浅谈电梯曳引钢丝绳
浅谈电梯钢丝绳检验和原因分析
浅谈电梯钢丝绳检验和原因分析钢丝绳是电梯的一个重要部件，电梯轿厢的移动大多都靠钢丝绳来实现。
钢丝绳的断丝、断股、锈蚀、严重磨损、扭结和弯折等现象严重影响到钢丝绳的使用寿命，同时也影响到电梯的使用安全。
严重时会造成轿厢坠落的风险，容易引起重大事故。
本文探讨电梯钢丝绳的检验的必要性。
标签：钢丝绳；检验；保养电梯钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部悬挂重量，并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降。
在电梯运行过程中，钢丝绳绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，产生拉应力、接触应力和弯曲应力。
所以，要求电梯钢丝绳有较高的强度、挠性和耐磨性，其抗拉强度、延伸率、圆度、柔性等特性应符合GB8903-2005《电梯用钢丝绳》的规定。
正是由于电梯钢丝绳的损伤程度及承载能力直接关系到乘客的生命和财产的安全，在使用过程中如何对其进行正确的检验显得尤为重要。
1 钢丝绳的检验要求根据使用经验，电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象极为少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的，见图1、2。
钢丝绳的报废标准：出現下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。
悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
对于强制驱动电梯，应当采用带楔块的压紧装置，或者至少用3个压板将钢丝绳固定在卷筒上。
采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。
2 钢丝绳磨损和变形分析、检验2.1 机械磨损磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损，钢丝绳的机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损3种：①纯机械磨损。
电梯曳引钢丝绳的检测及维护技术
电梯曳引钢丝绳的检测及维护技术摘要：电梯是一种常见的特种设备，在高层建筑、商场、医院、住宅和写字办公楼中普遍应用。
钢丝绳是电梯各部件中最关键的悬挂装置，电梯轿厢的全部质量几乎都需要靠钢丝绳来承担，与此同时，钢丝绳还是使轿厢上下运动的关键部件，其与电梯主机曳引轮的摩擦力为电梯轿厢升降的驱动力，由此可见，电梯曳引钢丝绳是保证电梯轿厢安全平稳运行的关键环节。
鉴于此，本文针对电梯曳引钢丝绳的检测与维护技术进行了研究，以供参考。
关键词：曳引钢丝绳；检测技术；维护措施1电梯曳引钢丝绳的使用和使用存在的问题电梯是由多种机械部件构成的，钢丝绳在电梯实际运行的过程中起到的作用是较为重要的，与此同时电梯实际运行的过程中，曳引钢丝绳是承受着多种应力的，也就会使得钢丝绳在实际使用的过程中出现多种问题，其中出现几率比较高的是下文中提及到的这几种:1.1钢丝绳磨损。
电梯曳引钢丝绳采用多股钢丝绳多层布置，在电梯上下运行的过程中，钢丝绳会多次发生弯折，钢丝与钢丝之间以及各股钢丝之间都会发生摩擦，导致磨损产生；与此同时，钢丝绳直径减小内部结构变得不均匀，导致其承载力降低，安全性和稳定性也随之降低。
1.2钢丝绳锈蚀。
电梯曳引钢丝绳实际运行的过程中长期暴露在空气当中，特别是有部分电梯因底坑积水、井道壁渗水等原因，导致井道湿度很高，就会使钢丝绳发生从外向内的锈蚀，从而会使钢丝绳的受力面积呈现减小的趋势，进而会对钢丝绳的整体承载力造成一定程度的降低，钢丝绳的使用寿命也随之降低。
1.3钢丝绳疲劳失效。
随着现代电梯逐渐向小体积、低重量发展，电梯各部件的尺寸也变得越来越小。
其中，电梯曳引主机曳引轮、导向轮、轿厢（对重）返绳轮等的直径减小，直接导致了钢丝绳的弯折寿命降低，疲劳失效的风险增加。
2电梯钢丝绳常规的检测方法分析2.1目测检测法目测法是较为直观的检测方法，其主要是依靠维保（检验检测）人员的肉眼观察并结合放大镜等工具进行辅助，对电梯钢丝绳的外观进行观察。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准电梯曳引钢丝绳是电梯运行中承载乘客和载重的关键部件，其安全可靠性对电梯的安全运行具有重要影响。
磨损严重的钢丝绳会影响电梯的使用寿命和安全性能，因此定期更换电梯曳引钢丝绳是很有必要的。
一、电梯曳引钢丝绳磨损的原因1.使用时间长。
随着电梯的使用时间增长，钢丝绳受到频繁的拉伸和收缩，摩擦力增大导致磨损。
2.维护保养不当。
电梯曳引钢丝绳若长期没有得到合适的维护，可能导致绳套摩擦不均匀，造成钢丝绳磨损不均匀。
3.负载过重。
电梯运行中承载的重量超过了设计要求，会导致曳引钢丝绳的磨损速度加快。
4.环境因素。
如灰尘、湿气等因素会导致钢丝绳的表面受到腐蚀，造成磨损。
以上种种原因都会导致电梯曳引钢丝绳的磨损，因此更换电梯曳引钢丝绳成为了必不可少的安全措施。
二、电梯曳引钢丝绳磨损更换标准1.钢丝绳的直径和强度检查在进行更换电梯曳引钢丝绳的时候，首先要对新的钢丝绳的直径和强度进行检查。
标准规定电梯曳引钢丝绳的直径和强度必须符合设计要求，不能偏离过大。
2.钢丝绳损伤程度检查在更换电梯曳引钢丝绳时，在检查钢丝绳的损伤程度时，要仔细观察绳面是否有严重的扭曲、磨损、裂纹或者变形等现象。
只有绳面清晰无损伤的钢丝绳才能够使用。
3.钢丝绳的连接处检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查连接处的情况，包括固定夹、松夹和套被等部位是否松动或者锈蚀。
只有连接处正常的钢丝绳才能够使用。
4.钢丝绳的锈蚀情况检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查钢丝绳是否有锈蚀现象。
只有无锈蚀的钢丝绳才能够使用。
通过以上的检查标准，可以保证更换电梯曳引钢丝绳后的使用安全性能和可靠性。
三、更换电梯曳引钢丝绳的注意事项1.在更换电梯曳引钢丝绳时，必须由专业的电梯维保人员进行操作，确保操作过程中的安全性和规范性。
2.更换电梯曳引钢丝绳的过程中，要严格按照相关标准和要求进行操作，确保更换作业的效果和质量。
3.更换电梯曳引钢丝绳时，要对电梯的其他部件进行全面检查，确保更换后的电梯能够正常运行。
电梯曳引钢丝绳的作用
电梯曳引钢丝绳的作用
电梯是现代城市中不可或缺的交通工具之一，而电梯曳引钢丝绳则是电梯运转过程中至关重要的组成部分之一。
它承担着将电梯舱体顺畅地运输至上下楼层的任务，如此重要的作用，也是我们值得深入了解的。
一、承重作用
电梯曳引钢丝绳是电梯运输过程中承载最大重量的部分，一般的家用电梯承重能力在500-1000公斤左右，而高层商用电梯承载能力则超过了几吨之多。
因此，曳引钢丝绳的重要性就不言而喻了。
二、安全保障
电梯曳引钢丝绳承担着电梯舱体的运载任务，一旦出现了异常情况，如钢丝绳损坏、断裂等，将会造成严重的安全隐患。
因此，正确地维护和更换电梯曳引钢丝绳是确保电梯运行安全的重要一环。
三、抗疲劳性
电梯曳引钢丝绳承担着频繁运行换向的工作，既需要足够的抗疲劳性，又需要防止运行过程中出现腐蚀、断丝和严重锈蚀等情况，保证电梯运行的顺畅和安全。
综上所述，电梯曳引钢丝绳对电梯的运行安全和顺畅性有着非常重要的作用，对于电梯使用者来说，了解电梯曳引钢丝绳的作用也是提高其使用安全性的一种方式。
在电梯维护保养过程中，对电梯曳引钢丝绳的检查和维护也是必不可少的。
曳引式电梯钢丝绳打滑的原因及解决措施分析
曳引式电梯钢丝绳打滑的原因及解决措施分析一、曳引式电梯钢丝绳打滑的原因分析1.钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力达到峰值在上文中我们提到钢丝绳与曳引绳槽的摩擦力对钢丝绳的稳定性有较大的影响，而钢丝绳打滑增加了其破损程度，当钢丝绳破损低于电梯使用要求时，对电梯的稳定性和安全性早产了较大的威胁。
2.电梯运行过程中相关参数的影响结合现阶段曳引式电梯技术的特点，能够发现在实际运行过程中，其他参数对电梯的使用性能造成影响。
笔者主要针对以下几个参数进行分析：①平衡系数：国家对电梯平衡系数的要求有明确的要求，即0.4～0.5之间。
当电梯平衡系数小于0.4时，对重端钢丝绳拉力也会随之产生变化，在此时需要适当的增加轿厢的自重，才能达到平衡状态；②轿厢质量：钢丝绳打滑的主要原因是由于钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力达到峰值，说明曳引轮两端拉力存在较大的差异，这时需要适当的降低两端拉力之间的差异，可以通过增加轿厢的自重来满足这一条件；③上升高度及钢丝绳质量：电梯在上升过程中，两侧质量会随之产生变化，这使得电梯两侧钢丝绳长度不一，使得对应拉力受到影响。
因此可以通过科学的计算将曳引式电梯升高高度控制在科学的范围内，从而提高电梯运行的稳定性。
同时，设计人员需要对钢丝绳质量进行检查，选择最合适的钢丝绳。
④系统加速度：当两端拉力出现明显变化时，系统加速度会受到一定的影响。
当钢丝绳两端拉力比值超过电梯曳引力时，很容易出现钢丝绳打滑的现象。
二、防止曳引式电梯钢丝绳打滑的解决措施为了减少曳引式电梯钢丝绳打滑的现象，需要采取相应的解决措施。
笔者提出以下一些措施来降低钢丝绳打滑现象的发生率，具体措施为：①定期对电梯进行检修，检修时要从不同的方面对电梯的运行性能以及钢丝绳的磨损程度进行评价，并对出现的问题进行及时修理、更换磨损严重的钢丝绳。
②科学使用润滑油，减小钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力，降低钢丝绳打滑发生率。
③针对轿厢的承载力进行针对性评价，并设计相应的增加自重方案。
浅谈电梯曳引钢丝绳的常见问题与检查方法
浅谈电梯曳引钢丝绳的常见问题与检查方法摘要：随着社会经济的快速发展，电梯已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
电梯曳引钢丝是电梯的悬挂装置，承载着电梯轿厢和对重的全部重量，通过与曳引轮槽的摩擦力来驱动轿厢的升降。
其质量安全直接影响着电梯的运行安全与使用寿命，也关乎人们群众的生命安全。
因此必须加强对曳引钢丝绳的运行维护与检查，本文着重讨论了曳引钢丝绳使用中的常见问题及检查方法。
关键词：电梯；曳引钢丝绳；常见问题1.电梯曳引钢丝绳常见质量问题电梯曳引钢丝绳在运行的过程中，不仅要承受加工过程中的内应力和载荷的拉应力，在穿过曳引轮，导向轮和对重反绳轮的过程中还承受着弯曲应力和挤压应力，所以钢丝绳是电梯运行过程中承受应力种类最多的电梯部件，也是损耗较为严重的部件。
电梯曳引钢丝绳在运行过程中常见的一些质量问题可以概括为“两个伤”：一个是“外伤”，如弯曲、变形、生锈腐蚀、断丝、磨损等；另一个是“内伤”，如钢丝暗断、张力断裂、绳芯断裂等，这些现象形成原因有所不同。
具体来说，电梯钢丝绳常见质量问题如下：1.1钢丝绳磨损钢丝绳磨损是最常见的损耗形式，主要有以下三种情况：一是外部磨损，钢丝绳表面与曳引轮、导向轮、反绳轮轮槽表面反复摩擦、打滑引起的磨损属于外部磨损；二是内部磨损，钢丝绳在运行的过程中反复的弯曲，而各根钢丝绳的曲率半径不可能相同，因此钢丝绳内部的各根钢丝就会产生相互作用力与相对滑移，造成内部磨损；三是变形磨损,是指电梯钢丝绳在某一段内的局部磨损,由于电梯钢丝绳和绳轮经常发生慢性移位或电梯钢丝绳在绳轮上剧烈振动、冲击使电梯钢丝绳局部挤压变形,虽然电梯钢丝截面积并未减小,但局部挤压处的钢丝材质已受损,容易断丝。
1.2钢丝绳的锈蚀钢丝绳锈蚀是影响钢丝绳强度的一个重要原因。
钢丝绳一旦产生锈蚀的情况，其有效面积会迅速减小，强度大大降低，能够承受的载荷冲击力也会大大减小。
钢丝绳表面的锈蚀与干燥，还会加剧与轮槽的摩擦，没有有效的控制则会加快曳引钢丝绳和轮槽的磨损。
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验电梯曳引钢丝绳是用于悬挂轿厢和对重，承受着轿厢和对重的全部重力，并且利用曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力驱动轿厢和对重运行。
曳引钢丝绳作为电梯重要部件，直接影响着电梯的安全运行，也关系到乘客的人生安全，通过分析钢丝绳失状况，针对钢丝绳的报废标准，提出检验方法，促进电梯的安全使用。
标签：钢丝绳；报废标准；磨损断丝现象及检验；使用寿命1我国对特种设备钢丝绳的要求由于钢丝绳在特种设备中的重要性，国家及相关部门对此制定了一系列的标准。
包括两个主要的标准，即GB8903-2005《电梯用钢丝绳》电梯用光面钢丝绳的范围、结构、尺寸、外形和重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等有相关的要求。
GB/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》也做了相应的规定。
而针对电梯曳引钢丝绳，GB7588-2003《电梯制造与安装规范》第9项对悬挂装置有了相应的规定与要求；TSGT7001-2009，含2号修改单《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》技术资料产品质量证明文件对悬挂装置的名称、型号、主要参数，作了相关的规定。
2钢丝绳报废标准2.1形变出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折。
钢丝绳失去正常的形状，会导致内部应力分布不均匀。
2.2直径减小对于电梯，磨损的钢丝绳小于公称直径的90%；23锈蚀钢丝绳表面严重锈蚀、铁锈填满绳股间隙。
（这是新版检规增加的内容进一步说明锈蚀钢丝绳可能对电梯产生的安全隐患，得到了补充。
）2.4其他悬挂装置采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等不得超过制造单位的设定的报废指标（如钢带）。
至此，悬挂装置和补偿装置出现这些现象即判为达到报废标准。
但实际检验现场我们也会看到钢丝绳的表面业会布满油污，也会钢丝绳曵引力产生影响，所以笔者认为钢丝绳的油污多少可以达到报废标准，可以写进《电梯监督检验和定期检验规则-曵引与强制驱动电梯》里。
浅谈曳引式驱动电梯钢丝绳安装工艺
浅谈曳引式驱动电梯钢丝绳安装工艺发布时间：2021-05-17T06:40:07.751Z 来源：《电力设备》2021年第1期作者：陈建斌[导读] 曳引式驱动电梯是在曳引轮上悬挂钢丝绳，绳的一端悬挂轿厢，绳的另一端悬挂对重，利用曳引轮和钢丝绳之间的曳引力驱动轿厢上下运动，这是目前最重要的电梯驱动方式。
（南京市特种设备安全监督检验研究院江苏南京 211100）摘要：曳引式驱动电梯是在曳引轮上悬挂钢丝绳，绳的一端悬挂轿厢，绳的另一端悬挂对重，利用曳引轮和钢丝绳之间的曳引力驱动轿厢上下运动，这是目前最重要的电梯驱动方式。
本文列出了不同型号的电梯，安装钢丝绳的注意事项。
关键字：驱动电梯；钢丝绳；安装工艺电梯的曳引钢丝绳（俗称曳引绳）通常采用符合国家标准GB8903-2004的电梯用钢丝绳，这种钢丝绳主要有8×19S+NF和6×19S+NF两种，都采用天然纤维或人造纤维做绳芯。
其中，6×19S+NF绳股数目为6，每股3层，外面两层各9根钢丝，最里层1根钢丝。
8×19S+NF绳股数目为8，每股3层，外面两层各9根钢丝，最里层1根钢丝。
每种曳引绳的直径有6mm、8mm、11mm、13mm、16mm、19mm、22mm等多种规格。
电梯用钢丝绳的钢丝化学成分、力学性能等在GB8903-2004中也做了详细规定。
一、曳引比钢丝绳绕法有多种方式，钢丝绳的绕绳方式也叫曳引比，曳引比决定了电梯的拖动能力和速度。
一般情况下，曳引驱动根据电梯的曳引比来分，常用的有如下几种：①曳引比1：1结构；②曳引比2：1结构；③曳引比3：1结构等。
其原理如图1中a,b,c所示。
（1）曳引比为1：1的曳引系统由曳引绳轮、导向轮、轿厢和对重装置构成。
曳引绳轮是动力源，导向轮用以调节轿厢和对重装置的距离以及曳引绳在曳引轮上的包角（不小于135°）GB7588：11.3轿厢与对重（或平衡重）及其关联部件之间的距离不应小于50mm。
简述电梯曳引系统的组成和作用
简述电梯曳引系统的组成和作用
电梯曳引系统是电梯运行的核心组成部分，它由曳引机、钢丝绳、曳引轮和计数装置等组成。
曳引机：曳引机是驱动电梯升降的动力机构。
它通常由电动机和减速机组成，通过控制电动机的转动，使曳引轮带动钢丝绳的升降运动。
钢丝绳：钢丝绳是连接电梯船厢和曳引机的承载元件。
它具有高强度和耐磨损的特性，可以承受电梯船厢和乘客的重量。
曳引轮：曳引轮是曳引机的关键部件，通过与钢丝绳的配合，实现对电梯船厢的升降运动。
曳引轮通常采用金属材料制成，具有适当的形状和纹路，以增加曳引力的摩擦系数。
计数装置：计数装置用于监测电梯曳引系统的运行状态和电梯船厢的位置。
它能够实时记录电梯的升降楼层，以便控制电梯的停靠位置和调度。
电梯曳引系统的作用是将电梯船厢和乘客安全、平稳地升降到目标楼层。
当乘客在电梯内选择目标楼层后，控制系统会发送指令给曳引机，驱使曳引机带动钢丝绳和曳引轮进行升降运动。
钢丝绳穿过电梯井道内的导向轮，将力量传递给电梯船厢，使其上升或下降到目标楼层。
计数装置不断监测电梯位置，确保电梯停靠在正确的楼层，并为乘客提供安全舒适的乘坐体验。
总之，电梯曳引系统是电梯运行的重要组成部分，它通过驱动曳引机、钢丝绳和曳引轮的协同作用，实现电梯船厢的升降运动，并提供安全高效的垂直交通服务。
浅谈电梯曳引钢丝绳的检查维护技术分析
浅谈电梯曳引钢丝绳的检查维护技术分析摘要：本文介了绍电梯曳引钢丝绳选择和检查维护相关内容，并针对钢丝绳磨损维护，提出选择和检查维护有效方法，有利于提高电梯曳引钢丝绳的使用寿命及安全性。
关键词：电梯曳引钢丝绳选择和检查维护1、曳引钢丝绳的检查与维护曳引钢丝绳使用过程中，由于受到各种应力的作用，同时还受到摩擦、腐蚀等因素的影响，使曳引钢丝绳易产生疲劳、断丝或磨损。
因此必须对曳引钢丝绳进行定期的检查与维护，才能保证曳引钢丝绳的安全性和使用寿命。
具体的检查与维护方法如下：1.1曳引钢丝绳的检查曳引钢丝绳的检查，主要包括断丝；钢丝绳直径；钢丝绳张力；钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀，绳头及其组合等几个方面的内容。
（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝，主要用目测方法，以慢车运行，每行1m目测检查一次。
重点检查运动段钢丝绳，一个捻距中的断丝数。
通过断丝检查，尤其对一个捻距内断丝的检查，不仅可判断钢丝绳继续承载的能力和断丝发展速度，并且可间接预测钢丝绳的使用寿命。
（2）钢丝绳直径的检查，重点是检查运动段钢丝绳，应用游标卡尺测量方法如图2所示。
测量应在钢丝绳平直部位，相距至少1m 的两点上进行，在每点相互垂直方向上测量两次，取四次测量值的平均值，既为钢丝绳的实测直径。
通过对直径检查，可以反映该绳直径的变化速度、钢丝绳是否承受过较大的冲击载荷、捻制时股绳张力是否均匀一致、绳芯对股绳是否保持足够的支撑能力和钢丝绳的磨损情况。
（3）钢丝绳的张力检查。
根据gb/t 10060-2011《电梯安装验收规范》规定，每根曳引钢丝绳受力应相近，且每一根钢丝绳张力与平均值偏差不应超过5%。
检查方法：轿厢停在井道2/3高度处，用弹簧测力计将对重侧钢丝绳逐根水平拉动，拉动的距离应相同，一般不小于100mm。
（4）钢丝绳的润滑和清洁情况检查。
根据gb8903《电梯用钢丝绳》规定，曳引钢丝绳表面应保持清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的et极压稀释型钢丝绳脂。
浅谈电梯钢丝绳的检验
浅谈电梯钢丝绳的检验作者：俞平林建超杨轶平来源：《中国科技纵横》2013年第07期【摘要】本文对电梯用钢丝绳的选择和检验需要注意的问题及其报废标准作了大致的探讨和研究。
【关键词】钢丝绳选择检验寿命报废曳引钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部重量，通过与曳引轮轮槽之间的摩擦力驱动轿厢升降，因此曳引钢丝绳的安全是电梯安全的重要保障。
钢丝绳除了承受着拉应力之外，在运转时承受着弯曲应力，同时在绳槽中也承受着较高的挤压应力，再加上本身加工过程中产生的内应力，所以钢丝绳是电梯运行中承受应力种类最多的部件，也是电梯中损耗比较严重的部件，所以在检验过程中对电梯钢丝绳进行系统全面的检验非常重要。
1 钢丝绳的选择一般钢丝绳都是圆形股钢丝绳，由绳股、绳芯和绳股钢丝组成。
GB7588-2003中规定钢丝绳的公称直径不小于8mm并至少有两根，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与钢丝绳的公称直径之比不应小于40，安全系数不小于12（对于两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16）。
一般客梯和货梯曳引钢丝绳都在3根以上，最常见为4-6根。
2 钢丝绳的检验电梯钢丝绳在日常使用中突然断裂的现象少见，一般钢丝绳的损坏都是在长期的运行中由于各种应力作用、磨损、疲劳、腐蚀或其他原因逐渐形成的。
电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着乘客和设备的安全，检验中应仔细观察和检测，检验内容包括：钢丝绳直径变细情况；钢丝绳之间的张力情况；钢丝绳绳端的固定情况；钢丝绳的断丝情况；钢丝绳的变形情况；钢丝绳的腐蚀情况；钢丝绳的磨损情况；钢丝绳的润滑和清洁情况；钢丝绳与绳槽的配合情况等等。
2.1 钢丝绳的直径测量钢丝绳的实测直径测量，应用带有宽钳口的游标卡尺来测量，其钳口的宽度最小要足以跨越两个相邻的股，测量应在于钢丝绳端头15m外的平直部位上进行，在相距至少1m的两截面上，并在同一截面互相垂直地测取两个数值，四次测量结果的平均值，即为钢丝绳的实测直径。
2.2 钢丝绳之间张力的测量电梯曳引绳张力应该要均衡，各绳的张力与全部绳张力的平均值偏差不大于5%，检测方法为将轿厢停在适当的高度，用弹簧测力计水平拉对重钢丝绳，拉动的距离应相同，一般不小于100mm，记录每根钢丝绳的拉力值，计算平均值，再将每根钢丝绳的拉力与平均值进行比较。
浅谈曳引电梯钢丝绳的安全系数
Ｎ
Ｎ。
ｆ ｔ 】 一一 曳弓ｌ ｙ ｅ 的等效数 量 ；
０ ． ５ ０ ｍ× ０ ． ６ ０ ｍｘ ０ ． ８ ０ ｍ的长方体为准， 任一 平面朝 下放 置 即可。 对于用 Ｎ 一 一 引起 简单弯 折的滑 轮数 量， 本文 取２ ； 曳引绳 直接系住 的电梯 ， 只要每根 曳引绳中心 线距长方体的一个垂 直面 Ｎ 一 ～ 引起 反 向弯折 的滑 轮数 量， 本文取０（ 因反 向弯折 仅在钢丝 （ 至少 一 个） 的距 离 均不大于０ ． １ ５ ｍ， 则 悬挂 曳引绳和它 的附件可以包括 绳与两 个 连续 的静 滑 轮的接 触点 之间 的距 离 不超 过绳 直径 的２ ０ ０ 倍 时 在 这个空间内。 计算公 式： ａ ＋ ｋ． ＋ ｉ ＋ ｍ＝２ ６ ２ ５ ＋ ６ ０ ０ ＋ ３ ０ ０ ＋８ ０ ＝３ ６ ０ ５ ＜４ １ ５ ０ （ 顶层高度 ） 才考虑 ） 。 Ｋ ＝（ Ｄ ＿ ／ Ｄ ） ＝（ ４ ０ ０ ／ ４ ０ ０ ） ＝ １ Ｄ ． 一 一 曳引轮的直径 Ｄ 一 一 除曳引轮及对 重 反 绳轮外 的所 有滑 轮 的平 均直径 ， 本 文为
ｈ 十 ｈ ，＋ ｉ ＋ ｊ ＋ ｉ ＋ ｍ ＋ １ ０ ０ ＋ ３ ５ Ｖ
｝ Ｖ＝３ ０ Ｏ＋１ ０Ｏ ＋３ ０ ０ ＋３ ５８ ２ ＋３ ０ ０ ＋８ ０ ＋１ ０Ｏ ＋３ ５ 卡 １ 十 １ ＝４ ７ ９ ７ ＜４ １ ５ Ｏ ＋１ ３ ５ ０ ＝５ ５ ０ ０
８． ７
２ ） 曳引绳 的计算安全 系数Ｓ ｓ ｆ 是根据 电梯 绕绳 系统 、 曳引轮 的槽角等 参数计 算得 出， 计 算公式
如下
州
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曳引电梯工作原理
曳引电梯工作原理
曳引电梯是一种常见的垂直运输设备，其工作原理是通过电动机带动钢丝绳，将电梯的载重平台与电动机通过绳索连接起来。
下面是曳引电梯的工作原理详解：
1. 驱动系统：曳引电梯的驱动系统由电动机和减速机组成。
电动机提供动力，并通过减速机将其输出扭矩传递给钢丝绳。
2. 钢丝绳系统：钢丝绳是曳引电梯的关键部件，承载着电梯的载重平台和乘客。
一般情况下，电梯内部设有多个钢丝绳，以增加安全性能。
钢丝绳通过滑轮组进行引导并与电动机相连。
3. 滑轮组：曳引电梯中的滑轮组通常由两个部分组成：曳引滑轮和绳索张紧滑轮。
曳引滑轮与电动机相连，使钢丝绳在运动中与之配合。
绳索张紧滑轮位于电梯井顶部，用于保持钢丝绳的张力。
4. 重量平衡系统：为了减轻电动机的工作负荷并提高能源的利用率，曳引电梯通常还配备有重量平衡系统。
这个系统由重物和平衡绳组成，通过使重物与平衡绳共同工作，起到平衡载重平台和减少电动机负荷的作用。
5. 控制系统：控制系统是曳引电梯的大脑，控制着整个运行过程。
它包括电梯内的按钮和控制面板，以及电梯井内的传感器和控制器。
通过控制系统，乘客可以选择所需的楼层并实现安全、平稳的运行。
总结：曳引电梯通过电动机驱动钢丝绳，通过滑轮组和重量平衡系统实现载重平台的上下运动。
控制系统起到指挥和监控作用，保证电梯的正常工作和乘客的安全。
这种工作原理使得曳引电梯成为了现代化建筑中常用的垂直运输工具。
浅谈曳引钢丝绳锈蚀及其对电梯曳引力的影响
形、 断丝 断股 、 磨 损和 锈蚀 。 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ＜ ＜ 电梯芾 『 Ｊ 造 与安装 安
拿规 范》 和ＧＢ ８ ５ ０ ３ — ２ ０ ０ ５ （ （ 电梯 用钢 丝绳 》 中没有 包 含电梯 用
钢丝 绳报 废 的相 关 内容， Ｔ Ｓ Ｇ Ｔ ７ ０ ０ １ ． ２ ０ ０ ９ （ （ 电梯 监 督检验 和
产 生 的铁 锈主 要成 分 是红 棕 色 的氧 化铁 。 根 据锈 蚀 作用 机理 ． 曳引钢丝 绳 的锈 蚀可 分为 化学锈 蚀和 电化 学锈 蚀 两类。
２ ． １化 学 锈 蚀
化学 锈 蚀 是指 曳引钢 丝绳 直接 与周 围 介质 发 化学 反 应 而 引起 的 锈蚀 。 这 种 锈蚀 多发生 的 是氧 化还 原反 应 。 往常 温 ｒ ：
燥 环 境中 ， 曳引钢 丝绳 中的 铁很 准 被空 气 中的 氧 气氧 化。 温度 升 高 到 高温 铁 在 空 气 中可 以氧 化生 成 氧化 铁。 温 度 对钢 丝 绳
脂的 减 少 曳引 钢丝 绳 表 面容 易 产生 锈 蚀． 钢丝 绳 表面 干 燥． 呈
红褐 色 ， 如 ｌ 所示 ， 六 根钢 丝绳 锈 蚀 程度 不 同。 雨季 经常 会 发
定 期榆 验 规 则一 曳引 与强 制 驱动 电 梯》 中 规定 了钢丝 绳 变 形、 断 丝和 磨 损的 报 废标 准 ， 但 没 有包 含锈 蚀 的报 废 标 准。 而锈 蚀 是 影 响 曳 引钢 丝 绳 力学 性 能 的 一 个 非 常重 要 的 因 素 ． 已经 有
图 １曳 引钢 丝 绳锈 蚀
酸、 碱、 盐． 曳 引钢 丝 绳钢 材 的化 学 成 分 及表面 状 况 等。 曳引钢 丝绳 在 潮 湿 环 境 中 ． 其表 面 因 吸附 作用 而 覆 盖 一 层极 薄 的 水
电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考
电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考(2013-01-22 08:32:37)一、事情的起因2012年7月我公司对所辖设备进行了设备现状梳理和安全隐患排查，发现了一些问题，深入分析问题根本原因，并且针对各问题的处理方式进行了讨论。
其中一项关于3号航站楼前厅某电梯曳引钢丝绳报废的问题，引起很大争议。
争议的焦点是该电梯曳引钢丝绳无断芯、断丝、断股的情况下，其钢丝绳实测直径相对于公称直径减小7,报废还是减小10%报废。
原来没有针对此问题深入研究过，查阅了相关标准，确实存在多个标准不一的情况，引起了我对电梯曳引钢丝绳报废标准新的思考。
二、相关标准关于电梯曳引钢丝绳报废的标准或相关标准有几个，我查阅一下，主要相关标准有如下几个:《电梯用钢丝绳》GB 8903-2005该标准包含了钢丝绳技术要求、检查与试验、检验规则等详细内容，但是没有包含电梯用钢丝绳报废的相关内容。
其前一版本GB 8903-1988中也没有类似内容。
《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003该标准包含了电梯制造与安装的安全、定期检验、冲击试验、曳引力计算等详细内容，但是也没有包含电梯用钢绳报废的相关内容要求。
其前一版本GB 7588-1995中也没有类似内容。
《电梯、自动扶梯和自动人行道维修规范》GB/T 18775-2009该标准同样没有关于电梯用钢绳报废的相关内容要求。
这与2002年07月15日发布的其前一版本GB/T 18775-2002的内容相差甚多。
在GB/T 18775-2002(当时名称叫电梯维修规范)中有明确的钢绳报废标准，其9(1(2 b)规定中明确“钢丝绳严重磨损或锈蚀，造成实际直径为公称直径 90,及其以下时”，钢丝绳应更换，且所有曳引钢丝绳应同时更换。
《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009该标准3.5.7中，由于绳芯损坏引起钢丝绳直径减小的钢丝绳报废规定明确“这些因素引起阻旋转钢丝绳实测直径比钢丝绳公称直径减小3,，或其他类型的钢丝绳减小10%，即使没有可见断丝，该钢丝绳也应报废。
曳引式电梯钢丝绳的检验方法与细节浅谈
曳引式电梯钢丝绳的检验方法与细节浅谈曳引钢丝绳的安全关系着电梯运行的安全。
本文首先介绍电梯钢丝绳的基本构造，基本要求，检验标准规范，阐述了电梯定期检验过程中应注意的常见的一般性问题，有针对性地给出了钢丝绳使用保养的建议。
标签：电梯；曳引钢丝绳；检验；保养前言：日常电梯检验工作中需掌握国家标准对钢丝绳的检验要求、缺陷识别、报废标准。
此外，有時还需验证钢丝绳的曳引能力，安全系数等参数。
一、曳引钢丝绳的一般结构钢丝绳由钢丝、绳股和绳芯组成。
钢丝绳的基本强度单元为钢丝，钢丝以及绳股在不同的数目、形状、组合形式、排列规律、接触状态等情况下，就形成了多种多样的股的结构与绳的结构，这些结构同时也体现了钢丝绳的主要特性。
曳引钢丝绳常采用西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。
电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，绳芯可以存储润滑油，使钢丝润滑良好。
二、曳引钢丝绳的曳引能力根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：“钢丝绳曳引应满足以下三个条件：（a）轿厢装载至125%8.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保证平层状态不打滑；（b）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值；（c）当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。
”三、曳引钢丝绳的安全系数GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定悬挂钢丝绳的安全系数值：“对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；对于用两根钢丝绳的驱动电梯为16；对于卷筒驱动电梯为12”。
同时指出：“安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷（N）与这根钢丝绳所受的最大力（N）之间的比值”。
这规定了静载状况下的钢丝绳安全系数，附录N（标准的附录）“曳引绳安全系数的计算”对于电梯运行过程中多次弯折等动载情况下提供计算验证公式。
电梯曳引传动的原理及特点
电梯曳引传动的原理及特点大家好！今天咱们要聊聊电梯曳引传动的那些事儿。
说到电梯，大家可能会想到它每天的工作，像个默默无闻的“服务员”，把我们送到想去的楼层。
但是你知道它背后的工作原理吗？嗯，曳引传动就是其中一个重要的部分，今天就让我们一起来扒一扒它的秘密吧！1. 曳引传动是什么？电梯的曳引传动系统，听起来有点复杂，但其实很简单。
咱们可以把它想象成一个超大的滑轮系统，它的工作原理其实就是靠这个滑轮把电梯上下拉。
这个滑轮和电梯的钢丝绳之间有一种神奇的合作关系，让电梯能够轻松地在楼层之间穿梭。
1.1 曳引传动的基本原理简单来说，曳引传动就是通过一个大轮子（我们叫它“曳引轮”）来带动电梯的钢丝绳。
电梯的钢丝绳一头挂在曳引轮上，另一头则固定在电梯车厢上。
曳引轮在电机的驱动下旋转，把电梯车厢拉上拉下。
哇，听起来是不是有点像魔术呢？1.2 曳引传动的工作过程当电梯需要上升时，曳引轮就会带动钢丝绳的一个方向，让电梯车厢往上走。
反之，当电梯需要下降时，曳引轮就改变方向，电梯车厢就会顺利下滑。
这个过程其实就是一个“推拉”游戏，通过控制曳引轮的转动，来实现电梯的升降。
2. 曳引传动的特点曳引传动系统可是有很多优点的，咱们来一一看看吧！2.1 高效性首先，曳引传动的效率是相当高的。
由于曳引轮和钢丝绳的摩擦力很小，能有效减少能量的损耗，这样就能节省不少电力。
这就像咱们骑自行车，选择合适的轮胎能让我们骑得更轻松一样，曳引传动也能让电梯运行得更顺畅。
2.2 稳定性其次，曳引传动系统的稳定性也是棒棒哒。
它能够平稳地运行，减少电梯运行中的震动。
试想一下，要是电梯运行时像坐过山车一样，那就太吓人了，对吧？所以，稳定的曳引传动系统确保了我们在电梯里的平稳体验。
2.3 维护简便而且，曳引传动系统的维护也是比较简单的。
由于它的构造相对简单，所以维修起来也比较方便。
不需要像那些复杂的系统一样，维修人员只需定期检查曳引轮和钢丝绳的状态，就能确保电梯正常运行。
电梯曳引系统之---曳引绳（规格、作用、报废标准、安全系数）
电梯曳引系统之---曳引绳（规格、作用、报废标准、安全系数）曳引钢丝绳特点与作用曳引钢丝绳也称曳引绳，它是连接轿厢和对重装置，并靠曳引机驱动轿厢使轿厢升降的专用钢丝绳，它承载着轿厢，对重装置，额定载重等重量的总和。
曳引绳在机穿绕曳引轮，导向轮等，一端连接轿厢，另一端连接对重装置。
曳引钢丝绳是电梯中的重要构件，在电梯运行时弯曲次数频繁，并且由于电梯经常处于起，制动状态下，所以不但承受着交变弯曲应力，还承受着不容忽视的动载荷，由于使用情况的特殊性及安全方面的要求，决定了电梯用的曳引钢丝绳必须具有较高的安全系数，并能很好地抵消以下几方面的特点：1具有较高的强度；2具有较高的径向韧性；3具有较好地抗磨性；4能很好地抵消冲击负荷；电梯曳引钢丝绳在一般情况下，不需要另外润滑，因为润滑以后会降低钢丝绳与曳引轮之间的摩擦系数，影响电梯正常的曳引能力。
曳引钢丝绳组成与规格曳引钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝。
绳，和绳芯组成，其结构如上↑图所示。
钢丝是钢丝绳的基本组成件，要求钢丝有很高的强度和韧性（含挠性）。
绳股由若干根钢丝捻成，电梯用曳引钢丝绳一般是6股和8股，分别如图所示，绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，通常采用天然纤维或人造纤维制成，起到支撑和固定绳的作用，且能储存润滑剂。
电梯用钢丝绳是专用的曳引钢丝绳，它必须符合GB8903——1988的标准要求，这种钢丝绳分为6x19s+NF和8x19s+NF两种。
6x19s+NF表示这种钢丝绳由6股，每股有3层钢丝，最里层只有一根钢丝，外面两层都是9根钢丝，用“1+9+9”表示。
8x9s+NF表示的意思相同。
钢丝绳主要规格是公称直径，指钢丝绳外围的最大直径。
电梯用曳引钢丝绳的结构和公称直径见表公称直径/mm钢丝绳结构6x19s+NF 6、8、10、11、13、16、19、228x19s+NF 8、10、11、13、16、19、22 曳引钢丝绳静载安全系数为了确保电梯运行的安全，必须对钢丝绳的根数及安全系数进行设计计算，所谓安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最底层站时，一根钢丝绳（或一根链条）的最小破断负荷与这根钢丝绳（或这根链条）所受的最大力之间的比值。
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浅谈电梯曳引钢丝绳
摘要：本文通过对曳引钢丝绳断股断丝原因的分析，提出了关于曳引钢丝绳日
常保养的一些注意事项与建议。
关键词：电梯；曳引钢丝绳；断股；断丝；绳头组合；曳引能力
1 引言
电梯属于国家规定的特种设备，其安全事故危害着国家财产和人民生命安全。
其中，曳引钢丝绳的损伤和故障是引起电梯发生危险和故障的主要原因之一。
本
文将对曳引钢丝绳的损伤，维护和检验进行一些讨论。
2 曳引钢丝绳引起的危害
众所周知电梯是通过曳引钢绳带动轿厢和对重做相对运动的，曳引钢丝绳承
担了轿厢和对重的全部重量。
曳引钢丝绳主要会引起如下两种危险：1.假若电梯
各钢丝绳受力调节不平衡，就会导致一根或几根钢丝绳受力过大，加速该曳引轮
绳槽的磨损，曳引轮槽如果磨损严重就会发生曳引能力不足溜车的危险。
同时有
可能导致对重装置完全压缩缓冲器之后，曳引机仍能提升空轿厢的安全隐患。
2.
由于钢丝绳使用过程中会发生断股和断丝，当曳引钢丝绳疲劳程度到达一定程度时，不能安全地承受负荷时，甚至会产生钢丝绳断裂，轿厢醉落的危险。
3 曳引钢丝绳产生问题原因分析
曳引钢丝绳产生问题原因主要有以下几点：
1、曳引钢丝绳生产质量不过关：曳引钢丝绳由于质量问题或是选绳不当达不到电梯用钢丝绳的技术和质量要求。
2、曳引钢丝绳受力形式：由于电梯曳引钢
丝绳承受着电梯和对重的全部重量，并缠绕在导向轮，曳引轮和反绳轮里面作反
复的弯曲。
使其承受着很大的挤压应力，在频繁的使用中产生疲劳损伤和弹性降
低使其强度达不到该有的要求。
3、电梯曳引钢丝绳由于超载产生断丝：由于电
梯在运行过程中超过额定载重量频繁运行，这样会是曳引钢丝绳持续在过载负荷
下运行，非常容易产生过载断丝。
4、曳引钢丝绳由于磨损产生断丝：由于电梯
使用过程中，钢丝绳与曳引轮之间发生相对位移产生摩擦，在钢丝绳的外层容易
发生断丝。
5、电梯曳引钢丝绳腐蚀断丝：由于电梯使用环境过于潮湿使钢丝绳
生锈，断丝在生锈处极容易产生且断口不齐呈尖状。
6、曳引钢丝绳剪切断丝：
由于机房曳引轮旁或井道里的障碍物与曳引钢丝绳发生摩擦，从而使钢丝绳被切断。
7、电梯曳引钢丝绳由于受力不均引起断丝断股：由于钢丝绳的张力没有调
整好，产生钢丝绳受力不均匀，导致在运行过程中电梯的某一根钢丝绳受力超过
其承受能力。
4 曳引钢丝绳日常检查和维护方法
4.1日常对钢丝绳的检查
日常保养时候，维保人员应该认真检查电梯曳引钢丝绳以下一些内容：（1）检查钢丝绳的断股断丝情况，以及判定是否达到国家钢丝绳判废标准；（2）仔
细观察钢丝绳直径是否变细，除目测外应使用游标卡尺测量绳径，判定磨损后钢
丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的90%；（3）使用专业测力仪检查电梯钢丝
绳的张力，相互差值不应大于5%；（4）注意钢丝绳的清洁、润滑和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，判定曳引钢丝绳绳头组合是否牢靠等。
4.2钢丝绳的维护方法
维保人员只要科学、合理地定期维护钢丝绳，是一定可以延长其使用寿命的。
平日除仔细地运送、贮存、悬挂等操作外，必须经常对曳引钢丝绳清洗、涂油。
涂油可以使外部钢丝不容易生锈，阻止水分等渗入，针对环境条件比较差的作业现场更应经常补充绳芯的油量。
同时需经常使用钢丝绳润滑油润滑，润滑时要将润滑油加热到60℃，以使润滑油能渗入钢丝绳之间。
同时在日常保养中如若发现油垢，应设法用钢丝绳刷子刷去或用火油清除掉。
最后在日常维护中应该执行以下要求（1）按GB8903- 88《电梯用钢丝绳》中规定选择合适的钢丝绳，（2）电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，如张力有不均衡现象，应旋转钢丝绳接头锥套上的螺母、通过调节弹簧的压紧程度，使各根钢丝绳受力平均，其差值应小于5％。
（3）曳引钢丝绳表面如有油污和砂粒等异物时，应及时用煤油擦干净。
5 结束语
在日常维护钢丝绳中，维保人员应该注意记录下每一次的维护记录。
合理和科学地对电梯曳引钢丝绳进行维护和保养可以大大的提升钢丝绳使用寿命以及降低曳引钢丝绳断丝和断股发生的电梯事故。
参考文献：
[1]毛怀新．电梯与自动扶梯技术检验[M]．北京：学苑出版社．2001．
[2]GB7588—2003，电梯制造与安装安全规范
[3] GB8903- 88，电梯用钢丝绳
[4]秦平彦，李宁．电梯检验员手册．北京：中国标准出版社，2009
作者简介：沈夏阳（1990-），男，上海人，民族：汉，职称：无，学历：研究生，研究方向：高级控制原理。