电源空调专业业务试卷(答案)

电源空调专业业务试卷
一、填空部分（每个空1分,共40分：
1磁感应强度的单位是（。

2.变压器是根据（原理制成的,它本身只有传递（的作用,而没有改变（的作用。

3.二极管有（特性,三级管的工作状态有（、（、（三种。

4.阀控式蓄电池有（式和（式电解液两种。

5.基础电压范围内的工作电压有（、（、（三种。

6.UPS的三种工作方式分为（、（、（。

7.在制冷技术中,凡是可以传递（和（的物质,称之为介质。

8.四冲程内燃机,其中第二冲程是（,第四冲程是（0
9.柱塞式喷油泵供油量大小是靠（调整柱塞的（来实现的,喷油提前角是靠调整（来实现的。

10.电信电源的接地系统为（、（、（。

11.空调机在正常工作时进入冷凝器的是（。

12.程控机房温度应保持在（0C至（OC,相对湿度为（％至（％。

13.调整供油提前角是调整（。

14.蓄电池的容量单位是（,用符号（表示。

15.制冷系统是由（、（、（、（四大部件组成。

16.各专业机房熔断器的额定电流值应不大于最大负载电源的（倍,直流熔断器的
额定电流值应不大于最大负载电流的（倍。

二.单项选择部分（每个空1分,共16分：
1.铅酸蓄电池充电完毕后,正极是（,负极是（。

A.Pb
B.PbO2
C.PbSO4
D.H2SO4
2.制冷系统混进空气后,会在（处造成冰堵。

A.冷凝器
B.节流器
C.电磁阀
D.蒸发器
3.铅酸蓄电池正极板比负极板（。

A.多一片
B.少一片
C.相等
4.以下不属于正弦交流电三要素的是（。

A.功率因数
B.初相位
C.最大值
D.角频率
5.（的作用是切换制冷剂在系统内的流向,完成制冷制热的转换。

A.膨胀阀
B.截止阀
C.电磁阀
6.在单相半波无滤波整流电路中,负载开路时,电路输出端电压为（。

A.全波脉动电压
B.半波脉动电压
C.正弦交流电压
D.直流电压
E.无电压输出
7.单冷空调机在正常工作时,从冷凝器流出的是（°
A.高温高压气体
8.高温高压液体
C.低温高压气体
D.低温高压液体
8.铅酸蓄电池放电过程中,其电解液的密度是（。

A.上升
B.下降
C保持不变
D.无规律
9.平常所说380V交流电中的“380V”是指电压的（。

.A.有效值B.最大值C.平均值D.瞬时值
10.蓄电池放电率低于10小时的放电率,可得到（额定容量的容量。

A.等于
B.低于
C.高于
11.在采用三相五线制的高频开关电源中,如果不加功率因数校正电路,零线电流会（。

A.减少
B.等于零
C.增大
D.超过相线电流
12.内燃机冷却水的最佳工作温度为（。

A.550C以下
B.550C—750C
C.750C—950C
D.950C—1O5OC
13.交流市电频率允许变动的范围是（HZ。

.A.50±2.5B..50±2C.50±1D.50±1.5
14.空调制冷系统中干燥过滤器安装在（。

A.蒸发器与膨胀阀之间
B.冷凝器与膨胀阀之间
C.蒸发器与压缩机之间
15.DMAIO整流模块出现Vhvsd为（。

A.过压告警点
B.欠压告警点
C.高压关断电压
D.告警复位
三.判断对错部分（每个空1分,共14分：
1点火系统是柴油机的组成部分之一。

（
2.蓄电池的效率用容量效率和电能效率两种表示。

（
3.KW是无功功率的单位。

（
4.变压器空载时是没有损耗的。

（
5.处置油机飞车事故的有效办法是用擦机部类物品封堵空气滤清器进风口。

（
6.油机发电机组应每月试机一次,每年加载试机一次。

（
7.在三进三出UPS供电回路中,须加大零线的馈线。

（
8.制冷系统中不可缺少的四大部件是:压缩机、冷凝器、加湿器、蒸发器。

（
9.防酸式电池和密封电池可以混合使用在同一个系统中。

（
10∙将直流电转变为不同电压值的直流电称为逆变。

（
11.当蓄电池的放电率低于10小时放电率时,电池容量较小。

（
12.若运行中的设备发生故障,在未查明设备故障原因时,可以插入备件试验。

（
13.当电池液温超过350C以上时,应将充电电流减半。

（
14.放电率低于正常放电率时,容量较大。

反之,放电率高于正常放电率时,容量就较小。

（
四.简答题部分（20分：
1列出高频开关电源的五个优点。

（4分
2.柴油机主要由那些机构和系统组成?（4分
3.PS481000电源系统中防雷器故障原因有哪四点?（4分
4.简述蓄电池放电率表示法。

（4分
5∙简述柴油机中飞轮的作用。

（4分
五、计算题（10分
1.有一三相对称电感性负载,其中R相=6欧。

X相二8欧,接在U线二380伏的三相电源上若负载作星形联接,计算相电流、线电流、三相总有功功率和总视在功率。

电源空调业务考试试题II答案
一.填空部分：
1特斯拉
2.电磁感应,功率,一、二次测功率
3.单向导电,放大、饱和、截止
4.贫液式、胶体式
5.浮充电压、均衡电压、终止电压
6.离线式、在线式、线上互动式
7.热量、冷量8.压缩、排气
9.调速器,供油拉杆,喷油泵的供油提前角10∙工作地,保护地,防雷地11.高压高温的气体12.150C~250C,30%~70%
13.正时齿轮14.安培小时,AH
15.压缩机,冷凝器,蒸发器,接流装置
16.1.5倍,2倍
二.选择部分：
1.BA;
2.B;
3.B;
4.A;
5.C;
6.B;
7.B;8.B;9.A;10.C;11.D;12.B;
13.B o14.B15.C
三.判断对错部分：
1,346,8,9,1011,12错误;2,5,7,13』4正确。

四.简答部分：
1.答:体积小,重量轻;节能降耗,功率因数和效率高;投资少,N+1冗余备份;模块化设计,便于维护,维护量少;可实现远端监控;设备运行稳定,供电可靠性高;便于分散供电等。

2.答:柴油机除机体外,主要由两大机构和四大系统组成;它们是:曲轴连杆机构、配气机构和柴油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统。

3.答:1.C级防雷器损坏2防雷空开跳闸;3.防雷检测线接插不良或断线；
4.交直流检测板B14C3U1损坏
5.答：放电率可用放电电流的大小或用放电到终了电压的快慢（时间的长短）来表示。

通常以10小时率为正常放电率。

5.答：当飞轮随着曲轴旋转时，它具有储蓄能量的作用，当连杆传来的扭力增大时，它靠惯性作用吸收一部分能量，使曲轴的旋转不会加速太快；当传来的扭力降低时，把所存储的能量放出，使曲轴继续以比较均匀的转速旋转。

另外在发动机启动时，飞轮的转动容易克服气缸的压缩力。

五、计算解：负载作Y联接时，每相阻抗为Z相="R*R相+X*X相=«*6+8*8=10欧相电压为U相=U线川3=380∕√3=220伏相电流为I相=U相/Z相=220/10=22安线电流等于相电流即：I线=I相
=22安各项负载的功率因数COSψ=R相/Z相=6/10=0.6三相负载总有功功率P=√3U线I 线COSψ=√3*380*22*0.6=8.7千
瓦总视在功率S=√3U线*1线=也*380*22=14.5千伏安。