《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题 含答案(A卷)

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《汽车发动机构造与维修》试卷A答案

《汽车发动机构造与维修》试卷A答案

两种类型。

4、配气机构由 气门组 和 气门传动组 两部分组成。

5、按所用燃料不同,汽车发动机分为 汽油机 和 柴油机 两种类型。

6、现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用 三元催化器 对发动机的尾 气进行净化,将CO 、HC 和NOX 化合物等有害气体催化成 CO2 、 H2O 和 N2 等无害气体排入大气中。

7、__新鲜空气________或__可燃混合气_____充满汽缸的程度,称为充气效率。

8电控汽油喷射系统按喷射位置分为缸外喷射和_缸内直喷_________,国外进口FSI 型高尔夫轿车就采用这种喷射技术。

9、活塞的三隙指的是___端隙_____、___侧隙_______和背隙。

10、柴油机采用压燃着火,故没有_____点火____ 系统。

11、当曲轴正时齿轮的记号正好对齐时,这时发动机一缸恰好处于_压缩上止点________位置。

12、汽车车发动机的机油泵主要分为_齿轮式_________,___转子式_______两种。

13、现代汽车发动机曲轴箱的通风方式多采用__强制_________的通风方式,简称(PCV )装置。

14、按柴油发动机工况和气缸工作顺序,适时、定量地向喷油器输送高压燃油的装置是____喷油泵_______。

15、凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转 1 周,进排气门各开启 1 次。

16、活塞环有 油环 和 气环 两种。

三.判断题(每题1分,共10分)1、进气管的要求是进气阻力小,充气量大。

( √ )2、挺柱在工作时既有上下运动,又有旋转运动。

( √ )3、气门间隙是指气门摇臂与气门挺柱之间的间隙, 在使用过程不会发生变化。

( F )4、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。

(F )5、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。

(√ ) 系别: 专业班级; 学号: 姓名: 考试时间…………………密……………封……………线……………内……………请……………勿……………答…………题……………… ……………………………………密…………………………封…………………………………线……………………………………6、活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合。

《汽车构造与维修》期末考试卷及参考答案

《汽车构造与维修》期末考试卷及参考答案

《汽车构造与维修》课程期末考试卷( A卷)及参考答案一、单选题1、一般汽油机的压缩比为( A )。

A.6—10 B.10—15 C.15—20 D.20以上2、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作( A )气环使用。

A、第一道B、第二道 C.第二道和第三道 D.第三道3、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为(C )。

A.压缩 B.进气 C.排气 D.做功4、汽油机飞轮上标注的记号是(D )。

A.第一缸上止点 B.第二缸上止点 C.第四缸上止点D.第一缸上止点和点火正时记号5、发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则(C )。

A.越小 B.不变 C.越大 D.越细6、大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用(C )。

A.热型 B.中型 C.冷型 D.其它类型C.和曲轴成30°角的方向上 D.和曲轴成45°角的方向上7、铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用( A )铣刀修整。

A.15° B.30° C.45° D.75°8、发动机磨合时应使用粘度(C )的润滑油。

A.较高 B.中等 C.较低 D.高低均可9、机油泵装配时主要应检查( C )。

A.主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙 B.主动齿轮和泵壳的齿顶间隙C.主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 D.被动齿轮和泵壳的齿顶间隙10、发动机转速提高,其机械效率(A )。

A.降低 B.提高 C.不变 D.没有影响11、点火提前角过大,容易造成(A )。

A.爆燃 B.最高压力降低 C.油耗增加 D.混合气变浓12、某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为(A )。

A.曲轴主轴承响 B.连杆轴承响 C.活塞敲缸响 D.活塞销响13、扭曲环之所以会扭曲,是因为(B )。

汽车发动机构造与维修考试试题及答案

汽车发动机构造与维修考试试题及答案

汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题(每题2分,共40分)1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分?A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案:B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室?A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案:A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术?A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案:B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出?A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案:B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降?A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案:A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题?A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案:B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速?A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案:A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难?A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案:B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:A二、判断题(每题2分,共20分)11. 发动机的压缩比越高,功率越大。

()答案:×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。

()答案:√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。

()答案:√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。

()答案:√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。

()答案:√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。

()答案:√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。

()答案:√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。

()答案:×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间:100分钟满分:100分一、填空题(15×2=30分)1、汽车的动力源是______。

2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即________、______、_______、_______。

3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。

9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。

10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。

11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。

13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。

14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。

15、发动机装配的一般原则:______________、___________ 、二、单项选择题(10×2=20分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。

《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案

《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案

《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制20 -20 学年第二学期汽修XXX 班《汽车发动机构造与维修》试卷A(闭卷)(考试时间:120分钟)一、填空题(每空1分,共18分)。

1、由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

2、现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、底盘、车身和电气设备四大部分。

3、汽油机由两大机构和五大系统组成,五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和4、活塞环有“三隙”:边间隙、背隙和5、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。

按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。

气门式配气机构由气门组、传动组和组成。

6、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为7、汽车的维修包括技术保养和8、活塞的最大磨损部位是9、检查曲轴的弯曲,常以两端主轴颈的分共轴线为基准,检查的径向圈跳动来衡量。

10、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1-2-4-3或。

11、奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱,与摇臂间间隙。

所以不需调整间隙。

12、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、链传动、齿形带传动等三种形式。

13、采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须。

14、过量空气系数α>1,则此混合气称为混合气;当α<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为燃烧上限。

15、车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为、怠速、中小负荷、大负荷(或全负荷)、加速等五种基本工况。

16、发动机润滑系主要有、清洗、冷却、密封、减振、防锈等作用。

17、现代汽车发动机多采用润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

()1、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。

汽车发动机构造与维修试卷(A)答案

汽车发动机构造与维修试卷(A)答案

汽车发动机构造与维修试卷(A)答案第一篇:汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》(A)参考答案一、名词解释。

(每小题2.5分,共10分)1.空燃比:发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。

2.工作容积:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

3.分组喷射:分组喷射是间歇喷射的一种,按分组顺序给各缸喷射。

4.曲轴箱通风:为防止曲轴箱内的机油变质,让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。

二、填空题。

(每空1分,共计15分)1.汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。

2.发动机的磨合有冷磨合(又称冷磨合)、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。

3.油环的结构型式有整体、组合两种。

4.电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。

5.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。

6.气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。

三、判断题。

(每小题1分,计15分)1.机油泵上装的是旁通阀。

(×)2.采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能自由转动。

(√)3.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。

(√)4.单点喷射一定喷在节气门前方。

(×)5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。

(√)6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。

(√)7.在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程不会发生变化。

(×)8.为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号。

(√)9.活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合。

(√)10.在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行。

《汽车发动机构造与维修》 期终试题A答案

《汽车发动机构造与维修》 期终试题A答案

《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题(A卷)姓名: __________ 学号: _____ 成绩: __________(时间60分钟,共100分)一、填空题(每空1分,共30分)1.汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。

2.按使用燃料分内燃机可分为类_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。

3.汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。

4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_;5.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。

6.根据右图填写出下面各序号的零件名称:1:_气缸盖_3:气缸垫4:_活塞环_6:_活塞销_7:_活塞_8:_气缸_9:_连杆轴颈10:_主轴颈_12:_油底壳_13:_飞轮_15:_连杆_1.四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是(A)。

A、纯空气;B、氧气;C、可燃混合气;D、纯燃料2.扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。

A、加工成扭曲;B、环断面不对称;C、气体压力的作用;D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在(C)范围。

A.a=1.05~1.15 B.a=0.85~0.95 C.a=0.88~1.11 4.对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件,采用(A _)润滑。

A.压力 B.飞溅 C.压力和飞溅 D.润滑脂5.进、排气门在排气上止点时( D )。

A、进气门开,排气门关;B、排气门开,进气门关;C、排气门全关;D、进、排气门叠开6.如果节温器阀门打不开,发动机将会出现(A)的现象。

A、温升慢B、温升快C、不能起动D、怠速不稳定7.CA6102型汽车发动机采用的是(A)。

A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽(B)。

A、向上B、向下9.四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是(B)。

汽车发动机构造与维修期末试题A卷

汽车发动机构造与维修期末试题A卷

学校 姓名 班级 学号密 封 线 答 题 线汽车发动机构造与维修》期末考试试题(A 卷满分100分)一、填空题(每空1分 共计28分)1.四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过 、 、 、 四个过程。

2、汽油机由 、 两大机构 、 、 、 、 五大系统组成。

3、活塞环的 “三隙”为 、 和 。

4、活塞环分为 和 两种。

5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般 或 。

6.发动机润滑方式有 、 和 。

7.四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比 ,各缸进、排气门各开启 次。

8.在多点喷射中,喷油的控制方式有三种 、 和 。

9.拆卸发动机正时皮带前,应先检查 和 处的相对记号。

1.发动机压缩比是指( )之比。

A .气缸总容积与燃烧室容积B .气缸工作容积与燃烧室容积C .发动机排量与燃烧室容积D .气缸总容积与气缸工作容积 2.四冲程发动机一个工作循环,曲轴共旋转( )。

A .一圈 B .二圈 C .三圈D .四圈3.四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是( )。

A .纯空气 B .燃料 C .可燃混合气4.活塞从上止点移动到下止点的距离称为( )。

A .活塞行程B .总行程C .工作容积D .气缸总容积 5.活塞处于下止点时,活塞顶以上的容积称为( )。

A .燃烧室容积B .气缸工作容积C .气缸总容积D .发动机排量 6.发动机排量是指( )。

A .气缸工作容积与燃烧室容积之和B .所有气缸工作容积之和C .所有气缸燃烧室容积之和D .所有气缸总容积之和7.直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为( )。

A .60° B .90° C .120°.180°8.发动机曲轴与凸轮轴的转速比为( )。

A .1:1 B .1:2 C .2:1 D .不确定 9.气门叠开角为( )。

A .进气门持续开启的角度B .排气门持续开启的角度C .进、排气门同时开启时的曲轴转角D .进、排气门同时开启时的凸轮轴转角10.作功顺序为1--3--4—2的发动机,当第三缸活塞位于压缩行程上止点时,可以检查调整( )气门间隙。

国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案

国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案

国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号:2422)2022盗传必究一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题,每小题2分,共30分)1.真空度又称负压,其值是容器内绝对压力()大气压力的值。

A.高于B.低于C.等于D.大于或小于2.四冲程发动机,在一个工作循环内活塞()次经过上止点或下止点。

A. 1B. 2C. 3D. 43.柴油机的()比汽油机的小或低。

A.压缩比B.噪声C.转速D.热效率4.发动机维修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响()。

A.压缩比B.活塞行程C.气缸排量D.气门升程5.()不是拉缸的主要原因。

A.断环B.发动机过热C.活塞与气缸间隙过小D.活塞过重6.发火顺序为1-5-3- 6' --2-4的发动机,一缸在进气行程上止点时,六缸应在()oA.膨胀行程上止点B.进气行程下止点C.进气行程上止点、D.膨胀行程下止点7.在安装任何一种正时机构时,都()oA.只要将齿轮固定或链条或齿形带张紧B.总是将出厂时的正时记号对齐C.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置D.以上都对8.()不是机油消耗过开的原因。

A.活塞环泵油严重B.气门导管间隙太大C.气门油封破损D.发动机转速快9.()时不易发生爆震。

A.高压缩比B.低温下工作C.点火提前角过大D.低速大负荷工况10.实现燃油喷射闭环控制的传感器是()。

A.氧传感器B.空气流量传感器C.爆震传感器D.曲轴位置传感器11.废气再循环是()的技术。

A.增加进气压力,提高功率B.减少CO、HC排放C.减少NOx排放D.减少NOx、CO和HC排放12.闭式循环水冷系统中,检查或添补冷却液是通过()实现的。

A.储水箱B.拆卸水泵C.打开水箱盖D.拆下节温器13.润滑系提高机油压力,连续输送机油的装置是()。

A.安全阀B.旁通阀C.机油泵D.机油滤清器14 .能延长机油寿命,保持曲轴箱内压力的是()。

最新《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

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《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间:100分钟满分:100分一、填空题(15×2=30分)1、汽车的动力源是______。

2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即________、______、_______、_______。

3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。

9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。

10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。

11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。

13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。

14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。

15、发动机装配的一般原则:______________、___________ 、二、单项选择题(10×2=20分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。

发动机构造与维修期末考试答案

发动机构造与维修期末考试答案

发动机构造与维修第二学期期末考试(A卷)课程名称:发动机构造与维修考试类型:_闭卷考试时间: 60分钟注意事项1、请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。

2、请仔细阅读各种题目的要求,在规定的位置填写答案。

3、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。

试卷说明:(本试卷共页,满分100分)-------------------------------------------------------------------------------------一、填空题(总分:40分,每空1分)1、进气系统主要由空气滤清器、节气门体和进气歧管组成。

2、润滑系统的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。

3、机油泵有齿轮式和转子式两种。

4、发动机有_冷起动_、_怠速_、_大负荷_、_小负荷_、_全负荷_和加速等工况。

5、按喷射部位分类,点空气又喷射系统可分为缸内喷射和缸外喷射两种。

6、燃油供给系统的作用是向发动机供给燃烧所需的汽油。

7、冷却系统分为风冷和水冷两种。

8、发动机电控系统按控制方式分类分为开环控制、闭环控制和自适应控制。

9、发动机电控系统的组成有传感器、执行器、 ECU 三部分。

10、电控燃油喷射系统按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

11、常见空气流量传感器的种类有翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式和进气歧管绝对压力传感器。

12、进气歧管绝对压力传感器按其检测原理可分为压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式。

13、节气门体安装在空气滤清器和进气总管之间的进气管上。

14、节气门位置传感器可分为触点式、线性式和综合式三种。

15、数字万用表的功用有测电压、测电阻和测通断。

二、判断题(总分:10分,每题1分)1、废气涡轮增压器包括一个蜗轮和一个压缩机,二者不是通过一根轴直接连接。

(×)2、节气门体上通常有怠速控制阀(ISCV),在发动机怠速时控制进气量。

汽车发动机构造与维修试卷 (4)精选全文完整版

汽车发动机构造与维修试卷 (4)精选全文完整版

磨损情况,如有或时,应予以更换;输油泵装复后进行、、及。

9、汽油发动机排放污染物来源有、、和,在内燃机中NOx主要是,其次是。

10、发动机电控燃油喷射系统主要由、和组成。

二、选择题(2X10= 20)1、曲轴和凸轮轴之间的传动比量()。

A、 1:2B、2:1C、 1:1D、 4:12、AJR发动机空气流量计损坏后,发动机()A、一定不能起动B、能起动C、怠速抖动厉害D、怠速游车3、汽油的辛烷值越高,使其抗爆能力()。

A、越强B、越弱C、无影响4、发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。

A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、背隙过大5、EGR阀主要用来降低()的生成量A、 COB、 HCC、 NO X6、当氧传感器输出电压为0.5~0.9V,说明()A、混合气过稀B、混合气过浓C、不变7、曲轴位置传感器检测不到()信号。

A、曲轴转角B、活塞位置C、发动机转速D、车速8、下列()方法不能用于气门密封性试验。

A 、拍打法 B、划线法 C、漏光法 D、渗油法9、发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()。

A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环10、要避免汽油机的爆燃,往往()点火提前角。

A、减小B、增加C、无需改变三、判断题(2X10=20)1、桑塔纳AJR时代超人电喷发动机采用间接方法测量进气量。

()2、调整喷油器喷油压力时,拧入调整螺钉喷油压力增大,拧出时喷油压力减小。

()3、汽油机过量空气系数α=1.05~1.15时,可燃混合气称为经济混合气。

()4、喷油泵正时齿轮输出轴与喷油泵凸轮轴之间用联轴器连接。

()5、喷油器针阀偶件是精密偶件,加工精度高,可互换使用。

()6、进气门的直径一般应大于排气门的直径。

()7、冷却水最好选择用软水,否则在水套中产生水垢,使气缸体,气缸盖传热效果变差,发动机容易过热。

()8、发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与气缸之间的间隙,防止窜气。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及A

汽车发动机构造与维修期末考试试题及A

XX学院汽车发动机结构与维修试题 A卷(开卷)注意: 1、答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分;2、考试时间为90 分钟,满分100 分;3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。

一、填空题( 10× 2= 20分)1、发动机零件的消耗形式有疲惫;变形、和四类。

2、按所用燃料不同,汽车发动机分为和两种种类。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分构成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种种类。

8、润滑系采纳了和两种润滑方式。

9、电喷燃油系一致般由、、控制系统和点火系统四大多数构成。

10.两极式节气门地点传感器的作用是向ECU供给和信号。

二、单项选择题(10× 3= 30 分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。

°°°°2、以下发动机构成中柴油机所没有的是()。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采纳以下方法()。

A.由中央对称地向周围分几次拧紧B.由中央对称地向周围分一次拧紧C.由周围向中央分几次拧紧D.由周围向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有必定锥度,主假如因为()。

A.资料B.可减少来去运动惯性力C.活塞在工作中受热不平均D.润滑靠谱5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

:1:2 C.l:l:16、当采纳双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向()。

A.同样B.相反C.无所谓D.不必定7、以下各零件不属于气门组的是()。

A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述各零件不属于气门传动组的是()。

A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转零件叫做()。

A.叶轮B.电扇C.壳体D.水封10、在发动机上拆掉原有节温器,则发动机工作时冷却水()。

A 发动机期末考试(含答案)

A 发动机期末考试(含答案)

山东现代职业学院2014-2015学年第一学期期末考试试卷《发动机构造与维修》(A卷)(考试时间90分钟满分100分)专业班级姓名学号注意事项1、考生应严格遵守考场规则,得到监考人员指令后方可答题。

2、考生拿到试卷后应首先填写好各项要求内容。

3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案写在要求位置上。

4、将身份证、学生证放在桌子的右上角,两证必须齐全。

5、考试结束将试卷交到监考老师出,不得带走。

待监考人员验收清点后,方可离场。

题号一二三四总分成绩一、单项选择题(每小题2分,共30分)请将选择题的答案填入答案栏内,否则不得分。

1.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( A )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2.为了保证活塞能工常工作,冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向 B.长轴垂直于活塞销方向C.A、B均可D.A、B均不可3.按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( A )行程下止点位置。

A.进气B.压缩 C.作功D.排气4. 活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( C )。

A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5. 为了减轻磨损,通常对( A )进行镀格。

A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环6. 设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A、βα+B、γβ+C、α+δD、δβ+得分评卷人发动机构造统招第1 页共3 页7. 当采用双气门弹簧时,两气门的旋向( B )。

A.相同B.相反 C.无所谓D.不一定8. 空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。

A.浓 B.稀 C.理论混合气D.功率混合气9. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(C )A. 180°B. 60°C. 90°D. 120°10. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为(A )。

《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷(A卷)及答案

《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷(A卷)及答案

适用专业:1. 柴油机可燃混合气的形成,按其原理可分为和两种。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即,,,。

3.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,各缸的进、排气门各开启次,此时凸轮轴旋转周。

4.汽油的牌号愈高,则其辛烷的含量愈,汽油的抗爆性愈。

5. 汽油机的不正常燃烧有和两种。

6. 柴油机调速器的作用是在柴油机改变时,自动地改变来维持柴油机的稳定转速。

7. 燃油压力调节器的作用是为了保持喷油器喷油压力和进气管压力之间的差值恒定,这样喷油器的喷油量只与有关。

8.发动机在换气过程中,进排气门均早开和迟闭。

进排气门实际开闭的时刻用曲轴转角来表示,称为。

9.连杆由、连杆杆身和三部分组成。

其中连杆与活塞销相连。

10.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。

二、判断题(对者打“√”号,错者打“X”号;每小题2分,共22分)1. 风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热。

()2.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。

()3.发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。

()4. 调速器的基本原理是在某一转速下,离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡,使供油量达到稳定。

( )5.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

()6.柴油机正常工作时,输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。

()7.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

()8.当汽车耗电量很大,所需功率超过发电机的功率时,除发电机向供电设备供电外,蓄电池也同时供电。

()9.同一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。

()10.喷入柴油机燃烧室的高压柴油,其高压是喷油器建立的。

()11.对于一定型号的柴油机,它的最佳喷油提前角是一常数。

()三、单选题(将正确答案的题号填在括号内;每小题2分,共24分)1. 蜡式节温器中的蜡泄漏时,会使()A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行2.当发动机机体的温度超过90℃时,冷却水()。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案.docx

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案.docx

XX学院汽车发动机构造与维修试题 A 卷(开卷)注意: 1、答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分;2、考试时间为90 分钟,满分100 分;3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。

一、填空题( 10× 2= 20分)1、发动机零件的耗损形式有疲劳;变形、和四类。

2、按所用燃料不同,汽车发动机分为和两种类型。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系采用了和两种润滑方式。

9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分组成。

10.两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。

二、单项选择题(10× 3= 30 分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。

°°°°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上, 拧紧螺栓时, 应采取下列方法()。

A. 由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C. 由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于()。

A. 材料B.可减少往复运动惯性力C. 活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

:1:2 C.l:l:16、当采用双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向()。

A. 相同B.相反C.无所谓D. 不一定7、下列各零件不属于气门组的是()。

A. 气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述各零件不属于气门传动组的是()。

A. 气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做()。

A. 叶轮B.风扇C.壳体D.水封10、在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。

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C、排气门全关; D、进、排气门叠开
6.如果节温器阀门打不开,发动机将会出现( A )的现象。
A、温升慢 B、温升快 C、不能起动 D、怠速不稳定
7.CA6102型汽车发动机采用的是( A )。
A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构
1.四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是( A )。
A、纯空气; B、氧气; C、可燃混合气; D、纯燃料
2.扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲; B、环断面不对称;
C、气体压力的作用; D、惯性力的作用力
3.为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在( C )范围。
1:_气缸盖_
3:气缸垫
4:_活塞环_
6:_活塞销_
7:_活塞_
8:_气缸_
9:_连杆轴颈
10:_主轴颈_
12:_油底壳_
13:_飞轮_
15:_连杆_
二、选择题(答案填在表中,每题1分,共10分)
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 A B C A D A A B B D
2.活塞环在安装前如何进行选配?(10分)
活塞环设有修理尺寸,但不因气缸和活塞分组。活塞环在安装前应该按下列三个方面进行选配:
1).活塞环的弹力检验
2).活瑞环的漏光度检验
3)活塞环“三隙”的检验 端隙又称为开口间隙,是活塞环装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环内两端头的间隙。一般为0.25~0.50mm之间。
《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题(A卷)
姓名: __________ 学号: _____ 成绩: __________
(时间60分钟,共0分)
1.汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。
2.按使用燃料分内燃机可分为类_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。
1.上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。( )
2.汽油机的组成部分有点火系统,而柴油机没有点火系统。( )
3.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。( )
4.润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。 ( )
5.混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大。( )
A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水
三、判断题(对的打“”,错的打“”答案填在表中,每题1分,20分)
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案
题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案
湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接与冷却水接触,气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触,壁厚一般为5~9mm。
干式缸套具有整体式气缸体的优点,强度和刚度都较好,但加工比较复杂,内、外表面都需要进行精加工,拆装不方便,散热不良。
湿式缸套它散热良好,冷却均匀,加工容易,通常只需要精加工内表面,而与水接触的外表面不需要加工,拆装方便,但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好,而且容易产生漏水现象。
14.活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。( )
15. 冷却系的作用是将水温降到最低,避免机件受热膨胀变形。( )
16. 润滑的实质就是在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。 ( )
17.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )
18.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( )
侧隙又称边隙,是指活塞环装入活塞后,其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环一般为0.04~0.10mm;其他环一般为0.03~0.07mm。油环的侧隙较小,一般为0.025~0.07mm。
背隙是活塞及活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,为0.5~lmm。
2.为什么要有气门间隙?(4分)
6.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。( )
7.由于发动机各个气缸的磨损量不均匀,因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。 ( )
8.因为柴油比汽油蒸发性好,所以柴油不需点燃,仅依靠压缩行程终了气体的高温可自燃。( )
9.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。( )
10.汽油机常用干式缸套,而柴油机常用湿式缸套。( )
工作过程中气门间隙会发生变化吗?(4分)
气门间隙过大过小对发动机性能有何影响?(8分)
气门间隙是指气门完全关闭(凸轮的凸起部分不顶挺柱)时,气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。 其作用:给热膨胀留有余地 ,保证气门密封。
工作过程中气门间隙会随发动机温度而发生变化。
间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。
A.a=1.05~1.15 B.a=0.85~0.95 C.a=0.88~1.11
4.对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件,采用( A _)润滑。
A.压力 B.飞溅 C.压力和飞溅 D.润滑脂
5.进、排气门在排气上止点时( D )。
A、进气门开,排气门关; B、排气门开,进气门关;
3.汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_;
5.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
6.根据右图填写出下面各序号的零件名称:
11.安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体;若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。( )
12.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。( )
13. 冷却系工作中冷却液温度低时实现小循环,温度高时实现大循环。 ( )
8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽( B )。
A、向上 B、向下
9.四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是( B )。
A、3000次 B、1500次 C、750次
10.
10.加注冷却水时,最好选择( D )。
19. 水泵的作用是将冷却水从散热器下部抽出加压后送入发动机水套。 ( )
20.正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。( )
四、简答题
1.什么是干式缸套?(3分)什么是湿式缸套?(3分)各有何优点?(8分)
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁不直接与冷却水接触,而和气缸体的壁面直接接触,壁厚较薄,一般为1~3mm。
间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。
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