电梯安装钢丝绳

1.1.1电梯安装钢丝绳

1.1.1.1曳引钢丝绳长度的计算方法：

单根曳引钢丝绳长度＝2.4×井道全高

1.1.1.2曳引绳处理方法（扭结的钢丝绳严禁使用）

1曳引绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要，必须在现场小心处理，防止被水、水泥或砂子等损坏。放钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。

现场有条件时，按下述正确方法进行；无条件时，应找一平坦无其它杂物的宽阔地方放钢丝绳。

2钢丝绳处理方法，如图12-1。

图12-1

1.1.1.3曳引钢丝绳与绳头锥套的连接

1巴氏合金式绳头锥套

a）量取钢丝绳长度L，如图12-2，在钢丝绳切断处包扎乙烯胶带。

图12-2

b）用砂轮机切断钢丝绳，把钢丝绳从锥套口穿入，从浇注口穿出，如图12-3。

图12-3

c）将钢丝绳各绳股分别拆开按图弯折好，如图12-4。

图12-4

d）将弯折好的钢丝绳拉入锥套内，然后浇注巴氏合金。确认钢丝绳折弯处凸出锥套浇注口2～3mm，将溶解后的巴氏合金一次性浇灌于锥套内，要求一次浇实，不

允许分次浇注。待巴氏合金完全凝固后，再次检查浇注质量，表面应圆滑，有少许凹陷。参见图12-5。

图12-5

2楔块式绳头锥套

2.1为了防止钢丝绳绳头的松散开来，

应在距离绳头端部10mm的地方用Φ0.5铁丝捆扎。

2.2距离钢丝绳端部360mm位置处弯曲钢丝绳，然后将钢丝绳弯曲部分放入楔块槽内，如图12-6。

图12-6

2.3将楔块与已经弯曲的钢丝绳一起放入锥套内。然后插入楔块的开口销，然后将开口部分张开，如图12-7。

图12-7

2.4用钢丝绳夹固定钢丝绳，如图12-8。

图12-8

2.5将2条钢丝绳用铁线（Φ0.5）捆扎在一起，捆扎宽度15mm，如图12-9。

图12-9

2.6在钢丝绳末端处用乙烯胶带卷上几圈，使其不能绽开，如图12-10。

图12-10

1.1.1.4 绕绳简图

1绕绳简介，图12-11介绍了绕绳的简图。

在无机房的系统中，由于没有提供机房，曳引机是在井道内导轨的顶部安装，钢丝绳是绕过轿厢底部的轿底返绳轮组进行绕绳的。

曳引机对重导轨曳引钢丝绳

对重绳轮

对重绳头板轿底返绳轮组

图12-11

2绕绳布置

图12-12，12-13，12-14介绍了左置曳引钢丝绳的布置方法。

图12-12 曳引机左置（站在厅门口看） 如果为5绳，将钢丝绳序号①或⑥去掉； 如果为4绳，将钢丝绳序号①和⑥去掉。

曳引轮

对重轮

轿底返绳轮组上绕至曳引轮钢丝绳

图12-13

钢丝绳头

图12-14

1.1.1.5安装曳引钢丝绳

1将已浇注好巴氏合金的钢丝绳搬入机房。

2按设计要求排列曳引钢丝绳锥套。

3将钢丝绳一头的锥套从曳引轮侧放下，与轿厢绳头吊板上对应的锥套螺杆用连接销进行连接。

4另一头锥套从导向轮侧放下井道，与对重架绳头吊板上对应的锥套螺杆用连接销进行连接。

5依此类推，将曳引钢丝绳按顺序挂接好，并确保各曳引钢丝绳间没有存在缠绕和死弯现象。在现场处理钢丝绳时，必须防止被水泥砂子等损坏。

6拧紧锥套螺母与锁螺母，确认各锥套的销、开口销钉及锁紧螺母齐备，参见图12－15。

图12-15

7钢丝绳张力的调整

用100～150N的弹簧秤在梯井3/4高度处（人站在轿厢顶上）将各钢丝绳横向拉出同等距离，其相互的张力差不得超过5%，达不到要求时进行调整。钢丝绳张力调整后，绳头上双螺母必须拧紧，开口销穿上劈好尾。绳头杆上需留有1/2的调整余量。

1.1.1.6安装限速器钢丝绳

参见图12-16。

前提条件是：

1）对重架、轿架的总装已完成。

2）安装限速器钢丝绳应在电梯走慢车前。

3）限速器、张紧轮已经安装。

1限速器和张紧轮绳枢中心必须铅垂同面，限速轮与拉手绳的垂直距离差，张紧轮与拉手绳中心垂直距离均小于5mm。不同额定速度限速器参数：额定速度1.0m/s 参见图12-16；额定速度1.5～1.75m/s参见图12-17。

图12-16 额定速度小于1m/s用限速器安装示意

图12-17 额定速度1.5～1.75m/s用限速器安装示意2限速器钢丝绳不得有任何死弯现象存在，与拉手连接应装入索套，绳头可靠固定。参见图9-9，9-10。

3限速器开关和张紧轮开关，应保证在绳索发生折断、绳夹脱钩或限速器动作时，迅速可靠的切断控制回路。

1.1.1.7缓冲器的安装

参见图12-23，12-24。

1）油压缓冲器参见图12-18，

图12-18

2）聚氨脂缓冲器参见图12-20。

轿厢侧：测量实际底坑深度H。

对重侧：将轿厢盘车到顶层平层位置，测量对重缓冲座底部至底坑的距离H。

1按井道布置图之底坑平面结构图所示位置，

1）轿厢部分：将缓冲器底座固定在已灌制好的缓冲器下底座上，然后将缓冲器固定在缓冲器底座上；

2）对重部分：直接将缓冲器与已灌制好的缓冲器下底座连接。

确认缓冲器座的水平度在1/1000之内。

2确认缓冲器的水平位置。对于轿厢缓冲器，应使其在导轨中心线方向的偏差≤20mm，在前后方向（垂直于导轨中心线方向）只能向厅门方向偏移，且偏移值≤20mm；对于对重缓冲器，应使其相对于对重缓冲器下底座的偏心值≤20mm，参见图12-25。

3轿厢侧使用两个缓冲器时，应确认两个缓冲器之间的相互高度差在2mm以内。

4缓冲器的垂直度在2mm之内，否则采用垫片对缓冲器座和缓冲器底座或下底座进行调整。