七号字-电力拖动自动控制系统资料v2.0
电力拖动自动控制系统说明书
图书基本信息书名:<<电力拖动自动控制系统>>13位ISBN编号:978711127746010位ISBN编号:7111277465出版时间:2010-1出版时间:机械工业作者:阮毅//陈伯时页数:275版权说明:本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介,请支持正版图书。
更多资源请访问:前言本教材第l版的书名是《自动控制系统》,于1981年出版;第2版改名为《电力拖动自动控制系统》,1992年出版,荣获第三届机械部优秀教材一等奖;作为普通高等教育“九五”国家级重点教材的第3版改名为《电力拖动自动控制系统——运动控制系统》,于2003年出版。
现根据教育部普通高等教育“十一五”国家级规划教材的要求,在第3版基础上修订成为第4版,仍沿用第3版的书名。
本书适用于高等院校电气工程与自动化、电气工程及其自动化、自动化专业本科“运动控制系统”或“电力拖动自动控制系统”课程教学,也可作为电力电子与电力传动、工业自动化等相关学科硕士研究生用书,还可供从事电力拖动控制系统的工程技术人员参考。
第3版主要体现了三方面的技术进步:1)全控型电力电子器件取代半控型器件,变换技术由相位控制转变成脉宽调制;2)模拟电子控制让位于数字电子控制;3)交流可调拖动系统逐步取代直流拖动系统,交流拖动控制技术本身也有不小的进展。
第4版在继承第3版上述三项进步特征的基础上,更将计算机仿真与辅助设计逐步融入运动控制系统的性能分析与设计中。
教材的主线仍然是控制系统的原理、分析和设计。
本次修订的主要思路是:继承前三版的特色,理论与实际相结合,应用自动控制理论解决运动控制系统的分析和设计等实际问题。
以转矩和磁链(磁通)控制规律为主线,由简入繁、由低及高地循序渐进,按照从开环到闭环、从直流到交流、从调速到伺服的层次论述运动控制系统的静、动态性能和设计方法。
本书内容涵盖:可控电源.电动机系统的特殊问题及机械特性,调速系统的性能指标,交、直流调速系统及伺服系统的工作原理和结构,反馈控制的基本特点,反馈控制系统的静态和动态性能指标及分析方法,调节器结构及参数的设计方法,反馈控制系统的实现,计算机仿真在控制系统中的应用等。
电力拖动自动控制系统课件汇总
电力拖动自动控制系统的发展
1971年,西门子F.Blaschke(布拉施克)提出了矢量 变换控制原理解决了转矩控制问题;1985年德国鲁尔大 学M.Depenbrock提出了直接转矩控制理论,简化了矢量 变换控制原理的复杂计算;各种现代控制理论的发展也 使得交流电机控制技术迅速发展。 微处理机引入控制系统,使模拟控制向数字化方向 发展,从单片机到DSP,从DSP到RISC(简单指令集计算 机),使各种算法得以快速实现,拓宽了交流调速的应 用领域,不但简化了控制系统的硬件结构,而且提高了 控制性能,降低了电机能耗,交流调速系统将成为电力 拖动系统的主要力量。
电力拖动自动控制系统的发展
电力电子技术的前身是汞整流器和晶闸管变流技术, 1957年晶闸管诞生标志着电力电子技术的问世。 第一代整流器时代:1960-1980,以晶闸管(SCR) 及其相控变流技术为代表。 第二代逆变时代:1980-1990,以大功率晶体管 (CRT)和可关断晶闸管(GTO)等自关断电力电子器件及 其逆变技术为代表。 第三代变频时代:1990后,以复合电力电子器件(主 要有绝缘栅双极晶体管IGBT、金属-氧化物-半导体型场效 应管- MOS场效应管)及其变频技术为代表,器件关断速度 快、工作频率高,使得变频和逆变技术空前发展。
电力拖动在国民经济中的作用
电力拖动自动控制系统由电动机、控制系统 和被拖动机械组成,还包括电源、传动机构等。 其特点是:功率范围大:几毫瓦至几百兆瓦;调 速范围宽:几转至几十万转每分;适用范围广: 几乎任何环境和任何负载。 电气传动在国民经济起着重要作用,广泛用 于冶金、轻工、矿山、石化、航空航天等行业, 以及日常生活中,用电量占我国总发电量的60%以 上,产品以每年15%的速度递增,市场前景广阔。
电力拖动自动控制系统
usd Rs iq p sq dqs sd u rd Rr ird p rd dqr rq u rq Rr irq p rq dqr rd
(6-104)
显然,其变换式应为
is i i
2 m
2 t
(6-100) (6-101)
it s arctan im
3.3.4 三相异步电动机在两相坐标系上的 数学模型 前已指出,异步电机的数学模型比较 复杂,坐标变换的目的就是要简化数学模 型。三相静止的ABC坐标系上的,如果把 三相静止的ABC坐标系上的模型变换到两 相坐标系上,由于两相坐标轴互相垂直, 两相绕组之间没有磁的耦合,仅此一点, 就会使数学模型简单了许多。
(2)等效的两相交流电机绕组
ω1 F
i
i
图4-47b 两相交流绕组
图b中绘出了两相静止绕组 和 ,它 们在空间互差90°,通以时间上互差90° 的两相平衡交流电流,也产生旋转磁动势 F。 当图a和b的两个旋转磁动势大小和转速 都相等时,即认为图b的两相绕组与图a的 三相绕组等效。
q B d
dqs
Fs
s
A
C
要把三相静止坐标系上的电压方程 (6-67a)、磁链方程(6-68a)和转矩方 程 (6-85) 都变换到两相旋转坐标系上 来,可以先利用 3/2 变换将方程式中定子 和转子的电压、电流、磁链和转矩都变 换到两相静止坐标系 、 上,然后再用 旋转变换阵 C2s/2r 将这些变量变换到两相 旋转坐标系 dq 上。
(6-105)
对比可知,两相坐标系上的电压方程 是4维的,它比三相坐标系上的6维电压方 程降低了2维。 在电压方程式(6-105)等号右侧的系 数矩阵中,含 R 项表示电阻压降,含 Lp 项表示电感压降,即脉变电动势,含 项表示旋转电动势。为了使物理概念更清 楚,可以把它们分开写
电力拖动及自动控制原理基本知识及应用知识PPT课件
常开按钮
常闭按钮
复合按钮
电路符号:
6.行程开关
用作电路的限位保护、行程控制、自动切换等。都 是由触头系统、操作机构和外壳组成。其是利用生产机 械的运动部件碰压使其触头动作的。 电路符号:
结构与按钮类似,但其动作要
由机械撞击。
7.交流接触器
交流接触器在工业及其它各个邻域中得到广泛应用,它 是一种利用电磁机构操作运行的,可远距离频繁地接通和断 开交直流主电路及大容量控制电路 其主要控制对象是电动 机,也可以用于控制其他负载。
直流电机的工作原理及特性
直流电机的基本结构
主磁极 电枢 换向器 电刷装 置
直流电机的结构图
剖面图:电枢1; 主磁极2;换向 极4;机座6
电枢铁心冲片
换向器1:换向片3; 连接片4;云母环2
磁场的基本知识
通电导体周围会产生磁场,磁场是一个矢量。 用磁通密度(简称磁密)或磁感应强度)B 描述磁场的强弱。
1.刀开关
在电力拖动控制线路中最常用的是由刀开关和熔断器组合 而成的负荷开关。
生产中常用HK系列开启式负荷开关(又称瓷底胶盖刀开关, 简称闸刀开关),适用于照明、电热设备及小容量( 5.5kW 以下)电动机控制线路中,供手动不频繁地接通和分断电路, 起短路保护作用。
结构:开关的瓷座上装有进线 座、静触头、熔体、出线座和 带手柄的刀式动触头,上面盖 有胶盖以防止操作时触及带电 体或分断时产生的电弧飞出伤 人。
应用中最好使用标准、规范的导线颜色:A相用黄色,B 相用绿色,C相用红色,N线用蓝色,PE线用黄绿双色。
三相五线制是指A、B、C、N和PE线,其中,PE线
是保护地线,也叫安全线,是专门用于接到诸如设备外壳
等保证用电安全之用的。
电力拖动自动控制系统--运动控制系统(2)PPT学习教案
W(s)
K p Ks / Ce
(Ts s 1)(TmTl s2 Tms 1)
( 1-55)
15
第14页/共200页
6. 调速系统的闭环传递函数
设 Idl=0, 从给 定输入 作用上 看,闭 环直流 调速系 统的闭 环传递 函数是
KpKs / Ce
Wcl (s)
(Tss 1)(TmTls2 Tms 1)
为 保 证 系 统稳 定,开 环放大 系数应 满足式 (1-59) 的稳定 条件
K Tm (Tl Ts ) Ts2 0.075 (0.017 0.00167) 0.001672 49.4
TlTs
0.017 0.00167
23
第22页/共200页
例 题 1-6 在 上 题 的 闭环直 流调速 系统中 ,若改 用IGBT脉 宽 调速系 统,电 动机不 变,电 枢回路 参数为 : R = 0.6 , Ks = 44, L=5mH, Ts=0.1ms, 按 同 样 的 稳态 性能指 标 D =10, s ≤ 5% 计 算,该 系统能 否稳定 。
K nop 1 171.4 1 32.6 1 31.6
ncl
5.26
25
第24页/共200页
例 题 1-7 上 题 的 闭 环脉宽 调速系 统在临 界稳定 的条件 下,最 多能达 到多大 的调速 范围? (静差 率指标 不变)
解 : 临 界 稳 定的条 件下闭 环系统 的稳态 速降可 达 闭 环 系 统 的 调速范 围最多 能达到 比 原 来 指 标 高得多
IdL (s)
U*n (s)
+Un (s)
Uc K (s)
P
Ks
sT
s+1
电力拖动自动控制系统(陈伯时)ppt11直流拖动控制系统(1)
工作条件:
保持电压 U =UN ; 保持电阻 R = R a ;
调节过程:
减小励磁 N
n , n0
调速特性:
n
n3
n0
nn12 nN
转速上升,机械特性曲
线变软。
O
TL
调磁调速特性曲线
电力电拖力动传自动动控控制制系系统统
N 1 2 3
Te
9
第1章 闭环控制的直流调速系统
本章着重讨论基本的闭环控制系 统及其分析与设计方法。
— 占空比, = ton / T = ton f ;
f 为开关频率。
电力电拖力动传自动动控控制制系系统统
23
4.斩波电路三种控制方式
根据对输出电压平均值进行调制的方式 不同而划分,有三种控制方式:
•T 不变,变 ton —脉冲宽度调制(PWM); •ton不变,变 T —脉冲频率调制(PFM);
➢如此反复,电枢端电压波形如图1-5b ,好像
是电源电压Us在ton 时间内被接上,又在 T – ton
时间内被斩断,故称“斩波”。
电力电拖力动传自动动控控制制系系统统
22
3. 输出电压计算
这样,电动机得到的平均电压为
Ud tTonUs Us
(1-2)
式中 其中
T — 晶闸管的开关周期; ton — 开通时间;
1. 直流斩波器的基本结构
图1-5 直流斩波器-电动机系统的原理图和电压波形
电力电拖力动传自动动控控制制系系统统
21
2. 斩波器的基本控制原理
在原理图中,VT 表示电力电子开关器件, VD 表示续流二极管。
➢当VT 导通时,直流电源电压 Us 加到电动机上;
➢当VT 关断时,直流电源与电机脱开,电动机 电枢经 VD 续流,两端电压接近于零。
《电力拖动自动控制》课件
传感器
选择合适的传感器,如光电编码器、 压力传感器等,用于检测设备的状态 和参数。
电源和安全保护装置
为控制系统提供稳定的电源,并配备 必要的安全保护装置,如过载保护、 短路保护等。
控制系统的软件实现
编程语言
算法设计
选择适合的编程语言,如C、C、PLC编程 语言等,用于编写控制系统的软件程序。
根据控制需求设计合适的算法,如PID控制 算法、模糊控制算法等,用于实现设备的 精确控制。
控制系统的分类
根据控制方式的不同,控 制系统可以分为开环控制 系统和闭环控制系统。
控制系统的设计方法
解析法
通过数学模型对系统进行分析,设计控制算法,以达到预期的控 制效果。
实验法
通过实验测试和调整控制参数,以达到预期的控制效果。
现代控制理论设计法
基于状态空间模型,采用最优控制、鲁棒控制等方法进行控制系统 设计。
控制系统的性能指标
稳定性
控制系统在受到扰动后能够恢复到稳定状态 的性能指标。
准确性
控制系统输出与预期目标之间的误差大小。
快速性
控制系统能够快速响应输入变化的能力。
抗干扰性
控制系统对外部干扰的抑制能力。
控制系统的稳定性分析
稳定性判据
根据系统特征根的位置来判断系统的 稳定性,特征根位于左半平面表示稳 定,位于右半平面表示不稳定。
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
06
电力拖动自动控制的未 来展望
新技术发展对电力拖动自动控制的影响
人工智能技术
AI算法在电力拖动自动控 制中的应用,如预测性维 护、故障诊断和优化控制 策略。
物联网技术
2024-自动控制 运动控制 电力拖动 第3章
第三章
直流调速系统的数字控制
内容提要
微型计算机数字控制的主要特点 微机数字控制双闭环直流调速系统的硬
件和软件 数字测速与滤波 数字PI调节器 用离散控制系统设计数字控制器
3. 0 问题的提出
前两章中论述了直流调速系统的根本规 律和设计方法,所有的调节器均用运算放 大器实现,属模拟控制系统。
数字电路
A/D
U*n
_
U*i
Ui
-
Uc
ASR
ACR
D/A
Un
~AC
TA /3
A/P
A/D
TG -M-
数模混合控制系统特点: 转速采用模拟调节器,也可采用数字调节器; 电流调节器采用数字调节器; 脉冲触发装置那么采用模拟电路。
2. 数字电路控制系统
数字电路
A/D
U**nn
ASR
UU**ii -UUi
模拟系统具有物理概念清晰、控制信号 流向直观等优点,便于学习入门,但其控 制规律表达在硬件电路和所用的器件上, 因而线路复杂、通用性差,控制效果受到 器件的性能、温度等因素的影响。
以微处理器为核心的数字控制系统〔简 称微机数字控制系统〕硬件电路的标准化 程度高,制作本钱低,且不受器件温度漂 移的影响;其控制软件能够进行逻辑判断 和复杂运算,可以实现不同于一般线性调 节的最优化、自适应、非线性、智能化等 控制规律,而且更改起来灵活方便。
ACR
UUcc
D/P
-_ UUnn
P/D
~AC
TA /3
主电路
PLG M
数字电路控制系统特点:
除主电路和功放电路外,转速、电流 调节器,以及脉冲触发装置等全部由 数字电路组成。
电力拖动自动控制系统陈伯时ppt闭环控制的直流拖动系统
sD n N 1 1 01 5 0 .4 4 4.6 % 4 n N D n N 14 13 1 00 15
假设调速范围到达10,那么静差率只能是
开环调速系统和闭环调速系统
要求S不能 太大,一般
S?5%
◆开环调速系统往往不能满足调速范围和静差率的要求。
VS
c) 封锁运算放大器的电流截止负反响环节
带电流截止负反响闭环直流调速系 统的稳态构造图和静特性
电流截止负反响环节的I/O特性
Id Rs - Ucom
Ucom
-
+ Rs
Id
Ui
R
U*n
- Ui
+
+
Kp Uc
Ud0 -
Ks
+
E 1/Ce
n
O
Id Rs - Ucom
- Un
带电流截止负反响的闭环直流调速稳态构造框图
C—转速电流负反响特性
O0
Id
Idbl
采用转速电流调速系统静特性
三、电流截止负反响
考虑到,限流作用只需在起动和堵转时 起作用,正常运行时应让电流自由地随着负 载增减。 假如采用某种方法,当电流大到一定程度 时才接入电流负反响以限制电流,而电流正 常时仅有转速负反响起作用控制转速。这种 方法叫做电流截止负反响,简称截流反响。
解: 当电流连续时,V-M系统的额定速降为
nNIC de R N30 0 .2 0.5 1r8 /m i2 n7 r/m 5 in
开环系统机械特性连续段在额定转速时的静差率为 sN n N n N n N 12 0 2 7 07 5 0 0 .5 21 26 .6 1 %
电力拖动控制系统 (2)
功率变换器的容量与调速范围有正关联的关系,调速范围越大,所需的容量越大。
2〕逆变变压器容量ST ST3U2TI2T
ST那么应在Sv的根底上再放大一个系数1.15〔由βmin引起的----平安逆变所必须的〕
S T 3 c s o m s a x E m 2 i 0 n I 2 c o s s m 3 a x 0 3 E 2 0 I 2 1 .1 5 s m a x P N
拖动系统到达降低速度 后的新的平衡状态
T回到原值与负 载转矩平衡
转子回路串电阻调速的物理本质: 改变转子回路的电流来改变转矩,实现调速。
Tm 1p 1
U 1 2r2 /s r1r2 /s2xK 2
思考:还有什么方法能直 接改变转子电流的大小
2.串级调速原理
转子回路中串入附加电势 Eadd来改变转子回路电流 ,改变电机的转矩,从而实现调速 。
E 2S I2
E add
E 2S
R 2
I2 E add
I2
sE20Eadd r2jsx2
a)
b)
绕线式异步电机转子回路串附加电动势
1〕 Eadd与 E2s 相位相反: Eadd 吸收有功功率
次同步速串级调速系统
Ead串 d 入 I2T
T
ns
I2T升回原值,降速过程完毕
2〕 Eadd与 E2s 相位一
同步转速空 n1) 载I时 d 0
R2 Ud
Ud0 Ui0 U d02.34s0E20
s0|1U2TE c2o0s 1 Ud0 +-
Ui +- Ui0
U i02.34U 2Tcos1
电力拖动自动控制系统第七章ppt课件
控制逆变角 ,使在起动开始的瞬间,Ud与
Ui 的差值能产生足够大的 Id ,以满足所需的 电磁转矩,但又不超过允许的电流值,这样 电动机就可在一定的动态转矩下加速起动。
随着转速的增高,相应地增大 角以减小
值 Ui ,从而维持加速过程中动态转矩基本 恒定 。
7.2 异步电机在次同步电动状态下的 双馈系统——串级调速系统
§7-1 异步电机双馈调速工作原理
本节提要
□概述 □异步电机转子附加电动势的作用
§7-1 异步电机双馈调速工作原理
概述
●转差功率的利用 众所周知,作为异步电动机,必然有转差
功率,要提高调速系统的效率,除了尽量减 小转差功率外,还可以考虑如何去利用它。
但要利用转差功率,就必须使异步电动机 的转子绕组有与外界实现电气联接的条件, 显然笼型电动机难以胜任,只有绕线转子电 动机才能做到。
图7-1 绕线转子异步电动机转子附加电动势的原理图
§7-1 异步电机双馈调速工作原理
• 有附加电动势时的转子相电流:
如图7-1所示,绕线转子异步电动机在外 接附加电动势时,转子回路的相电流表达 式
Ir
sEr0 Eadd Rr2 (sXr0)2
(7-3)
§7-1 异步电机双馈调速工作原理
转子附加电动状态下的 双馈系统——串级调速系统
功率变换单元 UR — 三相不可控整流装置,将异步电机转 子相电动势 sEr0 整流为直流电压 Ud 。
UI — 三相可控整流装置,工作在有源逆变 状态:
可提供可调的直流电压 Ui ,作为电机调速所需 的附加直流电动势; 可将转差功率变换成交流功率,回馈到交流电 网。
第七章 绕线转子异步电机双馈调速系统 —转差功率馈送型调速系统
电力拖动自动控制系统2山东交通学院
1、下图所示的变频器结构是中小功率中应用最多的,说明其优点。
图示变频器的主电路由整流电路、逆变电路、滤波电路及制动单元(制动电阻)组成。
在电动机处于电动状态时,逆变电路将直流母线的直流电逆变为频率和电压可调的交流电供给电动机。
而在电动机处于降速或制动的发电状态时,逆变电路又能起到整流的作用,将能量从负载反馈到直流母线,消耗在制动电阻上(变频调速的能耗制动),这样可以控制电机减速,而不会使直流母线电压过高,又不影响电网。
另外,此变频器电路结构简单,效率高,提高了系统的调速范围又具有较好的动态和稳态性能,且成本相对较低,维护方便,性价比较高。
2.异步电动机变频调速时,能否在整个调速范围内,保持电压恒定,只调整供电频率?为何在基频以下时,采用恒压频比控制,而在基频以上保持电压恒定?因为定子电压不变而供电频率变化时,将导致气隙磁通变化,影响电动机工作。
在整个调速范围内,若保持电压恒定,则在基频以上时,气隙磁通将减小,电动机将出力不足;而在基频以下时,气隙磁通将增加,由于磁路饱和,励磁电流将过大,电动机会遭到破坏。
因此保持电压恒定只调整频率是不可行的,需要电压频率协调控制。
在基频以下时,应在调整频率的同时调整电压,保持压频比不变,以保持磁通近似恒定,即采用恒压频比控制;而在基频以上时,受电机绕组绝缘耐压和磁路饱和的限制,定子电压不能随之升高,故只能保持在额定电压不变。
3.结合转速闭环转差频率控制的变压变频调速系统的组成,简述转差频率控制的基本原理(基本思想和控制过程);与U/f控制相比,有哪些优点。
在气隙磁通恒定,转差频率小于临界转差频率时,控制转差频率可以控制异步电机的转矩,这是转差频率控制的基本思想。
转速闭环转差频率控制的变压变频调速系统是双闭环系统,在该控制系统中需要检测出电动机的实际速度,以组成负反馈外环和正反馈内环。
在速度外环,速度设定值与实际值之差作为速度调节器的输入,速度调节器的输出为转差频率,相当于转矩的给定。
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1.直流电机基本公式:E =C e Φn ,T =C t ΦI ,U =E +R ∑I 。
2.晶闸管触发装置与整流装置可看成一个纯滞后环节,其滞后效应是由晶闸管的失控时间引起的。
在电流连续条件下,可将其近似为一阶惯性环节处理。
3.PWM 控制器与变换器动态数学模型与晶闸管触发与整流装置基本一致。
即传递函数W s s =K s e−T s s近似为W s s ≈K s / T ss +1 。
4.调速:在一定的最高转速和最低转速范围内,分档地(有级)或平滑地(无级)调节转速。
稳速:以一定的精度在所需转速上稳定运行,在各种干扰下不允许有过大的转速波动,以确保产品质量。
加、减速:频繁起动、制动的设备要求加速、减速尽量快,以提高生产率;不宜经受剧烈速度变化的机械则要求起动、制动尽量平稳。
调速范围:生产机械要求电动机提供的最高转速n max 和最低转速n min 之比称为调速范围,用D 表示,即D =n max /n min 。
静差率:当系统在某一转速下运行时,负载由理想空载增加到额定值所对应的转速降落Δn N 与理想空载转速n 0之比,称为静差率s ,即s =Δn N /n 0,或用百分数表示s =(Δn N /n 0)×100%。
调速范围、静差率和额定速降之间的关系:D =n N s / Δn N 1−s 。
5.图1,转速负反馈闭环直流调速系统稳态结构框图,静特性方程:n = K p K s U n ∗−I d R / C e 1+K p K s α/C e 。
6.图2,转速反馈控制直流调速系统动态结构框图,开环传递函数:W s s =K p K s α/ C e T s s +1 T m T l s 2+T m s +1 ,其中,电力拖动系统机电时间常数T m =GD 2R / 375C e C m ,电枢回路电磁时间常数T l =L /R 。
根据三阶系统的劳斯判据,对于a 0s 3+a 1s 2+a 2s +a 3=0表达式的稳定条件是a 0>0,a 1>0,a 2>0,a 3>0,a 1a 2−a 0a 3>0,由此推出该系统的稳定条件是K < T m T l +T s +T s 2 / T l T s 。
7.开、闭环静特性关系:稳态速降∆n cl =∆n op / 1+K ;当理想空载转速相同时,静差率s cl =s op / 1+K ;若要求最低速时静差率相同,则调速范围D cl = 1+K D op 。
比例控制的闭环直流调速系统可获得比开环调速系统硬得多的稳态特性,从而保证一定静差率的要求下,提高调速范围,为此需设置电压放大器和转速检测装置。
8.图3,比例积分调节器线路的输入输出关系是:U ex =R 1U in /R 0+ U in dt /R 0C 1=K p U in + U in dt /τ,传递函数:W PI s = K p τs +1 /τs 。
比例部分能迅速响应控制作用,积分部分则能最终消除稳态偏差。
9.比例控制的调速系统的阶跃给定和阶跃扰动引起的稳态误差均不为0,(比例)积分控制的调速系统的阶跃给定和阶跃扰动引起的稳态误差均为0。
10.转速检测的数字化:旋转编码器分为绝对式和增量式,前者常用来检测转角,后者用来计算转速。
精度指标:①分辨率是用来衡量测速方法对被测转速变化的分辨能力,用改变一个计数值所对应地转速变化量来表示分辨率Q ;当被测转速由n 1变为n 2时,引起计数值增量1,则该测速方法的分辨率是Q =n 2−n 1。
②测速误差率是转速实际值和测量值之差∆n 与实际值n 之比,即δ= ∆n /n ×100%。
数字测速方法:①M 法测速,在一定的时间T c 内测取旋转编码器输出的脉冲个数M 1,用以计算这段时间内的转速,称为M 法测速。
把M 1除以T c 就可得到旋转编码器输出脉冲的频率f 1=M 1/T c ,所以又称频率法。
电动机每转一圈共产生Z 个脉冲,则电动机的转速为n =60M 1/ZT c ;分辨率为Q =60/ZT c ;测速误差率最大值为δmax = 1/M 1 ×100%。
②T 又称为周期法测速。
准确的测速时间T t 是用所得的高频时钟脉冲个数M 2计算出来,即T t =M 2/f 0,则电动机转速是n =60/ZT t =60f 0/ZM 2;分辨率Q =60f 0/ ZM 2 M 2−1 =Zn 2/ 60f 0−Zn ;测速误差率的最大值δmax = 1/ M 2−1 ×100%。
③M/T 法测速,转速n =60f 0M 1/ZM 2;在高速段,分辨率Q =60f 0/ZM 2≈60/ZT c ,在低速段分辨率同T 法;测速误差率在中、高速段为 1/ M 2−1 ×100%,在低速段测速误差率较小,测量精度高。
11.转速、电流反馈控制的直流调速系统:图4、图5,双闭环直流调速系统的起动过程有三个特点:①饱和非线性控制,②转速超调,③准时间最优控制。
转速调节器的作用:①转速调节器是调速系统的主导调节器,它使转速n 很快地跟随给定电压U n ∗变化,稳态时可减小转速误差,如果采用PI 调节器,则可实现无静差。
②对负载变化起抗扰作用。
③其输出限幅值决定电动机允许的最大电流。
电流调节器的作用:①作为内环的调节器,在转速外环的调节过程中,它的作用是使电流紧紧跟随其给定电压U i ∗(即外环调节器的输出量)变化。
②对电网电压的波动起及时抗扰的作用。
③在转速动态过程中,保证获得电动机允许的最大电流,从而加快动态过程。
④当电动机过载甚至堵转时,限制电枢电流的最大值,起快速的自动保护作用。
一旦故障消失,系统立即自动恢复正常。
这对系统的可靠运行来说是十分重要的。
12.控制系统的动态性能指标:包括跟随性能指标和抗扰性能指标,前者包括①上升时间t r ,是输出量从零起第一次上升到输出量的稳态值C ∞所经过的时间,它表示动态响应的快速性。
②超调量ς,超过t r 以后,输出量可能继续增加,到峰值时间t p 达到最大值C max ,然后回落。
C max 超过稳态值C ∞的百分数称为超调量,即ς= C max −C ∞ /C ∞ ×100%。
③调节时间t s ,认定稳态值±5%(或取±2%)的范围为允许误差带,以输出量达到并不再超出该误差带所需的时间定义为调节时间。
后者包括①动态降落∆C max ,系统稳定运行时,突加一个约定的标准负扰动量,所引起的输出量最大降落值∆C max ,称作动态降落。
一般用∆C max 占输出量原稳态值C ∞1的百分数来表示(或用某基准值C b 的百分数)。
②恢复时间t v ,是指从阶跃扰动作用开始,到输出量基本上恢复稳态,距新稳态值C ∞2之差进入某基准量C b 的±5%(或取±2%)范围之内所需的时间。
13.控制器设计:开环传递函数通常可表示为W s = K τi s +1 m i =1 / s rTj s +1 n j =1 。
典型I 型系统开环传递函数W s =K / s Ts +1 ,闭环传递函数W cl s =ωn 2/ s 2+2ξωn s +ωn 2 率ωn = K /T ,阻尼比ξ= 1/2 1/KT 。
典型II 型系统开环传递函数W s = K τs +1 / s 2 Ts +1 ,定义 =τ/T =ω2/ω1为中频宽,其值变大可以减小超调量,但会使系统快速性下降。
一般来说,典型I 型系统跟随性能超调小,但抗扰性能稍差,而典型II 型系统的超调量相对较大,抗扰性能却比较好,这是设计时选择典型系统的重要依据。
图6,其中K N =K n αR /τn βC e T m ,图7,含给定滤波与反馈滤波的PI 型ASR 参数:K n =R n /R 0,τn =R n C n ,T on =R 0C on /4。
14.双极式桥式可逆PWM 变换器:输出平均电压U d = 2t on /T −1 U s ,电压系数γ和占空比ρ的关系:γ=2ρ−1。
动力润滑:电动机停止时电枢电压瞬时值并不等于零,而是正负脉宽相等的交变脉冲电压,因而电流也是交变的,这个交变的电流的平均值为零,不产生平均转矩,徒然增大电动机的损耗,这是双极式控制的缺点。
但它也有好处,即电动机停止时仍有高频微振电流,从而消除了正、反向时的静摩擦死区,起着动力润滑的作用。
15.图8,图9,图10,保持αf =βr ,可消除直流平均环流,这称作α=β配合控制。
16.弱磁与调压配合控制:图11,他励直流电动机调压调速中,因励磁磁通不变,电磁转矩不变,故称作恒转矩调速方式;而弱磁调速中,转速越高,磁通越弱,允许的转矩减小,但转矩与转速的乘积则不变,即允许的功率不变,故称恒功率调速方式。
17.交流调速系统:应用领域:①一般性能调速和节能调速,②高性能的交流调速系统和伺服系统,③特大容量、极高转速的交流调速,直流电动机容量不超过106kW ∙r /min ,离心机宜采用交流调速系统。
异步电动机调速,从定子传输到转子的电磁功率P m 分为机械功率P mec 和转差功率P s ,由此可将异步电动机调速系统分为三类:转差功率消耗型、馈送型和不变型调速系统。
同步电动机调速属于转差功率不变型,从频率控制方式可分为他控和自控变频调速。
18.异步电动机稳态模型:三相异步电动机气隙磁通在定子每相电动势有效值为E g =4.44f 1N s k N s Φm ,其中N s 定子每相饶泽串联匝数,k N s 定子基波绕组系数,Φm 每极气隙磁通量,忽略定子绕组电阻和漏磁感抗压降后,有定子相电压U s ≈E g ,所以为了保持气隙磁通Φm 恒定,应使E g /f 1=常数,或近似有U s /f 1=常数(VVVF )。
19.三相异步电动机运行时的总损耗∑p =p Cus +p Fe +p Cur +p mec +p s ,其中p Cus =3I s 2R s 为定子铜损,p Fe =3U s 2/R Fe 为铁损,p Cur =3I r ′2R r ′为转子铜损,p mec 为机械损耗,p s 为杂散损耗。
电磁转矩表达式T e =K T Φm I r ′cosφr 。
20.变压变频调速基本原理:基频以下调速应采用电动势频率比为恒值的控制方式,然而电动势难检测控制,在电动势值较高时,近似认为U s 等于E g ,即恒压频比的控制方式;低频时需要低频补偿。
基频以上调速采用弱磁调速,属于“近似的恒功率调速”。
20.图12,异步电动机等效电路和感应电动势,采用定子电压补偿控制,实现保持定子磁通Φms 、气隙磁通Φm 和转子磁通Φmr 恒定的控制方法。