高中地理人教(2019)必修第二册课件-4.2 交通运输布局对区域发展的影响

解析:第(1)题,读图可知,东环线路比西环线路近,所以西环线 路的建设不会缩短海口与三亚间的通行时间,A项错误;海南 岛环岛高铁是环岛高铁客运专线,对产业转移和反季节蔬菜 外运影响不大,B、D两项错误;海南岛旅游资源丰富,交通条 件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发,故C项正确。 第(2)题,市内路段采用高架桥方式,同样也会占用部分城市土 地,A项错误;高铁市内不可能“见站即停”,采用高架桥的方式 不可能完善城市公交系统,B项错误;高架桥对减轻沿线噪声 污染没有明显作用,C项错误;如果高铁不采用高架桥的方式, 那么通过市区时就会与城市内部交通产生冲突,故D项正确。
(2)高速铁路的主要意义。 缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经 济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和 国土开发;节约能源,减少环境污染。 (3)城际高速铁路的含义与特点。 城际高速铁路是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈 或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线运输系统,特点 是相对短距离、公交化、速度快。
2.导致临清市在明清时期城市发展快以及近年又迎来大发
展机遇的主要区位因素是( )
A.资源
B.文化教育
C.交通
D.“临清砖”的生产
3.中华人民共和国成立后,导致临清市经济发展缓慢的主要
区位因素是( )
A.资源枯竭
B.战争和灾害
C.“临清砖”的停产
D.交通运输方式的变化
答案:2.C 3.D
解析:一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和 分布带来很大影响。从材料中可以看出,随着南北贸易的发 展,运河岸边的临清市得到了充分发展,后来由于京杭运河的 淤塞以及铁路运输和海上运输的发展,临清市的交通地位大 大下降,城市随之衰落。
6.读株洲城市发展图,完成下列各题。
(1)图中铁路线A是
,B是
,
C是
。
(2)株洲市现有街区与1949年以前相比有何变化?
(3)影响株洲城市空间ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ态发生变化的原因是什么?
答案:(1)京广线 湘黔线 浙赣线
(2)街区面积明显扩大;现有街区沿铁路干线分布更加明显。
(3)交通运输布局的变化是造成株洲城市形态发生变化的原
解析:第4题,各新兴超市大多遵循交通最优原则,一般布局于 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通便利,利于商 品集散。图中乙超市位于“十字”路口,甲超市位于厦禾路旁 的火车站附近。故D项正确。第5题,由上题可知,图中两大超 市分别位于城市交通枢纽以及干道的“十字”路口,因此两大 超市的交通通达性均较好,可以最大范围地吸引消费群体。 故B项正确。
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
目标素养
1.结合资料,运用综合思维分析交通运输布局对区域经济发展 的影响 2.运用资料,分析交通运输布局对聚落发展的影响
知识概览
一、促进区域经济发展 (1)使区域经济发展所需要的各要素合理流动,实现 空间 上的优化配置。 (2)缩短不同区域之间的 时空 距离,加快经济发展速度, 提升经济发展水平。 (3)拉动相关行业发展,增加 就业 。
4.在区位选择方面,图中甲、乙两大超市的特点是( ) A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口 5.图中甲、乙两大超市布局的最大优势是( ) A.商业信息灵通 B.交通通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多 答案:4.D 5.B
交通运输方式的发展 和衰落影响城市的繁 荣与衰落
扬州在京杭运河开通时成 为繁荣的城市;近代京杭运 河地位的下降,扬州的地位 随之下降
交通运输影 响乡村聚落 的分布
为促进农村的发展,我 国正在有计划地对分 散的乡村聚落进行合 并
新建乡村聚落一般邻近区 域主要公路;交通不便的分 散乡村聚落会逐渐消失
扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,至今已 有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿京杭运河以来,古代扬州 几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶 以后,随着京杭运河的淤塞以及社会经济环境的改变,扬州城 市发展缓慢,甚至停滞。21世纪以来,随着宁启铁路和润扬长 江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了改善,扬 州再次崛起为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
典例剖析
从海南海口到三亚的西 环高铁开通后,与已建成的 东环高铁相连,形成一个闭 环,由此成为世界首条环岛 高铁客运专线。下图为海 南岛环岛高铁示意图。读 图,完成下列各题。
(1)下列关于海南岛西环高铁建设意义的叙述,正确的是( ) A.缩短海口与三亚间的通行时间 B.加快西部产业向东部地区转移 C.促进西部地区旅游资源的开发 D.有利于海南反季节蔬菜的外运 (2)海口市内的高铁线路采用高架桥方式,最主要目的是( ) A.避免占用城市土地 B.完善城市公交系统 C.减轻沿线噪声污染 D.避免影响城市交通 答案:(1)C (2)D
交通线路建设的经济意义有哪些? 提示:①促进资源开发,将资源优势转化为经济优势,促进沿 线经济发展。 ②加快基础设施建设,拉动相关行业发展。 ③加强区域间交流与合作,实现优势互补,促进外向型经济 发展;促进边境贸易发展。 ④合理完善交通网。
二、影响聚落发展 (1)形成规模较大的城市,如 石家庄 、株洲依托铁路枢 纽发展起来;新加坡依托 港口 实现经济、社会发展。 (2)促使 商业网点 甚至商业中心城市的变化,如京杭运 河沿岸城市的繁荣与衰落。 (3)新建乡村聚落邻近区域主要 公路 。
典例剖析 北京与河北张家口相邻,地域联系密切。下图分别示意北京 与张家口附近区域1905年交通图和现代交通图。读图,完成 下题。
说明百余年来北京 至张家口之间交通运 输的变化,并分析此变 化对聚落兴衰的影响。
答案:运输方式变化大,出现铁路、公路、高速公路;交通线 路增多,交通运输网密度大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、 崇礼等)等级提升。
学以致用 铁路交通是当今世界一些国家的主要运输方式,对国家经济 的发展起着重要作用。读图,完成第1~2题。
1.a、b两条铁路的建设有利于( )
①加强民族团结 ②沿线森林资源的开发
③带动沿线经济发展 ④合理布局全国路网
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
2.a、b两条铁路经过的地形区分别是( )
2.石家庄获得较快发展的主要原因是( C ) A.处于华北平原,地形平坦开阔 B.有丰富的矿产资源,采矿业发达 C.铁路的修建和发展 D.原有的工农业基础好
3.上述事实说明( A ) A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰 B.一个地区行政级别的变化,会带动整个地区城市的发展壮 大 C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D.能否成为特大城市,关键是人口的发展
杭黄高速铁路开通后可能对沿线地区产生哪些积极影响? 提示:提高沿线地区的知名度,促进旅游业的发展;增加就业; 促进沿线地区的经济发展;促进沿线地区的城镇化水平。
拓展延伸 高速铁路和城际高速铁路的特点及意义 (1)高速铁路的主要优势。 载客量大、输送能力强、速度快、安全性好、正点率高、舒 适方便、对环境影响小、经济效益好、多运行于高架桥上 (节约耕地资源)。
A.华北平原、黄土高原
B.云贵高原、青藏高原
C.黄土高原、华北平原
D.青藏高原、云贵高原
答案:1.C 2.D
解析:第1题,两条铁路经过地区均是少数民族分布区,铁路建 设有利于加强民族团结;沿线森林的生态作用显著,以保护为 主;铁路建设加强了区域之间的社会经济联系,能带动沿线地 区经济发展;铁路建设有助于合理布局全国路网。第2题,根 据图中经纬度和城市等信息可知,两条铁路分别经过我国青 藏高原和云贵高原。
解析:第1题,根据材料分析,石家庄发展的原因是省级行政中 心城市的设立;根据图中信息分析,石家庄发展得益于其交通 枢纽的位置。第2题,石家庄获得较快发展的主要原因是铁路 的建设和发展促进了城市的发展。第3题,由以上两题分析可 知,一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰。
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。读 某商业圈示意图,完成第4~5题。
古扬州城因京杭运河的兴起而兴起,因京杭运河的衰落而衰 落。结合扬州的兴衰,说明交通运输布局的变化对城镇发展 的影响。促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么?
提示: 京杭运河的淤积,使沿岸城市失去了客、货集散转运 的功能;海运兴起和津浦铁路的修通,使京杭运河的交通运输 地位不断下降,沿岸城市发展缓慢。形成综合交通运输体系 后,扬州再次崛起。
交通运输布局变化对聚落空间形态有什么影响? 提示:①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落 的主要发展轴。 ②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通 网分布的大城市带。
一 促进区域经济发展
重难归纳 交通运输布局对区域经济发展的影响
杭黄高速铁路连接杭州与黄山,穿越浙江、安徽两省,线路 把名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山 (黄山)串连起来,形成了一条世界级黄金旅游通道。
石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到 正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来 又有两条铁路在此与京汉线相交,从此,石家庄成为重要的铁 路枢纽,城市也获得了较快发展,成为河北省的省级行政中心。 读石家庄交通及城市发展示意图,完成第1~3题。
1.石家庄市得以发展的社会经济原因主要是( A ) ①是铁路干线枢纽,客、货流量大 ②河北省省级行政中心设在石家庄市 ③石家庄市处在军事要道上 ④旅游业的不断发展 A.①② B.③④ C.②③ D.①④
因,随着铁路线的建成,株洲沿铁路干线发展的现象更加明显。
解析:第(1)题,读图分析,铁路线A为京广线,B为湘黔线,C为浙 赣线。第(2)题,现在的街区分布与1949年以前相比,一方面,面 积有较大扩展;另一方面,体现出城市沿河、沿铁路发展的特 点。第(3)题,株洲城市的发展与变化体现了交通运输布局的 变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通,城市沿河、 沿京广线迅速发展,又因湘黔线等干线的建成,株洲街区沿铁 路线发展的特点更为明显,这说明交通运输布局的发展变化 同时影响着城市的发展规模和城市变迁。
解析:注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较 1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变 化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输 网越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说 明古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
学以致用 1.我国南方某省北部山区自从高速公路通车后,在政府引导 下,由原来粮油产地转变为鲜活农副产品基地。促使这种转 变的区位因素是( ) ①资金力量雄厚,机械化程度高 ②劳动者素养高,生产集聚条件好 ③劳动力充足,政策扶持 ④运输条件改善,缩短了产品运达市场的时间 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 答案:B
解析:对农业生产的影响既有自然因素,又有社会经济因素, 南方山区交通不便,生产分散,资金薄弱,机械化程度低,故B项 正确。
山东省临清市地处京杭运河岸边,明清时期一度成为我国北 方有名的商埠,富商云集,烧制的“临清砖”专供皇家御用。但 中华人民共和国成立后,临清与其他城市相比,经济发展缓慢, 逐渐成为山东省经济欠发达地区。随着京九铁路的开通,临 清市又一次迎来了大发展的机遇。据此完成第2~3题。
二 交通运输布局对聚落发展的影响
重难归纳 交通运输布局对聚落发展的影响
影响 表现
典型事例
形成规 模较大 的城市
交通枢纽是客、货集散、周转 的地方,成为服务业和制造业 聚集的位置,往往形成较大规 模的城市
我国石家庄、株洲是依 托铁路枢纽发展起来 的;新加坡是依托港口 发展起来的
影响
表现
典型事例
影响商业中 心和商业网 点的变化