桥梁工程施工中预制T形梁施工技术

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术
摘要:在高速公路桥梁建设中，采用预制 T梁为常用的方法，其在保证工程
质量、提高效率方面均有显著的应用优势。

但预制 T梁的施工环境复杂，质量要
求高，极易由于某些细节把控不到位而出现问题，例如裂缝、支座病害等。

因此，需要加强对预制 T梁施工技术的探索，准确把握技术要点，提高预制T梁质量。

关键词：桥梁工程；预制T梁；预应力施工
中图分类号：U445文献标识码：A
引言
T梁具有受力合理、结构稳定的显著特点，在我国桥梁工程中应用广泛。

但
由于桥梁工程施工复杂，在现场浇筑T梁施工容易出现各种病害，严重影响T梁
的稳定性和耐久性。

为避免此类问题，施工单位在T梁建设过程中应加强预制T
梁施工技术的研究，先预制T梁施工，再运输至现场安装，以有效地提升T梁施
工质量。

1预制T梁施工特点
在桥梁施工中，由于T梁重量、体积过大等因素，对施工场地有着较高要求，在选择施工场地前，应根据T梁施工方法与工艺等因素，合理布置T梁场地。

吊
装是T梁施工的重要环节，而桥梁建设活动通常发生在偏远地区，现场交通条件
欠佳，大型吊机难以进入现场，明显加大吊装作业难度。

为此，需综合考虑T梁
的尺寸及重量、现场场地条件等，合理选择吊机，妥善规划吊运路线。

在实际施
工中，需规范作业，以免出现问题。

对于T梁的混凝土浇筑，其质量要求较高，
若建设现场较为偏远，需注重对商品混凝土的准备工作，保证供应充足，采取连
续浇筑方法，加强对混凝土质量的控制。

例如水灰比、水泥用量等均要成为重点
考虑对象，以试验所得的配合比为准，精准控制各类原材料的用量。

遵循随拌随
用的基本原则，尽可能缩短混凝土拌和后至浇筑前的间歇时间。

2工程概况
某桥梁工程总长度为150m，桥梁主拱净跨为115m，桥面宽度为5.8m，桥梁
结构为T梁，桥梁施工现场施工条件差，加之工程施工周期紧、质量要求严格。

为确保桥梁工程的整体施工水平，决定采用预制T梁施工技术，先在预制场内进
行T梁的制作，再运输至现场安装。

基于此，本文对该工程预制T梁施工技术展
开分析。

3桥梁预制T梁施工技术要点分析
3.1 绑扎钢筋骨架
①对桥梁腹部板筋进行绑扎，当骨架成型以后，开始进行点焊施工，同时选
用斜撑来支撑骨架的侧面，以促使骨架更加牢固；②有效组合隔板钢筋与腹部
钢筋骨架，以促使二者形成一个整体，然后对预应力筋进行安装；③根据预先
确定的尺寸，在预应力管道上安装并固定定位筋，同时安装波纹管与钢绞线，在
以上安装施工过程中，严禁出现被烧毁现象，同时一定要牢固连接波纹管的接头；
④在安装完成预应力筋以后，应对隔板钢筋进行安装，为能够有效控制钢筋的稳
定性，一定要精准测试钢筋的稳定性；⑤当钢筋的稳定性满足施工要求时，方
可对顶板钢筋进行绑扎。

3.2 钢筋、钢绞线施工
钢筋和钢绞线均是重要原材料，提前安排加工厂制作，得到尺寸合适的材料。

施工前，先检查钢筋，做除锈、杂物清理、调直处理，待该处保持洁净后，方可
投入使用。

若钢筋成盘状态，则予以调直。

考虑到钢筋调直后的质量要求，宜采
取冷拉法，其中严格控制冷拉率，例如Ⅰ级钢筋不宜超过2%。

调直、焊接等各项
工作均要由具有资质的人员完成，并满足施工设计图纸要求。

钢筋下料前，先核
对工程使用的钢筋，判断在种类、直径等方面是否满足要求，而后以设计尺寸为准，用钢筋切断机做截断处理。

钢筋处理后，若满足要求，则挂牌存放，避免不
同类型的钢筋混合堆放于一起，以免施工中混用。

待预制T梁养护工作完成后，
进入钢绞线施工环节，可用穿束器穿束的方法处理钢绞线，编束时梳理好各钢绞
线，使其保持顺直状态，而后再装入孔道内。

钢绞线切割过程中，需要对接口
5cm做绑扎处理，以免由于切割作业而导致钢绞线散开。

3.3 浇筑混凝土
（1）混凝土浇筑施工前要检查模板缝隙是否填充密实，检查合格后开始浇
筑混凝土。

本次施工混凝土浇筑采用分段、水平分层的方式，分段距离间隔控制
在8m，水平分层厚度控制在30cm，浇筑的倾斜度控制在30～45℃。

T梁浇筑顺
序为梁体一侧向另一侧浇筑，每层混凝土浇筑完成后应在初凝前开始下一层浇筑
施工，浇筑过程中混凝土的入模温度控制在10～30℃，含气量控制在3%～4%[3]。

（2）每层混凝土浇筑完成后均要振捣密实，振捣作业利用附着式振捣器和插入
式振捣棒共同完成。

其中，腹板T梁腹板以下位置利用振捣器施工，腹板以上位
置利用振捣棒施工，振捣密实后的混凝土表面呈现均匀泛浆状态。

待混凝土初凝
后利用工具对混凝土表面二次抹面处理，可以避免产生裂缝，抹面完成后及时开
始养护作业。

（3）混凝土养护强度达到2.5MPa后开始脱模作业。

本工程脱模施
工采用龙门吊机械辅助进行，脱模过程中先将模板的拉杆螺栓及连接螺栓全部拆除，然后从两侧对称脱模，龙门吊的一端吊链悬挂于模板上端位置，另一端悬挂
于台座的预埋钢筋上，保证两侧承受的压力一致，脱模时由于混凝土的强度未完
全达到设计强度，拆除过程中应注意避免机械碰撞混凝土，导致混凝土表面或棱
角受损，必要时可涂刷适量的脱模剂，待模板全部脱落后，将模板清洗干净并合
理存储，并继续养护混凝土至设计强度。

3.4 T梁预应力的施工
对于T梁预应力，一定要选用标准的预应力钢绞线，同时梁体混凝土的强度
不得低于90%。

在对T梁预应力进行施工过程中，应注意以下内容：①为保证T
梁预应力达到施工标准，一定要严格检测预应力钢绞线及其夹具；②提前预留孔道，同时需要选用波纹管成孔；③严格控制钢绞线的编竖与下料，在进行下料施
工以前，为避免泥土污染钢绞线，施工单位需要对场地布置进行优化，同时需要
有效提高施工场地的硬化度与平整度；④在遵守预应力施工原则条件下，对T梁
预应力进行施工，在对T梁张拉力进行明确以后，施工单位一定要严格控制钢绞
线的伸长值，以促使实际伸长尺寸满足施工要求。

一般来说，施工单位应从0开
始进行张拉，当钢绞线能够适应初应力以后，对钢绞线进行持续5 min的张拉，然后恢复张拉力，使其变为初应力大小。

在张拉钢绞线过程中，施工单位一定要详细记录千斤顶的划线值与升降压力值、钢绞线的伸长值。

3.5 混凝土养护及拆模
养护是提高T梁混凝土成型质量的重要途径，宜采取恒温蒸汽养护的方法。

若现场温度较高，可调整为蒸汽养护方法，保证温度的合理性，使混凝土有效成型。

养护工作开始前，用大型钢骨架拼装成养护棚的主体框架，而后在骨架上栓5cm厚的岩棉板并覆盖帆布，目的在于提升保温、保湿效果。

待混凝土浇筑后，随即使养护棚沿滑道移动，到达指定位置，正式养护。

在采取蒸汽养护方法时，于养护棚的两侧设蒸汽管道。

严格控制各阶段的温度。

升温阶段，梁体的温度不超过60℃；降温阶段，整体降幅需控制在10℃/h以内，不可在短时间内快速降温。

结束语
综上所述，预制T梁施工技术在桥梁建设中占有重要地位，在T梁复杂的施工过程中，必须了解T梁的结构特点和施工难点，严格按照T梁施工技术要求施工，才能保证其施工质量。

因此，在T梁预制施工中，相关施工人员应积极学习了解预制T梁工艺，提高自身技术水平，从而保证桥梁的建设水平。

参考文献
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