简述我国城市轨道交通系统制式分类

简述我国城市轨道交通系统制式分类
我国城市轨道交通系统制式分类是指现役城市轨道交通系统的车辆具有的轨压和牵引
制式，按牵引动力系统及同步轨距等技术指标确定，从而为规划设计及施工提供依据。

主
要分为：轨距、牵引系统、操纵系统。

一、轨距分类
轨距，是指在轨道交通上行驶的车辆的轮距，可分为标准轨距（1435mm）、中宽轨距（1676mm）和宽轨距（1890mm）三类。

标准轨距是指牵引力和制动力比较均衡，性能较稳
定可靠的轨距；中宽轨距是指牵引力大于制动力的轨距，主要应用于跨越高差巨大的轨道上；宽轨距是指制动力大于牵引力的轨距，主要应用于紧凑型城区或轨距宽适宜的轨道上。

二、牵引系统分类
牵引系统主要有交流牵引、直流牵引、不依靠轨道牵引三种，其具体分类如下：
1、交流牵引包括750V、1500V和3000V三种。

2、直流牵引包括600V、750V、750V/1500V二电压、1500V/3000V二电压、
1800V/2500V穿梭车、3000V和4000V六种。

3、不依靠轨道牵引的有柔性、超级柔性和自行车三类。

三、操纵系统分类
操纵系统包括制动系统、速度控制系统、信号系统和车辆安全系统等几大类，当中制
动系统分为空气制动、牵引线保持制动、铰接力制动、曳引力制动四个部分；而速度控制
系统包括恒速、限速和牵引减速等三种方式；车辆安全保护系统则包括车门安全防护、防
故障安全保护系统、检修车等系统。

四、其他系统分类
还有地区的公共汽车系统、出租车系统等特殊系统，在制式分类上，也分为混合动力
系统、太阳能系统、氢燃料系统等。

这些系统均受到国家、行政单位以及市民的一致支持，实施起来更为有利，在环境保护及节能减排方面发挥了积极作用。