S6-1 路线交叉说明书(新晃)

G320新晃绕城线公路工程 S6-1 第1页 共1页 说 明 书
一、 设计依据
本次设计根据部颁有关规范、标准执行。

二、沿线平交设置概况 2.1、推荐线沿线平交设置概况 推荐线共设平面交叉16处，其中2处大平交分别为： 1、 K0+000平交处与G320及S232呈十字形交叉，交叉角度92度。

此平交为设导流岛的渠化
交叉口。

被交道G320设计速度60km/h ，路基宽16.5m ，右转设计速度30km/h;S232设计速度40km/h ，
路基宽12m ，右转设计速度20km/h 。

本平交为设导流岛的渠化交叉口，左转专用车道采用中线偏移
的方式拓宽，同时展宽车道以增辟右转专用车道。

被交道两侧已城镇化，行人和非机动车干扰较大，
为更好地保证交通安全，建议此平交采用信号控制。

平交范围内路面结构型式同主线。

2、K7+412.903平交处与在建设G242呈T 字形交叉，交叉角度266度。

此平交为设导流岛及
分隔岛的渠化交叉口。

被交道设计速度40km/h ，路基宽10m ，右转设计速度30km/h 。

交叉范围内被
交道平面圆曲线半径较小，超高较大，为保证行车安全，将平交内被交道的路脊线进行调整，调整
后的路脊线与主线接近正交，原被交道往方屯乡方向的直行车辆改为交叉口左转。

同时在平交范围
实现主线路基至终点桥头路基宽度的渐变。

平交范围内路面结构型式同主线。

其余平交均采用加铺转角型式，被交叉道路路面结构型式采用24cm 厚C35砼面层＋18cm 厚
5.0%水泥稳定碎石基层。

三、沿线分离式立体交叉设置概况
推荐线沿线共设分离式立体交叉1处，交叉桩号分别为K0+208，交叉角度63.5度，此分离式
立交为沪昆铁路新建2-10.5顶进框架分离式立交桥，图纸及数量参考沪昆铁路K1627+401分离式立
交桥相关图表，该分离式立交桥梁项目单独立项，本施工图只计算其路面数量。

四、施工注意事项
1、施工时应首先对被交道路的高程进行复核，如发现与设计图纸不相符，应及时向监理反应
或与设计单位联系。

2、路基施工、车辆机械通过管线交叉处时应注意避免损坏管线设施。

3、交叉口范围内道路交通标志、标线的设置见交通工程及沿线设施设计图。

4、交叉工程中，交叉口平面位置应严格按照图纸数据放样控制，以确保平纵线形的平顺。

5、其它见第一篇、第二篇、第三篇、第四篇施工注意事项。

6、《平面交叉设置及工程数量一览表》中所计工程量均为平交增加工程量，平交口范围新增用
地数量已经计入主线《公路用地表》。