双动道岔的双机牵引电路一

双动道岔的双机牵引电路一
双机牵引道岔转换设备
提速道岔的双机牵引设备目前有两种情况：单动道岔的双机牵引，双动道岔的双机牵引。

单动道岔的双机牵引，第一牵引点和第二牵引点均采用三相交流转辙机（即我们通常说的提速道岔）。

双动道岔的双机牵引设备，又存在两种情况。

一种是在正线上的道岔采用三相交流转辙机；另一端采用直流转辙机。

另一种情况是两组道岔均采用两台三相交流转辙机。

直流端的转辙机目前仍使用ZD6型电动转辙机。

单动道岔的双机牵引控制电路
双机牵引设备的控制电路，除了要采用交流单动道岔组合JDD以外，要增加两个交流道岔辅助组合JDF。

每一台转辙机用一个组合，第一牵引点的为JDF1，第二牵引点的为JDF2。

对每一台转辙机的动作电路和表示电路来说，与单机控制电路基本相同，每台转辙机与信号机械室之间用5条线路连接控制。

两台转辙机之间保持一定的关系。

从转辙机启动的时间上看，由于A机的1DQJ的励磁电路中接有B机1DQJ的第四组前接点，因此A机的1DQJ必须在B机1DQJ吸起后，方可励磁。

A机的启动稍滞后于B机。

为了使两台转辙机动作协调一致，防止两台转辙机中的任一台不能正常动作，造成问题，损坏设备，在组合JDF1中设了总保护继电器ZBHJ，在组合JDF2中设了切断继电器QDJ。

总保护继电器ZBHJ的励磁时机是两台转辙机的保护继电器全部吸起（实际是最后一个BHJ吸起）。

其励磁电路是：
KF→2BHJ61-62→1BHJ61-62→ZBHJ2-1→KZ
总保护继电器ZBHJ的自闭电路并接了1BHJ和的2BHJ前接点，说明ZBHJ的落下时间取决于两个BHJ落下时间中较晚的一个。

保护继电器BHJ 的吸起说明该转辙机处于正常的工作状态。

BHJ的失磁则说明，要么该转辙机没有被操纵（或转换结束正常停机断电），要么存在某些问题（如缺相、断相，或转换受阻，转换时间过长）处于保护性的停机断电状态。

切断继电器QDJ的状态说明了两个保护继电器的状态是否基本一致，间接地说明了两台转辙机的动作是否一致。

再确切一点说，继电器QDJ是为了验证两台转辙机是否基本同时启动而设的。

切断继电器QDJ失磁落下说明两台转辙机中出现了启动故障。

在两台转辙机的一启动继电器1DQJ的自闭电路中分别接入了QDJ的第一组、第二组前接点，用这个接点切断两个1DQJ的自闭电路，使两个1DQJ落下，同时使它们的复示继电器1DQJF也落下，达到切断两台转辙机的三相电源的目的。

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下面是QDJ电路图。

在平时（没有操纵道岔时），QDJ通过两个BHJ的后接点励磁保持吸起：KF→1BHJ41-42→2BHJ41-42→QDJ2-1→KZ.暂称为第一条励磁电路。

当操纵道岔，设备正常时，两个BHJ相继吸起，继而总保护继电器ZBHJ吸起。

BHJ吸起的吸起切断了前述第一条励磁电路，但ZBHJ的励磁又提供了另一条励磁电路暂且称为第二条励磁电路：
KF→ZBHJ62-61→QDJ2-1→KZ。

由于两个BHJ不是同时吸起，正常情况下，A机的BHJ稍晚于B机的BHJ即第一条励磁电路切断后，总保护继电器ZBHJ并不能立即励磁吸起，即第二条励磁电路不能及时接通。

为了防止QDJ在这段时间内失磁，在QDJ的励磁线圈上加了RC缓放电路，该电路的缓放时间设计为1.5。

若某
台转辙机在另一台启动后的1.5内不能启动，切断继电器QDJ将失磁落下，它的第一、第二组接点切断两台转辙机的1DQJ的自闭电路，达到切断两
台转辙机的三相交流电源，达到保护设备的目的。

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单动道岔的双机牵引表示电路
单动道岔双机牵引设备的表示电路，是在有关它的三个组合（JDD、JFD1和JDF2）内，都设有DBJ和FBJ。

JFD1和JDF2组合内的DBJ和FBJ
根据各自转辙机牵引尖轨的位置，决定哪一个表示继电器励磁吸起。

而JDD组合内的定位表示继电器DBJ的励磁取决于JFD1和JDF2的DBJ是否
全都吸起。

同样JDD组合内的反位表示继电器FBJ的励磁取决于JFD1和JDF2的FBJ是否全都吸起。

只有JDD组合内的表示继电器DBJ或FBJ的
接点参与联锁。

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