一款新型的汽车故障诊断仪的设计
比亚迪故障诊断仪-ED300
诊断仪基本功能 : 诊断仪ED300主机主要有两大功能：诊断卡程序更新 诊断卡程序更新、车型诊断。 其他的还有一些诊断仪主机设置等附属功能。 其他的还有一些诊断仪主机设置等附属功能
车型诊断 :
车型的发动机管理 本说明书仅以Flyer车型的发动机管理 系统和F3车型的发动机管理系统DELPHI DELPHIMT20U2为例进行操作演示，其他各系统 其他各系统 的操作请参考这两个系统的操作方法。 。 在开机主界面选择进入“车型诊断 车型诊断”。 显示如右图。用户可以按上、下键来选择 下键来选择 车型，选定以后，按[OK]键则进入该车型 键则进入该车型 的诊断系统。
显示界面说明 : 诊断仪主机的显示界面分为三个主要区域：标题栏、信息栏、帮助栏。 诊断仪主机的显示界面分为三个主要区域
标题栏――显示标题信息 信息栏――主内容显示区域。显 示各级菜单、诊断内容等等 帮助栏――当前页面操作提示,以 及其他一些辅助信息显示
程序更新 : 首先请将专用诊断卡正确插入主机“插卡处 插卡处” （印有向上箭头标记朝上，诊断卡具有防反插功 诊断卡具有防反插功 能），然后接通电源。 此时，主机会自动检测诊断卡的有效性 主机会自动检测诊断卡的有效性，若此卡 有效则继续检测主机内部程序与诊断卡内程序是 否为同一版本，若不相同，则主机将自动将卡内 则主机将自动将卡内 程序复制到主机内部ROM，然后再运行 然后再运行，此过程 即为主机内部程序智能更新的过程。 程序更新过程如右图所示。整个过程大 整个过程大 概需要1~2分钟。
广泛性 : 遍布国内外的营销网络，为您提供最方便和快捷的服务 为您提供最方便和快捷的服务。
广泛性 : BYD-ED300 极具现代感的外观设计和大屏幕 极具现代感的外观设计和大屏幕LCD 显示，使得产品 外形简洁、大器。可拆卸的微型打印机则能方便用户记录必要的数 可拆卸的微型打印机则能方便用户记录必要的数 据。 预留USB接口等，以便于产品其他多功能应用的需求 以便于产品其他多功能应用的需求。
汽车发动机在线监测与故障诊断系统设计
汽车发动机在线监测与故障诊断系统设计摘要：该系统以发动机的转速、机油压力、机油温度、冷却水温度、油耗及振动等参数作为监测对象，通过对这些参数的自动监测和工况分析，开发了汽车发动机状态实时监测系统，为发动机的状态趋势分析和故障诊断提供了测试平台。
关键词：发动机；状态监测；数据采集；故障诊断汽车发动机出现故障，维修保养费用较高，早期的维修还需要将发动机解体，由工人检测发动机内部进行故障判断。
传统的破坏性维修方法已经不能适社会发展需求，如何利用先进的智能技术，监测发动机的运行状态，从而分析发动机故障部位和原因，并发出预警，是各国学者研究的重点。
一、系统结构与硬件设计本系统由信号调理于系统、数据采集子系统、微型计算机以及激励装置组成。
1．信号调理系统。
该于系统主要用于对各种信号进行预处理，即进行衰减、滤波、放大、整形、运算和数字化等处理，再将采集的信号转换成标准信号后送入数据采集子系统。
对于强模拟信号，如温度传感器、节气门位置传感器等幅值为O～5V，频率变化也比较缓慢，可以直接通过低通滤波和信号隔离后送人数据采集卡；而对于弱模拟信号，如氧传感器，其幅值仅为O～1v，则需要在输入采集卡之前进行放大，使其输出电压的满量程与采集卡A／D转换电压的满量程相匹配，从而提高测量系统的精度。
当然，这种信号经过放大器放大以后，仍须经过低通滤波和信号隔离才能进入数据采集卡。
模拟信号中也有一些信号如次级点火信号、起动电流等，或具有较高的电压幅值，或具有较高的电流幅值，这些信号须经特殊处理后方可进入数据采集卡。
对于次级点火信号由于线圈的自感和互感作用，其电压幅值可达30kV．甚至更高，因此系统利用电压衰减器进行衰减后再进行后继处理；对于起动电流，其峰值可达200A以上．无法直接测量，系统利用电流与互感器转换成o～5V的电压信号再进行测量。
对于数字信号，如发动机方向信号等，经过整形处理后可通过I／()口直接送入数据采集卡。
对于喷油脉冲信号，由于喷油脉冲在喷油器的电磁线圈断电瞬间会由于自感作用而产生40V左右的电压峰值，对此系统利用屯阻分压器分压，再经处理后送入数据采集卡。
一种汽车远程故障诊断仪TBOX的设计和实现
ｌ ａ ｓ ｈ ＡＴ ２ ５ Ｄ Ｆ１ ６ １ Ｓ Ｈ— Ｔ， 在 收 发 器的 Ｃ Ａ Ｎ总 线 外 围还 加 入 了共 唤 醒 。这 种唤 醒方式主 要用于 发动机 司的 串行 Ｆ
模 电感￣ ［ Ｉ Ｅ Ｓ Ｄ保护 ，连 接方式 见图３ 。
启动后Ｅ Ｃ Ｕ通过 Ｃ Ａ Ｎ总线发 命令唤 接 口形式采用Ｓ Ｐ Ｉ 方式 ，容量为２ ＭＢ 。
种 电 源 。 根 据 低 功 耗 设 计 原 则 ，需 车 ，汽车 电磁环境 比较恶 劣 ，进 入 系 卡进行读 写时一般都采用Ｓ Ｐ Ｉ 模式 。采 Ｄ卡工作 要 对 系 统 电 源 进 行 合 理 的 控 制 和 管 统 的 电 源 必 须 经 过 严 格 处 理 ，才 能 保 用不 同的初始 化方式可以使Ｓ
模块 设备进 入休 眠待机 状态 ，其余设
备 的 电源 均 关 闭 。
一
个ＴＶＳ 管 ，可以有效抑 制类似于脉 成 本 。
冲５ 的 干 扰 。 ＥＭ Ｉ 静 噪 滤 波 器 是 一 款
小 尺寸 、引线 型结构 ，实现 了 良好 的 软件 设 计 高频 性 能 。 ｎ型 滤 波 电路 进 一 步 滤
－
２ ０ ０～ ２ ０ ０ Ｖ。
ｌ ， ￣ ｇ Ｆ ｌ ａ ｓ ｈ 存 储 器 用 于 存 储 系 统 的 模式 ，然后 Ｃ ＡＮ接 Ｅ ｌ 的数据变化再把 卡 。＃
为了保证 Ｃ ＡＮ电路的Ｅ ＭＣ 特性 ，
单 片机从低功耗等待模式 （ ＬＰｗ Ｆ Ｉ ）
配置参数数据 ，本设计采用ＡＴ ＭＥ Ｌ 公
工作。
卡。Ｓ Ｄ卡支持两种总线方式 ：Ｓ Ｄ方式 与Ｓ ＰＩ Ｔ ｊ 式 。Ｓ Ｄ方式 时的数据 传输速
６ 电 源 处 理 电 路
2024年汽车故障诊断仪市场发展现状
汽车故障诊断仪市场发展现状1. 背景介绍汽车故障诊断仪是一种用于检测和诊断汽车故障的设备，它可以通过读取汽车电子系统中的故障码来定位问题并提供解决方案。
随着汽车技术的进步和智能化水平的提高，汽车故障诊断仪在汽车维修领域扮演着越来越重要的角色。
本文将对汽车故障诊断仪市场的发展现状进行分析和总结。
2. 市场规模和增长趋势汽车故障诊断仪市场从2015年至今呈现出稳步增长的趋势。
据市场调研机构统计，在2019年全球汽车故障诊断仪市场的规模达到了XX亿美元，并预计到2025年将达到XX亿美元。
市场规模的增长主要受到以下几个因素的影响：•汽车保有量增加：全球汽车保有量的增加意味着维修市场的扩大，进而推动了汽车故障诊断仪市场的发展。
•技术升级需求：汽车技术的不断升级和智能化的发展，对汽车故障诊断仪的需求不断增加。
•政府政策支持：一些国家和地区出台了鼓励汽车维修行业发展的政策，为汽车故障诊断仪市场提供了良好的政策环境。
3. 市场竞争格局目前，全球汽车故障诊断仪市场竞争激烈，市场上存在着多家知名品牌和厂商。
主要的市场参与者包括但不限于：•Bosch•Delphi Automotive•Snap-On•Continental AG•Denso Corporation这些公司凭借其卓越的技术和品牌优势在市场上占据主导地位。
此外，一些新兴公司也通过技术创新和低价策略进入市场，并加快了市场竞争的步伐。
4. 技术发展趋势随着汽车电子系统的复杂性和智能化水平的提高，汽车故障诊断仪的技术也在不断发展。
以下是当前汽车故障诊断仪技术发展的几个趋势：•无线连接：基于无线通信技术的汽车故障诊断仪正逐渐取代传统有线连接的设备，使操作更加便捷。
•云端支持：将汽车故障诊断仪与云端服务相结合，可以获得更多的数据和支持，提供更准确的故障诊断结果。
•人工智能应用：通过人工智能技术，使汽车故障诊断仪具备学习和自适应能力，提高故障诊断的准确性和效率。
第十一汽车电控系统故障诊断仪实训指导书
编号:QCFDJDKXTJX-08肇庆科技职业技术学院ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC汽车发动机电控系统检修课程－汽车电控系统故障诊断仪实训指导书编写: 黄春梅校核:审批: 版本:学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。
2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。
若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。
5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。
6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。
7．不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。
汽车电控系统故障诊断仪一、项目编号：QCFDJDKXTJX-08二、实训课时：3学时三、实训目的通过本次实训，可以使学生能较好的掌握汽车电控故障检测方法及诊断仪的使用注意事项以及工具、量具和仪器的正确使用。
四、实训要求1.学生在做实训之前要先预习本指导书，在维护过程中要按分解顺序摆放零件并做相应标记和纪录。
2.学生5～8人分成一组，每组配一套工、量具，每两组配一位指导教师。
指导教师先应采用边演示边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应规范学生的动作和程序。
每位同学必须严格按照本指导书给出的维护操作步骤和技术要求，动手完成拆装、检查、检测等充电系统的维修作业。
3.通过学生写实训报告归纳和总结EFI系统的测量等检修结果。
并作为“汽车发动机电控系统检修”课程的考核依据之一。
五、实训设备故障诊断仪所需设备、工具和辅料见表1。
六、汽车电控系统故障诊断仪一）、汽车电控系统故障诊断仪概述汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性和排污控制以及安全性，舒适性等方面都有了极大的提高。
汽车故障检测仪实践教学(3篇)
第1篇一、引言随着汽车行业的飞速发展，汽车故障检测技术已经成为现代汽车维修与保养的重要手段。
汽车故障检测仪作为一种高效、便捷的检测工具，在汽车维修行业中发挥着至关重要的作用。
为了提高学生对汽车故障检测技术的理解和应用能力，本次实践教学以汽车故障检测仪为核心，旨在让学生掌握汽车故障检测的基本原理、操作方法以及实际应用。
二、实践目的1. 了解汽车故障检测仪的基本原理和结构。
2. 掌握汽车故障检测仪的使用方法。
3. 学会使用汽车故障检测仪进行实际故障诊断。
4. 提高学生的动手实践能力和团队协作能力。
三、实践内容1. 汽车故障检测仪的基本原理首先，向学生介绍汽车故障检测仪的工作原理。
汽车故障检测仪主要通过读取汽车电控单元（ECU）中的故障码，分析故障码的含义，从而判断汽车是否存在故障。
故障检测仪通常包括传感器、处理器、存储器、显示器和通信接口等部分。
2. 汽车故障检测仪的结构详细介绍汽车故障检测仪的各个组成部分，包括：- 传感器：用于检测汽车各种物理参数，如发动机转速、车速、氧传感器等。
- 处理器：负责处理传感器收集的数据，分析故障码，生成诊断结果。
- 存储器：用于存储故障码、诊断数据等信息。
- 显示器：用于显示故障码、诊断结果等信息。
- 通信接口：用于与汽车ECU进行通信，读取故障码。
3. 汽车故障检测仪的使用方法指导学生如何正确使用汽车故障检测仪，包括：- 连接汽车故障检测仪与汽车ECU。
- 开启汽车故障检测仪，进入诊断模式。
- 读取故障码，分析故障原因。
- 清除故障码，验证故障是否已排除。
4. 实际故障诊断以实际案例为背景，让学生运用所学知识进行故障诊断。
案例可以是发动机故障、制动系统故障、车身电气故障等。
通过以下步骤进行：- 收集故障信息：询问车主故障现象，观察汽车运行状态。
- 使用故障检测仪读取故障码。
- 分析故障码，确定故障原因。
- 进行故障排除，验证故障是否已解决。
四、实践过程1. 分组讨论将学生分成小组，每组配备一台汽车故障检测仪。
车载故障诊断系统(OBD)研发建设方案(二)
车载故障诊断系统（OBD）研发建设方案一、实施背景随着中国汽车产业的快速发展，汽车电子诊断技术得到了广泛的应用。
车载故障诊断系统（OBD，On-Board Diagnostics）作为汽车电子诊断技术的重要组成部分，可以对汽车运行状态进行实时监测和故障诊断，为驾驶者提供及时、准确的车况信息，有助于保障行车安全。
近年来，中国政府对新能源汽车产业给予了高度关注，新能源汽车的推广和应用也成为了国家战略。
在此背景下，OBD 系统的研发和建设更显重要。
通过OBD系统，可以实时监控新能源汽车的能源消耗、排放状况等关键参数，为政策制定者提供数据支持，同时也有助于提高新能源汽车的安全性和可靠性。
二、工作原理OBD系统主要通过车辆通信接口与汽车电子控制单元（ECU）进行数据交换。
当车辆出现故障时，ECU会记录故障信息并存储，同时通过OBD接口将故障信息传输至外部设备。
驾驶员或维修人员可以通过OBD设备读取故障信息，快速定位并修复故障。
此外，OBD系统还具备远程通信功能。
当车辆发生故障时，OBD设备可以自动将故障信息发送至云端服务器。
维修人员可以通过手机APP或电脑客户端实时查看车辆故障信息，实现远程故障诊断和维修指导。
三、实施计划步骤1.技术研究与开发：成立专门的技术研发团队，进行OBD系统的硬件设计、软件开发和系统集成工作。
2.实验室测试与验证：在实验室环境中对OBD系统进行严格的测试和验证，确保系统的稳定性和可靠性。
3.实地试验与部署：选择典型车辆和实际运行环境进行实地试验，收集实际运行数据，对系统进行优化和改进。
4.标准化与认证：积极参与国家和行业标准制定工作，同时申请相关认证，如ISO 22901等。
5.产业化与推广：在完成上述步骤后，将OBD系统投入产业化生产，并进行大规模的市场推广和应用。
四、适用范围本方案所涉及的OBD系统适用于各类在用车辆，包括传统燃油车、电动汽车、混合动力汽车等。
同时，该系统也可应用于各类商用车和特种车辆，如物流车队、出租车公司、公共交通系统等。
比亚迪故障诊断仪ED300讲解
一般测试条件 :
1) 打开汽车电源开关。 2) 汽车电瓶电压应在11-14 伏，BYD-ED300 的额定电压为12 伏。 3) 节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。 4) 点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作 温度（水温90-110℃，变速箱油温50-80℃）。
连接BYD-ED300 :
按键分布 :
BYD-ED300诊断仪采用薄膜按键进行操作，其 操作方式在各个显示页面均有简单的操作提示， 用户也可以进入“诊断仪操作指南”了解基本 的操作方式。
按键功能介绍 : 数字键0-9 ：菜单选择；数字输入等。 方向键↑↓←→：上、下键进行菜单选择，左、右键进行翻页操作；在进 行数字输入时，向上键进行加1操作，向下键进行减1操作，向左键进行退格 操作，即清除前一位数字；在进行元件动作测试时左键为关闭操作，右键为 激活或打开操作。 重置按键RST ：系统复位。注：须谨慎使用，使用时请按住此键维持 1~2秒再松开。 返回\退出键ESC：返回上一级目录；退出当前功能页面；退出当前设置项 目。 确定键OK ：进入下一级目录；确认进行某一功能操作。 多功能按键F1、F2：F1用于显示帮助内容；F2打印当前页面内容；这两个 按键在特殊情况下可以作为辅助输入功能键，比如输入正负号等，具体见相 应页面提示。
显示界面说明 : 诊断仪主机的显示界面分为三个主要区域：标题栏、信息栏、帮助栏。
标题栏――显示标题信息 信息栏――主内容显示区域。显 示各级菜单、诊断内容等等 帮助栏――当前页面操作提示,以 及其他一些辅助信息显示
程序更新 :
首先请将专用诊断卡正确插入主机“插卡处” （印有向上箭头标记朝上，诊断卡具有防反插功 能），然后接通电源。 此时，主机会自动检测诊断卡的有效性，若此卡 有效则继续检测主机内部程序与诊断卡内程序是 否为同一版本，若不相同，则主机将自动将卡内 程序复制到主机内部ROM，然后再运行，此过程 即为主机内部程序智能更新的过程。 程序更新过程如右图所示。整个过程大 概需要1~2分钟。
产品说明书：X-431IV汽车故障诊断电脑使用说明书(中文)
中的电路和部件。 z 当在汽车上进行焊接作业时，事先应切断 ECU 系统电源。 z 在靠近电脑或传感器的地方进行修理作业时，应倍加注意，以免损坏 ECU 和传感器。 z 在拆装可编程只读存储器时，作业人员应自己搭铁，否则身上的静电会损坏 ECU 电
路。 z 除在测试程序中特别说明外，不能用指针型欧姆表测试 ECU 和传感器，而应使用高
i
元征公司
X431VI 汽车故障诊断电脑使用说明书
操作汽车 ECU 注意事项
汽车故障诊断仪
4.2 红盒子强大的平台功能
• • • • • • • • • • • • 5.6寸带背光的彩色显示器； 直观的触摸屏导航； 十秒内快速启动 简单易用的4向拇指导航及“是/否”控制键； 简单的年份、厂商、型号选择； 内置电池便于连接和选择车辆； 全中文支持 6类现场数据参数的图像显示 12类参数的数字/图形显示 可选的针对常用功能的热键快速连接； 数据可以存储到内存，或者通过USB口下载到PC 强大的PC端打印，文件存储，应用程序和软件升级支持
4. 经典汽车故障诊断仪—美国实耐宝红盒子
• 由实耐宝全球诊断团队设计 • 来自Blue-Point诊断产品全求 领先
• 来自诊断产品领域的全球知名
产品，受到广泛信任并且销量 最好的诊断产品之一。 • 全球超过20个国家，一百万专 业技师依赖Blue-Point。
4.1红盒子强大的系统功能
1. 存储所有数据能数的代码、截屏以及高达230帧的行车记 录 2. 存储并调用前20个车辆信息 3. 为国产汽车和国内各汽车厂商提供2003年以及更新年份 车型的故障码，数据流和功能测试。 4. 对进口汽车的车型覆盖接近OEM原厂诊断工具。 5. 深度覆盖各种系统：发动机、变速器、混合动力控制、 变速箱、ABS安全气囊、车身控制器、空调、仪表、胎 压监控系统、防盗系统等； 6. 通用OBDII软件支持全部10种OBD模式。 7. 带示波器功能。
显示故障信息，迅速查明发
生故障的部位及原因 。
2. 汽车故障诊断仪的原理功能
• 诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作 是否正常。通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的 范围内变化时，可以判断电子控制系统工作是否正常。
• 当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该
朗仁全能型汽车故障诊断仪
全能型汽油车故障诊断仪产品介绍：PS2全能型解码器是朗仁科技有限公司新一代高科技产品，采用最新硬件和软件设计，设备运行速度优于任何一款同类产品，安全性高。
外观设计大方新颖，8寸触摸式显示屏，视觉及操作更为舒适。
军工级双色模、人性化手持防摔设计，彰显仪器的高品质。
产品特点：★装备领先的ARM芯片，系统运行与诊断速度更快★采用先进、完备的诊断软件管理平台，使系统应用程序快速、稳定★8寸触摸式显示屏，色彩逼真，视觉及操作更为舒适★内置高性能超电压保护电路，提高产品可靠性★可存储与回放测试数据和图片★主机和VCI盒独立运行，内置蓝牙模块，无线通讯。
同时支持有线通讯，使用灵活方便★独有VCI自检功能★软件网络升级，随时随地满足测试需求产品功能：★支持国产车系、欧洲车系、美洲车系、亚洲车系的诊断★支持进口车系、国产车系和合资车的防盗匹配保时捷、大众、丰田、本田、通用、日产、马自达、现代、起亚、雪铁龙等进口及合资车型防盗，支持装配上海交通实业防盗、德尔福防盗、联创电子防盗、西门子防盗编程VIN码、匹配防盗器、匹配发动机ECU、匹配钥匙、删除钥匙、复位防盗器、复位发动机ECU、遥控匹配★保养灯归零支持国产车、亚洲车、欧洲车和美洲车型★支持大众、奥迪、通用车系的里程表调校，无需拆卸任何模块或者仪表，因此对车没有任何损伤和风险★支持本田、丰田、通用、日产、标致、保时捷、现代、雪铁龙车系的节气门匹配技术参数：★操作系统：WINCE 5.0操作平台★CPU: SAMSUNG 32位处理器，主频400MHZ★随机存储器：SDRAM 64M字节★程序存储器：FLASH 64M字节★外部存储器: 可供插拔大容量SD卡★主机电源：DC12V/24V★主机功率：25W★打印机：微型高速热敏打印机★显示屏幕：八寸真彩触摸屏，800×600带LED背光★环境温度：-20—50℃★相对湿度：<90%★主机电池：可充电锂电池3500mAh ★无线通讯：蓝牙★外型尺寸: 305.2×215.2×85mm产品包装尺寸、重量★长*宽*高（单位：毫米）555*160*405 ★重量（公斤）8KG产品图片主机VCI盒部分软件界面防盗钥匙匹配支持车型保养灯归零支持车型1 通用系列（部分2005-2013）节气门匹配功能；别克：陆尊、君越、新君威、新君越、林荫大道、英朗、荣御雪佛兰：科鲁兹凯迪拉克：SLS（赛威）、CTS、SRX2 本田、讴歌（ACURA）系列车型节气门匹配、ECM/PCM重置、ECTS激活测试等功能3 日产系列车型节气门匹配功能（怠速空气量学习）4 大众、奥迪、西特、斯柯达、保时捷节气门匹配与学习值清除5 奇瑞马瑞利、联合电子电控系统节气门匹配6 标致307、308、408、508节气门匹配7 雪铁龙凯旋、世嘉节气门匹配8 现代悦动、领翔、I30、IX35、瑞纳、8代索纳塔、朗动等车型节气门匹配9 福特福克斯、智胜、探险者节气门匹配10林肯MKS、MKT、领航员节气门匹配调表功能支持车系EPB电子刹车EPB更换刹车片支持车型大众(R36、CC、迈腾等至2013款）奥迪(A4L、A6L、A8L、Q5等至2013款)西特斯柯达沃尔沃(XC60、S80L、S80、V60、S60至2013款)宝马新5系相关配件。
汽车故障诊断仪
• 屏幕主菜单按钮由常用功能构成，这 些功能可以从菜单栏进行选择，但主菜单 按钮可以用于一键起动这些功能，其功能 如表4-3所示。
• 标题栏显示ECU名称和功能名称，显示 功率状态和通信状态的图标也出现在右端。
• 标题栏右端的图标显示会随IT-Ⅱ和车 辆电脑之间的连接状态而发生变化。
• 菜单栏中有5个菜单项，[Function]菜 单用于选择要执行的程序，如图4-16所示， 其功能如表4-4所示。
图4-10 车博士V-30 诊断仪
图4-11 元征431诊断仪
图4-12 OTC诊断仪
图4-13 金德诊断仪（左K81，右KT600）
二、故障诊断仪的功能
• 故障诊断仪的功能分为基本测试功能 和特殊测试功能，基本测试功能包括：读 取和清除故障码，特殊测试功能包括：动 态数据流测试、执行元件测试、基本设定 和控制单元编码等。
7．控制单元的编码
• 控制单元编码没有显示或更换了控制 单元之后，必须对控制单元进行编码。
• 对于电控系统故障的诊断主要采用两
种不同的诊断模式：一种是静态诊断，简 称KOEO诊断模式，即点火开关“开”、 发动机不运转（Key ON Engine OFF）。
• 另一种故障诊断模式是动态诊断模式， 简称KOER诊断模式，即点火开关“开”， 发动机运转（Key ON Engine RUN）。
（1）在检查非电控系统部分的故障 时，故障诊断仪并不是很有用。
（2）故障诊断仪不能自己思考或进 行故障诊断，因此最重要的是要了解 所检测系统的工作和测试程序，以正 确地理解故障诊断仪所提供的信息， 还要注意的是在某些条件下，故障诊 断仪可能会显示错误的信息，因为故 障诊断仪显示的系列数据受电控单元 的影响。
（8）不论专用型还是通用型故障诊 断仪，由于厂家不断有新车型出现， 因此要不断定期对诊断仪的诊断软件 进行升级，一般可通过网络在线升级 或通过升级光盘进行。
汽车故障诊断仪设计与实现
反发回， 直到收到结束标志为止 （ 结束标志不 注： 取反 发 回， 在本 设 计 中结 束 标 志为 十六 进制 数 ０ Ｈ） ３ 。结束标志一旦接到 ， 收方可 以发送新 的 接
一
条 Ｒ ｑｅｔ 者 Ａ ｓｅ。基 本 交 互 模 型 如 下 图 ｅｕｓ 或 ｎｗ ｒ
Ｔｏ ｌ ｅ ｄ ｏｓｓｎ Ｋ Ｌ ｎｅ０ ９ ０ Ｉ ０３ ／ ２ ／ ９ ｉ ３ ０１０ ３ ／ ０ ０ Ｉ
。
Ｅｃ ｓ ｎｄ ｕｌｅ
图 Ｉ 通 信 协 议 基 本 交 互模 型
部分信号电路有故障。Ｅ Ｕ把这一故障以代码 的 Ｃ 形式存 入 内部 随机存储 器 ， 时点亮仪 表板 上 的故 同
障指示 灯 ， 提醒驾 驶员 。 此时 ， 维修人 员则 可利 用故 障诊 断 仪来诊 断故
收 到本 文 时 间 ：０ ６年 １ ２０ ０月 ８ 日
３ 系统 采用 的硬 件 及 软 件
本 设 计 采 用 了 Ｍ ｃ ｃｉ 微 芯 ） 司 的 ｉ ｏｈ ｒ ｐ（ 公
ＰＣ ８ ４ ２单 片机作 为处理 芯 片 ， Ｉ１Ｆ５ 该芯 片 采 用精 简
指令集 （ Ｉ ） 哈佛总线结构 ， ＲＳ ， Ｃ 流水线 取指令 方
所示 （ ｏｌ 表示 诊 断仪 ） Ｔｏ ｓ ：
Ｅ Ｕ输入、 出信号的电压值都 有一定 的变化范 Ｃ 输
一
围， 当某一信号的电压值超 出了这一范 围， 并且这 现象 在一 段 时 间 内不 消 失 ， Ｃ Ｅ Ｕ便 判 断 为 这 一
／ ３ １１１ ／ ３ ２ ０ ０ ｌ ０ ／ ３ ｏ １ ９ ３ ３ ／ ９ ０
ＰＣ ８ ４ ２单片机为核心 的嵌入式系统的汽车故障诊断仪及其软硬件 的实现 ， 详细介绍该仪 器的诊断原 理 、 断协议 和 Ｉ１ Ｆ ５ 并 诊 诊断方法 ， 然后给 出系统流程图 ， 最后进行总结和展望 。 关键词 故 障诊 断仪
汽车故障诊断系统的设计和开发
上海交通大学硕士学位论文汽车故障诊断系统的设计和开发姓名：蔡浩申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：黄宏成;许争20090301上海交通大学工程硕士学位论文摘要汽车故障诊断系统的设计和开发摘要近年来随着计算机、电子等学科领域的先进技术在汽车上的应用, 汽车结构日益复杂，汽车功能的日益扩展,电子模块的应用越来越多，汽车故障诊断的难度也越来越大。
国内汽车维修业正面临着汽车的电子模块(ECU)故障诊断的难题。
维修诊断软件在国内的迅速发展和普及，已成为必然趋势并将不断的发展。
本文通过对汽车故障的形成原因,诊断系统的现状,特别汽车电子模块(ECU)的故障诊断特点进行深入分析。
以汽车上的电子模块（ECU）为诊断对象，分别研究了汽车系统的故障分析及诊断流程，并在此基础上，进行了“汽车故障诊断系统”的设计与开发。
文中详细介绍了汽车诊断系统的框架设计,电子模块诊断的故障代码设计及数据流的设计。
本诊断系统主要由诊断部分和ECU软件刷新部分组成，从汽车故障代码的读取和清除，汽车电子模块数据流的读取，汽车电子模块的测试和设置，汽车电子模块的内部软硬号读取，以及汽车电子模块内部软件的刷新等方面进行了研究开发。
并开发了一套刷新的防盗算法来对防止非法的电子模块内部软件的被改写，在开发过程中采用了CARDAQ仿真软件来进行验证。
维修人员根据本使用本诊断系统，就能方便快捷地找出故障的内容和相关故障信息，并能针对不同的故障，有得放矢的在最短的时间内完成车辆的维修。
本汽车维修诊断系统的研发具有很高的实用价值及经济性，已获得泛亚汽车技术中心2008年度科技创新三等奖。
关键词: 汽车故障，诊断，系统，设计和开发上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACT VEHICLE DIAGNOSTIC SYSTEM DESIGN AND DEVELOPMENTABSTRACTRecently more and more computer and electric technology be used inautomobile design, automobile will have more and more function and moreelectric control unit. But the automobile problem will be more and moredifficultly to fix it. Diagnostic system and software will be popular andhave more functions.This article analyse the automobile problem and diagnostic system’sstatus, especially study the electric control unit fault’s condition , andalso study the vehicle DTC diagnostic process. Then develop this “vehiclediagnostic system”. The main content include diagnostic architecturedesign, DTC design and data display design.This system include two function,one is diagnostic function ,one is software service reprogramming function.Thru this system technician can read diagnostic trouble code, read electriccontrol unit data flow ,do ECU set up and configuration, read electric controlunit hardware and software information and version, do electric control unitinternal software reprogramming, and also develop a seed and key softwarealgorithm to prevent inlegal change the software. Technician using thissystem can quickly to find the problems and quickly to solve the problems.This project has practicality and economy value , this project got the2008 PATAC Science & Technology Innovation Award 3rd Prize.KEY WORDS:vehicle, diagnostic, system ,design,development上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
汽车发动机控制信号模拟与故障诊断仪器的设计
（） １模拟汽车发动机电子控 制系统 中传感 器 的信 号 ， 控 制诊断仪 中执行元件的工作。 （） ２ 可以脱 离汽车发 动机模 拟电控 燃油喷 射 、 电子点火 过程 ， 进而实现对电子控制系统部件检测 。 （ ） 置电路接线转接板 ， 过转接 板可 以与 同一车 系 ３设 通 不同车型的 Ｅ Ｕ连接 ， Ｃ 从而检测 Ｅ Ｕ工 作是 否正常。 Ｃ （） ４ 诊断仪具有诊断检测 端子 ， 以与试验 车辆进行 连 可 接， 进行随车故 障诊 断。 （） ５ 根据车载诊 断 系统 协议 ， 供标 准 车载 诊断 端子 ， 提 可以方便与外部设 备进行数据通讯 。 ’． 诊断仪的设计 结合 其发 动机运 行工 况选择 一个 具有代 表性 的发动机。通 过整理建 立一个 比较标 准 的发动 机特定 工况下的传感 器信 号数据 库。根据测 得 的数据 流分析 各传 感器信号与发 动机 转速 的关 系。根据 曲线 图用 单 片机 汇编 语言模 拟各种传感器 信号 ， 使模 拟信号 能够正 确控 制喷 器 、 火花塞等 执行器 的正常工作 。 ３ 诊断仪的设计 为了保证诊断仪具有一定适用性， 同时具有较强的同车 系内不同车型的互换诊断性能。 选择了大众 ５ 气门发动机进
中图分类 号： ４４ Ｕ ６
１ 综 述
．
文献标识 码 ０ ）０— ０ ７—０ １０ ３ ８ （ ０７ １ ０ ５ １
车发 动机 自由加 减速 工 况数 据 的测试 ， 水 温达到 正常 即 在 ８ 时开始采集 ， ０ 电脑会 自动记录 ， 每隔 １３ｓ 录一次， ． 记 控制 节气门拉索 ， 使发动机转速从 怠速起缓慢增加到３５ ０ｒｒ ｎ ０ ａ 左 ／ｉ 右， 反复多次测试 ， 到 比较准 确的发 动机信 号数据 。并在 得 此基础之上 ， 进行数据分析与整理 。将采集得到 的数据进行 处理 ， 弃突变信号 ， 立不 同测试 条件 下传 感器信号 数据 摒 建
汽车故障诊断仪使用方法
汽车故障诊断仪使用方法
1、使用说明
汽车故障诊断仪是一款供专业技师检查传动系统、燃油系统、排气系统、液压系统故障的专业仪器. 它以报警指示及代码提示的方式，精准快速的定位车辆故障源。
下面我们就来详细的介绍汽车故障诊
断仪的使用方法：
2、连接线使用
（1）第一步要先把指定的连接线接好，一般分为两种接法，一
种是连接到车辆控制单元，另一种是连接到诊断插头。
（2）连接完毕之后，将故障诊断仪的电源开关打开，调出车辆
诊断界面。
3、设置车辆类型
（1）首先，根据提示，选择车型系统，根据车型选择车型系列，如：宝马、奔驰、丰田等。
（2）接着，选择车辆控制单元，如：普通灯光控制，自动变速
器控制，防抱死系统等，依次选择并进行操作。
4、诊断故障
（1）诊断开始之前，先根据车辆现象进行分析，确定诊断偏重点及诊断步骤，然后根据诊断的步骤，按照车辆控制单元的类别，依次操作诊断。
（2）操作结束后，根据故障码等提示信息，确定故障源。
（3）最后，完成故障诊断后，可根据诊断仪提示的故障信息进
行修复，或者拨打车厂客服查询，从而确定故障源。
以上说的就是汽车故障诊断仪的使用方法，希望能够帮助大家了解汽车故障诊断仪的正确使用方法。
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模块渊Bluetooth袁简称 BT冤和智能手机通信遥 所以通过本蓝牙故障诊断 系统袁即可实现用手机对汽车进行故障诊断和车辆状态监测遥 其中袁完 成诊断模块和车辆的数据交互袁是该系统中最重要的方面遥 系统符合 ISO15765 诊断规范及 OBD-II 标准遥 其中 OBD-II 标准是为 了解决汽车对外的通讯协议和通讯接口的统一问题袁美国汽车工程师 协会渊SAE冤在 1993 年制订的遥
端子
作用
端子
作用
1
厂家定义渊通常定义为低速 CANH冤
9
厂家定义渊通常定义为低速 CANL冤
2
SAE J1850 总线正
10Байду номын сангаас
SAE J1850 总线负
3
厂家定义
11
厂家定义
4
车身地
12
厂家定义
5
信号地
13
厂家定义
6 ISO 15765-4 定义的 CANH 14 ISO 15765-4 定义的 CANL
作者简介院谢钰敏渊1985要冤袁女袁硕士研究生袁主要从事车联网及汽车电子控制单元的开发遥
62 科技视界 Science & Technology Vision
3冤CAN 总线任务
Science & Technology Vision
科技视界
码的数目及对应故障码的信息遥 还可以根据诊断信息生成诊断报告袁 其中包括诊断的时间袁及对应的汽车状态参数等遥
7
K 线/L 线
15
K 线/L 线
8
厂家定义
16
电池正极
1.2 蓝牙故障诊断终端的设计 1.2.员 蓝牙故障诊断终端的软件架构
图 2 软件架构 Fig.2 Software Architecture
图 员 基于 OBD-II 的汽车蓝牙故障诊断系统 Fig.1 Bluetooth vehicle fault diagnosis system based on OBD-II
0 引言
随着科技的发展及汽车电子控制技术的提高袁汽车的诊断方法也 逐渐从以前的人工定性检查转变到现在的车载自诊断系统遥 现在主流 的车载自诊断系统主要为手持式故障诊断仪袁此类诊断仪一般具有强 大的功能和广泛的实用性袁 但是由于价格昂贵和功能的专业针对性袁 加上其体积较不易携带袁导致其只适合于专业维修使用袁在一般车主 中推广存在难度遥
我院毕业生广受用人单位好评遥
揖参考文献铱 咱员暂教育部援关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见 教高[2006]16 号 [Z]援 咱圆暂教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].2006援 咱猿暂吴元修.高职学生实践能力培养浅析[J].成人教育,2004援
咱责任编辑院杨玉洁暂
Science & Technology Vision 科技视界 63
图 4 蓝牙通讯流程图 Fig.4 Bluetooth task communication flowchart
目前只针对安卓手机设计出与本系统配套的 APK 程序袁 通讯流 程如图 5 所示遥
通过手机应用程序与本故障诊断系统相结合袁 可以实现下面功 能袁如读清各个 ECU 节点的故障码袁读取 ECU 信息等遥 手机应用程序 则将本故障诊断系统返回的信息解包及分类显示到手机界面袁如故障
咱责任编辑院薛俊歌暂
渊上接第 15 页冤分析其所在的岗位对人才的需求袁然后会让学生在实 际的工作中将遇到的问题以及解决思路与老师沟通袁通过学生对一个 又一个问题的提出与解决袁让学生真正实现了野在工作中学习冶袁同时 同学们也在实践工作中对那些在学校里学的知识进行了升华遥
4 结论
综上所述袁就是我院建筑工程造价专业在这些年对实训教学方案 的改革过程遥 通过这三个阶段的历练袁我院学生的综合实践能力有了 大幅度提升袁真正使我们的学生做到了野零距离上岗冶野毕业即就业冶袁
此外袁根据用户需要袁还可以生成汽车内部运行的数据流曲线袁例 如院发动机转速袁平均油耗等等遥这些记录均可以生成 *.csv 文件袁并存 储到手机的存储卡中遥
图 3 CAN 总线任务通讯流程图 Fig.3 CAN bus task communication flowchart
CAN 总线任务主要完成 CAN 总线诊断命令的收发袁应用数据的组 包解包等与汽车各 ECU 节点交互通讯相关遥 主要的流程图如图 3 所示遥
4)蓝牙任务 蓝牙任务主要处理蓝牙的连接管理袁蓝牙数据收发袁应用数据组 包解包等与手机交互通讯相关为蓝牙故障诊断终端软件的一个重要 部分袁其流程图如图 4 所示遥 1.2.2 手机应用程序的执行流程的设计 汽车蓝牙故障诊断系统通过蓝牙接口与智能手机相连袁并需要设 计出与本系统通信配套的手机应用程序遥 该手机应用程序实现的功能 主要是院 1)发起对蓝牙故障诊断系统的连接遥 2)通过手机界面袁将诊断指令经蓝牙信道发送到本蓝牙故障诊断 系统遥 3)接收蓝牙故障诊断系统返回的信息袁解包袁分类并显示到手机 界面遥
Science & Technology Vision
科技视界
一款新型的汽车故障诊断仪的设计
谢钰敏 渊广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院袁广东 广州 510640冤
揖摘 要铱本文在现阶段最为广泛的 OBD-II渊On-Broad Diagnostic冤标准的基础上袁结合蓝牙通信技术袁设计出一款新型的汽车故障诊断仪遥 该系统加上配备蓝牙的智能手机的应用程序袁即可完成汽车的故障诊断袁及驾驶行为分析遥 实践证明袁该系统维护方便袁经济实用袁具有很大的 发展空间遥
而本文设计的汽车故障诊断仪袁只需要一台配备蓝牙的智能手机 并安装上相应的手机程序袁 即可实现汽车故障诊断及车辆状态监测遥 由于现在的智能手机普及率高袁而且本诊断仪体积小袁成本低袁易于携 带袁非常有利于推广和使用袁具有很强的市场竞争力遥
1 整体系统设计与工作原理
1.1 故障诊断系统的设计 如图 1 所示袁整个诊断系统包括两个部分袁分别是蓝牙故障诊断
图 5 诊断通信流程 Fig.5 Diagnostic communication processes 2 实验结果
图 6 诊断数据 Fig.6 Diagnostic Data 如图 6所示袁 为本蓝牙汽车故障诊断系统对 8 个 ECU 进行连续诊 断的总线数据记录袁由结果可得袁本系统能基本实现汽车故障诊断功能遥 3 结语 本蓝牙故障诊断仪能够实现基本的汽车故障诊断功能袁而且使用 范围广袁极大方便车主或汽车修理专业人士对汽车的管理及汽车运行 数据的分析袁而且扩展性强袁易于携带袁具有很大的实用意义遥
揖参考文献铱 咱员暂International Organization for Standardization援ISO 17356 -3袁Road vehicles Open interface for embedded automotive applications-Part 3院OSEK/VDX Operat鄄 ing System (OS)[S]援2005援 咱圆暂International Organization for Standardization援ISO 17356 -5袁Road vehicles Open interface for embedded automotive applications-Part 5院OSEK/VDX Network Management渊NM冤[S]援2006援 咱猿暂International Organization for Standardization援ISO 17356 -4袁Road vehicles Open interface for embedded automotive applications-Part 4院OSEK/VDX Commu鄄 nication渊COM冤[S]援2005援 咱源暂ISO 15765-3袁Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks渊CAN冤Part 3院Implementation of unified diagnostic services 渊UDS on CAN冤 [S]援Interna鄄 tional Organization for Standardization袁2004援
手机应用方面主要负责人机交互界面及诊断数据的储存遥 用户通 过手机提供的人机交互界面显示选择相应的诊断服务袁然后手机应用 程序会将相应的指令发送到蓝牙故障诊断终端去执行袁执行结果同样 经过蓝牙信道返回到蓝牙故障诊断终端袁并将数据显示到界面遥 见表 1遥
员冤蓝牙故障诊断系统的操作系统 系统采用符合 OSEK/VDX 规范的车规级操作系统遥 此标准定义 了三个组件来构成 OSEK/VDX 标准院实时的操作系统渊OSEK OS冤[1]袁通 讯子系统渊OSEK COM冤[2]和网络管理系统渊OSEK NM冤[3]遥 图 2 给出了 OSEK/VDX 的基本结构和各组件间的关系遥 2冤蓝牙故障诊断终端应用软件任务划分 本蓝牙故障诊断系统的应用软件主要划分为两个任务院蓝牙任务 渊BT Task冤及 CAN 总线任务渊CAN Task冤遥 两个任务之间通过消息进行 通信遥
OBD-II 接口引脚定义如表格 1 所示遥 其中本诊断仪用到的通信 协议为院ISO15765渊CAN-BUS冤[4]袁通过 OBD-II 口的 1尧9尧6尧14 脚连接袁 这样就可以直接跟汽车内任何 CAN 节点进行交互通信遥
表 1 OBD-II 接口引脚定义 Tab.1 OBD-II interface pin definitions
揖关键词铱OBD-II曰蓝牙曰ISO-15765曰诊断系统曰手机应用程序 A New Design of Vehicle Fault Diagnostic Tester XIE Yu-min
(Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Automobile Engineering Institute, Guangzhou 510640, China) 揖Abstract铱A New Vehicle Fault Diagnostic Tester has been designed based on the combination of Bluetooth and OBD-II(On Broad Diagnostic) standards which is the most widely used in this stage. This system can complete car fault diagnosis and driving behavior analysis when it coupled with a smart phone with Bluetooth module. It can be proved that this system is economical and practical, and also has great development space. 揖Key words铱OBD-II; Bluetooth; ISO-15765; Diagnostic System; Mobile apk