跨老成彭路支架专项施工方案
跨越架施工方案
跨越架施工方案跨越架施工方案一、施工准备工作在施工前，需要对跨越架的设计方案进行审核，并按照设计方案进行准备工作。
施工前需要明确施工任务、施工时间、工序安排、施工人员以及所需材料和设备等，确保施工顺利进行。
二、施工流程1. 地面准备工作：清理施工场地，确保场地平整，将施工材料及设备运至施工现场。
2. 架台的搭设：根据设计方案，搭设临时架台，确保架设跨越架的安全和稳定性。
3. 架体的组装：根据设计方案，将预制好的跨越架部件组装起来，并采取适当的固定方式，确保架体的整体稳定。
4. 架体安装：将组装好的架体安装到临时架台上，调整架体的高度和位置，确保跨越架与被跨越物之间的距离符合要求。
5. 架体固定：使用合适的固定方式，将架体固定在临时架台上，确保架体的稳固和牢固。
6. 连接架体：将跨越架的各个部件相连接，确保整个跨越架形成一个整体。
7. 焊接处理：对连接部分进行焊接处理，确保焊接点的牢固和安全。
8. 检查验收：施工完成后，对跨越架进行检查验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工安全措施1. 施工人员必须穿戴好安全防护装备，并按照安全操作规程进行作业。
2. 施工现场设置警示标识，提醒周围人员注意施工。
3. 跨越架的搭设和拆除必须由专业人员进行操作，避免施工过程中出现安全事故。
4. 施工现场必须严格遵守施工方案要求，不得随意更改施工方式和施工顺序。
5. 施工中要加强材料和设备的管理，确保施工过程中的材料和设备安全可靠。
6. 施工人员需具备相关的操作技能和经验，不得违章操作和擅自更改施工方案。
四、质量保证措施1. 施工过程中，每个工序的施工质量都必须经过专人验收，并记录相关数据。
2. 施工期间，要定期进行工程监理，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工结束后，对跨越架进行全面检查和试验，确保其安全可靠。
4. 施工方案要按照国家相关标准和规范进行设计和实施，确保施工质量符合标准要求。
总结：跨越架的施工方案需要进行充分的准备工作和施工流程的设计。
支撑架专项施工方案范本
支撑架专项施工方案范本一、项目背景在建筑、船舶、桥梁等工程项目中，支撑架被广泛使用作为临时性支撑结构。
支撑架的正确安装和使用对于工程的安全和稳定至关重要。
本方案旨在明确支撑架的施工流程、操作规范以及质量控制要求，确保施工过程中的安全和质量。
二、施工准备1.熟悉施工图纸和设计要求，明确支撑架的类型、尺寸以及使用条件。
2.准备必要的施工设备和工具，如手动螺旋千斤顶、扣件连接器等。
3.确保施工现场的安全，清除障碍物和杂物，做好防滑措施。
4.检查支撑架的材料是否符合要求，如承重能力、防腐性能等。
三、施工流程1.施工前的准备工作a.确定支撑架的位置和高度。
b.根据需要，选择合适的支撑架类型，如钢管支撑架、木质支撑架等。
c.拆解和修整支撑架的组件，确保其质量和完整性。
d.安装并调试螺旋千斤顶，确保其灵活性和稳定性。
2.支撑架的组装和安装a.按照设计要求，组装支撑架的主体结构，确保连接件正确安装。
b.校正支撑架的位置和垂直度，使用水平仪进行调整。
c.逐层安装支撑架的水平横梁和竖向支柱，确保其位置和间隔符合要求。
d.安装并调整螺旋千斤顶，确保支撑架的水平和垂直。
3.支撑架的固定和加固a.使用螺丝或钢丝绳固定支撑架与建筑物或结构的连接处，确保牢固可靠。
b.根据需要，加固支撑架的特殊部位，如倾斜支撑、跨越梁、交叉点等。
c.检查支撑架的稳定性和承载能力，确保其能够承受预期载荷。
4.支撑架的验收和使用a.在支撑架完成后，进行检查和验收，确保其符合设计要求和安全标准。
b.在使用支撑架期间，定期检查和维护，及时处理存在的问题和隐患。
c.严格控制支撑架的使用范围和负载能力，禁止超负荷使用和随意改动。
四、质量控制要求1.所有的支撑架及组件必须符合相关的国家标准和设计要求。
2.在施工过程中，严禁使用有损坏或疲劳的支撑架材料。
3.施工人员必须熟悉支撑架的安装和使用方法，严禁违规操作。
4.对于需要进行变动或加固的支撑架，必须有专业人员进行设计和审核。
跨越公路(S113省道)施工方案西城站110kV送电线路工程
跨越公路（S113省道）施工方案西城站110kV送电线路工程批准：审核：编写：广东维民电力建设有限公司2008年6月目录一、编写依据二、工程概况三、跨越施工组织措施方案四、跨越施工技术措施五、跨越施工安全措施一、编写依据1、《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-1999；2、《中华人民共和国道路交通管理条例》；3、《道路交通标志和标线》修订说明GB5768-1999；4、《中华人民共和国公路法》主席令19号；5、电力线路跨越复测技术报告；6、相关设计图纸及实际现场考察资料。
二、工程概况1、本工程相关信息：工程项目法人：广东电网公司工程建设单位：广东电网公司云浮供电局工程设计单位：佛山南海电力设计院工程有限公司工程监理单位：广州东宁电力监理有限公司工程施工单位：广东维民电力建设有限公司2、工程设计概况本工程全线跨越S113公路，线路N13-N14档内跨越S113省道路[144-5至114-7]里程点。
3、设计跨越公路相关概况3．1线路跨越路点：113S省道路[144-5至114-7]里程点。
3．2线路电压等级及回路数量：110千伏单回路3．3各塔间档距：N13至N14塔档距：190m3．4本期线路设计架设结构：架设单回线路（两条地线，一回导线，一条光缆）[即：在本线路架设完后共有6条线在公路上方]3．5线路架设后交叉公路的对地距离：（最小距离）下导线对公路路面距离：15 m 3．6线行与公路交叉角：各条导线（地线）间均为平行线，线行与公路交叉4°19′。
3．7跨越公路铁塔型号及高度：N13：1GJ101-18，塔全高24。
7米N14：JG3-18，塔全高24。
5米三、跨越施工组织措施方案由于S113省道是省内的主要交通驱纽通道，日车流量比较大，而跨越交叉点路面又较为宽阔，沿线周围还有较多乡镇，对地方及省内外过境车辆的交通都有着十分大的影响特殊性。
针对以上特性，我公司计划组织有力的组织管理机构人员，专业的施工班组，在不影响交通、确保通畅的条件下，采用搭设快速简便的竹架跨越架搭设跨越架施工。
桥梁支架专项施工方案.doc
桥梁支架专项施工方案.doc 第一篇范本（正式、正经风格）：一、项目背景与目的1.1 项目背景描述项目的背景信息。
1.2 项目目的描述项目的目的和预期成果。
二、项目范围与规模2.1 项目范围描述项目的具体范围。
2.2 项目规模描述项目的规模和规格。
三、施工方案3.1 工期计划描述项目的工期安排。
3.2 施工流程描述施工的具体步骤和流程。
3.3 施工方法描述使用的施工方法和技术。
3.4 施工材料描述使用的施工材料和规格。
3.5 施工设备描述使用的施工设备和机械。
3.6 施工安全描述项目的施工安全措施和管理。
四、质量控制与监督4.1 质量计划描述项目的质量控制计划和标准。
4.2 质量检查与测试描述项目的质量检查和测试方法。
4.3 质量保证描述项目的质量保证措施和管理。
五、工程进度与费用控制5.1 工程进度控制描述项目的进度控制和管理。
5.2 费用控制描述项目的费用控制和管理。
六、项目交付与验收6.1 项目交付描述项目的交付条件和方式。
6.2 项目验收描述项目的验收方法和标准。
七、项目风险与风险控制7.1 项目风险分析描述项目的风险分析和评估。
7.2 风险控制措施描述项目的风险控制措施和管理。
附件：1. 附件1：相关图纸和设计文件2. 附件2：施工合同及相关文件3. 附件3：施工材料和设备清单法律名词及注释：1. 名词1：注释12. 名词2：注释2第二篇范本（随性、幽默风格）：一、背景揭秘1.1 项目背景快来听我给你讲一个扣人心弦的故事。
1.2 项目目的这个项目的目的是神秘而又伟大的。
二、项目范围与规模揭晓2.1 项目范围这里有这个项目的具体范围，目不转睛看好了。
2.2 项目规模啊哈哈，这个项目有多大，你一定不敢相信。
三、施工方案大揭秘3.1 工期计划想知道我们的工期安排是怎样的吗？小心被惊到。
3.2 施工流程张口就是一堆流程流程，你们确定还敢看吗？3.3 施工方法这些施工方法简直是科技的结晶，我也快听不懂了。
一般跨越架搭设施工方案
一般跨越架搭设施工方案 Prepared on 24 November 2020目录21概述1.1编制目的确保实现文宾（城五）-韩村110kV线路工程施工安全、质量、计划和目标，满足合同规定，向建设单位提供满意的工程，全员必须树立“百年大计，质量第一”和“施工为安全运行服务”的思想，全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的工作方针和公司管理体系程序文件，认真学习新工艺、新技术，严格按设计图纸、验收规范施工；认真执行程序文件，加强工序控制；认真执行本工程制定的检查验收制度，加强安全质量监督；严格执行岗位责任制；积极联系监理、设计部门，认真听取监理工程师提出的宝贵意见，确保本工程架线工程的施工质量和施工安全。
特制订本措施。
1.2编制依据1.2.1《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）。
1.2.2《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（国家电网安质〔2016〕212号）。
1.2.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》国家电网安监〔2011〕664号。
1.2.4《国家电网公司基建安全管理规定》(国网（基建/2）173-2015)。
1.2.5《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106-1999）。
1.2.6《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-2015。
1.2.7《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》送电工程分册。
1.2.8《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015。
1.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-20151.2.10公司和业主及监理单位下发的有关规定和要求。
1.3适用范围本措施适用于文宾（城五）-韩村110kV线路工程的一般跨越架搭设、看护、拆除等施工工作。
1.4施工概况及工程量经过现场勘测了解，对主要交叉跨越情况进行了统计，详见下表。
跨越架搭设施工方案最新
跨越架搭设施工方案最新1. 引言跨越架是一种用于跨越道路、河流、铁路等区域的结构物，常用于电力线路、通信线路的施工中。
本文将介绍跨越架搭设施工方案的最新技术和方法。
2. 施工前准备2.1 踏勘与勘察在进行跨越架搭设之前，需进行踏勘与勘察，以了解施工现场的地理环境及施工条件。
主要包括道路、河流、铁路宽度和高度的测量，地形测量等。
2.2 材料准备跨越架搭设所需的材料包括：跨越架本体、基础支撑材料、固定螺栓、紧固件等。
在施工前，需要对材料进行检查，并确保其质量符合要求。
2.3 安全措施在施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和周边环境的安全。
这包括使用合适的个人防护装备，设置警示标志，确保施工现场的通风与照明等。
3. 搭设方案3.1 跨越架选择跨越架的选择需要考虑多种因素，如载荷要求、跨越距离、地形条件等。
根据具体情况，可以选择单杆跨越架或双杆跨越架，以满足施工要求。
3.2 基础打桩在搭设跨越架之前，需要进行基础打桩工作。
打桩的目的是为了稳固跨越架，确保其能够承受施工过程中的荷载。
打桩可以使用机械打桩或人工打桩的方式进行。
3.3 立柱安装立柱的安装是跨越架搭设的关键步骤。
在安装立柱之前，需要将立柱预先加工好，确保其尺寸和质量符合要求。
然后将立柱运至施工现场，使用吊车等设备进行安装。
3.4 横梁安装横梁是跨越架的主要承载部分，其安装需要十分精确。
在安装横梁之前，需在立柱上预先安装好横梁支撑装置。
然后将横梁运至施工现场，使用起吊机进行安装。
3.5 固定和调整安装完横梁后，需要对跨越架进行固定和调整，以确保其稳定性和垂直度。
固定过程包括使用螺栓将横梁固定在立柱上，调整过程则涉及到对横梁的水平和垂直调整。
4. 施工注意事项4.1 施工顺序在跨越架搭设施工过程中，需要遵循一定的施工顺序。
通常情况下，先进行基础打桩，然后安装立柱，接着安装横梁，最后进行固定和调整。
4.2 施工质量控制在施工过程中，需要进行质量控制，以保证跨越架搭设的质量。
桥梁支架施工方案
桥梁支架施工方案一、施工方案概述本施工方案适用于XX桥梁的搭建工程。
根据桥梁结构及建设要求，选择合适的支架搭建方案，确保施工安全、高效、符合规范。
二、工程准备1.组织与管理：建立施工组织机构，明确各个岗位职责，并指定负责人和技术人员。
2.设备及材料准备：准备所需的起重机械、脚手架、加固材料、焊接设备等。
3.场地准备：对施工场地进行平整处理，并设置现场施工标志，确保施工地点清晰可见。
三、搭建支架1.搭建顺序：按照施工图纸及设计要求，确定支架的搭建顺序。
一般采用从桥墩向桥面的方向搭建。
2.搭建方法：（1）搭建主梁：根据桥梁结构形式，选用适当的搭建方法，如吊装搭建、滑道搭建、滑车搭建等。
（2）安装支撑结构：按照设计要求，安装临时支撑结构，保证桥梁结构的稳固。
（3）搭设脚手架：根据搭设要求，设置脚手架，方便工人进行施工作业。
四、施工安全1.人员防护：为施工人员提供必要的劳动防护用品，如安全帽、手套、安全绳等。
安排专人负责现场安全管理。
2.设备安全：确保起重机械、焊接设备、脚手架等设备的安全可靠，并定期检查维护。
3.场地安全：设置警示标志，划定施工范围，禁止非施工人员进入施工现场。
对施工场地进行定期清理，防止杂物堆积。
五、施工管理1.进度管理：制定合理的工期计划，安排各个任务的执行时间和先后顺序，并进行进度跟踪和检查。
2.质量管理：严格按照设计要求进行施工，加强质量监督，确保施工质量符合规范。
3.文明施工：推行文明施工理念，加强施工现场的卫生清洁和环境保护工作。
六、施工效果经过以上的施工方案的执行，成功地将XX桥梁搭建完成。
支架结构稳固、施工质量良好、施工进度按计划进行，达到预期的施工效果。
总结：桥梁支架施工方案的制定和执行对于桥梁工程的顺利进行起到了重要的作用。
通过合理的组织和管理、选择合适的搭建方法、加强施工安全、优化施工管理，可以确保桥梁的施工质量和工期。
同时，也需要根据具体的施工要求和现场条件进行调整和优化，以确保施工方案的可行性和有效性。
匝道梁部施工方案11
成都市二环路老成彭路片区立交工程３－４标段箱粱支架方案我部承担施工的成都市二环路老成彭路片区立交工程3－4标段全长581.74m，由中铁二局第四工程有限公司于2005年9月8日正式开工，即将进入梁部施工阶段。
一、工程概况成都市二环路老成彭路片区立交工程3－4标段工程主线箱梁均采用整联现浇法施工。
梁部支架采用扣件式钢管支架，支架为满堂支架。
二、施工方法㈠地基处理首先根据箱梁自重和施工荷载组合进行计算，确定地基容许承载力σ0=250KPa，然后将原地面层松土和杂物清除，并用压路机碾压密实，经试验测定承载力满足要求后，才能搭设支架，支架下垫20×15㎝的方木或槽钢。
对土层较软部份采用建筑垃圾回填，压路机压实，经试验合格后，表面铺石粉补强。
地基平整度偏差应小于5cm，支架搭设采用整联架设，搭设前对沙河排洪河床、河堤、绿化带、路面的处理。
场地进行整理与硬化，做好场地排水处理，防止下雨后场地积水。
在搭设场地内测量放样出腹板、横隔板位置，并用墨线弹出纵、横支架位置，并标示出每排钢管的位置，以便搭设时按要求布置纵、横向钢管的间距。
㈢模板制作、安装及预压箱梁底模、外侧模及翼缘板底模拟采用2440×1200×15mm高级建筑光面胶合板。
内模采用5cm木板，上铺胶合板，下垫10×10cm 方木，间距1米。
外侧模及翼缘板底模下垫10×10cm方木，间距40cm。
箱梁底模横梁采用10×10×400cm方木，其间距同支架立杆间距，纵梁采用12×14×400cm方木，其间距通常地段为20cm，腹板与横隔板位置为10cm。
腹板与横隔板侧模用ф20的拉杆纵向间距1.2m，竖向间距50cm进行加固。
㈣钢筋的加工制作加工制作在加工场严格按计算长度进行，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。
钢筋加工完毕后在已安装好的模型内进行绑扎，在适当的位置垫放预先制作的砼垫块，确保保护层的厚度。
跨越架专项施工方案
一、施工的基本数据及相关要求1.1 工程概况：采油五厂、采油八厂供电区多所35KV变电所不能合网,采油五厂、采油八厂供电区主要由110KV宋芳屯变电所供电,目前110KV宋芳屯负载较重，系统电压偏低，现在110KV 宋芳屯负荷由新华电厂供给,由于新华电厂网损大，电压不稳定等问题，导致110KV宋芳屯运行不稳定，因此对110KV宋芳屯接线方式进行调整。
本工程新建110KV钢管杆117基，砼电杆164基，新建110KV线路49.255千米，新建线路导线采用型号为：LGJ-240/30，架空地线采用GJ—50和OPJW光缆,拆除及新建线路共需要跨越35KV线路9处，6-10KV线路26处，主要公路8处，高速路2处，水渠2处。
1.2 一般要求本跨越架方案的编制依据:《跨越电力线路架线施工规程》DL-5009.2-20041.2。
1 跨越架搭设前施工负责人应仔细查看地形，并安排专人用经纬仪测出交跨中心点及交叉角，并定出跨越架中心位置，使跨越架中心在线路中心线上。
宽度应超过新建线路两边各1.5米以上，跨越架高度应超出被跨越线路导线2。
0米以上。
在跨越架两边顶两边应装设外伸羊角。
1.2。
2 跨越架的立杆应垂直地面水平线，杆坑底部应夯实，深度按照要求植入50cm。
跨越架必须设置纵向和横向扫地杆,当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆与地面延长的两跨立杆固定,高差不大于1米。
靠边坡的距离不应小于50mm。
1。
2。
3 跨越架使用木质小头直径不得小于70mm，搭设跨越架应设专人安全监护，并与被跨越线路单位取得联系，并请其派人员监督检查.1.2.4 跨越架搭设前施工负责人应事先查明有无地下管线或设施,挖坑时如发现地下有异物时，应立即停止并与有关部门联系，采取必要的措施后才能继续施工。
1.2。
5 跨越架搭设人员必须由专门培训并经考核合格的架子工承担,严禁无证上岗作业。
二、跨越架搭设要求:（1)跨越架侧面立杆之间间距4.0～5.0米,正面（带电跨越侧)立杆间距4。
跨越架搭设施工方案
一、工程概况220kV环象站110kV线路（OB段）工程（下称本工程）是由220kV 环象站西侧110kV出线构架出线三回，一回接原桥松线17#，另两回至B38后接原井基线双回路塔13#直至旧基站构架。
由于本新建线路去旧基站两回线（OB2段）B16—B17双回路共塔跨越？？？？，根据现场实际情况，为保证架线施工的安全顺利进行，须在？？？两旁及公路中间绿化带搭设跨越架。
本线路工程导线型号为LGJX-400/35，地线线路前进方向的左侧使用OPGW复合光缆，右侧采用LGJX-95/55。
二、施工前的准备工作1、熟悉现场施工，了解现场地形、地貌，熟悉施工图纸。
2、具备搭设跨越架的施工条件，检查进行搭架及跨越施工所需工器具是否齐全和合格。
3、参加本次工作的工作人员必须受过安全技术岗位培训并考试合格。
4、对施工人员进行施工前技术、安全交底，明确工作危险点，重点对危险点讨论分析。
5、在进行搭架前，需向？？？？管理部门申请办理手续，经有关部门批准后方能施工。
6、将工作所需要的材料准备到现场，现场摆放搭架毛竹应有条理的放在路边。
7、人员安排：现场技术员：章利敏现场安全员：曾文灵现场安全专责：罗大根现场施工负责人：李建平材料员：黄海存工作人员：40人三、跨越107国道北深线技术措施1、在搭设跨越架前，必须征得？？？？的同意方可进行施工。
2、跨越架与公路的最小安全距离单位：米3、毛竹跨越架主杆、横杆的间距值（米）4、跨越架的规格（米）5、跨越架的宽度和高度由测工在现场根据给出的跨越架规格用经纬仪定位，定好位后才可开始搭跨越架，以便造成不必要的浪费。
如下简图示。
6、搭设两旁跨越架时，由于？？？？旁边有道路及人行道，应先在道路边上摆设警告标志；做好安全措施，跨越架须搭设牢固。
7、用毛竹搭设跨越架时，应选用3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹，支撑或拉线必须牢固。
跨越架要有两个主排和副排，必要时可增加副排，排与排间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排与副排的距离要保持2米的距离，以增大稳定性。
桥梁跨越式支架施工方案
桥梁跨越式支架施工方案一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通建筑，为了满足公众的交通需求，桥梁的施工及维护显得至关重要。
在桥梁的施工过程中，桥梁跨越式支架是一种常见的施工工艺，它可以帮助实现桥梁的跨越，保证施工过程的顺利进行。
本文将详细介绍桥梁跨越式支架的施工方案。
二、背景桥梁跨越式支架是指在桥梁施工过程中，为了跨越障碍物（如河流、山谷等），采用的一种建筑工艺。
它通过设置临时支架，将桥梁横跨在障碍物上，便于施工人员进行施工作业。
三、支架设计为了确保桥梁跨越式支架的安全牢固，施工前应进行支架的设计。
支架设计应考虑以下几个因素： 1. 负荷能力：支架必须能够承受桥梁本身的重量，同时还要考虑其它工作负荷，如施工设备和材料的重量。
2. 稳定性：支架的设计应确保其在施工过程中的稳定性，避免发生倾倒或塌方等意外情况。
3. 施工便捷性：支架的设计应方便施工人员进行操作，考虑到施工工艺和工作空间的要求。
4. 桥梁安全：支架的设计要确保桥梁的结构安全，不会对桥梁本身造成影响。
四、施工步骤桥梁跨越式支架的施工一般包括以下几个步骤：步骤一：准备工作在施工前，需要对施工现场进行清理和勘测，确保施工区域平整，并清除障碍物；同时，对支架的材料和设备进行检查，确认无损坏或缺失。
步骤二：搭设支架1.根据设计要求，确定支架的位置和布置方案，包括临时支柱的设置位置等。
2.搭设临时支架，首先搭建主支柱和横梁，然后设置临时横撑和支撑。
3.根据实际需要，调整和加固支架，确保其稳定性和安全性。
步骤三：安装桥梁1.将预制好的桥梁构件通过起重设备运送到施工现场。
2.将桥梁构件逐个安装到支架上，确保其位置和连接处的准确性和稳定性。
3.在安装过程中，要进行检查，确保桥梁的结构完整和安全。
步骤四：检查和调整在桥梁安装完毕后，施工人员需要在支架上进行检查和调整，确保桥梁的稳定性和安全性。
五、安全措施在进行桥梁跨越式支架施工时，安全问题是至关重要的，以下是一些常见的安全措施： 1. 确保施工人员穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
跨越式脚手架专项施工方案
跨越式脚手架专项施工方案1. 引言本文档旨在为跨越式脚手架的专项施工提供方案和指导。
跨越式脚手架是一种用于建筑施工和维护的重要工具，因此需要严格的施工方案和安全措施来确保工作人员的安全和施工质量。
2. 施工前准备在进行跨越式脚手架施工之前，应进行以下准备工作：- 检查施工现场的环境，确保没有存在危险因素；- 确定跨越式脚手架的设计和规格，根据实际需要准备所需的材料和工具；- 培训施工人员，确保他们了解和掌握正确的操作和安全知识；- 编制详细的施工计划，包括施工顺序、工期和质量要求等。
3. 施工过程跨越式脚手架的施工过程应遵循以下步骤：1. 搭建基础支撑：根据设计要求，在施工区域搭建好基础支撑结构；2. 安装主架体：将主架体件按正确的顺序和方法进行安装，并确保稳固和牢固；3. 安装水平杆和斜杆：根据设计要求，安装水平杆和斜杆，确保整个结构平衡和稳定；4. 安装工作平台：在跨越式脚手架上搭建安全可靠的工作平台，确保人员可以安全进行作业；5. 安装周边安全设施：在跨越式脚手架周围设置必要的防护措施，如安全网、安全带和警示标识等；6. 完善细节和检查：对跨越式脚手架的每个部位进行检查和调整，确保符合设计要求和安全标准。
4. 安全措施和风险防控在跨越式脚手架施工过程中，应加强以下安全措施和风险防控：- 工人必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；- 设置专人负责监督施工现场，确保工作人员按照规定进行操作；- 定期检查跨越式脚手架的稳定性和结构安全性，确保没有破损或失稳的部位；- 遵守相关安全规范和操作规程，如防止超载、防止施工过程中的意外等；- 确保有专业人员进行跨越式脚手架的验收和使用维护。
5. 施工结束和清理在跨越式脚手架施工完成后，应进行以下结束和清理工作：- 拆除和清理跨越式脚手架及其附属设施，确保工地恢复整洁；- 将施工过程中发现的问题记录并及时整改，以便下次施工中改进；- 进行施工质量检查和验收，确认符合要求和安全标准。
桥梁支架搭设安全专项施工方案(专家论证)
目录第一章工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2工程地质条件概况 (2)1.3技术保证措施 (3)1.4 施工平面布置图 (3)第二章编制原则及编制依据 (5)2.1编制原则 (5)2.2编制依据 (5)第三章施工部署与资源计划 (8)3.1 施工部署 (8)3.2 施工计划 (8)第四章支架构造要求及搭设设计 (14)4.1支架构造要求 (14)4.2支架搭设设计 (16)第五章施工方案 (22)5.1施工工艺 (22)5.2具体施工方法 (23)5.3施工注意事项 (43)第六章危险源识别及预防措施 (47)6.1 危险源识别 (47)6.2对危险源因素的评价 (47)6.3危险源的综合预防、控制措施 (47)第七章施工安全保证措施 (49)7.1组织保障 (49)7.2施工技术措施 (49)7.3安全保证措施 (53)7.4机械安全保证措施 (54)7.5高空作业安全保证措施 (54)7.6高支架施工安全保证措施 (55)7.7现浇梁支架施工安全措施 (56)7.8相关技术、操作规程 (57)第八章支架施工应急预案 (61)8.1 目的 (61)8.2应急组织机构 (61)8.3应急预案的启动流程 (65)第九章支架计算书 (66)9.1支架模板验算 (66)9.2支架承载力验算 (73)桥梁支架搭设安全专项施工方案第一章工程概况1.1工程概况大农跨线桥属于双碑大桥东引道工程的大农路立交内，在Yk9+460- Yk9+480处跨越主线，与主线斜交106°。
桥梁布置成27+35m预应力钢筋砼连续箱梁，分左右两幅，结构上各自分开，单幅箱梁宽11.5米，其构造如下:箱梁采用斜腹式单箱双室截面，箱梁跨中顶板宽11.5米，底板宽6.5米，梁高2.0米，顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚度0.5米；箱梁端部顶板宽11.5米，底板宽6.5米，梁高2.0米，顶板厚0.45米，腹板厚度0.8米。
一般跨越架搭设施工方案
目录1 概述 01.1 编制目的 01.2 编制依据 01.3 适用范围 (1)1.4 施工概况及工程量 (1)2 施工方案选定 (1)2.1 一般常用的跨越架搭设形式 (1)2.2 本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析 (3)3 施工准备 (4)3.1 质量技术准备 (4)3.2 人员准备 (5)3.3 机具和材料准备 (5)3.4 现场布置 (6)4 进度要求 (7)5 施工过程 (7)5.1 工艺流程 (7)5.2 施工方案 (8)5.3 搭设跨越架的技术要求 (9)6 职业健康安全及文明施工措施 (12)6.1 风险预测及控制措施 (12)6.2 安全施工作业票 (12)6.3 文明施工与环保 (17)7 应急措施 (17)7.1 应急组织机构 (17)7.2 基本原则 (17)7.3 紧急联络 (18)7.4 应急救援措施 (19)概述编制目的确保实现文宾（城五）-韩村110kV线路工程施工安全、质量、计划和目标，满足合同规定，向建设单位提供满意的工程，全员必须树立“百年大计，质量第一”和“施工为安全运行服务”的思想，全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的工作方针和公司管理体系程序文件，认真学习新工艺、新技术，严格按设计图纸、验收规范施工；认真执行程序文件，加强工序控制；认真执行本工程制定的检查验收制度，加强安全质量监督；严格执行岗位责任制；积极联系监理、设计部门，认真听取监理工程师提出的宝贵意见，确保本工程架线工程的施工质量和施工安全。
特制订本措施。
编制依据1.2.1《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）。
1.2.2《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（国家电网安质〔2016〕212号）。
1.2.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》国家电网安监〔2011〕664号。
1.2.4《国家电网公司基建安全管理规定》(国网（基建/2）173-2015)。
跨越架搭设专项施工方案
XX船山遂西110千伏输变电工程遂西-双堰110kV线路工程跨越架搭设专项施工方案XX江源实业XX遂西-双堰110kV线路施工项目部2016年9月审批:年月日技术审核:年月日安全审核:年月日编写:年月日目录第一章前言41、适用X围42、编制依据43、工程概况43.1跨越架搭设明细表：73.2跨越施工计划安排：8第二章施工方案及技术措施81、作业流程、作业方法和要求81.1 作业流程图81.2 作业方法及要求102.跨越架搭设作业准备103、跨越架形式选择及注意事项：114.跨越架相关参数的确定和要求115、跨越架的基本方法及规定126、跨越架各杆件的搭设要求137.跨越架搭设示意图188.跨越架拆除21第三章施工组织措施221、人员组织及分工222、施工管理组织机构223、管理人员职责23第四章安全措施24第五章危险源辨识及预控措施26第六章应急预案28附件：跨越架验收表31第一章前言1、适用X围由于停电时间较长有关单位要求无法长时间停电，确保遂西-双堰110kV线路工程跨越电力线路的安全，同时规X、统一施工方法，保证本工程架线施工顺利完成，特编制本措施。
2、编制依据1.2.1、《110-750kV架空电力线路工程施工及验收规X》（GB50233-2014）；1.2.2、国家电网公司《输变电工程达标投产考核评定标准（2005版）》1.2.3、《电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路》(DL 5009.2—2 013)1.2.4、《跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）》1.2.5、《安全生产法》、《国家电网公司安全生产规程、规定》、《电力建设安全工作规程》1.2.6、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）1.2.7、其他相关的规程、规X1.2.8、施工设计图纸及现场调查1.2.9、国家及地方颁布的现行有关法规、标准等。
3、工程概况本标段起于遂西110kV变电站，终于双堰220kV变电站，线路途经南津路绿化带、1号路北侧绿化带、跨过1号路沿道路南侧人行道走线后至遂渝高铁高架桥右拐至桐子坡；沿2号路南侧，至双回路钢管杆分支N33号杆，单回架设至220kV双堰变。
跨道路、跨河支架架设方案
跨道路支架打设方案为保证施工过程中105国道的畅通，在105国道的支架搭设时预留8m 车道以便车辆行驶，车道两边设加密支架支撑工字钢，中间用50cm 圆管支撑并分离左右车道。
1、 字钢挠度计算按简支梁形式对容许挠度进行验算， w=EIqL 38454 w ——工字钢的挠度q ——结构所承受的均布荷载L ——工字钢计算长度E ——工字钢的弹性模量I ——工字钢的截面惯性距按规范要求，取工字钢的容许挠度[w]=250L =400/250=1.6cm ， 工字钢的弹性模量E=2.0×105Mpa 。
工字钢采用32a 惯性距 I=11100cm 4,底板范围内，均布荷载q=447.46×4/17.75=102.28kN/m ， 工字钢间距取1m, W=EI qL 38454=1.5cm ＜[w]=250L =120/250=1.6cm 满足要求。
所选工字钢剪应力验算按简支梁形式进行，工字钢计算长度为400cm,剪力Ｑ=qL/2=120.28×4÷2=240.56KN剪应力τ=Ｑ/A=240.56÷0.0067156=35821.07Kpa=35.821 Mpa 工字钢的容许剪应力[τ]=85Mpaτ＜[τ]，所以，工字钢剪应力满足要求。
1、加密支架验算加密支架顺桥向布置4排，间距30cm,每排按60cm间距布置，层距1.2m时，单根支架的承载力为30KN,故支架的总承载力Pz=30×120＝3600KN支架承受的荷载P=447.46×8÷3=1193.23 KNPz＞P满足要求。
2、管承载力验算钢管承受的荷载P＝447.46×8÷3=1193.23单根钢管的允许承载力为600 KN钢管垂直桥向设置4根，间距4.5m，总承载力P0＝4×600＝2400 KN＞P满足要求。
4、原地面为沥青砼路面，其地基承载力无需再进行验算。
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目录1.1 工程概况 (2)1.2 地质、地物条件 (2)1.3 设计依据 (2)1.3.1 设计图纸 (2)1.4支架方案 (2)1.4.1支架基础处理 (2)1.4.2支架搭设布置及支架、模板拆除 (3)1.4.2.1支架搭设布置成支墩 (3)1.4.2.2工字钢的搭设 (3)1.4.2.3模板施工 (5)1.5安全措施 (5)后附：桥梁支架设计计算书 (8)1.1 工程概况本标段高架桥工程起止于AK1+945.26～AK2+611.96，全长666.7米，桥面宽25.5m，下部构造为人工挖孔灌注桩基础。
上部结构为现浇砼连续梁。
其中AK2+420～AK2+520段桥梁跨老成彭路。
跨老成彭路段的上部结构施工时不能断道。
由此本段连续梁浇筑施工采用满堂钢管架支墩上搭设工字钢形成通道来实施，以保证老成彭路上车辆、行人通行。
1.2 地质、地物条件老成彭路主车道为城市主干道，承重道路，路面为沥青砼，支架时在立柱底垫150mm×150mm×5mm的钢板方可满足承载要求；两侧人行道上有电力沟、雨水方沟、煤气管道和人行道方砖等地下障碍物，搭设支架前必须对地下管线进行保护、人行道砖进行拆除。
以满足支架地基承载要求。
1.3 设计依据1.3.1 设计图纸1.4支架方案1.4.1支架基础处理因老成彭路两侧的人行道上有电力沟、雨水方沟、煤气管道和人行道方砖等地下障碍物。
这些障碍物均不能受压，支架前必须对其进行保护和拆除。
在方沟盖板顶面垂直于方沟铺设20型槽钢，以均匀分布上部传来荷载，防止因荷载集中压烂盖板和煤气管道，影响施工安全和施工质量。
对于人行道方砖也必须拆除，换成45cm×45cm×15cm的C20砼垫石。
待施工完毕后进行恢复。
1.4.2支架搭设布置及支架、模板拆除1.4.2.1支架搭设布置成支墩加密支架成支墩（详见《老成彭路加密支架平面图、剖面图》）①、加密支架采用φ48×3.0钢管架，顺老成彭路方向搭设。
中墩搭设3道，每道垂直宽度1.8米，长54.14米，两侧边墩宽垂直宽1.2米；车行道垂直宽度3米，两侧人行道垂直宽1.5米。
由于本高架桥与老成彭路斜交（夹角为40度），由此，加密支架斜向布设（具体见《老成彭路加密支架平面图》）。
钢管架支墩纵横斜间距按0.467×0.933m搭设，水平步距按0.6米布设。
在车行道的支架底垫150×150×5mm的钢板以加大其受力面。
在人行道的支架底垫45cm×45cm×20cm厚的C20砼垫块。
摆放垫块时，先按支架的纵横向布置间距放线，用低标号水泥浆座浆（座浆宽度应超出砼垫块每边各5cm），然后立即将砼垫块侧向用力放下，反复多次，确保砂浆与砼垫块接触紧密后，再将溢出的砂浆用泥掌做一个沿砼垫块四周5×5cm的三角挡水带。
②、搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，增加支架的稳定性。
③、支架的其他要求同满堂支架。
1.4.2.2工字钢的搭设①、支墩顶用可调顶托进行调平，顶托U型内铺设12c m×12cm的方木，作为支撑梁。
25b型工字钢铺在方木上。
工字钢两侧空余部分用木楔楔紧，同时保证在U型支撑的中心，以免造成支撑梁倾覆。
工字钢支撑长度应超过两根支撑梁，纵向顺桥布置，横桥方向按斜距93.3cm设置。
②、为了防止工字钢倾覆，工字钢之间用φ20钢筋在其上、下表面横向焊通，纵向按0.6米间距焊接，以确保工字钢支撑梁成一整体。
③、钢管支架搭设在工字钢上时（钢管立柱底部增设一块150×150×5mm钢板），钢板与工字钢之间垫一块2cm厚木板，以防止钢管滑移，支架纵、横向间距与满堂支架相同，对不适合在工字钢上搭设钢管支架部分采用方木及木楔调整其高度，对口木楔用钉子固定在方木上，防止方木松动。
方木尽量采用一层，必要时方木上表面可以刨成与桥面相同的倾斜面，若方木为两层及其以上宜采用扒钉扒紧，且方木横、纵向用10cm×10cm方木对称支撑，以增强其稳定性。
④、其余要求与搭设满堂支架部分相同。
在所有工字钢支架的支墩搭设完毕并经过加固处理后，进行工字钢的安装。
a、准备工作：①、首先检查支架的稳定性及调整顶托，确保无误后，在支撑梁上划分出横跨梁的布置位置；②、吊装设备的准备与检验：1台25T吊车及其吊装辅助工具，并检验其完好性；③、具备临时交通通道封闭手续的准备：在吊装工字钢前，提前10天向业主提出封闭方案、封闭区域、封闭材料等，并协同业主办理相关手续；④、交通指挥人员的准备：提前请交通有关部门对现场交通指挥人员进行培训，确保吊装指挥过程中万无一失；⑤、交通指挥工具的准备：提供交通指挥时常用的工具，如：反光背心、可视可听仪器等；⑥、现场施工区域的封闭：按照有关部门审批的封闭方案进行现场封闭；⑦、对安装人员进行安全技术交底：明确吊装方案及工字钢就位时的安全注意事项。
b、工字钢吊装①、吊车停放位置：吊车直接摆放在老成彭路的快车道上；②、吊装工字钢时使用两根绳扣，绳扣间的夹角应控制在70°以下；③、在工字钢的两端头分别系上1根φ16mm白棕绳，绳子的另一端拽在位于搁置工字钢支墩上的安装人员手中，以便及时调整工字钢的方向，便于就位；④、横跨梁吊装至支撑梁时应放置在支撑梁的支撑点上，且沿中间向两端放置。
⑤、工字钢吊装完毕并检查搁置位置、长度正确无误后，立即进行工字钢整体加固。
1.4.2.3模板施工同满堂支架。
1.4.2.4支架、模板拆除同满堂支架。
1.5安全措施1）、支架搭设人员必须经过考核合格的专业架子工。
上岗人员须定期检查，合格者方可持证上岗；2）、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，同时安全帽、安全带必须具备有检验部门批量检验证和出厂合格证；3）、支架搭设完毕必须经检查验收合格后才能进入下一道工序施工；4）、搭设、拆除模板及支架时，地面设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内，同时必须严格按施工方案进行；5）、脚手架的外侧按规定设置密目网（安全网必须符合要求），安全网设置在外排立杆的里面。
密目网必须用符合要求的系绳将网周边每隔45cm（每个环间隔）系牢在脚手管上。
6）、钢管架的立杆及大横杆的接长采用对接方法。
剪刀撑的接长采用搭接，搭接长度不小于50cm，接头处设置扣件不少于两个，同时所有接头应交错排列不得设置在一个平面内。
7）、支架搭设必须选用同一种材质，不得混搭。
8）、各类人员上下脚手架必须在专门设置的人行通道（斜道）行走，不准攀爬脚手架，通道附着在脚手架设置，其构造要求如下：①、人行道宽度不小于1m，坡度宜用1：3运输斜道宽度不小于1.5m，坡度1：6；②、拐弯处设平台，通道及平台按临边防护要求设置防护栏杆及挡脚板；③、脚手板横铺时，横向水平杆中间增设纵向斜杆，脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板；④、通道应设防滑条，间距不大于30cm。
9）、在建工程地面出入口入（特别是人行通道、汽车通道）和施工现场在施工人员流动密集的通道上方，应设置防护棚，防止因落物产生的物体打击事故。
同时防护棚上部严禁堆放材料。
防护棚顶部材料采用5cm厚木板或相当于5cm厚木板强度的其他材料，两侧应沿栏杆架密目式安全网封严。
防护棚的长度视建筑物的高度确定，符合坠落半径的尺寸要求。
建筑高度h=2~5m时，坠落半径R为2m5~10m 3m15~30m 4m＞30m 5m以上10）、桥面边缘按要求设置防护栏杆，栏杆高度不低于80cm，同时防护栏杆应符合规范规定，整齐牢固，与现场规范化管理相适应。
要求如下：①、防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.0~1.2m，下杆离地面高度为0.5~0.6m。
横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱；②、栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的1000N外力；③、防护栏杆必须自上而下用密目网封闭；桥梁支架设计计算书1模板检算1-1底模板检算1-1-1垂直荷载计算1-1-1-1新浇砼q1=18.5KN/m2 (按设计提供大跨一联120米共重5700吨)1-1-1-2人和运输q2=2.5KN/m21-1-1-3底模板δ=12mm厚竹胶合板。
取q3=0.24KN/m21-1-1-4底模上层（纵）方5*10cm 间距@=0.30mq4=8*0.05*0.10/0.3=0.14k N/m21-1-1-5底模下层（横）方12*12cm 间距@=1.0mq5=8*0.12*0.12/1=0.12kN/m2第二阶段段浇顶板砼时，振动砼对底模的影响较小，振动荷载可以不计入。
1-1-2内力检算1-1-2-1底模板、底模上层方木、底模下层方木检算同满堂支架。
1-1-2-2工字钢检算（25b工字钢）g=（18.5+2.5+0.24+0.14+0.12）*0.6=12.9KN/m=12.9N/mmW=4.222*105mm3查表得σ=2.81*107/(4.222*105)=66.56Mpa＜[σ] =215 MpaI=5.278*107mm4查表得取E=2.1*105 Mpa =2.1* 108 KN/m2f=gL4/(128EI)=12.9*46704/(128*2.1*108*5.278*107)=4.3mmL/400=11.6mm 满足要求。