筑岛围堰施工方案

目录
一、编制依据......................................................... - 1 -
二、工程概况......................................................... - 1 -
三、施工准备......................................................... - 1 -
3.1 人员准备....................................................................................................... - 1 - 3.2 材料准备....................................................................................................... - 1 -
3.3 机械设备准备................................................................................................ - 2 -
四、施工安排.......................................................... - 2 -
五、施工方案......................................................... - 2 -
5.1 施工工艺流程图 .............................................................................................. - 3 -
5.2 主要施工方法.................................................................................................. - 3 -
六、质量保证措施..................................................... - 9 -
七、其它要求........................................................ - 10 -
八、防洪防汛应急预案................................................ - 12 -
九、河道恢复方案.................................................... - 18 -
1、设计施工图纸；
2、《防波堤设计与施工规范》 (JTS 154-1-2022)；
3、地形图及地勘资料、实际观测数据；
4、规划图及轻轨处水利要素值；
5、《疏浚工程技术规范》 (JTJ319-98)；
6、《疏浚工程质量检验评定标准》 (JTJ324-96)；
7、《防洪标准》 (GB50201-94)；
为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。

项目管理人员：8 人
施工作业人员：33 人
1、料石：料石中石块强度大于30Mpa，含泥量小于5%，水面以下的最大粒径不大于50cm，水面以上的最大粒径不大于30cm。

2、砂土：满足工程施工要求。

3、新型拉森Ⅲ型钢板桩，其示意图及主要参数如下：
序号1 2 3 4 5 6
拟投入施工机械设备表
工程机械名称
TY180 推土机
200 挖掘机
K50 铲车
20T 压路机
40T 自卸运输车
70T 履带吊带振动锤
数量
2 台
2 台
2 台
2 台
50 台
1 套
根据本工程的施工条件及现有状况，结合整体工期要求，筑岛围堰的顺利实施是保证通车目标实现的关键因素。

从处便道同时填筑，每段按先修筑施工便道、然后打钢板桩，修筑下部结构操作平台的顺序挨次进行。

工期计划：
主线便道、筑岛围堰：2022 年7 月25 日—2022 年8 月24 日工期30 天
下部结构施工：2022 年8 月5 日—2022 年9 月30 日工期55 天
上部结构施工：2022 年8 月30 日—2022 年11 月30 日工期92 天
1、施工准备
清理场地、恢复原貌: 2022 年 4 月 5 日—2022 年 5 月 20 日 工期 45 天
与河道产权及相关部门沟通协调允许后，准备材料、设备及劳动力。

2、测量放线
对填筑范围进行测量放线，确定填筑范围，主线施工便道顶宽 9m，两侧边坡均为 1:1.5。

便道的填筑高程：
①根据日常观测实测日常水位为 188.28m，因该水域无防洪防汛要求，该水域的便道填筑厚度定位 189.78m，即高于现水位 1.5 米；此外在沿桥梁区间每跨设置 2 道内径 2000mm 混凝土涵管，确保河流的畅通及满足相应流量的要求。

②据相关资料记载，历年的最高洪水水位为 190.82m，根据实测日常水位为 187.7m，经与多方沟通，为确保桩基施工安全，下部结构施工操作平台的填筑高度为189.2m，即高于现水位 1.5 米。

主线便道填筑料石高度高于日常观测水位 60cm，然后再浇筑一层 22cm 厚 C30 混凝土硬化的方法，确保防洪及便道的使用；
10 年一遇的标准流量为453m³/s，布设 2 米直径混凝土涵管 18 道，沿桥梁过水区间均匀布设，确保施工期间的河流畅通。

混凝土涵管出水口底部做防护，采用料石铺底，防止河水冲涮河道底部。

在河道淤泥中填筑石料，抛石挤淤的沉降量暂定为 1m。

3、填筑便道
施工便道填筑，从便道同时填筑。

用自卸汽车将石料运至抛投现场河岸边缘，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。

直至片石露出淤泥面或者水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。

填筑路线从主线便道的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。

抛投至淤泥面或者水面以上 30-50cm 后即可进行碾压。

出水面后用 20T 以上的振动压路机振压密实，然后继续卸料，向前推进填筑，每层填筑厚度不能超过 40cm，粒径不大于层厚的 2/3，逐层按要求填筑，压路机振动碾压；面层填筑采用细碎石，平地机摊铺细料，压路机振动碾压灌缝，碾压至密实、无轮迹为止。

经车辆行走后，如仍有空隙重复上述操作至道路无明显轮迹、平整、不影响通行为止。

并在便道填筑过程中，按桥梁区间长度均匀布设混凝土涵管，具体布设位置详见附图 1，采用人工配合汽车吊的方法埋设，保证正常水位流速的过水量。

主线便道施工，为了满足防洪要求，在河道中预留 120 米便道暂不填筑，待8 月 20 日主汛期过后，如无较大的洪水，即可进行该区域的主线便道施工，并待来年7 月
份主汛期到来之前完成全部施工任务，恢复原有河道。

为了保证车辆及行人安全，特别是晚上的通行安全，特在便道两侧增加硬性防护，防护采用φ48.3×3.5mm 钢管，扣件式连接，搭设高度 2 米，设置横杆 3 道，立杆每 2 米一道并加斜撑固定，并要求立杆打入混凝土路内 20cm，硬性防护内侧满挂安全绿网，并在纵向每 15 设爆闪灯一个。

4、安装钢板桩围堰
4.1 依据修筑完成的主线施工便道为机械操作平台，用履带吊配合振动锤将拉森钢板桩打入承台区域外围(按设计承台外皮外扩 2 米)的相应位置，钢板桩采用定尺 12m 长的规格，打入的钢板桩上皮应高出围堰上皮 30cm，如一根 12m 钢板桩打入要求标高后仍不稳定，则相应位置钢板桩长度加长。

本工程在水中施工承台设计标准类型尺寸有(顺*横*高m)：
5.4*5.4*2、6*6*2，两种规格。

钢板桩从承台北侧开始打入第一根钢板桩，然后逐步向两边插打，在承台南侧位置合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。

每完成 3 米测量校正 1 次，确保在同向来线上。

4.2 防渗与堵漏
钢板桩打入之前普通应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。

当锁口不密切漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或者谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行阻塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。

若漏水严重，堵漏艰难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑黏土进行封堵。

4.3 钢板桩内围檩安装及围堰抽水
5、填筑施工平台
拉森钢板桩围堰安装完成后，在围堰外侧填筑块石，沿着主线便道挨次向北推进，具体宽度详见附图 1，填筑质量与方法与主线便道相同；沿围堰内侧人工码砌土袋，宽度 2 米，边抽水边码砌，然后再内侧填土，码砌高度与主线便道齐平，保证人员安全。

6、围堰内人工码砌土袋、填土完成后，用履带吊配合振动锤打入桩基用钢护筒，钢护筒采用 1cm 壁厚，内径大于桩径一边各 15cm。

根据地勘资料，钢护筒深度按照沉入深度6 米控制，因打入的钢护筒较深及处于湖、河环境中，为了保证桩身质量及防腐蚀，打入的钢护筒再也不拔出，不做二次使用。

7、桩基施工采用旋挖钻机打桩施工：
钻孔灌注桩施工工艺流程
本工程采用两个墩位的桩共用一个造浆池，造浆池为大小为 8m*4m ，深度 2.5m 。

在每 两个墩位之间设置一个沉淀池和一个循环池，大小均为 1.5m*1.5m,深度 1.5m ，其功能池 的做法如下：
场地整平钻、孔测平量台定部位分、形钢成护筒埋设
钻机就位安装、调试
钻孔
成孔并清孔
成孔检测
不满足规范及设计要求 下钻进行扫孔
检查试验导管
商品砼供应
沉渣等检测
坍落度检测
浇灌砼就位 试块制作
试块养护
试块检测
浇注水下混凝土
提拆导管
灌注结束
桩基检测
满足规范及设计要求
下放钢筋笼
安装导管
合格
不合格
钢筋原材检验合格
泥浆循环系统安装
钢筋笼加工
人工造浆 二次清孔
严禁泥浆在湖、河中排放，为了回收泥浆，减少环境污染，根据项目实际情况需要，项目专门加工钢制的泥浆箱两个，尺寸为6×2.5×3 (米)，并根据桩基位置，安排专用车辆将废弃的泥浆运至指定弃方处。

桩基工程完毕后，将造浆池等用料石全部填筑，确保填筑质量，以便于做墩柱、盖梁等下一步施工的操作平台使用。

8、桩基施工完成后，首先清理围堰内土袋及承台基坑范围淤泥等，用翻斗车将废弃物运至指定弃土场。

护筒割除：分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合浮吊吊出基坑。

桩头凿除：先人工清理桩头上的淤泥，然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除至承台底面以上 15cm，清洗桩头，桩检。

9、混凝土封底浇注
桩检测完成后清淤，在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。

清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，住手高压射水。

如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。

在封底砼浇筑前在钢板桩围堰内侧与混凝土相连接的位置用防水、防渗材料与之隔开，以便于钢板桩的拆除。

封底混凝土标号采用 C30，厚度为 40cm。

钢围堰封底混凝土采用刚性导管进行灌注，导管直径为φ300mm，其平面布置见下图：
10、封底混凝土强度达到 100%后，排水清理基底，浇筑承台调平层，然后安装钢筋、模板浇筑承台混凝土。

承台施工完成验收后，即将施工桥墩。

桥墩及盖梁施工完成即可拆除钢板桩围堰。

11、钢板桩围堰拆除施工要点
(1)钢板桩的拔除与围堰插打是一个相反的过程。

钢板桩拔桩前，先给围堰内回灌水至要拆除的内支撑的位置，拆除该层内支撑。

之后继续回灌水，从下到上挨次拆除内支撑。

拆除最后一层内支撑后，使内外水压平衡，板桩挤压力消失。

在下游选择一块较易拔除的钢板桩，用液压钳配合振拔桩锤先震动几分钟，再慢慢向上拔起，不可硬拔，如不好拔起，反复几次拔起插打即可拔除钢板桩。

钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每一个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。

(2)在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。

(3) 在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。

在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。

并及时运走，以保证场地的清洁。

(4)为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。

(5)先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。

(6)拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。

变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。

(7)将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。

(8)按与打板桩顺序相反的次序拔桩。

12、挖除弃运平台及施工便道
待桥梁区间主体结果施工完毕后，将施工平台范围填筑材料及施工废料弃运至弃土场，全线贯通后再将施工便道范围挖除弃运至弃土场，恢复原貌。

1.质量保证措施
建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。

(1)以项目经理为质量第一负责人，任命 1 至 2 名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。

(2)各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。

钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.5~2.0m 标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。

(3) 钢板桩质量要求
a、桩的垂直度控制在 1%以内；
b、桩底高程误差控制在 10cm 摆布；
c、沉桩要连续，不允许浮现不连锁现象；
d、桩的平面位移控制在 15cm 以内。

(4)在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少 2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。

(5)钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。

在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近漏缝，漏缝较深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。

(6)主线便道及筑岛围堰的质量保证措施
1、筑岛围堰石料填筑的压实度、平整度和几何尺寸等确保满足使用要求,钢板桩围堰及封底混凝土符合质量要求，防水、抗水压平衡等方便能够满足下部结构施工作业的需要。

2、优选合格的料石填筑材料；严格按照测量确定的高程进行料石路基填筑，保证路基横坡满足规定。

3、全面熟悉相关施工技术规范，编制实施计划，经监理工程师审批后实施。

对不合格的材料坚决拒购。

狠抓岗位责任制的落实，使整个便道施工过程始终处于受控状态。

严格按照程序进行质量控制。

便道施工前先进行技术交底，要求交底必须以书面形式。

重点加强施工过程控制，便道施工完成后，进行检查评定与总结。

4、设立专职质检人员，加强内部质检工作，严格控制便道施工时各项工序的质量，确保工程质量一次合格。

加强施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查。

5、施工机械、设备的质量保证：根据便道的施工要求，确保使用机械和设备能够正常运转，加强施工机械的维护和保养，确保机械设备技术性能良好、无隐患。

1、钢板桩围堰区未施工完毕前不许站人，设立安全警示牌。

2、进行桥梁围堰施工技术交底时也应同时进行安全技术交底，各项安全规定，人人必须遵守。

3、所有参加桥梁围堰工作的水上施工人员必须穿戴救生衣(包括其它进入桥梁围堰施工区的人员)。

4、所有机械设备应有完好的报验合格证和机械设备检修记录。

5、做好班前安全活动，安全工作要日日讲，时时讲，把安全工作放在首位。

6、桥梁围堰施工时应有专人指挥，操作手和指挥人员之间应熟悉信号。

7、所有水上作业人员必须经过安全培训，考试合格后方可上岗。

所有水上作业人员必须穿好救生衣方可进行水上作业。

8、水上作业施工用电必须采用三相五线制。

严禁采用绝缘性能不合格电缆、电器。

9、安全措施
(1)挖掘机作业安全
作业时应保持水平位置，铲斗工作没结束时，不许旋转大臂和走车。

进行装车作业时，
铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不许装车；铲斗装车时升降不能过猛；挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上；禁止用挖掘机起吊重物。

(2)推土机作业安全
在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不许空档滑行；横向行驶坡度不得超过规定。

沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。

两台以上推土机在同一现场作业时，先后距离不得小于8m，摆布距离不得小于1.5m 。

工作结束时，应将机械停放在平整安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

(3)压路机作业安全
作业中需人工清除轮子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。

两台以上压路机在同一场地作业时，先后间距不得小于5m，摆布不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。

作业后应将压路机停放在平整坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或者妨碍交通的地方。

1、船只停靠作业禁止与筑岛围堰直接接触，船只停靠采取抛锚固定的方式。

2、在沿主线便道两侧及筑岛围堰4 周，每隔15 米设爆闪灯一个，派人24 小时值班看守，警示标志及告知牌明显。

防止渔民、游玩等其它船只的撞击。

3、在筑岛围堰四周，放置旧轮胎及插打靠泊桩减震设施，减小船只接触时产生的震动力。

4、主线便道沿线每隔30 米，存放一个救生圈，防止意外事故发生。

5、在水上施工过程中，必须与气象、水上监测部门保持联系，掌握水位水流变化情况，制订切实可行的对付蓦地情况发生措施，确保安全作业。

6、大(雷)雨、大雾或者风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。

遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。

7、所有临水设施必须设置明显的安全明示牌，告知水上(水边)作业人员注意事项，夜间作业要有足够的照明并配备明显的警示标志，防止船只碰撞及发生落水事故。

由项目经理主抓施工环保工作，在作业队成立施工环保小组，由队长负责，结合现场实际情况制定施工环保管理措施。

项目部每周一次进行施工环保情况检查，针对检查中发现的问题限期整改。

按照预防为主原则和环境保护与施工同步原则，在实施施工准备，年、季、月施工计划的同时实施环保措施。

检查施工计划的同时检查环保措施的完成。

无条件
接受地方政府的环境保护监测单位和业主的指导及监督。

以预防为主，从施工工艺着手，降低或者减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用，提高“三废”的回收利用率。

具体措施：
1、施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对周边湖面、水面的污染和影响。

2、施工时配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

3、设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。

4、所有施工技术及管理人员必须挂牌上岗，统一着装，充分体现企业风貌。

5、施工现场的各项暂时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置，现场设置文明施工标语和施工标牌。

6、施工现场的用水、用电、统一沿路幅外侧布设。

7、加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免与周边居民发生纠纷和冲突。

8、要尊重业主及监理，并与之保持良好的人际关系。

9、对于各种生活、生产垃圾，集中堆放、集中用专用垃圾运输车处理运往指定地点。

10、对于使用袋装水泥时用完的水泥袋进行集中堆放，不乱丢乱弃。

11、施工时尽量降低噪声，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。

12、桥梁区间工程环保措施：
(1)挨近湖、河的桩基施工所产生的泥浆，应设挡护，防止向外飞溅。

(2)定期消除沉淀池内淤泥沉碴，运至弃碴场处理。

(3)模板脱模剂宜采用食用油料，不得用石油类油料。

(4)桥梁挖基的弃土，应运输到适当位置妥善处理。

(5)禁止在河沟水中冲洗运输车等机具。

(6)施工结束后，及时清除围堰等杂物，恢复原地貌。

为加强水中施工作业现场的防洪防汛工作，便于配合上级单位及当地政府共同抵御自然灾害，降低灾害损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防洪法》及中国建造工程总公司相关文件精神，结合项目部实际，特制订本预案。

在汛期将临的情况下，克服麻痹侥幸心理，充分认识防洪防汛工作的长期性、艰巨性和紧迫性，杜绝防洪安全责任事故的发生，坚决做好防汛措施的落实。

根据防汛工作要求实行项目经理负责制和各级岗位责任制的要求，项目部的防汛工作由项目经理负总责，并成立防汛工作领导小组，成员如下：
组长：
副组长：组员：等
防汛领导小组职责：
1、认真贯彻、传达上级单位防汛组织机构在汛期的各项指令、文件要求；
2、负责配合当地有关部门做好防汛防洪工作；
3、及时采集汛期各项安全动态；
4、制订防汛应急预案，并组织实施；
5、负责防洪抢险队伍的建立及抢险物资的准备；
6、负责恢复常态后的善后处理，组织恢复生产，总结经验，完善防汛措施，并及时向上级单位汇报。

路基、路面防汛抢险队队长为路基分包负责人，队员：路基、路面所有施工作业人员；
桥梁防汛抢险队队长：桥梁分包负责人，队员：桥梁结构队所有施工作业人员；
抢险队归属于工程抢险组，由防汛领导小组组长直接领导，平时落实防洪措施，应急时按照抢修方案实施紧急抢险任务。

组别负责人
序号
1 应急行动组项目经理：
2 通讯联络组调度：
3 工程抢险组安全总监：
4 外部协调组生产经理：
5 物资设备组物资部长：
1、应急领导小组岗位职责
负责现场考察，召集队伍、调动资源，下达抢险任务，制定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题。

2、通讯联络组岗位职责
快速将汛情向项目经理汇报，说明汛情地点、严重程度，负责及时做好各相关小组之间和上级单位的通讯联络，保证信息传递及时准确，并做好相关书面记录，为以后工程索赔事宜提供有效资料。

3、工程抢修组职责
负责组织发出警报，保护人员及重要物资撤离危（wei）险区域，对危（wei）险区域进行隔离，组织按方案进行抢修，在工程抢险组组长的协调组织下，按时保质完成下达的抢险袭击任务。

4、外部协调组职责
负责组织联系伊通河及北湖公园的管理机构的援助，协调外援的抢险工作。

正确处理好和当地居民之间的关系。

5、物资供应组职责
负责组织抢修机具、材料的调配。

6、设备保障组
保障抢险现场的设备安全使用；负责损坏机械、车辆的拆除、维修或者退场工作。

1、根据职责，各分部对所辖区域的具体情况备充足抢险物资和救生器材，物资部门对储备物资的数量、品名、存放地点、联系人、联系电话进行检查核对。

2、配合所在地区组织好抢险队伍，对重要设施设备做到有专人负责。

3、制订相应应急预案。

一、路基、路面工程汛前保障措施
1、疏通并深挖路基沿线所有排水沟，保证排水畅通。

2、必要时将路基挖除，保证洪水流向下游。

3、被路基阻断的排水沟处埋设涵管。

4、遇有中雨、大雨、暴雨天气，安全员全线巡逻不少于两次，发现险情即将上报，及时排除险情。

5、保证现场至少一台皮卡车， 1 台挖掘机、 1 台装载机、 2 辆运输车，以备抢险。

6、及时采集天气预报信息，由调度室负责。

二、桥梁工程防洪措施
1 调度负责汛期接收、分析各类气象及水情预报，及时向项目经理汇报，准备防范对策。

2、应急器材在雨季前备齐，专库专项保管。

防洪设备在防洪期间集中存放，并保持良好状态随时调用。

未经批准，任何人不得擅自动用防洪物资。

3、汛前全面检查用电设备，及时增加用电安全设施，下雨时覆盖电器设备，防止因阴雨潮湿漏电造成触电事故和设备事故。

4、视承台基坑水位情况，设置潜水泵抽水，排除基坑明水。

5、为了防止下雨时由于风雨的影响而断电，工地上备一台发机电， 500 公斤柴油，在日常工作检查中，确保供电路线畅通，定期起动发机电，确保发机电无故障，能正常运行，一旦发生断电，即将用发机电供电。

6、为防止四周雨水流入基坑，施工现场备草袋 200 个，以便装土制作围堰，保护基坑以免坍塌。

项目经理下达汛情警报通知，项目部及各分部进入抢险救灾状态，应急领导小组、抢险队及全体人员投入抢险工作。

一、应急行动组
根据雨情及不同的施工项目采取以下防洪方案：
1、桥梁施工。