大众汽车标准_TL 203 电镀Ni-Cr镀层

1 适用范围
本标准对钢、铜和铝材零部件以及锌压铸金属所进行的装饰性电镀 Ni-Cr 镀层规定 了技术要求.电镀分开进行,防护方式见表 1.
防护方式 Ofl – f350
Ofl – f620 Ofl – f650
表1 用处 具有适度腐蚀应力的内室零部件 例如车把手,推入器等 具有较高腐蚀应力的外部零部件
4
试验说明
为了检测多微孔性，最好采取下面的工艺过程：
电镀 Ni – Cr 镀层 表面防护层技术要求
TL 203
共4页 第 4 页
— 在 10 A/dm2 情况下，阴极脱脂 1 ～3 min,用 10%的硫酸酸洗 30 s. — 内直径为 6 mm 的铜环,其表面在电解液作用情况下的极化强度:
Ⅰ 电解液组成:
电镀 Ni – Cr 镀层 表面防护层技术要求
TL 203
共4页 第 3 页
3.4 附着强度
涂层附着强度的试验,按 DIN EN ISO 2819 的规定,可以任意选择下面的试验方法(但
最少要进行温度交变试验和所引用的机械试验).
— 施锯法:用锯条从镀层的背面施锯构件(锯条齿数: 22 齿/25 mm.进刀 40 ～ 45 m/min)
电镀镍镀层和镍铬镀层,铜镍镀层和铜镍铬镀层 金属镀层和氧化层 – 镀层厚度测定;显微镜方法 金属镀层,镀层厚度测定;阴极溶解的电量分析方法 油漆和涂料;网格法试验 金属的母体金属上金属镀层;电镀和化学镀层;附着强度试验方法 概述
金属镀层/镀层测量/X 射线荧光法
Ni ＞ 10, Cr ≥0.3
Ni ＞ 25, Crmc = 0.5 ～ 1.0
Ni ＞ 25, Crmp = 0.2 ～ 0.5
镍镀层结构
双重镍或三重镍,
随意地
有选择地, 镍中间层在铬层之下 方,为的是形成一个裂 缝网,对于半光泽度镍 层,硫含量＜0.005%
双重镍或三重镍, 镍中间层在铬层之 下方,为的是形成微 的,按 DIN EN 12540
附录 E
随意地
(250 ～ 800)裂缝/cm
＞10 000 气孔/cm2 按4条
1) 如果能够满足 3.6 条规定的稳定性要求,在一个半直径、角度和深度都很小的，结构
件的平展区域内,局部涂层厚度不超过工艺条件确定的最小给定值是可以的.
氯化铜盐雾试验按 DIN 50021 –CASS, 48 h (用于 Ofl – f620 和 Ofl – f650)
技术要求:母体金属没有腐蚀现象,外观上也见不到腐蚀损伤(外观的观察距离为 60 cm, 现测时间为 5 s/400 mm2)
3.6 电化学性状
试验:例如借助赫尔穆特·菲舍有限公司的质量中心系统库仑指示器探测镍镀层之间 的电位差.
在各自图纸材料范围内对表面防护范围内的防护方式数据的补充,对电镀镀层母体材料 的补充,按 DIN EN 12540 的规定执行,例如: C45, Fe//Cu20/Ni25d/Crmc
3 技术要求
3.1 基本技术要求
首次供货和更改的批准按 VW 011 55 避免有害物质按 VW 911 01 一次圆满试验所需零件约 10 件(每次都按试验规模确定)
3.2 表面性状
防护涂层不得有气泡,粗裂缝,伤处或其他损害明文规定的外观和/或附着能力以及抗 腐蚀强度的缺陷. 零件的外貌(光泽程度和表面结构)必须悉为原试样. 如果是符合专业要求的装配,也具备了适合的运输条件,那就不应该出现导致削弱功 能和降低技术要求的涂层损害.由于使用和装配而产生的微小形变也不得导致电镀 镀层的分离. 电镀时的接触部位是可以协调的.如果图纸上没有特意规定一个什么范围(例如多数 用户的视域或者说可以理解的范围),则电镀镀层对结构件的全部区域都是有效的.
例如散热器格栅,顶蓬栏杆,减震器覆 条,发动机室零件
按 DIN EN 12540 实例 Fe//Ni10b/Crr, Zn//Cu8/Ni10b/Crr
Fe//Ni25d/Crmc, Fe//Cu20/Ni25d/Crmc Fe//Cu20/Ni25d/Crmp
2 标记
见 VW 137 50, 2 条
— 根据母体材料情况,将试件在下面温度中各自放置 1 h 后,立即沉入室温的水中:
钢
(300 ± 10)℃
铜
(250 ± 10)℃
锌
(150 ± 10)℃
铝
(150 ± 10)℃
技术要求:不出现气泡.
3.5 耐腐蚀性
盐雾试验按 DIN 50021 – SS, 96 h (用于 Ofl – f350), 480 h (用于 Ofl – f620 和 Ofl – f650)
技术要求:半光泽度镍镀层最小应为 100 mV 才会比光亮镍镀层美好一些.
在三倍光泽度镍镀层情况下,在半光泽度镍镀层和光亮镍镀层之间,特别是和含硫镍 镀层之间,最低应为 15 mV 也不会比光亮镍镀层美好一些.
有一种附加的稀疏微孔性的镍镀层,它一直居于铬镀层之下,必须有最小为 20 mV,才 会比光亮镍镀层美好一些.
3.3 镀层结构
见表 2 表2
性能
最小镀层厚度(μm) 1) 按 DIN EN ISO 1463 (仲裁方法) DIN EN ISO 2177 或 DIN EN ISO 3497
Ofl – f350
Ofl – f620
Ofl – f650
铝/锌压铸金属:底层镀铜和/或自动催化沉淀的镍镀层
钢/铜材料: 底层镀铜或者自动催化沉淀的镍镀层
标准中心
电镀 Ni – Cr 镀层 表面防护层技术要求
主题词：抗腐层,表面镀层,镍,铬
2004 年 4 月
TL 203
50 22 1
共 4页 第 1 页
修订 同 TL 203:2004 - 01 比较,作了如下修改: — 修正了 3.1 条中的缺陷
以前版本 1955-05;1957-08;1959-10;1960-03;1964-06;1964-08;1965-11;1972-03;1975-04; 1980-09;1981-05;1993-06;1993-09;2004-01
技术要求:镀层不脱落.
— 网格式试验法按 DIN EN ISO 2409 (3 mm).
不过所使用的刀具应是 BLB 奥姆尼公司出产的埃丁 M9 型刀具.(或者实行交叉
划格法)
技术要求:Gt 0.
— 锉刀试验法:用锉刀取 45°的角度从镀层的背面锉削镀过漆的构件.
技术要求:镀层彼此间不脱落,也不从母体金属上脱落.
首次采用 日期
专业负责
翻译 曹哲
日期
译校
2004.09.01
日期
批准 技校
更改负责
日期
抄写 萧明
采用
日期 2004.10.28
电镀 Ni – Cr 镀层 表面防护层技术要求
TL 203
共4页 第 2 页
首次样品试验报告要补充下面的数据或说明: — 零件号数 — 涂漆工具,涂漆数据 — 涂漆时间 — 作业进程(作业时间,电流密度,温度,化学药剂供应厂商) 生产方式方法的选择听凭自己决定,但要求满足 TL 的预定值.
33.0 g/l CuSO4 + 5 H2O 16.0 g/l H2SO4 ( 96%的) 2.3 g/l KCl 0.1 ml/l 湿润剂,例如艾特霍勒有限公司生产的润湿试剂. Ⅱ 极化强度进程: 1. 30 s 阳极的,具有 1000 mV (毫伏特) 2. 30 s 无电压的 3. 30 s 阴极的, 具有 400 mV. 计值: 同显微镜计算出所形成的铜晶体.为了测定微孔的铬镀层里的气孔数,建议动用 艾特霍勒有限公司创立的富尔曼试验.
5 相关参考文献
VW 011 55 VW 137 50 VW 911 01 DIN 50021 DIN EN 12540 DIN EN ISO 1463 DIN EN ISO 2177 DIN EN ISO 2409 DIN EN ISO 2819
DIN EN ISO 3497
汽车外构件概论;首次供货和更改的批准 金属表面防护;防护方法,缩写符号,技术要求 汽车环境标准,汽车零件,燃料,生产原料,避免有害物质 用不同量氯化钠溶液进行喷雾试验