2018年信号工培训心得体会word版本 (13页)

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信号工培训心得体会
篇一：信号工实习心得体会
篇一：信号工一年见习总结
半年
实习总结
半年的见习就将这样毫无声息地流逝，在此时需要回头总结之际才猛然意识到日子匆匆，原
来那时颇感忸怩地离开大学的围城生活，现在已经变得顺其自然了。

然而，经过这一年的磨
刀练阵，自己到底是宝刀还是锈铁，应该可以从这些日子的点滴表现露出它应有的光泽。

回
想着自己这难忘的一年时间的经历与收获，我确是学到了许多，成熟了许多，下面是我见习
一年的工作总结：一，调整思想落差、适应身份转变
刚毕业的那会，对
未来有着无限的遐想。

然而，投身于铁路工程的行业，现场工作与我们理想中的有着难以逾
越的距离。

首先面临的是思想上的落差，角色的转变。

从学校走向社会，从学生转化为一个
铁路工程人，思想上我们必须认识到二者的社会角色之间有着巨大的差异。

学生时代可以单
纯的学习知识，学生时代可以自己选择交往的对象，但社会人则更多地被他人所选择。

单位
中，要主动去熟悉处理各年龄段、上下级的人际关系。

现场工作，对各种安全
技术操作规程
要了然于胸，更要认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际。

同时，在施工
过程中，有些
环境艰苦，必须有吃苦耐劳，忍受寂寞的心理准备，须懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦
寒来”的真谛，认真去做每一件事，并把它做好，做完。

二，工作收获及不
足
半年中我主要是在
包头电务段包西车间上行工区见习，201X年
9月份参与上行ⅱ场改建施工。

其中ⅱ场东咽喉更换了所有轨枕、基本轨、尖轨、转辙机、
信号机、轨道箱。

每天我们和师傅一起出去配合施工人员进行改建施工，我和
师傅负责室外
的电缆敷设，箱盒、信号机和转辙机、室内设备的安装、配线和调试，制作站
场模拟图、信
号灯模拟板及计算机联锁调试和导通的验收工作，在此期间师傅变验收设备边
给我讲解着设
备的工作原理、机械特性、用途、常见故障及如何处理、如何使用等等，通过
这次施工我对
室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解。

在见习期间，我参与了包西站
集中修脱杆捣固，更换道岔三角铁，在脱杆捣固中，我对道岔的结构，各部杆
的连接，以及
道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极
大的丰富了自
己的动手能力，学到了一些劳动技巧。

在工班，现场工作
艰苦，工作量大，责任性强，每一天给我感触最深的就是苦与乐、忙碌与充实共存着的。

不
过，一分耕耘一分收获，有付出就会有回报，在工班见习的这段时，虽然有了大的进步，但
工作上还是存在着一些不足之处，希望领导能够谅解，我一定会更加努力，争取做的更好，
更出色。

三、端正思想，积
极向党组织靠拢
“雄关漫道真如铁，
而今迈步从头越”，至1921年中国共产党创建，我们党从动荡、抗日、解放、建国、建设、
改革开放，到今天稳定、和谐和逐步迈向繁荣富强，我们伟大的共产党经受住了一次又一次
的考验，一路走过了风风雨雨的90周年，其能经受住考验的根本
就是“全心全意为人民服务”的宗旨。

自参加工作来，我
每天坚持一定的时间去学习《中国共产党党史》、《中国国情读本》等。

因为我发现不管在工
班还是在项目部，那些在各自工作岗位上争优创先，处处起先锋模范作用，引领各项工作稳
步前进，使我们的工程在安全、质量、工期、文明工地等建设方面扎实前行的大都是共产党
人。

他们这种无怨无悔、默默辛勤的行为深深地影响了我，所以我立志要努力加入中国共产
党。

在生活中，经常参加体育锻炼，并注重与同事的交流，思想上和大家共同进步，积极向
组织靠拢。

四，今后努力的方
向
经过半年的见习，
我还有很多地方需要改进，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下
几个方面努力：
1、学无止境，时代
的发展瞬息万变，各种铁路科技日新月异，我将坚持不懈地努力学习各种铁道信号的知识，
并用于指导实践。

2、“业精于勤而荒
于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断提高自己的各项业
务技能。

3、不断锻炼自己的
胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中克服急噪情绪，积极、热情、
细致地对待每一项工作。

4、以领导为榜样，
多向领导学习，领导吩咐的任务及时完成，注重自身文化、素质修养和团队精神，积极向组
织靠拢。

付宏超
201X年 2 月 15
日
篇二：信号工半年见习总结
半年
小结
本人，杨雨， 201X年六月份毕业于华东交通大学——铁道通信信号专业。

毕
业后我十分荣
幸的加入了中铁二十五局集团电务工程有限公司。

在公司参加了入司培训后，
到贵广南广铁
路工程项目开始了为期一年的见习。

见习期分为两个阶段，第一个阶段（201X
年8月21日
至201X年2月28日）为工人岗位见习，第二阶段（201X年3月1日至7月31日）转技术
岗位见习。

时光飞逝，转眼间半年的时间过去了，第一阶段的见习也即将画上
一个圆满的句
号。

在这难忘的半年里，我学到了许多，下面是我见习半年来的一点感想和体会。

一、相同的岗位、
不同的环境
在这半年的时间里，
我的工作经历了两个主要过程:1、贵广南广铁路项目的三眼桥站，三眼桥站主
要是因为贵广
南广铁路工程既有线改造。

一开始刚到工班是跟着师傅们做室外的电缆做头、
分组、编号等
早期需要准备的最基础的东西；师傅汪队长教我怎样看图纸，怎样去现场定测。

如信号机的
定位和测量、电缆的走向、现场实际位置与图上位置的偏差、怎么样在既有线
的情况下准确
定好图上所要求的位置，告诉我很多在现场一些该注意的安全事项等。

接着就
是室外电缆的
敷设，箱盒的配置，轨道电路、道岔转辙机及信号机的安装等。

在信号楼内就
是组合架的安
装和配线，电源屏和分线盘的配线，还有制作站场全图模拟控制盘、检验批、
电缆绝缘测试、
信号楼查找故障及导通等。

2、天津蓟港项目的民生村站，一个月的时间，主要是两组道岔的
安装和配线，室外电缆的敷设，箱盒的配置，一架高柱进站信
号机与调车信号机的安装和配线等，然后就是为了开站做准备，和开站后的一
些收尾工作。

虽然工作量相对来说比较少，不过天津的冬天，天气冷得不得了，室外那寒风“呼呼”咆哮
着，就像那粗大的手指一样，蛮横地抓着人的头发，针一般地刺着人的肌肤，
工人师傅们虽
万般无奈，可也只得将冬衣扣得严严实实的，缩着脖子，把工作一点一滴、一
丝不苟的做完、
做好。

在现场看到的这一幕画面，让我终生难忘，受益匪浅。

看到他们对工作
的那份责任和
细心，我深受感染，几乎流下泪来，回过神来，我也马上加入了他们的行列，
跟着他们一起
把工作做好、做完。

通过这一件事，我深深地体会到作为一名工程人的不容易，即使是在非
常艰苦的环境下，也要尽职尽责地把自己的事情做完，绝不能无故离开或者借
故不干。

二、工作成果和收
获
半年的时间，真的
可以改变一个人，对于当初刚到工程单位的迷茫和惶恐，现在都已烟消云散了。

这半年来，
通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的
施工有了比较
全面的了解和掌握，师傅分配给我的工作，我都能较好的完成。

回味这半年来
在现场的艰辛
工作和生活点点滴滴地片段，我发现自己成长了许多，做事情干练了很多，不怕自己的动手
能力跟不上理论知识了。

当然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我们也会经常一起打
篮球，羽毛球等。

总之，在工班的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这
份工作，我很喜欢。

三、感想和体会
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想上必须认识到二者的社会角色之间有
着较大的差异。

学生时代可以只是单纯的学习知识，而社会实践意味着继续学习，并将知识
应用于实践。

学生时代可以自己选择交往的对象，但社会人则更多地被他人所选择。

所以，
说到这半年来见习的感想和体会，可以说感触非常深刻，下面我自己总结了以下几句话，都
是来自我内心的呐喊：
1、观点决定你的
态度
2、做一名工程人
不容易
3、全身心融入电
务公司大家庭
4、做忠诚于企业
的人
5、快乐工作、快
乐生活
四、今后努力的方
向
中，不管是在贵广南广铁路工程项目，还是天津蓟港铁路工程项目，通过自己
在现场“第一
线”的艰辛工作，深刻体会到干好一项工程的困难，更要做好一名工程人的不
容易，就每一
环节，它都包含着我们每一位职工的辛酸。

不过，值得一提的是通过这次见习，在自己的努
力以及领导和师傅的耐心指导下，我进步了许多，懂得了许多，动手能力干练
了很多，以前
一直不懂的地方现在都明白了过来，对铁路信号施工的见识和理解更加深透了。

当然，总结
和归纳起来，我还有很多的欠缺之处，希望领导们可以包涵。

今后，我会更加
努力地去工作，
更将以饱满的激情和积极地态度去做事，必将争取在业务上做得更好、更优秀；思想上更要
积极向党组织靠拢，
一切都要以公司的利益为重，一定要有集体荣誉感，同时也希望公司能给我更
多的机会，让
我展现我自己。

杨雨
201X年03月经过
这两周学习让我认识到了自己岗位的重要性，对公司有了进一步了解许多安全
知识和通信技
术方面也有了很多了解，对于安全方面更加注重，往往是因为一些小问题就会
引发一连串事
故，老师都很负责，因为有淘汰机制所以我对自己要求更加严格。

争取努力做
到更好，本周
对于安全知识进行了讲解且进行了阶段性测验。

通过这两周的培训
让我明白我已经从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想上必须认识到二者的
社会角色之间有着较大的差异。

学生时代可以只是单纯的学习知识，而社会实践意味着继续
学习，并将知识应用于实践
5) 体积小，重量轻、
功耗低。

plc采用lsi或vlsi芯片，其产品结构紧凑、体种小、重量轻、功耗低，如三菱
fx1s-20mt型plc其外形尺寸仅为75mm ×90mm× 87mm，重量只有400g，功耗仅为20w，这
种迷你型的plc很容易嵌入机械设备内部，是实现机电一体化的理想的控制设备。

plc概述——plc的定义
? 20世纪70年代，
plc （即programmer logic controller ，可
简称为plc。

篇三：信号工半年见习总结
半年
小结
本人，杨雨， 201X年六月份毕业于华东交通大学——铁道通信信号专业。

毕业后我十分荣
幸的加入了中铁二十五局集团电务工程有限公司。

在公司参加了入司培训后，到贵广南广铁
路工程项目开始了为期一年的见习。

见习期分为两个阶段，第一个阶段（201X 年8月21日
至201X年2月28日）为工人岗位见习，第二阶段（201X年3月1日至7月31日）转技术
岗位见习。

时光飞逝，转眼间半年的时间过去了，第一阶段的见习也即将画上
一个圆满的句
号。

在这难忘的半年里，我学到了许多，下面是我见习半年来的一点感想和体会。

一、相同的岗位、
不同的环境
我的工作经历了两个主要过程:1、贵广南广铁路项目的三眼桥站，三眼桥站主
要是因为贵广
南广铁路工程既有线改造。

一开始刚到工班是跟着师傅们做室外的电缆做头、
分组、编号等
早期需要准备的最基础的东西；师傅汪队长教我怎样看图纸，怎样去现场定测。

如信号机的
定位和测量、电缆的走向、现场实际位置与图上位置的偏差、怎么样在既有线
的情况下准确
定好图上所要求的位置，告诉我很多在现场一些该注意的安全事项等。

接着就
是室外电缆的
敷设，箱盒的配置，轨道电路、道岔转辙机及信号机的安装等。

在信号楼内就
是组合架的安
装和配线，电源屏和分线盘的配线，还有制作站场全图模拟控制盘、检验批、
电缆绝缘测试、
信号楼查找故障及导通等。

2、天津蓟港项目的民生村站，一个月的时间，主要是两组道岔的
安装和配线，室外电缆的敷设，箱盒的配置，一架高柱进站信
号机与调车信号机的安装和配线等，然后就是为了开站做准备，和开站后的一
些收尾工作。

虽然工作量相对来说比较少，不过天津的冬天，天气冷得不得了，室外那寒风“呼呼”咆哮
着，就像那粗大的手指一样，蛮横地抓着人的头发，针一般地刺着人的肌肤，
工人师傅们虽
万般无奈，可也只得将冬衣扣得严严实实的，缩着脖子，把工作一点一滴、一
丝不苟的做完、
做好。

在现场看到的这一幕画面，让我终生难忘，受益匪浅。

看到他们对工作
的那份责任和
细心，我深受感染，几乎流下泪来，回过神来，我也马上加入了他们的行列，
跟着他们一起
把工作做好、做完。

通过这一件事，我深深地体会到作为一名工程人的不容易，即使是在非
常艰苦的环境下，也要尽职尽责地把自己的事情做完，绝不能无故离开或者借
故不干。

二、工作成果和收
获
半年的时间，真的
可以改变一个人，对于当初刚到工程单位的迷茫和惶恐，现在都已烟消云散了。

这半年来，
通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的
施工有了比较
全面的了解和掌握，师傅分配给我的工作，我都能较好的完成。

回味这半年来
在现场的艰辛
工作和生活点点滴滴地片段，我发现自己成长了许多，做事情干练了很多，不
怕自己的动手
能力跟不上理论知识了。

当然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我们也
会经常一起打
篮球，羽毛球等。

总之，在工班的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这
份工作，我很喜欢。

三、感想和体会
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想上必须认识到二者的社
会角色之间有
着较大的差异。

学生时代可以只是单纯的学习知识，而社会实践意味着继续学习，并将知识
应用于实践。

学生时代可以自己选择交往的对象，但社会人则更多地被他人所
选择。

所以，
说到这半年来见习的感想和体会，可以说感触非常深刻，下面我自己总结了以
下几句话，都
是来自我内心的呐喊：
1、观点决定你的
态度
2、做一名工程人
不容易
3、全身心融入电
务公司大家庭
4、做忠诚于企业
的人
篇二：信号工技术总结
本人XXX，于201X年分配动车车载设备车间工作，任信号工，学历大专，自参
加工作以来，我一直勤勤恳恳，兢兢业业做好本职工作，把自己所学所知运用
到工作中，又从工作中不断积累经验来完善自己，遵守各项规章制度，工作态
度端正，服从领导安排，能与其它同事团结协作完成各项工作。

以下是对我近
年来工作技术方面的总结。

动车飞驰，车载设备相当于动车的心脏，我就负责着动车车载设备的保养、检修、检测工作。

一个人无论做什么事情,要做就要做到最好,我一直用自身的行
动以及不断提高的工作业绩,诠释了作为一名动车人高度的责任和义务。

在工作中要求别人做到的,自己必须首先做到。

动车速度快，设备精密度高，报故障的数据也非常多，故障停车相对来说也比较频繁,抢险如救火,发生了停车
问题无论几点必须有人到现场去处理。

据统计,201X年,动车车载设备车间汉口
工区的故障修达到560次,无论什么时候,接到电话总是在最快时间,到现场，率先垂范。

201X年的10月8日，库内检测发现5106车报A链故障，下完夜班后，接到故障通知后，二话没说，立即进库，检修、更换故障件，然后直到完成恢复。

由于201X年至201X年在**动车所工作，201X年8月后又调入汉口动车所工作，所以能全面了解并掌握管内动车组车载设备情况，熟悉300T、300S、200H、
200C及LKJ设备原理及电路。

我每到一个工区，工作的第一步就是熟悉设备的
工作原理，了解何种车型跑哪条线路及运用情况，如果对车型运用情况不熟悉，处理问题就存在被动。

如在201X年5月18日，接110电话通知510800车在**南站LKJ显示器4、5号键按键失灵，我在处理故障时，第一反应询问司机跑哪条线路，在得知跑汉宜线后，我知道汉宜全程ATP控车，LKJ此类故障不影响
运行，建议司机维持运用，把故障影响范围缩小到最小，有利于行车工作的开展。

动车组车载设备不断处在升级改造当中，特别是近几年，CRH5A型动车组
大量配属后，200C车载设备的运用处于磨合期，故障率高，各种配合施工也接
踵而至。

在本职岗位除了提高日常设备维护的同时，还多次参与车间安排的多
项施工。

201X年200CATP软件升级、ATP速度传感器改造工作、201X年200C
车载设备DMI改造升级工作，及**LKJ、思维LKJ主机显示器，LKJ速传大修更
换工作，较好的完成了上级交代的各项生产任务。

篇三：信号工区技师技术总结
信号工区技师技术总结本人于201X年毕业于**铁路运输学校，201X年3月申
请从八斗工区调到益淇线，201X年11月取得技师资格，现在在石桥工区担任
工长职务。

本人自参加工作以来，工作上认真负责，积极主动学习各种新设备
新技术，虚心向师傅们请教，并把自己积累的经验无保留的传授给工友；时刻
牢记各项规章制度，并在工作中经常提醒新职工，使新职工能在工作逐渐熟悉
和遵守规章制度。

现将本人近两年多的工作作一下总结。

201X年所在的八斗工
区遭受了历年罕见的冰雪灾害，本人听从工长的安排，克服无水无电困难在牙
屯堡站坚守岗位一个星期，期间隔一段时间就扳动道岔试验，检查各项设备运
用状态，在半夜因冰雪太大道岔被冻住扳不动积极跟车站师傅出去扫雪，用喷
灯喷火熔雪，为工区的安全生产，为铁路的运输畅通尽心尽力。

201X于年3月
主动申请调来益淇线。

由洛湛线装的好多设备是八斗工区管内没有的，相当于
又从零开始，感觉压力有点大，但我觉得既然来了就要快点把这些新设备学好
掌握好。