LNG加气站价格影响

LNG加气站价格影响
1. LNG进站价格
LNG的进站价格对LNG加气站的运行费用有较大影响，由于原料气的费用一般要占到其运行总费用的80%,90%，故原料气的进站价格将对加气站的年运行费用产生很大影响。

在同一地域，加气站对外供气价格应该近似等同。

由于加气站所处地域及距不同气源的距离不同，不同类型的加气站的天然气进站价格将有很大变化。

LNG主要来自以下两方面:
一是国内LNG，国内LNG工厂主要有新疆广汇、河南中原油田、海然嘉润、新奥广西涠洲岛、鄂尔多斯、江苏江阴、泰安工厂等，针对国内的不同供应地点，3供应价格也有所不同。

对于华东地区省份的供应价格约在2.8-3.2元/Nm，LNG销
3[1]/Nm。

与各厂商的合作关系或许将影响LNG的价格。

售价在3.0-3.5元二是进口LNG，与国内LNG相比，进口LNG规模更大，价格更便宜，我国将在沿海的广东、浙江、江苏和广西等省建立多座LNG进口接收站，这能为LNG加气站提供稳定的气源保障，而国际天然气形势变化会影响进口LNG的价格。

在其他费用变化不大的情况下，讨论天然气进站价格对加气站总的运行费用的影响将具有很大的现实意义，将为加气站的投资建设提供很重要的依据。

2. 运行成本
43 对于加气规模为1×10m/d的3种不同加气站，除原料气外的年运行费用有很大差异。

为了表明天然气进站价格对加气站的运行费用的影响，可将这种差异转变为天然气价格上的差异。

可以计算出在不考虑原料气费用时，CNG加气4站的年运行费用比LNG加气站高出499×10元/a。

假若这两种加气站总的年运行费用相同，则LNG加气站的原料气进站价格要比CNG加气站原料气的进站价格
343高0.151元/m。

就是说，在加气规模为1×10 m/d的条件下，LNG加气站的天
3然气进站价格不比CNG加气站的天然气进站价格高出0.151元/m时，它的年总运行费用就会低于CNG加气站。

同样可以求出L-CNG加气站的天然气进站价格不比CNG加气站天然气进站价3格高出0.094元/m时，它的年运行费用就会低于CNG加气站。

3. LNG销售价格
国家发改委发文要求:各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75?1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用天然气的合理比价。

目前车用天然气价格较低、一步执行到位确有困难的地区，此次可先按不低于0.6:1的比价关系
[2]调整，两年内调整到位。

因此各地区的销售价格就是当地物价局根据90号汽油最高零售价(元/升)，并结合实际情况规定的车用天然气销售价格，销售价的调整由国家和地方政府决定，企业不能随意改动。

参考舟山市建设LNG汽车加气站的经济研究结果，气源价格主要指LNG的销售价格，成本除了LNG气源价格外，还包括LNG运输费、加气站的员工工资、43水费、电费、维修费、管理费、折旧费等，若建设1座加气规模为
1.0×10m/d
3的LNG加气站，年工作时间取330天，若利润以0.2元/m计算，则加气站的LNG
3[3]加气价格约为3.3-3.8元/m。

以上分析的是可以赢利的销售价格，而实际上各地的销售价格都由物价局定价，各地不相同。

加气站能否具有经济性受到当地LNG销售价格的影响。

[1]L-CNG在客运车辆上的应用及建立联网加气站可行性研究报告
[2]国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知 (发改电[2010]211号) [3]舟山市建设LNG汽车加气站的经济研究。