猴车乘坐人员须知,日常维护保养

乘坐猴车人员须知
1. 必须遵守安全规程,服从值班人员的指挥,不得擅自启动乘人装置.
2. 听到开车预警铃声后,乘人装置即将启动运行,请做好乘坐准备.
3. 乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上,下车,严禁越位乘车.
4. 乘坐过程中,不得左右摆动吊椅上下乘车人员途中相遇时,不得相互握手,以免发生危险,到了下车点必须及时下车禁止越位乘车.
5.乘坐过程中,要注意乘人装置的运行状态是否正常,平稳,若途中发生紧急情况需要停车时,则可拉动沿线设置的钢丝绳急停开关,使乘人装置停止运行,同时下车,待故障排除后方可乘坐.
6. 在机尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限开关,重锤下限位保护开关以及上变坡点掉绳开关,在设备正常运行时禁止触动此开关,否则会造成人为停车.
7. 乘车人员随身携带物品长度不超过1.2米,重量不超过20KG,所带物品不得拖地运行.
日常维护保养
1. 架空乘人装置运行一段时间后，各机械连接部分可能会出现松动及易损部件磨损严重现象，因此需要定期检查，发现问题及时处理。

2. 减速机润滑保养，初运转50小时换新油一次，长期连续运转三个月换油一次，每天工作时间不超过8小时4至6个月换油一次，每次加油至油标，保证润滑油牌号，粘度一致。

其后换油时间为一年。

3. 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原后的三分之一，否则应及时更换轮衬。

4. 轮缘，辐条无裂纹，变形键不松动紧固螺母无松动。

5. 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常响声。

6. 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。

7. 松闸状态下，闸瓦间隙不得大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于60％。

8. 闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度10％。

9. 声光信号完好齐全，报警信号灵敏可靠，若发现信号异常，及时修复。

10. 张紧装置能够随时灵活调节运载钢丝绳的张紧力，重锤上下灵活，滑动尾架极限位置不小于500mm。

11. 吊椅无开焊，裂纹或变形，托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移现象。

12. 钢丝绳断丝不超过四分之一，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则及时更换，
猴车安全操作规程
一. 操作人员必须经过煤矿架空乘人装置制造厂专业人员的技术培训，并
考试合格取得由制造厂颁发的《煤矿架空乘人装置操作证》，法定的《特
种设备操作人员资格证书》则必须由国家安全管理部门颁发，没有《煤
矿架空乘人装置操作证》和《特种设备操作人员资格证书》的人不能
从事煤矿架空乘人装置的操作和管理工作。

二.开车前的准备
1.每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：
（1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否可靠防爆。

（2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。

（3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫厚度以及与制动轮之间的间隙是否在规定的范围内，制动面积应大于60%。

（4）启动系统，检查制动器、电机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。

2.开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的
不安全因素，如无行人或其他障碍物等。

3.选择乘人装置的运行方式，即连续运行或断续运行。

4.以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。

三.开车是的操作
1.接到开车的指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开
车。

2.按下启动按钮，喇叭预警准备开车预警5秒后制动电机自动启动，
制动电机自动启动3S后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，
同时显示窗口显示乘人装置的运行方式及相应的参数。

3.操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等装置的运行平稳后方可
乘坐。

四.装置运行中
1.在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下
“停止”按钮，乘人装置停止运行。

2.在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若
发现乘人装置的运行状态突然不稳定或报警发生时，必须立即停止
乘人装置运行，待查明原因并处理故障使猴车恢复正常后，方可继
续启动乘人装置运行。

五.操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁
启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”的警示牌，并向上级主
管部门报告。

当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，并挂
上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

六.值班人员应及时作好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，
并作好交接班记录。