V型墩刚构桥合拢段施工技术

V型墩刚构桥合拢段施工技术
作者：陈清华
来源：《价值工程》2010年第20期
摘要:宜春明月大桥工程采用V型墩与连续箱梁刚性连接形成V型墩刚构桥。

该连续刚构桥构造复杂,且受施工环境因素制约,增加了该桥施工难度。

本文结合宜春明月大桥实例,详细阐述V墩刚构箱梁合拢段的施工工艺和技术要点。

Abstract: Yichun Mingyue bridge engineering using V type pier and continuous rigid connection box girder bridge piers of v-shaped formation. This continuous rigid-frame bridge construction of complex structure, and environmental factors, increases the difficulty of construction. Based on the Yichun Mingyue bridge, detailed V pier rigid-framed girders for folded the construction technology and techniques.
关键词:宜春明月大桥;合拢段;施工技术
Key words: Yichun Mingyue bridge;fold section;construction technology
中图分类号:TU74 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)20-0084-01
1工程概况
宜春市明月大桥工程项目起于袁山东路,上跨秀江东路(采用简易互通)、袁河,终于袁河东路交叉口,路线起讫桩号K0+000～K0+560,主线全长560m,采用单箱六室截面形式,桥面宽29m,箱底宽24m。

其中关键工程是37.5+63+37.5m预应力混凝土V型刚构桥。

施工完成两侧V墩刚构箱梁与中跨箱梁后,实施刚构连续梁的合拢。

合拢段施工是连续梁桥施工的关键工序,在刚构完成之后应尽早合拢,使连续梁成型,此时,结构体系会发生变化。

另外,在合拢段施工过程中,温度、混凝土自重以及施工荷载等因素将使得悬臂端产生一定位移,从而影响悬臂梁的连接。

2合拢段施工方法
9#、10#刚构箱梁以及中跨现浇20m连接箱梁张拉完成后,并拆除边跨悬臂端头模板,松动其下临时支撑,使边跨悬臂段端头处于自由伸缩状态。

此时可准备施工合拢段。

根据现场施工条件,合拢段采用支架上立模现浇的方法施工。

本桥合拢段采用C50钢纤维混凝土,钢纤维掺量为94kg/m3。

锁定装置为梁体内预埋钢板,并用槽钢将两端梁体连接锁定。

本桥合拢段的施工顺序为:加工槽钢-焊接槽钢-制作模板-连接波纹管-绑扎、焊接钢筋-清除杂物-锁定支撑槽钢-浇注混凝土-张拉预应力-解除锁定、落架
3合拢段各工序技术要点
3.1 连续刚构箱梁须同时均衡对称合拢在主桥边跨梁段浇注张拉完成后,清除箱梁上不必要的施工荷载,使两侧边跨箱梁上的施工荷载处于相对平衡状态。

为使得桥梁合拢前后结构稳定,槽钢锁定后采用砂袋在两侧V墩刚构箱梁悬臂端预加堆载,堆载重量为中跨20m箱梁自重的一半,为120t。

3.2 支撑槽钢布置支撑槽钢布置在已成型的砼梁预埋钢板上,每箱室内两侧分别设置一道,计12道;在箱梁顶板上,每腹板处分别设置一道,计7道,共计(12+7)×2=38道。

主梁顶板砼预埋钢板高出混凝土表面2cm,与新浇砼面有一定高度,可确保绑扎顶板钢筋,浇筑砼与主梁有一定空间。

待浇注合拢段混凝土之前,选择合适的气温条件进行锁定。

3.3 底模、腹板、模板安装①底模、腹板模板采用10×10cm的方木配合δ1. 2cm厚的大块竹胶板制作。

可减少模板接缝,增加表面光洁度,提高砼的外观质量,底模与侧模间采用加橡胶密封贴加固的办法,防漏浆等。

②按照设计尺寸将方木摆放到底模分配纵梁上,然后将竹胶板平铺在上面,用铁钉与其连接,保证各方木底面与分配梁接触密实。

③端模、侧模模板仍采用竹胶板,用10×10cm的方木做站带,间距为30cm,并采用钢管(两根为一道,采用蝴蝶扣紧固)做背带,间距50cm,从底缘往上10cm处起。

3.4 底板、腹板钢筋安制底、腹板钢筋一次绑扎成型。

绑扎顺序为:先绑扎底板,腹板钢筋,由底层向高层按着设计间距逐层绑扎。

3.5 预应力管道连接定位波纹管位置必须按图纸要求固定准确,外观顺直,按照设计要求设置定位筋,并且局部加密,达到振动时不变位,不变形。

连接处要注意密闭不漏浆。

3.6 锁定支撑槽钢①采用刚性支撑(槽钢)合拢方案,使合拢段两端形成可以承受一定弯矩和剪力的刚结点,防止由于温度等各种因素影响在合拢尚未完成之前就产生较大变形。

②确保支撑槽钢的断面面积,且支撑的位置必须准确。

③采用满焊的方式将支撑槽钢与箱梁预埋钢板焊接、锁定,锁定完成后浇注混凝土。

3.7 合拢段混凝土浇注①锁定支撑槽钢后,尽快浇注混凝土。

之前,应做好温度的测试,从而确定合拢的时间,并为槽钢锁定提供依据。

浇筑砼的时间拟安排在上午且外界气温在5度以上,以保证砼浇筑后外界环境温度在逐步上升。

并采用竹胶板和彩条布将20m箱梁及9#、10#梁的人孔封闭,以保证箱梁内温度不随外界环境降低而降低。

②合拢段混凝土两侧同时进行,并且一次浇注成型。

浇注过程中逐级卸下配重,移至桥下。

为防气温骤降,现场准备碘钨灯等以做好应急准备。

③由试验部门专项设计合拢段混凝土的配合比,并使用水灰比小的混凝土。

同时做好砼同条件养护试件,以随时掌握合拢段砼强度。

④混凝土浇筑完成收浆拉毛,达到一定强度后即在合拢段表面采用两层彩条布夹麻布进行覆盖,以确保合拢段砼产生的水化热不因水分蒸发及外界环境降温而明显降低砼本身的温度。

3.8 合拢段预应力张拉待合拢段混凝土强度达到设计要求后,方可进行第一批钢束的张拉。

应严格按照张拉顺序双向对称张拉。

预应力张拉按“设计张拉序号”先中间,后两边的顺序进行。

3.9 解除支撑槽钢锁定、落架待合拢段预应力张拉完成后,解除顶板上支撑槽钢的锁定,然后拆除模板和支架体系。

3.10 线型控制为保证合拢段施工前后主桥中线和高程的准确,并确保其线型平顺,对关键部位需进行测量观测。

观测所使用的控制点必须确保稳定、可靠。

测量观测的主要内容为悬臂端、中跨箱梁、墩身和承台的沉降,及时做好记录,并与预计数据比较分析,控制桥梁的线型。

4结束语
合拢段施工是桥梁结构整体成型的一道关键工序,其质量好坏、顺利与否都将受到诸多因素的影响。

宜春明月大桥在此施工方案的指导下顺利合拢,完成体系转变,最终桥梁线型平顺、结构合理、受力良好。

该桥合拢段的施工工艺将为今后类似工程提供借鉴和参考。

参考文献:
[1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范.
[2]刘代全,龙正聪,王解军等.预应力混凝土连续刚构桥的施工控制[J].公2006,(2).。