钻孔灌注桩安全施工方案DOC

钻孔灌注桩施工安全技术方案

一、桥梁工程范围及主要内容

五号桥：在桩号K1+880处有三跨62米正交简支梁桥。桥面标准净宽为43.6米，自北向南为0.3米栏杆+7.0米非机动车道+11.5米机动车道＋6米中央绿化带＋11.5米机动车道＋7.0米非机动车道+0.3米栏杆。

四号桥：在K0+872处有三跨48米斜交27°简支梁桥。桥面标准净宽为36.6米，自北向南为0.3米栏杆+7.0米非机动车道+8米机动车道＋6米中央绿化带＋8米机动车道＋7.0米非机动车道+0.3米栏杆。

三号桥：在K0+287处有三跨42米正交简支梁桥。桥面标准净宽为36.6米，自北向南为0.3米栏杆+7.0米非机动车道+8米机动车道＋6米中央绿化带＋8米机动车道＋7.0米非机动车道+0.3米栏杆。

本工程上部结构边跨采用13m～20m预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高90厘米；中跨采用16m～22m预应力钢筋混凝土空心板梁，跨径13m梁高为65cm、跨径16m梁高为85cm、跨径16m梁高为90cm。简支结构，桥面连续。下部结构采用桩柱式桥墩、实体式桥台，台后设置5m长搭板。

本桥下部结构为：五号桥桥墩采用Φ120cm钻孔灌注桩，桥墩桩长50m共24根。桥台采用Φ100cm钻孔灌注桩，东侧桥台桩长42m，共12根；西侧桥台桩长50m，共12根。本桥支座采用150×200×28mm 板式橡胶支座，全桥共480块。

四号桥桥墩采用Φ100cm钻孔灌注桩，桥墩桩长50m共24根。桥台采用Φ80cm钻孔灌注桩，桥台桩长50m，共24根；本桥支座采用150×200×28mm板式橡胶支座，全桥共384块。

三号桥桥墩采用Φ100cm钻孔灌注桩，桥墩桩长48m共20根。桥台采用Φ80cm钻孔灌注桩，桥台桩长48m，共20根；本桥支座采用150×200×28mm板式橡胶支座，全桥共384块。

桥台处均设RG-80型型钢伸缩缝。台后填土因填土较高，均采用好土分层回填夯实。

二、钻孔灌注桩施工

本工程有Φ120cm、Φ100cm、Φ80cm钻孔灌注桩共136根，施工时应注意：

（1）施工作业区应有明显标志并将设施与非作业区隔离起来，严禁非作业人员进入施工现场。

（2）陆上作业应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不结实的填土上。以免产生不均匀沉陷造成事故。

陡坡或水上作业需搭设坚固、稳定的工作平台。

（3）埋设护筒应严格桩位中心轴线位置和垂直位置。埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造成坍孔事故。若桩孔附近有管线时，宜将护筒的埋入深度超过管线的深度。可以保护管线在成孔过程中的安全使用。

（4）钻孔就位，机架不能靠在护筒上，以免机械振动引起护筒

漏水，导致坍孔，孔周土沉陷，造成事故。

（5）机械司机在施工操作时要思想集中，不要随便离开岗位。并经常注意机械运行情况，发现异情，及时纠正。

（6）操作人员必须服从指挥信号，以免引起事故。

（7）冲抓锥或冲击锥操作时，不准任何人进入落锥区，以防砸伤。

（8）回转切削成孔机械，在装拆钻杆时必须注意吊、放操作工间的配合，以免工伤。

钻进过程中，发生钻机突发扭转震动，必须停机，排除孔内故障。

（9）已钻成的孔，应尽快灌注混凝土，若因故不能及时灌注混凝土时，必须在护筒上加盖，以免掉土和发生人身坠落事故。

（10）吊放钢筋笼时，要保持钢筋笼不变形，起吊时不能横向拉。吊环必须焊牢，吊起后，钢筋笼要垂直下孔。

（11）除全套管施工法外，其它几种成孔方法应注意孔内水位稳定。水位上，下波动大会诱发坍孔。

（12）钻孔场地必须注意泥水路线的通畅，要文明施工，注意拖线用电设备的电气安全。

（13）坍孔最易造成钻孔灌注桩的安全事故，严重时可危及操作人员的自身安全以及周围管线和建筑物的安全使用，因此必须采取确实措施，严格执行有关操作规程，自钻机开钻直至混凝土灌注完成，必须连续作业，一气呵成，不允许中间有较长时间的停顿和间歇。

（14）在潮汐地区成河道中钻孔时，必须有专人随时观测和记录水位变化情况，并相应调整护筒内的水位。

（15）在市区范围内钻孔，泥浆的沉淀和废浆的排放是文明施工和环境保护的关键，必须采取切实的措施，保证泥浆不排入城市排水系统或直接排入河道。