浅析如何做好职业教育中班主任工作

敲打青春的乐章——记中航工业昌飞钣金厂蒙皮班班长王康
作者：李蓉
来源：《中国军转民》 2014年第7期
李蓉
作为一名80 后，28 岁的王康，现在是中航工业昌飞钣金厂蒙皮班班长。

严格认真，对待每项工作参加工作以来，王康一直从事飞机钣金和蒙皮零件的加工，积累
了丰富的实践经验。

他工作勤勤恳恳，作风踏实认真，以强烈的事业心、责任心，努力工作，
积极进取，带领班组人员为钣金厂任务的完成做出了突出贡献。

从进入钣金厂的那一天起，王康虚心好学，很快就能独立操作数控蒙拉机并取得了飞机钣
金高级工职称，成为了钣金厂蒙皮班组的中坚力量。

近年来，王康年均工时达到一万多小时以上，在S92、S76、A109 等对外机型零件的制造
过程中，承担了部分大型蒙拉零件的生产制造工作。

零件一次交检合格率达到98% 以上，较好
地满足了对外合作机型零件质量要求高的特点。

他工作态度好，服从车间安排，能吃苦耐劳，
在A109、S92 型机生产中配合其他分厂完成了许多现场排故工作，由于表现突出，成为钣金厂
最年轻的班长。

保质保量，保任务节点2013 年是昌飞公司科研任务与批产任务并重的一年，王康作为班长，在管理班组日常事务的同时仍完成工时17927 小时，全年累计加班560 小时，为钣金厂完成公司的科研、批产任务做出了贡献。

随着直8、直11 等机型大批量投入生产，蒙皮班组也面临着非常大的压力。

蒙皮零件数量多，加工周期长、工序复杂，而且由于蒙皮件是飞机的外表面，零件的质量要求非常高，历来
都是钣金厂的瓶颈。

作为班长，王康根据考核节点，精心组织班组生产，在分配班组成员的任
务时，做到复杂的零件他主动承担，哪里有最难最累的零件哪里就有他的身影，在钣金厂树立
了良好的形象。

在王康眼里，没有休息日的概念。

他总是抢干钣金厂刚性节点、应急、断线零件的生产，
承担的零件每次都能保质保量按节点交付。

在抢干科研任务的关键时期，由于要经常加班，无
暇照顾刚出生不久的儿子，只好将其送回西安老家，他的这份遗憾化作了生产现场的汗水，完
成了一件件合格的零件。

尽心改善，在每项工作中王康是钣金厂为数不多的能操作数控蒙皮拉伸机的人之一。

在技
术上取得进步的同时，王康能主动转变思路，研究适合批生产的蒙皮加工流程。

他改变以往一
个人既拉伸又切割的加工方法，变为类似流水线的生产方式，他负责拉伸，其他同志负责切割，大幅提升了蒙皮的加工效率，为钣金厂任务的完成做出了积极的贡献。

由于2013 年蒙皮任务
非常重，王康在完成自己任务的同时，车间的两台蒙皮拉伸机哪里有需要，他就主动过去协助
开好机床。

王康承担了大量S92 尾斜梁和A109 型机零件生产，他肯动脑筋，围绕如何提高产品质量
开展了多项改善，充分利用钣金厂的设备，取得了明显的成效。

A109 尾梁传动轴罩对表面质量要求非常严格，材料薄成型困难，合格率较低，王康承担该任务后，针对零件特性，提出了从原材料领用、零件周转、成型工艺改善等全过程的改进建议。

每次投产该零件，他总是主动配合上道工序操作工完成预成型，并及时解决过程中出现的问题。

在零件交付焊接后，王康又不厌其烦地在生产现场配合焊接，确保了零件的成功率。

由于交付到直升机铆装厂的都是喷完漆的零件，装配时要确保零件的表面质量，这对工作
提出了很高的要求。

铆装厂S92 装配班经常点名要王康去现场配合，他都能充分发挥自己的技
术特长，认真仔细耐心且高质量地完成任务，经他装配的零件从不会出现任何表面问题，得到
了外方的好评。

在2013 年C919 铁鸟件研制期间，王康承担了20 种蒙皮零件的生产，由于材料普遍比其
它机型零件厚，切外形非常费力，同时由于钣金厂设备故障而外扩的8 种大蒙皮型面不贴胎，
王康开动脑筋，向老师傅求教，经过反复修配并在型架上进行比试，终于使零件满足了铆装要求，确保了交付节点。

做出表率，带领团队往前走
王康团队意识强，在组织完成生产任务的同时，他非常重视班组自身建设，还代表钣金厂
参加了班前会比赛。

作为一线班组长，一名预备党员，在他身上充分体现出的优秀品质深深感
染了周围的年轻职工。

王康所在的班组荣获公司“模范班组”称号，他本人被评为2013 年度
公司“明星职工”。

（作者单位：中航工业昌飞公司党委宣传部）。