单车）整车制动、列车整车 制动
GB21861-2014
轴重、制动项目调整：
1、阻滞率：所有车辆不做检测要求 2、协调时间：所有车辆不做检测要求 3、空载制动率：所有车辆均需检测 4、空载不平衡率：除三轮汽车和摩托车外，其他所有车型需检测 5、（单车）整车制动率：挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于 等于55%； 6、列车整车制动率：牵引车和挂车组成列车的整车制动率，仅用于挂车的整车 检测结果评判。 7、驻车制动率：评判限值无变化，仅对面包车、7座及7座以上车辆，以及使用 年限超过10年的车辆有检测要求。
GB21861-2014
检验项目检验时间要求：
机动车安全技术检验各工位的最少检验时间 单位为秒
最少检验时间
检验工位
非营运小型、微型载客汽车
载客汽车（非营运小型、微 型载客汽车除外）、载货汽 车（三轮汽车除外）、挂车
摩托车、三轮汽车
车辆唯一性检查、车辆特 征参数检查、车辆外观检 查、安全装置检查
120
报告有关 部门处理
复检不合格项目
调整/整改/修理
路试制动
检验资料 收集归档
旧标准：
GB21861-2014
删除及增加的检验项目：
删除的检验项目有：制动阻滞率、轮偏、水平偏移量、底盘功率 增加的检验项目有：加载制动、整备质量、外廓尺寸、底盘间隙仪、 近光灯高测试、项目检测时间、联网查询等要求
GB21861-2014
GB21861-2014
检验流程的变化：
GB21861机动车安全技术检验项目和方法版
GB21861机动车安全技术检验项目和方法版标准主要包括以下几个方面的内容：
1.机动车整车的结构和性能：对机动车整体结构、底盘及悬挂系统、动力系统、制动系统、转向系统、照明与信号系统、安全带和安全气囊等方面进行检验。
2.机动车的排放污染检验：对机动车的排放污染物进行检验，检测污染物的种类和浓度是否符合国家相应的标准。
3.机动车动力性能检验：对机动车的最高速度、加速性能、爬坡能力等进行检验，评估其动力性能是否满足国家相应的要求。
4.机动车制动性能检验：对机动车的制动系统进行检验，包括制动灵敏性、制动距离、制动效能等方面的测试。
5.机动车照明与信号系统检验：对机动车的前照灯、后尾灯、转向灯等灯光及信号系统进行检验，确保其正常工作和合规性。
6.机动车安全带和安全气囊检验：对机动车的安全带和安全气囊进行检验，评估其功能是否正常和可靠。
gb218612008机动车安全技术检验项目和方法1号修改单.doc
机动车安全技术检验每个工位的表 3 机动车安全技术检验各工位最少检验时间 单位为秒
最少检验时间
检验工位
大（重）、中型 小（轻）、微型
汽车
汽车
摩托车
车辆外观检查及
300
1 80
底盘动态检验
90
车辆底盘检查
1 00
60 a
（下部检查）
制动（含轮重）b
60
60
十三、将附录 E 的“机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）” 中的“4 3 .驾驶室固定、安全带*”更改为“4 3 .驾驶室固定、操纵辅助装 置*”。
主题词：国家标准 修改单 函 抄送：质检总局。 国家标准化管理委员会办公室 录入：芦 菁
—4—
201 0 年 4 月 2 日印发 校对：陈希鹏
和产品编号，确认是否与操纵辅助装置加装合格证明或机动车行驶证记 录的产品型号和产品编号一致。对变更车身/车架或变更发动机后的在用 机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证。”
四、删除第 6.2.2.2 条。 五、第 8.1 .1 .1 条增加： “j) 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，检查设置的残疾人机动 车专用标志是否符合相关规定。” 六、第 8.1 .4.1 条增加： “g ) 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，检查加装的操纵辅助 装置部件是否齐全完整、紧固件有无松动。” 七、增加第 9.3.5 条： “9.3.5 加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车检验的特殊要求 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验 制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正 压力不应大于 300N，检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应 不大于 200N。” 八、第 1 3.1 条修改为： “1 3.1 机动车安全技术检验完毕后，机动车安全技术检验机构应签 发《机动车安全技术检验报告》，并将安全技术检验的相关数据及图像传 送给公安交通管理部门等相关部门。” 九、增加第 1 4 章： “1 4 其他规定
GB21861-2014摘要
GB21861-2014《机动车安全检验项目与方法》2015.3.1实施名词解释：乘用车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆中置轴挂车。
客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。
小型客车：微型客车：轿车：中型客车：一、进检基本要求：清洁，无三漏（漏气、漏油、漏水），轮胎完好，气压正常，发动机运转平稳，怠速稳定。
ABS、EPS等与安全有关的故障信息不得出现。
有以上问题的，告知修好后再进行安全检测。
二、检验要求（在用车）1、唯一性确认1.1 号牌、品牌与行驶证一致。
1.2 VIN（车辆识别代号）与行驶证一致，不应有改、挖、磨、刻。
1.3 发动机号与行驶证一致。
1.4 色与外形：与行驶证上照片相符，且不应改色、改车厢形状、改车辆结构。
2、联网查询2.1 发生过造成伤亡事故的，人工查损伤部位。
10年内的非蔻小、微客车，加底盘动态检验、车辆底观。
2.2 及时提醒违法、事故未处理情况。
3、车辆特征参数3.1 外廓尺寸：重、中型货车、挂车的外廓与签注内容相符，误差不超2%或10cm。
（新车上牌1%或5cm）3.2 轴距与登记信息相符，不超1%或5cm；3.3 整备质量针对新车上牌货挂3%或500kg 小微3%或100kg3.4 人数与行驶证一致。
3.5 栏板高度与登记信息、驾驶室边标的相符。
2%或5cm (上牌1%或5cm)3.6 后钢板弹簧片数与登记信息一致，不应有增宽、增厚。
3.9 货厢不应：加长、加高、加宽、拆厢式顶盖、拆顶棚杆。
4、外观检查★ 4.1 车身外观一、保险杠、后、下视镜完好。
二、驾驶视野部位无裂、破。
所有窗不得镜面反光。
三、车体外高度差40mm。
四、漆面及车身无明显的锈蚀、破损；五、粘贴的标识、广告不影响安全驾驶。
六、2012年9月1日超的客车的所有车窗不得镜面或不透明。
机动车安检机构检验员试题(含答案解析)(GB21861_2021年)
机动车安检机构检验员考试试卷〔GB21861-2021〕部门：姓名：工号:、判断题〔30分〕【得分：】1、GB21861-2021规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对局部车型需要检测。
〔V 〕2、路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20% 〔总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
〔V3、GB21861-2021规定在用机动车检验时保存车辆识别代码照片，而不用保存拓印膜。
〔V 〕4、机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。
〔V 〕5、对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2021规定不再检验驻车制动。
〔X 〕6、用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
〔V 〕7、用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
〔V 〕&对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等工程。
〔V9、校车和2021〔2021〕年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%〔X10、乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响平安。
〔V11、机动车前号牌板〔架〕应设于前面的中部或右侧〔按机动车前进方向〕，后号牌板〔架〕应设于后面的中部或左侧。
〔V 〕12、汽车总质量是指汽车装备齐全〔包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量〕的自重与载质量〔在良好路面上行驶时允许的最大装载质量〕之和。
〔V13、汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整〔如备胎、工具等安装齐备〕，各种油水添满后的重量。
GB21861安全技术检验制动率计算公式
X100%
计算公式
3、驻车制动力（手刹）
驻车制动率=（驻车左轮制动力+驻车右轮制动力）X100% 四个车轮荷重之和 X0.98
驻车制动率>=20% 为合格
计算公式
4、整车制动力
整车制动率 = 四个车轮制动力之和 .X100% 四个车轮荷重之和 X0.98
整车制动率>=60% 为合格
计算公式
计算公式
2、二轴（后轴）制动力
二轴制动率
=（左后轮最大制动力+右后轮最大制动力） (左后轮荷重+右后轮荷重)x0.98
X100%
二轴制动率应判定（区别对待） GB7258-2017的7.11.1.1
计算公式
2、二轴（后轴）制动力
●当二轴制动率>=60%时，二轴不平衡率用下式计算；
二轴不平衡率= ∣过程差最大差值左制动力-右制动力∣ 两个后轮中的最大制动力
1、一轴（前轴）制动力
一轴制动率
=（左前轮最大制动力+右前轮最大制动力） (左前轮荷重+右前轮荷重)x0.98
X100%
当一轴制动率>=60% 为合格
大制动力
X100%
当一轴不平衡率<=20% 为合格 （注册登记检验） 当一轴不平衡率<=24% 为合格 （在用车检验）
二轴不平衡率<=24% 为合格 （注册登记检验） 二轴不平衡率<=30% 为合格 （在用车检验）
X100%
●当二轴制动率<60%时，二轴不平衡率用下式计算； 二轴不平衡率= ∣过程差最大差值左制动力-右制动力∣
(左后轮荷重+右后轮荷重)x0.98 二轴不平衡率<=8%时 为合格（注册登记检验） 二轴不平衡率<=10% 为合格 （在用车检验）
GB21861-2014安检人工检验基础知识
GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》
人工检验部分 一、车辆唯一性检查（5项）
34.盘式制动器 仅在注册登记检验时，以下车辆的前轮应装备盘式制动器： 2012年9月1日起注册的危险货物运输车、车长大于9m的客车 （未设置乘客站立区的公共汽车除外）； 2013年5月1日起出厂的专用校车； 2013年9月1日起出厂的车长大于9m的未设置乘客站立区的公 共汽车。 35.紧急切断装置 2015年1月1日起，所有用于运输液体危险货物的和、罐式危 险货物运输车应安装紧急切断装置。 36.发动机舱自动灭火装置 2013年5月1日起出厂的专用校车； 2013年9月1日起出厂的发动机后置的其他客车。
49.制动系部件
50.其他部件
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9.核定载人数 除挂车外的机动车均需要进行核定载人数检验。 10.核定载质量
记录项 所有货车在注册登记检验时进行检验。
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GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》
11.栏板高度 对栏板结构的货车或挂车进行检验。 注册登记检验时误差不超过±1%或±50mm ； 在用车检验时误差不超过±2%或±50mm 12.后轴钢板弹簧片数 对所有的货车、专项作业车、挂车均进行检验。 13.客车应急出口 所有客车均需要检验该项目。 14.客车乘客通道和引道 所有客车均需要检验该项目。 15.货厢 所有货厢结构的货车、挂车
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GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》
GB 21861修订主要内容
内容提纲1.标准修订的背景2.标准修订的主要原则3.标准修订的主要内容4.标准要点解读5.标准实施的准备工作标准修订的背景（1）技术层面的背景（2）管理层面的背景①质检总局、公安部、国家认可委《关于加强机动车安全技术检验机构管理有关工作的通知》（国质检监联函[2005]39号）②质检总局、公安部《关于进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作监管的通知》（国质检监联[2010]126号）③质检总局、公安部、国家认可委《关于进一步加强机动车安全技术检验机构资质许可和监管工作的通知》（国质检监联[2011]179号）④《关于进一步严格大中型客货车检验及驾驶人审验工作的通知》（公交管[2012]357号）⑤《关于严格货车和挂车登记检验管理工作的通知》（公交管[2013]153号）⑥公安部、质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（公交管[2014]138号）⑦《关于贯彻实施<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》（公交管[2014]219号）（3）管理文件主要精神①严格大中型客货车安全技术检验，车辆管理所要严格按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家标准，加强对大中型客货车检验监管工作。
大中型客货车重点检验轮胎磨损状态、座位数、配备安全带、安全锤、灭火器和安装卫星定位装置等；大中型货车重点检验外廓尺寸、粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置等。
对大中型客货车存在非法改装、加装，不按规定安装配备安全设施，不予通过检验。
②严格货车注册登记查验，各地在办理货车注册登记时，要严格执行《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）等国家标准，做到：车辆外廓尺寸必查，侧后部防护装置必查，车身反光标识必查，公告与合格证技术参数必查。
对货车和挂车超长、超宽、超高，未列入《公告》，非法改装或加装，车厢为可伸缩结构，安全防护装置等不符合国家标准的，一律不得办理注册登记。
GB 21861—2014国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》2015年3月1日
GB 21861—2014国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》2015年3月1日正式施行作者：来源：《汽车与安全》2015年第02期20世纪80年代全国开始筹建机动车综合性能监测站2004年5月1日道交法明确了机动车检验工作的法律地位2008住发布GB21861-2008国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》2014年12月22日，国家质量技术监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布了修订后的GB21861-2014国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》。
2015年3月1日起正式实施。
上世纪80年代，为了保障交通安全，我国开始在全国筹建机动车综合性能检测站，机动车检测行业开始起步和发展。
2004年5月1日，我国施行《中华人民共和国道路交通安全法》，其中第十三条规定：对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。
对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
该条款从法律上明确了机动车安全技术检验在我国的重要地位。
2008年，我国发布了《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 21861—2008），规范了行业标准，成为公安机关交通管理部门和质量技术监督部门对机动车安全技术检验机构的检验行为进行监督管理的重要依据。
为了适应机动车检测行业发展需要，2014年4月29日，公安部、国家质检总局于联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，对全国检验机构进行全面检查整治，明确要求加快《机动车安全技术检验项目和方法》修订工作。
为了配合此次机动车检验制度改革中关于“加快推进系统联网监管”、“强化检验机构主体责任”、“规范机动车检验工作程序”、“严格执行机动车验标准”等相关要求，《机动车安全技术检验项目和方法》的修订工作于2014年底完成本标准由中华人民共和国公安部提出，由公安部道路交通管理标准化委员会归口，由公安部交通管理科学研究所负责起草。
机动车安全技术应用检验项目和方法(GB21861-)解读
(8)按照“公告与合格证技术参数必查”的要求，把外 廓尺寸、整备质量、核定载人数、栏板高度、后轴钢板弹 簧片数、客车应急出口、客车乘客通道和引道、车厢等项 目归入“车辆特征参数检查”范畴，加强与公告与合格证 技术参数的比对。
(9)删除了标准中建议维护项的表述，所有检验项目均 为否决项。
例如：人工检验部分的29项建议维护项目中，删除了其中的19 项（例如：整车3C标志、门锁及门铰链、蓄电池桩头及联线、发动机 各系统机件、洗涤器、怠速/仪表/电源充电、加速制动踏板控制、漏 水/油/气、扶手和卧铺护栏、车厢灯/门灯、客车地板/车内行李架、 挡泥板/牵引钩、贮气筒排污阀、牵引连接装置、弹簧贮能制动器、 其他不符合规定的情形等）。
(1) 技术层面的背景
序号 1 2
主要依据标准 GB7258-2004 GB7258-2012
标准情况 GB21861-2008 GB21861-2014
(2) 管理层面的背景
① 公安部、质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（公 交管〔2014〕138 号） 一：严格资质管理，推进检验机构社会化 二：规范检验行为，推进规范化建设 三：改进便民服务，落实创新服务举措 四：加强联网监管，严格违规问题查处
内容提纲
1. 标准修订的背景 2. 标准修订的主要原则 3. 标准修订的主要内容 4. 标准要点解读 5. 标准实施的准备工作
(1) GB21861-2008第1号修改单的技术要求整合到标准文 本中。
(2)参照GB24407-2012，增加并细化了车辆外观检查和安 全装置检查时对专用校车的安全技术检验相关规定。
小结 4、关于检验结果评判 取消了原标准中“建议维护项”的表述。新标准规定：所 有检验项目均为“否决项”，出现一项及以上不合格的，检验 结果判定为不合格。
GB21861机动车安全技术检验项目和方法版
机动车平安技术检验工程和方法1 范围本标准规定了机动车平安技术检验的检验工程、检验方法、检验要求和检验结果处置。
本标准适用于机动车平安技术检验机构对机动车进展平安技术检验。
本标准也适用于出入境检验检疫机构对入境机动车进展平安技术检验。
经批准进展实际道路试验的机动车和临时入境的机动车，可参照本标准进展平安技术检验。
本标准不适用于拖拉机运输机组等上道路行驶的拖拉机的平安技术检验。
2 标准性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不可少的。
但凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本文件。
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 7258-2012 机动车运行平安技术条件GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求GB 13094 客车构造平安要求GB 13392 道路运输危险货物车辆标志GB 16735 道路车辆车辆识别代号(VIN)GB 18986 轻型客车构造平安要求GB 19151 机动车用三角警告牌GB 20300 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆平安技术条件GB 24315 校车标识GB 24407 专用校车平安技术条件GB 25990 车辆尾部标志板GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸GB/T 17676 天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T 19056 汽车行驶记录仪GB/T 26765 机动车平安技术检验业务信息系统及联网标准GA 36 中华人民**国机动车号牌GA 802 机动车术语类型和定义GA 804 机动车号牌专用固封装置GA 1186 机动车平安技术检验监管系统通用技术条件3 术语和定义GB 7258和GA 802确立的以及以下术语和定义适用于本文件。
GB21861修订稿解析
GB21861修订稿解析GB21861修订稿解析与应对对于设备的变化：1.并装轴载货车辆、挂车，检测制动增加加载设备；2.对于并装轴载货车辆、挂车，新注册车辆检测整备质量需要增加地磅或者可同时检测二、三个并装轴的轮（轴）重台；3.大中型客货车外廓尺寸测量，需要增加自动测量装置；4.大型客、货车需要检测灯光的上下偏，建议增加手动调修灯光仪；5.多轴货车不允许用平板台；6.列车平板台本次标准不做要求；实施时间、设备更换时间要求；设备的过渡期要求是自本标准实施之日起25个月内实现；本标准的实施日期很大可能是2014年年内，最早9、10月份；详细内容见表格：序号条款变化方向市场变化分析1 1.标准适用范围增加临时入境的机动车的检验要求出入境检验检疫会增加检测量；2 1.标准适用本标准不适用上道路行驶的拖拖拉机不检测范围拉机组3 4.检测项目非营运小型、微型载客汽车取消车速表指示误差、转向轮侧滑量、前照灯远近光光束照射位置、驻车制动率、底盘动态和静态非营运的小车线不需要配置车速台、侧滑台，灯光仪只需要远光光强检测仪、可以不做地沟和配置底检小键盘，但要做外检，但是检测营运车辆还是需要车速台、侧滑台、远近光检测仪；4 4.检测项目；5.2检验方法；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、挂车、正三轮摩托车增加外廓尺寸检测；特别指出大中型客货车应使用自动测量装置；人工检测均需要检测过程需要全程录像，自动检测需要拍照（车身正面、侧面完整的测量照片）；外廓尺寸自动检测仪属于强制检测设备，大力推广抢占先机；增加硬盘录像机和摄像机；5 6.检测项目；载货汽车、专项作业车、挂车、三轮汽车需要测轴距外廓尺寸自动检测仪建议增加轴距测试功能6 4.检测项目3轴及3轴以上载货汽车、专项作业车、挂车采用加载的方式测试加载行车制动制动率加载检测制动属于强制项目,需要研发、销售加载设备；但客车可以参与平板检测；7 4.检测项目3轴及3轴以上载货汽车、专项作业车、正三轮摩托车注册登记检测增加整备质量检测3轴及3轴以上载货汽车、专项作业车可以考虑采用地磅或者可以同时检测三个并装轴的轮（轴）重台方式检测；注意只针对新注册车检测；研发、销售地磅；8 4.检测项目除列车外，车辆检测前需要联网查询车辆事故/违法信息联网查询车辆事故/违法信息变为开发的端口，可以给客户增值服务，如自动提醒车辆事故/违法信息;9 5.1.3机动车安全技术检验机构要求；7.2检验合格处理；7.3检验不合格处理；机动车安全技术检验机构应按照GB/T26765和GA XX《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》的要求建设检验相关信息系统，确保接入相关监管系统；汽车安全技术检验机构应配备远程信息传输、视频监控、专用打印机等设施，用于远程监管和核发检验合格标志。
《机动车安全技术检验项目和方法(GB21861-2014)解读解析
为更好地保障上道路行驶车辆安全技术性能，预防和
减少机动车因素引发的道路交通事故，保障人民群众生 命财产安全（安检的核心）； 为更好地满足广大车主对检验工作的新期待、新要求； 为解决当前检验工作中存在的突出问准修订的主要原则 3. 标准修订的主要内容 4. 标准要点解读 5. 标准实施的准备工作
舆论反映的问题
“中国式审车报告”，总结了审车七宗罪： 怨：故意刁难 劳民积怨； 费：效率低费时间； 坏：“黄牛”横行坏风气； 乱：乱了规矩乱交通； 腐：勾结牟利 滋生腐败； 独：审车的劳民伤财就咱有； 诡：审车附加条件难服众。
小结
响应机动车检验制度改革精神的具体举措；
(1)“协调性原则”
标准修订坚持依法依规，参照了《校车安全管理条例》以
及近年来公安部、国家质检总局等部委的有关管理规定， 同时也参考借鉴了欧盟等地区好的做法和经验。
(2)“针对性原则”
标准修订突出重点车辆，强化了校车、大中型客车、 重中型货车的安全技术检验项目要求，优化了非营
运轿车等检验项目要求。
速表指示误差检验、转向轮横向侧滑量检验、机动车安全技术检
验报告（式样）、机动车安全技术检验表（人工检验部分）、机
动车安全技术检验表（仪器设备检验部分）。
(4)调整了部分车型的检验项目，具体包括：
一般标准变更表GB21861(1) (1)
实验室名称（盖章）申报时间年月日地址邮编联系人电话/传真E-mail计量认证证书号审查验收（授权）证书号序号项目名称原标准名称及编号变更后的标准名称及编号变更的主要内容1 机动车(四轮及四轮以上) (安检1号/平板线) GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》GB21861－2014《机动车安全技术检验项目和方法》完全代替GB21861－2008《机动车安全技术检验项目和方法》，将于2015年3月1日起实施。
(1) 轮（轴）重同上同上主要变化内容见附表1(2) 前轴制动率同上同上主要变化内容见附表1(3) 前轴制动不平衡率同上同上主要变化内容见附表1(4) 后轴制动率同上同上主要变化内容见附表1(5) 后轴制动不平衡率同上同上主要变化内容见附表1(6) 前轴车轮阻滞率同上同上主要变化内容见附表1(7) 后轴车轮阻滞率同上同上主要变化内容见附表1(8) 整车制动率同上同上主要变化内容见附表1(9) 驻车制动率同上同上主要变化内容见附表1(10) 制动协调时间同上同上主要变化内容见附表1(11) 车速表指示误差同上同上主要变化内容见附表1(12) 转向轮横向侧滑量同上同上主要变化内容见附表1 (13) 前照灯远光光束发光强度同上同上主要变化内容见附表1 (14) 前照灯远光光束中心上下偏移量同上同上主要变化内容见附表1 (15) 前照灯远光光束中心左右偏移量同上同上主要变化内容见附表1 (16) 前照灯近光光束明暗截止线转角折点位置（上下）同上同上主要变化内容见附表1(17) 前照灯近光光束明暗截止线转角折点位置（左右）同上同上主要变化内容见附表1 (18) 车辆底盘检查同上同上主要变化内容见附表11 机动车(四轮及四轮以上) (安GB21861-2008《机动车安全技术检验项目GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方GB21861－2014《机动车安全技术检验项目和方法》完全代替GB21861－2008《机动车安全技术检验项目和方法》，将于2015年3月1日检2号/滚筒线) 和方法》法》起实施。
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GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准第1 号修改单
GB21861-2008《机动车安全技术检验项目
和方法》国家标准第1 号修改单
本修改单经国家标准化管理委员会于201 0 年4 月2 日以国标委工一
函[201 0]6 号文批准，自批准之日起实施。
本修改单第二、三、十一、十二条为强制性，其余均为推荐性。
一、第1 章范围中：第二段修改为：
“本标准适用于机动车安全技术检验机构对在我国道路上行驶的机
动车进行安全技术检验，本标准也适用于进出口机动车检验机构对入境
机动车进行安全技术检验。
加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应按
照本标准进行安全技术检验。
经有关部门批准进行实际道路试验的机动
车，可参照本标准进行安全技术检验。
”
二、第6.1 .1 条在“认定机动车的主要特征和技术参数（详见附录A），”
之后增加：“加装肢体残疾人操纵辅助装置的，应检查操纵辅助装置铭牌
标明的产品型号和产品编号,确认是否与操纵辅助装置加装合格证明记录
的产品型号和产品编号一致；”。
三、第6.2.1 条的“对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车
进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证及公安机
关交通管理部门批准允许变更车身/车架的相关证明材料”修改为：“加装
肢体残疾人操纵辅助装置的，应检查操纵辅助装置铭牌标明的产品型号
? 2 ?
和产品编号，确认是否与操纵辅助装置加装合格证明或机动车行驶证记
录的产品型号和产品编号一致。
对变更车身/车架或变更发动机后的在用
机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证。
”
四、删除第6.2.2.2 条。
五、第8.1 .1 .1 条增加：
“j) 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，检查设置的残疾人机动
车专用标志是否符合相关规定。
”
六、第8.1 .4.1 条增加：
“g ) 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，检查加装的操纵辅助
装置部件是否齐全完整、紧固件有无松动。
”
七、增加第9.3.5 条：
“9.3 .5 加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车检验的特殊要求
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验
制动性能。
检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N，检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于200N。
”
八、第1 3.1 条修改为：
“1 3.1 机动车安全技术检验完毕后，机动车安全技术检验机构应签
发《机动车安全技术检验报告》，并将安全技术检验的相关数据及图像传送给公安交通管理部门等相关部门。
”
九、增加第1 4 章：
“1 4 其他规定
? 3 ?
机动车安全技术检验每个工位的最少检验时间见表3。
”
十、增加表3：
表3 机动车安全技术检验各工位最少检验时间单位为秒
十一、在附录A 的“A.2 技术参数”的最后增加：“操纵辅助装置的
产品型号和产品编号”。
十二、在附录B 的“表B.1 车辆外观检查项目”的“4 驾驶室（区）”
的“驾驶室固定”行下方增加一行：“操纵辅助装置，否决项”。
检验工位
最少检验时间
大（重）、中型
汽车
小（轻）、微型
汽车
摩托车
车辆外观检查及
底盘动态检验
300 1 80
90
车辆底盘检查
（下部检查）
1 00 60 a
制动（含轮重）b 60 60 30
前照灯60c 60c 30
车速20 20 1 5
排放1 20d ,e 1 20 d ,e 1 20
a 对小型、微型载客汽车为40s；
b 使用平板式制动检验台时，最少检验时间对汽车和摩托车均为1 5s；
c 使用左右前照灯检测仪同时检测时，最少检验时间对汽车为40s；
d 对柴油车最少检验时间为60s；使用工况法进行检测时，最少检验时间根据检测方法另行制定；
e 不包括安装转速计等准备环节的时间。
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十三、将附录E 的“机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）”
中的“4 3.驾驶室固定、安全带*”更改为“4 3.驾驶室固定、操纵辅助装置*”。
主题词：国家标准修改单函
抄送：质检总局。
国家标准化管理委员会办公室201 0 年4 月2 日印发。