管片嵌缝施工方案

目录
第一章编制依据和原则 (2)
1.1编制依据 (2)
1.2编制原则 (3)
第二章工程概况 (3)
2.1工程简介 (3)
2.2工程地质 (4)
2.3水文地质 (4)
3.1嵌缝施工人员 (5)
3.2嵌缝材料 (5)
3.3嵌缝施工机械 (7)
第四章管片嵌缝施工方法 (8)
4.1嵌缝范围及施工图 (8)
4.2施工材料 (10)
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4.3施工工具的准备 (11)
4.4作业步骤与工艺要求 (11)
4.4.1环、纵缝清理 (11)
4.4.2嵌填及抹平 (11)
4.4.3管片嵌缝施工材料及用量 (11)
第五章质量要求及保证措施 (11)
第六章安全保障措施 (12)
第七章文明施工保证措施 (13)
第八章应急措施 (13)
第一章编制依据和原则
1.1编制依据
1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
2、《地铁设计规范》（GB50157-2003）
3、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
5、《混泥土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
6、成都市轨道交通10号线一期工程初步设计图纸；
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7、成都市地铁10号线一期工程总体组发放的相关文件及联系单；
8、成都市地铁公司提供的各种基础资料（纸质文件及电子文件）；
9、成都市地铁10号线一期工程中间风井（不含）～金花站区间《详细勘察阶段岩土工程勘察报告》
1.2编制原则
1、遵循本盾构隧道防水“以防、排、截、堵相刚柔相济，因地制宜，综合治理”的防水原则。

2、确保管片嵌缝的合理性与可实施性；
3、确保管片嵌缝做到经济实用性。

第二章工程概况
2.1工程简介
成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检
修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。

盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。

正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速
（K48+216.80～K48=317）到达金花站。

区间共投入两台盾构机分别为中铁装备65#、66#。

区间设置两处联
图2-1-1盾构区间隧道位置示意图
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络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中
YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。

线间距9.3m～20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层,如上图2-1-1。

2.2工程地质
2.2.1地层岩性
成都地铁10号线工程区间位于川西平原岷江水系Ⅰ级阶地，为侵蚀～堆积地貌，地形开阔、平坦，地面高程约495.3～499.0m。

随着城市的发展，地表大多已被人工改造，沿线道路宽敞，交通繁忙，道路两侧楼房众多，主要为住宅小区、商务办公等多层建筑。

2.3水文地质
2.3.1地表水、地下水的赋存及类型
根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区间地下水主要有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土，粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。

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第三章嵌缝施工人员、材料、机械
3.1嵌缝施工人员
该嵌缝施工过程计划24小时作业，配备2名管理人员，2名安全员，8名普通工，4名嵌缝施工人员，共计16人。

人员职责：
管理人员（现场值班工程师）：负责所有作业准备，人员、设备、材料的计划和安排，负责现场施工进度、质量、安全、文明施工组织协调和记录以及信息反馈。

安全员：安全员负责现场的施工安全，对作业过程进行监督，保证施工顺利安全。

普通工人：负责材料的搬运，膨胀水泥的拌制，文明施工等。

前锋工人：负责嵌缝施工、吊装孔封堵的具体作业。

3.2嵌缝材料
本盾构法隧道嵌缝材料采用PE隔离膜、氯丁胶乳水泥和密封胶嵌填。

其中密封胶符合如下标准：
密封胶<建筑密封胶JC/T482-2003> 表
3-3-1
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氯丁胶乳水泥技术指标（GB/T50212-2002) 表3-3-2
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（阳离子）氯丁胶乳防水/防腐砂浆性能指标表3-3-3
3.3嵌缝施工机械
本隧道直径(内径5.4m)，为便于施工，保证施工安全，本工程拱顶以上的45度嵌缝施工主要采用以在盾构机6号台车施工的方式为主（为了保证安全），拱下部90度范围内后期轨道拆除后采用人工施工方法为主、所需要的主要工具有压枪、皮胶手套、水桶、小
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刀、毛刷、抹布等。

第四章管片嵌缝施工方法
4.1嵌缝范围及施工图
1）为了适应不均匀沉降和温度变化引起的变形，保证该区段隧道的防水效果，区间嵌缝设置临近洞门20环范围全环施作嵌缝，其余嵌缝范围为拱顶45°和拱底90°范围，如图3.1.1所示：
图3.1-1管片嵌缝范围示意图
2）盾构区间嵌缝设置临近洞门20环范围全环施作嵌缝及联络通道门段洞前后4环（两边）均采用嵌缝材料采用密封胶，如图3.1-2“嵌缝作法二”；其它采用氯丁胶乳水泥，如图3.1-3“嵌缝作法一”。

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图3.1-2 嵌缝作法一页脚内容9
页脚内容10图3.1-3 嵌缝作法二
3）管片在使用期间用作注浆的吊装孔应用微膨胀水泥封堵，外涂密封胶。

根据设计图纸要求，吊装孔封堵材料为AEA膨胀水泥，如下表4-1-3：
名称AEA膨胀水泥
数量211m3
4.2施工材料
本工程管片嵌缝涉及到的材料有PE薄膜、氯丁胶乳水泥、密封胶。

4.3施工工具的准备
本隧道直径(内径5.4m)，为便于施工，保证施工安全，本工程拱顶以上的45度嵌缝施工主要采用以在盾构机6号台车施工的方式为主（为了保证安全），拱下部90度范围内后期轨道拆除后采用人工施工方法为主、所需要的主要工具有压枪、皮胶手套、水桶等。

4.4作业步骤与工艺要求
4.4.1环、纵缝清理
①对管片接缝缺棱、破损应修补完好。

②用钢丝刷清理缝内泥浆，嵌缝槽内不得有积水或残存污物。

③当环、纵缝潮湿时，需用喷灯烘干其表面。

4.4.2嵌填及抹平
①密封胶背衬材料采用PE薄膜进行填充。

嵌入后能达到预定深度并密贴，表面应平整，无翘曲，接头处应相接无间断。

②嵌填采用挤出枪和腻子刀将密封胶进行嵌填和抹平，施工时要注意挤出速度和倾斜角度，做到挤出均匀，填充密实，防止气泡与孔洞形成。

若管片接缝间存在高差，则要两端抹平，不要出现明显的台阶。

4.4.3管片嵌缝施工材料及用量
密封胶和氯丁胶乳水泥，施工用量表4-3-3
第五章质量要求及保证措施
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1、用于现场的材料需经检验合格后方能使用；
2、初次拌制砂浆时应用量具对各材料进行称量，保证配比准确性；
3、组织全体操作人员认真学习各技术要点；
4、认真作好施工记录，实施质量控制，进行监督检查；
5、抹面是应注意保持与管片内弧面相同平整度；
6、实行创优目标管理树立“质量第一”的意识，确保工程质量。

严格按照已审定的方案进行施工，每道工序按图纸进行施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术规定。

7、严格执行材料验收制度，对工程原材料和半成品按施工图要求和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。

8、加强施工过程质量近制，实行“三检制”，严格执行质量检查程序，在工程施工中的质量检查程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。

第六章安全保障措施
1、根据本工程的实际情况和施工条件，工地设安全生产领导小组，由项目部经理任组长，专职安全员任副组长，各班兼职安全、消防员任组员。

负责执行对违法违纪的人和事进行处罚，对执行制度好、遵纪守法好、文明施工做得好的班组和个人进行奖励。

2、工人进场，进行安全生产《六大纪律》和安全生产《十不准》教育及各分项工程的安全生产作技术交底，签订安全协议。

没有受教育和交底的职工，严禁上岗。

3、现场施工操作人员必须戴好安全帽，佩戴好公司的工作证。

严禁非操作人员进入现场，严禁外来人员在工地住宿，严禁将工地材料外运。

4、本次施工的安全生产目标是：伤亡事故为零，打架、斗欧、偷盗等案情发率为零。

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5、对高处作业施工的部位，6号台车作业时确保踏板牢固、可靠，四周设安全围护栏杆。

6、教育培训
（1）进入施工现场工人必须进行三级安全教育培训，合格后方可上岗。

（2）各工程上岗前必须经过专业项目培训。

（3）积极开展班前安全讲评，提高施工人员对安全的认知。

第七章文明施工保证措施
1、施工负责人在安排任务、进度、质量、安全生产要求的同时，必须向操作人员明确文明施工的要求，严禁野蛮施工。

2、作业队要加强对建筑材料管理，堆放有序、码放整齐。

3、垃圾应及时清理外运，在清理外运过程中要有防止滴漏飞扬的防护措施，切实做到工完场清。

第八章应急措施
1、施工期间，相关人员一旦发生问题，及时与项目人员沟通，提供技术支持，物资供应。

2、除正常施工人员配备外，组织好相关工程的机动人员，遇到突发事情提供人力帮助。

3、施工现场管理人员与维护人员互留联系方式，碰到问题相互配合。

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